Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap ısıtıcı radyatör tamiri.
Kalorifer radyatörü sızdırıldı ve değiştirilmemesine karar verildi, ancak yine de eskisini onarmaya çalışın. Radyatörün kendisinin damlattığı ilk görüş, ayrıştırmadan sonra ortadan kaldırıldı, ortaya çıktı. kırık plastik kap.
Bunu da denemeye karar verdi. Alüminyumu düzelttim ve tankı çıkardım, çatlağın çok büyük olduğu ortaya çıktı.
Üçgen şekilli bir iğne eğesi ile çatlağı kazıdım, iki bileşenli bir yapıştırıcı ile bulaştırdım, ancak metal için yapıştırıcı kullanmak zorunda kaldım, çünkü Radyatörü kapatmak için satın alınan oydu, ancak plastiğin başarısız olduğu ortaya çıktı. Sonra hepsini bir kıskaçla sıktı ve bir günlüğüne bıraktı.
Bu arada radyatörü temizlemeye karar verdim ve peteklerden vidalı bantları çıkardım. Hücrelerin yarısı tıkanmıştı ve bir çeşit ramrod ile temizlenmesi gerekiyordu.
Bantları yerine yerleştirdim ve bir gün sonra radyatörlü bir tank monte etme işlemine başladım.
Tankı yapıştırmak için akvaryum silikonunu seçtim. yırtılmaya karşı dayanıklıdır ve yüksek sıcaklıklara dayanır. Sabit basınç oluşturmak için bulaşmış, bağlanmış ve elektrik bandı ile çekilmiş ve gece boyunca bu durumda bırakılmıştır.
Ertesi gün radyatörü taktım.
Zaten 700 km yol kat etti. akmaz, mükemmel ısıtır, kurutur ve rahattır. Tosol yerinde.
Makale Pavlo Dubina tarafından sağlandı, bunun için ona çok teşekkürler!
Araba radyatörü sızdırıyorsa, çoğumuz onu değiştirmeye başvuruyoruz. Bununla birlikte, çoğu durumda radyatörü değiştiremez, onaramazsınız. Bazen hiçbir beceri gerekli değildir, ancak kaynak veya lehimleme alanındaki bilgi vazgeçilmezdir. Durumu belirlemeyi öğreniyoruz ve radyatörü kendi ellerimizle restore etmeye çalışıyoruz.
En yaygın sorun, yaşlanma nedeniyle radyatör sızıntısının ortaya çıkmasıdır. Soğutma sıvısı (soğutma sıvısı), metal ve plastiğin birleşiminden dışarı akar ve bu da otomatik olarak motorun aşırı ısınmasına neden olur. Yedek radyatör bulmak her zaman mümkün değildir ve onarımlar yenisinden en az 2 kat daha ucuza mal olacaktır.
Daha fazla tartışma genel olarak otomotiv radyatörleri hakkında olacak ve bunun bir ısıtıcı radyatörünün, bir klima radyatörünün veya bir motor soğutma sistemi radyatörünün onarımı olup olmadığı önemli değil.
Kimya radyatör tamiri. Küçük hasarlar, piyasada radyatör tamir sıvısı, radyatör sızdırmazlık maddesi veya toz onarıcı olarak adlandırılan özel ürünlerle tamir edilebilir. Çalışma prensibi yaklaşık olarak aynıdır: radyatör indirgeyicisini motor soğutma sistemine (SOD) dökün. Ortaya çıkan karışım, havaya maruz kaldığında çatlakları kapatır.
Kimya - kimya farklıdır, bu nedenle böyle bir yöntemin kalitesine bir bütün olarak cevap vermek imkansızdır. Örneğin, düşük kaliteli bir indirgeyici ajan yardımcı olmayabilir, aksine tam tersine zarar vererek tüm SOD'yi tıkayabilir. Örneğin, soba ısıtmayı durduracak ve SOD'yi yıkamanız veya soba radyatörünü değiştirmeniz gerekecektir. Yüksek kaliteli kimya, radyatör sızıntısını yalnızca bir süreliğine ortadan kaldırabilir (birkaç günden birkaç aya kadar). Bu nedenle radyatör tamir kimyasalları soruna sadece geçici bir çözümdür.
