Kendin yap Siemens elektrikli süpürge tamiri

Elektrikli süpürge üreticileri ve türleri ne olursa olsun, temel fark kalite, güç ve tasarımda yatmaktadır.

Bir elektrikli süpürgedeki en önemli şey, bir vakum oluşturan ve bunun sonucunda sadece havanın geçtiği özel filtreler aracılığıyla tozu ve çeşitli parçacıkları emen bir elektrik motorudur.
Bu tür cihazların farklı türlerinde, bu filtreler farklıdır ve şişeler ve sadece torbalar ve siklonik elektrikli süpürgeler.

Ancak, tüm bu cihazda en fazla dikkat gerektiren şey motor ve bazen de elektronik güç (hız) kontrol devresidir.

Arıza basitse ve motor hala çalışıyorsa ancak motor ağırsa (durdurulduğunda) veya motor güçlü bir şekilde guruldamaya veya vızıldamaya başlarsa, bazen elektrikli süpürge çok gürültülüyse, kendin yap motor onarımını gerçekleştirmek zor değildir. kısa sürede ısınır.

Elektrikli süpürgenin kalbi, daha önce anladığımız gibi, motor ve kural olarak toplayıcıdır.
Böyle bir motor nedir?
Motor, fan pervane kanatlarının gizlendiği bir yuvaya yerleştirilmiştir. Havanın merkezden çekildiği ve çevreden çıktığı ve arka filtrenin içinden çıktığı teğetsel tiptedir.
Motordaki fırçalar, pirinçten yapılmış özel madenlere yerleştirilir, kural olarak bu, grafit biçimindeki sıradan karbondur. Zamanla, fırçalar toplayıcı silindire sürtülür, ortaları taşlanır ve toplayıcı alanlarla temas alanının artması nedeniyle hafifçe yarım daire olur. Madenlerindeki fırçalar, yaylar tarafından preslenir ve robotlar sürecinde toplayıcıya gerekli grafit basıncını oluşturur. Fırça o zamana kadar aşınana kadar çalışacaktır ve yay grafiti komütatöre doğru şekilde temas ettiremez.
Kolektör milinin temizliğini izlemek, gerekirse karbon birikintilerinden temizlemek ve oksit tabakasını bakır parlaklığına çıkarmak gerekir.

Şaft, statora farklı boyutlarda iki yatak üzerine bağlanır, kural olarak bu, sökülmesini kolaylaştırmak için yapılır. Ön genellikle büyük ve arka daha küçüktür.

Mil, uygun herhangi bir alet kullanılarak dikkatlice statordan dışarı çıkarılır. Ardından, anterlerin varlığına rağmen tıkandıkları tozlu robotlar nedeniyle rulmanların seyrine bakıyoruz. Gerekirse, anterler ince bir tornavida veya bir bız ile dikkatlice çıkarılır, bir WD deseni ile yıkanır, bundan sonra bilyeler örneğin Litol-24 veya EP-2 tipi gres ile yağlanmalıdır, ardından anter yerine yerleştirin ve yatağın kendisindeki oluklarına oturur.

Elektrikli süpürgenin bir tür onarımını veya bakımını başlatmak için kasayı çıkarmanız gerekir. Her modelin kendi yöntemleri vardır.
Her şeyden önce, motora erişimi zorlaştıran tüm filtreler çıkarılır, gizli olanlar da dahil olmak üzere kasa vidaları sökülür (örneğin düğmelerin altında). Tüm vidaları söktükten sonra, kasayı dikkatlice sökmeye çalışmanız gerekir, bu başarısız olursa, mandalların veya ek vidaların başka nerede olabileceğine daha yakından bakın, buna dikkat etmezseniz kasayı kırabilirsiniz.

Ardından, tüm elektrik tesisatı kesilir, kural olarak, konektörler üzerinde bağlantılar yapılır.
Motorun plastik mahfazası çerçeveden sökülür, ardından motor plastik mahfazasından çıkarılır.
Bazı modellerde daha basittir ve motorun kendisi elektrikli süpürge gövdesine özel kauçuk oluk-contalarda sabitlenir veya elektrikli süpürgenin genel gövdesine sıkıca vidalanır.

