Düzeltici bıçağın çalışmayı durdurduğunu ve dönmediğini fark ederseniz, sorunun en olası nedeni dişlilerin aşınması, daha doğrusu dişleri artık birbiriyle temas halinde olmayan ve motordan tork iletmeyen. Dişli kutusu sökülerek ve dişliler yenileriyle değiştirilerek arıza giderilir.
VIDEO
Modern bir yaz sakini veya özel bir evin sahibi için vazgeçilmez bir araç, çevreyi etkili ve verimli bir şekilde düzenlemenizi sağlayan bir çim biçme makinesidir. Çim biçme makinelerinin aktif kullanım süresi, ilkbaharın sonlarında ekim ayına kadar düşer. Modern üniteler, güçlü ve dayanıklı içten yanmalı motorlar, güçlendirilmiş şanzıman ve ana bileşenlerle donatılmıştır.Buna rağmen, fiziksel aşınma, üretim hataları veya yanlış kullanım, düzelticinin arızalanmasına neden olur. Düzelticiyi kendi ellerinizle onarmak için, teknoloji alanında en azından temel bilgilere ve tamir etme konusunda biraz deneyime sahip olmanız gerekir.
Herhangi bir benzinli aletin ana birimi, çeşitli yöntemlerle torku yürütme organına ileten bir içten yanmalı motordur (ICE). Modern bir çim biçme makinesinde, motor ile içinde tahrik milinin bulunduğu düzeltici kafa arasında bir aktarma elemanı olarak bir dural çubuk (boru) kullanılır.
Yüksek hızlı motor sayesinde, örgü üreticisine bağlı olarak hat hızı 13.000 rpm'ye ulaşabilir. Şanzımanın mekanik ve termal hasarını dışlamak için, merhem şeklinde yağlayıcı vermek için gövdesinde özel bir delik sağlanmıştır. Uzun süreli çalışmalarda sahibinin işini kolaylaştıran bir kulaklık olarak, tüm çim biçme makinesi modelleri güçlü bir omuz askısı ile donatılmıştır.
Üreticiden bağımsız olarak, hemen hemen her modelde olta ve çelik bıçaklar bulunur.
PVC düzeltici hattının kesiti 1,5 ila 3,0 mm arasında değişebilir.
Dayanıklı polimerden yapılmıştır, biçme sırasında yoğun aşınma ve yıpranmaya maruz kalır. Bu nedenle, zaman zaman kafada olta olup olmadığını kontrol etmek ve gerekirse değiştirmek gerekir. Hızlı bir şekilde ipi olmayan bir makarayla değiştirmek için ek bir makara satın almanız önerilir.
Bugün piyasadaki ICE düzelticiler, ünitenin ana kontrollerinin bulunduğu D şeklinde, U şeklinde veya T şeklinde bir tutamak ile donatılmıştır. Örneğin, U saplı bir tırpanda, gaz kelebeği anahtarı ve durdurma/başlatma geçiş anahtarı sağ kolda bulunur. Sapın D biçimli versiyonunda gaz ayar anahtarı doğrudan çubuğun üzerinde bulunur.
Birçok bileşen ve parçanın varlığı nedeniyle, kendin yap düzeltici onarımı, normal çalışmasını engelleyen arızaların ortadan kaldırılmasını içerir. Benzin örgülerinin en temel arızalarına dikkat edilmelidir:
Düzeltici motor ivme kazanmaz;
Silindir-piston grubunun (CPG) kırılması;
Ateşleme arızaları;
İçten yanmalı motor ile trimer kafası arasında bağlantı yoktur;
Ünitenin çalışması sırasında mekanik darbeler.
CPG çim biçme makinelerinin onarımı
Herhangi bir içten yanmalı motorun ana birimi, parçaların aşınması veya yakıt karışımının kalitesiz olması nedeniyle arızalanabilen silindir-piston grubudur (CPG).
Çim biçme makinesindeki sürtünme ünitelerinin yağlanması, benzine belirli bir oranda yağ ilave edilerek gerçekleştirilir. Bu süreç, eski yağın çökelmesi nedeniyle bozulabilir. Bu durumda, düzeltici çalıştırılırken motor aşırı derecede ısınır ve en pahalı arıza birkaç dakika içinde gerçekleşir. Ortaya çıkan arızayı ortadan kaldırmak için, CPG'nin tamamen değiştirilmesi gerekecektir, yani: piston, contalar, silindir ve piston segmanları. İçten yanmalı motor tamir ustası değilseniz ve teknisyenlerle çalışma deneyiminiz yoksa, bir uzmanın yardımı olmadan motoru tamir etmeniz pek olası değildir. Bir piston düzelticinin onarım aşamaları hakkında ayrıntılı bilgiyi burada bulabilirsiniz.
