Kendin yap Rolsen elektrikli süpürge tamiri

Elektrikli süpürgenin türünden bağımsız olarak motora kalp denir. Televizyon programları bir boşluk yaratılmasını tasvir etmeyi sever, bize göre söylenenler kelimelerin beceriksizce manipüle edilmesidir. Motor havayı bir bıçakla çeker, filtre hareketli parçaları tozdan korur. Her yatak, bu amaç için bir ek ile sağlanır. Motor, vakum korumasından yoksundur ... Cihazın kalbi düzgün çalıştığında, kendin yap elektrikli süpürge onarımı tavsiye edilir, değiştirilmesi, fırçaların değiştirilmesi, yatakların yağlanması gerekir. Cihazların bir bakladaki iki bezelye gibi içeriden benzer olması çok hoş. Mekanik kısım, toz toplama tankının cihazı, filtreler, fırçalar, hortumlar, muhafazalar farklıdır. Aksesuarlar cihazın önemli bir parçasıdır. Elektrikli süpürgenin cihazı, temel fikir aynı kalır!

Elektrikli süpürgenin kalbi, geleneksel olarak bir toplayıcı olan motor olarak adlandırılır. Vazgeçilmez bir ürünün tasarımını kısaca düşünün, net bir fikir oluşturun. Asenkron bir motorda, fazların sargılar tarafından doğru dağılımı ile dönen bir alan oluşturulur, sargı kollektörü seri olarak değişir. Popüler olmayan istisnalar vardır. Hareket yönü, anahtarlama yönü ile belirlenir:

1. Akıntı akıyor, tarlalar cazibe için çalışıyor.
2. Akım akışları, alanlar iter.

Sargılar tek yönlü bağlandığında ters olmayan rotorun neden bu yönde döndüğü sorusuna ise, fırçaların ve stator bobinlerinin karşılıklı düzenlenmesi, kollektörün yapısı ile cevap ortaya çıkmaktadır. Armatür üzerine sarılmış bobin sayısı, şaftın temas pedlerinin sayısına eşittir. Fırçalar bir seferde yalnızca bir sargıyı besler. Ardından şaft açısal bir mesafe kaydırır, sonraki bobine güç verilir. Bir devrim geçer, döngü yeniden başlar.

Altta bir stator direği (şimdiye kadar sadece bir - iki değil) hayal edin. Diyelim ki, ilk anda, fırçalar, armatür direği inşaat ekseninin soluna beslenecek şekilde ayarlandı. Ardından, itme nedeniyle mil akrebi tanımlamaya başlar. Eksen açısal mesafeyi geçer, akım bir öncekinin yerini almayı başaran bir sonraki sargının etrafında akmaya başlar. Akım olduğu sürece bu olur. Ve hiçbir fark, sabit veya değişken yoktur. Toplayıcı motor sahanın yönüne göre tahrikli olarak çalışacaktır. Dönüş hızı frekans tarafından belirlenmez - mekanik parçanın tasarımı, voltajın büyüklüğü.

Şimdi alanlar çekilirse, dönüş saat yönünün tersine başlayacaktır. Stator ve rotor kutupları karşı karşıya geldiğinde güç, istenen kuvveti oluşturmaya başlayacak olan bir sonraki bobine aktarılacaktır. Döngü daireseldir. Şimdi bobinler. Alternatif akım endüktanslardan çok fazla dirençle karşılaştığından, kolektör motorlarında doğru akım için bir çift stator sargısı bulunur. Bu nedenle bazı komütatör motorları ayrı stator terminalleriyle yapılır. İki sargı yerine bir tane kullanmanıza izin verir. Yük kapasitesinin önemli ölçüde düştüğü açıktır. Ancak kayıplar azalır.

Motor statorundaki bir elektrikli süpürgede, birbirine yardımcı olan, taban tabana zıt iki sargı görüyoruz. Karşılıklı olarak faydalı bir arada yaşama, doğru katılım yönü ile sağlanır (yukarıda yazılmıştır). Tersinir motorlarda, kutupları doğru sırayla değiştiren özel bir güç rölesi bulunur. Karşılaştırma için, asenkron bir motorda böyle bir röle, gerilim fazlarını farklı bir şekilde dağıtır. Tersi çıkıyor.Kollektör motoru, ikinci bir sargıyı taklit etmeye çalışan bir başlangıç ​​sargısı ve bir kapasitör (tek faz) gerektirmez. Basitçe söylemek gerekirse, üç fazlı asenkron motorların verimliliği daha yüksektir. Nikola Tesla ve Dolivo-Dobrovolsky'nin beyni endüstriyel ekipman tarafından kullanılıyor, 90'larda ev aletlerinden toplayıcılarla değiştirildi (elektrikli temizleyiciler geleneksel olarak perestroika'dan önce grafit fırçalarla sağlandı).

Armatüre akım aktarmak için iki fırça kullanılır. Fark tesviye edilir, artı nerede, eksi nerede ise doğru anahtarlama ile yön sağlanır.

Fırçaların bağlantı sırasını değiştirerek motorun ters yönde dönmesini sağlamak mümkün mü? Alan polaritesi tersine çevrilir. Bu teknik, sabit voltajlı bir ters elde etmek için kullanılır. Elektrikli süpürgelerin kendi kendine onarımını yaparken, kontakların doğru konumunu unutmayın.

Kaba ve ince hava filtrelerinin arkasına teğetsel bir fan gizlenmiştir. Hava merkezden girer, çevreye atılır, hareket eder, odaya bir mikron (mikrometre) büyüklüğündeki partikülleri tutan bir HEPA filtresinden girer. Bıçak bir kapakla kaplanmıştır, parça iki metal düzlem arasında kavisli alüminyum bölmeler şeklinde yapılmıştır. Kapalı kanallar var. Motor, çıkış akış yolunun kesildiği plastik bir kasa (geleneksel olarak beyaz) içine yerleştirilmiştir.

Bu ilginç! Teğetsel bir fanın varlığı nedeniyle, elektrikli süpürgenin verimliliği ancak %20-30'a ulaşır. 1600 watt güç tüketimi ile emiş 350 watt olacaktır.

