Kendin yap lastik çizme taban onarımı

Lastik çizmeleri evde dikişte nasıl ve ne ile kapatabilirsiniz? Bu botların tabanlarını mühürlemek mümkün mü?

lastik çizme mühür evde çok zor. Bu, bunu yapmaya çalışan herkes tarafından doğrulanabilir. Gerçek şu ki, sıradan ayakkabıları yapıştırmak için kullandığımız olağan yapıştırıcı, lastik çizmeler için çalışmayacaktır. Aynı zamanda, önemli değil botun dikişini, tabanını veya başka bir parçasını kapatmak istiyor musunuz?. Tabii ki, en kolay yol, aynı zamanda düzenli bir miktar ödeyerek ayakkabıları tamire götürmek olacaktır, ancak burada da bir sorunla karşı karşıyayız: tüm ayakkabı mağazaları lastik çizmeleri yapıştırmayı taahhüt etmiyor, çünkü kendileri bilmiyorlar. nasıl yapılır. Burada sadece kendimize güvenebilir ve botları kendi başımıza yapıştırabilir veya acımasızca bir çöp sahasına atabiliriz. Ama lastik çizmelerini bir çöp torbasına tıkmaya çalışırken iç çekmeden önce, hadi onları kendimiz kapatmaya çalışalım.

Lastik çizmeleri etkili bir şekilde yalıtmak için, hasarımızın nerede olduğunu bilmeniz gerekir. Kauçuk, keskin bir cisimle delinmesi çok kolay bir malzemedir. Tabanda bir açık delik oluşacak şekilde camın veya keskin bir tuğlanın üzerine basabilirsiniz. Ayakkabılarda su hızla birikeceğinden, bu çok tatsız bir fenomendir. Ama bir hasar bulursak evde tamir edebiliriz. Bunun için ihtiyacımız var:

kauçuk için özel yapıştırıcı;

Kauçuk için yapıştırıcı bulabilirsiniz balıkçı dükkanları, ancak ondan önce, botların gerçekten sadece kauçuktan yapıldığından emin olmalısınız. Aksi takdirde, yapıştırıcı uymayabilir.

Video (oynatmak için tıklayın).

Bisikletçiler tarafından kullanılan yapıştırıcı genellikle Kırtasiye mağazalarda veya bisiklet parçaları bulabileceğiniz özel yerlerde.

Araba yapıştırıcısı mağazalarda bulunabilir araba parçaları, şaşırtıcı bir şekilde. Satıcılara lastik çizme yapıştırmak için hangi aletin en iyi olduğunu sormak en iyisidir.

Ve bunun yapılabileceği birkaç yöntem var. Lastik çizmelerin nasıl kapatılacağına daha yakından bakalım.

Lastik çizmeleri bisiklet yapıştırıcısı ile kapatmak için tüpte bulabileceğiniz talimatları dikkatlice okumanız gerekir. Daha sonra aseton ile yapıştıracağınız yeri yağdan arındırmalısınız. Ardından küçük bir parça ince taneli zımpara kağıdı alın, yüzey üzerinde birkaç kez gezdirin, ardından yapıştırmaya başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için, botun yapıştıracağınız kısmını sürmeniz ve ardından yapıştırıcı ile birlikte gelen paketten bir lastik yamayı çıkarmanız gerekir. Filmi soyun, yamanın yapışkan tarafını tutkalla yağlayın, ardından lastik çizmeye yapıştırın. Tutkalın biraz kuruması için yaklaşık beş dakika bekleyin, ardından yamaya sıkıca bastırın. Bu pozisyonda birkaç dakika tutulmalı, ardından çizmeleri kuruması için sıcak bir yere gönder.
Bu yöntemin tek dezavantajı, yapıştırıldıktan sonra botların çok şık görünmemesidir. Bu seçenek sadece insanlara çıkmaya alışkın olmayan eski ayakkabılar için uygundur.

