Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Bosch delgeç onarım şeması.
Rusya'daki profesyonel inşaatçılar arasında en yaygın olanı Bosch döner çekiçler ve amatörler arasında ev modelleri Bosch 2-20, 2-24, 2-26.
Darbeli matkaplar sadece iyi çalışmakla kalmaz, aynı zamanda tamir edilmesi de kolaydır. Herhangi bir kırık parçayı kolayca bulabilirler.
Tarif edilen perforatörlerin tasarımlarında, torku rotordan vurmalı blok namlunun miline aktarmak için aynı prensip, çalışma aletine bir translasyon darbesinin eşzamanlı iletimi ile ortaya konmuştur.
Yapısal olarak, perforatörler aynı şemaya göre yapılır, ancak bireysel birimler veya parçalar kendi özelliklerine sahiptir.
Tanımlanan Bosch kırıcı delici modelleri arasındaki belirli farkları biliyorsanız, kendi ellerinizle sökmek ve onarmak zor olmayacaktır.
Orijinallerin yanı sıra, Rusya pazarında Bosch kırıcı deliciler de dahil olmak üzere çok sayıda sahte alet var.
Modellerin tasarım özellikleri ve kendi ellerinizle nasıl söküp tamir edebileceğiniz aşağıda açıklanmıştır.
Perforatörlerin çalışma prensibi aynıdır, ancak tasarım özellikleri farklıdır.
Bosch kırıcı delicilerin listelenen modellerinde kullanılan ana parçalar değiştirilebilir. Bu, mekanik ve elektrik montajı için geçerlidir.
Ancak kullanılan ayrıntılarda farklılık gösteren düğümler var ve yapıldı.
Bosch 2-20, 2-24, 2-26 kırıcı deliciyi onarmak için bu farklılıkları bilmeniz gerekir. Her perforatörün tasarım özelliklerini bilmek, onarım sürecini, arızaları bulmayı ve ortadan kaldırmayı kolaylaştırır.
Bosch kırıcı delici tasarımları o kadar basittir ki, neredeyse kendi ellerinizle basit onarımlar yapmanıza ve servis departmanlarına başvurmadan herhangi bir parçayı değiştirmenize olanak tanır. Bir montajcının becerilerine sahip olmanız, temel elektrik mühendisliği bilgisine sahip olmanız ve bir delginin çalışma prensibini anlamanız gerekir.
![]() |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Bosch kırıcı delici tamir ederken, tamir edeceğiniz modelin elektrik ve alet sökme devresi olmadan yapmayacaksınız.
Bosch 2-20, 2-24, 2-26 kırıcı delicilerin elektrik devreleri hemen hemen aynıdır. Bazı küçük farklılıklar olsa da.
Ancak mekanik bloklar yapısal olarak birbirinden farklı parçalarla tamamlanmaktadır. Ana farklılıklar iki düğümde toplanır: ara şaftta ve vurmalı blok namlunun şaftında.
En büyük farklılıklar, mod anahtarında "sarhoş yatağın" montajı olan ara milin tasarımlarında sunulmaktadır. Vurmalı blok, vurucu, vurucu namlu tasarımlarında ilkesiz özellikler mevcuttur.
Bosch 2-20 döner çekiçle başlayalım.
Bosch 2-20 döner kırıcının tamiri, tamir edilen aletin tasarımı hakkında bilgi sahibi olmadan mümkün değildir.
Bosch 2–20 döner çekicin çalışma prensibi, torkun konum 3'ten rotor milinden konum 22'nin darbe bloğunun miline, konum 824 ara şaft üzerinden aktarılmasına dayanır. çalışma aracı.
Rotor poz.3, torku ara şaft poz.824'ün helisel dişlisine iletir.
Helisel dişli ara mile monte edilir ve torku mile iletir. Debriyajdan torku alan şafta sarhoş bir yatak sabitlenmiştir. Sarhoş yatak tasarımı nedeniyle, öteleme hareketini vurmalı mekanizmanın namlu silindirine iletir.
Bosch 2-20 döner çekicin ara mili, bir rulman düzeneği (sarhoş yatak), bir debriyaj, büyük bir helisel dişli ve küçük bir düz dişliden oluşur.
Çoğu zaman, debriyaj kamalarının aşınmasında arızalar ortaya çıkar, bu da bir şok darbesi varlığında delici aynanın dönüş kaybına yol açar.
Debriyaj değiştirilerek veya debriyaj parçalarının dişleri restore edilerek düzeltildi.
Ayarlanan aletin şemasına ve tasarım özelliklerine aşina olan bir Bosch 2-24 döner kırıcıyı onarmaya başlamak en iyisidir. Bosch 2-24 döner çekicin çalışma prensibi, Bosch 2-20 döner çekicinkine benzer.
Dönme momenti, şok darbesinin iletimi ile aynı anda takım tutucu şaftına iletilir. Döner kırıcının üç çalışma modu vardır: darbeli delme, darbesiz delme, darbe.
Rotor poz.803'ün helisel dişlisi, torku ara şaft poz.826'nın helisel dişlisine iletir.
Bosch 2-24 döner çekicin ara mili, poz.830 bir rulmanlı yatak tertibatından, bir debriyaj poz.823, bir anahtarlama parçası poz.44'ten oluşur. Çoğu zaman, debriyaj başarısız olur. Dişleri aşındırır. Debriyajın onarımı, debriyajdaki ve ara mildeki bağlantı dişi profilinin düzeltilmesinden oluşur.