Çim biçme makinesinin ateşlemesi başarısız olduğunda, mumdaki kıvılcım kaybolur ve sonuç olarak yakıt karışımı tutuşmaz.
Tükürmek buji tasarımı
Bu durumda bobini değiştirmek için acele etmemek yeterince önemlidir, çünkü arızanın nedeni kontrol düğmesindeki anahtarda temas eksikliği olabilir.
Düzelticinin ateşlemesinde sorun giderirken önemli bir nokta, yan ve merkezi elektrotlar arasındaki mesafenin 0,5-0,7 mm olması gereken kesimin teşhisi olacaktır.Ek olarak, bütünlük kaybı veya deformasyonu yanma odasından havanın dağlanmasına ve sonuç olarak örgünün gücünde bir azalmaya neden olabilecek mum üzerindeki çelik sızdırmazlık halkasına dikkat etmek gerekir. .
Bobinli ateşleme volanı
Elektrik devresinin, bujinin ve kontaklarının değiştirme kontrolü olumlu sonuç vermediyse, o zaman düzeltici ateşleme modülüne, yani volan boşluğuna dikkat etmelisiniz. Çim biçme makinesinin tasarım özelliklerinden ve üreticisinden bağımsız olarak, ateşleme bobini ile volan arasındaki mesafe 0,2 mm'den fazla ve az olmamalıdır. Optimum boşluk değerini eski haline getirmek için bobin montaj cıvatalarını gevşetmeniz ve özel bir ölçüm probu ile düzeltici ateşlemesini ayarlamanız gerekecektir.
Motor güç sistemindeki açık bir arıza belirtisi, buji elektrotlarında aşağıdaki kusurlardan kaynaklanabilecek yakıt karışımı izlerinin olmamasıdır:
Düzeltici yakıt sisteminin bileşenleri
gaz deposundaki tıkanmış bir delik nedeniyle, benzinin karbüratöre normal akışını önleyen bir vakum oluşturulur;
yakıtın kalitesiz olması ve yabancı parçacıkların girmesi nedeniyle, depoya takılan yakıt filtresi tıkanır;
karbüratörün tıkanması sonucu karışımın yanma odasına girmemesi.
Karbüratöre giden yakıt hortumunu sökerek arızanın nedenini hızlı bir şekilde belirleyebilirsiniz. Yakıt karışımı ince bir akışta akarsa, karbüratöre dikkat etmelisiniz. Püskürtme yoksa, havalandırmayı (gaz deposu kapağındaki küçük bir delik) ince bir iğne ile temizlemek veya yakıt filtresini değiştirmek gerekir.
Yakıt karbüratöre girerse, temizlenmesi veya ayarlanması gerekir. Düzeltici karbüratörün ayarlanması, yakıt karışımının optimum karışımının geri yüklenmesini içerir.
Ayar vidalı düzeltici karbüratör
Bunu yapmak için üç ayar vidasına dikkat edin: maksimum hız (H), minimum (L) ve rölanti hızı (LA). Ayarı başlatmak için H ve L vidalarını tamamen sıkmak ve her birini 1 tur gevşetmek gerekir. Örgüyü başlattıktan sonra güç sistemini çalışma moduna ayarlamak için 10 dakika ısınmasını sağlıyoruz. İçten yanmalı motoru ısıttıktan sonra gaz besleme düğmesine sonuna kadar basın (12.000 rpm). LA vidasını sökerek boşta modunu geri yüklüyoruz. Düzeltici kafa dönmeye başlar başlamaz vidayı durana kadar sıkmak gerekir.
Çim biçme makinesinin sık görülen arızalarından biri, içten yanmalı motorun yanlış çalışması, yani hızın artmasıyla güçte bir düşüş (tırpan tezgahları).
Bu çalışmanın nedeni, egzoz sisteminin yanmış yağ parçacıkları ile tıkanmasıdır. Çoğu zaman, üreticiler susturucuları prefabrike yaparlar ve temizliği oldukça basittir. Kıvılcım önleyicinin tasarımı ayrılabilir değilse, deterjanlı suya yerleştirilmeli ve ardından geleneksel veya endüstriyel bir saç kurutma makinesi ile kurutulmalıdır. Egzoz sisteminin sık sık tıkanması, yağ ve benzin oranlarına uyulmadığını gösterir.
