Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Bosch döner çekiç tamiri.
Rusya'daki profesyonel inşaatçılar arasında en yaygın olanı Bosch döner çekiçler ve amatörler arasında ev modelleri Bosch 2-20, 2-24, 2-26.
Darbeli matkaplar sadece iyi çalışmakla kalmaz, aynı zamanda tamir edilmesi de kolaydır. Herhangi bir kırık parçayı kolayca bulabilirler.
Tarif edilen perforatörlerin tasarımlarında, torku rotordan vurmalı blok namlunun miline aktarmak için aynı prensip, çalışma aletine bir translasyon darbesinin eşzamanlı iletimi ile ortaya konmuştur.
Yapısal olarak, perforatörler aynı şemaya göre yapılır, ancak bireysel birimler veya parçalar kendi özelliklerine sahiptir.
Tanımlanan Bosch kırıcı delici modelleri arasındaki belirli farkları biliyorsanız, kendi ellerinizle sökmek ve onarmak zor olmayacaktır.
Orijinallerin yanı sıra, Rusya pazarında Bosch kırıcı deliciler de dahil olmak üzere çok sayıda sahte alet var.
Modellerin tasarım özellikleri ve kendi ellerinizle nasıl söküp tamir edebileceğiniz aşağıda açıklanmıştır.
Bosch kırıcı delicinin çalışma prensibi
Perforatörlerin çalışma prensibi aynıdır, ancak tasarım özellikleri farklıdır.
Bosch kırıcı delicilerin listelenen modellerinde kullanılan ana parçalar değiştirilebilir. Bu, mekanik ve elektrik montajı için geçerlidir.
Ancak kullanılan ayrıntılarda farklılık gösteren düğümler var ve yapıldı.
Bosch 2-20, 2-24, 2-26 kırıcı deliciyi onarmak için bu farklılıkları bilmeniz gerekir. Her perforatörün tasarım özelliklerini bilmek, onarım sürecini, arızaları bulmayı ve ortadan kaldırmayı kolaylaştırır.
Bosch kırıcı delici tasarımları o kadar basittir ki, neredeyse kendi ellerinizle basit onarımlar yapmanıza ve servis departmanlarına başvurmadan herhangi bir parçayı değiştirmenize olanak tanır. Bir montajcının becerilerine sahip olmanız, temel elektrik mühendisliği bilgisine sahip olmanız ve bir delginin çalışma prensibini anlamanız gerekir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Bosch kırıcı delici tamir ederken, tamir edeceğiniz modelin elektrik ve alet sökme devresi olmadan yapmayacaksınız.
Bosch 2-20, 2-24, 2-26 kırıcı delicilerin elektrik devreleri hemen hemen aynıdır. Bazı küçük farklılıklar olsa da.
Ancak mekanik bloklar yapısal olarak birbirinden farklı parçalarla tamamlanmaktadır. Ana farklılıklar iki düğümde toplanır: ara şaftta ve vurmalı blok namlunun şaftında.
En büyük farklılıklar, mod anahtarında "sarhoş yatağın" montajı olan ara milin tasarımlarında sunulmaktadır. Vurmalı blok, vurucu, vurucu namlu tasarımlarında ilkesiz özellikler mevcuttur.
Bosch 2-20 döner çekiçle başlayalım.
Bosch 2-20 döner kırıcının tamiri, tamir edilen aletin tasarımı hakkında bilgi sahibi olmadan mümkün değildir.
Bosch 2–20 döner çekicin çalışma prensibi, torkun konum 3'ten rotor milinden konum 22'nin darbe bloğunun miline, konum 824 ara şaft üzerinden aktarılmasına dayanır. çalışma aracı.
Rotor poz.3, torku ara şaft poz.824'ün helisel dişlisine iletir.
Bosch 2-20 perforatör şeması
Helisel dişli ara mile monte edilir ve torku mile iletir. Debriyajdan torku alan şafta sarhoş bir yatak sabitlenmiştir. Sarhoş yatak tasarımı nedeniyle, öteleme hareketini vurmalı mekanizmanın namlu silindirine iletir.
Bosch 2-20 döner çekicin ara mili, bir rulman düzeneği (sarhoş yatak), bir debriyaj, büyük bir helisel dişli ve küçük bir düz dişliden oluşur.
Çoğu zaman, debriyaj kamalarının aşınmasında arızalar ortaya çıkar, bu da bir şok darbesi varlığında delici aynanın dönüş kaybına yol açar.
Debriyaj değiştirilerek veya debriyaj parçalarının dişleri restore edilerek düzeltildi.
Ara mil zımbalayıcı Bosch 2-20'nin görünümü
Ayarlanan aletin şemasına ve tasarım özelliklerine aşina olan bir Bosch 2-24 döner kırıcıyı onarmaya başlamak en iyisidir. Bosch 2-24 döner çekicin çalışma prensibi, Bosch 2-20 döner çekicinkine benzer.
Dönme momenti, şok darbesinin iletimi ile aynı anda takım tutucu şaftına iletilir. Döner kırıcının üç çalışma modu vardır: darbeli delme, darbesiz delme, darbe.
Rotor poz.803'ün helisel dişlisi, torku ara şaft poz.826'nın helisel dişlisine iletir.
Şematik zımba Bosch 2-24
Bosch 2-24 döner çekicin ara mili, poz.830 bir rulmanlı yatak tertibatından, bir debriyaj poz.823, bir anahtarlama parçası poz.44'ten oluşur. Çoğu zaman, debriyaj başarısız olur. Dişleri aşındırır. Debriyajın onarımı, debriyajdaki ve ara mildeki bağlantı dişi profilinin düzeltilmesinden oluşur.
Ara mil perforatörü Bosch 2-24 grubu
Vurmalı bloğun namlu mili, vurucunun eşzamanlı hareketi ile bir dönme darbesi iletmek üzere tasarlanmıştır.
Dönme, ara milin düz dişlisinden namlu mili poz.821'in büyük düz dişli poz.22'sine iletilir.
Pistonlu hareket sarhoş yatak poz.830, darbeli piston poz.26, vurucu poz.27, darbeli cıvata poz.28 aracılığıyla kartuş poz.756'ya sabitlenmiş matkaba iletilir.
