Kendin yap zımba tamiri p 600er interskol

Son zamanlarda, Interskol delgeçleri özellikle popüler olmuştur. Operasyonda güvenilirdirler, onarımı kolaydır. Yedek parça temini kolaydır.

Perforatörler Interskol geniş bir model yelpazesine sahiptir. Aletler şartlı olarak iki bölüme ayrılmıştır: SDS-plus aynalı kırıcı deliciler ve SDS-max aynalı deliciler.

Interskol perforatörünün onarımı hem servis merkezlerinde hem de bağımsız olarak yapılabilir. Interskol darbeli matkapları kendi ellerinizle onarmak için, bir ortaokul hacminde bir çilingir becerisine ve elektrik mühendisliği bilgisine sahip olmanız gerekir.

Ve her zaman güvenlik kurallarına uymayı unutmayın.

Her aletin ilgili bir işaretleme plakası vardır. Örneğin: perforatör Interskol P-18/450Er. Şu anlama gelir:

• P harfi, aletin zımba ailesine ait olduğunu gösterir;
• 18 sayısı, bu delici ile 18 mm'ye kadar çapa sahip bir matkabın kullanılabileceğini gösterir;
• 450 sayısı, zımbanın gücünü watt olarak gösterir.

SDS-plus kartuşlu Interskol kırıcı-deliciler serisi 13 modelle temsil edilmektedir: P-18/450ER, P-20/550ER, P-22/620ER, P-24/700ER, P-24/700ER-2, P -26/ 750EV, P-26/800ER, P-26/800ER-2, P-28/800EV, P-30/900ER, P-30/900ER-2, P32/1000E, P-32/1000EV-2 .

SDS-max kartuşlu Interskol Perforatörleri aşağıdaki modeller ile temsil edilmektedir: Interskol P-35/1100E, P-35/1100EV-2, P-40/110EV-2, P-45/1100E, P-50/1200E.

Piyasada Interskol kırıcıların başka modelleri de bulunmaktadır: Interskol P-600 ER ve Interskol P-710 ER. Bu modeller, Interskol üretiminin gelişiminin başlangıcında üretildi.

Ev kullanıcıları arasında en yaygın modeller Interskol P26/800ER, P30/900ER, P710/ER delgeçlerdir.

Tüm deliciler için çalışma prensibi aynıdır.

Rotordan gelen dönme momenti, namlu miline ve ona bağlı çalışma aletine iletilir. Aynı zamanda, halk arasında "sarhoş yatak" olarak adlandırılan salınımlı bir yatağın yardımıyla, tork, çalışma aletine bir şok darbesi ileten ileri geri bir harekete dönüştürülür.

Tüm Interskol deliciler tek bir genel şemaya göre monte edilir ve aynı bloklardan oluşur.

Geleneksel olarak, Interskol zımbalayıcılar üç bloktan oluşur:

1. Şok düğümü azaltıcı bloğu.
2. Stator bloğu.
3. Güç kaynağı bloğu ve kontrol devreleri.

Interskol zımbaların onarımı, alet şemasını incelemek, aletleri ve işyerini hazırlamakla başlamalıdır.

Listelenen modellerdeki bu bloklar kendi tasarım özelliklerine sahiptir.

Kolaylık olması açısından, sunulan perforatörleri gruplara ayıracağız.

1. İlk grupta Interskol P-18, P-22, P-24, P-26, P-30 perforatörleri yer alacaktır.
2. İkinci grupta, Interskol P-600 ve P710 perforatörlerinin sökülmesini ele alacağız.

Anahtarsız mandren montajının tasarımındaki farklılıklarla başlayalım.

Tüm kırıcı deliciler için anahtarsız mandrenlerin sökülme prensibi hemen hemen aynıdır.

Perforatörlerde Interskol, anahtarsız mandren tipi SDS-plus kullanır. Bir Interskol perforatörü ile çalışmak için, SDS-plus şaftlı bir alet kullanmak gerekir.

Örnek olarak Interskol P-26 / 800ER delici kullanarak anahtarsız bir mandrenin sökülmesini ele alacağız.

Perforatörü tutamağın arkasına taktıktan sonra, konum 1 koruyucu manşonu çıkarmak gerekir, konum 2 pulu çıkarın ve konum 3 kilitleme halkasını çıkarın.

