Bu arada, radyatörün ömrünü uzatmak için koruyucu bir ızgara takılması önerilir.
Radyatör çıkış hortumunu çıkarın.
Referans için:
Bu arada, radyatörün ömrünü uzatmak için koruyucu bir ızgara takılması önerilir.
Eğer araba radyatörü sızdırıyor , o zaman çoğumuz onu değiştirmeye başvuruyoruz. Ancak, çoğu durumda değiştiremezsiniz, ancak tamir radyatörü . Bazen hiçbir beceri gerekli değildir, ancak kaynak veya lehimleme alanındaki bilgi vazgeçilmezdir. Durumu belirlemeyi öğrenmek ve denemek kendin yap radyatör tamiri .
radyatör sızıntısı . Soğutma sıvısı (soğutma sıvısı), metal ve plastiğin birleşiminden dışarı akar ve bu da otomatik olarak motorun aşırı ısınmasına neden olur. Yedek radyatör bulmak her zaman mümkün değildir ve onarımlar yenisinden en az 2 kat daha ucuza mal olacaktır.
Herkese merhaba! Benim adım Mikhail, şimdi size dvenashka'mı nasıl 2010 Camry ile değiştirmeyi başardığımla ilgili bir hikaye anlatacağım. Her şey dvenashka'nın çöküşlerinin beni çılgınca sinirlendirmeye başlamasıyla başladı, ciddi bir şey kırılmamış gibi görünüyordu, ama önemsiz şeylerde, kahretsin, beni gerçekten kızdırmaya başlayan çok şey vardı. Burada, arabayı yabancı bir arabaya değiştirme zamanının geldiği fikri doğdu. Seçim Tayotu Camry'nin onuncu yılına düştü.
Daha fazla tartışma genel olarak otomotiv radyatörleri hakkında olacak ve bunun bir ısıtıcı radyatörünün, bir klima radyatörünün veya bir motor soğutma sistemi radyatörünün onarımı olup olmadığı önemli değil.
Kimyasallarla radyatör tamiri . Küçük hasarlar, piyasada radyatör tamir sıvısı, radyatör sızdırmazlık maddesi veya toz onarıcı olarak adlandırılan özel ürünlerle tamir edilebilir. Çalışma prensibi yaklaşık olarak aynıdır: radyatör indirgeyicisini motor soğutma sistemine (SOD) dökün. Ortaya çıkan karışım, havaya maruz kaldığında çatlakları kapatır.
Radyatör geri kazanım sıvısının çalışmasının video gösterimi :
Kimya - kimya farklıdır, bu nedenle böyle bir yöntemin kalitesine bir bütün olarak cevap vermek imkansızdır. Örneğin, düşük kaliteli bir indirgeyici ajan yardımcı olmayabilir, tam tersine tüm SOD'yi tıkayarak zarar verebilir. Örneğin, soba ısıtmayı durduracak ve SOD'yi yıkamanız veya soba radyatörünü değiştirmeniz gerekecektir. Yüksek kaliteli kimya, radyatör sızıntısını yalnızca bir süreliğine ortadan kaldırabilir (birkaç günden birkaç aya kadar). Böylece, radyatör tamir kimyasalları soruna sadece geçici bir çözümdür.
Radyatör hücrelerini onarın epoksi reçine ve sertleştirici karışımı olabilir. Maddeyi yağdan arındırın ve hasarlı peteklere dökün ve bir spatula ile düzleştirin. Artık radyatördeki delikler %100 kapatılmıştır.
radyatörü kalıcı olarak onarın , çıkarılmalıdır, ancak bundan önce soğutma sıvısı boşaltılmalıdır (radyatörün temizlenmesi ile ilgili makalede ayrıntılı olarak açıklanmıştır). Radyatör söküldüğüne göre, radyatörün tamir edilip edilemeyeceği veya yenisiyle değiştirilip değiştirilemeyeceği durumunu belirleyebiliriz.