Vurmalı bloğun namlu mili, vurucunun eşzamanlı hareketi ile bir dönme darbesi iletmek üzere tasarlanmıştır.
Dönme, ara milin düz dişlisinden namlu mili poz.821'in büyük düz dişli poz.22'sine iletilir.
Pistonlu hareket sarhoş yatak poz.830, darbeli piston poz.26, vurucu poz.27, darbeli cıvata poz.28 aracılığıyla kartuş poz.756'ya sabitlenmiş matkaba iletilir.
Tasarım, bir tarafta içi boş bir şafttır. Parçalar her iki taraftan mile monte edilmiştir.
Kartuşun montaj tarafından mile bir düz dişli poz.22 takılır ve bir silindir poz.88 ile mil üzerine sabitlenir, bir yay poz.80 ile milin omzuna bastırılır. Yayın kendisi bir tutma halkası poz.85 ile sabitlenmiştir.
Aşağıdakiler, şok bloğunun namlusunun şaftının boşluğuna yerleştirilir: monte edilmiş şok cıvatası poz.28 ve şok pistonu. POS.27, üzerine yerleştirilmiş yeni bir kauçuk halka poz.73 ile şok piston poz.27'ye yerleştirilir. Tüm kauçuk ürünler önerilen yağlayıcı ile yağlanır.
Yay kuvvetinin zayıflaması, sabitleme makarasının kaybolması nedeniyle dişli mil üzerinde dönebilir. Bu, bir şok darbesi varlığında tork kaybında kendini gösterir.
Kauçuk ürünler (sızdırmazlık halkaları) aşındığında, delgeç "Tebeşirlenme" modunda çalışmayı durdurur. Bu kademeli olarak gerçekleşir. Lastik halkalar aşındıkça çarpma kuvveti zayıflar. Gerçek şu ki, sarhoş yataktan hareket, vurucu poz.27'nin hava basıncı oluşturduğu ve darbeli cıvata poz.28 üzerinde etki ettiği şok piston poz.26'ya aktarılır.
Perforatörün çalışması sırasında çok fazla kuvvet uygularsanız, bu, darbe cıvatasının tahrip olmasına, vurucunun darbe pistonunda sıkışmasına neden olabilir. Bu tür arızalar, yalnızca arızalı parçanın tamamen değiştirilmesiyle ortadan kaldırılır. Bosch kırıcı delici sorun giderme hakkında daha fazla bilgi edinin.
Bosch 2–26 döner kırıcının onarımı, ayarlanan aletin tasarımındaki özellikleri tanıyarak başlamalıdır. Bosch 2-24 döner kırıcının çalışma prensibi, Bosch 2-26 kırıcı delicinin çalışma prensibine benzer.
Rotor milinden ara mil vasıtasıyla dönüş, şok namlusunun miline iletilir. Aynı zamanda, ara mil üzerine monte edilmiş sarhoş bir yatak, şok pistonuna ileri geri bir hareket iletir.
Döner kırıcının üç çalışma modu vardır: darbeli delme, darbesiz delme, darbe.
Rotor poz.803'ün helisel dişlisi, torku ara şaft poz.823'ün helisel dişlisine iletir.
Ara mil, Bosch 2-24 kırıcı delici tasarımındaki mile benzer ve kendisi ve Bosch 2-24, 2-26 kırıcı delicilerin ara milini oluşturan parçalar ile değiştirilebilir.Bosch döner çekiç sökme talimatları.
Vurmalı bloğun namlu şaftı, tasarımda Bosch 2-24 perforatörünün namlu şaftına benzer. Arızalar, Bosch 2–24 döner çekiçle aynı parçaların arızalarından kaynaklanır.
Bosch 2-26 zımbanın şaftının özellikleri, tahrikli büyük düz dişli poz.22'nin, Bosch 2-26 zımbadaki sabitleme silindirinden farklı olarak, üç pim poz.37 ile şafta sabitlenmesidir.
Bosch 2-26 delici darbe bloğunun namlu milini sökerken, dişlinin sabitlenme şekline dikkat edin. Dişlinin çıkarılabilmesi için önce üç pimin çıkarılması gerekir. Bosch döner çekiç nasıl düzgün şekilde monte edilir.
- Yukarıdaki Bosch kırıcı delici modelleri arasındaki farkları bilmek, aleti hızlı bir şekilde sökmenize ve arızalı parçaları değiştirmenize olanak tanır. Bunu yapmak için servis departmanına başvurmanız gerekmez.
- Yapısal olarak, Bosch kırıcı-deliciler o kadar basittir ki, hemen hemen her karmaşıklıktaki onarımları gerçekleştirmenize izin verir.
- Tek ihtiyacınız olan, mekanikte arzu ve temel bilgidir.
Bosch döner kırıcının sahte modelleri bu konuda daha ayrıntılı olarak ortaya çıkıyor.
Bosch 2-26 perforatörünün çalışma prensibi, tanınmış markaların perforatörlerinden farklı değildir.
Dönen rotor, torku delginin mekanik ünitesinin ara miline iletirken, aynı anda haddeleme yatağından translasyon hareketini delginin darbe mekanizmasına ve darbe darbesine iletir. Tork, bir öteleme şok darbesi ile çalışma aletine iletilir. Bu ilke tüm perforatörlerde uygulanmaktadır.
Ancak zımba üreten farklı firmaların kendi tasarım özellikleri vardır.
Bosch kırıcı-deliciler kendi elektrikli el aletleri segmentinde en iyisi olarak kabul edilir. Ama hiçbir şey sonsuz değildir.