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Radyatörleri onarmak için popüler bir yöntem var. Soğuk kaynak (kullanımdan sonra sertleşen hamuru benzeri bir malzeme) yardımıyla yama deliklerinden oluşur. Çalışma yüzeyini iyice yağdan arındırdıktan sonra radyatördeki küçük bir deliği kapatmak daha iyidir. Radyatördeki delik büyükse, tekrar soğuk kaynakla yapıştırdığımız bir yama olarak bir teneke parçası kullanabilirsiniz.
Epoksi reçine ve sertleştirici karışımı ile radyatör peteklerini onarıyoruz.Maddeyi yağdan arındırın ve hasarlı peteklere dökün ve bir spatula ile düzleştirin. Artık radyatördeki delikler %100 kapatılmıştır.
Genel olarak, halk yöntemi, sızdırmazlık için birçok malzemenin kullanılmasını içerir, sadece ana olanları gösterdim. Bu yaklaşımın kaliteli bir radyatör onarımı olarak adlandırılıp adlandırılamayacağına kendiniz karar verin.
Aşağıdaki talimatlar, temel kaynak ve lehimleme becerileri bilgisini varsaymaktadır.
Radyatörü kalıcı olarak onarmak için çıkarılmalıdır, ancak bundan önce soğutucunun boşaltılması gerekir (radyatörün temizlenmesi ile ilgili makalede ayrıntılı olarak açıklanmıştır). Radyatör söküldüğüne göre, radyatörün tamir edilip edilemeyeceği veya yenisiyle değiştirilip değiştirilemeyeceği durumunu belirleyebiliriz.
Radyatörü lehimleyerek onarın. İyice eski haline getireceğimiz yeri temizliyoruz ve bir parça pirinç (pirinç radyatörler) lehimliyoruz. Burada bir gaz brülörü ve bir havya yardımına başvurmanız gerekiyor. 
Radyatör boruları çatlamışsa, yenileriyle değiştirmek daha iyidir. Lehimi yumuşayana kadar ısıtıyoruz ve boruyu tanktan dışarı çekiyoruz. Yerine yenisini lehimliyoruz. Bu yöntemin dezavantajı, yüksek sıcaklıkların iç deformasyona yol açan radyatör elemanları üzerindeki etkisidir. Bu nedenle argon ark kaynağı (argon kaynağı) kullanmak daha iyidir.
Argon kaynağı ile radyatör tamiri. Buradaki dolgu malzemesi özel kaynaklı alüminyum teldir. Özel ekipman olmadan yapamazsınız. Argon ile muamele edilen yerlerin oksidasyondan korunacağını belirtmekte fayda var.
Gaz dinamik püskürtme kullanarak radyatör onarımı. Radyatörün içinden özel bir toz çok yüksek bir hızda geçirildiğinde, hasarlı yüzeyde 1-1,5 mm kalınlığında bir kaplama oluşur. Bu iki yöntemi tarif etmenin bir anlamı yok çünkü bu evde yapılamaz.
Bir araba radyatörünü, her biri kendi avantajları ve dezavantajları olan çeşitli şekillerde onarabilirsiniz. Bir durumda, radyatörün kısa süreli onarımı, diğerinde ise uzun süre onarımı olacaktır. Yeteneklerinizden şüphe ediyorsanız, radyatör restorasyon görevini uzmanlara ve argon kaynağına emanet etmek daha iyidir. Radyatörü sadece tamir etmekle kalmayacak, aynı zamanda hemen temizleyecek ve istenirse bir pirinç tank kuracaklar.
Radyatör bir arabanın önden çarpışmasından sonra hasar görürse, onarım oldukça kuruşa mal olacaktır. Bu durumda yeni bir yüksek kaliteli radyatör satın almak daha doğrudur.
hakkında bir hikaye anlatmak istiyorum radyatör tamiri ısıtıcı kendin yap liki moly benim için bile mümkün, bir kadın sürücü için.