Radyatörü lehimleyerek onarın . İyice eski haline getireceğimiz yeri temizliyoruz ve bir parça pirinç (pirinç radyatörler) lehimliyoruz. Burada bir gaz brülörü ve bir havya yardımına başvurmanız gerekiyor.
kırık radyatör boruları , o zaman onları yenileriyle değiştirmek daha iyidir. Lehimi yumuşayana kadar ısıtıyoruz ve boruyu tanktan dışarı çekiyoruz. Yerine yenisini lehimliyoruz. Yöntemin dezavantajı, yüksek sıcaklıkların iç deformasyona yol açan radyatör elemanları üzerindeki etkisidir. Bu nedenle argon ark kaynağı (argon kaynağı) kullanmak daha iyidir.
Argon kaynağı ile radyatör tamiri . Buradaki dolgu malzemesi özel kaynaklı alüminyum teldir. Özel ekipman olmadan yapamazsınız. Argon ile muamele edilen yerlerin oksidasyondan korunacağını belirtmekte fayda var.Gaz dinamik püskürtme kullanarak radyatör onarımı . Radyatörün içinden özel bir toz çok yüksek bir hızda geçirildiğinde, hasarlı yüzeyde 1-1,5 mm kalınlığında bir kaplama oluşur. Bu iki yöntemi tarif etmenin bir anlamı yok çünkü bu evde yapılamaz.
Argon ile radyatör onarımını gösteren video :
araba radyatörünü tamir et her biri kendi avantajları ve dezavantajları olan çeşitli şekillerde yapılabilir. Bir durumda, radyatörün kısa süreli onarımı, diğerinde ise uzun süre onarımı olacaktır. Yeteneklerinizden şüphe ediyorsanız, radyatör restorasyon görevini uzmanlara ve argon kaynağına emanet etmek daha iyidir. Radyatörü sadece tamir etmekle kalmayacak, aynı zamanda hemen temizleyecek ve istenirse bir pirinç tank kuracaklar.
Eğer Araba kafa kafaya çarpışmadan sonra radyatör hasar gördü , o zaman onarım güzel bir kuruşa mal olacak. Bu durumda yeni bir yüksek kaliteli radyatör satın almak daha doğrudur.
Kameralardan gelen sürekli cezalardan kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanmıştır. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.
Kameralardan gelen sürekli cezalardan kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanmıştır. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.
Ne tür bir radyatör tamiri önerirsiniz?
(09/02/13) Gleb
VAZ 2110 için hangi radyatör daha iyidir - motor ve soba için? Çoğu zaman, üreticiler bu ürünün her iki türünü de sunar. Aynı markanın her iki çeşidini de satın almak akıllıca bir seçim olacaktır. Soğutma sisteminin tüm bu unsurları birkaç türe ayrılabilir:
Model, motor boyutuna bağlıdır: kural olarak, eski tip radyatörler, 1,5 litre çalışma hacmine sahip "on" güç ünitesine monte edilir ve yenileri 1,6 litrelik motor için uygundur.
Radyatörün ve dolayısıyla tüm motor soğutma sisteminin uzun hizmet ömrünün anahtarı, ona uygun bakımdır. Bu soğutma gövdesini peteklerde biriken kalıntılardan zamanında temizlemek gerekir: hav, yaprak, toz vb. Bu dış temizliktir. Bunu hem bağımsız olarak (normal bir hortum, fırça, sabun çözeltisi kullanarak) hem de radyatörün su veya basınçlı hava ile yıkandığı bir araba yıkamada yapabilirsiniz. Radyatörü içeriden yıkamak için içindeki sıvıyı boşaltarak çıkarılması gerekecektir.
Ne yazık ki, VAZ otomobillerinin radyatöründen sızıntı nadir değildir. Ancak, yeni bir tane almak için acele etmeyin. Oldukça sık, kendi başınıza yönetebilir ve iyi bir miktar tasarruf edebilirsiniz. Bir çilingir ve kaynakçının özel becerilerine bile sahip olmadan soğutma sisteminin bu elemanını veya ısıtma radyatörünü onarabilirsiniz.