Tasarım, bir tarafta içi boş bir şafttır. Parçalar her iki taraftan mile monte edilmiştir.
Kartuşun montaj tarafından mile bir düz dişli poz.22 takılır ve bir silindir poz.88 ile mil üzerine sabitlenir, bir yay poz.80 ile milin omzuna bastırılır. Yayın kendisi bir tutma halkası poz.85 ile sabitlenmiştir.
Aşağıdakiler, şok bloğunun namlusunun şaftının boşluğuna yerleştirilir: monte edilmiş şok cıvatası poz.28 ve şok pistonu. POS.27, üzerine yerleştirilmiş yeni bir kauçuk halka poz.73 ile şok piston poz.27'ye yerleştirilir. Tüm kauçuk ürünler önerilen yağlayıcı ile yağlanır.
Yay kuvvetinin zayıflaması, sabitleme makarasının kaybolması nedeniyle dişli mil üzerinde dönebilir. Bu, bir şok darbesi varlığında tork kaybında kendini gösterir.
Kauçuk ürünler (sızdırmazlık halkaları) aşındığında, delgeç "Tebeşirlenme" modunda çalışmayı durdurur. Bu kademeli olarak gerçekleşir. Lastik halkalar aşındıkça çarpma kuvveti zayıflar. Gerçek şu ki, sarhoş yataktan hareket, vurucu poz.27'nin hava basıncı oluşturduğu ve darbeli cıvata poz.28 üzerinde etki ettiği şok piston poz.26'ya aktarılır.
Perforatörün çalışması sırasında çok fazla kuvvet uygularsanız, bu, darbe cıvatasının tahrip olmasına, vurucunun darbe pistonunda sıkışmasına neden olabilir. Bu tür arızalar, yalnızca arızalı parçanın tamamen değiştirilmesiyle ortadan kaldırılır. Bosch kırıcı delici sorun giderme hakkında daha fazla bilgi edinin.
Bosch 2–26 döner kırıcının onarımı, ayarlanan aletin tasarımındaki özellikleri tanıyarak başlamalıdır. Bosch 2-24 döner kırıcının çalışma prensibi, Bosch 2-26 kırıcı delicinin çalışma prensibine benzer.
Şematik delgeç Bosch 2-26
Rotor milinden ara mil vasıtasıyla dönüş, şok namlusunun miline iletilir. Aynı zamanda, ara mil üzerine monte edilmiş sarhoş bir yatak, şok pistonuna ileri geri bir hareket iletir.
Döner kırıcının üç çalışma modu vardır: darbeli delme, darbesiz delme, darbe.
Rotor poz.803'ün helisel dişlisi, torku ara şaft poz.823'ün helisel dişlisine iletir.
Ara mil, Bosch 2-24 kırıcı delici tasarımındaki mile benzer ve kendisi ve Bosch 2-24, 2-26 kırıcı delicilerin ara milini oluşturan parçalar ile değiştirilebilir. Bosch döner çekiç sökme talimatları.
Vurmalı bloğun namlu şaftı, tasarımda Bosch 2-24 perforatörünün namlu şaftına benzer. Arızalar, Bosch 2–24 döner çekiçle aynı parçaların arızalarından kaynaklanır.
Vurmalı mekanizmanın şaftının şeması
Bosch 2-26 zımbanın şaftının özellikleri, tahrikli büyük düz dişli poz.22'nin, Bosch 2-26 zımbadaki sabitleme silindirinden farklı olarak, üç pim poz.37 ile şafta sabitlenmesidir.
Bosch 2-26 delici darbe bloğunun namlu milini sökerken, dişlinin sabitlenme şekline dikkat edin. Dişlinin çıkarılabilmesi için önce üç pimin çıkarılması gerekir. Bosch döner çekiç nasıl düzgün şekilde monte edilir.
Yukarıdaki Bosch kırıcı delici modelleri arasındaki farkları bilmek, aleti hızlı bir şekilde sökmenize ve arızalı parçaları değiştirmenize olanak tanır. Bunu yapmak için servis departmanına başvurmanız gerekmez.
Yapısal olarak, Bosch kırıcı-deliciler o kadar basittir ki, hemen hemen her karmaşıklıktaki onarımları gerçekleştirmenize izin verir.
Tek ihtiyacınız olan, mekanikte arzu ve temel bilgidir.
Bosch döner kırıcının sahte modelleri bu konuda daha ayrıntılı olarak ortaya çıkıyor.
VIDEO
Bosch 2-26 perforatörünün çalışma prensibi, tanınmış markaların perforatörlerinden farklı değildir. Dönen rotor, torku delginin mekanik ünitesinin ara miline iletirken, aynı anda haddeleme yatağından translasyon hareketini delginin darbe mekanizmasına ve darbe darbesine iletir. Tork, bir öteleme şok darbesi ile çalışma aletine iletilir. Bu ilke tüm perforatörlerde uygulanmaktadır.
Ancak zımba üreten farklı firmaların kendi tasarım özellikleri vardır.
Bosch kırıcı-deliciler kendi elektrikli el aletleri segmentinde en iyisi olarak kabul edilir. Ama hiçbir şey sonsuz değildir.
Bosch 2-20, 2-24, 2-26 kırıcı deliciniz çalışmayı durdurduysa, kendiniz geri yükleyebilirsiniz. Temel çilingir becerilerine ve biraz elektrik mühendisliği anlayışına sahip olmanız gerekir. Bir diğer önemli detay ise Bosch kırıcı-deliciler tasarımı o kadar basittir ki, onarımlar sırasında zorluklara neden olmaz.
Bosch kırıcı delicilerin onarımı da dahil olmak üzere elektrikli el aletlerini tamir ederken, elektrikli cihazlarla çalışırken güvenlik önlemlerine kesinlikle uyun.
Bosch döner kırıcının onarımını, demontajını ve montajını kolaylaştırmak için alet montaj şemasını inceleyin:
Şematik delgeç Bosch 2-26
bosch 2-26 kırıcı delicinin herhangi bir demontajı, inceleme, test çalıştırma ve cihaz arızasının nedenlerinin belirlenmesinden sonra başlar.
