Oldukça sık, düğmelerle ilgili sorunlar, terminallerdeki zayıf temasla ilişkilidir. Temasları zımpara kağıdı ile temizleyebilirsiniz ve sorun çözülecektir. Ana şey, cihazı sökme ve monte etme sürecinde, parçaları kaybetmeden her şeyi dikkatli bir şekilde yapmaktır.
Şanzıman arızası, bir tornavidayla ilgili mekanik sorunlardan birini ifade eder. En yaygın azaltma bloğu sorunlarından bazıları şunlardır:
Bu kusurları düzeltmek için, kusurlu parçaların fiziksel olarak değiştirilmesi gerekecektir, bu nedenle bu tür onarımlar, arızayı doğru ve doğru bir şekilde teşhis edebilen ve ortadan kaldırabilen kalifiye uzmanlara emanet edilmelidir.
VIDEO Bir tornavida, profesyonel alanda onarım ve inşaat işlerinin yanı sıra günlük yaşamda sıklıkla kullanılan bir araçtır. Herhangi bir elektromekanik cihaz gibi, tornavidalar da arızalanmaya meyillidir.Bu cihaz karmaşık bir cihaz değildir ve bir sorun olması durumunda, bir tornavidanın ana arızalarını kendi ellerinizle onarabilirsiniz.
Aşağıdaki şekil, pil cihazının iç yapısını göstermektedir.
Tornavidalarda hem kollektör elektrik motorları hem de fırçasız motorlar (elektrikli fırçaları yoktur) takılabilir.
Tornavidanız bozulduysa bu cihazın arızaları aşağıdaki gibi olabilir.
Elektrik fişi hariç tüm arızalar ancak cihaz söküldükten sonra giderilebilir.
Cihazı sökmek için şu adımları izleyin:
pil paketini cihazın gövdesinden ayırın;
cihazın 2 yarısını bir arada tutan tüm bağlantı elemanlarını sökün;
kasanın üst kısmını çıkarın;
tüm içeriği cihazın gövdesinden çıkarın;
motora bağlayan kablolara zarar vermeden çalıştırma düğmesini gövdeden dikkatlice ayırın;
hız anahtarını çıkarın;
4 vidayı sökerek motoru, dişli kutusunu, kaplini ve kartuşu ayırın;
Kartuşu sökmek için ihtiyacınız olan vidayı sök kamlar açıkken mekanizmanın içinde görülebilen . Sol vida dişi olduğundan vidayı saat yönünde sökün. Bundan sonra, ayna sola döndürülerek (sağdan dişli) şanzıman milinden sökülmelidir.
Pille çalışan bir cihazınız varsa, ilk adım, pil paketindeki pilleri sökerek kontrol etmektir. Katlanabilir ve katlanabilir olmayan bloklar vardır. İkinci durumda, bloğun duvarlarının yapıştırıldığı yere dikkatlice bir tornavida sokmanız ve yavaşça ayırmanız gerekecektir.
Sonraki, gerekli gerilim ölçmek tüm bankalarda. Voltaj değeri her pilin kasasında belirtilmiştir. Voltaj belirtilenden biraz daha düşük olmalı, ancak servis verilebilir pillerde aynı olmalıdır. Arızalı piller, voltaj çıkışı açısından diğerlerinden önemli ölçüde farklı olacaktır - değiştirilmeleri gerekecektir. Yeni piller çevrimiçi olarak satın alınabilir.
Bunları doğru bir şekilde, yani seri olarak lehimlemek önemlidir: bir pilin artısı diğerinin eksisine, ikincisinin artısı bir sonrakinin eksisine vb.
eğer sahibiyseniz kablolu tornavida , o zaman doğrulama algoritması biraz farklıdır. İlk olarak, cihazın gövdesini gevşetmeniz ve yarısını çıkarmanız gerekir. Test cihazını alın ve bir mola için güç kablosunu "çalın". Çalışan bir kablo olması durumunda, başlat düğmesini kontrol etmeniz gerekir. Düğmeye basarak çıkış kontaklarında devre olup olmadığını kontrol edin. Düğme arızalıysa, değiştirilmesi veya onarılması gerekecektir. Bunun nasıl yapılacağı daha sonra tartışılacaktır. Çalışan bir düğme ile sorun elektrikli fırçalarda veya motorda olabilir.
Aşağıda akülü bir tornavidanın bağlantı şeması verilmiştir.
