kendin yap araba klima radyatör tamiri

Pratikte görüldüğü gibi, arabadaki klimanın arızalanması, servisi ziyaret etmek için zaman veya para olmadığında, en uygunsuz anda meydana gelir. Bu gibi durumlarda, yalnızca bir seçenek kalır - bir kusuru belirleyerek ve kendi ellerinizle düzelterek kendi kendine onarım. Çalışmayan bir klimanın en yaygın nedenlerinden biri arızalı bir radyatördür, bu nedenle olası nedenleri aramaya başlamanız gerekir. Bir araba klimasının radyatörünün nasıl onarılacağını bu makalede öğreneceksiniz.

Klima radyatörünün (RC) çalışması, freonun durumunu, yani gazdan sıvıya değiştirmektir. Sistemde, ısı transferi sürecinin gerçekleştiği arka plana karşı zorunlu sirkülasyon meydana gelir. Soğutucu akışkan, özel bir pompa kullanarak sistemde dolaşır.

Klima radyatör cihazı

Not! RC'nin bileşimi, soğutucu akışkanın ısı transferi ve yoğuşması süreçlerini iyileştirmek için tasarlanmış özel ultra ince kanallar içerir. Kural olarak, soğutucu alüminyum alaşımından yapılır, ancak başka malzemeler de kullanılabilir.

RK'nin tasarımında, hava akışını iyileştirmek için ek fanlar takılabilir. Radyatörün kendisi aslında klima sisteminin çok hassas bir parçasıdır ve genellikle korozyona ve mekanik hasara maruz kalır.

RC'nin başarısız olmasına katkıda bulunan birçok farklı faktör vardır. Cihaz genellikle zamansız temizlik, mekanik hasar veya yanlış bakım nedeniyle bozulur. Bu ihmal sonucunda bazı radyatör elemanlarının yüzeyinde çeşitli boyutlarda çatlaklar meydana gelmektedir. Bu tür arızalar kolay kabul edilir, bu nedenle uzmanların hizmetlerine başvurmadan onlarla kendiniz başa çıkabilirsiniz, çünkü onarım işi fiyatları oldukça yüksektir.

Moskova veya St. Petersburg gibi şehirlerdeki onarımların maliyeti, örneğin Tobolsk, Snezhinsk veya diğer küçük kasabalardan önemli ölçüde daha yüksek olacağından, bölgeye de bağlıdır. Hemen hemen tüm durumlarda, radyatör onarımı haklıdır, yalnızca bir durumda - RC paslandığında - işe yaramaz olabilir. Bu durumda, tam bir değiştirme gereklidir.

Ciddi hasar veya korozyon durumunda valf değiştirilmelidir.

Kapsamlı bir teşhis yapmak ve olası hasarı belirlemek için radyatör araçtan çıkarılmalıdır. Sökme işlemi sırasında ürünün nervürlü yüzeyine zarar vermemek için son derece dikkatli olunmalıdır. Kaburgalar oldukça keskindir, bu nedenle güvenlik nedenleriyle eldiven giyilmesi önerilir.

Arızalı bir radyatörün tüm olası belirtileri arasında, klimanın çalışması sırasında ortaya çıkan artan gürültüyü vurgulamakta fayda var. Kural olarak, üçüncü taraf sesleri sistemin basıncının düştüğünü gösterir. Ayrıca klimanın çalışmasına sistemden gelen uğultu veya ıslık eşlik edebilir. Sürücü, tahrik kayışlarının gerilim seviyesine veya kompresörün durumuna dikkat etmelidir.

Arızalı bir klima radyatörünün belirtileri

Arızalı bir klima radyatörünün ek işaretleri şunları içerir:

• arabada zayıf hava soğutması;
• sistemin verimliliğinde azalma;
• kabinde hoş olmayan bir koku veya rutubet görünümü;
• özellikle yağmurlu havalarda camların buğulanması.