Fırçalar madenlere monte edilir, yeni başlayanların bilmesi yararlıdır: bu tipik bir kurşun kalem grafitidir (karbon, kömür). Gerekirse parçaları keskinleştirebilir, gerektiği gibi ayarlayabilirsiniz, böylece yerinde olurlar. Toplayıcı ile temas alanı küçükse, bu korkutucu değil, fırçalar yavaş yavaş akacaktır. Uçlar yarım daire şeklinde içe doğru hafifçe aşınmıştır. Her fırça, içinden akımın geçtiği bir yay tarafından bastırılır, ölçü ürünler için uzun bir servis ömrü sağlayacaktır. Karbon yere yıpranana kadar çalışacaktır. Ancak bakır toplayıcı temiz olmalıdır. Gerekirse en sevdiğiniz ürünle silin, oksit filmini bakır parlaklığa kadar çıkarın.

Mil, statora iki yatak ile bağlanmıştır. Elektrikli süpürge motorunu sökmeyi kolaylaştırmak için farklı boyutlar. Ön yatak büyük, arka küçük. Şaft, uygun araçlarla (pnömatik çektirme) dikkatlice statordan çıkarılır, orta derecede ısıtma yardımcı olur. Rulmanlar anterlerle donatılmıştır. Elektrikli süpürge bir vakum oluştursa da, kir de oraya nüfuz eder. Anterler bir tornavida ile dikkatlice çıkarılır, gerekirse parçaları yağlayın. Uygun: HADO bileşimi, Litol - 24, EP - 2. Yağlayıcı içeri konur, anter yerine konur.

Kendin yap elektrikli süpürge tamiri, kasayı çıkararak başlar. Her vakanın kendi yöntemleri vardır. Motora erişimi engellemek için filtreler kaldırılır. Elektrik tesisatı bağlantısı kesildi (elektrikli süpürgenin fişi çekildi), plastik motor gövdesi çerçeveden söküldü. Motor kasadan çıkarılmalı, ardından fan çıkarılmalıdır. Somunun sol vida dişi vardır, dikkatlice çevirin. Fanın ardından, altında elektrikli parçanın gizlendiği bir kollektör kapağı bulunur. İşlemlerin sonraki seyri, daha önce okunanlardan rotorun çıkarılmasına kadar açıktır.

Gerekirse, yataklar dişli çektirme veya hidrolik pres ile kesilir. Yardımcı cihazlar kullanılır. Rulmanların içinden geçen bir çapa sahip küçük toplar. Yuvarlanmamaları için bir tarafının düzleştirilmesi önerilir. Ters kurulum da benzer şekilde gerçekleştirilir. Çapayı elinizdeki yataktan tutarsanız, dönüş hızlı, sessiz, kendinden emin olmalıdır. Yağlama yaparken dış anter çıkarılır, aynı tarafa yeni yedek parça koyma zahmetine katlanır.

• fırçalar;
• rulmanlar;
• motor sargıları;
• enerji kablosu;
• sigorta.

Diğer elektrikli süpürgelerde iki motor vardır. İkincisi, villusun hareket etmesini sağlayan fırçanın üzerinde bulunur.Siklon modellerde turbo kullanılır, iş havayı hareket ettirerek yapılır. Tasarım iyileştirmesi, hortumun imalatını basitleştirir, tel kauçuğun kalınlığında koptuğunda büyük bir sorunu ortadan kaldırır. Tabii ki, modern araçlar olayın yerini doğru bir şekilde belirlemenize izin verecek, kırılmayı tamamen önlemek daha iyidir. Motoru fırçanın içine yerleştiren tasarımcıların fikrini anlamak kolaydır: Temizlerken basmaya gerek yoktur, ağırlık uygundur. Beğenir misin, kendin karar ver. Editörlerin görüşüne göre, kullanımı kolaylaştırmak için fırça hafif olmalıdır.

Yıkama elektrikli süpürgelerinin onarımı, yukarıda açıklananlardan farklı değildir. Ancak ünitelerde hortuma su sağlayan bir pompa bulunur. Konuya daha sonra incelemelerde döneceğiz. Giriş yoluna gelince, bir su filtresinin varlığı dışında, konfigürasyon normalden farklı değildir. Çoğu, suyla dolu donuk kutulara benziyor. Su filtreli bazı elektrikli süpürgelerde, hortum ile gövdenin birleştiği yerde ince su akıntıları vardır. Birincil toz toplama işleri. Ancak, hatayı fark etmek zordur. Başka bir şey, elektrikli süpürgenin size arızanın yerini söyleyecek bir kendi kendine teşhis seçeneği ile donatılmış olup olmadığıdır.

Robotik elektrikli süpürgelerin onarımı elektronik alanını yakından etkiler. Servis mekanizmaları yok. Ancak, motoru küçültülmüş bir boyutta bulacaksınız. İşlevlerin çoğu mikro devreler tarafından gerçekleştirilir, bellek çeşitli programları barındırır. Amerikan şirketi iRobot (ABD ordusu ve polis otomasyonunun geliştiricisi) tarafından Rumba veya Scuba'yı çalıştırma görevine kıyasla Electrolux elektrikli süpürgelerini tamir etmek çocuk oyuncağı gibi görünecek. Robotların önemli bir dezavantajı, düz olmayan yüzeyleri temizlemenin imkansızlığıdır. Elektronik hizmetlilerin vakum yaratma yeteneği yoktur ... tozu süpürmek için dönen bir fırça kullanırlar.

Grup kanalı VKontakte burada videoyu tartışabilir ve soru sorabilirsiniz. Bu videoda göstereceğim.

İlk Rolsen elektrikli süpürgesini tamir etmeye çalışıyorum.

Bu videomda elektrikli süpürgeyi daha doğrusu sarma mekanizmasını nasıl tamir edebileceğinizden bahsetmeye çalıştım.

Sökmeden önce, HER ZAMAN hangi ipliğin (hangi yönde açılacağını) kontrol edin Partnerim.

Elektrikli süpürgenin zayıf taslağı nasıl ortadan kaldırılır.

İzleyicilerimden gelen yoğun istek üzerine, bir kasete dışarı fırlamış bir yay nasıl doldurulur ile ilgili bir video hazırladım.

Uzun zamandır eski elektrikli süpürgeyi sökmek istiyordum. Garip bir şekilde daha da iyi oldu. Yeni bir kamera için toplanıyor

Satürn elektrikli süpürge tamiri. Nasıl sökülür ve teller nasıl çalınır. Bu bir kadın tarafından yapılabilir. Elektrikli süpürgelerin onarımı Satürn.

Elektrikli süpürge çok çabuk ısınıyor, çekiş gücü zayıf. Nedeni gizli filtredir. Ağ yırtılamaz, iyi yıkanır.