Bosch 2-26 döner çekiç sökme videosu
VIDEO
Bosch 2-20 zımbaların demontaj sırasından itibaren; 2-24; 2-26 hemen hemen aynıdır, örnek olarak Bosch 2-26 döner çekiç kullanarak sökme sırasını düşünün.
Bosch GBH 2-26 dre delici kırıcının sökülmesi, çabuk açılan aynanın sökülmesiyle başlar.
Bosch kırıcı delicilerde en yaygın olarak iki tip kartuş kullanılır: SDS-plus kartuşlar ve SDS-max kartuşlar. Aralarındaki fark, çalışma organının kuyruğunu sıkıştırma prensibindedir.
Bosch zımba aynası cihazı, SDS-plus veya SDS-max modeline bağlı olarak aletin oturma çubuklarının tasarımında farklılık gösterir. Listelenen kartuş türlerine ek olarak, SDS-top, SDS-hızlı kartuşlar da vardır.
Kartuş bağlantıları arasındaki fark
Bosch 2-26 perforatör kartuşunu sökme prosedürü basittir:
lastik ucu poz.34 çıkarın;
tutma halkasını poz.87 çıkarın;
çelik rondela poz.833'ü çıkarın;
konik yay poz.833'ü çıkarın;
Dikkatlice kaybetmemek için bir mıknatıs kullanarak namlu toplarını poz.89 çıkarın.
Chuck SDS-plus
Kartuşun tüm parçalarını dikkatlice inceleyin.
Demonte SDS-plus hızlı açılan mandren
SDS-plus aynaları, özellikle delme aletleri için geliştirilmiştir. Takım saplarının çapı 10 mm, çalışma takımının uzunluğu 110…1000 mm aralığındadır.Matkapların çapı 4…26 mm aralığındadır.
Zımbayı yanına koyarak mod şalterini poz.832 çıkarın.
Önce anahtarı “Sondaj” konumuna çevirin, anahtar düğmesinin ucuna (kırmızıdır) bir tornavida ile sonuna kadar basın ve anahtarı saat yönünün tersine 70º çevirin.
Anahtar kolunu sallarken, anahtar kolunu muhafazadan dışarı çekin.
Bosch 2-26 kırıcıyı dikey olarak tutamağa yerleştirerek, mekanik montaj muhafazasının kapağını tutan konum 90'daki dört vidayı sökün.
Vurmalı mekanizmanın milinin ucuna bastırın ve kapağı çıkarın. Kapak siyah plastiktir.
Şimdi namlu poz.821'i ve ara şaft poz.826'yı çıkarmanız gerekiyor. Hiçbir şeye bağlı değiller.
Ardından, bir tornavida kullanarak, rulman poz.830'un braket poz.48'ini çıkarın. Bu arada, basit bir şekilde buna "sarhoş yatak" denir. Sürekli olarak kaldırıldı: manşon poz.26 ve "sarhoş yatak".
sarhoş yatak var
Bosch delici namlu tertibatının sökülmesi, boşluğun yanından başlar, silindir poz.26'yı davulcu poz.27 ile ondan çıkarır;
boşluktan ateşleme pimi tertibatını almak gerekir;
ayna milinin yanından, tespit halkası poz.85'i, çelik halka poz.38'i ve diğer kilitleme halkasını poz.85'i çıkarın;
düz dişli poz.22 çıkarın.
Darbe mekanizması montajı, ara mil ve sarhoş yatak
Silindirin içine, kauçuk halka poz.73'ün çıkarılması gereken bir davulcu poz.27 yerleştirilir. Herhangi bir sökme işleminde, lastik parçalar hatasız değiştirilmelidir.
Silindirin karşı ucuna bir menteşe poz.29 ve iki düz rondela poz.41 yerleştirilmiştir.
Ara mil, mil poz.24 çıkarılarak ve mahfaza poz.77 "sarhoş yatak" dışarı çekilerek demonte edilir.
Rulmanlar, bir alet kullanılarak çektirmelerle veya manuel olarak çıkarılır.
Bosch kırıcı-deliciler çok güvenilirdir. Ancak pratikte pratikte karşılaşılmayan arızalar var. Aşağıda onlardan biri.
Darbeli matkap darbeyi durdurduysa, ancak yine de delmeye izin veriyorsa, en olası neden “sarhoş yatağın” tahrip olması olabilir. Bu arıza yaygın değildir ve bulunması kolay değildir.
Düzeltmek için bir tamirhaneye gitmeniz gerekmez. Böyle bir arıza, mekanikte az ya da çok bilgili herhangi bir kişi tarafından ortadan kaldırılacaktır.
Yeni sarhoş yatak
İlk önce Bosch delgiyi ara mile sökmeniz gerekir. Demontaj sırası yukarıda verilmiştir.
Ara mili çıkardıktan sonra "sarhoş yatağa" ulaşacaksınız. Rulmanın tahribatı, kırık bir kafes, dağınık toplar, kafes parçaları ile gösterilir.
Yatağı çıkarırsınız, kiri, tahrip olmuş mekanizmanın tüm parçalarını çıkarırsınız.
Yeni bir “sarhoş yatak” satın aldınız ve tüm parçaları yeni gresle yağladıktan sonra, sökme adımlarının tersi sırayla değiştirin ve monte edin.
Elektrikli parçası olan Bosch 2-26 kırıcı delicinin demontajı, üç vidayı sökerek döner çekiç sapındaki arka kapağın çıkarılmasıyla başlar.
Bir sonraki adım, ters anahtarı çıkarmaktır.
Nötr konuma çevirin ve kendinize doğru kaldırın. Geri vites anahtarı çıktı.
Stator kapağını çıkarmak için, mekanik tertibatı sağ elinde ve sol stator mahfazasında tutarak, sallayarak farklı yönlerde sürükleyin.