Lastik çizmeleri, lastik için özel yapıştırıcı ile bisikletçiler için yapıştırıcı ile aynı şekilde yapıştırabilirsiniz. Sadece bu durumda sen yamayı kendin kesmelisin. Bunun için eski botlar, eski bir bisikletin tüpleri veya diğer kauçuk ürünler uygundur.

Otomotiv yapıştırıcısı kullanarak yamanın kabul edilemez görüneceği zarif lastik çizmeleri yapıştırabilirsiniz. En derin çatlaklara bile girer ve orada sertleşir, nemin botlarınıza girmesini engeller. Bunu yapmak için önce lastik çizmeleri uygun şekilde yıkayın, iyice kurulayın ve ardından yüzeyi asetonla yağdan arındırın. Ardından yapıştırıcı uygulayabilirsiniz: bu, botların şeklini bozmamak için ince bir tabaka halinde yapılmalıdır. Botlar, yapıştırıldıktan ve yapıştırıcı kuruduktan hemen sonra giyilebilir.

Lastik çizmelerin yalnızca ormanda veya dağlarda yürüyüş yapmak için kullanıldığı günler geride kaldı. Bugün en prestijli ayakkabı mağazalarında bile çok çeşitli lastik çizmeler bulabilirsiniz. İşte tabanlı ve topuklu çizmeler. Yürüyüş seçenekleri de var. Ve şimdi, bu güzel botların mutlu sahibi olduysanız, su birikintileri ve yağmurlar sizden korkmuyor.

Ancak bugün sokaklardaki düzenin ideal olmaktan uzak olduğu düşünülürse, kırık cam, çivi veya sıradan bir raptiye üzerinde rahatlıkla durabilirsiniz. Ve kauçuğu delmek oldukça kolaydır!

Peki şimdi, küçük bir delik yüzünden neredeyse yeni lastik çizmeleri atmak mı?

Hiç de bile! Ve bugün size en sevdiğiniz botları nasıl düzgün bir şekilde mühürleyeceğinizi ve ömrünü uzun süre nasıl uzatacağınızı öğreteceğiz.

“Bir kunduracıya götürebileceksen neden kendin yapıştırıyorsun” diye soruyorsun. Ama ne yazık ki, çoğu durumda reddedileceksiniz. Bu durumda ayakkabıcıların size tavsiye edebileceği tek şey, lastiklerin vulkanize edildiği bir araba tamirhanesine gitmenizdir.

Ancak burada da bizi bir yakalama bekliyor: son zamanlarda, neredeyse tüm sürücüler vulkanizasyonun gerekli olmadığı modern tekerleklere geçti. Ve bu, botlarınızı yapıştırmayı hala kabul edecekleri böyle bir seçeneğe sahip bir araba servisi bulmanın oldukça sorunlu olduğu anlamına gelir. Öyleyse botlarımızı kendi başımıza nasıl mühürleyeceğimizi düşünelim.

Ve lastik çizmelerin nasıl kapatılacağını öğrenmeye başlamadan önce, bu durumda sıradan PVA yapıştırıcısı veya Moment kullanmamanız gerektiğini belirtmekte fayda var, çünkü en iyi ihtimalle herhangi bir etki elde edemezsiniz ve en kötüsü - botlar umutsuzca hasar görür !

Lastik ayakkabıları kendiniz yapıştırmaya karar verirseniz, olta mağazalarında özel bir yapıştırıcı arayabilirsiniz. Dikkat! Botlar sadece kauçuktan değil aynı zamanda EVA (etilen vinil asetat) veya poliüretandan da yapılabilir. Ve bu malzemeler için yapıştırıcı farklı olacaktır.

Bu yüzden mağazaya gitmeden önce botlarınızı dikkatlice inceleyin. Ve malzemeyi belirlemede sorun yaşıyorsanız, ayakkabıları yanınıza almak daha iyidir ve mağazada uzmanlar neyden yapıldığını çabucak belirleyecektir.