• 

Televizyonunuz, radyonuz, cep telefonunuz veya su ısıtıcınız mı bozuldu? Ve bu forumda bununla ilgili yeni bir konu oluşturmak mı istiyorsunuz?

Öncelikle şunu bir düşünün: Babanızın/oğlunuzun/kardeşinizin apandisit olduğunu ve bunun apandisit olduğunu belirtilerden bildiğinizi, ancak onu kesme deneyimi olmadığı gibi alet de olmadığını düşünün. Ve bilgisayarı açıyorsunuz, çevrimiçi olarak tıbbi bir siteye gidiyorsunuz: "Apandisiti kesmeye yardım edin." Durumun saçmalığını anlıyor musunuz? Size cevap verseler bile, hastanın diyabeti, anesteziye alerjisi ve diğer tıbbi nüanslar gibi faktörleri dikkate almaya değer. Bence kimse bunu gerçek hayatta yapmaz ve internetten tavsiye alarak sevdiklerinin hayatlarına güvenme riskini göze alamaz.

Aynı şey radyo cihazlarının onarımı için de geçerlidir, elbette bunların tümü modern uygarlığın maddi faydalarıdır ve başarısız onarımlar durumunda, her zaman yeni bir LCD TV, cep telefonu, iPAD veya bilgisayar satın alabilirsiniz. Ve bu tür ekipmanları onarmak için en azından uygun ölçüm (osiloskop, multimetre, jeneratör vb.) ve lehimleme ekipmanına (saç kurutma makinesi, SMD termal cımbız vb.), bir devre şemasına ve gerekli bilgilere sahip olmanız gerekir. ve onarım deneyimi.

Her türlü elektronik şeyi lehimleyen ve gerekli araçlardan bazılarına sahip yeni başlayan / ileri düzey bir radyo amatörüyseniz duruma bir göz atalım. Onarım forumunda “hastanın hastalığının belirtilerinin” kısa bir açıklamasıyla uygun bir konu yaratırsınız, ör. örneğin “Samsung LE40R81B TV açılmıyor”. Ne olmuş? Evet, açılmamanın birçok nedeni olabilir - güç sistemindeki sorunlardan, işlemcideki sorunlardan veya EEPROM belleğinde yanıp sönen bellenimden.
Daha ileri düzey kullanıcılar, tahtada karartılmış bir öğe bulabilir ve gönderiye bir fotoğraf ekleyebilir. Ancak, bu radyo elemanını aynısı ile değiştireceğinizi unutmayın - ekipmanınızın çalışacağı henüz bir gerçek değil. Kural olarak, bir şey bu elementin yanmasına neden oldu ve yanmış bir m / s bulmanın profesyonel olmayanlar için oldukça zor olduğu gerçeğinden bahsetmeden, onunla birlikte birkaç başka elementi “çekebilir”. Ayrıca, modern ekipmanda, SMD radyo elemanları neredeyse evrensel olarak kullanılır, bir ESPN-40 havya veya 60 watt'lık bir Çin havyası ile lehimlendiğinde, kartın aşırı ısınması, rayların soyulması vb. Sonraki kurtarma çok, çok sorunlu olacak.

Bu yazının amacı tamir atölyeleri için herhangi bir PR değil, ancak bazen kendi kendine onarımın profesyonel bir atölyeye götürmekten daha pahalı olabileceğini size iletmek istiyorum. Tabii ki bu sizin paranız ve neyin daha iyi veya daha riskli olduğuna karar vermek size kalmış.

Yine de radyo ekipmanını kendiniz tamir edebileceğinize karar verirseniz, bir gönderi oluştururken cihazın tam adını, modifikasyonunu, üretim yılını, menşe ülkesini ve diğer ayrıntılı bilgileri belirttiğinizden emin olun. Bir şema varsa, onu gönderiye ekleyin veya kaynağa bir bağlantı verin. Semptomların ne kadar süredir ortaya çıktığını, güç kaynağı ağında dalgalanma olup olmadığını, daha önce bir onarım yapılıp yapılmadığını, ne yapıldığını, nelerin kontrol edildiğini, voltaj ölçümlerini, osilogramları vb. yazın. Tahtanın fotoğrafından, kural olarak, çok az anlam var, tahtanın bir cep telefonuyla çekilmiş fotoğrafından hiç bir anlam yok. Telepatlar diğer forumlarda yaşar.
Bir gönderi oluşturmadan önce, forumdaki ve İnternet'teki aramayı kullandığınızdan emin olun. Alt bölümlerdeki ilgili konuları okuyun, belki sorununuz tipiktir ve daha önce tartışılmıştır. Onarım Stratejisi makalesini mutlaka okuyun

Gönderinizin formatı aşağıdaki gibi olmalıdır:

"Kırık" içerikli "Sony TV'mi tamir etmeme yardım et" başlıklı konular ve vidasız arka kapağın 7. iPhone'da geceleri 8000x6000 piksel çözünürlükte çekilmiş birkaç bulanık fotoğrafı hemen siliniyor. Gönderiye koyduğunuz döküm hakkında ne kadar fazla bilgi, yetkin bir cevap alma olasılığınız o kadar yüksek olur. Bir forumun sorunları çözmede karşılıksız bir karşılıklı yardım sistemi olduğunu anlayın ve yazınızı yazmayı ihmal ederseniz ve yukarıdaki ipuçlarını takip etmezseniz, herhangi biri cevaplamak isterse, buna verilen cevaplar uygun olacaktır. Ayrıca kimsenin anında veya örneğin bir gün içinde cevap vermemesi gerektiğini, 2 saat sonra “Kimsenin yardım edemeyeceği” vb. Bu durumda konu hemen silinecektir.
Bir çıkmaza girmeden ve foruma dönmeye karar vermeden önce arızayı kendiniz bulmak için her türlü çabayı göstermelisiniz. Konunuza bir döküm bulma sürecinin tamamını özetlerseniz, kalifiye bir uzmandan yardım alma şansınız çok yüksek olacaktır.

Arızalı ekipmanınızı en yakın atölyeye götürmeye karar verirseniz, ancak nerede olduğunu bilmiyorsanız, çevrimiçi kartografik hizmetimiz size yardımcı olabilir: haritadaki atölyeler (solda, “Atölyeler” dışındaki tüm düğmelere basın). Atölyelere, kullanıcılardan gelen yorumları bırakabilir ve görüntüleyebilirsiniz.