Aküden 2 telin düğmeye oturduğu ve 2 telin motora gittiği şemadan görülebilir. Ayrıca hız kontrolünden sorumlu transistörden gelen 3 tel de butona bağlanır. Tornavida düğmesinin cihazını anlamak için demonte edilmesi gerekir. Bu kısma giden tüm teller lehimlenemez. Sökme işlemine müdahale etmeyeceklerdir.
Kaldırmak itme mekanizması (kırmızı) koltuğunuzdan. Bunu, parçayı düğmenin tersi yönünde çekerken, şakaların kırılmadığından emin olarak hafif döndürme hareketleriyle yapın.
Ardından, kaldır düğme kapağı . Şekilde oklarla gösterilen yerlerde, bir bıçak ve bir tornavida kullanarak mandalları kaldırıp dışarı itin ve ardından kapağı çıkarın.
Kapağı çıkardığınızda, göreceksiniz. ters bölme . Ancak düğme mekanizması hala kullanılamayacak. Bir havya kullanarak 2 elemanı ayırın (aşağıdaki şekilde bir okla gösterilmiştir).
1 numaralı elemanı dikkatlice dışarı çekin, ardından cihazı açma mekanizması ile bölmeyi kapatan kapağı çıkarın.
Geri çekme yayını tutarken mekanizmayı muhafazadan çıkarın.
Arızalı bir düğmede, silinmiş kontak pedlerini göreceksiniz.
kontak pedleri metalin kalitesizliğinden dolayı çabuk aşınır. Aşınmış kontaklardan kaynaklanan ince metal tozu aralarında birikir ve pedleri kapatır. Sonuç olarak, cihazın kendiliğinden çalışması gerçekleşir.
Metal tozunu gidermek için alkole batırılmış pamuk kullanın. Bu başarısız olursa, bir bıçakla kazıyabilirsiniz. Bu adımlardan sonra cihazın kendiliğinden çalışması duracaktır.
Hız kontrol cihazı çalışmıyorsa, değiştirilmesi gereken transistör yanmıştır.
Fırçaların durumunu kontrol etmek için, motoru sök , kasanın sonunda bulunan “anteni” bükerek.
Ardından, motor miline hafif çekiç darbeleri ile rotoru gövdeden dışarı vurun.
Bu durumda öncelikle elektrikli fırçaların bulunduğu kapak çıkarılacaktır.
Bir sonraki fotoğraf, toplayıcının sahip olduğunu gösteriyor. siyah renk . Bu, fırçalardan gelen tozla kirleneceği anlamına gelir. Kolektörün ve ayrıca plakaları arasındaki oyukların kirlenmesi sonucunda motor gücü düşer ve fırçalar kıvılcım çıkarır. Kolektörü alkole batırılmış pamukla silmek ve olukları bir iğne ile temizlemek gerekir.
Aşağıdaki fotoğraf, temiz bir toplayıcının nasıl göründüğünü göstermektedir.
Fırçalar aşınmışsa, değiştirilmeleri gerekecektir. Bazı tornavida modelleri için satışta bulmak zor orijinal fırçalar . Ancak doğru boyuttaki fırçaları bulabilir, ardından bunları öğütücüde düzeltebilir ve fırça tutucularına (lehim) bağlayabilirsiniz.
Bazen fırçaları değiştirmek için içlerine bir oluk açmanız gerekir. Nasıl bağlandıklarına bağlı.
Fırçaların nasıl değiştirildiğini daha iyi anlamak için aşağıdaki videoyu kullanabilirsiniz.
Motor freni, start butonu bırakıldığında armatürün dönüşünü durduran bir cihazdır. Tornavidalarda bu fonksiyon, buton bırakıldığında motorun artı ve eksi kısımları kapatılarak gerçekleştirilir. Sonuç olarak, büyük bir kendi kendine indüksiyon vardır ve mil kilidi (fırçaların altından çok fazla kıvılcım çıkararak). Motor freni çalışmıyorsa, kontrol transistörünün veya çalıştırma düğmesinin değiştirilmesi gerekecektir.
Bir tornavidanın mekanik arızaları, aparatın cırcır, dişli kutusu ve aynasının arızalarını içerir.
Tornavidadaki cırcır çalışmıyorsa, sorun giderme için dişli kutusundan ayırmanız gerekecektir. Bazen kuplajın içine kuvveti düzenleyen özel çubuklar takılır ve bazı cihazlarda çubuklar yerine her deliğe 2 bilye takılır. Ayar halkası büküldüğünde bilyelere baskı yapan bir yay tarafından bastırılırlar.