Ardından, konum 4 rondelası ve konum 5 tespit halkası çıkarılır. Bir sonraki aşamada, baskı manşonu poz.6 çıkarılır.

Sabitleme bilyesini poz.8 serbest bırakmak için özel pula poz.9 basmak gerekir.Topu çıkarın, konik yay poz.10'u çıkarın.

Interskol P-30/900ER delicinin anahtarsız mandreninin tasarımı daha az parça içerir. Ancak sökme sırası aynı kalır.

Interskol P-600ER ve P-710ER deliciler için anahtarsız mandrenler hemen hemen aynıdır ve aynı sırayla demonte edilir.

Anahtarsız mandren delici Intersol P-30/900ER

Interskol P600ER ve P710ER delicilerin anahtarsız mandreninin detayları aşağıdaki sırayla sökülür:

• özel halka konum 1 kaldırılır;
• manşon serbest bırakma konumu 2 serbest bırakılır;
• özel halka konum 3 bastırılır ve konum 4 top dışarı alınır;
• spiral yay konum 5 çıkarılır.

Tüm Interskol kırıcılar için şanzıman muhafazasını çıkarmak için önce mod anahtarını çıkarmanız gerekir.

Zımbayı bir tarafa yatırın, konum 26'ya basıldığında durana kadar mod düğmesini konum 28 saat yönünün tersine çevirin. Kolu zımba gövdesinden çıkarın.

Darbeli matkap çalışırken mod düğmesini asla değiştirmeyin.

Ana fark sayısı, vurmalı mekanizmanın tasarımında bulunur.

Darbe mekanizması birkaç düğümden oluşur:

• vurmalı mekanizmanın namlusu;
• ara mil;
• grevciler ve davulcular;
• piston kovanı;
• sürtünme yatağı.

Interskol perforatörlerindeki darbe mekanizması aynı prensipte çalışır. Farklılıklar tasarım özelliklerindedir.

Interskol P-26/800ER perforatöründe, vurmalı mekanizma aşağıdaki ünitelerden oluşur:

• alet alıcısı;
• namlu presleme ünitesi;
• gövde;
• ara mil;
• grevciler, davulcular, endüstriyel kitle.

Anahtarsız mandrenin parçaları ondan çıkarıldıktan sonra alet alıcısı konum 12 demonte edilir.

İlk aşamada, konum 11 dört silindir dikkatlice çıkarılır. Daha sonra alıcı, iğneli yatak poz.20'nin yerleştirildiği yuva poz.18'den çıkarılır.

Namlu poz.36 iğne yatağına takılır.

Alet alıcısını namludan çıkarın.

Alet alıcısından endüstriyel kütle poz.16'yı, manşon poz.15'i, manşet poz.14'ü ve kauçuk sızdırmazlık halkası poz.13'ü çıkarmak gerekir.

Dişli muhafazası stator muhafazasından ayrıldıktan sonra namlu poz.36 iç muhafaza poz.18'den çıkarılır. Bunu yapmak için, dört adet poz.30 vida dişli kutusu gövdesinden sökülmelidir.

Daha sonra sap poz.86 üzerindeki üç adet poz.85 vidasını sökün. Sapı çıkardıktan sonra fırça tutucu gövdesi poz.81 çevirin. davadan çekilinceye kadar.

Artık şanzıman mahfazası ve stator mahfazası, bunlardan birini kenetleme noktasından kaldıran bir tornavida kullanılarak kolayca ayrılır.

Namlu, endüstriyel kalkan poz.53'ten (iç kasa) kolayca çıkarılır.

Namlunun dış çapına: düz dişli poz.35, poz.33 yay, poz.32 pul ve kilitleme halkası poz.31 takılır.

Namlunun boşluğunda, konum 40, vurucu 45 olan bir yakalayıcı gövdesi vardır.

Yakalayıcı poz.40'ın demontajı, ondan amortisör poz.41, vurucu yakalayıcı poz.42, yakalayıcı poz.43'ün kapağı ve tutma halkası poz.44'ün ayrılmasından oluşur.

POS.45, çıkarılması gereken piston poz.47'ye yerleştirilir.

Vurucu poz.45'ten sızdırmazlık halkası poz.46 çıkarılır.

Piston poz.47 kulaklarından parmak poz.48'i ayırmak ve iki poz.49 halkasını çıkarmak gerekir.