Rotor ve stator ile darbe bloğunun ayrılması
Rotoru mekanik üniteden ayırmak için bu parçaları farklı yönlere sürüklemek yeterlidir. Rotor, mekanik düzeneğe, mekanik düzeneğin büyük sarmal dişlisi ile temas edecek şekilde yerleştirilmiş küçük bir helisel dişli ile bağlanır.
Rotor serbest bırakıldı ve kollektörün, yatakların durumunu dikkatlice inceleyebilirsiniz.
Bosch döner çekiç
Statoru çıkarmak için koruyucu plastik koruyucu kapağı çıkarmak ve statorun yerleştirildiği muhafazanın ucuna tahta bir blok veya tokmakla vurmak yeterlidir. Bunu yapmadan önce statoru muhafazaya sabitleyen iki vidayı sökmeyi unutmayın.
Stator çıkarılır, rotor çıkarılır, Bosch kırıcı delici elektrikli parçasını oluşturan tüm parçaların muayenesine ve arıza tespitine devam edebilirsiniz.
Demonte edilmiş bir Bosch 2-26 kırıcı deliciyi incelerken, karbon fırçaların durumuna, fırça tutucularındaki plakaya ve bunların sabitlenmesinin güvenilirliğine, ters anahtar kontaklarının bütünlüğüne ve telin bağlantı noktasındaki durumuna özellikle dikkat edin. döner çekicin girişi.
Fırçaların uzunluğu 8 mm'den kısa olmamalıdır. Fırça tutucularında fırçalardan kıvılcım ve kömür tozu izi olmamalı, Bosch 2-26 zımbanın ters anahtarının kontaklarında kontaklarda yanma veya hasar olmamalıdır.
Bosch döner çekicin elektrikli kısmı
Darbeli matkapla çalışmak zorunda kalan herkes, çalışması için koşulların ne kadar zor olduğunu bilir. Bu nedenle, kendin yap zımba tamiri internette çok popüler bir istektir. Ve bugün size bu aletin onarımı ile ilgili kesinlikle her şeyi anlatacağız.
Kuşkusuz bu kadar pahalı ekipmanların sahipleri, cihazlarının kaliteli olmasını, işini %100 yapmasını isterler. Her şeyden önce, aletin doğru kullanımı sizi biraz sonra bahsedeceğimiz ciddi hasarlardan kurtaracaktır. Ve elbette, cihazın zamanında onarımı. Aynı zamanda, herhangi bir küçük arıza zaten bir endişe kaynağı ve onarım için hazırlık olmalıdır.
Yani, bu tür "işaretler" şunlar olabilir:
Perforatörün çalışma modunda dengesiz çalışması;
Zımba açıldığında garip seslerin ortaya çıkması;
Yanık kokusu;
Bunun için belirgin bir neden olmamasına rağmen, delici çekiçleme yapmaz.
Ekipmanınızın başına böyle bir şey gelir gelmez, onarım zamanı gelir. Benzer herhangi bir iş gibi, dikkat, arızanın nedenini anlama ve bununla nasıl başa çıkılacağını bilmeyi gerektirir. Ve onarımdaki ilk adımınız, aleti bileşenlerine ayırmaktır. Birçoğu için, bu aşama bile zorluklara neden olur ve bu nedenle her şeyi nüanslara kadar bilmek gerekir - nasıl, ne ve neden!
VIDEO
Aletinizin aniden çalışmayı durdurduğunu veya arızalı bir parçayı acilen değiştirmeniz gerektiğini hayal edin. En kolay yol darbeli matkabı tamir için bir servis merkezine götürmektir, ancak bu zaman alır, bu da işinizi bir süreliğine durduracağı anlamına gelir. Ancak cihazın nasıl demonte edildiğini biliyorsanız, işin geri kalanını gerçekleştirmeniz çok daha kolay olacaktır. Ek olarak, bu, önemli maliyet tasarruflarına yol açacaktır, çünkü onarım merkezlerinin hizmetleri için ödeme yapmak için para harcamak gerekmeyecektir.
Aleti sökmek için talimatlar:
Üst düğümden başlayarak çalışmaya başlıyoruz: önce lastik uç çıkarılır, bundan sonra - rondela, yay, top işi tamamlar.
Bilyeyi çıkardıktan sonra gövdeyi tutan vidaları sökün, varsa tutamak üzerindeki kapağı çıkarın ve son olarak stator tellerini ayırın.
Fırça tutucuyu çıkarın.
Bir sonraki aşama, bir boşluk oluşana kadar dişli kutusu ve mahfazanın ayrılmasıdır. Anahtarı çıkaracağımız onun içinden geçer.
Bundan sonra, delginin gövdesi dikey olarak yerleştirilir, bir mengene ile sabitlenir ve tüm parçaları cihazdan dikkatlice çıkarılır.
Sizi bekleyen arıza ne olursa olsun, kasayı temizleyin - bazen cihazın normal çalışmasını engelleyen kir ve tozdur.
VIDEO
Zımba gibi bir cihazı onarmak için mümkün olduğunca hazırlıklı olmalısınız, bu da finansal ve işçilik maliyetlerini minimuma indirecektir. Zımbanın tasarımına az çok aşina iseniz fena değil, hangi parçalardan ve düzeneklerden oluştuğunu biliyorsunuz, bu da kırık bir parçayı hızlı bir şekilde değiştirmenize izin verecek. Çoğu zaman, bir perforatörün onarımı, aşağıdakileri içeren “uçan” elemanların banal bir şekilde değiştirilmesine indirgenir:
Çapa;
fırçalar;
dişliler;
Başlangıçlar;
Rulmanlar;
Ağa bağlanmak için kablolar;
Anahtarlar.
Böyle bir darbeli matkabın ev yapımı işleri için mükemmel olduğu göz önüne alındığında, hafif sınıf aletlerin onarımının en kolay olduğunu belirtmekte fayda var. . Ancak daha ciddi ekipmanların arızalanması çok daha zordur ve yalnızca profesyonel ustalar bunlarla başa çıkabilir. Her durumda, ilgilendiğiniz alet sınıfı ne olursa olsun, elektrikli süpürgeli bir model bulun - bu cihaz temizlik konusunda size zaman kazandıracak ve ayrıca toz miktarını azalttığı için işinizi daha güvenli hale getirecektir.