Bir benzokosa, araziyi hızla düzene sokmak için kullanılan bir yaz sakininin ana araçlarından biridir. Bu araç, arka bahçede çim biçmek ve özel ev sahipleri için satın alınır. Çim biçme makinelerinin ve elektrikli düzelticilerin aktif kullanım süresi yaz dönemine düşer. Çalışmaya başlamadan önce alet çalışır duruma getirilir: Sürtünen parçalar yağlanır, kesme seti değiştirilir, yakıt karışımı depoya dökülür. Motor, yeterli sayıda devir kazanmadan hiç çalışmıyor veya hızlı bir şekilde durmuyorsa, arızaların nedenlerini aramanız ve tespit edilen arızaları ortadan kaldırmanız gerekir. Çim biçme makinelerinin onarımını kendi elinizle yapmak için yapısını ve ana bileşenlerin çalışma prensibini anlamanız gerekir.Bu bilgiler, üreticinin mutlaka bahçe ekipmanlarına uyguladığı kullanım talimatlarında bulunabilir. Elektrikli testere satın alırken böyle bir kılavuza bakın. İçe aktarılan bir alete Rusça yazılmış bir talimat eşlik etmelidir.
İki zamanlı bir içten yanmalı motorun dişli kutusuna uzun boru şeklinde bir çubuk bağlanmıştır. Çubuğun içinden geçen bir şaft, torku benzinli motordan kesme mekanizmasına iletir. Olta veya bıçaklar 10.000 ila 13.000 rpm frekansta döner. Dişli kutusunun koruyucu mahfazasında, bir şırınga kullanılarak gresin enjekte edildiği delikler vardır. Aletin kullanım kolaylığı için üretici, özel bir ayarlanabilir omuz askısı ile donatıyor.
Kesme seti, çim biçme makinelerine takılır:
Kalınlığı 1,6 ila 3 mm arasında değişen misina, düzeltici kafasına yerleştirilmiştir. Çim biçerken ip aşınmaya maruz kalır. Hattın değiştirilmesi iki şekilde hızlı ve kolaydır: aynı çaptaki misinayı bir bobine sararak veya önceden sarılmış misinaya sahip yeni bir makarayı takarak.
Alanı yabani otlardan, küçük çalılardan, sert çimlerden temizlemek için çim biçme makinesi için çift taraflı bileme özelliğine sahip çelik bıçaklar. Bıçaklar, kesme yüzeyi sayısının yanı sıra şekil olarak da farklılık gösterir.
Çubuğa takılan U-şekilli, D-şekilli veya T-şekilli sap üzerinde, çalı tırpanı için kontrol kolları vardır. Kesme mekanizması özel bir kasa ile korunmaktadır. Ev tipi çim biçme makineleri, yakıt deposuna dökülen benzin ve yağdan hazırlanan bir karışımla doldurulur. Dört katlı benzinli motorla donatılmış yarı profesyonel ve ev tipi çim biçme makinelerinin cihazı biraz farklıdır. Yakıt ikmali şeması da farklıdır: kartere yağ dökülür ve depoya benzin dökülür.
Ölçülen misina, bir ucu ikinciden 15 cm uzun olacak şekilde katlanır, ilmeği makara üzerindeki yuvaya yerleştirip okla gösterilen yönde sarmaya başlarız.
Bir çim biçme makinesini çalıştırmak mümkün değilse, yapılacak ilk şey, depodaki yakıtın varlığını ve kalitesini kontrol etmektir. Alete yakıt ikmali yapmak için, markası en az AI-92 olması gereken benzin istasyonlarından satın alınan yüksek kaliteli benzin kullanılması tavsiye edilir. Ucuz yakıttan tasarruf etmek, onarımı çim biçme makinesinin maliyetinin üçte birini alabilen silindir-piston grubunun bozulmasına neden olabilir. Benzin ve yağın yakıt karışımını eşit derecede önemli ve doğru şekilde hazırlayın. Karışımın bu bileşenlerinin orantılı oranı, kılavuzda üretici tarafından belirtilmiştir. Uzun süreli depolama özelliklerini kaybettiğinden yakıt karışımını büyük hacimlerde hazırlamayın. Taze hazırlanmış bir karışım kullanmak daha iyidir.
Yakıt karışımını hazırlarken, gerekli bileşen oranını doğru bir şekilde korumanıza izin veren tıbbi bir şırınga kullanarak yağı benzine dökün.