Çoğu durumda, bir tornavida mandalının onarımı, bileşenlerinin kirlenmeden temizlenmesi ve yeni yağlayıcı uygulanmasından oluşur.
Şanzımanda olağandışı sesler duyulursa veya milin dönüşü kayma ile sarsıntılıysa, bunun nedeni mekanizmanın arızalı dişlileri, gövdesinde aşınmış dişler olabilir.
Dişliler genellikle plastikten yapılmışsa kırılır (ucuz cihazlarda kullanılır). Bu olursa, değiştirilmeleri gerekir.
Bir sonraki fotoğrafta dişli ünitesini görebilirsiniz.
Motor çalışırken milin dönmemesinin nedeni şanzıman gövdesi içindeki plastik dişlerin aşınması olabilir.
Mekanizmayı çalışma kapasitesine geri döndürmek için dişli kutusunu sökmek (sökme işlemini fotoğraflamak daha iyidir) ve aşınmış dişlerin yerine vidalamak gerekir. küçük cıvata , gerekli boyuta kadar topraklayın. Cıvatayı takacağınız yer zımbalanmalıdır. Kasanın iç kısmında bulunan plastik dişin tam karşısında olmalıdır.
İlkinin karşısında, kasanın arkasında bu tür işaretleri yapın.
Ardından, işaretli yerlere delikler açın.
Gerekli uzunluktaki cıvataları diğer plastik dişlerle aynı hizada olacak şekilde zımparaladıktan sonra bu deliklere vidalayın. Cıvataları ayarladıktan sonra, dişlilere gerekli miktarda yağ uygulanarak dişli kutusu monte edilebilir. Bu konuda, tornavida dişli kutusunun onarımı tamamlanmış sayılabilir.
Bu birimi onarmaya başlamak için önce mandreni tornavidadan çıkarın . Bunu yapmak için tornavidanın tamamen sökülmesi gerekli değildir. Anahtarsız mandrenin nasıl söküleceği yukarıda açıklanmıştır.
Aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi, yaygın ayna arızaları, kamlardan birinin eksik çıkışını içerir.
Arızanın nedeni şunlar olabilir: işlenmiş iplik kamları sıkıştıran somunda veya kamların kendisinde aşınmış dişlerde. Bunu doğrulamak için kartuşu sökmeniz gerekecektir.
Tornavida aynasının demontajı ve tamiri aşağıdaki gibi yapılır.
Ortasından çıkıntı yapan kısma çekiçle vurmak gerekir. Bu parçayı deforme etmemek için küçük bir tahta parçası yerleştirebilirsiniz.
Üst parçayı ayırmak yeterli olmayacak ve kartuşun daha fazla sökülmesi gerekecektir. Bunu yapmak için cıvatayı kamlara hafifçe sıkıştırın ve bir çekiçle vurun.
Kartuşun iç kısmı düştüğünde, analizi tamamlanmış olarak kabul edilir. Göreceksin 2 yarımdan oluşan somun . Çoğu zaman, bu kısım nedeniyle kartuştaki arızalar meydana gelir. Üzerindeki iplik aşınır ve bükülürken kamlar kayar. Bu nedenle, ikincisinin yanlış bir merkezlenmesi vardır.
Ayrıca, iplik, somun gibi değiştirilmesi gereken kamlar üzerinde de çalıştırılabilir. Ancak bunları değiştirmek için gerekli parçaları bulamazsanız, ihtiyacınız olacak. komple kartuş değişimi . Kartuşu monte ederken, kamlar aynı seviyede, sıkıştırılmış halde monte edilmeli, ardından 2 yarıdan oluşan bir somun takılmalı ve bundan sonra tüm yapı gövdeye yerleştirilmelidir. Sorun çözüldüğünde, tornavidayı monte edebilirsiniz.
Pratikte bir kartuş için yedek parça bulmak zahmetlidir. 300 ruble içinde fiyatı çok yüksek olmadığı için yeni bir mandren satın almak daha kolaydır.
VIDEO
Tornavida cihazı, onu söküp doğru şekilde onarabilen birçok profesyonel inşaatçıya aşinadır. Her durumda, bu ancak dişli kutusu dahil olmak üzere tornavida mekanizmasının tüm ayrıntılarını anlayarak yapılabilir. Bu eleman, dönüşün motordan, aletin darbe mekanizmasını çalıştıran kartuş cihazına aktarılması sürecinden sorumlu olmalıdır.
