Kendin yap golf 3 tavan onarımı

Dikkat! Uygun fiyatlarla bir araba hizmetleri ağı. Tekerlek hizalama kontrolü ÜCRETSİZDİR! Kuyruk yok! Aynı gün onarım!

Temayı İndir/Yazdır
Temayı çeşitli biçimlerde indirin veya temanın yazdırılabilir sürümünü görüntüleyin.

Günün iyi zamanı! Üçüncü derste tavanın daralmasını üstlendi. Çok çalıştım ve fotoğraf çekmeyi unuttum, bunun için özür dilerim, ama aniden ilgilenen olursa, yorumları ayrıntılı olarak boyayabilirim.

Tavanın kendisi doshirak plakasıyla aynı malzemeden yapılmış, yani tamamı kırık ve çatlak. Bütün bunlar elbette reçine ile camla doldurulabilir, ancak yalnızca reçine tavanın kabuğunu aşındırır, bu nedenle reçineyi daha az miktarda sertleştirici ile koyduk ve tüm kırık alanlarını camla kapladık. Kendiniz yapıştıracaksanız, yapıştırıcıya dikkat edin, kabuğu da aşındırabilir. Yapıştırıcı vb. uygulama hakkında resim yapabilirim.

Ardından, tavanın kendisini eski kaplamadan temizliyoruz. Genellikle sarkık bir bez parçası olan bir paralonun tozudur, ancak biri bundan hoşlanır. Bu en sarkık bez en uygunudur. Sadece üç tane alıyoruz.

Ardından yapıştırmaya başlıyoruz. Çoğu insan sprey yapıştırıcı kullanır, ancak fırçalı normal yapıştırıcı daha ucuz ve çok daha pratiktir. Vizörlerin bulunduğu ön camdan başlıyorum. Önce bir tarafı, sonra diğerini yayın.

Sonra meşguldüm ve fotoğraf çekmeyi unuttum. Yarın yorumlarda bir tuck ve bir rögar kapağı astarlı bir fotoğraf bırakacağım (eğer derecelendirme yeterliyse). Sor, sana her şeyi anlatacağım. Hepsi iyi.

Tavan döşemesinin çıkarılması ve takılması

Tavan Paneli Montaj Bileşenleri (Bölüm 1)

1 - Ön emniyet kemeri
2 - Yan üst trim paneli
3 - Arka süspansiyon dikme kapağı
4 - Arka yan trim paneli
5 — Bir arka kapının konsolidasyonu
6 - Kancalar
7 - Ek soket
8 - Alt yan panel
9 - Arka koltuğun yan kaplaması
10 — Arka kapı eşiğinin üst üste binmesi
11 - Bir gövdenin orta rafının alt kısmı
12 — Ön kapı eşiğinin kaplaması
13 - Gösterge panelinin yan bölümü

14 - Ön direği bitirmek
15 — Ön kapının konsolidasyonu
16 — Bir gövdenin orta rafının bitirilmesinin üst kısmı
17 - Yan tutamak
18 - Kapak No. 1 bagaj bölmesi
19 — Bagaj bölmesinin arka paneli
20 - Stepne kapağı
21 - Bagaj bölmesindeki torpido gözü
22 - Bagaj tepsisi
23 - Panel No. 3 bagaj bölmesi
24 - Panel No. 2 bagaj bölmesi
25 - Bagaj bölmesinin zemin kaplaması
26 - Bagaj örtüsü

Tavan Paneli Montaj Bileşenleri (Bölüm 2)

1 - Arka bitirme tavan paneli
2 - Difüzör
3 - Bagaj bölmesi lambası
4 - Tavan paneli
5 - Kollar

6 - Kabin lambası
7 - Güneşlik
8 — İç dikiz aynası
9 - Kişisel lambaların montajı
10 - Sahipler
11 - Ayna kapağı

Stanislav777 » 02 Ağu 2011, 21:54

Stanislav777 » 06 Ağu 2011, 20:44

rmn » 06 Ağu 2011, 22:55

Stanislav777 » 07 Ağu 2011, 21:41

Stanislav777 » 08 Ağu 2011, 14:14

Stanislav777 » 08 Ağu 2011, 22:31

rmn » 08 Ağu 2011, 22:54

Stanislav777 » 08 Ağu 2011, 23:09

Stanislav777 » 09 Ağu 2011, 16:47

rmn » 09 Ağu 2011, 21:21

Stanislav777 » 09 Ağu 2011, 21:41

Ivanushka80 » 09 Ağu 2011, 22:31

Stanislav777 » 10 Ağu 2011, 20:48

m-ka58 » 10 Ağu 2011, 22:21

Stanislav777 » 10 Ağu 2011, 22:27

• İlgili Konular Cevaplar Görüntüleme Son Gönderi

• G5 dvugel 1.6 102 hp Chip tuning ve onunla bağlantılı her şey
  1 , 2 , 3ILIA_GT_spb forumda Golf V 35 17208 Yazar HARDMAX
  28 Haz 2008, 05:35
• Artık savaşmak için güç dönüşleri şamandıra
  Ilya002 Golf4 forumunda - Motor, şanzıman, debriyaj 5 3062 Yazar Ilya002
  09 Eyl 2010, 18:35
• Meraklı Şeyler
  forumda puh Genel sorular 1 2919 Yazar Satyr
  28 Mart 2008

Bu forumu görüntüleyen kullanıcılar: kayıtlı kullanıcı ve misafir yok: 1

Tavan basitçe kaldırılır, bu nedenle hemen cildi yeniden yapıştırma işlemine geçiyoruz.