Bosch 2-20, 2-24, 2-26 kırıcı deliciniz çalışmayı durdurduysa, kendiniz geri yükleyebilirsiniz. Temel çilingir becerilerine ve biraz elektrik mühendisliği anlayışına sahip olmanız gerekir.
Bir diğer önemli detay ise Bosch kırıcı-deliciler tasarımı o kadar basittir ki, onarımlar sırasında zorluklara neden olmaz.
Bosch kırıcı delicilerin onarımı da dahil olmak üzere elektrikli el aletlerini tamir ederken, elektrikli cihazlarla çalışırken güvenlik önlemlerine kesinlikle uyun.
Bosch döner kırıcının onarımını, demontajını ve montajını kolaylaştırmak için alet montaj şemasını inceleyin:

bosch 2-26 kırıcı delicinin herhangi bir demontajı, inceleme, test çalıştırma ve cihaz arızasının nedenlerinin belirlenmesinden sonra başlar.
Bosch 2-26 döner çekiç sökme videosu
Bosch 2-20 zımbaların demontaj sırasından itibaren; 2-24; 2-26 hemen hemen aynıdır, örnek olarak Bosch 2-26 döner çekiç kullanarak sökme sırasını düşünün.
Bosch GBH 2-26 dre delici kırıcının sökülmesi, çabuk açılan aynanın sökülmesiyle başlar.
Bosch kırıcı delicilerde en yaygın olarak iki tip kartuş kullanılır: SDS-plus kartuşlar ve SDS-max kartuşlar. Aralarındaki fark, çalışma organının kuyruğunu sıkıştırma prensibindedir.
Bosch zımba aynası cihazı, SDS-plus veya SDS-max modeline bağlı olarak aletin oturma çubuklarının tasarımında farklılık gösterir. Listelenen kartuş türlerine ek olarak, SDS-top, SDS-hızlı kartuşlar da vardır.

Bosch 2-26 perforatör kartuşunu sökme prosedürü basittir:
- lastik ucu poz.34 çıkarın;
- tutma halkasını poz.87 çıkarın;
- çelik rondela poz.833'ü çıkarın;
- konik yay poz.833'ü çıkarın;
- Dikkatlice kaybetmemek için bir mıknatıs kullanarak namlu toplarını poz.89 çıkarın.

Kartuşun tüm parçalarını dikkatlice inceleyin.

SDS-plus aynaları, özellikle delme aletleri için geliştirilmiştir. Takım saplarının çapı 10 mm, çalışma takımının uzunluğu 110…1000 mm aralığındadır. Matkapların çapı 4…26 mm aralığındadır.
Zımbayı yanına koyarak mod şalterini poz.832 çıkarın.
Önce anahtarı “Sondaj” konumuna çevirin, anahtar düğmesinin ucuna (kırmızıdır) bir tornavida ile sonuna kadar basın ve anahtarı saat yönünün tersine 70º çevirin.
Anahtar kolunu sallarken, anahtar kolunu muhafazadan dışarı çekin.
Bosch 2-26 kırıcıyı dikey olarak tutamağa yerleştirerek, mekanik montaj muhafazasının kapağını tutan konum 90'daki dört vidayı sökün.
Vurmalı mekanizmanın milinin ucuna bastırın ve kapağı çıkarın. Kapak siyah plastiktir.
Şimdi namlu poz.821'i ve ara şaft poz.826'yı çıkarmanız gerekiyor. Hiçbir şeye bağlı değiller.
Ardından, bir tornavida kullanarak, rulman poz.830'un braket poz.48'ini çıkarın. Bu arada, basit bir şekilde buna "sarhoş yatak" denir. Sürekli olarak kaldırıldı: manşon poz.26 ve "sarhoş yatak".

- Bosch delici namlu tertibatının sökülmesi, boşluğun yanından başlar, silindir poz.26'yı davulcu poz.27 ile ondan çıkarır;
- boşluktan ateşleme pimi tertibatını almak gerekir;
- ayna milinin yanından, tespit halkası poz.85'i, çelik halka poz.38'i ve diğer kilitleme halkasını poz.85'i çıkarın;
- düz dişli poz.22 çıkarın.

Silindirin içine, kauçuk halka poz.73'ün çıkarılması gereken bir davulcu poz.27 yerleştirilir. Herhangi bir sökme işleminde, lastik parçalar hatasız değiştirilmelidir.
Silindirin karşı ucuna bir menteşe poz.29 ve iki düz rondela poz.41 yerleştirilmiştir.
Ara mil, mil poz.24 çıkarılarak ve mahfaza poz.77 "sarhoş yatak" dışarı çekilerek demonte edilir.
Rulmanlar, bir alet kullanılarak çektirmelerle veya manuel olarak çıkarılır.
Bosch kırıcı-deliciler çok güvenilirdir. Ancak pratikte pratikte karşılaşılmayan arızalar var. Aşağıda onlardan biri.
Darbeli matkap darbeyi durdurduysa, ancak yine de delmeye izin veriyorsa, en olası neden “sarhoş yatağın” tahrip olması olabilir. Bu arıza yaygın değildir ve bulunması kolay değildir.
Düzeltmek için bir tamirhaneye gitmeniz gerekmez. Böyle bir arıza, mekanikte az ya da çok bilgili herhangi bir kişi tarafından ortadan kaldırılacaktır.