Ağ tornavida cihazı.
Perforatörün dişli kutusundaki tasarımının kendine has özellikleri vardır. Şanzımanın yeri yatay ve dikey olabilir. Dikey dişli pozisyonuna sahip döner kırıcıların ağır ağırlığı ve büyük boyutları, onları daha güçlü ve güvenilir kılarken daha fazla darbe kuvveti sağlar. Bu tür aletler, evde çalışan ustalar tarafından değil, esas olarak profesyonel inşaatçılar tarafından kullanılır. Genel olarak dişli kutusu, aletin çalıştığı modu belirler. Delgi makinesinin işi iki veya üç işleve indirgenmiştir.
Şekil 1. Tipik bir tornavida dişli kutusu.
Perforatör, kullanışlı ve kullanımı kolay bir cihazdır, kullanımının başlangıcı, astronotlar tarafından kullanıldığı uzay uçuşlarıyla ilişkilidir. Yeni tornavida modelleri üretiliyor, bu yüzden onlara olan talep düşmüyor. Bu cihaz, çeşitli ev eşyalarının yanı sıra onarımlar için de uygundur.
Tornavida dişli kutusunun hareketi, matkap dişli kutusunun çalışmasına benzer, ayırt edici özelliği bileşen montajı ve dişli oranıdır. Bu aletlerden herhangi birinin dişli kutusu düzenli inceleme gerektirir.Bu cihazların kesintisiz çalışması, dişlilerin çalışma durumunun periyodik olarak kontrol edilmesi ve bazen değiştirilmesi gereken dişli kutularının yağlanması ile ilişkilidir.
Şanzıman mekanizması silindirik, konik ve sonsuz dişliler içerir. Şanzımanın dişli oranı sabittir. Kartuşun devir sayısı ve darbelerin sıklığı elektronik bir regülatör vasıtasıyla düzenlenir. İki vitesli şanzımanlı cihaz modelleri var. Çalışma sırasında cihazı aşırı yüklemeyin, yani 15 dakikadan fazla çalışamazsınız. Cihaz sürekli çalışamayacağı için her çeyrek saatte bir zımbanın soğuması gerekir.
Bir tornavidanın dahili cihazının şeması.
Mekanizmadaki eleman sayısı ile belirlenen tornavidalar için iki kademeli ve üç kademeli dişli kutuları vardır. Taşıyıcı ve uydular, cihazın kartuşunun takılı olduğu dişli kutusu mili ile birbirine bağlanır. Bu parçalar, dişli kutusu muhafazasına sıkıca sabitlenmesi gereken halka dişliye dahildir.
Bu dişliyi sabitlemek için, halkanın tutturulduğu özel çıkıntılı bilyelere dayanan çıkıntılar kullanılır. Bilyalar halka nedeniyle yaylıdır, bu da yük sınırlama sistemi ile ilgili bir yayın varlığından da etkilenir. Yay geriliminin derecesi, mekanizma regülatörünün konumuna bağlıdır.
Uydu üretim malzemesine bağlı olarak, dişli kutuları metal ve plastiğe ayrılır. Her şey hangi aracın kullanıldığına bağlıdır: profesyonel veya amatör. Perforatörün modifikasyonu ev tipi ise, plastik dişliler nedeniyle 10-15 Newton metreye (Nm) ulaşan tork sağlanması gerçekleşir.
Kablosuz tornavida.
Halka dişliye ek olarak, dişli kutusu armatür miline bastırılan bir güneş ve bir merkezi dişli içerir; daire üzerindeki dişler nedeniyle uyduların hareket edebileceği bir iç daireye sahip dairesel bir dişli silindir. Uyduların da dişleri vardır. Kendi eksenleri ve merkezi tekerleğin ekseni etrafında dönerek, aletle çalışırken sürekli olarak yakalayabilirler. Taşıyıcı ile ilgili pinlerin her birine uydular yerleştirilmiştir.
Metal uydular sayesinde optimum hız, dişli kutusu 25 ila 150 Nm arasında değişen maksimum torkla çalışırken sağlanır. Torka bağlı olarak, farklı malzemeler, yani ahşap, çelik veya beton için uygun farklı uzunluklarda vidalar kullanılır. Cihazda bir regülatörün varlığı, bir zımba kullanarak iş yapmak için en uygun tork seçimini yapmanızı sağlar.
