kendin yap vaz 2106 eşik onarımı

Eşiklerin değiştirilmesi konusu özellikle “bizim” VAZ otomobillerimiz için geçerlidir. Bunun nedeni, gövde metalinin düşük kalitesi, yetersiz korozyon önleyici işlemin yanı sıra arabalarımızın yaşamak zorunda olduğu zararlı ortamdır. Zararlı çevre ile kışın yol, yüksek nem ve bozuk yol ile işlem gören yol kimyasallarını kastediyorum.

Bugün nasıl olduğu hakkında ayrıntılı olarak konuşmak istiyorum. Kendin yap VAZ 2106 eşik değiştirme. Bu fotoğraf raporu sayesinde, evde eşiklerin onarımını tekrarlayabilirsiniz, her durumda, bu kılavuzun birileri için faydalı olacağını düşünüyorum.

Her şeyden önce, araca dikkat etmeniz gerekiyor, sadece en önemlilerinden bazılarını listeleyeceğim:

1. Kaynak makinesi.
2. Elektrikli matkap.
3. Bulgar.
4. Yeni eşikler.
5. astar.
6. Boya.

Kaynak makinesi hakkında birkaç söz. Gerçek şu ki, karbondioksit ortamında yarı otomatik bir cihazla eşik pişirmeniz arzu edilir.

Kendin yap VAZ 2106 eşik değişimi - ayrıntılı talimatlar

1. Kapı menteşelerini tamir ederek başladım, bunun nasıl yapıldığını anlatmayacağım çünkü makale eşiklerin nasıl değiştirileceği ile ilgili, özellikle de mükemmel bir düzende sahip olabileceğiniz için. Birisi kapılarla döngünün eşiğinin nereye olduğunu soracak? Gerçek şu ki, düzgün çalışması için kapının nasıl sığacağını ve kapı ile eşik arasındaki boşluğun ne olacağını sürekli olarak izlemeniz gerekir. Sarkan kapılar sizi yanıltabilir.
2. Kapıları tamir ettikten sonra, onları çıkarabilir ve eşiğin gereksiz çürümüş kısmını kesmeye başlayabilirsiniz. Benim durumumda, eşiklerin değiştirilmesi, aynı anda değiştirmeye karar verdiğim için kanatların zorunlu olarak sökülmesini içeriyor.
3. Araba gövdesi "eskimiş" veya çürümüşse, kabine çatlaklar yerleştirin.
4. Şimdi eşiğin dış kısmını kesmeniz gerekiyor, bunun için metal için bir öğütücü veya bir tırnak törpüsü kullanın, isteğe bağlı olarak bir keski uygundur.
5. Dış parçayı çıkardıktan sonra, eşik yükselticisini (tüm çevresi boyunca yuvarlak deliklere sahip geniş bir metal plaka) çıkarmaya devam edin.

6. Benim durumumda eşiğin içinde amplifikatör yoktu, büyük olasılıkla arabamın önceki sahibi tarafından kaldırıldı.

1. Eşiğin tüm çürümüş kısımları çıkarıldığında, dikişlerde kalan kalıntılarını çıkarmak için kalır.
2. Bundan sonra, sonraki kaynak için yüzeyi uygun şekilde temizlemeniz gerekir.
3. Yeni bir eşik yükselticiyi deneyin, gerekirse düzeltin.

Kendin yap VAZ 2106 eşik değişimi - ayrıntılı talimatlar

1. Kaynak için açılan delikler fotoğrafta açıkça görülmektedir.
2. Amplifikatörün kendisindeki delikleri kullanarak eşik takviyesini yerine kaynak yapın. Yaklaşık 5-7 cm aralıklarla 4-6 mm'lik bir matkapla bu tür delikler açabilirsiniz.
3. Kolaylık sağlamak için kelepçeleri (kelepçeler) kullanabilirsiniz, onların yardımıyla amplifikatörü hızlı ve sıkıca sabitleyebilirsiniz. Amplifikatörü kurmadan ve kaynak yapmaya başlamadan önce, gövdenin yüzeyini ve iyi bir bağlantıya müdahale edebilecek diğer tüm düzensizlikleri dikkatlice hazırlamanız gerekir.