Tamirciler ve atölyeler için: Hizmetlerinizi haritaya ekleyebilirsiniz. Haritada uydudan nesnenizi bulun ve farenin sol tuşu ile üzerine tıklayın."Nesne tipi:" alanında, "Ekipman onarımı" olarak değiştirmeyi unutmayın. Eklemek tamamen ücretsizdir! Tüm nesneler kontrol edilir ve yönetilir. Servis tartışması burada.

Elektrikli süpürge üreticileri ve türleri ne olursa olsun, temel fark kalite, güç ve tasarımda yatmaktadır.

Bir elektrikli süpürgedeki en önemli şey, bir vakum oluşturan ve bunun sonucunda sadece havanın geçtiği özel filtreler aracılığıyla tozu ve çeşitli parçacıkları emen bir elektrik motorudur.
Bu tür cihazların farklı türlerinde, bu filtreler farklıdır ve şişeler ve sadece torbalar ve siklonik elektrikli süpürgeler.

Ancak, tüm bu cihazda en fazla dikkat gerektiren şey motor ve bazen de elektronik güç (hız) kontrol devresidir.

Arıza basitse ve motor hala çalışıyorsa ancak motor ağırsa (durdurulduğunda) veya motor güçlü bir şekilde guruldamaya veya vızıldamaya başlarsa, bazen elektrikli süpürge çok gürültülüyse, kendin yap motor onarımını gerçekleştirmek zor değildir. kısa sürede ısınır.

Elektrikli süpürgenin kalbi, daha önce anladığımız gibi, motor ve kural olarak toplayıcıdır.
Böyle bir motor nedir?
Motor, fan pervane kanatlarının gizlendiği bir yuvaya yerleştirilmiştir. Havanın merkezden çekildiği ve çevreden çıktığı ve arka filtrenin içinden çıktığı teğetsel tiptedir.
Motordaki fırçalar, pirinçten yapılmış özel madenlere yerleştirilir, kural olarak bu, grafit biçimindeki sıradan karbondur. Zamanla, fırçalar toplayıcı silindire sürtülür, ortaları taşlanır ve toplayıcı alanlarla temas alanının artması nedeniyle hafifçe yarım daire olur. Madenlerindeki fırçalar, yaylar tarafından preslenir ve robotlar sürecinde toplayıcıya gerekli grafit basıncını oluşturur. Fırça o zamana kadar aşınana kadar çalışacaktır ve yay grafiti komütatöre doğru şekilde temas ettiremez.
Kolektör milinin temizliğini izlemek, gerekirse karbon birikintilerinden temizlemek ve oksit tabakasını bakır parlaklığına çıkarmak gerekir.

Şaft, statora farklı boyutlarda iki yatak üzerine bağlanır, kural olarak bu, sökülmesini kolaylaştırmak için yapılır. Ön genellikle büyük ve arka daha küçüktür.

Mil, uygun herhangi bir alet kullanılarak dikkatlice statordan dışarı çıkarılır. Ardından, anterlerin varlığına rağmen tıkandıkları tozlu robotlar nedeniyle rulmanların seyrine bakıyoruz. Gerekirse, anterler ince bir tornavida veya bir bız ile dikkatlice çıkarılır, bir WD deseni ile yıkanır, bundan sonra bilyeler örneğin Litol-24 veya EP-2 tipi gres ile yağlanmalıdır, ardından anter yerine yerleştirin ve yatağın kendisindeki oluklarına oturur.

Elektrikli süpürgenin bir tür onarımını veya bakımını başlatmak için kasayı çıkarmanız gerekir. Her modelin kendi yöntemleri vardır.
Her şeyden önce, motora erişimi zorlaştıran tüm filtreler çıkarılır, gizli olanlar da dahil olmak üzere kasa vidaları sökülür (örneğin düğmelerin altında). Tüm vidaları söktükten sonra, kasayı dikkatlice sökmeye çalışmanız gerekir, bu başarısız olursa, mandalların veya ek vidaların başka nerede olabileceğine daha yakından bakın, buna dikkat etmezseniz kasayı kırabilirsiniz.

Ardından, tüm elektrik tesisatı kesilir, kural olarak, konektörler üzerinde bağlantılar yapılır.
Motorun plastik mahfazası çerçeveden sökülür, ardından motor plastik mahfazasından çıkarılır.
Bazı modellerde daha basittir ve motorun kendisi elektrikli süpürge gövdesine özel kauçuk oluk-contalarda sabitlenir veya elektrikli süpürgenin genel gövdesine sıkıca vidalanır.

Motoru sökmek ve fan çarkını çıkarın Her şeyden önce, kasanın ön kısmını (çarkın üstünde) çıkaracağız. İnce bir metal nesne alıyoruz, bir tornavida kullanabilir ve tornavidanın biraz ortaya çıkması için kasanın yanından dikkatlice bükebilirsiniz, ardından hafif bir hareketle kasanın üst kısmını dışarı doğru itiyoruz. bunun sonucunda tüm çark bizim için kullanılabilir hale gelir.

Pervane üzerindeki somun genellikle sol dişlidir (ancak istisnalar vardır) Pervaneyi elinizle tutarken sökmeye çalışırız, eğer kayarsa ve somunu bu şekilde sökemezseniz, harika bir yol var
Yani .. yoğun kauçuk izolasyonda (kaymayı önlemek için) 1,5 mm'den fazla kesitli iyi bir telli tel alıyoruz. Böyle bir kabloyu itiyoruz ve kollektör milini 2-3 kez sarıyoruz, dönüyor ve farklı yönlerde geriyoruz, böylece mili hareketsizce sabitliyoruz.

Bunu birlikte yapmak en uygunudur, bir kişi yanlara gerilmiş telin uçlarını kullanarak toplayıcıyı sabitler ve ikincisi fan diskindeki somunu söker.
Yöntem, ankrajı sabitlemek için çok uygun ve güvenlidir. Aynı şekilde tekrar monte ederken somunu sıkın.

Fan çarkını çıkardıktan sonra gövde vidalarını sökün, bu zamana kadar fırçalar zaten çıkarılmış olmalıdır.

Ardından, gerekirse üst kısmı biraz bükerek çapayı dikkatlice çekeriz.

Gerekirse, mevcut bir alet veya özel dişli çektirmeler kullanılarak yataklar çıkarılır. Özellikle ağır durumlarda, bazen yatak burçla sıkıca "yapışır", yatakları çıkarmak için özel bir hidrolik pres kullanılır.