Ev tipi tornavida olanakları.
Genellikle dişli kutusu oldukça güçlü bir çelik elemandır, ancak plastik modeller daha ucuzdur. Cihazın motor mili bir dişli ile çevrilidir ve dişli kutusu üç dişliye sahiptir. Bu sürücüye gezegen denir. Şanzımanın kasadan çıkarılması oldukça kolaydır, çok zorlanmadan monte edebilirsiniz.
Dişlilerin dişli kutusundan düşmesini önlemek için açılı olarak yerleştirilirler. Bu, eğilirken dişlilerin düşmesini önler. Dişli kutusu, mahfaza ile mandaldan çıkarılır. Kartuş bir vida ile sabitlenir ve vidalarının sökülmesi için sağ elini kullanan bir kartuş dişi sağlanır.
Perforatörün darbe mekanizmasının hareketi, motordan gelen dönme hareketinin kartuşa aktarılmasına dayanmaktadır. Profesyonel bir işçi, iş tecrübesi sayesinde güvenli olacak, cihaza ve kendi sağlığına zarar vermeyecek kaliteli onarımlar yapabilecektir.
Tornavidaların özellikleri tablosu.
Herhangi bir modeldeki bir tornavidayı uygun şekilde sökmek için, tasarımları hakkında ayrıntılı bilgi gerekli olacaktır.Planet dişli kutusunun ana parçaları aşağıdaki unsurlardır:
Bu parçalar ve tertibatlar plastik veya metalden oluşabilir. Dişli kutusunu sökme sürecinde, sıkıştırma derecesini kontrol eden yay nedeniyle kartuş ondan kopar. Kartuşun arkasına dönebilen bir koni yerleştirilmiştir. Kartuştan gelen yay, yuvadaki bilyeler üzerinde baskı oluşturur. Toplardan basınç dişli kutusuna geçer. Sökme sırasında dökülürler, bu nedenle sökme işlemi temiz bir yüzeyde yapılmalıdır, böylece tek bir parça kaybolmaz.
Halka dişli, içinde motorun güneş dişlisini çalıştıran dönen gezegenlere sahiptir. Kaya delici taşıyıcı, motorundan daha düşük bir hıza sahiptir. Birinci taşıyıcı, güneş dişlisini döndürerek torku ikinci taşıyıcıya iletir. Bu, ayna miliyle ilişkili ikinci taşıyıcının hızını azaltmanıza olanak tanır. Üç kademeli bir dişli kutusunun çalışması benzerdir, ancak ek bir planet dişlinin eklenmesiyle.
Bir tornavidanın elektrik bileşenleri.
Her durumda, tornavida dişli kutusunu sökme sırası aşağıdaki adımları içerir:
Kartuşun çıkarılması.
Vücudun yuvarlanması.
Şanzımanın motordan ayrılması.
Plakanın çıkarılması.
Tüm parçaların vücuttan çıkarılması.
Şanzımanın her iki yarısını birbirine bağlayan tüm cıvataları sökün.
Şanzımanın dahil edilmesini iyileştirmek için yay çapının pense kullanılarak daha küçük bir tarafa düzeltilmesi.
Tutma halkasını, rondelaları, dökme yatağı çıkararak kaplinin sökülmesi.
Mil çıkarma.
Dişli ünitesi, şekil 2'de gösterildiği gibi motor milinin merkezi dişlisinden dönen üç dişliden oluşur. 1. Dış manşon, birinci ve ikinci redüksiyon aşamalarına ait olan bir dişli ile birbirine geçmiş mevcut kesme dişleri tarafından tahrik edilir.
Zımba cihazı, belirli sayıda deliğe sahip bir diske sahip kritik bir yük mekanizması ile donatılmıştır. Uçları yüksek frekanslı akımla sertleştirilmiş yay yüklü pimlerin yerleştirilmesine izin vermek için delinirler. Bu tasarım, dişli kutusu ile ilgili sertleştirilmiş bir manşon dudağına sahiptir.
Manşon, özellikle birinci diskin parmakları için yapılmış girintilere sahiptir. Parmak mekanizması, bu mekanizmanın yaylarının güçlendirilmesi veya sıkıştırılması ile ilişkili olan somun dişinin olağan sıkılması ve sökülmesi sırasında ayarlanır. Aşırı kuvvet, parmakların mandalını sürüklemekle ilişkilidir, bu nedenle kartuşun dişli mekanizmasında dönme işlemi durur.