Yukarıdaki belirtilerden en az biri ortaya çıkarsa, klima sistemini arızalar için teşhis etmek gerekir.Sorun radyatördeyse, sorunu evde çözebilirsiniz. Onarım çalışmasının karmaşıklık düzeyi doğrudan hasarın türüne bağlıdır.

Seçimi cihazın bozulmasının ciddiyetine bağlı olan RK'nin birkaç onarım türü vardır. Epoksi yapıştırıcı ve argon kaynağı kullanılarak iç onarımlar yapılmaktadır. Bu yöntemlerin her birini ayrı ayrı ele alalım.

Bu tür onarım, radyatör muhafazasında küçük hasarlarla gerçekleştirilir. Çalışmak için, RC'yi arabadan çıkarmak, iyice kurutmak ve daha sonra toz şeklinde üretilmiş özel bir dolgu macunu dökmek ve temiz suyla doldurmak gerekir (sızdırmazlığın çalışması için ılık su gerekir) düzgün bir şekilde). Kullanılan madde su ile reaksiyona girdikten sonra büyük ölçüde şişer ve böylece radyatör gövdesindeki tüm çatlakları kapatır.

Araba radyatörü için dolgu macunu

İç onarımların yapılmasının dezavantajları vardır. Öncelikle reaksiyona girmemiş toz partikülleri radyatörde kalır ve daha sonra sisteme girerek tıkanmasına neden olur. Kural olarak, araca yarardan çok zarar veren düşük kaliteli karışımlar kullanıldığında tıkanma meydana gelir. Bu nedenle, bir ürün seçerken, ürünlerin fiyat etiketine değil, kalitesine bakmanız gerekir.

Radyatörü tamir etmenin bir başka etkili yolu. Başlamak için, parçanın hasarlı bölgeleri temizlenmeli ve ancak bundan sonra bir araba satıcısından satın alınan özel bir bileşik uygulanmalıdır. Bu yöntem büyük çatlakları bile kapatabilir, bu nedenle ciddi hasarlar için bu yöntem kullanılır.

Onarım için, malzeme olarak bir kalay levha kullanarak çatlağın boyutuna göre bir plaka yapmak gerekir. Elde edilen yama ile istediğiniz yeri kapatın ve yapıştırıcı ile sabitleyin. Prosedür oldukça karmaşık ve zaman alıcıdır, ancak sonuç buna değer.

Özel yapıştırıcı uygulamanın sonucu

Yapıştırıcı ile tamir edilemeyen daha ciddi hasarlar argon kaynağı ile onarılır. Nadir durumlarda, gaz dinamik püskürtme kullanılır. Ancak bu, dolgu malzemesinin yanı sıra bu tür ekipmanlarla çalışma becerilerini gerektirir. İş için malzeme, radyatörün imalatında hangi metalin kullanıldığına göre seçilir.

Bir notta! Kaynak, yalnızca parçanın gövdesine verilen hasarın küçük olduğu durumlarda etkilidir. Aksi takdirde, örneğin, ortaya çıkan çatlak tüm RC boru boyunca uzanıyorsa, parçayı değiştirmek daha kolaydır. Tüpün daha kolay sökülmesi için bir havya ile ısıtılması gerekir.

Alüminyum radyatörlerin argon kaynağı.

İleride klima radyatörünü tamir etme ihtiyacı ile karşı karşıya kalmamak için uygun şekilde bakımı yapılmalı ve periyodik olarak temizlenmelidir. Ayrıca uzmanlar, RK'yi korozyondan korumak için kimyasal aerosollerin kullanılmasını önermektedir. Bu tür fonlar İnternette veya şehrinizdeki en yakın otomobil mağazasında kolayca bulunabilir. Yukarıdaki önerilerin tümüne uyun ve klima onarımını uzun süre unutabilirsiniz.

