Motor takozlarını kontrol etmeye ve değiştirmeye başlamadan önce önemli bir şeyi bilmeniz gerekir: sekiz valfli ve on altı valfli motorlarda farklı yastıklar var . 16 supaplı motorda arka motor takozu yoktur, ancak sekiz supaplı motorda olmayan iki yan takoz vardır. Bir ve diğer motordaki değiştirme prosedürü neredeyse aynıdır ve yalnızca küçük nüanslarda farklılık gösterir.
VIDEO
Kalifiye bir uzmanın müdahalesi olmadan motor takozlarının aşınmasını belirlemek oldukça zor gibi görünse de, aslında her şeyi kendiniz öğrenebilirsiniz.
Motor yatağının arızası, artan titreşim ile hemen belirlenebilir.
Bu durumda motor normal çalışacaktır ancak titreşim kabin elemanları dahil tüm gövde elemanlarında hissedilecektir.
En güçlü titreşim, motorun başlangıcında ve kapatıldıktan hemen sonra meydana gelir. Ara sıra karakteristik bir vuruş bile duyabilirsiniz motorun desteklerle teması nedeniyle ortaya çıkan . Bu listede, motor takozlarıyla ilgili sorunların ana nedenlerini görebilirsiniz:
Çoğu zaman, yastıklar deforme olur. Yastık kaynağının gelişmesi nedeniyle deformasyon meydana gelir.
Kauçuk esnekliğini kaybeder. Bu genellikle yastığın yaşlılığından gelir.
Lastik çatlar, dağılır ve pul pul dökülür. Genellikle yastık, yüksek sıcaklıklar veya aşındırıcı sıvılara maruz kalma sonucu bozulabilir.
Bu durumlardan herhangi birinde yastık, acil işlevlerini yüksek kalitede yerine getiremez.
Motordan gelen titreşim güçlü bir şekilde hissediliyorsa, yastığın değiştirilmesi gerekir. Bazı araç sahipleri, titreşimin tolere edilebileceğine inanarak bu prosedürü ihmal ediyor ve araba bundan daha kötü sürmeyecek. Bu temelde yanlış bir konumdur. , sürekli titreşim, motorun eklerinin tahrip olmasına ve ayrıca dişli kutusunun bozulmasına yol açacaktır.
VAZ-2110'da hem bireysel yastıkları değiştirebilir hem de desteklerle tamamlayabilirsiniz. Tüm destekleri değiştirmek gerekli değildir.
Motor yastıklarını değiştirirken servis istasyonuna başvurabilirsiniz, ancak bu makul bir miktara mal olacaktır. Tasarruf etmek isteyenler için motor takozlarını kendiniz değiştirmeniz önerilir.
Motor takozları görünür hasar göstermemelidir.
Motor takozlarını değiştirmeye başlamadan önce, motor titreşiminin nedeninin bunlar olduğundan emin olmanız gerekir. Bunu yapmak için aşağıdakileri yapmanız gerekir:
Araba özel aksesuarlara kurulmalıdır.
Yağ karterinin altına bir kriko takın. Yağ karterini kırmamak için kriko platformuna bir tahta veya kereste koymanız gerekir.
Ardından, motoru yukarı kaldırmanız gerekir. Kaldırma, yastıklar motorun ağırlığından tamamen kurtuluncaya kadar devam ettirilmelidir.
Yaralanmayı önlemek için krikonun yanına başka bir destek koymanız gerekir. Bu, kriko kırılırsa motoru tutacaktır.
Ardından, motor takozlarının durumunu kontrol etmeniz gerekir. Yastığın hem metal tabanı hem de kauçuğun durumu kontrol edilir.
Her şey görsel olarak yolundaysa, çerçeve ile plakalar arasında boşluk olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir.
Şanslıysanız onarım, tespit somunlarını sıkmakla sınırlı olabilir. Daha karmaşık durumlarda, geri yüklenmedikleri için yastıkları değiştirmeniz gerekecektir.
kendin yap motor takozunun değiştirilmesi .
Tüm motor takozları kombinasyon halinde, motordan araba gövdesine giden titreşimleri azaltmaya izin verirler:
Herkese merhaba! Benim adım Michael, şimdi size dvenashka'mı nasıl 2010 Camry ile değiştirmeyi başardığımla ilgili bir hikaye anlatacağım. Her şey dvenashka'nın çöküşlerinin beni çılgınca sinirlendirmeye başlamasıyla başladı, ciddi bir şey kırılmamış gibi görünüyordu, ama önemsiz şeylerde, kahretsin, beni gerçekten kızdırmaya başlayan çok şey vardı. Burada, arabayı yabancı bir arabaya değiştirme zamanının geldiği fikri doğdu. Seçim Tayotu Camry'nin onuncu yılına düştü.