13. Eşiğin doğru ayarlandığını tekrar kontrol edin. Yerinde olduğuna karar verdiğinizde, eşik amplifikatörünü kaynaklamaya başlayın. Şahsen, paralel kaynak yöntemini kullandım, yani B sütunundan başlayarak hem alt hem de üst kısmı aynı anda tutturdum. Amplifikatör kaynak yapıldığında kaynak izlerinin temizlenmesi gerekir. Mükemmel pürüzsüz ve eşit bir yüzey elde etmelisiniz. Eşik takviyesinin şunlara kaynaklanması gerektiğini unutmayın: B sütunu, A sütunu, vb.

Kendin yap VAZ 2106 eşik değişimi - ayrıntılı talimatlar

14.Amplifikatör kaynak yapıldığında, eşiğin dış kısmını denemeniz gerekir. Burada da gereksiz olan her şey kesilir veya katlanır.

15. Şimdi eşiğin dış kısmını kurulum için hazırlayın. Göreviniz, nakliye astarını, boyayı vb. yüzeyden mümkün olduğunca iyice çıkarmaktır.

16. Kendinden kılavuzlu vidaları kullanarak eşiğin dış kısmını sabitlemeniz gerekir. Bundan sonra, kapıları asmanız ve her şeyin bir araya gelip gelmediğini “tahmin etmeniz” gerekir. Boşluğa dikkat edin, her yerde eşit ve aynı olmalıdır. Ayrıca eşik ile kapı arasındaki boşluğa özellikle dikkat edin, hiçbir şey dışarı çıkmamalı veya dışarı çıkmamalıdır.

17. Kaynak orta raftan yapılır. Yavaş yavaş her iki yönde de hareket etmek yani alt ve üst tarafı ön kanada, alt ve üst tarafı arka kanada doğru kaynatmak gerekiyor. Eşiğin dış kısmının da orta A sütununa kaynaklanması gerektiği unutulmamalıdır. VAZ 2101 gövdesinin sertliğini oluşturdukları için bu iki yere özellikle dikkat edin.

Her şey kurulduğunda ve kaynak yapıldığında, yüzeyi temizlemeye devam edin, ardından her şeyin astarlanması ve boyanması gerekir.

Dedikleri gibi, hepsi benim için! Yedek eşikler VAZ 2101 tamamlanırsa, gerekirse bu iş onarım gerektiren başka bir yerde tekrar edilebilir.

Ayrıca okuyun:

Eşik değişimi, çeşitli faktörler nedeniyle meydana gelebilir, ancak çoğu zaman - bir kazadan sonra veya korozyon nedeniyle. Eşik VAZ 2106 - Yukarıdakilerin tümü nokta kaynağı ile gövdeye kaynaklanmış dış panel, konektör ve amplifikatör tasarımı. VAZ 2106 eşiklerinin değiştirilmesi, arka ve ön kapıların çıkarılmasıyla başlar.

Ardından, eşikteki alüminyum kaplamayı çıkarmanız ve matı kaldırmanız gerekir. Eski eşikler genellikle parça parça sökülür. Sökme, yeni eşiklerin montajı sırasında herhangi bir sorun olmaması için iyi niyetle gerçekleştirilir. Şimdi tornalanmış kaynak yerlerini işaretlediğimiz bir işaretleyiciye ihtiyacımız var. Bu işlemden sonra işaretli yerleri elektrikli matkapla delmeye devam ediyoruz.

Ayrıca, daha kaba bir yol daha not ediyoruz - eşikleri keserken bir öğütücünün kullanılması. Bundan sonra, yüzeyi korozyondan temizlemek, çürümüş alanları çıkarmak gerekir. Doğrudan VAZ 2106'da yeni eşiklerin kurulumuna geçiyoruz. İlk önce konektörü ayarlıyoruz. Ardından - amplifikatörün bir kısmını kaynaklayın ve kesin, aynı zamanda orta rafın yanında küçük bir kesim yaparız. Amplifikatörün altını hizalayıp konektöre kaynak yapıyoruz.