Onarım biter bitmez klima sisteminin temizlenmesi gerekir. Bunun için küçük kutularda bulunan özel bir köpük kullanılır. Aşağıda, yeni başlayanların bile bu karmaşık görünen işlemin üstesinden gelebileceği adım adım bir temizleme talimatı verilmiştir.

Aşama 1. Sistemi temizlemek için ihtiyacınız olan her şeyi hazırlayın. Köpük seçimi konusunda şüpheniz varsa, uzmanlardan yardım istemek daha iyidir.

Tüm malzemeleri onarım için hazırlayın

Adım 2 Plastik panelin arkasında altta bulunan tahliye borusundan esnek hortumu çıkarın.

Aşama 3 Arıtıcıdan gelen hortumu gidere bağlayın ve ardından hortumu durana kadar yukarı çekin.

Drenaj borusunu hortuma bağlayın

4. Adım Arabayı çalıştırın, ancak önce köpük toplamak için özel bir kap hazırlamanız gerekir. Temizleme işlemi sırasında köpük hazırlanmış bir kapta toplanacak, daha sonra atılmalıdır.

Özel bir kap hazırlayın

Adım 5 Çalışmasını kontrol etmek için klimayı açın. İlk önce devridaim modunu seçmeniz önerilir.

Klima sisteminin test çalıştırmasını gerçekleştirin

Motoru çalıştırdıktan ve köpük klima sisteminde dolaşmaya başladıktan sonra, yaklaşık 10-15 dakika çalıştırın. Bu, köpüğü klima radyatörünün tüm boşluklarına yaymak için yeterli olmalıdır. Temizleme prosedürünü tamamladıktan sonra, her şeyi ters sırada monte edin ve klimadaki sıvıyı değiştirdikten sonra sistemi yeniden teşhis edin.

Daha önce belirtildiği gibi, onarım maliyeti birçok faktöre bağlı olabilir. Ama önce, araba servisi çalışanları teşhis (300-600 ruble) gerçekleştirir. Ortalama olarak, RK'nin onarımı 1500 ila 3000 ruble arasındadır (argon kaynağı, özel hermetik ajanların kullanımı veya hasarlı bir radyatörün değiştirilmesi). Ayrıca onarım fiyatı, aracın modeline, radyatörün erişilemezliğine ve seçilen restorasyon yöntemine bağlı olacaktır.

klima radyatör tamiri

Onarım işlemleri tamamlandıktan sonra radyatördeki kaçak giderildiğinde uzman tarafından parça eski yerine monte edilir. Bu durumda, aracın klima sisteminin tüm bileşenlerinin sızdırmazlığı kontrol edilecektir. Bunun için bir manometrik istasyon kullanılır.

Kötülük yasasına göre, bir klima, bir araba servisine gitmek için ne zaman ne de paranın olmadığı en uygunsuz anda bozulur. Bu durumda, kaputun altına kendiniz bakabilirsiniz. Genellikle bir klimanın radyatöründe arıza nedenleri aranmalıdır - onunla başlayacağız!

Araba klima radyatörü, sıvıyı tüplerinden geçiren ve soğutan bir cihazdır. Radyatör, üzerine kaburga adı verilen plakaların lehimlendiği alüminyum borulardan oluşur. Araba klimasının radyatörünün arızalanma nedenleri farklı olabilir. Bunlar esas olarak mekanik hasar veya zamansız temizlik ve bakımdır. Bütün bunlar radyatörün yapısında çeşitli çatlakların ortaya çıkmasına neden olur. Bunlar, kendi başınıza tamir edebileceğiniz küçük hasarlardır.

Onarım yalnızca radyatör paslandığında işe yaramaz - yalnızca tam olarak değiştirilmesi yardımcı olacaktır.

Cihazı arızalara karşı dikkatlice incelemek için onarımlara başlamadan önce araç klimasının radyatörünü çıkarmanız gerekir. Bu, kaburgalarına zarar vermemek için dikkatlice yapılmalıdır. Yaralanmaları önlemek için eldiven giymenizi tavsiye ederiz.