Çoğu zaman, özellikle metalin plastikle buluştuğu yerlerde, dikişlerdeki basınçsızlaştırma nedeniyle antifriz sızar.Abartmadan halk diyebileceğimiz en kolay yol soğuk kaynaktır. Görünür delikler, görünüşte ve dokuda havada sertleşen hamuru andıran özel bir bileşim ile kaplanır. Daha büyük delikler en iyi şekilde bir parça teneke ile önceden kapatılır. Böyle bir onarımın geçici bir önlem olduğunu ve radyatörün hala değiştirilmesi gerekeceğini anlamalısınız.
Daha gelişmiş bir onarım yöntemi ise bu motor soğutma ünitesinin deposuna özel bir kimyasal bileşim dökmektir. Tüm çatlak ve deliklere nüfuz eden dolgu macunu havanın etkisiyle sertleşir. Dikkatli olun, sahte veya düşük kaliteli bir bileşim tüm soğutma sistemini "sıkıca" tıkayabilir. Delikler ayrıca epoksi reçine, lehimleme veya argon kaynağı ile kapatılmıştır. Radyatör dedikleri gibi tamir edilemezse, yeni bir tane satın almanız gerekecektir.
Tartışmaya sadece kayıtlı kullanıcılar katılabilir.
Öyle oluyor ki radyatör vaz 2110 başarısız olursa, araç sahiplerinin bir sorusu var, “Ne yapmalı?” birçoğu hemen gidip yeni bir radyatör satın alıyor, ancak satın almak mümkün olmadığında, durumdan farklı bir şekilde çıkabilirsiniz, yani kendiniz düzeltebilirsiniz.
Radyatörü onarmak için çıkarılması gerekir. Çıkarmadan önce, soğutma sıvısını boşaltmanız gerekir, sıvı soğutulmuş motordan boşaltılmalı, ardından elektrikli fan bağlantısı kesilmelidir. Fan çıkarılır çıkarılmaz kelepçeler gevşer ve giriş ve buhar çıkış hortumları ayrılır.
Radyatörü bağlantı noktasından çıkarmak için motora doğru eğmeniz ve ancak bundan sonra çıkarmanız gerekir. Radyatörün alt kısmı lastik minderlere monte edilir (ikisi vardır), montaj sırasında deliklere girerler.
Bir radyatörü kendi elinizle onarmak için, kaynak ve lehimleme alanında bilgi ve deneyime sahip olmanız gerekir.
VAZ 2110 radyatör pirinçten yapılmıştır, bu nedenle lehimleme eriyebilir lehimlerle yapılır.
Çatlakları lehimlemek için radyatörü çok iyi temizlemeniz ve ancak bundan sonra dikkatlice lehimlemeniz gerekir. Ancak bu yöntem delikleri kapatmak için uygun değildir, bir deliği ortadan kaldırmak için elinizde eski bir radyatöre sahip olmanız gerekir, bundan pirinç levha parçaları kesilir, bu tür plakalar deliğe uygulanır ve çevre etrafına lehimlenir. Hasarlı bir tüp lehimlenebilir, ancak hasarı% 10'dan fazla değilse, aksi takdirde tüp değiştirilir.
Sıcak bir çubuğa ihtiyacımız var, onu tüpe koyup beklememiz gerekiyor, çubuğun sıcaklığı yeterliyse, lehim yumuşayacaktır. Daha sonra, bir çubukla tanktan bir tüp çıkarılır ve yerine yenisi konulur ve kapatılır.
Argon-ark elektrik kaynağı, bir dolgu malzemesi kullanılarak gerçekleştirilir, çoğu zaman özel bir alüminyum kaynak teli kullanılır. Bu tür bir kaynak kullanırken birçok nüansı bilmeniz gerekir, örneğin: alüminyum oksit tortuları iyi kaynaklanabilirliği engeller. Bunu önlemek için, görevi metali oksidasyondan güvenilir bir şekilde korumak olan kaynak bölgesine argon verilir, bunun sonucunda kaynak gözenekler ve boşluklar olmadan olur. Ayrıca istenilen sıcaklığa ısıtıldıktan sonra tüm maddeler katı halden sıvı hale geçer. Böyle bir kaynakla bu sıcaklıkta sıcaklık 400 °C'nin üzerine çıkar, alüminyum daha az dayanıklı hale gelir ve zayıf bir darbe ile bile parçalanabilir.