Sürücüler için mağazalardan botları yapıştırmak için özel bir araç da satın alınabilir. Bu durumda, yapıştırıcı dolgu macununa dikkat etmelisiniz. Böylece sadece delikten kurtulmakla kalmayacak, aynı zamanda yapıştırıcının uygulandığı yeri fazla sıvı almaktan da korumuş olacaksınız.

Ayakkabılarınızın yeni gibi olması için delinme yerini tam olarak belirlemeniz gerekir. Bunu yapmak için, bagajın kendisine ve küçük bir su kabına ihtiyacınız olacak. Ayakkabılarımızı elimize alıyoruz ve neredeyse oraya gittiğinde bir diş macunu tüpüyle aynı prensibe göre bagajı katlıyoruz.

Ve üst kısım oldukça sıkı bir şekilde katlandığında, tabanı suya indiriyoruz. Çatlak veya delinme olan yerlerden hava kabarcıkları çıkacaktır.

Sorunlu alan bulunduğunda, ayakkabılarınızı onarmaya başlayabilirsiniz.

Birkaç yöntem vardır:

Bu oldukça basit yöntemleri kullanarak, botlarınızı hızlı ve verimli bir şekilde hizmete sokabilirsiniz ve sizi oldukça uzun bir süre idare edeceklerdir.

Sonuç olarak, kullanımı botlarınızı çok daha uzun süre çalışır durumda tutmanıza yardımcı olacak bakımla ilgili bazı öneriler sunuyoruz. Örneğin, botlarınızın mümkün olduğunca uzun süre yeni gibi görünmesi için, gliserin ilaveli suyla nemlendirilmiş yumuşak bir bezle periyodik olarak silmelisiniz.

Ve su birikintileri arasında yürümek zorunda kaldıysanız ve bu tür ayakkabıları pil üzerinde biraz kurutmak istiyorsanız, bunun tavsiye edilmediğini size bildirmek için acele ediyoruz. Buradaki nokta, sıcak havanın etkisi altında, bazı elemanların yapıştırıldığı yapıştırıcının gözenekli hale gelebilmesidir.

Bu, suyun bagajın içine gireceği anlamına gelir. Bu yüzden botları bir bezle silmek ve doğal olarak kurumaya bırakmak daha iyidir.

Bugün, lastik çizmeleri evde kendi ellerinizle nasıl yapıştırabileceğinizi öğrendik. Gördüğünüz gibi, ayakkabılarınıza hala yeni bir hayat verilebilir! Ana şey, talimatları izleyerek her şeyi net bir şekilde yapmaktır ve lastik çizmeleriniz yağmurlu günlerde sizi uzun süre memnun edecektir!

Lastik çizmeler sadece yazlık evler için değil aynı zamanda şehir için de gerekli olan ayakkabılardır. Kötü hava ve kirden korurlar. Ancak bir dezavantajı var - ayakkabıların kullanılamaz hale gelmesi için herhangi bir çivi veya cam parçası yeterlidir. Bu tür botları atölyeye vermek imkansız, ama onları atmak üzücü. Bu nedenle birçok kişi en sevdiği ayakkabılarını kendi başına tamir etmeyi tercih etmektedir.

Lastik çizmelerin uygun şekilde bakımı yapılmalıdır. Ve sonra sık sık onarımlarına başvurmak zorunda değilsiniz. Sonuçta, üreticinin garanti ettiği yüksek kalite bile her zaman ayakkabıların güvenliği anlamına gelmez.

Lastik çizmeler uygun şekilde temizlenmelidir. En iyi şekilde bir gliserin ve su çözeltisi ile yıkanırlar. Bu durumda, mantarın ortaya çıkmaması için botlar yumuşak bir bezle silinmeli ve sık sık kurutulmalıdır. Islak lastik çizmeler saç kurutma makinesi veya pil ile kurutulmamalıdır. Ayakkabıların doğal olarak kuruması gerekir.