İlk önce Bosch delgiyi ara mile sökmeniz gerekir. Demontaj sırası yukarıda verilmiştir.
Ara mili çıkardıktan sonra "sarhoş yatağa" ulaşacaksınız. Rulmanın tahribatı, kırık bir kafes, dağınık toplar, kafes parçaları ile gösterilir.
Yatağı çıkarırsınız, kiri, tahrip olmuş mekanizmanın tüm parçalarını çıkarırsınız.
Yeni bir “sarhoş yatak” satın alıyorsunuz ve tüm parçaları yeni gresle yağladıktan sonra, sökme adımlarının tersi sırayla değiştirin ve monte edin.
Elektrikli parçası olan Bosch 2-26 kırıcı delicinin demontajı, üç vidayı sökerek döner çekiç sapındaki arka kapağın çıkarılmasıyla başlar.
Bir sonraki adım, ters anahtarı çıkarmaktır.
Nötr konuma çevirin ve kendinize doğru kaldırın. Geri vites anahtarı çıktı.
Stator kapağını çıkarmak için, mekanik tertibatı sağ elinde ve sol stator mahfazasında tutarak, sallayarak farklı yönlerde sürükleyin.

Rotoru mekanik üniteden ayırmak için bu parçaları farklı yönlere sürüklemek yeterlidir. Rotor, mekanik düzeneğe, mekanik düzeneğin büyük sarmal dişlisi ile temas halinde sokulan küçük bir helisel dişli ile bağlanır.
Rotor serbest bırakıldı ve kollektörün, yatakların durumunu dikkatlice inceleyebilirsiniz.

Statoru çıkarmak için koruyucu plastik koruyucu kapağı çıkarmak ve statorun yerleştirildiği muhafazanın ucuna tahta bir blok veya tokmakla vurmak yeterlidir. Bunu yapmadan önce statoru muhafazaya sabitleyen iki vidayı sökmeyi unutmayın.
Stator çıkarılır, rotor çıkarılır, Bosch döner çekicin elektrikli kısmını oluşturan tüm parçaların muayenesine ve kusur tespitine devam edebilirsiniz.
Demonte edilmiş bir Bosch 2-26 kırıcı deliciyi incelerken, karbon fırçaların durumuna, fırça tutucularındaki plakaya ve bunların sabitlenmesinin güvenilirliğine, ters anahtar kontaklarının bütünlüğüne ve telin bağlantı noktasındaki durumuna özellikle dikkat edin. döner çekicin girişi.
Fırçaların uzunluğu 8 mm'den kısa olmamalıdır. Fırça tutucularında fırçalardan kıvılcım ve kömür tozu izi olmamalı, Bosch 2-26 zımbanın ters anahtarının kontaklarında kontaklarda yanma veya hasar olmamalıdır.

Elektrikli darbeli matkap, belki de bir şantiyede, onarımda vb. Kullandığım en popüler cihazdır.
Bu alet oldukça zorlu koşullarda çalıştırılır - titreşim, artan toz, güç dalgalanmaları ve diğerleri. Bütün bunlar, er ya da geç, aletin arızalanmasına ve onarım gerektirmesine neden olur.
Elektrikli perforatör, kartuşun hareketini sağlayan ve içinde bir matkap bulunan ünitelerden oluşan karmaşık bir mühendislik ürünüdür. Aslında darbeli matkap, elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştüren bir cihazdır.
Çalışma koşullarına bağlı olarak bu cihazda hem mekanik hem de elektriksel sorunlar yaşanabilir.
Perforatör devresi bir elektrikli matkaba oldukça yakındır. Farklardan biri, torku alete ileten sıradan bir dişli çifti yerine, zımbaya tam teşekküllü bir dişli kutusu monte edilmiş olmasıdır. Elektrik motoru tarafından üretilen torku aynanın ileri geri hareketine dönüştürmek için tasarlanmıştır.
Cihazın hemen her yerinde onarım gerektiren sorunlar ortaya çıkabilir. Ancak onarımlara başlamadan önce, arızayı teşhis etmek ve ortaya çıkmasına neden olan nedenleri belirlemek gerekir.
Bir arızayı tanımlamanın zor olmadığına dikkat edilmelidir, ancak bazen bunun için zımba gövdesinin sökülmesi gerekir.
Herhangi bir teknik cihaz gibi, bir elektrikli darbeli matkap da tasarımında bazı zayıf noktalara sahiptir. Onarım gerektiren arızaların nedenidirler. Darbeli matkabın fahiş modlarda ve çalışma kurallarını ihlal ederek çalıştıran işçinin hatası nedeniyle arızalanması nadir değildir.
Ana arızaların elektriksel veya mekanik kısımda meydana geldiği anlaşılmalıdır. Mekanik kısımda, en sık aşağıdaki sorunlar ortaya çıkar:
- cihaz ana işlevlerini yerine getirmiyor - delme ve delme;
- matkabın kartuşta sıkışması;
- nozul kartuşa takılı değil;
- cihazın çalışması sırasında yabancı gürültü.
En yaygın elektrik arızaları şunlardır:
- motor çalışmıyor;
- fırçaların aşırı kıvılcımı;
- yanma görünümü veya yanmış yalıtım kokusu.
Onarımın başlangıcı, cihazın gövdesinin temizlenmesi ile başlar. Bu, en azından demonte zımbaya kir girmemesi için gereklidir.
