Kendin yap kartopu rayı onarımı

Herhangi bir arabanın direksiyon sisteminin servis kolaylığı, yolda güvenlik için önemli bir gerekliliktir. Herhangi bir şüpheli ses ortaya çıkarsa, Kalina'daki direksiyon rafının onarımı yapılmalıdır. Uygulamanın gösterdiği gibi, birçok sürücü, direksiyon simidi döndürüldüğünde bir vuruntu veya gıcırdama olduğu konusunda sakindir ve bu, direksiyon rafının vurduğunu gösterebilir. Kalina'daki direksiyon rafının onarımı en iyi servis istasyonunda yapılır, ancak bunu kendiniz yapabilirsiniz.

Direksiyon dişlisi: 1 – anter; 2, 20 - cıvatalar; 3 - yıkayıcı; 4 - salmastra kutusu; 5 - karter kapağı; 6, 17 - sızdırmazlık halkaları; 7 - ayırıcı; 8 - yataklı tahrik dişlisi; 9 – direksiyon rafı; 10 – sol koruyucu başlık; 11 - destek çubukları; 12 - braket; 13 - fiş; 14 - somunu durdurun; 15 - yayı durdurun; 16 - tutma halkası; 18 - demiryolu durağı; 19 - kesici uç; 21 - kilitleme plakası; 22 - kapak plakası; 23 - kelepçe; 24 - koruyucu kapak; 25 - sağ koruyucu kapak; 26 - direksiyon dişlisi muhafazası

Lada Kalina'nın direksiyon sistemi, bir elektrikli hidrolik direksiyon ve yükseklik ve açı olarak ayarlanabilen bir direksiyon kolonu içerir. Direksiyon mekanizması, değişken dişli oranına sahip bir direksiyon rafıdır. Raf, eğimi rafın uzunluğu boyunca değişen eğik dişlere sahip bir dişli vasıtasıyla motorun karterine geçer. Şekil Kalina direksiyon rafının tasarımını göstermektedir.

Kalina'daki direksiyon rafı, bir yay ile dişliye bastırılır. Sürtünme, plastik bir ek ile azaltılır. Yay basıncı ayar somunu ile değiştirilir (ray ile mil arasındaki fabrikada ayarlanan boşluk 0,1 mm'dir). Rayın ikinci ucu plastik bir manşona dayanır. Boşluğu ayarlamak, darbelerden kurtulmaya yardımcı olur.

Video (oynatmak için tıklayın).

Direksiyon sistemi mili, yataklara monte edilmiştir (biri kolon braketine, diğeri elektrikli hidrofor muhafazasına). Sütun braketi, pedal braketine (ön) ve gövde braketine takılıdır. Borulu kolon braketi, direksiyon simidinin konumunu değiştirmenize izin veren iki plakadan oluşan bir menteşe şeklinde bağlanır ve hareket aralığı plakalardaki yuvalarla sınırlıdır.

Borunun konumunu sabitlemek için ayar manşonuna bağlı bir kol kullanılır. Plakaların yuvalarında bulunan bağlantı cıvatasına vidalanır. Kol döndürüldüğünde, manşon döner, plakanın sabitlemesini gevşetir, bu da direksiyon simidinin konumunu değiştirmenize izin verir. Plakalar ve braket arasındaki yaylar, bağlantı gevşetildiğinde boruyu yukarı çeker.

Lada Kalina'nın direksiyon sisteminde iki bağlantı çubuğu ve döner kol bulunur. Çubuk, dış ve iç uçlardan ve döndürüldüğünde çubuğun uzunluğunu değiştiren bir ayar dişli manşondan oluşur. Çubukların gerekli ayarı cıvatalarla sabitlenir. Çubuk, bilye tipi bir mafsala sahip harici bir uç vasıtasıyla döner kola bağlanmıştır.

Elektrik gücü Kalina, direksiyona uygulanan kuvveti azaltır. Direksiyon sisteminin kasasının altına yerleştirilmiş bir dişli kutusuna sahip bir elektrik motoru temelinde monte edilir. Amplifikatör, araç hızı, mil dönüşü ve direksiyon torku için sensörlerden sinyal alan bir elektronik ünite tarafından kontrol edilir.

Amplifikatörün çalışma prensibi, aracın sabit durumunda, direksiyon milindeki momentin maksimuma ayarlanması ve sürüş sırasında artan hızla azalması gerçeğine dayanmaktadır. Servo direksiyon göstergesi gösterge panosuna monte edilmiştir.