Motoru sökmek ve fan çarkını çıkarın Her şeyden önce, kasanın ön kısmını (çarkın üstünde) çıkaracağız.İnce bir metal nesne alıyoruz, bir tornavida kullanabilir ve tornavidanın biraz ortaya çıkması için kasanın yanından dikkatlice bükebilirsiniz, ardından hafif bir hareketle kasanın üst kısmını dışarı doğru itiyoruz. bunun sonucunda tüm çark bizim için kullanılabilir hale gelir.

Pervane üzerindeki somun genellikle sol dişlidir (ancak istisnalar vardır) Pervaneyi elinizle tutarken sökmeye çalışırız, eğer kayarsa ve somunu bu şekilde sökemezseniz, harika bir yol var
Yani .. yoğun kauçuk izolasyonda (kaymayı önlemek için) 1,5 mm'den fazla kesitli iyi bir telli tel alıyoruz. Böyle bir kabloyu itiyoruz ve kollektör milini 2-3 kez sarıyoruz, dönüyor ve farklı yönlerde geriyoruz, böylece mili hareketsizce sabitliyoruz.

Bunu birlikte yapmak en uygunudur, bir kişi yanlara gerilmiş telin uçlarını kullanarak toplayıcıyı sabitler ve ikincisi fan diskindeki somunu söker.
Yöntem, ankrajı sabitlemek için çok uygun ve güvenlidir. Aynı şekilde tekrar monte ederken somunu sıkın.

Fan çarkını çıkardıktan sonra gövde vidalarını sökün, bu zamana kadar fırçalar zaten çıkarılmış olmalıdır.

Ardından, gerekirse üst kısmı biraz bükerek çapayı dikkatlice çekeriz.

Gerekirse, mevcut bir alet veya özel dişli çektirmeler kullanılarak yataklar çıkarılır. Özellikle ağır durumlarda, bazen yatak burçla sıkıca "yapışır", yatakları çıkarmak için özel bir hidrolik pres kullanılır.

• rulmanlar
• fırçalar
• sigorta
• ağ kablosu
• anahtarda temas yok
• motor sargıları, sargının kırılması veya yanması (stator veya rotor)
• kapasitör arızası
• güç regülatörünün elektronik devresinin arızası

Güç ve emiş kaybı.
En yaygın neden tıkanmış filtreler veya yatak arızasıdır.
Filtreler temizlenmeli ve çalışma tekrar kontrol edilmelidir, ayrıca elektrikli süpürgenin filtresiz çalışması (taslak) kontrol edilmelidir, çünkü filtrenin olağan temizliği yardımcı olmaz ve zaten değiştirilmesi gerekir.
Filtresiz çekiş aynı çalışma çekişini vermiyorsa, elektrikli süpürgeyi sökmeniz gerekecek, üzerindeki pervane fazla çaba harcamadan parmağınızla kolayca dönmelidir. Ek olarak, fırçaları çıkarıp inceliyoruz ve toplayıcıyı zımpara kağıdı veya normal bir bez kullanarak kurumdan temizliyoruz.

Bazı durumlarda, hortumun sıkılığı bozulur, bu hem hortumun bütünlüğünün hem de hortumun uçlarındaki bağlantı borularının ihlali olabilir, hortum basitçe onlardan biraz kayar.

Elektrikli süpürge açılmıyor.
Çıkıştaki voltajda her şey yolundaysa, elektrikli süpürgeyi söküyoruz ve her şeyden önce sigortayı ve güç kablosunu, özellikle de sargı tamburundaki kablonun en ucunda lehim noktalarında kontrol ediyoruz.
Test eden varsa iletişime geçiyoruz.
Güç düğmesi kırılabilir veya sadece içindeki kontak kopabilir, bazen tıkanır, yine bir test cihazı yardımıyla düğmenin çalıştığından emin oluruz.
Tüm elemanlar test cihazı tarafından çalıştırıldıysa ve voltaj motor fırçalarına sorunsuz bir şekilde geliyorsa ve fırçaların kendileri silinmezse, büyük olasılıkla pahalı bir motor onarımına sahip olacaksınız veya çoğu durumda değiştirileceksiniz. eski bir motoru geri sararak onarmaktansa yeni bir motor takmak daha uygundur.