Diğer bir problem ise yine tozdan kaynaklanan sargıların bozulması, armatür ve marş motorunun geri sarılmasıdır. Onarım, tamir edilemeyen parçaların kapsamlı bir şekilde temizlenmesi ve değiştirilmesinden oluşur. Ancak "önleme" daha güvenilir bir yöntemdir. Bunu yapmak için, cihazı iki haftada bir temizlemeniz, vernik veya gres ile emprenye etmeniz gerekir. Bu arada, yağlayıcı seçimi dikkatli yapılmalıdır. Evet, birkaç kural var. İlk olarak, aynı üreticiden bir çözüm satın almak daha iyidir (Bosch, Makita, Enkor ), perforatörün kendisi olarak, bu durumda yağ veya vernik bileşimine tam olarak uyacaktır. Elinizde böyle bir bileşim yoksa, dizel motor yağı tam size göre.
Kırılmanın en yaygın ikinci nedeni, aletinizin maliyeti ne olursa olsun fırça aşınmasıdır - en pahalı modeller bile bu soruna eğilimlidir. Bunları değiştirmek çok kolaydır: zımbayı yukarıda açıklanan şemaya göre söker, aşınmış fırçaları bulur ve yerlerine yenilerini koyarız. Sadece hangisinin en iyi kullanılacağını doğru bir şekilde belirlemek gerekir: karbon, grafit veya karbon-grafit. Bu nedenle, grafit olanlar uzun bir hizmet ömrüne sahiptir, ancak malzemenin sertliği nedeniyle toplayıcı zarar görebilir. Karbon elementlerin ömrü kısadır, ancak perforatörün diğer parçalarıyla yüksek kaliteli teması vardır. Üçüncü seçeneğin satın alınması optimal ve ucuz olarak kabul edilir.
Cihazın mekanik elemanlarında sorunlar var. Her model, anahtarlama modlarıyla donatılmıştır ve özellikle ucuz cihazlarda genellikle başarısız olurlar. İşin algoritması aynı - zımbayı söküyoruz, kırık parçalar buluyoruz, değiştiriyoruz. Ana şey, bu modele uygun ürünleri satın almaktır. Benzer bir sorun, genellikle maksimum yüke maruz kalan kartuşları "karartırır". Öncelikle elemanları yağ ile yıkayarak toz ve kirden koruyunuz. Ancak kartuş yine de bozuksa değiştirmekten başka çaremiz kalmayacak.
VIDEO
Artık bir darbeli matkabı nasıl tamir edeceğinizi biliyorsunuz ve arızaların çoğunun basit temizlik veya arızalı parçaların değiştirilmesinden kaynaklandığını görüyorsunuz. Ancak, aleti demonte ettiyseniz ve görünür bir neden yoksa, cihazı bir servis merkezine götürmek daha iyidir - uzmanlar nedeni çabucak bulacak ve ortadan kaldıracaktır.
Giriş yapmadın. Lütfen giriş yapın ya da kaydolun.
Onarım Forumu → Araçlar → Bosch GBH 2-26 DRE döner darbeli mandrenin sökülmesi.
Sayfalar 1
Cevap göndermek için giriş yapmalı veya kayıt olmalısınız.
İvaniç
Katılımcı
etkin değil
Kayıtlı: 2012-11-11
Gönderiler: 175
İvaniç
Katılımcı
etkin değil
Kayıtlı: 2012-11-11
Gönderiler: 175
Bosch GBH 2-26 DRE döner çekiç mandreninin sökülmesi. 01.JPG 77.95 kb, 2013-04-04'ten beri 577 indirme
Bosch GBH 2-26 DRE döner çekiç mandreninin sökülmesi. 02.JPG 56.71 kb, 2013-04-04'ten beri 384 indirme
Bosch GBH 2-26 DRE döner çekiç mandreninin sökülmesi. 03.JPG 52.65 kb, 2013-04-04'ten beri 328 indirme
Bosch GBH 2-26 DRE döner çekiç mandreninin sökülmesi. 04.JPG 65.91 kb, 2013-04-04'ten beri 353 indirme
Bosch GBH 2-26 DRE döner çekiç mandreninin sökülmesi. 05.JPG 45.93 kb, 2013-04-04'ten beri 342 indirme
Bosch GBH 2-26 DRE döner çekiç mandreninin sökülmesi. 06.JPG 50.48 kb, 2013-04-04'ten beri 326 indirme
Bosch GBH 2-26 DRE döner çekiç mandreninin sökülmesi. 07.JPG 65.81 kb, 2013-04-04'ten beri 499 indirme
Bosch GBH 2-26 DRE döner çekiç mandreninin sökülmesi. 08.JPG 47.58 kb, 2013-04-04'ten beri 356 indirme
Bosch GBH 2-26 DRE döner çekiç mandreninin sökülmesi. 09.JPG 56.59 kb, 2013-04-04'ten beri 368 indirme
Bosch GBH 2-26 DRE döner çekiç mandreninin sökülmesi. 10.JPG 57.29 kb, 2013-04-04'ten beri 376 indirme
Perforatör, kanal açma ve delme işlemlerini gerçekleştirmek için kullanılan bir inşaat aletidir. Özel bir mekanizma sayesinde, zımba, çeşitli malzemelerde çok verimli ve hızlı bir şekilde bir delik açar.Beton, tuğla, metal, ahşap, taş ile çalışmalarda kullanılabilir. Bosch marka kırıcı deliciler, inşaatçılar ve sıradan insanlar arasında çok yaygındır, bu nedenle arıza durumunda bu cihazların nasıl onarıldığını bilmek çok önemlidir.
Önemli Orijinal modellere dikkat edin! Sahte bir Bosch Darbeli Matkap 32 var. Sahtelerden sakının!
Darbeli matkaplar iki tiptir:
yatay bir motor kurulumu ile (motorun gövdesi ve ankrajı paralel olarak yerleştirilir);
dikey motor kurulumu ile (aynı parçalar dik açılardadır).
Elektrikli ve mekanik parçalar bu aletin ana bileşenleridir.