Depodaki tıkanmış bir yakıt filtresi de çim biçme makinesinin motorunu etkileyebilir. Bu nedenle motoru çalıştırmada sorun yaşıyorsanız filtrenin durumunu kontrol edin. Gerekirse filtreyi değiştirin. Giriş borusunu yakıt filtresi olmadan bırakmak yasaktır.
Hava filtresi de kontrol edilmelidir. Kirlendiğinde parça çıkarılır, sahada benzinde yıkanır ve yerine konur. Ülkede veya evde, filtre deterjan kullanılarak suda yıkanabilir. Bundan sonra filtre durulanır, sıkılır ve kurutulur. Kurutulmuş filtre, yakıt karışımını hazırlamak için kullanılan az miktarda yağ ile nemlendirilir. Filtreyi elinizle sıkarak fazla yağ alınır. Daha sonra parça yerine yerleştirilir. Çıkarılan kapak tekrar yerine vidalanarak sabitlenir.
Yakıt karışımında yıkanan, sıkılan ve kurutulan hava filtresi plastik bir kasaya yerleştirilir ve bir kapakla kapatılır.
Bu prosedürün nasıl yapıldığını daha ayrıntılı olarak videoda görebilirsiniz:
Yukarıdaki prosedürlerin tümü gerçekleştirilirse ve motor çalışmazsa, karbüratör vidasını sıkarak rölanti devrini ayarlayın. Yazının başında yayınlanan videoda bu konuya dikkat çekilmiştir.
Aleti, hava filtresi üstte olacak şekilde yan yatırın. Motorlu testerenin bu düzenlemesi ile yakıt karışımı tam olarak karbüratörün alt kısmında sağlanır. İlk denemede, çalıştırmadan önce hava filtresini çıkarırsanız ve karışımdan birkaç damla karbüratöre dökerseniz, ardından sökülen parçaları tekrar takarsanız motor çalışacaktır. Yöntem pratikte test edilmiştir.
İlk uç işe yaramazsa, büyük olasılıkla sorun bujidedir. Bu durumda, bujiyi sökün ve performansını kontrol edin ve ayrıca yanma odasını kurutun. Hayat belirtisi göstermeyen bujiyi yenisi ile değiştirin.
Buji iyi durumdaysa, filtreler temizse ve yakıt karışımı tazeyse, motoru çalıştırmak için evrensel yolu kullanabilirsiniz. Karbüratör jiklesini kapatın ve marş kolunu bir kez çekin. Ardından gazı açın ve marşı 2-3 kez daha çekin. Prosedürü üç ila beş kez tekrarlayın. Motor kesinlikle çalışacaktır.
Bazıları kolu o kadar kuvvetli çeker ki, çim biçme makinesinin marş motorunu kendi elleriyle onarmak zorunda kalırlar. Bu, yalnızca kablo koparsa veya kablo tutacağı kırılırsa mümkündür. Diğer durumlarda, marş motorunun değiştirilmesi önerilir. Bu birim set olarak satılmaktadır.
Motoru durdurun ve soğuyana kadar bekleyin.
Yüksek voltaj kablosunu bujiden ayırın.
Özel bir anahtar kullanarak parçayı sökün.
Bujiyi değiştirme için inceleyin. Parça arızalıysa, çok kirliyse, gövdede çatlak varsa değiştirilir.
Elektrotlar arasındaki boşluğu kontrol edin. Değeri 0,6 mm olmalıdır.
Motora takılan yeni bujiyi bir anahtarla sıkın.
Bir mumun merkezi elektrotuna yüksek voltajlı bir telin kurulumunu harcayın.
Gördüğünüz gibi, bu prosedürde süper karmaşık bir şey yok.
Arızalı eski parçayı değiştirmek için iki zamanlı içten yanmalı bir benzinli tırpan motoru için yeni bir buji takılmıştır.
Çalıştırdıktan sonra, karbüratör yanlış ayarlanmışsa veya yanlış hizalanmışsa motor durabilir. Nedenin gerçekten bunda yattığını hangi işaretlerle anlayabiliriz? Çok basit bir şekilde, çim biçme makinesinin çalışması sırasında açıkça hissedilecek olan titreşimlerle. Aletin kullanım kılavuzunda yazan her şeyi yaparak yakıt beslemesini kendi elinizle ayarlayabilirsiniz.
Tıkalı bir yakıt valfi nedeniyle motor durabilir. Nedeni temizlenerek ortadan kaldırılır. Çim biçme makinesi çalışmaya başlar ve ardından aniden durursa, bu, karbüratöre yakıt beslemesinin zor olduğu anlamına gelir. Yakıtın doğru miktarda serbestçe akmasını sağlamak için karbüratör valflerini gevşetin.