Araçlar ve malzemeler:

• Halı siyah 1.5 x 2 metre
• PVA tutkalı
• püskül
• Rulman
• Mandallar ve zımbalar.

Eski döşemeyi çıkarıyoruz ve yüzeyi iyice temizliyoruz.

Kumaş uyguluyoruz.Kenarların etrafında yaklaşık beş santimetre kalmalıdır. Belirtilen parça, tavanın uzunluğunu on beş santimetre aşmak için yeterlidir.

Parçalara yapıştırmak daha uygundur. Örneğin, önce ortasını yapıştırıyoruz. Çok kalın olmayan bir şekilde yaydığımız yapıştırıcı büzülürken, plastik astarı yıkıyorum.

Kumaşı bastırmak için yüzeyin şeklini aldıkları için kum torbaları kullanmak uygundur.

Halı iyidir çünkü yüzeylere uymaları uygundur. (ikinci golf ile daha kolaydı ve deri kullandım)

Şimdi gerekli delikleri açıyoruz ve plastik elemanlar uyguluyoruz.

Bir süre sonra, bitmiş tavanı arabaya geri koyabilirsiniz.

Herkese merhaba! İşte nihayet olgunlaştım ve ellerim ulaştı!
Bu hareketin ilk nedeni, kapağın çalışmazlığıydı - bir yere bir şey sıkışmış!

Yani: Çatının döşemesini çıkarma prosedürünü gerçekleştirmek için ihtiyacınız olacak:
1) Yıldız tornavida
2) Küçük, ince bir "sokma" ve daha geniş olan 2 düz tornavida.

1. Dikkatlice ve gereksiz duygular olmadan, tavandaki 4 kolu da sökün.

2. Kapağı ve plastik açılır tavan kontrol kapağını çıkarın

3. Güneşliklere ulaşıyoruz: görünen cıvataları sökün

ve şu kısma çok dikkat edin:
4. Bu yöntemi kullanarak tavan lambalarını çıkarıyoruz

5. Güneş koruyucu siperliklerin, fotoğrafa göre çatı muhafazasında kendi sabitleme özelliğine sahip olduğunu unutmayın, kabloları ayırmayı unutmadan vizörü dikkatlice dışarı çekin!
6. Şimdi orta ve hafif arka rafları ayırıyoruz:
7. Bu bölümde küçük sıkıntılar vardı - sabır ve her şey güzel olacak!

8. Kaplama neredeyse kaldırıldı - çatı ile kaplama arasındaki mesafe

9. Çıkarırken, ambar kaplamasının, ambar tabanının arkasında olduğu gibi büküldüğüne dikkat edilmelidir.

10. Ama çatıyı çektikten sonra elde ettiğimiz şey





11. Ön kapıdan ve arkaya atılan ön koltuklardan, döşemeyi çekip geri çekiyoruz:
12. Yastıklar için endişelendim - işe yaradı ya da yaramadı! Her şeye sahibim guuud! Tselekhankie!

Zevk almak.

Ama araba tamamen demonte, ısmarlama vb. olduğunda ilginç, bu sorunu nasıl çözüyorlar?)) Keşfe göre, genellikle her türlü programda, her şeyi oraya atıyorlar))
Bence de. eski tavanınızı alın (3 parçaya ayrıldı), köpükle doldurun ve ardından ipliği kim bulandırdı?

Ben de hep böyle düşündüm. )) Bana öyle geliyor ki hiçbir şekilde karar vermiyorlar, ama olduğu gibi asıyorlar, sadece iyi tavanları var)))))) makine kapakları olmadan, muhtemelen)

kuruşların üzerindeki tavanı gördün mü?
Prensip olarak, eski yılların jig'inde de.
bir bezle kaplı kalıplanmış bir levhadan değil, hayatta 😀
örgü iğnelerinde kabaca gerilmiş bez (veya daha doğrusu bir sandviç)
böylece böyle bir tavan yapabilirsiniz, asıl mesele örgü iğneleri ve kenarları için bağlantı elemanları bulmaktır, çünkü tam olarak gerilecektir.

peki, eğer bir tavan varsa, o zaman dikkatlice çıkarırız, sağlamlık için içeriden fiberglas ile yapıştırırız (aynı zamanda sökme sırasında çatlayan parçaları yapıştırırız) ve her şey kuruduğunda ve sertleştiğinde, yerlimizi koparırız. döşeme (köpük kauçuk üzerinde bir merdiven gibi) ve ne istersek onu yapıştırın
Yumuşaklık için hemen penofol ile yapıştırmaya karşı uyaracağım - bu polietilen şey hiçbir şeye yapışmaz.
her yerde sıvı çivi vb. ile yapıştırdıklarını yazmalarına rağmen. polietilen öyle bir çamurdur ki yeterli yapışmayı sağlamaz :\
Sürekli başını tavana yaslayan biri olduğunu düşünmüyorum çünkü yumuşaklığı ihmal edilebilir.

doğal döşemeyi (köpük kauçuk üzerinde bir merdiven gibi) söküp istediğiniz gibi yapıştırıyoruz

ama bu gereksiz. Yerli döşemeden daha değerli bir şeyle yapıştırılmış bir tavan hiç görmedim. Bu nedenle, döşemeyi yerli bırakıyoruz.