Elektrikli süpürge uzun süre çalıştı ve açılmıyor o zaman motorun üzerindeki koruyucu termik rölenin aşırı ısınma sonucu çalışmış olması oldukça olasıdır - bu durumda tamir edilecek bir şey yoktur, motoru soğutmak için elektrikli süpürgeyi bırakmak yeterli olacaktır.

Elektrikli süpürge motor hızı ayarlanamıyor.
Böyle bir arızanın en yaygın nedeni, içinden geçen voltajın düzenlenmediği, ancak herhangi bir kontrol olmaksızın serbestçe geçtiği triyak arızasıdır. Bu elemanın olası arızası ve muhtemelen bu elemanın tahtadaki ayaklarından birinde temas kaybı.
Hız kontrol düğmesine hafifçe bastırarak regülatörün kendisinin iyi durumda olduğundan veya içindeki kontağın kopmuş olabileceğinden ve regülatör kaydırıcısının yerine temas etmeyeceğinden emin olabilirsiniz.

Elektrikli süpürge koku ve sıcak hava yayar.
Öncelikle emiş girişinin tıkalı olmadığından emin olmanız, hortumu kontrol etmeniz, girişteki geri çekme kuvvetini ve girişe avucunuzla tıkandığında motor sesinin değişip değişmediğini kontrol etmeniz gerekir. Emme sisteminin tatmin edici bir şekilde çalışması durumunda, motorda ve büyük olasılıkla fırçalarda bir arıza olduğunu varsayabiliriz.

Elektrikli süpürge vızıldar ve gürler - bu eylemin nedeni motor ve özellikle yataklarıdır. Büyük olasılıkla ek yağlamaya ihtiyaçları vardır veya eksenleri etrafında büyük bir şaft varsa, yenileriyle değiştirilmeleri gerekir.

Düğmeye basıldığında kablo sıkılmıyor veya çalışma sırasında sürekli sıkılıyor - sarma tamburunun ihlali, yay patlamış, zayıflamış veya tam tersi çok sıkı olabilir.
Düğmenin baskı silindirini inceleriz ve gerekirse tamburu çıkararak teli tamburun üzerine sarar veya çözeriz - tamburun gerilimini ihtiyacımız olana değiştiririz.

Kural olarak, karmaşık değildir ve çoğu modelde oldukça standarttır.

Her evde çok sayıda elektrikli alet kullanılır. Elektrikli süpürge onarımları, yalnızca yanınızda standart bir alet takımı bulundurarak, elle kolayca yapılabilir.

Elektrikli süpürgelerin modeli veya tasarımı ne olursa olsun, çoğu zaman bu teknikle ilgili herhangi bir sorun motor arızalarıyla ilişkilidir. Cihaz çalışma sırasında vızıltı, tozlu veya aralıklı sesler çıkarıyorsa, bu önemsiz motordur. Aynı zamanda, elektrikli süpürge artıkları çekmiyorsa veya normal çalışma için basınç yetersizse, bunlar büyük olasılıkla hortum arızalarıdır.

Sorun giderme:

1. Hız ve emiş gücü düştüğünde, en yaygın neden rulman arızasıdır. Aynı zamanda, cihazın işlevselliğinin periyodik olarak geri kazanıldığını gözlemlemek de mümkündür, yani verimliliğinde geçici bir düşüş, kalıcı çalışmayı etkilemez; Fotoğraf - yırtık hortum
2. Elektrikli süpürge vızıldıyorsa, ancak aynı zamanda çöp ve toz normal olarak emiliyorsa, bunun nedeni bir motor sorunudur. Temel olarak, gücün zayıflamasıyla ilgili tüm arızalar motor cihazıyla ilgilidir;
3. Çalışma sırasında yüksek ses yoksa, ancak aynı zamanda elektrikli süpürge normal miktarda pisliği emmezse, hortumun sıkılığı bozulur. Lütfen sorunun hem oluk bütünlüğünün ihlali hem de alıcı fırçanın bozulmasında olabileceğini unutmayın.