Video: VAZ 2110, 2111, 2112 ısıtıcı radyatörünün değiştirilmesi ve onarımı
Mevcut soğutma radyatörünün sorununa geçici bir çözüm, kimyasalların kullanılması olabilir.
Isı eşanjöründe küçük bir hasar olması durumunda, bir onarım maddesi (sızdırmazlık maddesi, toz indirgeyici madde veya sıvı) kullanabilirsiniz. Bu onarım yönteminin kullanılması, özellikle radyatörün gerçekten manipüle edileceği yere gitmek gerektiğinde önemlidir. Kimyasal restoratörler son derece güvenilmezdir ve sahte kullanıldığı durumlarda tüm soğutma sistemine zarar vermek tamamen mümkündür.Bu nedenle en iyi geçici çözüm "soğuk kaynak" kullanmak olacaktır.
Daha fazla tartışma genel olarak otomotiv radyatörleri hakkında olacak ve bunun bir ısıtıcı radyatörünün, bir klima radyatörünün veya bir motor soğutma sistemi radyatörünün onarımı olup olmadığı önemli değil.
Kimya - kimya farklıdır, bu nedenle böyle bir yöntemin kalitesine bir bütün olarak cevap vermek imkansızdır. Örneğin, düşük kaliteli bir indirgeyici ajan yardımcı olmayabilir, aksine tam tersine zarar vererek tüm SOD'yi tıkayabilir. Örneğin, soba ısıtmayı durduracak ve SOD'yi yıkamanız veya soba radyatörünü değiştirmeniz gerekecektir. Yüksek kaliteli kimya, radyatör sızıntısını yalnızca bir süreliğine ortadan kaldırabilir (birkaç günden birkaç aya kadar). Bu nedenle radyatör tamir kimyasalları soruna sadece geçici bir çözümdür.
Radyatörleri onarmak için popüler bir yöntem var. Soğuk kaynak yardımıyla (kullanımdan sonra sertleşen hamuru benzeri bir malzeme) yama deliklerinden oluşur. Çalışma yüzeyini iyice yağdan arındırdıktan sonra radyatördeki küçük bir deliği kapatmak daha iyidir. Radyatördeki delik büyükse, tekrar soğuk kaynakla yapıştırdığımız bir yama olarak bir parça kalay kullanabilirsiniz.
Radyatörü lehimleyerek onarın. İyice eski haline getireceğimiz yeri temizliyoruz ve bir parça pirinç (pirinç radyatörler) lehimliyoruz. Burada bir gaz brülörü ve bir havya yardımına başvurmanız gerekiyor.
Argon kaynağı ile radyatör tamiri. Buradaki dolgu malzemesi özel kaynaklı alüminyum teldir. Özel ekipman olmadan yapamazsınız. Argon ile muamele edilen yerlerin oksidasyondan korunacağını belirtmekte fayda var.
Bir araba radyatörünü, her biri kendi avantajları ve dezavantajları olan çeşitli şekillerde onarabilirsiniz. Bir durumda, radyatörün kısa süreli onarımı, diğerinde ise uzun süre onarımı olacaktır. Yeteneklerinizden şüphe ediyorsanız, radyatör restorasyon görevini uzmanlara ve argon kaynağına emanet etmek daha iyidir. Radyatörü sadece tamir etmekle kalmayacak, aynı zamanda hemen temizleyecek ve istenirse bir pirinç tank kuracaklar.
Radyatör bir arabanın önden çarpışmasından sonra hasar görürse, onarım oldukça kuruşa mal olacaktır. Bu durumda yeni bir yüksek kaliteli radyatör satın almak daha doğrudur.