Gördüğüm tüm kendin yap tavanlar korkunç ve ucuz görünüyor. Gerçekten yeniden yaparsanız, özel bir pansumanın derisinde veya Alcantara'da (bu arada, sonuncusu da her zaman buz değildir).

sadece bir alcantara veya flok tavan görmediniz ;)))
doğal döşeme, ince köpük kauçukla yapıştırılır ve düşme ve kabarma eğilimi gösterir

benimkinde, arka kapılar alanında da patladı, sanki biri orada topuklarıyla dinlenmiş gibi \u003d\
ve sürücü koltuğunun üstünde, görünüşe göre sızdıran bir kapaktan dolayı tabandan çıkmış ve tümseklerde kötü bir ses çıkarıyor (sanki yapışıp geri geliyormuş gibi), ama Allah'a şükür başka hiçbir yerde kabarmıyor

ah, peki, köpürüyor - evet) yani mona muhtemelen onu soyup yeniden yapıştırın)))))

Bu arada, vizörlerimin üstünde, aksine, bükülmüş ve tavanlı daha kısa şeyler var, tavanın kendisi çatlamış gibi görünüyor, kısacası, sağlam bir taban değil, 2 dikdörtgen varmış gibi geliyor, ve eğer onları dürterseniz, yapışmış gibi görünürler ve sonra aşağı doğru yapışırlar. )) Kısacası, nasıl açıklayacağımı bilmiyorum. =))))))

Ve sadece iyi bir deri ile kaplamak istiyorum, bence iyi olmalı))
e404
Benim düşünceme göre, bunu bir matris olmadan yaparsanız, ancak eski tavanın üzerine yapıştırırsanız ve ardından eskisini yırtarsanız, aynı boyutta olmayacak, orada kenarlar contalara giriyor. Genel olarak deneyeceğim)) tavanla çalışmayacak, tüm salonu atacağım, bir sandalye ve çerçeve koyacağım ve mitingde kullanacağım))

haha))))))) evet, birisi bir ralli arabası yapacak ve övünecek, “burada motor bozuldu, burada güç çerçevesi kaynaklandı” diyorlar. aferin Kulibin, elbette, ama bu her zaman yapılabilir, hayret edilecek bir şey yok. Ama bir kişi Golf 2'de düzgün bir tavan gösterdiğinde, alkışlamaya değer çünkü ikinci bir golfün ne olduğunu bilenler, özellikle bir sunroof ile, tavanla uğraşmanın ne kadar zor olduğunu anlıyor =)

Bu arada, bence, ne bir hesaplaşmada ne de burada forumda satın alamayacağınız tek şey =(((((Tavanlar yetersiz ve kimse satmıyor) Özellikle 3 için siyah olanlar) açılır tavanlı kapı)

haha))))))) evet, birisi bir ralli arabası yapacak ve övünecek, “burada motor bozuldu, burada güç çerçevesi kaynaklandı” diyorlar. aferin Kulibin, elbette, ama bu her zaman yapılabilir, hayret edilecek bir şey yok. Ama bir kişi Golf 2'de düzgün bir tavan gösterdiğinde, alkışlamaya değer çünkü ikinci bir golfün ne olduğunu bilenler, özellikle bir sunroof ile, tavanla uğraşmanın ne kadar zor olduğunu anlıyor =)

Bu arada, bence, ne bir hesaplaşmada ne de burada forumda satın alamayacağınız tek şey =(((((Tavanlar yetersiz ve kimse satmıyor) Özellikle 3 için siyah olanlar) açılır tavanlı kapı)

Evet)) aslında bütün golfçüler tavan yapamayınca spor yapıyor))))

Tyk, sadece açılır tavanlı üç kapım var (((Evet, henüz MSC'de yaşamıyorum, kimse gönderme zahmetine girmeyecek.(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

Evet)) aslında bütün golfçüler tavan yapamayınca spor yapıyor))))

Evet, onlar da Moskova'da değiller, o yüzden endişelenme! 😉

#1 Mesaj Dimon » 21 Mart 2010, 22:53

Sonunda çorabımın tavanıyla bir şeyler yapmaya karar verdim. Açıkçası, onu yıkamaya çalıştılar ve "göbeğini" astı.
Önceki sahibi arabada sigara içti ve renk arzulananı bıraktı. Kısa korku.
Kumaşı seçtim - gabardin. Hemen söyleyeceğim - avukatın prensipte bana söylediği gibi kumaş ince ve tavan için pek uygun değil.
Karım ve ben bu kumaşla yapabileceğimiz her şey.
Aynı zamanda, uzun zamandır orta ve arka taraftaki G4'ten tavan lambaları koymak istedim.
Bunlar, beni metal çerçeveler ve G4'ten kablolarla donatan cihazlardır - kurulum için gereken her şey.

Tavanı çıkarmak için, neredeyse tüm iç elemanları bel çizgisinin üzerinde çıkarmanız gerekir.
Vizörleri (çapraz tornavida) ve kapağı (parmakları) çıkardı.

Tavan kolları (plastik kama, çapraz tornavida)

Şimdi tavan sadece plastik tutuyor.

Orta raftan - parmaklarımla dış kenarlardan soymaya başlıyorum. Eski Alman plastiği güçlüdür - bo-bo parmaklar.

Orta plastik rafı tamamen sökmek için - kayışı serbest bırakın (baş 17), ardından geri vidalayın

Orta direk üzerindeki siyah vidaları söküp ön direklerin plastiğini parmaklarımızla dış kenarlardan dışarı itiyoruz. İpotekler kaybetmez - bir çantaya koyun.

Kapıların üzerindeki arka direklerin plastiğini çıkarıyoruz, daha ileri gitmeye gerek yok - bu mantıklı değil. Tavan asılı.
Tavanın kenarını serbest bırakmak için bagaj kapağının üstündeki Vychelkivaem arka bar.

Tavan kaldırıldı. 5. kapıdan çıkıyoruz. Shumka çürük değil - bu iyi!

Plastiği ve tavanı eve götürüyoruz. Tavanı siliyoruz.

G4 tavan deliğini bir çerçeve şeklinde genişletiyoruz - aşırıya kaçmayın!

Arka lambalar için delikler açın. Kapı kollarının arkasındaki yerleri seçin. Ön - çatı takviyesine yaslanın. Teşekkürler Luz!

yapıştırıyoruz.
Yapıştırma için Estonya PVA yapıştırıcısı ve bir fırça kullandım (hata yaptım - rulo kullanın).

Kumaşın ince ve hafif olması nedeniyle, yapıştırıcı gri vuruşlarla kendini gösterdi - bir tür modern olduğu ortaya çıktı, ayrıca biraz kaşlarını çattı.
Zor yerler için karısı tuz torbaları kullandı - tuz şekil alır ve kumaşa bastırır.
Genel olarak, şu ortaya çıktı, mutluyum, fazla azarlama!

Arka lambaları takın

Bu çıkartmayı tavanın arkasında buldum

Kablo demetinin döşenmesi

Tavan iki gün boyunca kurudu. Plastiği temizledim.

Ters sıraya koyduk. Hemen söyleyeceğim - bir tanesini tek başına koymak zor, sekas, çok seka

Tavanı bagajdan başlayarak yerleştiriyoruz, arka çubuğu bagajın üzerine oturtuyoruz. İpotekler bara eklenir.

Arka raf plastiğini yavaş yavaş yerine oturtun. İpotekler bara eklenir. Tavanı ortalayın.
Elektrikçiyi bağlarız. Kontak anahtarının artısı talep edilmedi - şimdi kapılar kapatıldıktan hemen sonra ışık sönecek. G4'ten üç kişiye Plafond.
Kontrol ediyoruz - işe yarıyor! Yemek!

İpotekleri unutmadan plastiği ters sırada yapıştırıyoruz. Kolları, vizörleri koyduk.
Son sonuç. Modaya uygun, şık, genç. Kurbağa 500 UAH vermek için basar.

Volkswagen Golf onarım kılavuzlarının DIY koleksiyonu. 360'tan fazla bulundu.

Tavan basitçe kaldırılır, bu nedenle hemen cildi yeniden yapıştırma işlemine geçiyoruz. Araçlar ve malzemeler: Halı siyahı 1,5 x 2 metre PVA tutkalı Fırça Rulo Mandal ve ataş. Eski döşemeyi çıkarıyoruz ve yüzeyi dikkatlice temizliyoruz. Kumaş uyguluyoruz. Kenarların etrafında yaklaşık beş santimetre kalmalıdır. Belirtilen parça, tavanın uzunluğunu on beş santimetre aşmak için yeterlidir. Parçalara yapıştırmak daha uygundur. Örneğin, önce ortasını yapıştırıyoruz. Çok kalın olmayan bir şekilde yaydığımız yapıştırıcı büzülürken, plastik astarı yıkıyorum.

Kumaşı bastırmak için yüzeyin şeklini aldıkları için kum torbaları kullanmak uygundur. Halı iyidir çünkü yüzeylere uymaları uygundur. (ikinci golf ile daha kolaydı ve deri kullandım) Şimdi gerekli delikleri açıp plastik elemanlar uyguluyoruz. Bir süre sonra, bitmiş tavanı arabaya geri koyabilirsiniz. Konular Gönderiler Görüntülemeler Son VW_JETTA_GOLF Instruktsiya_VW_Golf_5_go_pokoleniya. 2 195 13:51, Lütfen bana kimin bildiğini söyleyin. Salon Golf 3 GTI için hangi kapaklar uygundur. Belki birisi rastlamıştır.

2 129 08:56, Üçüncü parkurdan bir destek ve Passat B4'ten bir yay takarak bunu yapmak daha kolay. Değiştirmeden önce: İçin. 3 518 11:35, Malzemeler: 1. Vibroplast M1 (çatıda) 2. Vibroplast M2 3. İnşaat ses yalıtımı 3mm 4. İnşaat ses yalıtımı.

3 194 18:06, Kauçuğu keskin bir bıçakla yavaşça kesin. Delikte sağda, düğmeleri sabitlemek için M4 ipliğini kestik. Altında. 8 398 14:55 İhtiyacımız olan: Montaj kiti - 1K0 898 955 Ayar düğmesi - 1K0 881 671D 9B9 Braket. 5 177 13:49, İkinci turda davlumbaz çok kolay açılıyor, bu yüzden sonuçta bu sorunun çözülmesine karar verildi.

3 46 23:48, Değiştirme işlemi için gerekenler: Direkt devrenin kendisi. Stokta bir direksiyon rafım vardı. 2 481 11:31, İlk başta sadece dekoratif bir dekorasyon olarak planlandı, başka bir şey değil. Bu nedenle, arabanın davranışı ne zaman. 1 218 23:26, kendime bir video kaydedici koyacaktım ve geniş bir seçimin önünde gözlerim kaçtı ve bir demet oldu.

Golf tavanının zayıf bir nokta olduğu bir sır değil. Tavandan gelen yerli kumaş bir buçuk yıl önce sarktı ve eller ancak şimdi ulaştı.Her neyse, araba bir hafta daha tamirde olacak ve sonra sadece hafta sonu.

Öyle oldu ki ben ve 'düzgün' tamamen uyumsuz iki şeyiz.Kısacası tavanı sökerken çarpık ellerim yüzünden kırıldı.Tamir için tavan yapıştırıcısı, sıvı çivi ve gazlı bez kullanılmasına karar verildi. güçlendirme).Bugün garaja geldim ve sihir yapmaya başladım.Arka tarafına yapışkan bantla yapıştırdım ve sıvı tırnaklarla kırıkları kapatmaya başladım.Kuruduklarında zaten her şeyin benim için çalıştığına sevindim ama Tavanı çevirmek için kaldırdığımda yine kırıldı. O sırada yanıma geldi ve bundan iyi bir şey çıkmayacağını söyledi.Bütün 'kreasyonlarımı' kaldırmaya, her şeyi yapışkan bantla yeniden yapıştırmaya ve tüm çatlakları tavan yapıştırıcısı ile doldurmaya karar verildi.Her şeyi yaptılar ve tavanı kurumaya bıraktık yarın bakarız Belki birileri böyle bir problemle karşılaştı, nasıl yapıştırdılar? Bench Press Programı bu sayfada.

Grup: Gelişmiş Kullanıcılar
Mesajlar: 1 284
Kayıt: 22.9.2006
Takma ad ekle
Alıntı yapmak
Gönderen: Smolensk
Kullanıcı No: 1 682
teşekkürler dedi ki: 172
Arabanız: Citroen C5-1 2.2 HDi Exclusive
Gerçek adı: Martin

Oto: Volkswagen Golf 1981

Çok fazla hazırlık gerektirir! titreşim damperinin normal şeridi kullanılamaz hale geldi.

Kapı işlemeye hazır:

İşleme için VIBROFILTER seçildi. İşlenmiş kapı yüzeyi yaklaşık 0,5 m2'dir.
Odaklanmak istediğim önemli bir nokta, stilin kalitesidir.
Fotoğrafta ÖNCE Vibrofilter:

VIBROFILTER ile işlenmiş iç yüzey:

Gürültü emici - IZOLON 3008. İşleme alanı yaklaşık 0,5 m2'dir.

“Hareketli” teller KÖPÜK CONTA (P.P) ile işlenir ve kapı çerçevesine takılır:

Şunlar. deliği FOLGOISOLON 3004 ile kapatıyoruz, oluktaki çubuklar 0,5 mm., kullanılmayan küçük delikleri folyo bantla kapatıyoruz:

27 yıl boyunca yerli kliplerden aslında bir isim kaldı:

Klipleri daha güçlü olanlarla değiştirmek:

Uyumdaki her klips mastik ile güçlendirilmiştir: (ekstra sertlik zarar vermez)

Çatı yüzeyindeki hafif bir çarpmanın ilk izlenimi, TÜM çatı alanı üzerindeki en güçlü ÇILGIDIR. (Bu fenomen genellikle yeni VAZ'lar 2114-2115'te bulunur) Nedeni, ayrılmış sertleştiricilerdir !!

Tavanı işlemenin karmaşıklığı: Tavan MENTEŞELİDİR ve bu her şeyi söylüyor! Pencereleri kaldırma vb.

Personel alan boyunca hissetti! Ve bu 1981'de bir arabada:

Bu, yeni cip üreticilerinin şunları dikkate alması gerekir:

Ayrılmış takviyelerle ilgili varsayım doğruydu:

Böyle bir kusuru ortadan kaldırmanın yolları farklıdır (bunların artıları ve eksileri uzun süre tartışılabilir)
Ara yastıklar yardımıyla sertleşen nervürlerin seyrini ortadan kaldırıyoruz.
Tavanı işlemek için VIBROFILTER kullanıldı

Önceki sahiplerden miras olarak, ortasına tuğla örülmüş klozetli bir tuvaleti, betonla örülmüş çürük bir sifonu olan üç ayaklı bir dökme demir küveti ve ortak yaşamın diğer basit ve uygun fiyatlı olanaklarını miras aldık.

Yapmam gereken ilk şey tuvaleti kaldırmaktı, çünkü bu konfigürasyonda tuvaleti kullanmak tamamen imkansızdı. Birkaç akşam tuvaletin etrafındaki beton oyukla oyudum, aynı zamanda sıva duvardan düştü. Sonra beyaz elektrik bandı dayanamadı ve bu elektrik bandına tutulan klozet düştü.

Geçici bir çömlek yapıp üzerine bir tank koymak zorunda kaldım.
Tuvaletin etrafını beton alırken, yükselticilerin etrafındaki döşeme başarısız oldu ve kokan bodruma oldukça büyük bir pencere açtı.

Çukur betonla doldu ve yaz geldi. Bisiklet-motosiklet-tatil. Mutfağı da yenilemişler.

Tuvalet ve banyodaki onarıma ancak sonbaharın sonunda devam etmek mümkün oldu.

Bu yüzden, tuvaleti ve banyoyu kendi ellerimizle onarmak için neye ihtiyacımız olduğunu daha ayrıntılı olarak yazacağım:
- karışım için kovalar;
- 17 torba alçı;
- 3 torba fayans yapıştırıcısı;
– kum beton 8 torba;
– nüfuz eden astar;
– somut temas;
- Usta Tamam;
- iki metre kuralı;
- çöp torbaları;
- perforatör;
- SDS+ adaptörü / normal kartuş;
- karışımlar için karıştırıcı;
- Bulgarca;
- inşaat işaretleri;
- çekiç;
- keski;
- kablo (20m*3x2.5, 20m*3*1.5);
- priz kutuları;
- prizler;
- spatulalar;
- kiremit;
- harç;
- boya;
- gaz beton için tutkal (1 torba);
- gaz beton bloklar;
- cam bloklar;
- komşu ülkelerden bir işçi ekibi.

Her şeyden önce, kapıları, pervazları yıkıyoruz, plastiği tavandan ve duvarlardan yırtıyoruz. Eski sıvayı bir zımba ile yıkıyoruz.Çatışmayı komşularla hallederiz (evet, artık ara vermeden 10'dan 17'ye kadar çekiçlemeyeceğiz). Yerdeki fayansları yıkıyoruz. Banyoyu atıyoruz, boruları çıkarıyoruz, her şeyi bir astarla kaplıyoruz.

Kapıyı biraz hareket ettirmeye karar verdiğimiz için taş disk ile duvarı kesip tozların yatışmasını ve görüş açısının düzelmesini birkaç saat bekliyoruz. Açıklığın gereksiz kısmını gaz bloklarıyla döşeriz.
İşaretçileri ayarlama. Önce fenerlerin aralarını, sonra köşeleri sıvarız. Zemini döküyoruz.
Aynı zamanda tesisatçı yardımı ile yükselticilerden yeni girişler yaparak sıhhi dolabın montajını yapmaya başlıyoruz.

Banyonun arkasına keser, kablo ve boruları döşer, alt prizler ve su prizleri takarız. Kanalizasyonu unutmayalım.
Pencereyi banyo ve tuvalet arasına cam bloklarla yerleştiriyoruz. güzel yaparız))

Yere fayans koyuyoruz. Çalışkanlar yanlış karoyu aldı. Yırtıyoruz, temizliyoruz, tuvalete aktarıyoruz. Banyoya istenilen fayansı koyuyoruz, banyoyu yerleştiriyoruz, ardından banyodan çıkan fayansları aşağı yukarı yerleştiriyoruz.

Tavanı boyamak ve kapıları takmak için kalır! İstenilen tarzda kapılar yoktu, üretimlerini Moskova bölgesinde sipariş etmek zorunda kaldık.
Şu anda, tuvaletin arkasına bir dolap yapmak ve tuvaletin kendisini, sıhhi duşu, banyoda lavaboyu, çamaşır makinesini, muslukları, elektriği takmak ve tuvalete lavabo yapmak kalıyor.
Bir buçuk haftalık zorlu uzaktan çöp, yıkım ve yaratma geçti. Çok az kaldı!

Golf 2 ICE onarım videosu 12, evde kafa taşlama.

14 Mart 2014 - 19 dk. - Kullanıcı Igor IvanovGolf 2 ICE onarım videosu 12 tarafından eklendi, evde kafa taşlama. Golf 2 ICE onarım videosu 13, öğütme valfleri ve.

Konstantin Golf sahasındaki arka aks hakkında soru çok felsefi. Çünkü golf önden çekişlidir ve orada köprü yoktur ve olamaz. Ve bakım maliyetini belirlemek sadece devlete bağlı olabilir. Çok iyi durumda bir araba aldım, ancak yeni değil, yeni değil, periyodik olarak bir şey ya da başka bir şey. Yedek parçalar nispeten ucuzdur, fiyat olarak on ile karşılaştırılabilir. Hemen hemen her şey mevcuttur ve neredeyse her zaman. Birçoğu Audi 80, Opel ile değiştirilebilir. Araba çok güvenilir, beklenmedik bir arıza yok, arıza niyetinin detayı önceden uyarıyor. Onarım da karmaşık değil, araba süslü değil, neredeyse her şey kendi başınıza bile yapılabilir. Yedek parça ve sarf malzemelerine bir örnek, yağ filtresi 250, yakıt filtresi - 200, ön pedler - 700, dış CV eklemi - 1800, raf - 2500, hidrolik kompansatör - 250 ruble. İyi durumda bulursanız, pişman olmayacaksınız!

Sergey Almanlar kesinlikle pahalıdır, ancak çok güvenilirdir!

Alena Hayır.
Skoda'nın parçaları uygundur ve yanılmıyorsam birçoğu var.

IMHO hayır, arkadaşım satın aldı ve mutlu.

Anna Arka aks ile, bu bir güçlüktür.

Ivan Tabii ki, çöpte öldürülmezse, o zaman hiçbir şey bile olmaz. Sarf malzemeleri kuruş

Zinaida Hayır, kesinlikle.
Birçok parça değiştirilebilir.

Cyril Araba mükemmel, sadece geçmişte nasıl servis edildiğini, kimin sürdüğünü ve bu arabada kaç tane orijinal ve orijinal olmayan yedek parça olduğunu öğrenin !! ! Tamir neredeyse bir bisikletle aynıdır, sadece daha fazla ayrıntıyla, onu aldığınıza pişman olmayacaksınız.

Tampon Golf III'ü evde onarın / Tamir edin. - Youtube

4 Mayıs 2017 - 1 dk. - Kullanıcı tarafından eklendi Maxim, normal bir saç kurutma makinesiyle tampondaki ezikleri giderir.

Darbe bir tekerlekse, VAZ 2107'de ön direğe nasıl çekilir

Volkswagen Polo sedan 1.6 2013 motorunda kaç litre yağ

Anahtarlar kilitliyse ve araba otomatik çalıştırma modundaysa Hyundai Getz nasıl açılır

Tebrikler, bu çok iyi fikir işe yarayacak

Böyle.
Eylem endikasyonları:

Yaklaşık iki yıl önce Vanish ile yapılan TAMAMEN temizliğin bir sonucu olarak, sert bir tabana düğmelerle tutturulmuş sarkık ve kirli bir tavan bezi. Neden TAM, ama karısı onu ÜÇ temizlemeye karar verdiği için. Raz.

KIRIK PLASTİK MİKTARINI AZALTMAK İÇİN İÇ SICAK OLDUĞUNDA TÜM İŞLEMLERİ YAPMAK DAHA İYİDİR!!

Hareketler:
“KELID” kelimesini araştırdıktan sonra, bu yapıştırıcıyı Vinyl ve pembe göstergeli diğer bazı duvar kağıtları için satın aldım (piyasadaki bir paket 80 rubleye mal oldu). Sonraki, tavanı kaldırmaktır.İleriye baktığımda, prosedürün prensipte karmaşık olmadığını ve ilk yapıldığında bile yaklaşık 1 saat sürdüğünü söyleyeceğim.
Sıra:

Tavanın çıkarılması.
Hemen söylemek istiyorum ki bu eylem en iyi birlikte yapılır çünkü tavanın önündeki jumperı kırma şansı vardır. O çok zayıf. Seni neden uyarıyorum, evet, çünkü daha yeni kırdım, ama daha çok onarım hakkında.

- Yolcu koltuğu arkalığının baş dayanağını çıkarın, koltuk arkalığını indirin ve MAKSİMUM. Yolcu koltuğunu geri hareket ettiriyoruz, maksimum kavramı, arkalığın alt kısmı ile yan direk arasındaki boşluğun görünümü ile ilişkilidir.
Belki çok net anlatamadım ama tavanı çıkarmaya çalıştığınızda netlik kazanacaktır.
- Tavanı arabadan arka sağ kapıdan çıkarıyoruz, bir yay ile hafifçe büküyoruz, ancak kırılmaması için TAVANIN ÖN BAĞLANTISININ BÜKÜLMESİNİ KONTROL EDİYORUZ.
- Tavan açık!

Yıkama bezi örtüsü.
- Tavanı düz bir yüzeye yerleştirdikten sonra, bez kapağını dikkatlice yırtın. Oldukça kolay soyuluyor, tavanın tüm genişliği boyunca eşit bir şekilde soydum.
- “Paçavrayı” çıkardıktan sonra, iç tarafı tamamen yapışkan ve tavan tabanının ses emici kaplamasının kalıntılarında.
- "Vanish" alıyoruz (kır evimde pembe plastik bir kavanozda bir çeşit toz vardı), havzadaki talimatlara göre seyreltin (çözeltideki Vanish oranını biraz arttırdım).
- En az bir SAAT boyunca tavanın bir "paçavrasını" içine batırıyoruz.
- Bir saat sonra tüm yapışkanlık ve kırıntı kalıntıları leğenin dibinde olur. (Kir kaldıysa, kiri bir tiftik fırçasıyla ovalayabilirsiniz)
- KESİNLİKLE. Son kırıntılar “paçavradan” kaybolana kadar durularız (10 kez duruladım, çamaşır makinesine yazık, tıkayabilirim).
- Ve aynı Vanish ilavesi ile Makinede, etiketteki talimatlara göre Hassas yıkamada yıkıyoruz.
- Ardından, bezi kurulayın, UZUNLUK boyunca gerilmiş bir ipe bağlayın.

Kenar imalatı.
– Tavan kuruduktan sonra sert taban ile kumaşın kenarları arasında boşluklar oluşabilir. Onları önceden satın alınmış bantla kapatıyoruz. Ayrıca, tavanın yan kenarları boyunca, yapışkan bandı “bükülmeden” ve buna göre yapışkan bandın kalan genişliğini tavanın arkasına yapıştırmadan basitçe yapıştırdım. Bu bilerek yapıldı, çünkü tavan gövdeye oldukça sıkı bir şekilde “uyar” ve yan kenarlar boyunca teknolojik kesikler ve kesikler vardır ve yapışkan bandı tavanın arkasına yüksek kalitede yapıştırmak mümkün değildir.
- Çünkü Bir kapağım var, sonra kapak deliğinin çevresine yapışkan bant yapıştırdım, ama burada zaten arka tarafa yapıştırdım. Kesiğin köşelerinde yuvarlak yaylar yapmak da zor değil, ancak bunları diğer tarafa yapıştırmak kesinlikle mümkün değil.

YENİ tavana seviniyoruz, sigara içiyoruz ve arabaya geri koyuyoruz. Sabitleme teknolojisi, çıkarma teknolojisinin tersidir, ancak kurulumdaki değişiklikler zevkinize göre mümkündür.

Tüm prosedür 30 saatimi aldı, bunun 18 saati yapıştırıcı kurudu, ancak 2 günle sınırlı kaldım, daha sonra pilin üzerine tavan koydum ama vakit varsa bunu yapmamak daha doğru olur diye düşünüyorum.

Yapışkan bantla elde edilen kenarlara gelince, artık kapağın olduğu yerdeki kesik dışında pratik olarak görünmez ve bu belirgin değil.

Genel olarak, prosedür çok karmaşık değildir ve YENİ bir salonun görünümü yapılan işten memnuniyet ve gurur katar.