Botların onarımının başarılı olması ve ayakkabıların çok uzun süre hizmet vermesi için aşağıdakileri bilmeniz gerekir:

1. Lastik ayakkabılar tamir edilmeden önce iyice temizlenmeli, yıkanmalı ve kurutulmalıdır.
2. Yama, bir lastikten veya eski lastik çizmelerden kesilebilir.
3. Yapıştırıcının daha iyi yapışması için yüzeyi pürüzlü hale getirmek için yamayı yanlış taraftan zımpara kağıdı veya bir dosya ile dikkatlice işlemek daha iyidir.
4. Ayakkabı yüzeyini aseton ve solvent ile yağdan arındırmak en iyisidir.
5. Tutkal, örneğin "ayakkabı" veya "kauçuk" gibi mutlaka belirtildiği şekilde özel olarak seçilmelidir.
6. Lastik çizmeleri tamir etmeden önce, her şeyi doğru yapmak için yapıştırıcı üreticisinin talimatlarını okumak zorunludur.
7. İlk katın biraz kurumasını bekledikten sonra, yamayı ve yapıştırma yerini özel yapıştırıcı ile birkaç kez bulaştırmak en iyisidir.
8. Yüzeyleri yapıştırırken, birbirine çok kuvvetli bastırmak veya yapıştırma yerine çekiçle vurmak gerekir.
9. Bagajdaki yama, zımpara kağıdı ile kolayca gizlenebilir.

Yöntem 1. Botları özel yapıştırıcı ile yapıştırabilirsiniz. Avcılar ve balıkçılar için dükkanlardan satın alınabilir. Ancak doğru yapıştırıcıyı elde etmek için ayakkabıların tam olarak neyden yapıldığını bilmeniz gerekir. Gerçek şu ki, EVA veya poliüretandan yapılmış ayakkabılar için farklı yapıştırıcılara ihtiyaç vardır.

Satıcı tavsiye vererek gerekli yapıştırıcıyı satın almanıza yardımcı olabilir. O zaman her şey basittir - botun bir kısmını zımparalamanız ve yağdan arındırmanız ve bir yama yapıştırmanız gerekir. Ayakkabılar gözenekli malzemeden yapılmışsa, yama kullanmadan yapıştırabilirsiniz. Kesim yerindeki kenarlar basitçe çevrilmeli, cömertçe tutkalla bulaşmalı ve birbirine bastırılmalıdır.

Yöntem 2. Bu yöntem için normal bir bisiklet tamir setine ihtiyacınız olacak. Özel koruyucu filmler, zımpara kağıdı ve tabii ki yapıştırıcı üzerinde yamalar içerir. Ayakkabıların üzerinde istenilen yeri zımpara kağıdı ile temizleyin ve iyice yağdan arındırın.Ayrıca, filmi yer iminden daha önce çıkardıktan sonra, üzerine yapıştırıcı uygulamak ve yamayı deliğe bastırmak gerekir. Ayakkabıları neredeyse hemen kullanabilirsiniz, ancak en az 12 saat beklemek daha iyidir. Yöntemin tek dezavantajı, ayakkabının onarım sonrası estetik olmayan görünümüdür.

Delik üstte değil tabanda görünüyorsa, yapıştırma teknolojisi değişmez. Sadece yüzeyi pürüzsüz ve eşit hale getirmeniz gerekiyor, çünkü genellikle bu tür ayakkabıların tabanı oldukça kabartmalı. Bu bileme makinesi ile mümkündür. Ve sonra bu yere bir yama yapıştırın.

Ancak, özellikle botların tabanı pürüzlü ve sert bir yüzeyle çok sık temas ederse, böyle bir yamanın uzun sürmeyeceğini bilmek önemlidir. Bu nedenle, örneğin balık tutmak için bu tür botları giymek daha iyidir. Eh, taban tekrar kırılırsa, yapıştırma prosedürünün tekrarlanması gerekecektir.

Yöntem 3. Kadın botlarını yama vb. kullanmadan mühürlemek için yapışkan bir sızdırmazlık maddesi satın almanız gerekir. Bunu herhangi bir otomobil mağazasında yapabilirsiniz. İlk önce yapıştırma yerini yağdan arındırmanız ve ardından yırtık kenarları tutkalla yağlamanız ve birbirine bastırmanız gerekir. Her şeyi dikkatlice yaparsanız, botlar yeni gibi görünecektir.