Bir elektrikli darbeli matkabı tamir ederken, genellikle onu sökmeye ihtiyaç vardır. Ancak başlamadan önce, sorunların tam olarak cihazın mekanik kısmında ortaya çıktığından emin olmanız gerekir. Hangi sorunların ortaya çıktığını ve nasıl düzeltilebileceğini ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.
Zamansız bakım, düşük kaliteli onarımlar, darbeli matkabın yasaklayıcı modlarda çalıştırılması, bu mekanizmanın parçası olan herhangi bir parçanın arızalanmasına neden olabilir. Dişli kutusundaki kusurları belirlemek için, onu sökmek, parçaları durulamak ve ardından kapsamlı bir inceleme yapmak gerekir.
Tespit edilen hasarlı parçalar yenileri ile değiştirilmelidir. Ardından dişli kutusunu monte edin, elbette içine gres koymak gerekir. Bu arada, kullanım kılavuzunda yağlayıcı markası belirtilmelidir.
Meme çalışma konumuna girmezse, büyük olasılıkla nedeni kartuşta yatmaktadır. Bu kusuru ortadan kaldırmak için aleti sökmeye gerek yoktur.Kural olarak, memenin takılmasına müdahale, kartuşun içine bir miktar pislik girmesi gerçeğinde yatmaktadır.
Mod değiştirme cihazındaki arızaları belirlemek için delginin yine de demonte edilmesi gerekecektir. Prensip olarak, anahtarlama mekanizmasının dikkatli bir şekilde incelenmesiyle bir kusur tespit edilebilir.
Mod anahtarı onarımı
Prensip olarak, arızaların en sık meydana geldiği ve onarım gerektirdiği ana bileşenler listelenir. Bu arada, çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilecek birkaç kusur türü daha vardır. Örneğin, darbeli çekiç modu yoktur. Yani matkap, kartuşla birlikte döner, ancak çalışma yüzeyinde vurmalı bir etkisi yoktur. Bu durumda en yaygın neden, kayan bir yataktır. Bu arızanın bir başka nedeni de çelik forvetin zarar görmesi olabilir. Her iki durumda da arızalı parça değiştirilmelidir.
Alet açıldığında motorun çalıştığı, ancak kartuşun dönmediği sık durumlar vardır. Bu en sık dişli kutusu sıkıştığı için olur. Bu arada, delgiyi uzun süre açık tutmak kabul edilemez, kartuş çalışmadığında motor sargısı yanabilir. Zımbanın demonte edilmesi ve dişli kutusundaki kusurların onarılması gerekecektir. Dişlilere verilen hasar veya içine giren döküntülerden kaynaklanabilirler.
Diğer bir kusur ise kartuşun matkabı tamir edememesidir. Böyle bir sorun, uzun süredir faaliyette olan bir aletle ortaya çıkabilir. Bu sorunun nedeni, tespit muhafazasının sabitlenmesinin aşınmasında yatmaktadır.
Zımbanın elektrikli parçasıyla ilgili arızalar da ciddi sorunlara neden olabilir. Bu arada, çalışma arızası, çıkışta önemsiz bir voltaj eksikliğinden kaynaklanabilir.
Bu arada, sorun giderme daha azıyla başlamalıdır. Yani, elektrik şebekesinde gücün varlığını, telin ve prizin bütünlüğünü kontrol etmek gerekir.
Genel olarak, alet herhangi bir yaşam belirtisi göstermiyorsa, arızanın aletin elektrikli parçası olma olasılığı yüksektir. Ana elektrik kusurları şunları içerir:
Test etmek için herhangi bir elektrikli cihazı bağlayabilirsiniz. Ağda voltaj varsa, kablonun bütünlüğünü kontrol etmek gerekir.
Bu kusuru belirlemek için incelenir, ardından bir test cihazı kullanarak çalın. Kablo kopmasını ortadan kaldırmak için lehimleyebilir veya bükebilirsiniz. Ama değiştirmek en iyisidir.
Bu kusurun nedeni, düğmedeki kontakların temel oksidasyonu olabilir. Bu varsayımı kontrol etmek için kasanın arka kapağını sökmek gerekir. Görünür oksidasyon izlerinin yokluğunda, bir test cihazı kullanılması tavsiye edilir. Bu arızayı gidermek için kontakları temizleyebilirsiniz, ancak güç düğmesini değiştirmek daha iyidir.
Zımbanın uzun süreli ve yoğun kullanımıyla, elektrik akımının motora aktığı fırçalar aşınır. Çok fazla aşınma ile parlamaya başlarlar ve yanık kokusu ortaya çıkar. Fırça en az 8 mm uzunluğunda olmalıdır.
Buna ve daha küçük bir boyuta ulaştıktan sonra değiştirilirler. Değiştirme prosedürü oldukça basittir ve elektrik mühendisliğinin temellerine aşina olmayan herkes bunu halledebilir.
Bu sorun tespit edilirse, tüm montajın değiştirilmesi tavsiye edilir. Ancak, adalet içinde, bu kusurun yaygın olmadığı belirtilmelidir.
Bu muhtemelen bir elektrikli aletin başına gelebilecek en kötü kusurdur. Kullanıcı, motorun kendi kendine onarımını yapmamanın daha iyi olduğunu anlamalıdır. Bunu yapmak için, gerekli tüm onarım ve teşhis ekipmanı ile donatılmış özel atölyeler bulunmaktadır.
Motor çalışırken, manifold üzerinde belirli bir kurum tabakası oluşur. Kendiniz kaldırabilir ve ardından açmayı deneyebilirsiniz. Bu işlem yardımcı olmazsa, armatürü ve statoru çaldırmak gerekir. Sargılarda direnç için belirli gereksinimler vardır.