Her şey Kalina'daki sürücü koltuğundaki paspasın üzerinde bir su birikintisi bulmamla başladı. Dışarısı kuru olduğu için bu beni endişelendirdi. İşyerinde bir meslektaşıma sordum - ne olabilir ve soba sızıntısı olduğu ve servis istasyonuna gitmem gerektiği cevabını aldım.
Atölyeye geldiğimde, sobanın değiştirilmesinin 7 bin rubleye mal olacağı gerçeğiyle “hoş bir şekilde şaşırdım” ve yapmak zorunda kaldım. radyatör satın al 1 bin ruble daha ısıtıcı. Gerçek şu ki, Kalina'daki sobayı değiştirmek için arabanın yarısını sökmeniz gerekiyor: direksiyon simidini, ön koltukları ve gösterge panelini çıkarın. Zamanla bu iş tam bir gün sürer. Sadece beni aldatmaya çalıştıklarını düşündüm, sobayı değiştirmenin kalorifer radyatörünün kendisinden 7 kat daha pahalıya mal olabileceğine inanmadım. tamir etmeyi reddettim. Bu konuyu internette araştırmaya karar verdim.
Eve giderken, Auchan'da yiyecek almak için durdum ve satıcıyla konuştuktan sonra bu soğutma sistemi sızdırmazlık maddesini aldığım otomotiv bölümüne gittim. Evrenseldir ve ismine rağmen hem soğutma hem de ısıtma radyatörleri için uygundur.
Uygulama sırası şişenin üzerinde yazılmıştır: Aslında, motoru ısıtmanız ve bir varil soğutma sıvısına dökmeniz ve ardından motoru 15 dakika çalıştırmanız gerekir.Tüm hacim 10 litre antifriz için tasarlandığından ürünün yarısını kullandım. İkinci gün mat kurur ve fırın artık sızdırmaz. Bir aydır bende ve şu ana kadar çok iyi. Ve ısıtıcı radyatörün değiştirilmesi - soba, gerçekten çok pahalı. yakında düşünüyorum araba radyatör tamiri - soba ve soğutma beni tehdit etmiyor.
Arabalar değişir, arkadaşlar ve forum kalır. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Bongo. Isıtma, soğutma, klima, gaz giriş ve egzoz sistemleri ⇒ Alüminyum soba radyatörünün onarımı
İleti öfkeli nissan » 07 Eki 2014, 11:32
Merhabalar, uzun süredir bir problemden dolayı eziyet çekiyorum, ocaktan yavaş yavaş damlıyordu, çıkarmaya karar verdim, kontrol edip mümkünse düzeltmeye karar verdim, tüm torpidoyu söktüm, radyatörü çıkardım, söktükten sonra onaylandı. plastik tanklı alüminyum olduğu ve tamir edilemediği, şehrimizde yenisinin alınması gerçekçi değil. Bununla ne yapacağını düşünmeye başladı. radyatörün tasarımı aşağıdaki gibidir: alüminyum borular plastik tanklara yerleştirilir, sızdırmazlık kauçuk gibi bir şeyle sağlanır veya büyük olasılıkla bir sızdırmazlık maddesidir, her boru onunla bulaşır ve mahfazaya yerleştirilir. Başlangıçta, bu tankları çıkarmak, dolgu macununu değiştirmek ve monte etmek için bir fikir vardı, ancak hiçbir şey çıkmadı, dolgu macunu ısınmadan yumuşamadı ve sökmek mümkün değildi. Eskisinin üzerine dolgu macunu sürmek bir seçenek değil, erişim yok ve çok az faydası var ve sonra Haigir lastikleri için bir dolgu macunu buldum. 
Bunun gibi, herkesin yapacağını düşünüyorum ve denemek için bir fikir vardı, çünkü prensipte kaybedecek bir şey yoktu.