Herkese merhaba!
orada lastik conta bir parça demirle kıvrılmış, hiçbir şey yapıştırılamaz, sadece atılır, hurda
Ayrıca “Daha güçlü olmaz” yapıştırıcısı da var, aynı zamanda yardımcı olacak.
Yenisini al. O da pahalı değil. Tutkal - bu, evde değilse, oraya ulaşmak içindir. Veya bir yolculuk ödemek için)). Gerçek şu ki, ısıtıldığında, okul fiziği dersinin kanıtladığı gibi radyatörün malzemesi genişler))). Yapıştırdığınız zaman, yamalı yer belli sayıda genişleme ve daralmadan sonra yine akacaktır.
Bizim için pahalı, halla klimam var
Ardından Sovyet EPF epoksi ile yapıştırın. Bu, yapıştırma seçeneklerinin en güveniliridir. Ama sonra tekrar, yarım yıl için yeterli, neredeyse daha uzun.
yorumları okudum. Sökme ve boyutlandırma ile kendinizi, arabayı ve radyatörü becermenin hala pek çok yolu olduğu ortaya çıktı. Dürüst olmak gerekirse, birinin bunu yapacağını asla düşünmezdim. Peki, istisnayı lehimleyin. Gidip değişti aldım. Evet, pahalı olabilir, ama ne saçmalık.
Hahahahaha saçmalık)
Kendin yapmak saçma değil. Ve prensipte tamir edilemeyen bir şeyi tamir etmeye saçmalık adını verdim. Ve neyin daha akıllıca ve neyin daha aptalca olduğu konusunda karşılaştırma yapmadım. Ve kalacağım düşüncemi yazdım.
Evet, fikrinizi iddia etmiyorum. Yazarın radyatörü kapatmaya çalışırken saçma sapan şeyler yaptığını yazıyorsunuz. Eskisi hala tamir edilebiliyorsa neden YENİ alsın böyle bir mantık aklınıza gelmedi? Bu saçmalık mı?
Farkı fark edersiniz. Kendi ellerinle iyi yapmakla kendi ellerinle yapmak arasında yakında bozulacak olan şey. Bir kadının kızlık zarını dikmek gibi. Ciddi anlamda. Hala deldi. Radyatörün Conder ile Priora'dan çıkarılmasından bahsetmiyorum bile. Değiştirmek için arabanın tabanının sökülmesi gerekir. kendimi değiştirdim. Bu korkunç rüyayı hatırlamak istemiyorum. Bu işlemi birkaç ayda bir yapmak için çelik gibi sinirli bir sapık olmalısın. Onarılmasında bir sakınca görmüyorum. Şahsen buna değer olduğunu düşünmüyorum.
Bir şey yaparsan bozulacağını nereden biliyorsun? Onarımınızdan sonra bir şey bozulursa, başkasında da aynı şey olduğu anlamına gelmez)
Onarımdan sonra kırılmaz. Onarılabilir olan geri yüklendiğinden, değilse, ünite veya ünite değiştirilir. Ve örneğin bu yazıdaki yorumlardan biliyorum. Bir kişi onarımın uzun süre yardımcı olacağını yazmadı.Sadece bir yedek. Yani size göre burada her şey yanlış. İyi tamam. Yazara nereden daha ucuza satın alacağını söyleyeceğim. Belki fiyat ona uyar. Yardım etmek için burada konuşmaktan gerçekten mantıklı olmaktan daha kolay.
Katılıyorum, yazara yardım edin, ancak ifadelerle değil, saçmalığı kendi ellerinizle satın almak veya onarmak daha iyidir.
Bu konudaki tüm katılımcılar tarafından bu mesajın çoğaltılmasını rica edeceğim aksi halde tek başıma trollemenin pek bir anlamı yok. Ve böylece aradığınız yazara pratik tavsiyeler eklenecektir.