Standart bir elektrikli süpürge Electrolux, Philips (Philips), Thomas (Thomas) veya onarım için başka herhangi bir elektrikli süpürgeyi sökmek için aşağıdaki talimatları takip edebilirsiniz:

Aynı zamanda, yıkama elektrikli süpürgelerinin (Karcher - Karcher, Zelmer - Zelmer, Bork - Bork ve diğerleri) bakımı, bir su pompasının varlığı nedeniyle önemli ölçüde karmaşıktır. Toz toplayıcıya su sağlar ve rotasına monte edilir, bu nedenle yukarıda açıklanan işlemlere ek olarak, onu da sökmeniz gerekecektir.

Video: elektrikli süpürgeyi kendiniz nasıl onarırsınız <>

Motora ulaşmak ve tamir etmek için Hoover, Vitek, Samsung, Rowenta (Roventa) ve diğer elektrikli süpürge modellerini sökmeden önce, güç kablosunu kontrol etmeniz gerekir. Kablonun sürekli aktif durumda olması nedeniyle (sürekli gerilim altında odadan odaya çekilir), çabuk yıpranır. Performansını kontrol etmek için en yaygın multimetreyi kullanabilirsiniz. Fiber kırılma yerini bulduktan sonra arızalı kısmı değiştirin veya kabloyu istenilen uzunlukta kesin.

Dyson veya Miele elektrikli süpürgedeki basınç çalışma sırasında belirgin şekilde düşmeye başlarsa, yapılacak ilk şey filtreleri kontrol etmektir. Bu temizleme tekniğinin her kullanımından sonra kirlenirler, ancak her ev hanımı onları toz toplayıcılar kadar sık ​​ve titizlikle temizlemez.Birkaç ayda bir, sadece nakavt etmekle kalmaz, aynı zamanda villusları da yıkamanız gerekir. Aksi takdirde, her kullanımda elektrikli süpürge giderek daha az pislik çekecek ve zamanla performanstaki bozulma nedeniyle oldukça ciddi bir motor onarımına ihtiyaç duyulacaktır.

Fotoğraf - yıkama seçeneği

Standart bir "kuru" elektrikli süpürgenin çalışma şeması, iki motorun tandemidir. Biri motor, ikincisi ise birinci motorun fırçalarını çalıştıran motor. Elektrikli süpürgenin içindeki motora ek olarak, aynı fırça ve yatakların da aşınabileceği unutulmamalıdır. Bazı elektrikli süpürge modellerinde (örneğin, Siemens - Siemens, Vax, Vao, Dyson), bunları kendiniz onarabilirsiniz, diğerlerinde ise hemen bir servis merkezine götürmek daha iyidir.

Uygun bir demontajdan sonra, kırılan herhangi bir iç parçayı çalışan bir parça ile değiştirmek zor olmayacaktır. Ana şey, bir öncekinin markasını ve boyutunu dikkate almaktır. Özellikle eski rulmanların malzemesine ve boyutuna her zaman dikkat edin.

Okumak çok ilginç:

Elektrikli süpürgenin türünden bağımsız olarak motora kalp denir. Televizyon programları bir boşluk yaratılmasını tasvir etmeyi sever, bizce söylenenler kelimelerin beceriksizce manipüle edilmesidir. Motor bir bıçakla hava çeker, filtre hareketli parçaları tozdan korur. Her yatak, bu amaç için bir ek ile sağlanır. Motor, vakum korumasından yoksundur ... Cihazın kalbi düzgün çalıştığında, kendin yap elektrikli süpürge onarımı tavsiye edilir, değiştirilmesi, fırçaların değiştirilmesi, yatakların yağlanması gerekir. Cihazların bir bakladaki iki bezelye gibi içeriden benzer olması çok hoş. Mekanik kısım, toz toplama tankının cihazı, filtreler, fırçalar, hortumlar, muhafazalar farklıdır. Aksesuarlar cihazın önemli bir parçasıdır. Elektrikli süpürgenin cihazı, temel fikir aynı kalır!