Böylece, asıl onarım, radyatörü içeriden ve dışarıdan temizledim, tüpsüz bir tekerlek için nipelli iki nipel aldım (satın aldım)
kalın kısımları soba radyatöründeki deliklere çap olarak idealdir, genel olarak radyatörümüzü nipellerle tıkayıp mastik ile pompalıyoruz, birinden pompaladım ve iç hacmini daha tam doldurması için diğerinden havasını aldım, iç basınç yükselmeye başladığında, bir tıslama duydum, sızıntı olan birkaç yerden hava çıktı. Bu sırada radyatörü birkaç kez döndürdüm ve büktüm, böylece sızdırmazlık maddesi sızıntının olduğu yere geldi, birkaç dakika sonra tıslama durdu, emin olun, birkaç saat bekletti, sonra basıncı dikkatlice boşalttı, suyu çıkardı. meme uçlarını ve radyatörü suyla yıkayın, lateks bazlı dolgu macunu, görünüşte ve sıvı halde, suyla kolayca yıkanır, daha sonra sabaha kadar kurumaya bırakılır (her ihtimale karşı)
Alt satır: İki aydır kullanıyorum, uçuş normal, antifriz yerinde, daha önce yazmadım çünkü böyle bir onarımın ne kadar süreceği belli değildi.
Tekrar etmeye karar verenler için ipuçları
meme uçlarının ayrıca sıkıca takılmış gibi göründüğü için tel veya plastik bir bağ gibi bir şeyle sabitlenmesi gerekiyor, ancak onları yüksek bir pop ile sıktım ve 10 metre uzağa uçtular, bu yüzden dikkatli olun, harika vuruyor))
radyatörü yıkamak zorunda kalmasaydım, arabadan bile çıkaramaz, boruları sökemez ve ön paneli çıkarmadan tüm prosedürü yerinde gerçekleştiremezdim.
tüm silindiri dökmek gerekli değil, sobanın hacmi küçük, silindirin yaklaşık 1/3'ü yeterli, silindirdeki basınç oldukça yüksek, radyatör buna dayanacak diye korktum, öyle yap abartmayın))
Eğer araba radyatörü sızdırıyor, o zaman çoğumuz onu değiştirmeye başvuruyoruz. Ancak, çoğu durumda değiştiremezsiniz, ancak tamir radyatörü. Bazen hiçbir beceri gerekli değildir, ancak kaynak veya lehimleme alanındaki bilgi vazgeçilmezdir. Durumu belirlemeyi öğrenmek ve denemek kendin yap radyatör tamiri.
Herkese merhaba! Benim adım Michael, şimdi size dvenashka'mı nasıl 2010 Camry ile değiştirmeyi başardığımla ilgili bir hikaye anlatacağım. Her şey dvenashki arızalarının beni çılgınca sinirlendirmeye başlamasıyla başladı, ciddi bir şey kırılmamış gibi görünüyordu, ama önemsiz şeylerde, kahretsin, beni gerçekten kızdırmaya başlayan çok şey vardı. Burada, arabayı yabancı bir arabaya değiştirme zamanının geldiği fikri doğdu. Seçim Tayotu Camry'nin onuncu yılına düştü.
Daha fazla tartışma genel olarak otomotiv radyatörleri hakkında olacak ve bunun bir ısıtıcı radyatörünün, bir klima radyatörünün veya bir motor soğutma sistemi radyatörünün onarımı olup olmadığı önemli değil.
Radyatör geri kazanım sıvısının çalışmasının video gösterimi:
Kimya - kimya farklıdır, bu nedenle böyle bir yöntemin kalitesine bir bütün olarak cevap vermek imkansızdır. Örneğin, düşük kaliteli bir indirgeyici ajan yardımcı olmayabilir, aksine tam tersine zarar vererek tüm SOD'yi tıkayabilir. Örneğin, soba ısıtmayı durduracak ve SOD'yi yıkamanız veya soba radyatörünü değiştirmeniz gerekecektir. Yüksek kaliteli kimya, radyatör sızıntısını yalnızca bir süreliğine ortadan kaldırabilir (birkaç günden birkaç aya kadar). Böylece, radyatör tamir kimyasalları soruna sadece geçici bir çözümdür.