Dış eşik paneli maksimum doğrulukla ayarlanır, ardından eşiği yerinde ayarlarız, her şey doğruysa boşluklar minimum kalmalıdır. Kaynak için delikler açıyoruz ve dış paneli kendinden kılavuzlu vidalarla sabitliyoruz. Hazırlanan delikler, panelin alt kısmının amplifikatöre kaynaklanmasına yardımcı olacak, sırayla konektör arabanın altına kaynaklanacak. Mesele küçük: metali eşiğin üstüne sabitliyoruz ve yamayı tabana kaynaklıyoruz. Son aşama, macun uygulamasını, kaynakların sızdırmazlığını içeren yüzey temizliğidir. Geriye kalan, astarlama ve boyamadır, bundan sonra VAZ 2106'nın kapıları yerleştirilebilir.

Eşiklerin hizmet ömrünü artırmak için korozyon önleyici işlem yapılması gerekir. En kolay yol, metal yüzeye özel bir vernik, mastik veya emprenye uygulamaktır.

Diğer bir tedavi seçeneği ise elektrokimyasal korumadır. Bu soruların cevapları belirsiz olduğundan ve bu tür prosedürleri uzman bir serviste yürütmek en iyisi olduğundan, bu yöntemin belirli avantajlarını ve dezavantajlarını dikkate almayacağız. Ancak, bu korumanın kural olarak 3 yıl süreyle geçerli olduğunu not ediyoruz. Bu, VAZ 2106 eşiklerinin değiştirilmesiydi.

Eşiklerin değiştirilmesi ihtiyacı, bir kazadan sonra, eleman ciddi bir deformasyon aldığında veya korozyon nedeniyle tahrip olması nedeniyle ortaya çıkabilir.Bu yazıda, bir VAZ 2106 otomobilinde eşikleri kendi ellerimle değiştirmeyi ayrıntılı olarak anlatmaya çalışacağım.

Bir VAZ 2106 otomobilinin eşiği, tümü gövdeye nokta kaynaklı olan bir dış panel, bir konektör ve bir amplifikatörden oluşan bir yapıdır. VAZ-2106 eşiklerinin bağımsız olarak değiştirilmesine geçmeden önce arka ve ön kapıları çıkarmamız gerekecek.

Ayrıca eşikteki alüminyum çıtayı kaldırıyoruz ve matı hafifçe kaldırıyoruz. Eski eşikler en iyi şekilde parçalara ayrılır, ön kapının altında çalışmaya başlarız, sonra arka kapıya gideriz ve sonunda B sütununun altındaki eşiği sökeriz.

Eşikler doğru bir şekilde kaldırılmalıdır, aksi takdirde yeni eşiklerin montajı sırasında sorunlar ortaya çıkabilir. Bir işaretleyici alıyoruz, nokta kaynağının yerlerini işaretliyoruz ve ardından elektrikli bir matkapla deliyoruz.

Başka bir yol daha pürüzlüdür - eşiklerin bağlantılarını bir öğütücü ile keseriz. Bundan sonra yüzeyi korozyondan iyice temizliyoruz, çürümüş alanları çıkarıyoruz. Şimdi yeni eşiği ayarlamaya başlama zamanı. Her şeyden önce, konektörü takmamız gerekiyor.

Sonra kaynak yapıyoruz, amplifikatörün bir kısmını kesiyoruz ve orta rafın yanında küçük bir oyuk yapıyoruz. Amplifikatörün altını hizalayın ve konektöre kaynak yapın.