Elektrik kısmı şunlardan oluşur:
motor;
motor kontrol cihazı (bazen bir anahtarla birlikte);
anahtar/anahtar;
paraziti azaltan unsurlar;
ağ kablosu.
Mekanik parçanın bileşimi aşağıdaki gibidir:
motor miline monte edilmiş bir dişli kutusu;
vurmalı mekanizma;
debriyaj.
Bu cihaza matkap, kron, elektrikli süpürge ve diğer parçalar şeklinde çeşitli eklentiler eklenebilir.
Darbeli matkabı onarmak için önce uygun şekilde sökmeniz gerekir. Ve bunu kartuşu sökerek yapmaya başlıyoruz.
Lastik ucu ve tutma halkasını çıkarın;
Pul ve konik yayı çıkarın;
Yan topları çıkarıyoruz (tercihen bir mıknatısla);
Çalışma modlarının kolunu maksimuma eşdeğer bir konuma getirdik ve anahtar düğmesini çıkardık. Konumu sabitliyoruz;
Koldaki ve motor fırçasındaki arka kapağı çıkarın;
Ön kapağı çıkarmak için matkabın yanındaki 4 vidayı söküyoruz;
Namluyu ve şaftı ve bir tornavidayla - braket ve yatağı çıkarıyoruz;
Arka kapağı açın ve geri vites anahtarını çıkarın;
Krepleri söktüğümüz rotoru çıkarıyoruz ve koruyucu kapağı çıkararak da çıkarılması gereken terminalleri marş motorundan ayırıyoruz.
Önemli! Sökerken, belirli parçaları nerede ve ne zaman çıkardığınıza son derece dikkat edin. Hiçbir durumda kaybetmemek için onları katlayın. Aleti geri katlayıp katlamadığınıza bağlıdır.
Aletteki herhangi bir parça hasar görürse, kırılırsa veya işlevini iyi yerine getirmezse, değiştirilmesi gerekir. Fırçalar aşınmışsa, ayrıştırırken basitçe yenileriyle değiştirilirler. Jantın yavaş dönüşü, aşınmış bir çizme ve arızalı yataklara sahip zımba kartuşu da değiştirilir. Ancak çözebileceğiniz başka sorunlar da var. Sargıda bir bozulma meydana gelirse, stator ve armatür geri sarılmalıdır. Zaman zaman yağlamayı izlemek ve bazı parçaları yağlamak gerekir.
Bu modelde bir şeyi düzeltmeden önce, cihazın özelliklerini, şemasını ve çalışma prensibini tanımanız gerekir. Rotor mili, dönüşü, yatağı şok pistonuna dönüş hareketini yönlendiren bir ara mil vasıtasıyla namlu miline iletir.
Darbe bloğundaki namlu milini sökerken, düz dişlinin sabitlenmesine özel dikkat gösterilmelidir. Çıkarmadan önce bu modelde sabitlendiği 3 pimi çıkarmalısınız.
Bu bosch gbh 2 24 dsr kırıcıda, ara mil bir anahtarlama parçası, bir yatak tertibatı ve bir kavramadan oluşur. İkincisi en sık bozulur, çünkü dişler içinde hızla yıpranır. Bu bozulmanın tamiri, geçme dişlerin profilini düzeltmektir. Çoğu zaman isabet olmadığını görebilirsiniz. Darbeli matkap, zamanla değiştirilmesi gereken kauçuk parçaların aşınması nedeniyle yavaş yavaş darbeyi durdurabilir. Ve gereğinden fazla kuvvet uygularsanız, bu, vurucunun darbe pistonunda sıkışmasına neden olabilir.
Bu modelde takım kamaları bazen aşınır. Bu durumda, dişli kutusunu sökmek gerekir (Bosch 2-24 ile hemen hemen aynıdır, sadece yatak farklıdır).Tüm namluyu değiştirmek daha iyidir, çünkü forvetler yivlerle birlikte yıpranır.
Gördüğünüz gibi, perforatörlerin onarımı evde kendi ellerinizle yapılabilir. Aynı zamanda, bildiğimiz gibi çok pahalı olan servis merkezlerinde çeşitli onarım türlerine büyük meblağlar harcamayın. Ancak kullanım ve güvenlik kurallarına uymanız gerektiğini unutmayın.
VIDEO
Elektrikli darbeli matkap, belki de bir şantiyede, onarımda vb. Kullandığım en popüler cihazdır.
Bu alet oldukça zorlu koşullarda çalıştırılır - titreşim, artan toz, güç dalgalanmaları ve diğerleri. Bütün bunlar, er ya da geç, aletin arızalanmasına ve onarım gerektirmesine neden olur.
Elektrikli perforatör, kartuşun hareketini sağlayan ve içinde bir matkap bulunan ünitelerden oluşan karmaşık bir mühendislik ürünüdür. Aslında darbeli matkap, elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştüren bir cihazdır.
Çalışma koşullarına bağlı olarak bu cihazda hem mekanik hem de elektriksel sorunlar yaşanabilir.
Perforatör devresi bir elektrikli matkaba oldukça yakındır. Farklardan biri, torku alete ileten sıradan bir dişli çifti yerine, zımbaya tam teşekküllü bir dişli kutusu monte edilmiş olmasıdır. Elektrik motoru tarafından üretilen torku aynanın ileri geri hareketine dönüştürmek için tasarlanmıştır.
Cihazın hemen her yerinde onarım gerektiren sorunlar ortaya çıkabilir. Ancak onarımlara başlamadan önce, arızayı teşhis etmek ve ortaya çıkmasına neden olan nedenleri belirlemek gerekir.
Bir arızayı tanımlamanın zor olmadığına dikkat edilmelidir, ancak bazen bunun için zımba gövdesinin sökülmesi gerekir.
Herhangi bir teknik cihaz gibi, bir elektrikli darbeli matkap da tasarımında bazı zayıf noktalara sahiptir. Onarım gerektiren arızaların nedenidirler. Darbeli matkabın fahiş modlarda ve çalışma kurallarını ihlal ederek çalıştıran işçinin hatası nedeniyle arızalanması nadir değildir.