Bu birimlerin onarımına yalnızca bir elektrik atölyesi koşullarında izin verilir. Bu işin evde yapılmasına izin verilir, ancak sadece özel ekipman ve elektrik motorunun çalışmasıyla ilgili kesin bilgi ile. Evde yapılan bu işlem, perforatörün bir bütün olarak tamir maliyetini önemli ölçüde azaltacaktır.
Önemli! Cihazın onarımı, şebekeden bağlantısı kesilmiş alet ile gerçekleştirilir.
Aletin performansını onarmak ve geri yüklemek için, hem sıradan açık uçlu hem de altıgen tornavidalar, farklı yuvalara sahip tornavidalar gibi bazı tuşlara ihtiyacınız olacak. Rulmanları çıkarmak için bir çektirme gerekecektir.
Perforatörün demontajı ve montajı, perforatörün kinematik ve elektrik devreleri kullanılarak yapılmalıdır.
Arızalı bir darbeli matkabı teşhis etmek için, çoğu zaman bir test cihazı ve motoru geri sarmak için bir cihaz dışında özel ekipman ve aletler kullanmaya gerek yoktur.
Sıradan bir inceleme kullanarak arızanın nedenini belirleyebilirsiniz.
Evet ve aracın mekanizmasındaki sorunları belirlemek için yapısını ve çalışma prensibini bilmek ve anlamak arzu edilir.
Elektrikli bir delicinin uzun süreli ve verimli çalışmasını sağlamak için birkaç basit kuralı takip etmek yeterlidir. Özellikle:
- Çalışırken, alete sert basmak tavsiye edilmez, en azından buna gerek yoktur ve ayrıca aşırı basınçla alet daha hızlı arızalanır.
- Elektrikli delginin boş modda çalışması kabul edilemez.
- Gözenekli malzemelerle çalışırken, darbe mekanizmasını kapatmak mantıklıdır. Özellikle sert malzemelerle çalışırken, bir yağlayıcı kullanılması tavsiye edilir.
- Özellikle uzun süre çalışırken, özellikle dişli kutusunun takıldığı yerde vücudun ısınmasını izlemek gerekir. Fark edilir bir ısınma ile işi durdurmak ve soğuyana kadar beklemek gerekir. Soğutma suyu kullanılmamalıdır, kullanılması dişli kutusunun parçalarına zarar verebilir.
- Aletle çalışma, aşağıdaki modda yapılmalıdır - yarım saatlik çalışmadan sonra en az 10 dakikalık bir mola.
Kendin yap zımba tamiri sadece kısmen yapılabilir. Ancak, örneğin, elektrik motoru gibi bir ünitenin özel bir atölyede gerçekleştirilmesi daha iyidir.
Satın alındığı şirketin garanti atölyesinde onarım yapmak en iyisidir.
Döner çekiç tertibatlarını yağlamak için yalnızca üretici tarafından önerilen malzemeleri kullanın.
Namlu delici, elektrik motorunun dikey olarak yerleştirilmesi ve delme modunda çalışamaması nedeniyle geleneksel olandan farklıdır.
Namlu delgeç SDS-plus Intertool DT-0182
Bu nedenle, tasarım özellikleri nedeniyle, belirli düğümlere ulaşmak için, özellikle elektrik motorunu incelemek için ek işlemler yapılması gerekecek, kasanın veya kapağın alt kısmını çıkarmak gerekiyor. Ve fırçaları değiştirmek için gövdede özel teknolojik delikler sağlanmıştır.
Bu düğmeyi değiştirmek için kasayı sökmeniz, bağlantısını kesmeniz ve normal bir yere yenisini takmanız gerekir.
Fırçaları değiştirmek için fırça tertibatına erişim sağlamak gerekir. Değiştirmek için fırçaları kilitten çıkarmak, yerlerine yenilerini takmak gerekir.
Zımbanın çalışması sırasında yabancı sesler duyulursa, yatağın belirli bir aşınma derecesine ulaşma olasılığı yüksektir. Yani, değiştirilmesi gerekir.
Bunu yapmak için, kasanın tamamen veya kısmen sökülmesi ve kurulduğu düğüme erişim sağlanması gerekir. Çıkarmak için bir çektirme gerekebilir. Bu arada, bazı rulmanlar segmanlarla sabitlenebilir.
Kaynağını tüketen bir kartuşu değiştirmek için öncelikle bu ürünü hangi şirketin ürettiğini dikkate almak gerekir. Mesele şu ki, farklı üreticilerin kartuşlarını güvence altına alma planlarının kendine has özellikleri var.
Delgeç üzerindeki kartuşun değiştirilmesi
Örneğin, bir Bosch zımbadaki kartuşu sökmek için aşağıdaki işlemleri yapmanız gerekir - tutma halkasını gevşetin, kartuşu dışarı çekin ve yerine yenisini takın.
Bu aletin bazı modellerinde, darbe sarhoş bir yatak tarafından sağlanır. Yoğun kullanım ile yok edilebilir.
Onarmak için düz uçlu bir tornavidaya ihtiyacınız olacak. Gövde demonte edildikten sonra, yatak gövdeden çıkarılmalı, demonte edilmeli, aşınmış parçalarla değiştirilmeli ve yeniden takılmalıdır.