Çok fazla hava da motoru durdurabilir. Hava kabarcıklarının ünitenin yakıt sisteminden daha hızlı çıkması için motor devrini artırın. Ayrıca yakıt giriş hortumunun bütünlüğünü kontrol ettiğinizden emin olun. Mekanik hasar bulunursa (çatlaklar, delinmeler vb.), parçayı değiştirin.
Çim biçme makinesinin çalışması sırasında motor soğutma sisteminin durumunu izleyin. Marş motoru mahfazasındaki kanallar ve ayrıca silindir nervürleri her zaman temiz tutulmalıdır. Bu gereksinimi göz ardı edip çim biçme makinesini çalıştırmaya devam ederseniz, aşırı ısınma nedeniyle motoru devre dışı bırakabilirsiniz.
Benzin tırpanının çalışma sırasında uygun şekilde bakımı, büyük onarımlar olmadan arka arkaya birkaç mevsim kullanmanıza izin verir.
Temizlemeden önce motorun soğumasını bekleyin. Yumuşak kıllı bir fırça alın ve dış yüzeydeki kiri temizleyin. Plastik parçaların temizliği, gazyağı dahil solventler veya özel deterjanlar ile gerçekleştirilir.
Yaz sezonunun sonunda, çim biçme makinesi uzun süreli depolama için hazırlanmalıdır. Bunu yapmak için yakıt karışımı depodan boşaltılır. Daha sonra karbüratörde kalan yakıtı geliştirmek için motor çalıştırılır. Aletin tamamı kirden iyi temizlenir ve "hazırda bekletme moduna" gönderilir.
Gördüğünüz gibi, ev tipi çim biçme makinelerinin arızalarını kendi başınıza onarmak oldukça mümkün. Ciddi arızalarda servise başvurulmalıdır. Bu durumda, onarım maliyeti yeni bir çim biçme makinesinin fiyatı ile ilişkilendirilmelidir. Yeni bir enstrüman almak daha iyi olabilir.
Modern teknolojiler ve ekipman, bir yazlık veya kişisel arsa düzenlemesinde etkili yardımcılar haline gelen en iyi ve en uygun teknik çözümleri üretmemize izin veriyor. Yeşil çim ve diğer dikimler hızla büyüyebilir, yerel alanı toplamak ve çimleri biçmek için çim biçme makinesi veya çim biçme makinesi, gaz biçme makinesi olarak da adlandırılan bir çim biçme makinesi kullanılır.
Geleneksel tırpanlar elverişsiz ve kullanımı güvenli değildir, önemli bir zaman ve emek yatırımı gerektirirler, bu da tasarımlarında işlevsellik ve pratikliği birleştiren gazlı tırpanların korunmasına yardımcı olacaktır. Çim biçme makinelerinin fotoğrafında, artan verimlilik ve uzun hizmet ömrü gibi parametreler de dahil olmak üzere bir dizi operasyonel özelliğe sahip çeşitli yüksek teknolojili cihazları görebilirsiniz.
Kullanışlı ve güvenilir bir düzeltici, yoğun kullanım sırasında aşınabilen, kullanılamaz hale gelen ve hasar görebilen ayrı mekanizmalardan, parçalardan ve elemanlardan oluşan teknik bir cihazdır.
Düzenli teknik inceleme, bakım ve dikkatli saklama prosedürleri ile bile, bu tür cihazlar ve ayrı parçaları onarım ve hatta değiştirme gerektirir, tüm onarım prosedürleri bağımsız olarak yapılabilir.
Yazının kısa içeriği:
En kolay yol, aile bütçesinden belirli bir miktar para ayırarak çim biçme makinesini onarıma vermektir; çimin tasarımını anlamak istiyorsanız, hızlı ve kaliteli kendin yap onarımları daha az basit ve kullanışlı değildir. biçme makinesi ve tüm sorunları düzeltin.
Düzelticilerin seri ve parça üretimi, genel kabul görmüş teknolojinin kullanımına dayanmaktadır, tipik bir tasarım şeması belirli elemanlardan ve parçalardan oluşur, bağımsız onarım çalışmaları yaparken bunları bilmek önemlidir:
üst kısım. Marş motoru, karbüratör ve çim biçme motoru gibi tüm önemli unsurların monte edildiği tüm yapının temeli;
orta kısım. İçi boş bir çubuk, içinde kesme hattını harekete geçiren motor ve şanzımanı birbirine bağlayan bir kablo var. Bu bölüm, tüm yapının ağırlığını dağıtmak için tutturucular ve düzelticiyi amacına uygun kullanan bir kişinin kemerine düzelticiyi sabitlemek için bir kayış içerir;
Alt kısım. Kullanıcıyı koruyan pratik bir kapak altına gizlenmiş dişli kutusu ve kesme elemanlarını içerir. Muhafaza, bir çim biçme makinesiyle çalışırken büyük miktarda enkaz, çakıl ve camın bir kişinin içine girmesini önleyerek artırılmış bir güvenlik seviyesi sağlar.