Evet, çoğaltalım - YOLDA KREDİ İYİ OLDU, TOPLANTIDA HER ŞEYİ SÜRÜN VE LASTİKLERİ YAKIN!))
değiştirmek daha iyidir. Sökmeye, temizlemeye, yeniden birleştirmeye çalıştım. 4 ay sürdü. Kurbağayı boğdu ve bütün lehimli bakır orenburg'u koydu. pişman değilim. Bir keresinde küçük bir çatlak belirdi, günde damla damla antifriz kaldı, radyatör ıslandı. Çıkartıldı, lehimlendi ve binildi 🙂
Sadece bir değiştirme yardımcı olacaktır, her türlü toz size yardımcı olmaz, zaten çalışmayan bir sistemi öldürürsünüz, kafanız karıştığında hemen soba radyatörünü ve elbette bir el arabasına yeni bir sıvıyı değiştirin)
Radyatörden bir soğutucu sızıntısı tespit edilirse radyatör değiştirilmelidir.
Özel donanıma sahip bir atölyede VAZ 2170 radyatörü kontrol edilebilir ve onarılabilir.
İhtiyacınız olacak: "10" anahtar (veya kafa), bir Phillips tornavida, uzun ince dudaklı pense.
1. Soğutma suyunu boşaltın (bkz. "Soğutma sıvısının değiştirilmesi").
2. Lada Priora'nın radyatör fanını çıkarın (bkz. "Bir kasa ile radyatör fanının çıkarılması ve takılması").
3. Bir ses sinyalini kaldırın (bkz. "Ses sinyalinin çıkarılması, takılması ve ayarlanması").
4. Radyatöre giden giriş hortumu kelepçesini gevşetin.
5. . ve hortumu vaz 2172 radyatör borusundan çıkarın.
6. Çıkış hortumunu da aynı şekilde radyatörden ayırın.
7. Radyatörü VAZ 2171'in gövdesine sabitleyen iki somunu sökün.
8. Buhar hortumu tutucusunu motor bölmesinin üst traversindeki delikten çıkarın.
9. Radyatörü motora doğru eğin. Buhar çıkış hortumundaki bant kelepçesini gevşetin...
10. ve hortumu VAZ 2170 radyatör bağlantısından sökün.
Bantlı hortum kelepçelerinin kullanımı elverişsizdir ve yeniden sıkılması zordur. Hortumları ilk kez sökerken bant kelepçelerini piyasada bulunan sonsuz vidalı kelepçelerle değiştirmenizi öneririz.
11. Bir radyatör alın.
12. Radyatör montaj pimlerinde kalıyorlarsa radyatörden iki alt montaj yastığını çıkarın veya VAZ 2171'in gövdesinde kalıyorlarsa traversteki deliklerden çıkarın. Yırtık veya gevşek yastıkları değiştirin.
13. Radyatör braketlerinden kauçuk metal burçları çıkarın. Yırtık veya gevşek kauçuk burçları değiştirin.
14. Radyatörün dışını bir su jeti ile durulayın ve kurulayın. Plastik radyatör tanklarında çatlaklar varsa radyatörü değiştirin
15. Borularını tıkayan ve 0,1 MPa (1 kgf / cm2) basınçta hava besleyen suyla bir kaba indiren ön radyatörün perdesinin sızdırmazlığını kontrol edin. Radyatörden en az 30 saniye boyunca hava kabarcığı çıkmamalıdır. Radyatör hazneye tam olarak oturmuyorsa, sırayla her taraftan kontrol edin.
16. Alt montaj yastıklarını radyatör pimlerine yerleştirdikten ve üst montaj burçlarını braketlere taktıktan sonra, ön radyatörü sökme sırasının tersini izleyerek takın.
Soğutucu sızıntısı olasılığını daha da ortadan kaldırmak için hortumları VAZ 2172 radyatöre bağlamadan önce radyatör borularını ince bir sızdırmazlık maddesi tabakasıyla yağlayın.
17. Elektrikli fanı ve çıkarılan tüm parçaları sökme sırasının tersini izleyerek takın.
18. Soğutma sıvısını doldurun (bkz. "Önceki Soğutma Sıvısının Değiştirilmesi").