Radyatör hücrelerini onarın epoksi reçine ve sertleştirici karışımı olabilir. Maddeyi yağdan arındırın ve hasarlı peteklere dökün ve bir spatula ile düzeltin. Artık radyatördeki delikler %100 kapatılmıştır.
Genel olarak, halk yöntemi, sızdırmazlık için birçok malzemenin kullanılmasını içerir, sadece ana olanları gösterdim. Bu yaklaşımın kaliteli bir radyatör onarımı olarak adlandırılıp adlandırılamayacağına kendiniz karar verin.
Aşağıdaki talimatlar, temel kaynak ve lehimleme becerileri bilgisini varsaymaktadır.
İle radyatörü kalıcı olarak onarın, çıkarılmalıdır, ancak bundan önce soğutma sıvısı boşaltılmalıdır (radyatörün temizlenmesi ile ilgili makalede ayrıntılı olarak açıklanmıştır). Radyatör söküldüğüne göre, radyatörün tamir edilip edilemeyeceği veya yenisiyle değiştirilip değiştirilemeyeceği durumunu belirleyebiliriz.
Radyatörü lehimleyerek onarın. İyice eski haline getireceğimiz yeri temizliyoruz ve bir parça pirinç (pirinç radyatörler) lehimliyoruz. Burada bir gaz brülörü ve bir havya yardımına başvurmanız gerekiyor.
Eğer kırık radyatör boruları, o zaman onları yenileriyle değiştirmek daha iyidir. Lehimi yumuşayana kadar ısıtıyoruz ve boruyu tanktan dışarı çekiyoruz. Yerine yenisini lehimliyoruz. Yöntemin dezavantajı, yüksek sıcaklıkların iç deformasyona yol açan radyatör elemanları üzerindeki etkisidir. Bu nedenle argon ark kaynağı (argon kaynağı) kullanmak daha iyidir.
Gaz dinamik püskürtme kullanarak radyatör onarımı. Radyatörün içinden özel bir toz çok yüksek bir hızda geçirildiğinde, hasarlı yüzeyde 1-1,5 mm kalınlığında bir kaplama oluşur. Bu iki yöntemi tarif etmenin bir anlamı yok çünkü bu evde yapılamaz.
Argon ile radyatör onarımını gösteren video:
Eğer Araba kafa kafaya çarpışmadan sonra radyatör hasar gördü, o zaman onarım güzel bir kuruşa mal olacak. Bu durumda yeni bir yüksek kaliteli radyatör satın almak daha doğrudur.
Kameralardan gelen sürekli cezalardan kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanmıştır. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.
Kameralardan gelen sürekli cezalardan kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanmıştır. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.
Ne tür bir radyatör tamiri önerirsiniz?
Dikkat! Uygun fiyatlarla bir araba hizmetleri ağı. Tekerlek hizalama kontrolü ÜCRETSİZDİR! Kuyruk yok! Aynı gün onarım!
Temayı İndir/Yazdır
Temayı çeşitli biçimlerde indirin veya temanın yazdırılabilir sürümünü görüntüleyin.
Soğutucu sızıntısı durumunda ısıtıcı radyatör değiştirilmelidir, çünkü elbette bakır olmadığı sürece tamir edilemez.
“Prensipte” mümkün olmasına rağmen, bu işlem çok zahmetli olduğu için bu tür onarımlar için zaman ve para kaybetmemenizi tavsiye ederiz.
Bakır radyatörün lehimlenmesi çok daha kolaydır, ancak bu, evde lehimleme yapılırsa güçlü bir elektrikli havya, yüksek kaliteli lehim ve odanın iyi havalandırılmasını gerektirir.
Motor soğutma sisteminden sıvıyı boşaltın. Ardından hortumları kalorifer radyatörünün borularından ayırıp contayı çıkarıyoruz. Fırın fanı kapağını çıkarın.