VIDEO
Bir tornavida alırken, bu tür aletlerin üreticilerinin cihaz için tamir takımları üretmediği unutulmamalıdır.
Aleti söktükten sonra dişli kutusunun neredeyse tüm onarımı, temizleme ve yağlama işlemine inecektir.
Tornavida arızasının yaygın bir nedeni, kaymalı yatağın içine lekelerin girmesidir.
Aşınmış parçalar bulunursa, tüm tertibat değiştirilmelidir. Bir tornavidanın yüksek kaliteli çalışması, dişli kutusunda aşırı yağlamanın varlığı ile ilişkili değildir.
Uzun süreli kullanımdan sonra bir tornavida sadece elektriksel arızalara değil, aynı zamanda mekanik arızalara da sahip olabilir. Bu tür arızalar, burç veya yatağın aşınmış durumda olduğunu gösteren, karakteristik olmayan seslerin ortaya çıkmasıyla ilişkilendirilebilir. Bu nedenle, incelemeden sonra hasarlı parçalar belirlenir ve bunlar daha sonra yeni elemanlarla değiştirilir.
Tornavidanın çalışması sırasında, bir çıngırak eşlik edecek olan kama meydana gelirse, bu arıza, dişli kutusunun kalitesiz çalışmasına bağlanabilir.
Mekanik arızaların ana nedenleri:
Rulman veya dişli kutusu burcunda hasar varlığı.
Aşınmış dişli dişleri veya kavramalar.
Şanzıman milinin deformasyonu.
Uydunun sabitlendiği pimde hasar.
Kartuşun ritmi.
Ayna kaçıklığı tespit edilirse, bükülmüş bir dişli kutusu mili tespit edilebilir. Ancak bu, rulmanların yüksek aşınmasından da kaynaklanabilir. Çeşitli tornavida modelleri, cihazlarında yalnızca yataklara değil, aynı zamanda bakır burçlara da sahiptir.
VIDEO Dişli kaplinlerinin çalışması, dişli kaplinlerin sürekli aşınması ile ilişkilidir. Aletin bir bütün olarak, belirli modlarla ilişkili çalışmasına, kaplinlerin yüksek kaliteli çalışması, kaymaları ile ilgili eylemlerin zayıflaması eşlik edebilir. Yıkayıcılara benzer bu elemanlar aşınacaktır.
Bu eşyaların kurtarılması mümkün değildir çünkü durumları belirlendikten sonra geri alınamazlar. Bu nedenle, şanzıman için yeni parçalar satın almalı ve eskilerini bunlarla değiştirmelisiniz.
Harika bir buluş, kablosuz veya kablolu bir tornavida, çok çalışan tüm elektrikli aletler gibi, en uygunsuz anda kırılma eğilimindedir. Satış sonrası servis aracılığıyla onarım uzun zaman alır ve bazen çok kaliteli değildir. Ek olarak, arıza her zaman ortadan kaldırılması için birkaç değerli gün geçirecek kadar ciddi değildir. Özellikle böyle bir aletle biraz deneyiminiz varsa, bir tornavidayı kendi elinizle onarmak daha kolay ve daha hızlıdır.
Çoğu zaman, çalışma sırasında en yüksek yükü yaşayan parçalar ve tertibatlar tornavidada kırılır. Fotoğrafta gösterilen tornavidaların iç yapısına bakarsanız, aletin dört ana bileşenden oluştuğu anlaşılır:
Şanzımanlı kartuş;
Elektrik motoru;
Başlat veya başlat düğmesi;
pil.
Tornavidanın listelenen parçalarından herhangi biri, pil hariç, gerçek onarıma tabidir. Plastik kasa ve güç kablosu, pil yuvası, cihazı büyük bir yükseklikten düşürmezseniz pratik olarak kırılmaz. Ancak bu durumda bile çatlak poliüretan veya epoksi yapıştırıcı ile tamir edilebilir ve kablo kolayca değiştirilebilir. Çatlak 4 cm'den fazla ise, fayın kenarları boyunca matkapla iki sıra delik açılmalı ve ince bir çelik tel ile birlikte çekilmelidir. Bir elektrikli aletin gövdesini geri yüklemenin bu yöntemi, barbar görünümüne rağmen, yenisi düzeyinde güç sağlar.