Düzelticinin iç yapısını ve çalışma prensibini tam olarak bilerek, tasarım için bağımsız olarak onarım önlemleri alabilir veya onarım talimatlarını kullanarak kullanılamaz hale gelen bireysel bileşenleri değiştirebilirsiniz.
Ünitenin en yaygın ve sıklıkla meydana gelen, kendi kendini düzelten arızaları aşağıdaki sorunları içerir:
çim biçme makinesinin çalışmadığı ve çalışmadığı için motor arızası;
kullanım amacını zorlaştıran tırpan çubuğunun artan titreşimi;
şanzımanın aşırı ısınmasının artması, çalışma sırasında hızlandırılmış ısınması;
yetersiz hızda kesme hattının yavaş ve zayıf çalışması;
marş ızgarasının tıkanması, motorun aşırı ısınmasına ve çalışmayı reddetmesine neden olur;
düşük kaliteli yakıt kullanımı nedeniyle karbüratörün hızlı ve sık tıkanması;
cihazın bakımına yönelik önlemlere uyulmaması durumunda hava filtresinin tıkanması.
Tüm bu sorunlar, çim biçme makinesi için gerekli yedek parçaları sipariş etmeden önce cihazın çalışma kabiliyetini kaybetmesine neden olabilir, cihazın görsel incelemesi ve teşhisi yapılmalıdır.
Cihazın bireysel yedek parçaları ve tertibatları özel dikkat gerektirir, bunları kontrol etmek için profesyonel bir ustaya başvurmanız gerekmez, bir dizi teşhis önlemi, verimlilik kaybının sonucunu kendi ellerinizle belirlemenize yardımcı olacaktır.
Trimer motoru çalışmazsa veya çalıştırıldıktan hemen sonra durursa, şanzıman aşırı ısındığında veya cihazın çalışması sırasında, yabancı sesler duyulur ve titreşim açıkça hissedilirse, görsel bir inceleme yapmak ve çalışmayan bir üniteyi belirlemek önemlidir. .
Onarımdan önce hazırlık önlemlerini optimize etmek için basit bir teşhis yapılmalı ve adım adım kontrol yapılmalıdır:
tankta yakıt bulunması ve ana bileşenlerde yağlama;
bujinin servis kolaylığı ve performansı;
çim biçme makinesinin yakıt ve hava filtresinin temizliği;
cihazın çıkış kanalının ve havalandırmasının tıkanması;
kullanılan yakıtların ve yağlayıcıların kalitesi.
Çim biçme makinesinin ateşlemesinin işlevsel performansını belirlemek için, işlevsel cihazın gövdesi ile temas ettiğinde bir kıvılcım görünümünü test ederek mumun çalışıp çalışmadığını belirlemek gerekir.
Bujinin kendisi yenisi ile değiştirilebilir, mum kanalı kurutulduktan sonra gerekirse eski eleman da kurutulur, özel aletlerle temizlenir ve yerine geri döndürülür.
Karbüratörün incelenmesi sürecinde, kullanılan yakıtın olası sızıntısına dikkat etmeye değer, karbüratörle ilgili sorunları belirlemek için aşağıdaki önlemler alınmalıdır:
elemanın olası tıkanmasını ortadan kaldırmak için yakıt hortumunun boşaltılması;
motor ile karbüratör arasında bulunan contanın kontrol edilmesi ve değiştirilmesi;
ünitede sızdırmazlığın belirlenmesi ve sabit basıncın korunması.
Gerekirse, montajı kendiniz sökebilir ve benzin kullanarak iyice temizleyebilirsiniz, jet ve kanalların temizliği basınçlı hava kullanılarak gerçekleştirilir.
Dişli kutusu, motor milinden gelen torku kesici takıma iletir, dişlileri çalışma sırasında kesinlikle temiz ve özel gres ile yağlanmış olmalıdır.
Sezonda bir kez kendi başınıza teknik bir inceleme yapmak, pahalı bir yeni ünite satın alarak dişli kutusunu tamir etme veya değiştirme ihtiyacını ortadan kaldıracaktır.