Eşiğin dış panelini mümkün olduğunca doğru bir şekilde yerleştirmeye çalışıyoruz, ardından eşiği yerinde ayarlıyoruz, tüm boşluklar minimum olmalıdır. Taşıma toprağını kaynak yerinden çıkarıyoruz ve kaynak için birkaç delik açıyoruz. Dış paneli kelepçeler veya kendinden kılavuzlu vidalarla sabitliyoruz. Panelin altını, hazırlanan deliklerden amplifikatöre kaynak yapıyoruz ve konektörü VAZ 2106'nın altına kaynaklıyoruz.

Metali eşiğin üstüne sabitlemek için kalır ve alt kısımdaki kaynak yamaları. Son aşama önde - yüzeyi temizliyoruz, macun sürüyoruz, dış paneldeki kaynakları kapatıyoruz. Sıradaki astar ve boyama. Araba kapılarını yerleştirdik.

Yeni eşiklerin mümkün olduğu kadar uzun süre dayanması için korozyon önleyici işlemlerini yapıyoruz. En kolay yol, metal elemana özel bir vernik, mastik veya emprenye uygulamaktır. Bununla birlikte, gerçekten yüksek kaliteli işleme ürünlerinin ucuz olamayacağı ve ayrıca kalın bir tabaka halinde uygulanmaları gerektiği unutulmamalıdır. Elbette ucuz bir karışım uygulayabilirsiniz, ancak eşik malzemesiyle uyumlu olacağı gerçeği değil.

Bir sonraki işleme seçeneği elektrokimyasal korumadır. Bu seçeneğin tek bir cevabı yoktur, bu tür işlemleri, yapılan iş için bir garanti sağlayacakları özel bir hizmette gerçekleştirmek en iyisidir. Elektrokimyasal korumanın çalışma prensibi, elektrotların eşiklerin yüzeyine uygulanması ve içinden bir doğru akım geçirilmesidir. Özel bir alaşımdan yapılmış elektrotlar tüm pası çeker.

Bu koruma üç yıl boyunca geçerlidir, bundan sonra prosedürü tekrarlamanız gerekir. Birçok araç sahibi, eşikleri tamir ederken para biriktirmeyi ve üstlerine plastik kaplamalar yerleştirmeyi tercih ediyor. Ancak bu sorunu çözmez, basitçe maskelenir.

Önceki makalenin sessiz blokları kendi elinizle bir VAZ 2106 ile değiştirmekle ilgili olduğunu hatırlayın.

Eşiklerin değiştirilmesi konusu özellikle “bizim” VAZ otomobillerimiz için geçerlidir. Bunun nedeni, gövde metalinin düşük kalitesi, yetersiz korozyon önleyici işlemin yanı sıra arabalarımızın yaşamak zorunda olduğu zararlı ortamdır. Zararlı çevre ile kışın yol, yüksek nem ve bozuk yol ile işlem gören yol kimyasallarını kastediyorum.

Bugün VAZ 2106 eşiklerinin kendi ellerimle nasıl değiştirildiği hakkında ayrıntılı olarak konuşmak istiyorum. Bu fotoğraf raporu sayesinde, evde eşiklerin onarımını tekrarlayabilirsiniz, her durumda, bu kılavuzun birileri için faydalı olacağını düşünüyorum.

Her şeyden önce, araca dikkat etmeniz gerekiyor, sadece en önemlilerinden bazılarını listeleyeceğim:

1. Kaynak makinesi.
2. Elektrikli matkap.
3. Bulgar.
4. Yeni eşikler.
5. astar.
6. Boya.

Kaynak makinesi hakkında birkaç söz. Gerçek şu ki, karbondioksit ortamında yarı otomatik bir cihazla eşik pişirmeniz arzu edilir.