Yöntem 4. Bu lastik ayakkabı tamir yöntemine "sıcak" yöntem de denir. Zor değil, ancak belirli beceriler ve en önemlisi bir vulkanizatör gerektirir. Bir yama olarak, benzine önceden batırılmış kauçuk kullanılır. Bagajdaki deliğe yerleştirilir ve bir vulkanizatör ile sıkıştırılır. Cihaz 20-30 dakika açılmalı, ardından kapatılmalı ve soğumaya bırakılmalıdır. Sadece soğuduktan sonra baskıyı kaldırabilirsiniz.

En sevdiğiniz lastik çizmeler aniden yırtılırsa umutsuzluğa kapılmayın. Biraz çaba sarf etmeniz yeterli ve tamir edilen botların yeni ayakkabılardan farkı kalmayacak. Yama uygulandıktan bir gün sonra mühürlü çizmeleri kullanabilirsiniz. Ancak bekleyecek zaman yoksa, bir saat içinde içlerinde yürüyebilirsiniz.

Bir ayakkabının tabanındaki çatlak nadir değildir. Bu durum, özellikle ürünün garantisi sona erdiğinde rahatsız edicidir. Ve evde yüksek kaliteli onarımlar yapmak mümkün olmasa da, ayakkabıları kısmen yeniden canlandırmak mümkündür. Bazen tamir edilen ayakkabılar veya botlar birkaç ay daha taşınabilir.

Ardından, çatlamış bir tabanı kendi kendine iyileştirme yöntemleri hakkında konuşacağız.

Kırık bir tabanı onarmak için şunları hazırlayın:

• ayakkabı bıçağı;

• zımpara kağıdı;

• aseton gibi bir yağ giderme maddesi;

• çabuk kuruyan anında yapıştırıcı;

• kanca;

• İş Parçacığı.

Onarım teknolojisi:

1. Tabanın yüzeyini zımpara kağıdı ile temizleyin.
2. Çatlağı açmak için tabanı bükün. Oradan, eski fabrika yapıştırıcısının kalıntıları olan tüm kiri bir ayakkabı bıçağı kullanarak çıkarmanız gerekecek.
3. Aseton veya benzinle kırık bölgesini yağdan arındırın, anında yapıştırıcı sürün ve duvarları birbirine bastırın. Not: Ayakkabıcılar Desmacol veya Nairit yapıştırıcı kullanmanızı tavsiye eder. Tabanı onarmak için Moment kauçuk yapıştırıcı, Crazy Hands epoksi mastik de alabilirsiniz.
4. Çatlak kapatıldı, ancak onarım tamamlanmadı. Ayakkabının giyilebilmesi için patlayan tabanının da dikilmesi gerekir. Bir kurşun kalemle, tüm çatlak boyunca zikzak çizgiler çizin. El değirmeni veya ayakkabı bıçağıyla, tüm işaret boyunca yaklaşık 2,5 mm sığ oluklar yapın. Şimdi tığınızı kullanarak arayı dikin, yaptığınız oluklara ilmekleri yerleştirin. Birkaç sıra dikiş yapılması tavsiye edilir: daha güvenilir olacaktır, ayrıca üst katman alt iplikleri aşınmadan koruyacaktır.

İş için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

• ayakkabı bıçağı;

• zımpara kağıdı;

• aseton veya benzin;

• bisikletten bir kamera parçası;

• kauçuk yapıştırıcı.

1. İlk durumda olduğu gibi, patlayan taban temizlenmeli ve yağdan arındırılmalıdır. Bir ayakkabı bıçağıyla tabanın bir kısmını çıkarın: çatlağın her bir kenarı boyunca 5 mm kesin.Yaklaşık 1 mm'lik bir kesme derinliği koruyun.
2. Bir sonraki adım, tabandaki hatanın derinliğini ölçmektir. Ortaya çıkan değere 15 mm ekleyin - bu, kameradan kesilmesi gereken şeridin genişliği olacaktır.
3. Kesilen şeridi temizleyin, iyice yağdan arındırın, üzerine kauçuk yapıştırıcı sürün. Bir tarafı tamamen tutkalla kaplayın, diğer tarafta kuru yüzeyin kenarından 5 mm bırakın.
4. Hasarlı ayakkabıları alın, çatlağı olabildiğince açmak için bükün. Bu konumda tutarak ve 10 dakika kapatmadan hasarlı bölgeyi tutkalla yapıştırın.
5. Hazneden hazırlanan şeridi ikiye bükün ve çatlağa yerleştirin. Şimdi taban düzleştirilebilir. Basınçla, çatlaktan çıkan şeridin kenarlarını tabanın yüzeyine bastırın. Ayakkabılarınızı bir gün boyunca ağır bir şeyin altına koyun.

Tabanı eski haline getirmek için bir havya ve bir parça naylona ihtiyacınız olacak.

1. Her şeyden önce, ayakkabıdaki kiri temizleyin, çatlamış yüzeyi temizleyin ve yağdan arındırın.
2. Hasarlı alanın içine sıcak bir havya çalıştırın. Tek malzeme köpürmeye başlayacak, yapışkan hale gelecektir.
3. Ardından, erimiş naylonu hasarlı yüzeye sürmeniz gerekecektir. Bunu yapmak için, patlama yerine bir parça naylon yerleştirin ve bir havya ile bastırın. Kapron eriyecek, ancak çatlağı tamamen kaybolana kadar doldurmanız gerekiyor.

Not: erimiş naylonu düzeltmek için çalışma sırasında havyanın sıcak ucunu değil, sapı kullanın.

Kışlık ayakkabılarda kalın bir patlayan taban şu şekilde tamir edilebilir:

1. Ayakkabılarınızı iyice temizleyin ve kurulayın. Çatlağın kendisini temizleyin ve yağdan arındırın.
2. Kırığın iç kısmına bir kat Desmokol yapıştırıcı sürün, ürünü 10 dakika tutun.
3. Genellikle tabanın yapıldığı malzeme gözenekli olduğundan ve çeşitli maddeleri kolayca emdiğinden, çatlağı tekrar kaplayın. 10 dakika bekleyin, bu süre zarfında yüzeyde parlak bir film oluşacaktır.
4. Yapıştırıcıyı bir saç kurutma makinesinden sıcak hava üfleyici kullanarak ısıtın ve yapıştırılacak kenarlara sıkıca bastırın.

Not: Desmokol yapıştırıcı kullanıldığında, yapıştırma kalitesi yüzeydeki basınca bağlıdır.

Tek bileşenli, kauçuk esaslı poliüretan yapıştırıcı ile kışlık ayakkabı tamiri. "Anıt, PVC" yapıştırıcısını alabilirsiniz. PVC teknelerin tamirinde de sıklıkla kullanılır.

1. Yapıştırılacak yüzeyleri iyice temizleyin ve kurulayın.
2. Tabanı bükün ve çatlağın içindeki büyük zımpara kağıdından geçin, yağdan arındırın.
3. Arızalı alanın her iki tarafına yapıştırıcı sürün. 15 dakika bekleyin ve başka bir yapıştırıcı tabakası uygulayın. Not: Tutkal uygulandığı ve kuruduğu her zaman, çatlak açık olmalıdır.
4. 5 dakika sonra tabanı düzeltin, tamir edilecek yüzeyi sabitleyin.
5. Ardından, tabanı sabitlemek için yuvarlak bir çubuk alın, yerleştirin ve bir iple sabitleyin. Ayakkabıları tabanları size bakacak şekilde masanın üzerine koyun, saç kurutma makinesiyle 30 dakika ısıtın. Isıtma sıcaklığı 60 °C olmalıdır.

Ayakkabıları akşamları onarırsanız, sabahları zaten dışarı çıkabilirsiniz.