Başlatıcı, düzelticiyi çalışma durumuna getirmek için gereklidir, teşhisi, marş bobininin dişleriyle geçen ve genellikle keskin bir başlatma sırasında tahrip olan kordonun gerginliğini kontrol etmekten ibarettir.
Bir çim biçme makinesinde çalışmayan bir marş motoru tamir edilemez, zorunlu bir teknik incelemenin veya bir dizi onarım önleminin bir parçası olarak çalışan bir ünite ile değiştirilmelidir.
Ayrı dikkat ve özen, kullanımdan sonra her zaman kir ve biçilmiş çimden temizlenmesi gereken kesme elemanlarını gerektirir. Cihazın düzenli olarak kontrol edilmesi ve işletim için dikkatli bir şekilde hazırlanması, maliyetli ve zaman alan onarımlardan kaçınmaya yardımcı olur ve her zaman çim biçme makinesinin çalıştığından emin olun.
Piston nasıl doğru şekilde takılır fırça kesici
Yayınlanan 25.08 | Oluşturan: /p>
piston ve pistonu yerine monte edin. Daha önce dört zamanlı motorlardan bahsettiğimiz için burada sadece iki zamanlı motorlardan bahsedeceğiz yani pistonumuz aşınmış ve değiştirilmesi gerekiyor.
İlk önce segmanlar ve piston aşınır ve genellikle yalnızca değiştirilmesi gerekir. Şiddetli piston aşınması ile silindiri delmek gerekir. Bu durumda, piston silindire takıldığında, ikincisinin duvarlarında en derin çizikleri oluşturduğunda da sıkılır. Bunda korkunç bir şey yoktur ve yeni silindiriniz uygun şekilde sıkılmışsa (bunun için yalnızca 10'unu çıkarmanız gerekir), yeni bir pistonlu bir onarım segman setine ihtiyacı olacaktır. Bu tür halkalar 0.25 ile işaretlenmiştir. 2. delik sırasıyla 0,5, vb. bire kadar.
Bir piston satın aldıktan sonra monte edilmelidir. Kitte genellikle pistonun kendisini, iki sıkıştırma segmanını, üçüncü bir ince oluklu segmanı (aşağıda daha fazla amaç için), bir piston pimini ve iki piston pimi segmanını bulacaksınız.
Şimdi kitteki 3. halka hakkında. Amacı, alt sıkıştırma halkasını yaymaktır. Aslında altına kurulur ve genellikle kullanım sürecinde herhangi bir yardımcı program taşımaz. Bu yüzüğü atabilirsin ya da takabilirsin, fark yok. Birçok piston üreticisinin kitinde hiç yoktur.
Her şeyi tekrar bir araya getirmenin zamanı geldi. Scooter modeline bağlı olarak, sıkıştırma halkaları kalınlık ve kesit açısından benzer veya farklı olabilir. Örneğin, Honda scooterları için çoğu piston, üst kısmın alttan daha ince olduğu ve farklı bir bölüme sahip olduğu farklı halkalara sahiptir.
Montaj sırasında buna kesinlikle dikkat edilmelidir, üst kısım daha ince ve açılı olarak keskinleştirilmiştir.
Ayrıca halka üzerindeki yazıya da dikkat edin (genellikle T harfi veya onarımın boyutudur), yazı her zaman üstte, yani parmağın arkasında olmalıdır. Önce altına, sonra üstüne koymanız gerekir. Bütün bunlarla, onları germenize ve bükmenize gerek yoktur. Bu manipülasyonlar dikkatli bir şekilde yapılmalıdır.
Segmanların yivlerinde çalışma sırasında segmanların dönmesini engelleyen kilitler vardır, bu nedenle segmanların açıklığı bu kilitlerde özel olmalıdır, aksi takdirde pistonu silindire yapıştırmazsınız.
Benzokosa, yaz sakinlerinin ve gerçekten de özel ev sahiplerinin ana araçlarından biridir. Bu ünitenin temel amacı, arazideki çimleri biçmek ve onu güzel, yumuşak, mükemmel bir çime dönüştürmektir. Ancak çalışmaya başlamadan önce, cihazın yağlanması gerekir, yani içinde birbirine sürtünen parçalar, ayrıca kesme parçalarını değiştirmek ve depoya yakıt dökmek gerekir. Motorla ilgili sorunlar tespit edilirse, çim biçme makinesini kendi elinizle tamir etmeniz gerekir ve bunun için yapısını ve işleyişinin özünü iyice anlamanız gerekir. Bunların hepsi genellikle motorlu testerenizi satın aldığınızda sizinle birlikte gelen kullanıcı kılavuzunda özetlenmiştir.