Kendin yap VAZ 2106 eşik değişimi - ayrıntılı talimatlar

1. Kapı menteşelerini tamir ederek başladım, bunun nasıl yapıldığını anlatmayacağım çünkü makale eşiklerin nasıl değiştirileceği ile ilgili, özellikle de mükemmel bir düzende sahip olabileceğiniz için. Birisi kapılarla döngünün eşiğinin nereye olduğunu soracak? Gerçek şu ki, düzgün çalışması için kapının nasıl sığacağını ve kapı ile eşik arasındaki boşluğun ne olacağını sürekli olarak izlemeniz gerekir. Sarkan kapılar sizi yanıltabilir.
2. Kapıları tamir ettikten sonra, onları çıkarabilir ve eşiğin gereksiz çürümüş kısmını kesmeye başlayabilirsiniz. Benim durumumda, eşiklerin değiştirilmesi, aynı anda değiştirmeye karar verdiğim için kanatların zorunlu olarak sökülmesini içeriyor.
3. Araba gövdesi "eskimiş" veya çürümüşse, kabine çatlaklar yerleştirin.
4. Şimdi eşiğin dış kısmını kesmeniz gerekiyor, bunun için metal için bir öğütücü veya bir tırnak törpüsü kullanın, isteğe bağlı olarak bir keski uygundur.
5. Dış parçayı çıkardıktan sonra, eşik yükselticisini (tüm çevresi boyunca yuvarlak deliklere sahip geniş bir metal plaka) çıkarmaya devam edin.

6. Benim durumumda eşiğin içinde amplifikatör yoktu, büyük olasılıkla arabamın önceki sahibi tarafından kaldırıldı.

1. Eşiğin tüm çürümüş kısımları çıkarıldığında, dikişlerde kalan kalıntılarını çıkarmak için kalır.
2. Bundan sonra, sonraki kaynak için yüzeyi uygun şekilde temizlemeniz gerekir.
3. Yeni bir eşik yükselticiyi deneyin, gerekirse düzeltin.

Kendin yap VAZ 2106 eşik değişimi - ayrıntılı talimatlar

1. Kaynak için açılan delikler fotoğrafta açıkça görülmektedir.
2. Amplifikatörün kendisindeki delikleri kullanarak eşik takviyesini yerine kaynak yapın. Yaklaşık 5-7 cm aralıklarla 4-6 mm'lik bir matkapla bu tür delikler açabilirsiniz.
3. Kolaylık sağlamak için kelepçeleri (kelepçeler) kullanabilirsiniz, onların yardımıyla amplifikatörü hızlı ve sıkıca sabitleyebilirsiniz. Amplifikatörü kurmadan ve kaynak yapmaya başlamadan önce, gövdenin yüzeyini ve iyi bir bağlantıya müdahale edebilecek diğer tüm düzensizlikleri dikkatlice hazırlamanız gerekir.

13. Eşiğin doğru ayarlandığını tekrar kontrol edin. Yerinde olduğuna karar verdiğinizde, eşik amplifikatörünü kaynaklamaya başlayın. Şahsen, paralel kaynak yöntemini kullandım, yani B sütunundan başlayarak hem alt hem de üst kısmı aynı anda tutturdum. Amplifikatör kaynak yapıldığında kaynak izlerinin temizlenmesi gerekir. Mükemmel pürüzsüz ve eşit bir yüzey elde etmelisiniz. Eşik takviyesinin şunlara kaynaklanması gerektiğini unutmayın: B sütunu, A sütunu, vb.

Kendin yap VAZ 2106 eşik değişimi - ayrıntılı talimatlar

14. Amplifikatör kaynak yapıldığında, eşiğin dış kısmını denemeniz gerekir. Burada da gereksiz olan her şey kesilir veya katlanır.

15. Şimdi eşiğin dış kısmını kurulum için hazırlayın. Göreviniz, nakliye astarını, boyayı vb. yüzeyden mümkün olduğunca iyice çıkarmaktır.

16. Kendinden kılavuzlu vidaları kullanarak eşiğin dış kısmını sabitlemeniz gerekir. Bundan sonra, kapıları asmanız ve her şeyin bir araya gelip gelmediğini “tahmin etmeniz” gerekir. Boşluğa dikkat edin, her yerde eşit ve aynı olmalıdır. Ayrıca eşik ile kapı arasındaki boşluğa özellikle dikkat edin, hiçbir şey dışarı çıkmamalı veya dışarı çıkmamalıdır.