Perforatörün darbe mekanizmasını onarmak için tarama manşonunu çıkarmak gerekir, bunun için yayı ve tutma halkasını serbest bırakmak gerekir. Bundan sonra, darbe cıvatası yenisiyle değiştirilir veya restorasyon için gönderilir.
Manşon oldukça nadiren başarısız olur. Değiştirmek için eskisinin alüminyum kasadan çıkarılması ve yerine yenisinin takılması gerekir.
Bir hata bulursanız, lütfen bir metin parçasını vurgulayın ve tıklayın. Ctrl+Enter.
Rusya'daki profesyonel inşaatçılar arasında en yaygın olanı Bosch döner çekiçler ve amatörler arasında ev modelleri Bosch 2-20, 2-24, 2-26. Darbeli matkaplar sadece iyi çalışmakla kalmaz, aynı zamanda tamir edilmesi de kolaydır. Herhangi bir kırık parçayı kolayca bulabilirler.
Tarif edilen perforatörlerin tasarımlarında, torku rotordan vurmalı blok namlunun miline aktarmak için aynı prensip, çalışma aletine bir translasyon darbesinin eşzamanlı iletimi ile ortaya konmuştur.
Yapısal olarak, perforatörler aynı şemaya göre yapılır, ancak bireysel birimler veya parçalar kendi özelliklerine sahiptir.
Tanımlanan Bosch kırıcı delici modelleri arasındaki belirli farkları biliyorsanız, kendi ellerinizle sökmek ve onarmak zor olmayacaktır.
Orijinallerin yanı sıra, Rusya pazarında Bosch kırıcı deliciler de dahil olmak üzere çok sayıda sahte alet var.
Modellerin tasarım özellikleri ve kendi ellerinizle nasıl söküp tamir edebileceğiniz aşağıda açıklanmıştır.
Perforatörlerin çalışma prensibi aynıdır, ancak tasarım özellikleri farklıdır.
Bosch kırıcı delicilerin listelenen modellerinde kullanılan ana parçalar değiştirilebilir. Bu, mekanik ve elektrik montajı için geçerlidir.
Ancak kullanılan ayrıntılarda farklılık gösteren düğümler var ve yapıldı.
Bosch 2-20, 2-24, 2-26 kırıcı deliciyi onarmak için bu farklılıkları bilmeniz gerekir. Her perforatörün tasarım özelliklerini bilmek, onarım sürecini, arızaları bulmayı ve ortadan kaldırmayı kolaylaştırır.
Bosch kırıcı delici tasarımları o kadar basittir ki, neredeyse kendi ellerinizle basit onarımlar yapmanıza ve servis departmanlarına başvurmadan herhangi bir parçayı değiştirmenize olanak tanır. Bir montajcının becerilerine sahip olmanız, temel elektrik mühendisliği bilgisine sahip olmanız ve bir delginin çalışma prensibini anlamanız gerekir.
Bosch kırıcı delici tamir ederken, tamir edeceğiniz modelin elektrik ve alet sökme devresi olmadan yapmayacaksınız.
Bosch 2-20, 2-24, 2-26 kırıcı delicilerin elektrik devreleri hemen hemen aynıdır. Bazı küçük farklılıklar olsa da.
Ancak mekanik bloklar yapısal olarak birbirinden farklı parçalarla tamamlanmaktadır. Ana farklılıklar iki düğümde toplanır: ara şaftta ve vurmalı blok namlunun şaftında.
En büyük farklılıklar, mod anahtarında "sarhoş yatağın" montajı olan ara milin tasarımlarında sunulmaktadır. Vurmalı blok, vurucu, vurucu namlu tasarımlarında ilkesiz özellikler mevcuttur.
Bosch 2-20 döner çekiçle başlayalım.
Bosch 2-20 döner çekicin tamiri, tamir edilen aletin tasarımı hakkında bilgi sahibi olmadan mümkün değildir.
Bosch 2-20 döner kırıcının çalışma prensibi, torkun rotor şaftı konum 3'ten darbe bloğu konum 22'nin şaftına ara şaft aracılığıyla konum 824 üzerinden aktarılmasına ve aynı anda uzunlamasına bir darbe iletilmesine dayanır. çalışma aracına.
Rotor poz.3, torku ara şaft poz.824'ün helisel dişlisine iletir.
Helisel dişli ara mile monte edilir ve torku mile iletir.Debriyajdan torku alan şafta sarhoş bir yatak sabitlenmiştir. Sarhoş yatak tasarımı nedeniyle, öteleme hareketini vurmalı mekanizmanın namlu silindirine iletir.
Bosch 2-20 döner çekicin ara mili, bir rulman düzeneği (sarhoş yatak), bir debriyaj, büyük bir helisel dişli ve küçük bir düz dişliden oluşur.
Çoğu zaman, debriyaj kamalarının aşınmasında arızalar ortaya çıkar, bu da bir şok darbesi varlığında delici aynanın dönüş kaybına yol açar.
Debriyaj değiştirilerek veya debriyaj parçalarının dişleri restore edilerek düzeltildi.
Ayarlanan aletin şemasına ve tasarım özelliklerine aşina olan bir Bosch 2-24 döner kırıcıyı onarmaya başlamak en iyisidir. Bosch 2-24 döner çekicin çalışma prensibi, Bosch 2-20 döner çekicinkine benzer.
Dönme momenti, şok darbesinin iletimi ile aynı anda takım tutucu şaftına iletilir. Döner kırıcının üç çalışma modu vardır: darbeli delme, darbesiz delme, darbe.