• rulmanlar
• fırçalar
• sigorta
• ağ kablosu
• anahtarda temas yok
• motor sargıları, sargının kırılması veya yanması (stator veya rotor)
• kapasitör arızası
• güç regülatörünün elektronik devresinin arızası

Güç ve emiş kaybı.
En yaygın neden tıkanmış filtreler veya yatak arızasıdır.
Filtreler temizlenmeli ve çalışma tekrar kontrol edilmelidir, ayrıca elektrikli süpürgenin filtresiz çalışması (taslak) kontrol edilmelidir, çünkü filtrenin olağan temizliği yardımcı olmaz ve zaten değiştirilmesi gerekir.
Filtresiz çekiş aynı çalışma çekişini vermiyorsa, elektrikli süpürgeyi sökmeniz gerekecek, üzerindeki pervane fazla çaba harcamadan parmağınızla kolayca dönmelidir. Ek olarak, fırçaları çıkarıp inceliyoruz ve toplayıcıyı zımpara kağıdı veya normal bir bez kullanarak kurumdan temizliyoruz.

Bazı durumlarda, hortumun sıkılığı bozulur, bu hem hortumun bütünlüğünün hem de hortumun uçlarındaki bağlantı borularının ihlali olabilir, hortum basitçe onlardan biraz kayar.

Elektrikli süpürge açılmıyor.
Çıkıştaki voltajda her şey yolundaysa, elektrikli süpürgeyi söküyoruz ve her şeyden önce sigortayı ve güç kablosunu, özellikle de sargı tamburundaki kablonun en ucunda lehim noktalarında kontrol ediyoruz.
Test eden varsa iletişime geçiyoruz.
Güç düğmesi kırılabilir veya sadece içindeki kontak kopabilir, bazen tıkanır, yine bir test cihazı yardımıyla düğmenin çalıştığından emin oluruz.
Tüm elemanlar test cihazı tarafından çalıştırıldıysa ve voltaj motor fırçalarına sorunsuz bir şekilde geliyorsa ve fırçaların kendileri silinmezse, büyük olasılıkla pahalı bir motor onarımına sahip olacaksınız veya çoğu durumda değiştirileceksiniz. eski bir motoru geri sararak onarmaktansa yeni bir motor takmak daha uygundur.

Elektrikli süpürge uzun süre çalıştı ve açılmıyor o zaman motorun üzerindeki koruyucu termik rölenin aşırı ısınma sonucu çalışmış olması oldukça olasıdır - bu durumda tamir edilecek bir şey yoktur, motoru soğutmak için elektrikli süpürgeyi bırakmak yeterli olacaktır.

Elektrikli süpürge motor hızı ayarlanamıyor.
Böyle bir arızanın en yaygın nedeni, içinden geçen voltajın düzenlenmediği, ancak herhangi bir kontrol olmaksızın serbestçe geçtiği triyak arızasıdır. Bu elemanın olası arızası ve muhtemelen bu elemanın tahtadaki ayaklarından birinde temas kaybı.
Hız kontrol düğmesine hafifçe bastırarak regülatörün kendisinin iyi durumda olduğundan veya içindeki kontağın kopmuş olabileceğinden ve regülatör kaydırıcısının yerine temas etmeyeceğinden emin olabilirsiniz.

Elektrikli süpürge koku ve sıcak hava yayar.
Öncelikle emiş girişinin tıkalı olmadığından emin olmanız, hortumu kontrol etmeniz, girişteki geri çekme kuvvetini ve girişe avucunuzla tıkandığında motor sesinin değişip değişmediğini kontrol etmeniz gerekir. Emme sisteminin tatmin edici bir şekilde çalışması durumunda, motorda ve büyük olasılıkla fırçalarda bir arıza olduğunu varsayabiliriz.

Elektrikli süpürge vızıldar ve gürler - bu eylemin nedeni motor ve özellikle yataklarıdır. Büyük olasılıkla ek yağlamaya ihtiyaçları vardır veya eksenleri etrafında büyük bir şaft varsa, yenileriyle değiştirilmeleri gerekir.

Düğmeye basıldığında kablo sıkılmıyor veya çalışma sırasında sürekli sıkılıyor - sarma tamburunun ihlali, yay patlamış, zayıflamış veya tam tersi çok sıkı olabilir.
Düğmenin baskı silindirini inceleriz ve gerekirse tamburu çıkararak teli tamburun üzerine sarar veya çözeriz - tamburun gerilimini ihtiyacımız olana değiştiririz.

Kural olarak, karmaşık değildir ve çoğu modelde oldukça standarttır.

Elektrikli süpürgenin tasarımı ve şeması aşağıdaki ana cihazları sağlar: toz toplayıcıyı tozla doldurmak için bir işaretçi (sinyal cihazı) veya toz toplayıcı dolduğunda motoru otomatik olarak kapatmak için bir cihaz; elektrik motoru güç kontrol cihazı; otomatik kablo sarıcı; değiştirilebilir tek kullanımlık kağıt filtreler veya toz sıkıştırma cihazı; hava akışı kontrol cihazı.

Modern elektrikli süpürgelerde ayrıca, odayı temizledikten sonra tüm kiri ve tozu toplayan yerleşik bir filtre bulunur.

Elektrikli süpürgede motorun doğru çalışması için elektrikli şok bobinlerinde parazit giderme devresi bulunmaktadır. Yüksek frekanslı ağ dalgalanmalarını yumuşatmak için kullanılırlar. Bobinlerden sonra, yumuşatma kondansatörüne voltaj verilir ve ancak o zaman motora yumuşatılmış voltaj uygulanır. Kondansatör ayrıca elektrikli süpürge motorunu sorunsuz bir şekilde başlatmak için tasarlanmıştır.

Hemen hemen her elektrikli süpürge, elektrikli süpürgenin ağ kablosunun girdiği özel bir bölmeye sahiptir, bu kablonun uzunluğu yaklaşık 3 metredir.

Pahalı elektrikli süpürge modellerinin bir parçası olarak, bir elektronik kontrol sistemi, dokunmaya duyarlı bir güç kontrolörü ve bir motor çalışma modu anahtarı için bir devre vardır. Elektrikli süpürge ayrıca kolay kullanım ve hareket için küçük tekerleklerle donatılmalıdır. Diyagram şunları gösterir: 1 - toz torbası, 2 - giriş filtresi, 3 - çıkış filtresi.