Ana arızaların elektriksel veya mekanik kısımda meydana geldiği anlaşılmalıdır. Mekanik kısımda, en sık aşağıdaki sorunlar ortaya çıkar:
cihaz ana işlevlerini yerine getirmiyor - delme ve delme;
matkabın kartuşta sıkışması;
nozul kartuşa takılı değil;
cihazın çalışması sırasında yabancı gürültü.
En yaygın elektrik arızaları şunlardır:
motor çalışmıyor;
fırçaların aşırı kıvılcımı;
yanma görünümü veya yanmış yalıtım kokusu.
Onarımın başlangıcı, cihazın gövdesinin temizlenmesi ile başlar. Bu, en azından demonte zımbaya kir girmemesi için gereklidir.
Bir elektrikli darbeli matkabı tamir ederken, genellikle onu sökmeye ihtiyaç vardır. Ancak başlamadan önce, sorunların tam olarak cihazın mekanik kısmında ortaya çıktığından emin olmanız gerekir. Hangi sorunların ortaya çıktığını ve nasıl düzeltilebileceğini ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.
Zamansız bakım, kalitesiz onarımlar, perforatörün fahiş modlarda çalışması, bu mekanizmanın parçası olan herhangi bir parçanın arızalanmasına neden olabilir. Dişli kutusundaki kusurları belirlemek için, onu sökmek, parçaları durulamak ve ardından kapsamlı bir inceleme yapmak gerekir.
Tespit edilen hasarlı parçalar yenileri ile değiştirilmelidir. Ardından dişli kutusunu monte edin, elbette içine gres koymak gerekir. Bu arada, kullanım kılavuzunda yağlayıcı markası belirtilmelidir.
Meme çalışma konumuna girmezse, büyük olasılıkla nedeni kartuşta yatmaktadır. Bu kusuru ortadan kaldırmak için aleti sökmeye gerek yoktur. Kural olarak, memenin takılmasına müdahale, kartuşun içine bir miktar pislik girmesi gerçeğinde yatmaktadır.
Mod değiştirme cihazındaki arızaları belirlemek için delginin yine de demonte edilmesi gerekecektir. Prensip olarak, anahtarlama mekanizmasının dikkatli bir şekilde incelenmesiyle bir kusur tespit edilebilir.
Mod anahtarı onarımı
Prensip olarak, arızaların en sık meydana geldiği ve onarım gerektirdiği ana bileşenler listelenir. Bu arada, çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilecek birkaç kusur türü daha vardır. Örneğin, darbeli çekiç modu yoktur. Yani matkap, kartuşla birlikte döner, ancak çalışma yüzeyinde vurmalı bir etkisi yoktur. Bu durumda en yaygın neden, kayan bir yataktır. Bu arızanın bir başka nedeni de çelik forvetin zarar görmesi olabilir. Her iki durumda da arızalı parça değiştirilmelidir.
Alet açıldığında motorun çalıştığı, ancak kartuşun dönmediği sık durumlar vardır. Bu en sık dişli kutusu sıkıştığı için olur. Bu arada, delgiyi uzun süre açık tutmak kabul edilemez, kartuş çalışmadığında motor sargısı yanabilir. Zımbanın demonte edilmesi ve dişli kutusundaki kusurların onarılması gerekecektir. Dişlilere verilen hasar veya içine giren döküntülerden kaynaklanabilirler.
VIDEO
Diğer bir kusur ise kartuşun matkabı tamir edememesidir. Böyle bir sorun, uzun süredir faaliyette olan bir aletle ortaya çıkabilir. Bu sorunun nedeni, tespit muhafazasının sabitlenmesinin aşınmasında yatmaktadır.
Zımbanın elektrikli parçasıyla ilgili arızalar da ciddi sorunlara neden olabilir. Bu arada, çalışma arızası, çıkışta önemsiz bir voltaj eksikliğinden kaynaklanabilir.
Bu arada, sorun giderme daha azıyla başlamalıdır. Yani, elektrik şebekesinde gücün varlığını, telin ve prizin bütünlüğünü kontrol etmek gerekir.
Genel olarak, alet herhangi bir yaşam belirtisi göstermiyorsa, arızanın aletin elektrikli parçası olma olasılığı yüksektir. Ana elektrik kusurları şunları içerir:
Test etmek için herhangi bir elektrikli cihazı bağlayabilirsiniz. Ağda voltaj varsa, kablonun bütünlüğünü kontrol etmek gerekir.
Bu kusuru belirlemek için incelenir, ardından bir test cihazı kullanarak çalın. Kablo kopmasını ortadan kaldırmak için lehimleyebilir veya bükebilirsiniz. Ama değiştirmek en iyisidir.
Bu kusurun nedeni, düğmedeki kontakların temel oksidasyonu olabilir. Bu varsayımı kontrol etmek için kasanın arka kapağını sökmek gerekir. Görünür oksidasyon izlerinin yokluğunda, bir test cihazı kullanılması tavsiye edilir. Bu arızayı gidermek için kontakları temizleyebilirsiniz, ancak güç düğmesini değiştirmek daha iyidir.
Zımbanın uzun süreli ve yoğun kullanımıyla, elektrik akımının motora aktığı fırçalar aşınır. Çok fazla aşınma ile parlamaya başlarlar ve yanık kokusu ortaya çıkar. Fırça en az 8 mm uzunluğunda olmalıdır.
VIDEO
Buna ve daha küçük bir boyuta ulaştıktan sonra değiştirilirler. Değiştirme prosedürü oldukça basittir ve elektrik mühendisliğinin temellerine aşina olmayan herkes bunu halledebilir.
Bu sorun tespit edilirse, tüm montajın değiştirilmesi tavsiye edilir. Ancak, adalet içinde, bu kusurun yaygın olmadığı belirtilmelidir.
Bu muhtemelen bir elektrikli aletin başına gelebilecek en kötü kusurdur. Kullanıcı, motorun kendi kendine onarımını yapmamanın daha iyi olduğunu anlamalıdır. Bunu yapmak için, gerekli tüm onarım ve teşhis ekipmanı ile donatılmış özel atölyeler bulunmaktadır.