Ara mil poz.57'yi demonte etmek için, onu iç muhafazadan çıkarmak gerekir.
Şaft poz.58'den şalter tasmasını poz.55, yay poz.56'yı çıkarın.

Diğer taraftan: destek manşonu poz.65, yay desteği poz.64, yay poz.63, kombine dişli çark poz.62 çıkarın.

Ara mil perforatörü Interskol P-26/800ER Interskol P-26/800ER perforatörün ara mili için yedek parça kataloğu

Vurmalı mekanizmanın tasarımı ve Interskol 710ER perforatörünü sökme prosedürü, diğer modellerin perforatörlerinden biraz farklıdır.

Ana farklılıklar, ara milin tasarımında, vurmalı mekanizmanın namlusunda ve mod anahtarındadır.

Darbe mekanizmasının şeması ve Interskol P710ER perforatörünün ara mili

Perforatör Interskol 710ER, vurmalı döner bir makinedir. Bir elektrikli tahrik ve bir aktüatörden oluşur. Elektrikli tahrik olarak bir komütatör motor kullanılır. Aktüatör, bir sıkıştırma-vakum tipi darbe mekanizması ve bir döner mekanizmanın bir kombinasyonudur. Pistonlu hareket, bir rulmanlı yatak tarafından iletilir.

Şema, namlu pozisyon 15'i (kırmızı bir okla gösterilir), davulcuların ve forvetlerin bileşimini (mavi bir okla gösterilir) sökme prosedürünü gösterir. Yeşil ok, mod anahtarının ayrıntılarını gösterir.

Ara mil, bir mil poz.47 ve üzerine monte edilmiş parçalardan oluşmaktadır. Ekli şemaya göre sökülmesi kolaydır, özel bilgi gerektirmez.

Interskol perforatörünün elektrik kısmı üç ana kısımdan oluşur:

• rotor;
• stator;
• karbon fırçalı kontrol devreleri.

Tüm Interskol kırıcı delici modellerinin elektrikli parçalarını sökme prosedürü hemen hemen aynıdır.

Perforatör Interskol P-26 / 800ER'nin elektrik devresi

Önceki adımlarda mahfazayı ikiye böldük: dişli kutusu mahfazası ve stator mahfazası.

Stator poz.74'ü demonte etmek için, statoru kir ve tozdan koruyan poz.72 koruyucu diyaframı gövde poz.77'den çıkarmak gerekir.

Poz.73 olan iki vidayı sökün ve stator poz.74'ü dışarı çekin. Çekme işlemini kolaylaştırmak için stator kapağının ucuna tahta bir çekiç veya çubukla vurmak yeterlidir.

Statordan poz.75 klemenslerini çıkarabilirsiniz. Bu, statordan fırça tutucuya kadar olan kontakların kalitesini kontrol etmek için yapılır.

Kollektörü, yatakları değiştirmek, sargıları geri sarmak gerektiğinde rotor demonte edilir.

İki vidayı poz.68 gevşeterek ve kalkan poz.67'yi çıkararak rotoru darbe mekanizması tertibatından ayırabilirsiniz.

Rotor poz.69'dan yatakların poz.66, 70, sönümleme burcu poz.71'in çıkarılması gerekir. Rulmanlar bir çektirme ile kolayca çıkarılabilir.

Interskol zımbalayıcıyı kontrol etmenin temeli, poz.87 anahtarı ve geri kilit poz.90'dır. Zımbanın birleşik düğmesi sayesinde, elektrik motorunun dönüş sıklığını ayarlamak mümkündür.

Fırçaları poz.83 elde etmek için, fırça tutucu poz.81'i çıkarmak gerekir. Saat yönünün tersine 90º döndürülerek çıkarılır. Fırça tutucuyu serbest bırakarak karbon fırçaları çıkarmak kolaydır.

Interskol P710ER ve P600ER perforatörlerinin şeması kendine has özelliklere sahiptir:

• birleşik fırça tutucu yoktur;
• farklı bir anahtar türü kullanılır.

Her şey! Perforatör Interskol demonte edildi. Onarım talimatlarını ve döner çekicin nasıl monte edilip yağlanacağını okuyun.

Perforatörler Interskol, istatistiklere göre güvenilir araçlardır. Arızalar, daha popüler Makita, Bosch, Hitachi modellerinden çok daha az kaydedilir.

Ana kural: yükler için tasarlanmış ve planlanan işi gerçekleştirmek için tasarlanmış bir model seçin.