Elektrikli süpürgenin kalbi, geleneksel olarak bir toplayıcı olan motor olarak adlandırılır. Vazgeçilmez bir ürünün tasarımını kısaca düşünün, net bir fikir oluşturun. Asenkron bir motorda, fazların sargılar tarafından doğru dağılımı ile dönen bir alan oluşturulur, sargı kollektörü seri olarak değişir. Popüler olmayan istisnalar vardır. Hareket yönü, anahtarlama yönü ile belirlenir:

1. Akıntı akıyor, tarlalar cazibe için çalışıyor.
2. Akım akışları, alanlar iter.

Sargılar tek yönlü bağlandığında ters olmayan rotorun neden bu yönde döndüğü sorusuna ise, fırçaların ve stator bobinlerinin karşılıklı düzenlenmesi, kollektörün yapısı ile cevap ortaya çıkmaktadır. Armatür üzerine sarılmış bobin sayısı, şaftın temas pedlerinin sayısına eşittir. Fırçalar bir seferde yalnızca bir sargıyı besler. Ardından şaft açısal bir mesafe kaydırır, sonraki bobine güç verilir. Bir devrim geçer, döngü yeniden başlar.

Altta bir stator direği (şimdiye kadar sadece bir - iki değil) hayal edin. Diyelim ki, ilk anda, fırçalar, armatür direği inşaat ekseninin soluna beslenecek şekilde ayarlandı. Ardından, itme nedeniyle mil akrebi tanımlamaya başlar. Eksen açısal mesafeyi geçer, akım bir öncekinin yerini almayı başaran bir sonraki sargının etrafında akmaya başlar. Akım olduğu sürece bu olur. Ve hiçbir fark, sabit veya değişken yoktur. Toplayıcı motor sahanın yönüne göre tahrikli olarak çalışacaktır. Dönüş hızı frekans tarafından belirlenmez - mekanik parçanın tasarımı, voltajın büyüklüğü.

Şimdi alanlar çekilirse, dönüş saat yönünün tersine başlayacaktır. Stator ve rotor kutupları karşı karşıya geldiğinde güç, istenen kuvveti oluşturmaya başlayacak olan bir sonraki bobine aktarılacaktır. Döngü daireseldir. Şimdi bobinler. Alternatif akım endüktanslardan çok fazla dirençle karşılaştığından, kolektör motorlarında doğru akım için bir çift stator sargısı bulunur. Bu nedenle bazı komütatör motorları ayrı stator terminalleriyle yapılır.İki sargı yerine bir tane kullanmanıza izin verir. Yük kapasitesinin önemli ölçüde düştüğü açıktır. Ancak kayıplar azalır.

Motor statorundaki bir elektrikli süpürgede, birbirine yardımcı olan, taban tabana zıt iki sargı görüyoruz. Karşılıklı olarak faydalı bir arada yaşama, doğru katılım yönü ile sağlanır (yukarıda yazılmıştır). Tersinir motorlarda, kutupları doğru sırayla değiştiren özel bir güç rölesi bulunur. Karşılaştırma için, asenkron bir motorda böyle bir röle, gerilim fazlarını farklı bir şekilde dağıtır. Tersi çıkıyor. Kollektör motoru, ikinci bir sargıyı taklit etmeye çalışan bir başlangıç ​​sargısı ve bir kapasitör (tek faz) gerektirmez. Basitçe söylemek gerekirse, üç fazlı asenkron motorların verimliliği daha yüksektir. Nikola Tesla ve Dolivo-Dobrovolsky'nin beyni endüstriyel ekipman tarafından kullanılıyor, 90'larda ev aletlerinden toplayıcılarla değiştirildi (elektrikli temizleyiciler geleneksel olarak perestroika'dan önce grafit fırçalarla sağlandı).

Armatüre akım aktarmak için iki fırça kullanılır. Fark tesviye edilir, artı nerede, eksi nerede ise doğru anahtarlama ile yön sağlanır.

Fırçaların bağlantı sırasını değiştirerek motorun ters yönde dönmesini sağlamak mümkün mü? Alan polaritesi tersine çevrilir. Bu teknik, sabit voltajlı bir ters elde etmek için kullanılır. Elektrikli süpürgelerin kendi kendine onarımını yaparken, kontakların doğru konumunu unutmayın.

