Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Renault Grand Scenic 3 onarımı.
1.6 litre motor kapasitesine sahip Renault Scenic 2, aile kompakt minibüs sevenler arasında oldukça popüler bir otomobil markasıdır. Bu araba, önceki neslin ana tasarımını ve teknik özelliklerini büyük ölçüde tekrarladı. Şasi tamamen 1998 Scenic'ten ödünç alındı. Tasarımcılar ve mühendisler, bu modelin ilk neslinde meydana gelen eksiklikleri ve yanlış hesaplamaları ortadan kaldırdı. Meydana gelen arızaların sıklığı ve doğası, aynı markanın diğer benzer otomobillerinden temel olarak farklı değildir. Scenic, Megan ve Clio modellerinin istatistiklerine göre, istisnai durumlarda ciddi onarımlar gerektiren bu markanın en güvenilir araçları arasındadır.
İkinci neslin Renault Scenic motorları geleneksel olarak güvenilirdir, ancak güç ünitelerine servis ve onarım yaparken, uzman uzmanlara veya servis istasyonlarına başvurmanız önerilir. Örneğin, triger kayışını 50-60 bin km'lik bir koşu ile kendi elinizle değiştirmek için çalışma yapmak, çalışma millerinin dişlisinin konumunun ihlal edilmesine neden olabilir. Yaklaşık bir "gözle" ayardan sonra sabitlemek için montaj cıvatalarını sıkmak, bu tür çalışmaların kalitesi düşük bir seviyede olacağından uygun değildir. Triger kayışının değiştirilmesine paralel olarak, uzmanlar su pompasının değiştirilmesini tavsiye ediyor. Bu tür onarımların ve yedek parçaların ve sarf malzemelerinin değiştirilmesinin yüksek kalitesini sağlamak için özel ekipman, aletler ve uygun koşullar gereklidir.
Renault Scenic II 1.6 modelinin, bu Fransız markasının Megan modeli gibi diğer otomobilleri gibi, orijinal sarf malzemelerini çok talep ettiği belirtilmelidir.
Diğer üreticilerin ürünlerinin kullanılması, bu araçların birçok bileşeninin ve mekanizmasının çalışmasını önemli ölçüde etkiler. 100.000 km'lik koşudan sonra bu Renault modelinin süspansiyonunun elden geçirilmesi gerekebilir.
1,6 litre motor kapasitesine sahip Renault Scenic I de güvenilirdir, ancak bazı bileşenlerin bu modelin ikinci neslinde ortadan kaldırılan bazı dezavantajları vardır. Bu arabayı kullanma deneyimine dayanarak, yaklaşık 500.000 km'lik bir çalışma ile motorun elden geçirilmesi gerekeceği sonucuna varabiliriz. Triger kayışının değiştirilmesi de özel koşullar altında uzman ellerde yapılmalıdır.
İlk numunenin modelinin tüm birimlerinin önleyici bakımına özel dikkat gösterilmelidir. Fabrika sızdırmazlık kusurları oldukça hızlı bir şekilde ortaya çıkıyor ve bunların ortadan kaldırılması, bir araba tamir etme becerisine sahip olan kendi ellerinizle yapılabilir.
Ayrıca, onarımlar genellikle dengeleyici burçlar gerektirir. Bunları değiştirirken, bir uzmanın yardımına ihtiyaç duyulacak ve belirli bir deneyime sahip bir sürücünün bile bu işi kendi elleriyle yapması zor olacaktır. Arabanın arka süspansiyonunun tasarımı bir burulma çubuğu tasarımına sahiptir ve bunu yalnızca uzman bir uzman çözebilir. Diğer bir yaygın dezavantaj, ön tekerlek yataklarının hızlı aşınması ve arızalanmasıdır. Bu tür arızaların doğası, ön süspansiyonun özelliği ile açıklanabilir ve bu parçaların değiştirilmesi garaj koşullarında kendi ellerinizle yapılabilir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Tanımlanan Renault otomobillerini karşılaştırırsak, ikinci nesil modelin tasarımının mühendisler ve tasarımcılar tarafından kusurların çoğunu dikkate aldığına dair makul bir sonuca varabiliriz. Düşük sızdırmazlık seviyesi gibi dezavantajlar, elektrik kablolarının kalitesi, önceki modelin aksine, bir büyüklük sırasıdır. Sürücülerin kendi başlarına yapabilecekleri işlerin listesi azaltıldı.
Örneğin püskürtme nozulları gibi bir işlem, ikinci nesil model 1998 modelinden farklı olarak çok daha sık ihtiyaç duyulmaktadır.Bu, güncellenmiş arabanın daha zorlu yakıt sisteminden kaynaklanmaktadır. Boşaltma deliğinin uygun konumu ve diğer birçok faktör nedeniyle motor yağı değiştirme işleri yeni modelde daha kolaydır.
Markalı servis istasyonlarındaki ustaların incelemelerine göre, en çok sorun 1998'de üretilen otomobillerde ortaya çıkıyor. Bunun nedeni sadece yaşları ve yüksek ortalama toplam kilometreleri değil, aynı zamanda tasarım özellikleridir. İkinci neslin arabası daha verimli bir şekilde monte edilir ve bir veya başka bir ünitenin, montajın veya parçanın öngörülemeyen arızaları veya erken arızalanması çok daha az yaygındır. Ek bir örnek olarak, uzmanlar Megan otomobillerinin evrimine bir benzetme veriyor. İlk modellerde birçok eksiklik vardı, ancak sonraki modellerin tasarımlarında bunlar ortadan kaldırıldı.
Sökme, temizleme, gösterge paneli ve kendin yap Scenic 2 onarım tekniği, Renault Scenic alıcılarını ve sahiplerini ilk etapta ilgilendiren birkaç nokta. Onlara daha ayrıntılı bakalım.
Aracın bir özelliği, kalitatif olarak yalnızca servis koşulları altında gerçekleştirilebilen Renault Scenic'in sökülmesi ve montajıdır. Sonuçta seri ve sertifikalı bakımlar sadece firmanın resmi bayisinde yapılabilmektedir. Renault Scenic'in yerden yüksekliği önceki modele göre artırıldı ve bu, teknik özelliklerin genel resmi için mutlak bir artı.
Renault Scenic 2'nin gösterge paneli ihtiyacınız olan her şeyi içeriyor, çok iyi aydınlatılıyor ve genel iç tasarımın resminde uyumlu görünüyor. Kendi başınıza Renault Scenic onarımına karşı sizi uyarıyoruz, çünkü bundan sonra araç garantisi iptal edilir ve yedek parçaların değiştirilmesinin tüm sorumluluğu size aittir.
Renault Scenic, geniş bir iç mekana, konforlu koltuklara, iyi arazi kabiliyetine ve teknik özelliklere ve ayrıca uygun bir fiyata sahip mükemmel bir aile tipi otomobil. Bu araba, bir aile arabası için gerekli olan tüm fonksiyonları başarıyla birleştirir. Amacına uygun olarak kullanılamayacak ve sadece arabanın fiyatını artıracak gereksiz hiçbir şey yoktur.