Perforatörlerin kullanım gereksinimlerine uygun olarak kullanım amaçlarına uygun olarak kullanılması, Interskol perforatörleri ile uzun süre çalışmanıza olanak tanır.

Ancak, herhangi bir alet gibi, perforatörlerde, özellikle artık garanti kapsamında değilse, perforatörü kendiniz onarmanızı gerektirecek çeşitli arızalar ortaya çıkar.

Interskol kırıcı delicileri onarmak, arızaları gidermek için aletin yapısını, şemasını ve yağlama haritalarını dikkatlice incelemek gerekir.
Interskol perforatörünün herhangi bir onarımı, sökülmesiyle başlar, daha fazlası bu konuda.

Perforatörler Interskol, yüksek bakım kolaylığı, basitlik ve güvenilirliğe sahiptir.

Interskol kırıcı delicilerin kendi kendine onarımı, tornavida, çekiç tutmayı bilen ve lise düzeyinde elektrik mühendisliğinden anlayan herhangi bir kullanıcı tarafından yapılabilir.

Interskol zımbalarda meydana gelen tüm arızalar geleneksel olarak üç gruba ayrılır:

• Darbe mekanizmasının mekanik arızası;
• Mod anahtarının imhası;
• Perforatörün elektrik parçasının arızaları.

Interskol P-26 / 800ER perforatör örneğindeki tüm arızaları ele alalım.

İlk arıza grubu, darbe mekanizmasının parçalarının arızalanmasıyla ilgili arızaları içerir.

Bu arıza grubu, çalışma sırasında darbeli matkapların çekiçlemediği, ancak çekiçleyemediği gerçeğinde kendini gösterir.

Darbe kuvvetinin zayıflaması kademeli olarak gerçekleşir. Lastik halkalar aşındıkça, pnömatik şok oluşturma sisteminde hava kaçağı meydana gelir. Darbenin gücü zayıflar, darbe sertleşir. Pnömatik özelliklerin kaybolmasına ek olarak, davulcuların, grevcilerin, preslerin tahribatı meydana gelir.

Perforatör Interskol için kauçuk o-ring seti

Sızdırmazlık halkaları aşındığında Interskol zımbanın onarımı, bunların yenileriyle değiştirilmesinden oluşur.

Yeni kauçuk halkaların montajı, perforatörün herhangi bir demontajı sırasında, sızdırmazlık halkalarının kauçuk ürünlere karşı inert olan yağlayıcılarla yağlanmasının zorunlu olarak uygulanmasıyla gerçekleştirilir. Bu tür yağlayıcılar, GOST 9433-80'e göre üretilen Tsiatim-224 tipi yerli yağlayıcıyı içerir.

Kauçuk conta halkası, ince bir Ciatim-224 yağlayıcı tabakası ile yağlanır ve istenen parçaya konur, daha önce eski yağlayıcıdan bir gazyağı ve benzin karışımı çözeltisi içinde yıkanır.

Kauçuk conta halkalarının büyük bir aşınması ve bunların zamansız değiştirilmesi ile pres kütlesi poz.16, namlu poz.36, yakalayıcı poz.40 gövdesi, vurucu poz.45 yok edilir. Darbeden parçalarda sertleşme, çatlaklar, bozulmalar, sıkışmalar oluşur.

Arızalar, zorunlu bir conta değişikliği ile parçalar yenileriyle değiştirilerek ortadan kaldırılır.

Perforatör Interskol P-26/800ER'nin darbe bloğunun ayrıntıları

Piston pos.47'nin imhası iki tiptir:

• Piston eteği tahrip olmuştur;
• Poz.48 parmak takmanın kulakları kırılmıştır.

Interskol P-26/800ER delicinin tamiri ve bozulan pistonu, piston yenisi ile değiştirilerek gerçekleştirilir. Bir piston satın alırken, pistonun iç yüzeyinin pürüzlülüğünü dikkatlice kontrol edin. Aynalı bir cilaya getirilmelidir.

Namlu pozisyonunun arızası. 36 nadiren görünür. Asıl sebep davulcuların, forvetlerin, endüstriyel kitlelerin arızalanması durumunda iç yüzeyde oluşan çiziklerdir.