Kaba ve ince hava filtrelerinin arkasına teğetsel bir fan gizlenmiştir. Hava merkezden girer, çevreye atılır, hareket eder, odaya bir mikron (mikrometre) büyüklüğündeki partikülleri tutan bir HEPA filtresinden girer. Bıçak bir kapakla kaplanmıştır, parça iki metal düzlem arasında kavisli alüminyum bölmeler şeklinde yapılmıştır. Kapalı kanallar var. Motor, çıkış akış yolunun kesildiği plastik bir kasa (geleneksel olarak beyaz) içine yerleştirilmiştir.

Bu ilginç! Teğetsel bir fanın varlığı nedeniyle, elektrikli süpürgenin verimliliği ancak %20-30'a ulaşır. 1600 watt güç tüketimi ile emiş 350 watt olacaktır.

Fırçalar madenlere monte edilir, yeni başlayanların bilmesi yararlıdır: bu tipik bir kurşun kalem grafitidir (karbon, kömür). Gerekirse parçaları keskinleştirebilir, gerektiği gibi ayarlayabilirsiniz, böylece yerinde olurlar. Toplayıcı ile temas alanı küçükse, bu korkutucu değil, fırçalar yavaş yavaş akacaktır. Uçlar yarım daire şeklinde içe doğru hafifçe aşınmıştır. Her fırça, içinden akımın geçtiği bir yay tarafından bastırılır, ölçü ürünler için uzun bir servis ömrü sağlayacaktır. Karbon yere yıpranana kadar çalışacaktır. Ancak bakır toplayıcı temiz olmalıdır. Gerekirse en sevdiğiniz ürünle silin, oksit filmini bakır parlaklığa kadar çıkarın.

Mil, statora iki yatak ile bağlanmıştır. Elektrikli süpürge motorunu sökmeyi kolaylaştırmak için farklı boyutlar. Ön yatak büyük, arka küçük. Şaft, uygun araçlarla (pnömatik çektirme) dikkatlice statordan çıkarılır, orta derecede ısıtma yardımcı olur. Rulmanlar anterlerle donatılmıştır. Elektrikli süpürge bir vakum oluştursa da, kir de oraya nüfuz eder. Anterler bir tornavida ile dikkatlice çıkarılır, gerekirse parçaları yağlayın. Uygun: HADO bileşimi, Litol - 24, EP - 2. Yağlayıcı içeri konur, anter yerine konur.

Kendin yap elektrikli süpürge tamiri, kasayı çıkararak başlar. Her vakanın kendi yöntemleri vardır. Motora erişimi engellemek için filtreler kaldırılır. Elektrik tesisatı bağlantısı kesildi (elektrikli süpürgenin fişi çekildi), plastik motor gövdesi çerçeveden söküldü. Motor kasadan çıkarılmalı, ardından fan çıkarılmalıdır. Somunun sol vida dişi vardır, dikkatlice çevirin. Fanın ardından, altında elektrikli parçanın gizlendiği bir kollektör kapağı bulunur. İşlemlerin sonraki seyri, daha önce okunanlardan rotorun çıkarılmasına kadar açıktır.

Gerekirse, yataklar dişli çektirme veya hidrolik pres ile kesilir. Yardımcı cihazlar kullanılır.Rulmanların içinden geçen bir çapa sahip küçük toplar. Yuvarlanmamaları için bir tarafının düzleştirilmesi önerilir. Ters kurulum da benzer şekilde gerçekleştirilir. Çapayı elinizdeki yataktan tutarsanız, dönüş hızlı, sessiz, kendinden emin olmalıdır. Yağlama yaparken dış anter çıkarılır, aynı tarafa yeni yedek parça koyma zahmetine katlanır.

• fırçalar;
• rulmanlar;
• motor sargıları;
• enerji kablosu;
• sigorta.

Diğer elektrikli süpürgelerde iki motor vardır. İkincisi, villusun hareket etmesini sağlayan fırçanın üzerinde bulunur. Siklon modellerde turbo kullanılır, iş havayı hareket ettirerek yapılır. Tasarım iyileştirmesi, hortumun imalatını basitleştirir, tel kauçuğun kalınlığında koptuğunda büyük bir sorunu ortadan kaldırır. Tabii ki, modern araçlar olayın yerini doğru bir şekilde belirlemenize izin verecek, kırılmayı tamamen önlemek daha iyidir. Motoru fırçanın içine yerleştiren tasarımcıların fikrini anlamak kolaydır: Temizlerken basmaya gerek yoktur, ağırlık uygundur. Beğenir misin, kendin karar ver. Editörlerin görüşüne göre, kullanımı kolaylaştırmak için fırça hafif olmalıdır.