Bir tornavidanın pilini onarmaya yönelik herhangi bir girişim, genellikle şarj cihazının veya motorun arızalanmasıyla sonuçlanır. Pilin silindirik hücrelerini açmaya çalışmayın, lityum iyon dolumunun ateşlenmesi mümkündür.
Tornavida onarımı, kasanın sökülmesiyle başlar. Bunu yapmak için, birkaç vidayı sökmeniz gerekir, bundan sonra tornavida gövdesi iki yarıya bölünür ve onarım için elektrikli aletin tüm ana bileşenlerine erişim açılır.
Popüler markaların tornavidalarının çoğu, hazır montajlardan modüler teknoloji kullanılarak monte edilir, bu nedenle çoğu durumda onarımlar aşağıdaki şemaya göre yapılır:
Cihazın sökülmesi, arıza teşhisinin yapılması ve onarım için gerekli parçaların belirlenmesi;
Onarım için gerekli kitin çevrimiçi mağazasından satın alın;
Montaj elemanlarının yanmış bir parçadan yenisine aktarılması, bir muhafazaya montaj ve onarılan bir parçanın test edilmesi. Parçalar işaretlenerek ve tornavida modeli doğru olarak tanımlandıysa, onarım çalışması kesinlikle başarılı olacaktır.
Bazı yerli modellerde, örneğin videodaki gibi bir Kalibre tornavida ile planet dişli kutusunun daha derin bir onarımını yapabilirsiniz:
VIDEO
Ancak çoğu durumda, mal sahipleri SKD takım onarımlarını yapmayı tercih eder.
Parça parça onarım fikri, bir tornavidada bakım yapmanın veya sarf malzemelerini değiştirmenin gerçek bir sorun haline gelmesine neden oldu.Motor fırçalarının belirli bir kaynağı olduğu ve daha sonra değiştirilmesi gerektiği bilinmektedir. Örneğin, fırçaları değiştirmeye ve bir Makita tornavidayı onarmaya çalışırsanız, yeni bir motor satın alıp takmanın eskilerini bulup değiştirmekten daha kolay olacağına hazırlıklı olun.
Tüm Bosch elektrikli el aletleri, güvenilirlikleriyle bilinir. En önemli parçaların tümü - motor, şanzıman, kartuş geniş bir güvenlik payı ile yapılır, bu nedenle bir Bosch tornavidanın onarımı genellikle yanlış kullanım veya mücbir sebeplerin sonucudur. Bununla birlikte, her Bosch tornavida modelinin zayıf noktaları vardır. Örneğin, GSR 14.4 modelinde, zayıf nokta aynanın dişli kutusu miline monte edilmesidir; matkabı delikten çıkarmaya çalışırken, ayna milden fırlayabilir.
Bu durumda, Bosch tornavida aşağıdaki şemaya göre onarılır.
Başlangıçta, tornavida gövdesini sökmeniz ve “motor redüktörü” monoblokunu çıkarmanız gerekir.
Teşhis sırasında şanzımanın iç yapısına erişmek için, bağlantı elemanlarını çıkarmanız ve şanzıman muhafazasını motora göre hafifçe döndürmeniz gerekir.
Ardından, dört çelik yaylı klips çıkarılır. Şanzımanı çıkardıktan sonra onarımın nedeni görünür hale gelir. Bu, segmanın yerleştirildiği motor şaftı üzerindeki aşınmış halka şeklindeki oyuktur. Bosch tornavidanın tüm onarımı, oluğun bir kesici ile derinleştirilmesi ve aletin videoda olduğu gibi ters sırada monte edilmesiyle ilgilidir:
VIDEO
Prensipte iyi bir Interskol kablolu tornavida, çoğu kablolu elektrikli aletin özelliği olan bir dezavantaja sahiptir. Her şeyden önce, bu kısa bir elektrikli alet kablosu. Çatıda onarım yapmanız gerekiyorsa, aynı zamanda taşıyıcıyı çekmeniz ve onarım işlemi sırasında diğer aletlere takılmadığından emin olmanız gerekir.
Birkaç yıl çalıştıktan sonra, çoğu akülü tornavida, kablonun revizyonunu gerektirir. Bir noktada, alet yalnızca bir konumda açılmaya başladığından, Interskol tornavidanın onarılması gerekecek. Bu, güç düğmesindeki tipik bir kopuk kontağın işaretidir. Zinciri çalmadan önce gövde montajını çıkarmanız ve kapağı çıkarmanız gerekir.