Çiziklerin derinliği büyük değilse, o zaman çizikler aşındırılarak giderilebilir. Büyük bir çizik derinliği ile sızdırmazlığı sağlamak imkansızdır ve bu, zımbanın “Darbe” modunda çalışmasını etkiler.

Darbe darbesi, sadece vurmalı mekanizmanın pnömatik sistemi tarafından değil, aynı zamanda, konum 60'ın çalışması nedeniyle dönme hareketinin ileri geri hareket eden bir hareket haline dönüştürülmesiyle de yaratılır. Rulman yarışının tahrip olduğu durumlar vardır.

Rulman hasar görürse, Interskol P-26/800ER delicinin onarımı, parçanın tamamen değiştirilmesinden oluşur.

Pistonlu harekette tork iletiminin ihlali, konum 62 kombine dişli çarkının yivlerinin, pozisyon 60'ın yivlerinde kayması nedeniyle kesintiye uğrayabilir.

Yuvarlak iğne törpüsü ile diş profili düzeltilerek arıza giderilir.

Darbe modunun kaybı, mod anahtarı düzgün çalışmadığında kendini gösterir. Mod anahtarı düğmesinin çevrilmesi, anahtar tasmasını poz.55 hareket ettirmez.

Ara dişli mili poz.58 montajı düzeltilerek arıza giderilir.

İçinde bulunduğu bir grup arıza zımba çekiçleri, ancak delmiyor.

Bir çalışma darbesi sırasında delme kaybı, namlu poz.36 dişli poz.35 milini açarken kendini gösterir.

Dişli, üç silindir poz.37 ile namluya sabitlenmiştir. Ve emniyetli bir şekilde tutmak için, dişli, tespit halkası poz.31 ile rondela poz.32 aracılığıyla sabitlenen yay poz.33 tarafından bastırılır.

Arıza, sıkıştırma yayının kuvvetinin zayıflaması, silindirlerin kaybı, kam burcunun poz.38'in tahrip olması nedeniyle ortaya çıkar.

Interskol P-26 / 800ER perforatörünün kendin yap onarımı, tüm parçaları gerekli konuma geri yüklemek veya arızalı olanları değiştirmekten oluşur.

Zımbadaki ara mil, dönme ve ileri geri hareket momentumunu iletmek için kullanılır.

Ara mil üzerine monte edilen herhangi bir parça arıza nedeniyle dönmeye başlarsa darbeli matkap delme işlemini durdurur.

Interskol P-18 / 450ER perforatörünün ara milinin çalışma prensibini düşünün.

Mil üzerindeki dönüş, döner çekiç tarafından döndürülen bir dişli poz.46 vasıtasıyla iletilir. Dişli, kam yarım kaplin poz.44 ve rulmanlı yatak poz.45'in takıldığı mil poz.43 üzerine konur.

Darbe modu, makaralı yatağı kam kaplin yarım poz.44'ten ayıran anahtar çubuğu poz.55 hareket ettirilerek açılır.

Interskol P-26 / 800ER perforatörünün ara milinde, konum 62 kombine bir dişli çark döndürülebilir.

Gerçek şu ki, dişin sarhoş yatak debriyajına girmesi nedeniyle tekerlek dönüyor. Yay poz.63'ün zayıflaması ve hem dişli hem de debriyaj diş profilinin aşınması nedeniyle dönme meydana gelebilir.

Sarhoş yataktaki kombine dişlideki diş profili geri yüklenerek arıza ortadan kaldırılır.

Interskol P600ER perforatörünün ara şaftının tasarımı, ortak bir şaft poz.39'un varlığı ile ayırt edilir.

Promval perforatör Interskol P600ER

Dişli poz.45'in mil üzerinde kayması, sıkıştırma yayı poz.38'in zayıflaması ve kavrama görevi gören poz.40 bağlantısındaki dişin aşınması nedeniyle meydana gelebilir.

Bazen, çalışma gövdesini anahtarsız mandrene sabitlemenin imkansızlığında kendini gösteren bir arıza vardır.

Perforatörler Interskol, iki tip kartuşla donatılmıştır: SDS-plus ve SDS-max.

İş takım saplarının sıkılması özel dizaynı ile sağlanmaktadır.

Sıkıştırma cihazının arızası, kilitleme bilyesinin aşınması nedeniyle oluşur.

Interskol perforatörünün ve özellikle anahtarsız mandreninin onarımı, bilyelerin değiştirilmesinden ve matkap uçlarının özel bir yağlayıcı ile yağlanmasından oluşur. Matkap sapları için yağlayıcı olarak özel olarak tasarlanmış bir merhem kullanılması tavsiye edilir.

Perforatörler Interskol, çeşitli tasarımlarda mod anahtarları ile donatılmıştır. Ve bu bir tesadüf değil.

Kullanıcılar genellikle aleti durdurmadan delginin çalışma modunu değiştirir. Ve bu, zımbalarda mod anahtarının arızalanmasının ana nedenidir.

Interskol zımbaların mod anahtarı, farklı sayıda parça içerir.

Interskol P-18 / 450ER zımbanın mod anahtarı, belirli bir karmaşıklık ile ayırt edilir.

Interskol P-18/450ER zımbalayıcı modlarının değiştirilmesi

Modların değiştirilmesi, kam poz.44'ün yarım kuplajının pinyon mili poz.43 ile angajmandan aktarılmasıyla gerçekleştirilir.

Çevirme, mod anahtarlama braketi poz.52, anahtar şeridi poz.55, anahtar düğmesi poz.16 kullanılarak gerçekleştirilir.

Arızalar, anahtarın istenen moda transfer edilememesinde kendini gösterir.

Yay poz.48 değiştirilerek, bükülmüş parçalar hizalanarak veya değiştirilerek arıza giderilir.

Interskol P-18/450ER delgi makinesinin mod anahtarının karmaşık tasarımı, geliştiricileri yeni bir devre tasarlamaya ve bunu Interskol P-26/800ER delgi makinesine uygulamaya zorladı.

Interskol P-26/800ER zımbalayıcı modlarının değiştirilmesi

Anahtarlama modları, şalter tasması poz.55, yaylar poz.56 ve şalter topuzu poz.28 kullanılarak gerçekleştirilir.

Tasarım, Interskol P-28/800ER delicinin güvenilirliğini ve performansını artıran en az sayıda parça kullanır.

Interskol P600ER perforatörü, mod anahtarının biraz farklı bir tasarımını kullanır.

Interskol P-600ER zımbalayıcı modlarının değiştirilmesi

Mod değiştirme, kavrama poz.40 rulmanlı yatak poz.41'den geri çekilerek gerçekleştirilir.

Interskol kırıcı-delicilerin elektrikli kısmı son derece güvenilirdir ve pratikte kullanıcıya sorun çıkarmaz.

Ana şey, karbon elektrikli fırçaların aşınmasını zamanında izlemektir.

Karbon fırçalar 8 mm'den daha az aşındığında, fırçaların değiştirilmesi gerektiğini bilmelisiniz.

Karbon fırçaların değiştirilmesi karmaşık bir işlem değildir ve herhangi bir kullanıcı tarafından yapılabilir.

Elektrikli fırçaların sağlandığı ve çıkarıldığı tasarımlarda gövde kolunun kapağı çıkarılır, fırça tutucu serbest bırakılır.

Örneğin, Interskol P-30/900ER perforatöründeki elektrikli fırçaların değiştirilmesini düşünün.

Fırça tutucuya poz.72 yüklü karbon fırçalar poz.73. fırçaları almak için, tutamak poz.78'i çıkarmanız gerekir. fırça tutucuyu 45 derece döndürün ve çıkarın. Yayları poz.71 serbest bırakarak karbon fırçaları kolayca alabilirsiniz.

Stator poz.66, rotor poz.62 çok nadiren başarısız olur.

Stator veya rotoru kendi elleriyle onarmak isteyenler için cevap burada.

Poz.74 tool off butonları, poz.75 kondansatörleri, poz.76 bobinleri gibi geri kalan parçalar çok nadiren arızalanır ve değiştirilmeleri herhangi bir zorluk yaratmaz.

Interskol delgeçlerinin ana arızalarını inceledik. Başka arızalarla ilgili malzemeleriniz varsa bize yazın.
Sonuçlar:

• Interskol perforatörünün onarımı zor bir iş değildir ve sökme ve montaj talimatlarını bilen herhangi bir kullanıcı tarafından yapılabilir;
• sızdırmazlık halkalarının zamanında değiştirilmesi, ana arıza sayısının ortaya çıkmasını önler;
• Zamanında değiştirilen karbon fırçalar, Interskol kırıcı delicilerin neredeyse süresiz olarak çalıştırılmasını mümkün kılar