Yıkama elektrikli süpürgelerinin onarımı, yukarıda açıklananlardan farklı değildir. Ancak ünitelerde hortuma su sağlayan bir pompa bulunur. Konuya daha sonra incelemelerde döneceğiz. Giriş yoluna gelince, bir su filtresinin varlığı dışında, konfigürasyon normalden farklı değildir. Çoğu, suyla dolu donuk kutulara benziyor. Su filtreli bazı elektrikli süpürgelerde, hortum ile gövdenin birleştiği yerde ince su akıntıları vardır. Birincil toz toplama işleri. Ancak, hatayı fark etmek zordur. Başka bir şey, elektrikli süpürgenin size arızanın yerini söyleyecek bir kendi kendine teşhis seçeneği ile donatılmış olup olmadığıdır.

Robotik elektrikli süpürgelerin onarımı elektronik alanını yakından etkiler. Servis mekanizmaları yok. Ancak, motoru küçültülmüş bir boyutta bulacaksınız. İşlevlerin çoğu mikro devreler tarafından gerçekleştirilir, bellek çeşitli programları barındırır. Amerikan şirketi iRobot (ABD ordusu ve polis otomasyonunun geliştiricisi) tarafından Rumba veya Scuba'yı çalıştırma görevine kıyasla Electrolux elektrikli süpürgelerini tamir etmek çocuk oyuncağı gibi görünecek. Robotların önemli bir dezavantajı, düz olmayan yüzeyleri temizlemenin imkansızlığıdır. Elektronik hizmetlilerin vakum yaratma yeteneği yoktur ... tozu süpürmek için dönen bir fırça kullanırlar.

Elektrikli süpürgelerin ve diğer ev aletlerinin onarımı, tüm cihazlar bozulma eğiliminde olduğundan yaygın bir uygulamadır. Arızanın en yaygın nedeni, parçaların aşınması ve mekanizmaların tahrip olmasıdır. Bununla birlikte, kırık bir elektrikli süpürge, her zaman yeni bir tane satın almanız gerektiği anlamına gelmez, çünkü bu tür ekipmanları kendi ellerinizle tamir etmek oldukça mümkündür.

Elektrikli süpürge, ev aletlerinin en popüler parçası olarak kabul edilir. Günümüzde çoğu ev hanımı, zamandan tasarruf sağladığı ve evi temiz ve düzenli tutmaya yardımcı olduğu için artık hayatlarını elektrikli süpürge olmadan hayal edemiyor.

Ayrıca bakınız - Uygun fiyata iyi bir elektrikli süpürge nasıl seçilir?

Çoğu durumda, elektrikli süpürgenin arızalı olmasının nedeni motordur. Üreticiden bağımsız olarak, cihazın neredeyse tüm marka ve modellerinde böyle bir arıza meydana gelir. Cihazın karakteristik özelliklerine ve özelliklerine göre sorunu teşhis edebilir ve elektrikli süpürgeyi kendi elinizle tamir etmeye çalışabilirsiniz.

• Arızalı bir motorun ilk işareti, cihazın çalışması sırasında bir uğultu ve bir toz bulutunun ortaya çıkmasıdır.
• Yetersiz emiş gücü veya tamamen yokluğu, hortumun arızalı olduğunu gösterir. Hortumun sıkılığının bozulduğunun bir diğer işareti de cihazın sessiz çalışmasıdır. Oluktaki bozulmaya ek olarak, alıcı fırça zarar görebilir.
• Düşük emiş hızı ve çalışma hızındaki düşüş, rulman arızasından kaynaklanabilir. Bu belirli bileşenlerin arızasının kanıtı, normal çalışmanın periyodik olarak geri yüklenmesidir.
• Düzgün çalışma sırasında aşırı uğultu, motorun arızalı olduğunu gösterir. Çoğu durumda motordaki arızalar hava emiş gücünün gücünü doğrudan etkiler.