Arka desteği gövdeye sabitleyen iki somunu söküyoruz (baş 17).
Desteği dişli kutusuna sabitleyen iki cıvatayı (19 için iki anahtar) söküp desteği çıkarıyoruz.
Arka destek braketini ve yastığı ayırmak için, braketi bir mengenede tutarak cıvatayı (19 anahtarla) sökün.
Cıvatayı çıkarıyoruz. Bağlantı yüzeylerinin dikliğini ve sınırlayıcıların doğru yerlerini gözlemleyerek braketi ve yastığı ters sırada monte ediyoruz.
Motor çamurluğunu çıkarın. Ön destek çubuğunu ön süspansiyon traversine sabitleyen cıvatayı (15 anahtarla) söküyoruz.
Çubuğu ön destek braketine sabitleyen cıvatanın somununu sökün (15 için iki anahtar), cıvatayı çıkarın.
Desteği kaldırıyoruz. Diğer motor grubu destekleri yerinde sabitlenirse ön desteğin takılması kolaydır. Delikleri hizalamak için motoru sadece hafifçe sallamak gerekir.
Arka destek çubuğunu gövdeye sabitleyen cıvatayı (17 anahtarla), tutucu somunu kutudan düşmeyecek şekilde tutarak söküyoruz.
Somunu ve cıvatayı çıkarın.
Arka destek çubuğunun cıvatasının somununu sökün (15 için iki anahtar), cıvatayı çıkarın
Barı alıyoruz.
Motor takozlarını çıkarın En az bir kez küçük bir araba tamiriyle karşılaşan herkes yapabilir. Ana şey, eylem sırasını takip etmek ve bazı durumlarda vites kutusunu kaldırmaktır.
Bu arada, normal motor bağlantılarına ek olarak ek bir destek de kurabilirsiniz.
Kameralardan gelen sürekli para cezalarından kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanıyor. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.
Kameralardan gelen sürekli para cezalarından kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanıyor. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.
Bir araçta seyahat etmenin konforu çeşitli nedenlerle ilişkilidir.Bu tür ana koşullardan biri, çalışma birimlerinin gürültü ve titreşim etkilerinin emilmesidir.
Bu koşulların yerine getirilmesi sadece motorun sessiz çalışmasıyla değil, aynı zamanda yol yüzeyinin kalitesine ve otomobilin süspansiyonunun çalışmasına da bağlıdır. Gürültü ve titreşim dalgalanmalarını azaltmak için motor, titreşim dengeleyici rolü oynayan özel desteklerle donatılmıştır. Bu nedenle, VAZ 2110 motor takozunun değiştirilmesi her zaman aracın gürültüsünü azaltmaya yardımcı olacaktır.
Bu araçta bulunan tüm VAZ 2110 motor destek yastıkları, hem motordan hem de süspansiyondan gelen dengeleyici titreşimleri nötralize etmeye hizmet eder, bu nedenle değiştirilmesi sürüş konforunun korunmasında önemli bir rol oynar.
Doğru motor montajı VAZ 2110'un zamanında değiştirilmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
Alternatör kayışı çıkarılır, motora tutturucular bir anahtarla “13” e hafifçe vidalanır.
Ardından, gergi sabitleme cıvatası ve gerginin kendisi gevşetilir.
Daha sonra sağ taraftaki arabanın altına bir kriko koyuyoruz ve tekerlek yerden kalkacak şekilde asıyoruz.
"15" üzerindeki bir anahtarla desteğin bağlantı elemanlarını söküyoruz.
Daha sonra, “13” de aynı aletle, yastığın bağlantı elemanlarını yuvaya ve direğe söküyoruz, ancak soket kafası “17” de.
Sağ motor desteği VAZ 2110'un braketini söküp bir kenara koyuyoruz.
Ürünü değiştiriyoruz.
Önemli: Kıvrık somun şeklinde yapılmış ürün cıvatasının tutturucusu, çıkıntılar yukarı gelecek şekilde monte edilmelidir.