Hava emiş ünitesi, üst 2 ve alt 1 mahfaza, bir kalkan 5 ve bir fan cihazlı 15 bir elektrik motorundan oluşur. Elektrik motorunun armatürü 13, kapaklar 3 ile kaplanmış 4 n 9 iki yatak üzerine monte edilmiştir. Armatür dönüşü bırakılmıştır. Elektrik motorunun statoru 12, ekran 5 ve üst mahfaza 2 vidalarla 6 sabitlenmiştir. Ekranın 5 üzerindeki ünitenin üst kısmında, karbon fırçaların 11 fırça tutucuları 7 vardır. Fırçalar bir kapakla kapatılır. 10. Armatür mili üzerindeki ünitenin alt kısmında, fan cihazının türbinleri 14 vardır ve on altı somunla sabitlenmiştir.

Elektrikli süpürge çalışmıyor veya aralıklı olarak çalışıyor – Bir masa lambası takarak prizi kontrol edin. Bağlantı kablosunu ve fişi kontrol edin. Kontrol etmek için bir test lambası, bir prob veya bir ohmmetre kullanın. Kırılmayı bağlayın ve dikkatlice yalıtın. Elektrikli süpürge anahtarını kontrol edin. Gerekirse elektrikli süpürgeyi sökün ve anahtarı kontrol edin. Kontakları temizleyin ve bükün veya yeni bir anahtar takın. Elektrik devresinin kontak bağlantılarını, özellikle lehimleme yerlerini ve tellerin birleşim yerlerindeki kontakların varlığını dikkatlice inceleyin. Karbon fırçaları ve motor manifoldunu kontrol edin. Gerekirse fırçaları değiştirin. Karbon fırçaları çıkarın, yaylarını gerin ve eski yerine takın. Karbon fırçaları çıkarın, alkole veya kolonyaya batırılmış bir parça pamuğu çubuğa sarın ve fırça tutucuların iç yüzeyini temizleyin. Bundan sonra, fırçaları yerine takın. Karbon fırçaların uzunluğu 3 mm'den kısaysa değiştirilmeleri gerekir.Motor manifoldunu alkol veya kolonyaya batırılmış bir bezle temizleyin. Toplayıcı plakalar arasındaki kömür tozunu gidermek için bir kibrit kullanın

Elektrikli süpürge çalışıyor, ancak tozu çok az çekiyor. Motordan normalden daha yüksek perdeli ses – Hortumda yabancı bir nesne olup olmadığını kontrol edin. Hortumu prize bağlayın ve elektrikli süpürgeyi açın. Bu işe yaramazsa, hortumu yuvarlak uçlu uzun bir çubukla temizleyin. Ayrıca makaleye bakın, elektrikli süpürge zayıf bir şekilde toz emmeye başlarsa ne yapmalı

Elektrikli Süpürge Bakım İpuçları. Elektrikli süpürgeler, diğer ev aletlerine kıyasla, yüksek dönüş hızına sahip kollektör motorlarının kullanılması nedeniyle daha sık arızalanır. Motor, giden hava akımı ile soğutulur ve bu nedenle soğutmasız elektrikli süpürge sadece 10-15 dakika ve soğutma ile - 1-2 saat çalışabilir. Bundan sonra elektrikli süpürgeyi kapatmazsanız arızalanabilir. bu bağlamda, elektrikli süpürge kullanırken belirli bir çalışma moduna uymalısınız.

Filtrenin toz içeriğinin derecesi de motorun ısınmasını etkiler. Cihazın iyi performans göstermesi için filtreyi düzenli olarak temizlemeniz ve elektrikli süpürgeyi kuru bir yerde saklamanız gerekir. Filtrenin yıkanması ve ıslatılması önerilmez, çünkü bu, ünitenin verimini azaltarak aşırı ısınmasına neden olabilir. Elektrikli süpürge sürekli bakım gerektirir: motor yataklarının yağlayıcısını en az 2 yılda bir değiştirmek ve grafit motor fırçalarının durumunu her yıl kontrol etmek gerekir

Elektrikli süpürge şeması LG-V2600, LG-V2620, LG-V2800, LG-V3300, LG-V982, LG-VC7050nt, LG-v-c7070ct

Philips FC8600, HR-6836, HR-8003, saat8731, saat8733, saat8735,saat8745,saat8765,saat8837,saat8838,saat8847,saat8948,saat8978

Elektrikli süpürge şemaları Samsung SC6657, VC-7700, vc-h110, vc-h113, vah-1113, vc-h114

“Veterok-4” bir elektrikli süpürge prensibi ile çalışır, montaj çiziminin şeması şekilde gösterilmiştir:

Elektrikli süpürge arızaları kabaca iki gruba ayrılabilir: elektrikli ve mekanik. Birkaç vakayı ele alalım. Elektrik süpürgesi prize takılı, şalter çevriliyor ama çalışmıyor ve en ufak bir ses dahi çıkarmıyor. Açıkçası, motora akan akım yok.

Mevcut bir yol hayal edelim: bir priz, bir fiş, bir kablo ve son olarak bir motor sargısı. Aramaya basitten karmaşığa doğru başlayalım. İlk olarak, iyi bilinen herhangi bir elektrikli cihazla, tercihen bir masa lambasıyla, prizin düzgün olup olmadığını kontrol edin. Lamba yanıyorsa, fişi ve kabloyu inceleyin. Bükülme, mekanik hasar arıyoruz, özellikle kablonun fişe girdiği ve elektrikli süpürgenin gövdesine girdiği yerleri dikkatlice inceliyoruz. Kasa üzerinde kabloyu aşınma ve kırılmaya karşı koruyan kauçuk bir halka olmalıdır. Dış muayene hiçbir şey vermezse, elektrikli süpürgeyi söküyoruz ve bir ohmmetre ile anahtardan fişe kadar kablonun çekirdeklerinde iletkenlik olup olmadığını kontrol ediyoruz. Anahtarı bir ohmmetre ile kontrol edin. Arızalı anahtarlar ve kablolar değiştirilir.

Başka bir durum: elektrikli süpürge takılı, anahtar çevrilmiş, ancak işlemde kesintiler var, boşaltma deliğinden görülebilen kollektörün kıvılcımları.

Her şeyden önce, karbon fırçaları kontrol etmeniz gerekir 4. Çoğu zaman yaylar aşınır ve çelik yaylar zaten toplayıcı ile temas halindedir. Bu durumda, değiştirilmeleri gerekir.