17. Kaynak orta raftan yapılır. Yavaş yavaş her iki yönde de hareket etmek yani alt ve üst tarafı ön kanada, alt ve üst tarafı arka kanada doğru kaynatmak gerekiyor. Eşiğin dış kısmının da orta A sütununa kaynaklanması gerektiği unutulmamalıdır. VAZ 2101 gövdesinin sertliğini oluşturdukları için bu iki yere özellikle dikkat edin.

Her şey kurulduğunda ve kaynak yapıldığında, yüzeyi temizlemeye devam edin, ardından her şeyin astarlanması ve boyanması gerekir.

Dedikleri gibi, hepsi benim için! VAZ 2101 eşiklerinin değiştirilmesi tamamlandı, gerekirse bu çalışma onarım gerektiren başka bir yerde tekrar edilebilir.

Eşiklerin değiştirilmesi konusu özellikle “bizim” VAZ otomobillerimiz için geçerlidir. Bunun nedeni, gövde metalinin düşük kalitesi, yetersiz korozyon önleyici işlemin yanı sıra arabalarımızın yaşamak zorunda olduğu zararlı ortamdır. Zararlı çevre ile kışın yol, yüksek nem ve bozuk yol ile işlem gören yol kimyasallarını kastediyorum.

Bugün nasıl olduğu hakkında ayrıntılı olarak konuşmak istiyorum. Kendin yap VAZ 2106 eşik değiştirme. Bu fotoğraf raporu sayesinde, evde eşiklerin onarımını tekrarlayabilirsiniz, her durumda, bu kılavuzun birileri için faydalı olacağını düşünüyorum.

Dikkatinize, VAZ 2106 eşiğini değiştirmek için adım adım talimatlar

Her şeyden önce, araca dikkat etmeniz gerekiyor, sadece en önemlilerinden bazılarını listeleyeceğim:

Kaynak makinesi.

Elektrikli matkap.

Bulgar.

Yeni eşikler.

astar.

Boya.

Kaynak makinesi hakkında birkaç söz. Gerçek şu ki, karbondioksit ortamında yarı otomatik bir cihazla eşik pişirmeniz arzu edilir.

Kendin yap VAZ 2106 eşik değişimi - ayrıntılı talimatlar

Kapı menteşelerini tamir ederek başladım, bunun nasıl yapıldığını anlatmayacağım çünkü makale eşiklerin nasıl değiştirileceği ile ilgili, özellikle de mükemmel bir düzende sahip olabileceğiniz için. Birisi kapılarla döngünün eşiğinin nereye olduğunu soracak? Gerçek şu ki, düzgün çalışması için kapının nasıl sığacağını ve kapı ile eşik arasındaki boşluğun ne olacağını sürekli olarak izlemeniz gerekir. Sarkan kapılar sizi yanıltabilir.

Kapıları tamir ettikten sonra, onları çıkarabilir ve eşiğin gereksiz çürümüş kısmını kesmeye başlayabilirsiniz. Benim durumumda, eşiklerin değiştirilmesi, aynı anda değiştirmeye karar verdiğim için kanatların zorunlu olarak sökülmesini içeriyor.

Araba gövdesi "eskimiş" veya çürümüşse, kabine çatlaklar yerleştirin.

Şimdi eşiğin dış kısmını kesmeniz gerekiyor, bunun için metal için bir öğütücü veya bir tırnak törpüsü kullanın, isteğe bağlı olarak bir keski uygundur.

Dış parçayı çıkardıktan sonra, eşik yükselticisini (tüm çevresi boyunca yuvarlak deliklere sahip geniş bir metal plaka) çıkarmaya devam edin.

6. Benim durumumda eşiğin içinde amplifikatör yoktu, büyük olasılıkla arabamın önceki sahibi tarafından kaldırıldı.

Eşiğin tüm çürümüş kısımları çıkarıldığında, dikişlerde kalan kalıntılarını çıkarmak için kalır.