Motor çalışırken, manifold üzerinde belirli bir kurum tabakası oluşur. Kendiniz kaldırabilir ve ardından açmayı deneyebilirsiniz. Bu işlem yardımcı olmazsa, armatürü ve statoru çaldırmak gerekir. Sargılarda direnç için belirli gereksinimler vardır.
Bu birimlerin onarımına yalnızca bir elektrik atölyesi koşullarında izin verilir. Bu işin evde yapılmasına izin verilir, ancak sadece özel ekipman ve elektrik motorunun çalışmasıyla ilgili kesin bilgi ile. Evde yapılan bu işlem, bir bütün olarak perforatörün tamir maliyetini önemli ölçüde azaltacaktır.
Önemli! Cihazın onarımı, şebekeden bağlantısı kesilmiş alet ile gerçekleştirilir.
Aleti onarmak ve çalışmak için geri yüklemek için, hem sıradan açık uçlu hem de altıgen tornavidalar, farklı yuvalara sahip tornavidalar gibi bazı tuşlara ihtiyacınız olacak. Rulmanları çıkarmak için bir çektirme gerekecektir.
Perforatörün demontajı ve montajı, perforatörün kinematik ve elektrik devreleri kullanılarak yapılmalıdır.
Arızalı bir darbeli matkabı teşhis etmek için, çoğu zaman bir test cihazı ve motoru geri sarmak için bir cihaz dışında özel ekipman ve aletler kullanmaya gerek yoktur.
VIDEO
Sıradan bir inceleme kullanarak arızanın nedenini belirleyebilirsiniz.
Evet ve aracın mekanizmasındaki sorunları belirlemek için yapısını ve çalışma prensibini bilmek ve anlamak arzu edilir.
Elektrikli kırıcı delicinin uzun süreli ve verimli çalışmasını sağlamak için birkaç basit kuralı takip etmek yeterlidir. Özellikle:
Çalışırken, alete sert basmak tavsiye edilmez, en azından buna gerek yoktur ve ayrıca aşırı basınçla alet daha hızlı arızalanır.
Elektrikli delginin boş modda çalışması kabul edilemez.
Gözenekli malzemelerle çalışırken, darbe mekanizmasını kapatmak mantıklıdır. Özellikle sert malzemelerle çalışırken, bir yağlayıcı kullanılması tavsiye edilir.
Özellikle uzun süre çalışırken, özellikle dişli kutusunun takıldığı yerde vücudun ısınmasını izlemek gerekir. Fark edilir bir ısınma ile işi durdurmak ve soğuyana kadar beklemek gerekir. Soğutma suyu kullanılmamalıdır, kullanılması dişli kutusunun parçalarına zarar verebilir.
Aletle çalışma aşağıdaki modda yapılmalıdır - yarım saatlik çalışmadan sonra en az 10 dakikalık bir ara.
Kendin yap zımba tamiri sadece kısmen yapılabilir. Ancak, örneğin, elektrik motoru gibi bir ünitenin özel bir atölyede gerçekleştirilmesi daha iyidir.
Satın alındığı şirketin garanti atölyesinde onarım yapmak en iyisidir.
Döner çekiç tertibatlarını yağlamak için yalnızca üretici tarafından önerilen malzemeleri kullanın.
Namlu delici, elektrik motorunun dikey olarak yerleştirilmesi ve delme modunda çalışamaması nedeniyle geleneksel olandan farklıdır.
Namlu delgeç SDS-plus Intertool DT-0182
Bu nedenle, tasarım özellikleri nedeniyle, belirli düğümlere ulaşmak için, özellikle elektrik motorunu incelemek için ek işlemler yapılması gerekecek, kasanın veya kapağın alt kısmını çıkarmak gerekiyor. Ve fırçaları değiştirmek için gövdede özel teknolojik delikler sağlanmıştır.
Bu düğmeyi değiştirmek için kasayı sökmeniz, bağlantısını kesmeniz ve normal bir yere yenisini takmanız gerekir.
Fırçaları değiştirmek için fırça tertibatına erişim sağlamak gerekir. Değiştirmek için fırçaları kilitten çıkarmak, yerlerine yenilerini takmak gerekir.
Zımbanın çalışması sırasında yabancı sesler duyulursa, yatağın belirli bir aşınma derecesine ulaşma olasılığı yüksektir. Yani, değiştirilmesi gerekir.
Bunu yapmak için, kasanın tamamen veya kısmen sökülmesi ve kurulduğu düğüme erişim sağlanması gerekir. Çıkarmak için bir çektirme gerekebilir. Bu arada, bazı rulmanlar segmanlarla sabitlenebilir.
Kaynağını tüketen bir kartuşu değiştirmek için öncelikle bu ürünü hangi şirketin ürettiğini dikkate almak gerekir. Mesele şu ki, farklı üreticilerin kartuşlarını güvence altına alma planlarının kendine has özellikleri var.
Delgeç üzerindeki kartuşun değiştirilmesi
Örneğin, bir Bosch zımbadaki kartuşu sökmek için aşağıdaki işlemleri yapmanız gerekir - tutma halkasını gevşetin, kartuşu dışarı çekin ve yerine yenisini takın.
Bu aletin bazı modellerinde, darbe sarhoş bir yatak tarafından sağlanır. Yoğun kullanım ile yok edilebilir.
VIDEO
Onarmak için düz uçlu bir tornavidaya ihtiyacınız olacak. Gövde demonte edildikten sonra, yatak gövdeden çıkarılmalı, demonte edilmeli, aşınmış parçalarla değiştirilmeli ve yeniden takılmalıdır.
Perforatörün darbe mekanizmasını onarmak için tarama manşonunu çıkarmak gerekir, bunun için yayı ve tutma halkasını serbest bırakmak gerekir. Bundan sonra, darbe cıvatası yenisiyle değiştirilir veya restorasyon için gönderilir.
VIDEO
Video (oynatmak için tıklayın).
Manşon oldukça nadiren başarısız olur. Değiştirmek için eskisinin alüminyum kasadan çıkarılması ve yerine yenisinin takılması gerekir.