Fırçaları değiştirmek için, sızdırmazlık halkasını 8 çıkarın ve vidaları 3 sökün. Kapakları 7 sökerek fırçaları çıkarın ve yenilerini takın. Tabii ki, tüm bunlar elektrik süpürgesinin elektrik bağlantısı kesildiğinde yapılır. yeni fırçalar, toplayıcının dönüşüne karşı eğimli olarak yerleştirilir.

Montajdan sonra fırçaların kollektör ile daha iyi teması için öğütülmesi gerekir. Bu nasıl yapılır, resme bakın. Aynı zamanda, stator veya armatürün dönüşlerinde en ufak bir çizik olmasına izin verilmemelidir - bu, motoru devre dışı bırakır! Yerli fırça bulamadıysanız, büyük boyutlu ama her zaman akrabalarınızla aynı marka olan fırçaları almaktan çekinmeyin (EG-8 marka fırçalar elektrikli süpürgeler için çok uygundur). Daha küçük boyutu, ince taneli bir dosya üzerinde yapmak kolaydır. ancak fırçaların en ufak bir sıkışma olmadan fırça tutucu içinde kolayca hareket etmesi gerektiği unutulmamalıdır. Küçük bir boşluk bile yararlıdır - çalışma sırasında fırçalar ısınır ve boşluk kaldırılır.

Elektrikli süpürgeyi uzun süre kullanırken motor toplayıcı "doldurulur". Fırçaların daha iyi temas etmesi için solvent veya alkol ile silmekte fayda var.

Komütatörün zımpara kağıdı ile öğütülmesi tavsiye edilmez, çünkü taşlama sırasında korindon parçacıkları komütatörde kalır ve bu da fırçaların aşınmasını keskin bir şekilde hızlandırır.

Motor çalışırken, kollektörün yüzeyinde sözde cila oluşur - bir karbon fırça ve toplayıcı bakır karışımı. Oluşturulan cila ile fırçalar en yavaş aşınır. Komütatörün taşlanması cilayı yok eder ve yeni cila oluşmadan önce fırçalar hızla aşınır.

Bazen kollektörün kıvılcımları normal fırçalarla oluşur. Bu, aşağıdaki nedenlerden kaynaklanabilir: armatür veya stator sargısında dönüşler arası kısa devre ve motorda artan yük.

İyi yataklara sahip bir çapa döndürürseniz, en az 10-15 devir egzersizi yapmalıdır. Rulmanların gürültüsü eşit olmalı, boşluk olmamalıdır.

Armatür veya stator sargısındaki dönüşler arası kısa devre, genellikle çok güçlü, genellikle dairesel, kıvılcım ve çoğu zaman yalıtım kokusu ile karakterize edilir.

İlk önce, dönüşler arası devrenin nerede meydana geldiğini belirlemeye çalışmanız gerekir. Önce çapaya bakalım. Sargılarda izolasyon şişmesi ve kararma olmamalıdır. Kokla, yanık yalıtım kokusu olmamalı. Kollektörü kontrol edin, bazen plakalar arasında kısa devreler olabilir, bu çıplak gözle görülebilir. Yukarıdaki işaretler gerçekleşirse, işler kötüdür. Elektrikli süpürgeler için çapa bulmak zor. Ve çapaların geri sarılması karmaşık bir meseledir ve bunu yalnızca çok yetenekli sarmalayıcılar yapabilir. Bu nedenle, geri sarılmış ankrajların hizmet ömrü çoğu zaman kısadır.

Stator sargısındaki kısa devreyi belirlemek oldukça basittir - fırçaları çıkarmanız ve stator sargısının (S) 1 ve 2 direncinin yanı sıra muhafaza ile sargılar arasındaki direnci ölçmeniz gerekir. Sargı 1 ve sargı 2'nin dirençleri arasındaki fark son derece küçük olmalı, kasa üzerinde çalmamalıdır. Fark önemliyse (> %10), daha az dirençli olanı değiştiririz. Kendiniz sarmak kolaydır.

Bu nedenle, elektrikli süpürgeyi demonte ederken, fırça tutucu traversinin ve gövdenin göreli konumunu işaretlediğinizden emin olun. İşaretli değilse, diğer tarafa gidebilirsiniz. Traversi zayıflatır ve yavaşça çevirir, düzeltir, en az kıvılcım elde ederiz. Bir ampermetre varsa, en düşük yüksüz akımı elde ederek traversi döndürürüz. Bunu hareket halindeyken yapmanız kesinlikle önerilmez - çalıştırırken motor elinizden fırlar ve travers kendi kendine hareket eder. Ayrıca motor fan takılı olmadan çalıştırılmamalıdır. Elektrikli süpürge motorlarının özelliği, her zaman yük altında çalışması gerektiğidir. Aksi takdirde, onarımdan kırılabilir.

Elektrikli süpürgeyi monte ederken, delikte bir somun, vida veya başka bir nesne bırakıp bırakmadığınızı kontrol edin: Fanın içine girdiklerinde, onu tamamen yok edebilirler. Sonuçta, fan diskleri, yaklaşık 0,8 mm kalınlığında duraluminden yapılmıştır.

Bazen, sökme sırasında fan diskleri bükülür ve ardından kasaya yapışır. Bu durumda, montaj sırasında disklerden birinin altına bir rondela yerleştirilmelidir. Aynı zamanda, emme basıncı düşer. Bu nedenle, elektrikli süpürgeyi çok dikkatli bir şekilde sökmek ve hiçbir şeyi bükmemek gerekir.

En yaygın mekanik arızalar nelerdir?

Elektrikli süpürge çalışıyor ancak oluşan vakum azaldı, tozu çok zayıf çekiyor. Motor normalden daha yüksek perdeli bir ses çıkarıyor. Bu, giriş havasının yolunda bir tıkanıklık olduğu anlamına gelir. Hortumda yabancı bir cisim olabilir. Çıkışa bir hortum takılarak çıkarılabilir. Bu işe yaramazsa veya elektrikli süpürgenin tasarımı buna izin vermiyorsa, hortum yuvarlak uçlu uzun bir tahta çıta veya kancalı bir parça kalın tel ile temizlenir.