Isıtıcı radyatör VAZ 2101-2107'nin değiştirilmesi
1) Radyatörü kasasından çıkarın.
2) “10” üzerindeki anahtarla iki cıvatayı söküyoruz ...
3) ... ve radyatör çıkış borusunu bir conta ile çıkarın.
Isıtıcı valfini çıkarın. Yeni bir ısıtıcı radyatörün montajı, sökme sırasının tersi sırayla gerçekleştirilir.
Aynı zamanda soğutma suyu besleme hortumlarının ek yerlerini ısıtıcı radyatör boruları ile sızdırmazlık maddesi ile dikkatlice kaplıyoruz. Standart kelepçeleri sonsuz dişli olanlarla değiştiriyoruz, hortumları daha iyi sıkıştırıyorlar ve bağlantıları sızdırmaz hale getiriyorlar.
yüklemenizi öneririz bakır radyatör, evrensel olduğu için bakımı yapılabilir ve alüminyuma göre daha fazla ısı transferine sahiptir.
Muhtemelen bir kereden fazla “arabada Taşkent” veya “Taşkent sobası” ifadesini duymuşsunuzdur. Yani bakır kalorifer radyatörü koyarak çok sıcacık bir araba elde etmiş olursunuz. Yaşlı insanlar hala o Sovyet zamanlarını hatırlıyorlar ... ancak bir VAZ 2106 otomobilindeki kabinin pürüzsüzlüğü ve sıcaklığı hakkında hala efsaneler var.
Eski Zhiguli'nin bazı sahipleri radyatörü değiştirirken sorun yaşayabilir. Yeni bir alüminyum radyatör takarken, soba gövdesine basitçe “uymayabilir”. Durumlardaki (01, 05) fark çok küçüktür, ancak mevcuttur, bu nedenle bu gerçeğe özellikle dikkat edin. Satın almadan önce satıcıya radyatörün boyutunu sorun ya da eskisini getirin ve yerinde karşılaştırın.
Yanlış hesaplamamak için bakır bir radyatör alın. Evrenseldir ve tüm modellere uyar.
Moskova ve Moskova Bölgesi'nde, VAZ 2101-2107 için yeni bir alüminyum soba radyatörü yaklaşık 500 rubleye mal oluyor. Bakırın fiyatı elbette daha pahalı ve yaklaşık 1200-1400 ruble.
"Klasikler" için ısıtıcı radyatör üreten şirketlerden yerli olanları (alüminyum - DAAZ ve bakır - Orenburg) seçmenizi tavsiye ederiz. Otomobil meraklılarının incelemelerine bakıldığında, ölçekler de Rus radyatörlerini seçme lehine eğiliyor, kalitesi yabancı meslektaşlarından (Birleşik Krallık, Almanya) daha düşük değil ve fiyatlar pratik olarak aynı aralıkta.
Arabanızdaki soba ısınmayı durdurduysa, sorunu kendiniz çözebilirsiniz. Isının arabanın içine girmemesinin birkaç nedeni olabilir. Bu yazıda, bunlardan en yaygınlarına bakacağız.
Pahalı ve zor onarımlar gerektiren yaygın bir arıza, soğutma sisteminde bir sızıntıdır.Sızıntıları bulmak zor değil. Her şeyden önce, bu, soğutma sıvısı seviyesinde sürekli bir azalma ile kendini gösterir.
Böyle bir sorun olması durumunda, soğutma sisteminin tüm bileşenlerini incelemek için bir üst geçit veya kontrol deliği kullanarak gereklidir: borular, soğutma radyatörü, termostat sızdırmazlığı. Bu elemanlar ciddi aşınmaya veya mekanik hasara maruz kalırsa, soğutma sistemine hava girerek sızdırmazlığını bozar.
Buna karşılık, sobanın arızalanmasının nedeni havadır. Bu durumda en etkili yol radyatörü değiştirmek veya onarmaktır. Nozullara gelince, yenilerini takarak, 100.000 km veya daha fazla sorunu unutacaksınız.