Bu durumda depoda yakıt olup olmadığını kontrol etmek gerekir. Cihazınız için sadece yüksek kaliteli A-92 benzini kullandığınızdan emin olun ki kırılmasın ve size uzun süre hizmet etsin. Herhangi bir benzin istasyonundan yakıt satın alabilirsiniz. Örneğin, arabanıza yakıt ikmali yaptığınız yerde. Ucuz yakıttan tasarruf edip satın alırsanız, bunun sonucunda silindir-piston grubu bozulabilir ve sonuçta onarımı çim biçme makinesi sahipleri için çok pahalıdır! Birimin toplam fiyatının üçte birini oluşturabilir. Yağ ve benzin karışımının uygun şekilde hazırlanması da çok önemlidir.Ünitenin kullanım kılavuzunda bu karışımın hangi oranlarda hazırlanması gerektiği belirtilmelidir. Yakıt karışımlarını çok büyük hacimlerde hazırlamayın. Mesele şu ki, uzun süre bu formda tutarsanız, özelliklerinin çoğunu kaybeder. Bu nedenle çim biçme makinesine taze karışımlar dökün.
Yakıt filtresi tıkalıysa ve motorun çalışmasını zorlaştırıyorsa, çim biçme makinelerinin onarılması gerekebilir. Çalıştırmada bir sorun bulursanız, yakıt filtresinin durumunu kontrol edin. Gerekirse değiştirilmelidir. Giriş borularında asla yakıt filtresi bulunmamalıdır!
Hava filtresi de kontrol edilmelidir. Çok kirliyse, çıkarılmalı, yakıtla yıkanmalı ve yeniden takılmalıdır. Eğer evdeyseniz veya kendi kulübenizdeyseniz bu filtre tabi ki suyla yıkanır, deterjan bile kullanabilirsiniz. Ardından, filtre iyice durulanmalı, sıkılmalı ve kurutulmalıdır. Kuruduğunda, yakıt karışımını hazırlamak için kullandığınız yağ ile biraz nemlendirilmelidir. Çok fazla yağ uygulanmışsa, bu korkutucu değil, filtreyi elinizle sıkar gibi sıkarak fazlalık giderilebilir. Çıkarılan kapak değiştirilmeli ve takılmalıdır.
Yukarıdaki yöntemlerin tümü kontrol edilip yapılırsa motor çalışmayabilir. Bu durumda, karbüratör vidasını sıkarken rölanti devrini ayarlamaya değer. Çim biçme makinelerinin onarımı ile ilgili videoda, bu prosedürleri yapmanın özü daha ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.
Ve böylece, zaten çalışmanız gerekiyorsa, size cihazı nasıl başlatacağınızı anlatacağız!
1. Çim biçme makinesinin karbüratörünün onarımı. Cihazı hava filtresi "yukarı" bakacak şekilde bir tarafa yatırın. Ünite bu şekilde konumlandırılırsa, karışım karbüratöre (veya daha doğrusu tabanına) girer. Motoru çalıştırmadan önce hava filtresini çıkarmalı, ardından karbüratöre kelimenin tam anlamıyla biraz karışım dökmeli ve ardından parçaları tekrar takmalısınız. Bu durumda, motor tam anlamıyla çok hızlı bir şekilde çalışacaktır.
2. 1. seçenek hala çalışmıyorsa, arızanın özü mumlarda yatmaktadır. Ne kadar verimli oldukları vidaları gevşetilerek kontrol edilmelidir. Yanma odasını iyice kurulayın. Herhangi bir performans belirtisi göstermeyen bir mum değiştirilmelidir.
3. Bu yöntem de mümkündür. Hava damperini kapatmak ve kolu bir kez çekmek gerekir. Bundan sonra, damperi açmanız ve marşı birkaç kez çekmeniz gerekir. Bu yüzden 5 defaya kadar tekrarlamak gerekir.
Bazı insanlar kolu o kadar sert çeker ki, çim biçme makinesi marş motorunu onarmak gerekir.
Video (oynatmak için tıklayın).
En önemlisi, bir mağazadan satın alırken her birimin yanında bulunan cihazın kullanım kılavuzunda yazan kurallara kesinlikle uyun. Ve sonra çim biçme dişli kutusunun onarımından veya diğer arıza türlerinden korkmayacaksınız!
Üst kısım ana kısım olarak kabul edilir - çim biçme makinesinin ana unsurları burada yoğunlaşmıştır: marş motoru, karbüratör ve motor;