Düğme, ikisi hız kontrol cihazına giden, geri kalanı ana beslemeyi bağlamak için kullanılan, tetikleyici ve dört vidalı kontak içeren bir kutudur. Kabloyu bir test cihazı ile çalmaya çalışırsanız, kontaklardan biri bir boşluk gösterecektir. Düğmenin kendisini sökmemelisiniz, oldukça güvenilir bir birimdir, çok nadiren başarısız olur, bu nedenle içeride ne olduğunu görme girişimleri genellikle bir arıza ile sonuçlanır. Düğmenin sökülmesi, yalnızca tetik mandal tarafından tutulmuyorsa veya geri dönüş yayı kırılmışsa gereklidir.
Bir tornavidayı onarmak için, güç kablosu kontaklarının vidalı kıskaçlarını açmanız, 3-4 cm kesmeniz, uçlarını temizleyip pirinç klipslere kıvırmanız, kutunun kontak yuvalarına takmanız ve vidalarla sabitlemeniz yeterlidir. Kabloyu tamir edemezsiniz, ancak uygun uzunlukta ve kesitte yumuşak kauçuk bir kılıf içinde daha uygun bir ağ kablosuyla değiştirebilirsiniz.
Ayrı olarak, elektrik motorunun onarımından bahsetmeye değer. Hemen hemen tüm tornavida modelleri, düşük hızlı DC komütatör motorları kullanır. Çoğu durumda hız kontrolü, farklı görev döngüleriyle 12 V DC voltaj darbeleri üreten bir elektronik kart kullanılarak gerçekleştirilir. Motor aniden çalışmayı durdurursa, sökmek ve tamir etmek için acele etmeyin, çoğu durumda sökme işlemi artık kaybı anlamına gelir. Kartın çalışmasını kontrol edin, 100 vakanın 90'ında sorun tam olarak içinde yatıyor.
bir cephanelik tornavidası Makita klonu var. Büküm modunda, şanzıman en ufak bir yük tarafından tetiklenir, nasıl onarılır?
Bu cihaz çöp! Sadece zaman ve para kaybı.
aleks mont, 'mandal'ı sökün, belki bir yaydır ve sorunu daha ayrıntılı olarak açıklayın.
Neden insanları yanıltmak? Sebebini bulsa bile, sırada ne var, hangi bahar? En iyi çıkış yolu, elbette yeni bir Shurik satın almak veya uygunsa Makita'dan bir dişli kutusu koymaktır. Gereksiz zaman kaybı.
Makita'dan redüktör uygundur, atölyede sordum ama elbette almayacağım, sadece redüktörün prensibini anlamak istiyorum
Bunun için para harcamayacağım, hafta sonu biraz zaman harcadığım için üzgün değilim
alexmont yazdı:
Herhangi bir debriyaj konumunda? Matkap modunda bile mi?
ilk hızda, ikinci hızda debriyajın herhangi bir konumunda her şey yolunda, ancak shurik kendinden kılavuzlu vidayı sıkmak için çekmez
Birinci vitesin dişlileri oturdu, büyük olasılıkla plastik. Merakı gidermek için sökün.
vasof yazdı:
metal dişliler ve çöp hakkında heyecanlandın
Bu sorunu ancak şanzımanı değiştirerek çözebilirsiniz, Makitovsky 300-350 Grivnaya mal olacak, ikinci hızda çalışıyorsa cihazı bitirin ve merak etmeyin, zaten uzun sürmeyecek.
Şanzıman veya tork kavraması arızalı mı?, örneğin aeg'de (eski), kavrama torku, bilyeler değiştirilerek çalıştırılarak "ayarlanabilir". Ama hepsi metal. Sorunun açıklığa kavuşturulması için, hatalı düğümün bir fotoğrafını, belki bir kuruşluk bir anlaşma yayınlayın.
Video (oynatmak için tıklayın).
Bu bir Makita klonuysa, büyük dişliyi tutan dişli kutusu muhafazasındaki dişlerin yalanması oldukça olasıdır (dönüşü ikinci dişli seviyesine iletir ve kaydığında Shurik bir hızda dönmeyi durdurur), bu sorun genellikle Makitas'ta bir veya iki yıllık aktif çalışmadan sonra olur.