Bundan sonra, sonraki kaynak için yüzeyi uygun şekilde temizlemeniz gerekir.

Yeni bir eşik yükselticiyi deneyin, gerekirse düzeltin.

Kendin yap VAZ 2106 eşik değişimi - ayrıntılı talimatlar

Ayrıca okuyun:  kendin yap samand direksiyon kutusu tamiri

Kaynak için açılan delikler fotoğrafta açıkça görülmektedir.

Amplifikatörün kendisindeki delikleri kullanarak eşik takviyesini yerine kaynak yapın. Yaklaşık 5-7 cm aralıklarla 4-6 mm'lik bir matkapla bu tür delikler açabilirsiniz.

Kolaylık sağlamak için kelepçeleri (kelepçeler) kullanabilirsiniz, onların yardımıyla amplifikatörü hızlı ve sıkıca sabitleyebilirsiniz. Amplifikatörü kurmadan ve kaynak yapmaya başlamadan önce, gövdenin yüzeyini ve iyi bir bağlantıya müdahale edebilecek diğer tüm düzensizlikleri dikkatlice hazırlamanız gerekir.

13. Eşiğin doğru ayarlandığını tekrar kontrol edin. Yerinde olduğuna karar verdiğinizde, eşik amplifikatörünü kaynaklamaya başlayın. Şahsen, paralel kaynak yöntemini kullandım, yani B sütunundan başlayarak hem alt hem de üst kısmı aynı anda tutturdum. Amplifikatör kaynak yapıldığında kaynak izlerinin temizlenmesi gerekir. Mükemmel pürüzsüz ve eşit bir yüzey elde etmelisiniz. Eşik takviyesinin şunlara kaynaklanması gerektiğini unutmayın: B sütunu, A sütunu, vb.

Kendin yap VAZ 2106 eşik değişimi - ayrıntılı talimatlar

14. Amplifikatör kaynak yapıldığında, eşiğin dış kısmını denemeniz gerekir. Burada da gereksiz olan her şey kesilir veya katlanır.

15.Şimdi eşiğin dış kısmını kurulum için hazırlayın. Göreviniz, nakliye astarını, boyayı vb. yüzeyden mümkün olduğunca iyice çıkarmaktır.

16. Kendinden kılavuzlu vidaları kullanarak eşiğin dış kısmını sabitlemeniz gerekir. Bundan sonra, kapıları asmanız ve her şeyin bir araya gelip gelmediğini “tahmin etmeniz” gerekir. Boşluğa dikkat edin, her yerde eşit ve aynı olmalıdır. Ayrıca eşik ile kapı arasındaki boşluğa özellikle dikkat edin, hiçbir şey dışarı çıkmamalı veya dışarı çıkmamalıdır.

17. Kaynak orta raftan yapılır. Yavaş yavaş her iki yönde de hareket etmek yani alt ve üst tarafı ön kanada, alt ve üst tarafı arka kanada doğru kaynatmak gerekiyor. Eşiğin dış kısmının da orta A sütununa kaynaklanması gerektiği unutulmamalıdır. VAZ 2101 gövdesinin sertliğini oluşturdukları için bu iki yere özellikle dikkat edin.

Her şey kurulduğunda ve kaynak yapıldığında, yüzeyi temizlemeye devam edin, ardından her şeyin astarlanması ve boyanması gerekir.

Dedikleri gibi, hepsi benim için! Yedek eşikler VAZ 2101 tamamlanırsa, gerekirse bu iş onarım gerektiren başka bir yerde tekrar edilebilir.

Ayrıca okuyun:

• Kendin yap VAZ 2101 kaputun değiştirilmesi - ayrıntılı talimatlar
• VAZ 2107 bilyalı rulmanların kendi kendine değiştirilmesi (üst ve alt)
• Kendin yap ön cam değişimi VAZ 2110

Ayrıca VAZ 2106 eşiklerini kendi elinizle nasıl değiştireceğinize de bakın: