Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap KMZ 8136 römork onarımı.
Merhaba! Bugün, bence, KMZ 8136 adında oldukça ilginç bir hafif treylerden bahsedeceğiz. Bu model, onlara izin verirseniz, klasik treyler kategorisine giriyor.
Modern üretim ileriye doğru büyük bir adım attı. Ancak bu, KMZ 8136 modelinin şimdiye kadar alakalı ve talepte kalmasını engellemez.
Römork aracının halen aktif satışı devam etmektedir. Bu, o sırada piyasaya sürülen yüksek kaliteli fabrika ürünlerinden kaynaklanmaktadır. Böyle hafif bir treyleri ikincil piyasadan daha erken satın alabilirsiniz. Bazıları hala yeni durumda teklif etse de. İfadelerinin gerçeğe ne kadar karşılık geldiğini yargılamak zordur.
Benim görevim size KMZ 8136'nın özelliklerini tanıtmak, teknik özelliklerini anlatmak. Üreticiyi belirtmeyi unutmayın.
KMZ tesisi veya Kurganmashzavod ilk olarak 1984'te kendi hafif treylerini üretti. Sonra oldukça kompakt boyutta çok işlevli bir modeldi. Ürünler, uygun maliyet ve ürünün yüksek kalitesi nedeniyle hızla popülerlik kazandı.
Üreticiler kelimenin tam anlamıyla her küçük şeyi sağladılar. Yüksek kaliteli bir tekerlek yatağı, darbeye dayanıklı amortisörler, dayanıklı bir süspansiyon kolu ve diğer yedek parçalar kullanıldı. Sessiz blokları veya diğer bileşenleri değiştirmek için sahiplerin herhangi bir özel sorunu yoktu. Bunun için uzmanlardan yardım almanıza gerek yoktu.
Şu anda, KMZ 8136 dahil olmak üzere eski römorkları aktif olarak kullanılıyor ve sahibinin ihtiyaçlarına göre dönüştürülür. Birinin kol süspansiyonu yerine bir yayı vardır, diğerleri daha büyük tekerlekler koyar, tahtayı sindirir, vb. Bu, onu çeşitli görevlere ve işlevlere uyarlamanıza izin veren kullanışlı ve basit bir römorktur.
Video (oynatmak için tıklayın).
Modern üretim hakkında konuşursak, 2017'de Kurganmashzavod fabrikası önemli değişiklikler geçirdi. Askeri teçhizat üretimi için kullanılmaya başlandı. Ancak bu nedenle treyler üretimi durdurulmadı. Üretim, deneyimli uzman ve mühendislerden oluşan bir ekip tutularak Cheboksary şehrine taşındı. Ayrıca tüm üretim döngüsünü kaydetmeyi başardık.
Şimdi yeni yerinde KMZ treylerleri üretiliyor. Uzmanlar, ürünlerin kalitesini iyileştirmeyi ve üretim ekipmanı maliyetini düşürmeyi mümkün kılan üretim tabanını modernize etti. Çünkü değişim her zaman daha kötüsü için değildir.
Hatırlamıyorsanız veya unuttuysanız KMZ 8284 20 treyler ve KMZ 8284 21 modelimiz var. Krepysh ve KMZ modelleri arasında tercih edilen treyleri belirleyerek iki popüler çözümü de karşılaştırdık. okumanızı tavsiye ederim. İlgilenecek ve faydalı olacaksınız.
Bu araba yolcu treylerinin resmi pasaportuna bakarsanız, KMZ 8136'nın orijinal tasarımı hakkında oldukça ilginç ve faydalı şeyler bulabilirsiniz. Başlangıç olarak, bunun arabalar için bir treyler olduğunu not ediyorum. çeşitli malların taşınması. Linkten okuyabileceğiniz açık kasa dorselerin özelliklerini ve avantajlarını hatırlatmak için acele ediyorum.
Tesis, yerli otomobillerde kullanılanlarla aynı amortisörler, yataklar ve sessiz bloklar dahil olmak üzere tüm bileşen ve parça listesinin kurulumunu sağlar. Böylece, bir römorka bir VAZ veya Moskvich'ten bir dizi tekerlek koyabilirsiniz. Bir istisna, Moskvich M 2141 modelidir.
Kolye çok kaliteli ve dayanıklıdır. Helezon sıkıştırma yayları ve teleskopik hidrolik amortisörleri ile bağımsız bir tasarımdır.Boyuna düzlemde sallanan ve treyler çerçevesinin enine kirişi üzerindeki sessiz bloklar yardımıyla menteşelenen damga kaynaklı kollar da kullanılır.
Yerli klasiklerden neredeyse istediğiniz her şeyi yaparak, artık sorunsuz bir şekilde bir binek araca yay seçmek ve takmak mümkün.
Fabrikadan KMZ 8136 ile birlikte geldi:
tente;
uzatma kartları seti;
çeki uzatması;
bağlantı elemanları;
aydınlatma armatürlerini aracın yerleşik ağına vb. bağlamak için elektrik kiti.
Paket oldukça zengindi. Bazı bileşenler ek ücret karşılığında teklif edildi, diğerleri taban fiyata dahil edildi. Ancak fiyat, bu popülerliği büyük ölçüde açıklayan uygun ve yeterli bir seviyede kaldı.
Değişiklik ve iyileştirmeden kurtulan bazı modern KMZ 8136'da, bir fotoğraftan bile klasik bir yerli römorkun ana hatlarını tanımanın zor olduğuna katılıyorum. Ancak hiçbir şey sonsuza kadar sürmez, bu nedenle tasarımı iyileştirmek ve modernize etmek gerekir. Başlangıçta KMZ 8136 mükemmel kaliteye sahip olsa bile.
İncelemeleri okurken, birçok kişinin KMZ fragmanında çerçeve numarasını bulamadığını gördüm. yardım etmek için acele ediyorum. Genellikle bu sayı, yandaki sol lamba alanında bulunur. O alana bak.
İşlem sırasında sayının kirlenmesi, üzerine yazılması veya yeni boya katmanları ile kaplanması genellikle olur. Bu sayı, 2000 yılına kadar 8136 modellerinde kopyalanmadığından, üreticinin açık bir kusurudur. Yalnızca tek bir yerde bulunur ve başlangıçta çok kaliteli olmayan uygulama nedeniyle bazen kötü görünür.
Bu ele alınırsa, sadece ana teknik özellikleri dikkate almak kalır. Römorkun yaklaşık boyutlarını ve yeteneklerini anlayarak, benzer bir seçeneğe ihtiyacınız olup olmadığına kendiniz karar verebilirsiniz veya daha modern bir şey aramak daha iyidir.
KMZ 8136'nın teknik özelliklerini göz önünde bulundurarak pasaport verilerinden başlayacağım. Hadi başlayalım.
Buradaki yük kapasitesi 380 kg;
Boş ağırlık 170 kg'ı geçmemelidir;
Brüt ağırlık göstergesi 550 kg'dır;
Üretici, karayolu treninde KMZ 8136 varsa, 90 km / s'den fazla olmayan bir hıza uyulmasını önerir;
Römork uzunluğu 3060 mm;
Monte edilmiş çeki demiri uzantıları ile uzunluk 3860 mm'ye çıkar;
Römork toplam genişliği 1760 mm;
Buradaki yükseklik 1010 mm'dir;
Sizi kendi sonuçlarınızı çıkarmaya davet ediyorum. Genel olarak, zengin geçmişi ve pazardaki uzun varlığı göz önüne alındığında, bu iyi bir hafif treylerdir.
Böyle bir model satın almak ya da almamak, her bireyin seçimi. Bugün, hafif treyler yelpazesi o kadar büyük ki, satın alma ciddi bir sorun haline geliyor. Daha önce zorluklara neden olan bir kıtlık olsaydı, bugün ana engel geniş bir seçimdir.
Dikkatiniz için hepinize teşekkür ederim! Yorum bırakmayı, soru sormayı, abone olmayı ve arkadaşlarınızı davet etmeyi unutmayın!
(5 derecelendirme, ortalama: 4,60 5 üzerinden)
Makaleyi beğendiniz mi?
Güncellemelere abone olun ve makaleleri postayla alın!
Garanti ediyoruz: spam yok, sadece haftada bir yeni makaleler!
UAZ Vatansever Sahipleri Tüm Rusya Kulübü Forumu
İleti gezgin » Paz 13 Şub 2011 19:01
güçlendirilmiş kollar + artan tekerlek ofseti. niye ya? yapacak bir şey yoktu (sıkıcı)! 😀 Daha büyük tekerlekler takmak ve yamanın arkasına sürüklemek açısından. 500 kg (PTS) taşıma kapasiteli bir treyler artık kollar için "biraz" daha fazla (mantık dahilinde) ve sonuçsuz alıyor.
İleti gezgin » Sal Haz 19, 2012 21:02
İleti vendolskest » Cum Ağu 10, 2012 11:25
İleti vendolskest » Cum Ağu 10, 2012 11:27
İleti Kolyan Rostov » Cum Ağu 24, 2012 12:34
İleti Kostroma77 » Pzt Eyl 16, 2013 17:03
İleti Kostroma77 » 30 Eyl 2013 Pzt 00:57
İleti paha » 27 Ara 2017 Çar 18:29
İleti chokoladka.186 » 30 Ara 2017 Cts 20:59
Tüm forumlarda yayınlanan görüşler ve yorumlar kişiseldir ve Club UAZ Patriot Club yönetiminden gelen resmi mesajlar dışında, yönetimin görüşlerini yansıtmayabilir.
UAZ Patriot Club yönetimi, UAZ Patriot Club kullanıcılarının ve misafirlerinin UAZ Patriot Club'ın diğer kullanıcılarının zarar görmesine veya kaybolmasına neden olabilecek herhangi bir eylem, tavsiye ve mesajlarından sorumlu değildir.
Ayrıca, UAZ Vatanseverlik Kulübü Yönetimi, UAZ Vatanseverlik Kulübü'nden bağlantı verilen diğer sitelerin materyalleri ve içeriği ile ilişkilendirilemez ve bunlardan sorumlu tutulamaz.
Forumumuza hoş geldiniz! Konuk olarak giriş yaptınız ve forumu okuyabilirsiniz. Mesaj göndermek için giriş bilgilerinizle giriş yapmanız veya kayıt olmanız gerekir. ( Giriş Yap | Kaydol)
Aktif üye
Profil Grup: Kullanıcılar Gönderiler: 2437 Kayıt: 9.1.2014 Gönderen: köy Kullanıcı No: 2383 İsim: Sergey olta takımı: drin Metro/Bölge: Len. bölge
İtibar:
453
Aktif üye
Profil Grup: Kullanıcılar Gönderiler: 2437 Kayıt: 9.1.2014 Gönderen: köy Kullanıcı No: 2383 İsim: Sergey olta takımı: drin Metro/Bölge: Len. bölge
İtibar:
453
yükselteceğim! Yavaş yavaş satışta!
Aktif üye
Profil Grup: Kullanıcılar Gönderiler: 2437 Kayıt: 9.1.2014 Gönderen: köy Kullanıcı No: 2383 İsim: Sergey olta takımı: drin Metro/Bölge: Len. bölge
bende de aynısı var Tasarımın iyi olduğunu söylemek yeterli değil! Fragman harika, övgünün ötesinde! Onunla Pskov'un her yerini ve Karelya'nın tamamını gezdi, kır evine malzeme aldı. Oldukça sakin yüklü, 110 gidiyor ve hissedilmiyor, astarlarda, her tekerlek çukurlar yapıyor, böylece treyler sallanmıyor bile.
Merhaba ama askı kolum patladı hangisi uygun söyler misiniz?
4610221990 ayrıca bir profil borusundan kendiniz yapma seçeneğidir.İnternet'te bilgi var.
4610221990 Avito'da satılık böyle bir treyler için yeni kaldıraçlar gördüm, ne yapacaklarını bilmiyorum.
Dokuzlu rafın uygun olup olmadığını merak ediyorum.
Dasha Panda değişiklik yapılmadan çalışmayacaktır.
Merhaba, revizyon sonrası treyler üzerindeki taşıma kapasitesi arttı mı? ve yolda nasıl davranmaya başladığını,
Teşekkürler, ben de aynısını yapmayı denemek istiyorum.
+nik bond Merhaba Yaklaşık 200kg arttı.
JSC "Kurganmashzavod" uzun zamandır Rus askeri-sanayi kompleksinde lider olmuştur. Tesisin resmi tescil tarihi, savaş sonrası yıllara (1950) düştü. O zamanlar sadece tırtıllı traktörler yapıldı, ancak bugün ürün yelpazesi KMZ treyler de dahil olmak üzere birçok ekipmanı içeriyor. Çok çeşitli ataşmanlar, tarımda ve inşaat işleri yaparken kullanmanıza izin verir.
Tesisin yaratılması projesinin 1939'da imzalanmasına rağmen, inşaatı 1947'ye kadar ertelendi. Bu, sıkıyönetim ile kolaylaştırıldı. Ancak üç yıl sonra, ilk markalı ürün piyasaya sürüldü - bir tırtıl traktör. Özel ekipman üretimi 1962 yılına kadar sürdü, ardından şirket üretim güçlerini bir topçu model yelpazesi ve piyade savaş araçlarının savaş araçlarının geliştirilmesine yönlendirdi.
1992 yılı, OJSC Kurganmashzavod'daki üretim birliğinin yanı sıra ihracat teslimatlarının kurulmasıyla kutlandı. KMZ treylerleri ve tarım makineleri nispeten yakın zamanda resmi web sitesinde göründü. Şimdi katalogda aşağıdaki ürünleri bulabilirsiniz:
monte edilmiş kovalar;
yırtıcılar;
KMZ treyler için yedek parçalar;
temizlik ekipmanı;
sondaj ekipmanı;
beton karıştırıcılar;
güç birimleri;
araba römorkları KMZ;
taşıma araçları;
mini traktör, vb.
Ana üretim güçleri Çin fabrikalarında yoğunlaşmıştır. Bu sayede şirket kendi ürünlerinin maliyetini önemli ölçüde azalttı, böylece KMZ hafif treylerler ithal ekipmanlarla bile ciddi şekilde rekabet edebildi.
Modern pazar, çeşitli üreticilerin çeşitli teklifleriyle doludur, ancak Kurgan treyler sadece bulunabilirliği ile değil, aynı zamanda müşterilerden gelen olumlu geri bildirimlerle de kendini göstermektedir. En iyi varyasyonlar arasında bu modeller yer aldı:
Çeki demiri, cihaza dayanıklılık ve güvenilirlik sağlayan güçlü kaynaklı bir çerçeveye sahiptir. Tüm yapı, aşırı yüklenmeden kaynaklanan deformasyon olasılığını ortadan kaldırmak için güçlendirilmiştir. Bağımsız süspansiyon sayesinde, bu model artan stabilite ile karakterize edilir ve modern modellerde çok yaygın olan sallanmaya maruz kalmaz.
8119 model 185 cm uzunluk, 160 cm genişlik, 30 cm kenar yüksekliği Römork yük kapasitesi 500 kg'dır.
Tekerlek göbeği boyutların dışına taşmaz, bu nedenle cihazın sınırlı bir alanda bile kontrol edilmesi kolaydır. Tasarımda katlanır bir çeki demiri bulunur, bu, çeki demirini dik konumda saklamanıza olanak tanır. Üst kısım, her türlü hava koşulunda kargo taşımayı mümkün kılan bir tente ile kaplanabilir.
Modelin dezavantajları, uzun süredir üretilmemesidir, bu nedenle KMZ 8119 sadece ikincil piyasada bulunabilir. Burada fiyatı 20.000 ruble arasında değişiyor, üretim yılı, orijinal konfigürasyonun durumu ve güvenliği maliyeti doğrudan etkiliyor.
VİDEO: 8119'da çeki demiri uzantısı nasıl düzgün şekilde kurulur
(5 derecelendirme, ortalama: 4,60 5 üzerinden)