Rotor poz.803'ün helisel dişlisi, torku ara şaft poz.826'nın helisel dişlisine iletir.
Bosch 2-24 zımba makinesinin ara mili, poz.830, bir kavrama poz.823, bir anahtarlama parçası poz.44'ten oluşur.Çoğu zaman, debriyaj arızalanır. Dişleri aşındırır. Debriyajın onarımı, debriyajdaki ve ara mildeki bağlantı dişi profilinin düzeltilmesinden oluşur.
Vurmalı bloğun namlu mili, vurucunun eşzamanlı hareketi ile bir dönme darbesi iletmek üzere tasarlanmıştır.
Dönme, ara milin düz dişlisinden namlu mili poz.821'in büyük düz dişli poz.22'sine iletilir.
Pistonlu hareket sarhoş yatak poz.830, darbeli piston poz.26, vurucu poz.27, darbeli cıvata poz.28 aracılığıyla kartuş poz.756'ya sabitlenmiş matkaba iletilir.
Tasarım, bir tarafta içi boş bir şafttır. Parçalar her iki taraftan mile monte edilmiştir.
Kartuşun montaj tarafından mile bir düz dişli poz.22 takılır ve bir silindir poz.88 ile mil üzerine sabitlenir, bir yay poz.80 ile milin omzuna bastırılır. Yayın kendisi bir tutma halkası poz.85 ile sabitlenmiştir.
Aşağıdakiler, şok bloğunun namlusunun şaftının boşluğuna yerleştirilir: monte edilmiş şok cıvatası poz.28 ve şok pistonu. POS.27, üzerine yerleştirilmiş yeni bir kauçuk halka poz.73 ile şok piston poz.27'ye yerleştirilir. Tüm kauçuk ürünler önerilen yağlayıcı ile yağlanır.
Yay kuvvetinin zayıflaması, sabitleme makarasının kaybolması nedeniyle dişli mil üzerinde dönebilir. Bu, bir şok darbesi varlığında tork kaybında kendini gösterir.
Kauçuk ürünler (sızdırmazlık halkaları) aşındığında, delgeç "Tebeşirlenme" modunda çalışmayı durdurur. Bu kademeli olarak gerçekleşir. Lastik halkalar aşındıkça çarpma kuvveti zayıflar. Gerçek şu ki, sarhoş yataktan hareket, vurucu poz.27'nin hava basıncı oluşturduğu ve darbeli cıvata poz.28 üzerinde etki ettiği şok piston poz.26'ya aktarılır.
Perforatörün çalışması sırasında çok fazla kuvvet uygularsanız, bu, darbe cıvatasının tahrip olmasına, vurucunun darbe pistonunda sıkışmasına neden olabilir. Bu tür arızalar, yalnızca arızalı parçanın tamamen değiştirilmesiyle ortadan kaldırılır. Bosch kırıcı-delicinde sorun giderme hakkında daha fazla bilgi edinin.
Bosch 2-26 döner kırıcının onarımı, ayarlanan aletin tasarım özelliklerine aşina olmakla başlamalıdır. Bosch 2-24 döner kırıcının çalışma prensibi, Bosch 2-26 kırıcı delicinin çalışma prensibine benzer.
Rotor milinden ara mil vasıtasıyla dönüş, şok namlusunun miline iletilir. Aynı zamanda, ara mil üzerine monte edilmiş sarhoş bir yatak, şok pistonuna ileri geri bir hareket iletir.
Döner kırıcının üç çalışma modu vardır: darbeli delme, darbesiz delme, darbe.
Rotor poz.803'ün helisel dişlisi, torku ara şaft poz.823'ün helisel dişlisine iletir.
Ara mil, Bosch 2-24 perforatörün tasarımındaki mile benzer ve kendisi ve Bosch 2-24, 2-26 perforatörlerin ara milini oluşturan parçalar ile değiştirilebilir. Bosch döner çekiç sökme talimatları.
Darbe bloğunun namlu şaftı, tasarımda Bosch 2-24 perforatörünün namlu şaftına benzer. Bosch 2-24 zımba ile aynı parçaların arızaları, arızalara neden olur.
Bosch 2-26 zımbanın milinin özellikleri, tahrikli büyük düz dişli poz.22'nin, Bosch 2-26 zımbadaki sabitleme silindirinden farklı olarak, üç pim poz.37 ile mile sabitlenmesidir.
Bosch 2-26 delicinin namlu milini sökerken, dişlinin sabitlenme şekline dikkat edin. Dişlinin çıkarılabilmesi için önce üç pimin çıkarılması gerekir. Bosch döner çekiç nasıl düzgün şekilde monte edilir.
• Bosch kırıcı delicilerin yukarıdaki modelleri arasındaki farkları bilmek, aleti hızlı bir şekilde sökmenize, arızalı parçaları değiştirmenize olanak tanır. Bunu yapmak için servis departmanına başvurmanız gerekmez.
• Yapısal olarak, Bosch kırıcı-deliciler o kadar basittir ki, hemen hemen her karmaşıklıkta onarım yapmanıza olanak tanır.
• Sadece mekanik konusunda arzu ve temel bilgilere sahip olmanız gerekmektedir.
Bosch döner kırıcının sahte modelleri bu konuda daha ayrıntılı olarak karşımıza çıkıyor.
Video: Bir döner çekiç nasıl sabitlenir / 2-24 / Darbe cıvatası nasıl değiştirilir / Sarhoş yatak / Servis / Onarım


![]() |
Video (oynatmak için tıklayın). |