VAZ 2110 sol motor takozunu değiştirmek için aşağıdaki adımlar izlenmelidir:
İşin üretimi için bir araba koyduk.
Motor korumasını söküyoruz.
Aracı kontrol noktası alanındaki bir krikoya monte ediyoruz ve kriko ile alt arasına bir tahta blok koyarak, tekerlekler yerden kalkıncaya kadar, motor da biraz yükselecek, sol desteğe erişim açma.
Bir topuz ile “15” üzerindeki soket başlığını kullanarak destek saplamasının bağlantılarını söküyoruz.
Desteğin sınırlayıcısını üst konumda serbest bırakıyoruz.
Kaldırma cihazını manuel şanzıman düşecek şekilde biraz indiriyoruz ve destek pimini çıkarıyoruz.
Bir anahtarla “13” üzerinde bir kafa ile, sol motor montajının gövde kısmının sabitlenmesine bağlı olduğu bağlantı elemanlarını söküyoruz.
Yastığı motor yönünde hareket ettirip dışarı çekiyoruz.
Aşağıda bulunan destek sınırlayıcıyı söküyoruz.
Güncellenmiş sol motor montajı VAZ 2110'un montajı ters sırada gerçekleştirilir.
Önemli: Saplamanın dönmesini önlemek için, çıkıntılarıyla manuel şanzıman karterinin oval tip montaj deliğine uygun şekilde oturması gerekir.
Standart arka motor montajı VAZ 2110 aşağıdaki sırayla değiştirilir:
Kaldırma cihazını dişli kutusunun altına koyduk.
Arka desteği gövde kısmına sabitleyen "17" 2 somun üzerindeki kafayı kullanarak ucu söküyoruz.
“19” üzerindeki bir çift anahtarla, dişli kutusundan 2 bağlantı elemanını çıkarıyoruz ve desteği söküyoruz.
Yastığı “19” üzerinde bir anahtarla sabitleme ile bağlantıdan çıkarmak için braketten çıkarın. İşi kolaylaştırmak için metal bir mengeneye sıkıştırmak gerekir.
Cıvatayı çıkarıyoruz. Montaj ve yastığın montajı, orijinalin tersi sırada gerçekleşir.
Sürücüler, ülkemizdeki çoğu sürücü için fiyatı kabul edilebilir olan ek bir motor montajı kurar. Rus otomobil üreticileri, ürünü AvtoVAZ Design Bureau'nun bir ürünü olarak tanıtıyor ve ürünü Tens motor süspansiyonunun gerekli bir bileşeni olarak konumlandırıyor. Fren sisteminin kullanılması ve aracın hızlı bir şekilde çalıştırılması durumunda devreye girer.
Uzmanlar, böyle bir ek çubuğun kullanılmasının, önden çekişli sistemlerin ve egzoz sisteminin bakım ömrünün artmasına yol açtığına ve ayrıca hızlanma sırasında aracın dinamik performansını geliştirdiğine inanıyor.
VAZ 2110'un normal üst destekleri oldukça güvenilir ve dayanıklı ürünler olarak kabul edilir. Aşağıdaki nedenlerle değiştirilmeleri gerekir:
hammaddenin yaşlanması nedeniyle kauçuk parçanın kusurları. Bu, aracın hareketi sırasında gürültü ve darbenin artmasına neden olur;
üst desteğin yataklarının arızası.
Önemli: Arızalı yataklı üst destekten gelen darbe, küçük yol yüzeyi düzensizliklerinde bile oldukça güçlüdür. Bu, sürücüyü ve yolcuları olumsuz etkiler, motor titreşimindeki artışı büyük ölçüde etkileyen VAZ 2110'un üst desteklerini hemen değiştirmek daha iyidir.
Ön motor montajı VAZ 2110'un düzenli olarak değiştirilmesi, sürücüler için zor değildir. Aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
Motor korumasını söküyoruz.
Ön destek çubuğunun bağlantı elemanlarını ön süspansiyonun enine sabitlemesine "15" anahtarla söküyoruz.
"15" üzerindeki bir çift anahtarla, çubuğun bağlantı elemanlarını ön motor takozunun sabitlenmesine söküp söküyoruz.
Santral desteklerinin geri kalanı güvenli bir şekilde sabitlendiğinde, ön bileşenin montajı zorluk çekmeden devam eder.
Video (oynatmak için tıklayın).
Önemli: Delikleri hizalamak için "onlarca" motoru sallamak gerekir.