Hepinize iyi şanslar,
Alexey
B3 9A 90g/w

Tampilkan kontrol pemutarı

Dostum, ön kanalizasyona nasıl gidiyorsun? Kabinin içine su giriyor. Sonuçta, rafların içine giriyorlar.

Teşekkürler. Yardım etti. İyi ve net video açıklaması

Merhaba. Tavanı yeniden yapıştırmak için en iyi malzeme nedir?

Teşekkürler. çok yardımcı oldu! Güzel!

çok teşekkürler. çok faydalı video. Almatı

İdeal yakıt tüketimi nedir?

Kırsal alanda 5,4 litreye (1.4) kadar

A . her şey, anlıyorum, bir oluk var .. üzgünüm))

Klipsler plastikten mi çıktı?

Yakında paneli nasıl çıkaracağımı görmek istiyorum

Grand Cars aynı, muhtemelen artık kanalı hatırlamıyor))

seksi, sen benim tipimsin.

Sunroof sızıntısını nasıl giderdiniz? Golf 3'te de aynı sorun

Kanalizasyonların temizlenmesi gerekir. onları temizlediğimde sıçtım

Ilya Bogdanov, kapağın etrafındaki lastiği temizle.Hatta eskisini yıprandığı için tamamen çıkardım ve bir arkadaşın dediği gibi ambarın çevresine siyah silikon sürdüm. Sorun değil.

Bölüm 1 Volkswagen Golf 3 Tavan Onarımı ve Döşemesi

Kendi Elleriyle Otomatik Tavan Dolgusu./ Elleriyle Araba Tavanını Tutkal

Vw Vento Tavan Döşeme

Monoenjeksiyonlu Volkswagen Golf 3'ün (Golf-3) Sırları. küçük test sürüşü.

Golf 2 Syncro vs Golf 3 Syncro Bölüm 1.

Golf 3 Karoseri Veya Kaynaksız Alt Yama Nasıl Yapılır.

Film 5D Karbon Altında Lake. İç Elemanlar Bitirme.

Golf 3'te Kırık Hatch Parçası

Golf 3 Volkswagen Golf III Boyalı Fren Kaliperleri ve Diskleri

Mono Enjektör Golf 3 Bölüm 2'nin Sökülmesi ve Temizlenmesi

Volkswagen Golf III Direksiyon Ucu Değişimi

Tavan Golf 3'ü Çıkarma Tavan Golf 3'ü Çıkarma

1 bölüm! Golf'ü Kendi Ellerinizle Ayarlama.

Golf 3 Gizli Özellikler, Yağ Servisi, Elektronik Takometre

Volkswagen Vento Golf 3 Başlamıyor. Sorun giderme!

Araba Tavan Restorasyonu

Bit Değil Ama Boyalı Golf 3 (1 Sürüm)

Kendinden yapışkanlı Alcantara Araba İçi İçin Kiev, Odessa, Kharkov, Dnipro'da Satın Alın. (Bölüm 2/4)

Arabaya Sarkan Tavan Asmak

Koltuk Tamiri Golf 3 / Koltuk Tamiri Golf 3

Tavan Döşemesi Passat B3

Golf 3 - Başlangıç ​​Tavsiyesi

Araba Sarkma Tavan Tamiri (Çıkarmadan)

Salon Golf 2'yi Ellerinizle Trimleyin

Volkswagen Golf Animasyonlu G.U.R. (Master Class)

Dolgu Kapı Kartları Pasat Vagon. 2 saat

Sarkmış Tavan, DIY Yapıştırma

Kendinden Yapışkanlı Alcantara ile Tavanı Ellerinizle Doldurun. Kore'de Yapılan Yapıştırma. (Bölüm 4/4)

Onarım Arka Cam Sarıcı Golf 3

Golf 3 Gizli Özellikler, Yağ Servisi, Elektronik Takometre

Alcantaralı Araba Tavan Tamiri Ve Tavan Döşemesi.

Sunroof Vw Golf 3 Vento Passat B4 V 3 Orijinal

Volkswagen Golf için Direksiyon Rafı Onarımı. Petersburg'da Volkswagen Direksiyon Kabini Onarımı.

Volkswagen Golf -3. Golf-3 Isıtıcı Kulp Bölgesi Aydınlatması

Volkswagen Golf 3 Eşikler, Çamurluklar, Arka Panel Aşırı Pişirme ve Boyama

Volkswagen Golf için Katalizör. Petersburg'daki Volkswagen Golf için Katalizör

Ayar Paneli Vw Golf 3 | Aşırı Pozlama Ölçekleri ve Yumuşak Başlangıç ​​| Kornev TV

Plastik İç Kaplamadaki Çizikler Nasıl Giderilir

Onarım Kürek Anahtarı Dönüş Sinyalleri Vw Golf 3 Vw Vento High

Volkswagen Kapı Kolu Tamiri

Volkswagen Golf 3'ün Ayarlanması Volkswagen Golf 3'ün Ayarlanması

Volkswagen Golf Egzoz Sistemi Onarımı. Petersburg'da Volkswagen Golf Için Egzoz Sistemi Onarımı.

Volkswagen Golf III ve Vento Ön Sol İçin Elektrikli Cam Regülatörü

Oto Salon Dolgusu (Tavan)

Benzin Pompası Golf 3 Tamiri Ve Temizliği

Vw Golf 3 Ön Cam Yapıştırma Ve Soğutma Radyatör Tamiri. 3. Bölüm