Elektrikli süpürge, haklı olarak en popüler ev aletleri parçası olarak kabul edilir. Günümüzde çoğu ev sahibi artık hayatlarını elektrikli süpürge olmadan hayal edemiyor çünkü çok zaman kazandırıyor ve evi düzenli ve temiz tutmaya da yardımcı oluyor.Diğer ev aletleri gibi kendin yap elektrikli süpürge tamiri de yaygın bir uygulamadır, çünkü tüm aletlerin üzücü bir bozulma özelliği vardır. Arızanın nedeni, kural olarak, parçaların aşınması ve ayrıca mekanizmaların tahrip edilmesidir. Ancak kırık bir elektrikli süpürge her zaman yeni bir tane satın almanız gerektiği anlamına gelmez, çünkü bu ekipmanı kendi ellerinizle onarmak oldukça mümkündür.

• Kural olarak, elektrikli süpürgenizin arızalı olmasının nedeni bir motor arızasıdır. Üreticiden bağımsız olarak, cihazın hemen hemen tüm modellerinde ve markalarında böyle bir arıza meydana gelir. Cihazın belirli işaret ve özelliklerine göre, bir arızayı teşhis edebilir ve elektrikli süpürgeyi kendi elinizle tamir etmeye çalışabilirsiniz.

Önemli! Arızalı bir motorun ana ve ilk işareti, cihazın çalışması sırasında güçlü bir uğultu ve ayrıca bir toz bulutunun ortaya çıkmasıdır.

• Yetersiz emiş gücü veya tamamen yokluğu hortum arızasını gösterir. Hortumun sıkılığının bozulduğunun bir diğer önemli işareti de cihazın zayıf ve sessiz çalışmasıdır. Bu durumda, durum çok daha basittir - elektrikli süpürge hortumunu kendi elinizle nasıl tamir edeceğinizi okuyun.

Önemli! Kırılmaya ek olarak, alıcı fırça da ondülasyonda hasar görebilir.

• Düşük emiş hızı ve çalışma hızındaki düşüş, rulman arızasından kaynaklanır. Bu belirli bileşenlerin başarısız olduğunun kanıtı, operasyonun normal moda periyodik olarak geri yüklenmesidir.
• Düzgün çalışma sırasında aşırı uğultu, motorun arızalandığını gösterir. Çoğu durumda motordaki arızalar hava akışlarının emiş gücünü etkiler.

Önemli! Genellikle ev aletlerindeki sorunların nedeni ve arızalanması, şebekedeki voltaj düşüşleridir. Gelecekte bu faktörü ortadan kaldırmak için, ev aletleri için bir aşırı gerilim koruyucu seçmek için hangisinin daha iyi olduğunu öğrenin.

Arızanın nedeni ne olursa olsun, elektrikli süpürgeyi kendi elinizle onarmak için cihazı nasıl sökeceğinizi bilmeniz gerekir:

• Toz toplama bölmesi kapağının hemen altında bulunan sızdırmazlık ızgarasını çıkarın. Bu kapak iki vidayla veya diğer dişli bağlantılarla sabitlenir. Vidaları saat yönünde gerekli bölüme sahip bir tornavidayla sökmek gerekir.
• Sızdırmazlık ızgarasını çıkardıktan sonra, kontrol ünitesini ve toz toplayıcı kapağını ayırın.
• Elektrikli süpürgenin modeline ve konfigürasyonuna bağlı olarak, toz haznesi ya basitçe çıkarılır ya da vidaları açılır. Toz toplayıcının altında, muhafazanın doğrudan motora bağlı olduğu bir çöp toplama sistemi bulunur.
• Motora ulaşmak için muhafazayı cihazın tabanından ayırın.

Önemli! Bazı modellerde bu, ancak doğrudan tutamağa gizlenmiş olan gizli vidayı söktükten sonra mümkün hale gelir.

• Motorun kendisi, doğrudan giriş hortumu girişine takılan özel bir bez ped ile korunmaktadır. Contayı çıkarın ve temizleyin, gerekirse contayı yenisiyle değiştirebilirsiniz.
• Motordan güç sağlayan kabloları çıkarın. Kabloları çıkarmak için vidalı terminalleri sökmek zorunda kalacaksınız.

Üreticiden (Bosch, LG, Electrolux, Rainbow) bağımsız olarak deneyimli bir ustanın yapacağı ilk şey, yatak çiftlerini kontrol etmektir: üst, alt. Rulmanlar motorun performansından sorumludur. Rulmanlara ek olarak, motor armatürünün ve fırçalarının bütünlüğünü kontrol etmek de önemlidir.

• Silindir konumu yanlış. Silindirin yüksekliğinin temizlenecek yüzeye doğru ayarlanıp ayarlanmadığını kontrol etmek gerekir.
• Fırça aşınmış. Fırçanın kendisini inceleyin ve silindirin üzerindeki kılların uzunluğunu kontrol edin. Aşınma normu aştıysa, fırça silindirini yenisiyle değiştirin.

• Kemer yırtılmış. Elektrikli süpürgeyi sökün ve kayışı elektrikli süpürgenize tam olarak uyan yenisiyle değiştirin.
• Sıkışmış makaralı rulmanlar. Fırça silindirini çıkarın, ardından uç kapaklarını çıkarın. Her iki uçta da yataklarda saç veya iplik olup olmadığını kontrol edin.

• Kemer kayıyor. Kemerin ne kadar sıkı olduğunu kontrol edin. Kayış gevşekse, yenisiyle değiştirin.
• Fırça silindirinin dönüş kolaylığı için yataklarınızı kontrol edin. Sertleşirse, değiştirin veya yağlayın.

1. Fiş prize takılı değil. Fişin prize sıkıca takılı olup olmadığını kontrol edin. Ayrıca doğrudan çıkışta voltaj olduğundan emin olmalısınız.
2. Elektrik yok. Güç panelini kontrol edin, sık sık orada devrilmiş bir makine veya yanmış sigortalar görebilirsiniz.
3. Fiş veya sigorta arızalı. Fişin doğru bağlantısını ve varsa fişin içindeki sigortayı kontrol edin.
4. Kırık güç kablosu. Güç kablosunu kontrol ettiğinizden emin olun, bunun için elektrikli süpürgeyi sökün, kablonun ucunun elektrik bağlantısının yerini bulun ve kopmayı belirlemek için kablolarını halkalayın. Gerekirse değiştirin.

Önemli! Sorunların çok ciddi olduğu ortaya çıktıysa ve onarımın maliyeti yeni ekipman satın almakla yaklaşık olarak aynıysa, ikinci yoldan gitmek mantıklıdır. Seçiminizi kolaylaştırmak için, ayrıntılı olarak açıklanan yayınları tanımanızı öneririz: