Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan Hyundai porter 2 için kendin yap direksiyon rafı onarımı.
Bugün, tek bir sürücü, arabasının bozulmasından bağışık değildir ve bütçeye mi yoksa seçkin sınıfa mı ait olduğu önemli değildir. Arızaları önlemek için, servis istasyonunu zamanında geçmelisiniz. Direksiyon rafı, pratik olarak arabadaki tekerlekleri döndürmekten sorumlu olan en önemli parçalardan biridir.
Hyundai Porter'a takılan parçalar ne kadar kaliteli olursa olsun, er ya da geç eskirler. Ne yazık ki, otomotiv endüstrisi böyle işliyor: üretici, yeni parçalar satın almanızla ilgileniyor ve ona kar getiriyor.
Direksiyon rafının arızalandığını gösteren ana işaret, ön aksın altından gelen bir vuruştur. İlk başta, yalnızca bozuk yol yüzeylerinde sürerken duyabilirsiniz. Ardından vuruş daha belirgin hale gelir ve direksiyon simidine verir. Bu durumda hiçbir şey yapılmazsa, bu, düğümün başarısız olmasına neden olmakla tehdit eder ve sonuç olarak acil bir duruma girme riski artar. Bu durumda, artık kısmi bir onarımdan bahsetmiyoruz. Büyük olasılıkla, tamamen değiştirmeniz gerekecektir.
Sistemin arızalandığını gösteren birkaç başka faktör daha vardır:
- Direksiyon simidi her yöne dönmesi zor. Ek olarak, aynı anda belirli bir düdük çalınır;
- Direksiyon simidi iyi dönmüyor ancak hidrolik direksiyon sıvısı 50 derece ve üstüne kadar ısındığında iş tamamen normale dönüyor;
- Direksiyon simidi yanlara iyi dönmüyor, ancak hızlanırken bu kusur ortadan kalkıyor. Böyle bir arızaya belirli bir kaşıntılı ses eşlik eder;
- Düz bir yolda sürerken bile direksiyon simidi titremeye başlar;
- Direksiyon açısı, direksiyon açısından farklıdır;
- Servo direksiyon sıvısı sızıntısı var;
- Direksiyon orijinal konumuna dönmüyor veya rastgele dönüyor.
Teşhisten sonra mekanizmanın arızalı olduğu ortaya çıkarsa, arızanın ciddiyetine bağlı olarak iki seçeneğiniz vardır:
- yeni bir direksiyon rafı satın alın (onarımın mümkün olmaması durumunda);
- eski cihazı onarmak için.
İki seçenekten hangisinin seçileceğini belirlemek için direksiyon rafını arabadan sökmek gerekir. Bundan sonra servis çalışanlarımız arızanın ne olduğunu ve tamir etmenin ne kadar maliyetli olacağını belirleyebilecekler.
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Hyundai Porter direksiyon rafı onarımı, onarımın yanı sıra aşınmış hidrolik direksiyon bileşenlerinin ve diğer sarf malzemelerinin değiştirilmesini içeren bir dizi çalışmadır. Bazen evde yapmak gerçekçi değildir.
Sorunun ne olduğunu, yeni bir Porter direksiyon kremayerinin gerekli olup olmadığını veya sadece birkaç parçayı değiştirerek eskisini onararak kurtulmanın mümkün olup olmadığını belirlemeyi, yalnızca kapsamlı bir teşhis önlemleri mümkün kılacaktır.
Eski parçaların aşınmasına ek olarak, direksiyon rafı muhafazasının kendisinin çatlayabileceğinden de bahsedebiliriz. Bu durumu düzeltmek için servis çalışanları üniteyi sökmeli ve ardından ortaya çıkan kusuru kaynaklamalıdır.
Teşhis sırasında hidrolik direksiyon pompanızın arızalı olduğu ortaya çıkarsa, bu arızayı onarmak için, master tesisattaki sıvı seviyesini kontrol eder ve gerekirse tüm hidrolik hidrofor sistemini pompalarken değiştirir.
Porter direksiyon kremayerinin tüm bölmesiyle birlikte tamir edilmesi gerekiyorsa, bizimle iletişime geçmelisiniz. Bu çalışmalar sırasında, kaptan, ünitenin tamir takımının mı yoksa hidrolik güçlendiricinin kendisinin mi değiştirilmesi gerektiğini belirleyebilecektir.Ayrıca size contaları ve diğer sarf malzemelerini değiştirme zamanının gelip gelmediğini de söyleyecektir. 
İstasyonumuzda sessiz bloklara basmak da mümkündür. Bu, yeni bir direksiyon rafı takmadan değiştirilmelerini sağlayacaktır.
Bu cihazın tam teşhisi, rayın neden gevşek veya sızdırdığını netleştirecek ve hidrolik takviye sisteminin durumunun değerlendirilmesi size hangi servo direksiyon elemanlarının değiştirilmesi gerektiğini söyleyecektir.
Direksiyon rafı arızalarının en yaygın türleri şunları içerir:
- sonsuz dişlide hasar.
- direksiyon mili hasarı.
Bu parçaları bizden uygun fiyata temin edebilirsiniz.
Arıza, aşınabilecek veya çatlayabilecek hidrolik direksiyon hortumlarındaysa, teknik istasyonumuzun ustaları da onları alabilecektir.
Onarımlar için ödeme, tüm işler tamamlandıktan sonra gerçekleştirilir. Yaklaşık onarım maliyetini bulmak için, tüm direksiyon sistemini teşhis etmek gerekir, bundan sonra arızanın ne olduğu ve hangi parçaların değiştirilmesi gerektiği netleşir.
İleti vatansever » 10 Mart 2011, 18:02
İleti roman541 » 10 Mart 2011, 18:16
İleti vatansever » 10 Mart 2011, 18:21
İleti roman541 » 10 Mart 2011, 18:24
İleti romatjerom79 » 10 Mart 2011, 06:26 pm
İleti roman541 » 10 Mart 2011, 09:45
İleti vatansever » 10 Mart 2011, 22:51
İleti şurup » 11 Mart 2011, 11:55
İleti SERGEY252 » 11 Mart 2011, 07:31 pm
İleti Kuğu » 25 Mart 2011, 22:16
İleti Andrey77 » 22 Nis 2012, 21:37
İleti SERGEY252 » 23 Nis 2012, 20:03
İleti cemEn89 » 14 Mayıs 2012, 18:58
İleti Andrey77 » 14 Mayıs 2012, 20:10
İleti cemEn89 » 14 Mayıs 2012, 20:26
İleti vatansever » 14 Mayıs 2012, 20:39
İleti Vadim X » 14 Mayıs 2012, 23:45
Sushchevka bölgesinde buldum, en ucuzu..
Yarın alışverişe gideceğim.
En sonunda, direksiyon milindeki kremayer yağ keçesi sızdırıldı - yağ seviyesini kaçırdı - Gur pompası ya değiştirme ya da onarım içindi - x.z.
İleti vatansever » 15 Mayıs 2012, 21:00
İleti huibird » 16 Mayıs 2012, 07:43
İleti huibird » 16 Mayıs 2012, 07:51
Direksiyon da dahil olmak üzere Hyundai Porter ticari kamyon sistemlerinin çoğu binek otomobillerden ödünç alınmıştır. Direksiyon, hidrolik direksiyon ile desteklenebilen dişli-raf mekanizması temelinde inşa edilmiştir. Bu makalede Hyundai Porter direksiyon mekanizması, türleri, cihazı, çalışması ve uygulanabilirliği hakkında bilgi edinin.
Hyundai Porter ticari kamyonlarının direksiyonu tamamen geleneksel bir şemaya sahiptir ve dört ana bileşen üzerine kurulmuştur: direksiyon kolonu (direksiyonlu), direksiyon dişlisi (direksiyon rafı olarak da adlandırılır) ve bir konik dişli ve bir ara mil. Hidrolik hidrolik direksiyonlu (GUR) direksiyon ayrıca bir pompa, tahriki ve bir boru sistemi içerir.
Her düğüm kendi sorunlarını çözer ve her zaman diğer düğümlerle işbirliği içinde çalışır: direksiyon simidi sürücünün ellerinden gelen kuvveti algılar, direksiyon kolonu, konik dişli ve ara mil bu kuvveti direksiyon mekanizmasına iletir ve ikincisi sırayla, kuvveti arttırır ve tekerleklerin dönmesini sağlar. Direksiyon mekanizması, direksiyonun en karmaşık ve kritik kısmıdır, bu yüzden bunun hakkında daha ayrıntılı konuşacağız.
Bugün, Hyundai Porter otomobillerinde sadece bir tip direksiyon mekanizması kullanılmaktadır - kremayer ve pinyon tipi. Bu mekanizma türü basit bir cihaz, hafiflik ve güvenilirlik ile ayırt edilir, ancak yalnızca hafif araçlarda kullanılır. Ancak, Porter'ın maksimum brüt ağırlığının 3,5 tonu geçmediğini hatırlamanız gerekir, bu nedenle içinde bir direksiyon rafı kullanımı tamamen haklıdır. Ayrıca kremayerli direksiyon mekanizması, Hyundai'nin daha ağır kamyon ve otobüslerinde kullanılan vidalı somun mekanizmalarından yarı, hatta üç kat daha ucuzdur.
Hyundai Porter'da kullanılan direksiyon mekanizmaları üç kategoriye ayrılır:
• Hidrolik direksiyonsuz Porter için direksiyon rafları;
• Hidrolik direksiyonlu Porter için direksiyon rafları;
• Porter II için direksiyon rafları (yalnızca hidrolik direksiyon ile).
Anlaşılması kolay olduğu gibi, ilk iki tip direksiyon mekanizması, bir hidrolik güçlendiricinin varlığı ve yokluğu ile ayırt edilir ve üçüncü tip mekanizma, yalnızca Hyundai Porter II otomobilleri için kurulum için uygundur (dördüncü nesil Porter, 2005'ten beri üretilmektedir).Porter ve Porter II için mekanizmalar boyut ve tasarım açısından farklılık gösterir, ancak temelde aynı cihaz ve çalışma prensibidir.
Hyundai Porter için direksiyon mekanizmaları iki Güney Koreli şirket tarafından üretiliyor - Kore'de Mobis (Mobis) (Hyundai'nin bir bölümü) ve Mando. Mobis direksiyon rafları orijinal parçalardır, bu nedenle genellikle daha pahalıdırlar. Ancak her iki markanın mekanizmalarının kalitesi aynı seviyede olduğu için hepsi popüler.
Direksiyon rafı bir kremayer ve pinyon mekanizmasına dayanmaktadır, şaft üzerinde bulunan yatay bir kremayer ve onunla bağlantılı bir helisel dişliden oluşur (böylece şaft rafa diktir). Bu mekanizma, her iki tarafta ve üst kısımda anterlerle kapatılmış bir kasa içinde yer almaktadır. Her iki tarafta, dişli çubuk, sırayla direksiyon uçlarına bağlanan direksiyon çubuklarına bağlanır.
Hidrolik direksiyonlu direksiyon mekanizması biraz daha karmaşıktır. Uzatılmış sızdırmaz bir mahfaza içine yerleştirilmiş uzun bir raya sahiptir. Yaklaşık olarak rayın uzun kenarının ortasında, gövdeyi iki bölmeye ayıran bir piston vardır - bunlar hidrolik güçlendirici silindirlerdir. Her silindirin, içinden çalışma sıvısının beslenmesi ve boşaltılmasının gerçekleştirildiği boru hatlarını bağlamak için bir bağlantısı vardır.
Ayrıca direksiyon mekanizmasında, dikey bir şaftla (dişlinin bulunduğu) tek bir ünitede birleştirilmiş bir makara vardır - makara, çalışma sıvısının akışlarını dağıtarak, dönme açısına ve yönüne bağlı olarak gönderir. direksiyon simidi, hidrolik güçlendirici silindirlere. Makara gövdesinde ayrıca boru hatlarını bağlamak için iki bağlantı parçası ve boşaltma (pompadan) ve boşaltma (depoya) hatlarını bağlamak için bağlantı parçaları bulunur.
Direksiyon mekanizması ön dingil üzerine monte edilmiştir, direksiyon uçları tekerleklerin direksiyon dingillerinin kollarına bağlanmıştır ve dişli mili flanş vasıtasıyla ara direksiyon miline bağlanmıştır. Direksiyon rafı hidrolik direksiyonluysa, pompaya ve hazneye iki boru hattı da bağlanır.
Hidrolik direksiyonsuz Hyundai Porter direksiyon mekanizması en basit şekilde çalışır. Sürücünün ellerinden direksiyon simidi ve direksiyon kolonu aracılığıyla kuvvet, konik dişliye ve ondan ara milden dişli miline beslenir. Bir yönde veya başka bir yönde dönen dişli, rafın hareket etmesine neden olur, bu da direksiyon çubukları boyunca tekerleklerin pivot pimlerine kuvvet iletir. Sonuç olarak, direksiyon simidinin çevrilmesi, tekerleklerin aynı yönde dönmesine neden olur.
Hidrolik direksiyon mekanizması daha çok çalışır. Direksiyon simidi döndürüldüğünde, üzerinde bir makara (valf) bulunan dişli mili döner - açılır, hidrolik direksiyon silindirlerinden birine basınç altında bir çalışma sıvısı sağlar ve aynı zamanda serbest bir çıkış açar karşı silindirden gelen sıvı. Ortaya çıkan basınç farkı nedeniyle, dişliye sürücünün ellerinden daha yüksek bir kuvvet uygulanır ve dönüş yapmak sürücünün daha az çaba göstermesini gerektirir. Direksiyon simidi diğer yöne çevrildiğinde, makara çalışma sıvısının akışını yeniden dağıtır ve hidrolik direksiyon rayı diğer yöne doğru iter.
Her iki tip direksiyon mekanizmasının da geri bildirim sağladığı, yani sürüş sırasında rahat kontrol ve doğru kararlar vermek için önemli olan reaktif anları tekerleklerden direksiyon simidine ilettiği belirtilmelidir. Direksiyon mekanizmasının mekanik kısmı, yani raf ve ona bağlı dişli tarafından geri bildirim sağlanır (aslında direksiyon simidi doğrudan tekerleklere bağlıdır).
Rafın tasarımı sayesinde, hidrolik direksiyon arızası durumunda bile araç yönlendirilebilir durumda kalır, ancak kontrol daha karmaşık hale gelir ve büyük kuvvetlerin uygulanmasını gerektirir. Yani, arızalı bir hidrolik güçlendiriciye sahip direksiyon mekanizması normal gibi çalışır.
Hyundai Porter direksiyon mekanizması özel rutin bakım gerektirmez, ancak periyodik olarak tek tek parçalarının onarılması ve değiştirilmesi gerekir.Mekanizma, ayarlanması gerekmeyecek şekilde tasarlanmıştır (örneğin, diğer mekanizma türlerinde yapıldığı gibi) - gerekli tüm ayarlamalar üretici tarafından veya yalnızca bazılarının tamamen sökülüp değiştirilmesinden sonra yapılır. parçalar.
Porter direksiyon rafları, birkaç ana arıza ile karakterize edilir:
• kremayer veya pinyon dişlerinin aşınması ve yırtılması;
• Contalarda ve conta halkalarında aşınma ve hasar;
• Anterlerde aşınma ve hasar;
• Aşınmış veya hasarlı rulmanlar;
• Rayın deformasyonu (bükülmesi);
• Mekanizma kasasında tahribat (çatlama).
Arızaların çoğu, aşınmış veya hasarlı parçalar değiştirilerek ortadan kaldırılırken, rayın sökülmesinden sonra, sökülen tüm contalar, contalar ve burçlar hatasız değiştirilmelidir. Özellikle bunun için bugün pazar, gerekli tüm yedek parçaları içeren tamir takımları sunmaktadır.
Raf muhafazasındaki çatlaklar kaynaklanabilir, ancak bu her zaman sorunu uzun süre çözmez - muhafaza, titreşimlerin ve şokların etkisi altında tekrar çökebilir. Bu nedenle, mahfazayı yenisiyle değiştirmek veya direksiyon mekanizmasını tamamen değiştirmek daha kolaydır. Ayrıca, kaynağının genel olarak tükenmesi durumunda, performansta önemli bir bozulma, darbelerin ortaya çıkması vb. Bu tür arızaları onarmak, yeni bir direksiyon dişlisi takmaktan daha pahalı ve daha zor olacağından.
Direksiyonda hidrolik direksiyon varsa, mekanizmayı ve boru hatlarını sızıntılara karşı periyodik olarak kontrol etmek ve ayrıca hidrolik güçlendiricinin kalitesine dikkat etmek gerekir. Sızıntı meydana gelirse, hasarlı parçalar veya contalar değiştirilir ve hidrolik direksiyon bozulursa, piston conta elemanları (ve mekanizma sökülürken değiştirilmesi gereken diğer tüm contalar) değiştirilir.
Hyundai Porter otomobilinin direksiyon mekanizmasının periyodik muayenesi ve zamanında onarımı, dar şehir sokaklarında kompakt ve manevra kabiliyetine sahip bir kamyon için çok gerekli olan yüksek kaliteli ve güvenilir direksiyonun anahtarıdır.
Arabalar değişir, arkadaşlar ve forum kalır. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
İleti orel.com » 28 Tem 2014, 10:36
İleti Radist1303 » 28 Tem 2014, 12:57 pm
İleti 1_Hrupin_1 » 28 Tem 2014, 13:57
İleti orel.com » 28 Tem 2014, 04:23 PM
İleti Bondina Sirie » 04 Ağu 2014, 20:12
Yaptım . Sağ contayı değiştirmek için ray TAMAMEN demonte edilmelidir (cıvataların üzerine yuvarlanarak 
) içeriden takılır.
1 dakika 23 saniye sonra eklendi:
Ancak 95'ten beri, komisyon biraz farklı görünüyor. (tam olarak bilmiyorum).
İleti volkan » 06 Ağu 2014, 07:19
İleti orel.com » 06 Ağu 2014, 08:04
İleti volkan » 06 Ağu 2014, 13:41
İleti Bondina Sirie » 06 Ağu 2014, 14:07
Sağ taraf net değil. Rakor, KOMPLE sökme işleminden sonra rafın tüm gövdesinden geçirilir. Ama orada karmaşık bir şey yok. Aynı zamanda, her şeyi temizleyebilir ve taze yağ koyabilirsiniz.
7 dakika 36 saniye sonra eklendi:
Ben de bir raylı (çubuk) pokotsana pası var (oldukça kötü). Ellerimle bir zımpara kağıdı ile geçtim (bin gibi), bir süre yeterli olacağını düşündüm, ancak bir yıldan fazla bir süredir (ve donlarda) sorunsuz yürüyor. Bu yüzden yarın kendini kapatsa bile, ona sadece hizmeti için teşekkür edeceğim. ve yeni bir tane (sözleşme) için gidin.
İleti beslenen111 » 06 Ağu 2014, 14:39
İleti orel.com » 06 Ağu 2014, 21:51
İleti orel.com » 09 Ağu 2014, 22:22
Pekala, tamam, rahatsız olmadım: tüpler kolayca söküldü, sabitleme cıvataları da sökme sırasında ortaya çıktı: Zamanında çıkardım, başka bir yıl çalışmam olsaydı, muhtemelen tamamen çürürdüm lastik bant, yuvanın altında, mekanizmanın alüminyum kasası ve bu yüzden uygun önlemleri alacağım ve hala hizmet edecek, sol direksiyon ucu tamamen kırılmış, sadece değiştirme, sol üst rotil de değiştirilme aşamasında, nedense her şey kaldı ve sağdaki iyi durumda, ancak raf yağ keçesi sağdan damladı. Şimdi, beğensen de beğenmesen de, dosyalamanla tüm korkuyu sallamak zorunda kalacaksın.Belki bir fotoğraf raporu yapabilirim, ancak ah-ah tembel mi oldu. 
2 dakika 1 saniye sonra eklendi:
Radist1303: Henüz değil.
Ve nasıl değiştireceğimi hayal bile edemiyorum.
o buradaysa
o zaman herhangi biri için tüm rayı sökmek gerekir ve eğer öyleyse, muhtemelen hepsini aynı şekilde çıkarmak daha iyidir.
Ve tüm kiti değiştirin.
Aynı zamanda bir rapor hazırlayacaksınız.
"Rayların Voltaj-Onarımı" servis merkezi, Hyundai Porter'daki direksiyon dişlisini makul bir fiyata onarmayı teklif ediyor. Bu ünitenin zamanında onarımı, aracın kontrol edilebilirliğini artıracak ve böylece sürücü için en konforlu çalışma koşullarını sağlayacaktır.
|
Video (oynatmak için tıklayın). |
Raf ve pinyon mekanizmasının ana arızalarını listeliyoruz ve bunlara neyin sebep olduğu hakkında konuşuyoruz:
Mekanizmanın normal özelliklerini eski haline getirmek için uzmanlarımız onu söküyor ve ardından tüm parçaların durumunu değerlendiriyorlar. Hemen ardından hizmetin bedeli açıklanır.
Müşteri her şeyden memnunsa, uzmanlar yıpranmış yedek parçaları değiştirir, rayı monte eder ve ayarlar. Tamamlandıktan sonra, yapılan çalışmanın sonuçlarını değerlendirmek için teşhisler yapılır. Sağlanan hizmetler garantilidir.
Hyundai Porter'ınızdaki kontrol sistemini geri yüklemek için Moskova'da bir araba servisi mi arıyorsunuz? Biz sadece direksiyon raflarının onarımı ile uğraşan oldukça uzmanlaşmış bir şirketiz. Rakiplere göre başlıca avantajlarımız şunlardır:
"Hizmet fiyatları" bölümünde, araç servis ücretinin ne kadar olduğunu belirtebilirsiniz. Operatörle iletişime geçmek için şu numarayı çevirin: +7 (495) 646-14-02 .
Herkese merhaba! Artık neredeyse herkesin arabası var. Biri garajında kullanılmış bir dokuz tutar ve biri yeni alınmış bir BMW'nin tozunu üfler.Kendi ulaşımınız olduğunda kendinizi çok daha sakin hissettiğinizi kabul edeceksiniz. Ancak, en sevdiğiniz arabada bir yolculuğun gerçek bir işkenceye dönüştüğü zamanlar vardır. Bu yüzden, nedeni tıkanmış bir kapıcı direksiyon rafı olan başıma geldi.
Kargo taşımacılığı ile uğraşıyorum, bu yüzden oldukça uzun mesafeler kat ediyorum, başka şehirlerde bile müşterilerim var. Sonra bir bayan beni aradı ve taşınmak için yardıma ihtiyacı olduğunu söyledi. Fazla mobilya yoktu, sadece eski bir kanepe, birkaç sandalye, katlanır bir masa ve küçük bir ahşap komodin vardı. Fiyatlarım ucuzdu, bu yüzden yeterince müşteri vardı. Genel olarak, sabahları zaten gideceğim yerde olabilmem için akşamları ayrılmak gerekiyordu. Arabayı önceden düzene koydu, motordaki yağı değiştirdi, yakıtını aldı, düzgünce yıkadı ve doyurucu bir akşam yemeğinin ardından yola çıktı.
Ama yol kolay olmayacaktı. Dürüst olmak gerekirse, kehanetlere inanmıyorum ve asla inanmadım ve bu lanet olası yolculuktan sonra inançlarımdan bile şüphe ettim .. Bir gece kafesinden geçerken oraya bakmaya ve bir bardak almaya, kafeinle doldurmaya karar verdim. Botuma bir şeyin yapıştığını ve yürümeme engel olduğunu hissettiğimde birkaç adım bile atmadım. Bakıyorum - ve siz hayal ediyorsunuz - küçük bir karanfil tam tabana sıkışmış. Ve işaret, uzun bir yolculuktan önce yolda bir çivi görürseniz, o zaman sorun olacağını söylüyor. Tabii o zaman düşünmedim, çıkardım ve geniş bir adımla yürümeye devam ettim. Kısacası, en başından beri sürüş sırasında rahatsızlık hissettim, çünkü küçük deliklerde ellerimden uçuyor, davul çalarken olduğu gibi bir kesir gibi geliyor.
Neredeyse tüm yol boyunca, bir kunduracı gibi küfrettim, ama sadece dün araba ile her şey mükemmel bir düzendeydi !! Artık daha ileri gitmem mümkün olmadığı için en yakın gece otelinde durdum ve yağmur da damlamaya başladı. Daha ileri gitmeye cesaret edemedim, asla bilemezsin, kontrolümü kaybedeceğim - ve bu benim yolculuğumu bitirecek.
Yaramaz olan - hemen anladım. Sabah tamamen onun içindeyim 
İkna oldum çünkü arabanın altında yağlı bir leke buldum ve büyük ihtimalle şanzıman yağıydı. Hemen soru ortaya çıktı - tamir edilebilir mi yoksa atıp yenisini mi satın alıyor? Kendim temizlemeye karar verdim ve ne olabilir ki. Ben kendim hızlı sürüşün hayranıyım, bu yüzden yolda bir çukur veya bir çarpma ile karşılaştığımda, nadiren yavaşlarım, büyük olasılıkla bu, hamal direksiyonunun kırılmasının nedenlerinden biriydi.
- Direksiyon simidinin beş saniyeden uzun süren sık sık durması
- Tramvay hatlarını ve diğer tümsekleri yüksek hızda geçmek
- Anterlere karşı dikkatsiz tutum
Tekerlekleri dışarı çıkmış terk edilmiş bir araba, zaten rafın bozulmasının uzun sürmeyeceğinin bir göstergesidir. Ve bildiğiniz gibi, arabada her şey birbirine bağlı. Bir arıza diğerinin başlangıcı olabilir. Doğrudan bayiden akşam yemeği için müşteriye geldim.
Araba yeni bir Hyundai kapıcısıydı ve geç kalmama rağmen yine de memnun kaldım. Arabayı kendim kazmadım, her şey bana çok ucuza mal olmadı, ancak güvenlik daha önemli !!
Direksiyon ellerimde titremedi, yolda yavaşlamaya başladım, özellikle delikler varken gürültü kayboldu ve araba kullanmak yine benim için bir zevke dönüştü!
Hyundai Porter için direksiyon kutusu tamiri St. Petersburg'daki Hyundai için direksiyon kutusu tamiri. Servis merkezlerimiz yerli ve yabancı marka araçların direksiyon gidonlarının tamiri için hizmet vermektedir. Uzmanlarımız aracınızın kapsamlı bir teşhisini gerçekleştirir ve arıza durumunda müşterinin talebi üzerine arızalı yedek parçayı onarır veya tamamen yenisiyle değiştiririz.
Tamir sırasında, ray tamamen temizlenen bileşen parçalarına tamamen demonte edilir, tüm yataklar ve contalar tamamen yenileriyle değiştirilir. Takılan yedek parçaların üreticinin teknik gereksinimlerine uygunluğu kontrol edilir ve gerekirse uygun olmayan parçalar değiştirilir. Milden pas alınır, mil salgısı kontrol edilir ve dişlilerin durumu teşhis edilir. Müşterinin talebi üzerine direksiyon çubukları, anterler ve uçlar değiştirilebilmektedir. Hyundai Porter için direksiyon kutusu tamiri
Video Hyundai Porter için direksiyon kutusu onarımı St. Petersburg'daki Hyundai için direksiyon kutusu onarımı. kanal hidravto
Hyundai Porter otomobilinin tasarımı ve bir bütün olarak kontrol sistemi oldukça karmaşık ve standart dışı. Teşhis yapmak için elektrikli veya hidrolik asansör şeklinde üçüncü taraf ekipmana ihtiyacınız olacak. Araç sahiplerine metodolojik yardım sağlamak için Hyundai Porter'ı örnek olarak kullanarak, bir direksiyon rafı arızasının ana belirtilerini ele alacağız.
Servis merkezi, modifikasyon ve konfigürasyondan bağımsız olarak teknik ekipmanın önlenmesi ve onarımı için eksiksiz bir hizmet yelpazesi sunar. En popüler ve talep edilenler arasında şunlar vardır:
- güç ünitesinin önlenmesi ve onarımı;
- tip ve özelliklerden bağımsız olarak şanzıman teşhisi - mekanik, otomatik, robotik, değişken hız türleri;
- şasinin, direksiyon sisteminin, rot başlarının tam muayenesi, aşınmış parçaların değiştirilmesi;
- elektrik kablolarının çınlaması, hasarlı alanların belirlenmesi, değiştirilmesi;
- gövde ve kaynak işleri, boya öncesi hazırlık aşamaları;
- balans, lastik takma, tekerlek hizalama restorasyonu;
- astar, macun, boyama, vernikleme.
Yukarıdaki liste ayrıntılı değildir ve her özel durumda eklenebilir.
Sorunları çözmeye yönelik profesyonel bir yaklaşım, dikkatli onarımlar sayesinde müşterilerimiz hizmetlerden her zaman memnun kalırlar, sadece yardım için bize başvururlar.
Çeşitli onarımları verimli ve hızlı bir şekilde gerçekleştirmek için, bir arızanın ana belirtilerini ve direksiyonun karakteristik arızalarını bilmeniz gerekir. Örneğin, aşağıdaki arızalar Porter direksiyon kremayerinin onarımına yol açar:
- direksiyon rafı muhafazasında, sızdırmazlık kaybını, hidrolik yağlama sızıntısını gösteren yağlı çizgilerin varlığı;
- yetersiz kapsama alanına sahip bir yolda sürerken direksiyon rafı alanını vurmak;
- direksiyon simidini aşırı pozisyonlara çevirirken direksiyon simidinin ısırılması;
- 80 km / s üzerinde sürerken titreşimler ve vuruşlar;
- teknik araçların yetersiz kontrol edilebilirliği.
Belirli bir birimin tasarımını bilmenin yanı sıra, parçanın ana arızalarını, bunlara neyin sebep olduğunu anlamanız gerekir. Bu nedenle, örneğin, Hyundai Porter marka bir otomobil için aşağıdaki arıza nedenleri tipiktir:
- mahfazanın içinde düşük yağ seviyesi, bunun sonucunda tüm parçalar uygun miktarda yağ almaz. Sürtünme katsayısı, sıcaklık, sürtünme kuvveti artar;
- fabrikada üretimde kusur faktörü. Tedarik ettiğimiz parçalarla ilgili olarak, bu tür durumlar kaydedilmemiştir. Kalite ve özgünlük, uzun yıllara dayanan işbirliği ve yüzlerce başarıyla tamamlanan siparişle onaylanmıştır;
- parçaların uygun zaman aralığına dikkat etmemesi sonucu düşük kaliteli önceki onarımlar erken başarısız olur;
- artık işlevlerini yerine getiremediğinde ürüne mekanik hasar;
- direksiyon mekanizmasına zarar veren bitişik bir parçanın arızalanması;
- ana listede yer almayan diğer nedenler.
Maliyet hesaplama konusuna farklı yaklaşıyoruz. Artık aynı hizmeti farklı araçlarda gerçekleştirirken, sahipleri farklı fiyatlar ödeyecek. Daha önce, durum böyle değildi ve fiyat herkes için sabitlendi. Bu doğru değil, çünkü arabaların tasarımları farklı, yani işin kapsamı da değişiyor.
Yedek parça satın almak için çevrimiçi mağaza, aracı hizmetler, araba pazarı, araba mağazası gibi başka seçenekler de vardır. Açıkçası, parçanın maliyeti biraz daha düşük olacaktır. Ancak bu tutar kurulum hizmetinin fiyatını içermez, nihai tahmin servis merkezimizdeki fiyatlardan daha yüksek olacaktır.
Yani gerekli tüm sarf malzemelerini servis merkezimizde satın alırken maksimum garanti süresini sağlıyoruz. Araç sahibinin parçalarını temin etmesi durumunda, parçaların orijinalliğini teyit etmek her zaman mümkün olmadığı için garanti süresi genel kurala göre hesaplanır.
Onarımlar sırasında sadece üretici tarafından tavsiye edilen orijinal yedek parçalar kullanılmalıdır. Özel bileşenlerin veya şüpheli üretim parçalarının takılması kesinlikle önerilmez.
Arabayı dikkatli bir şekilde çalıştırmaya çalışın, sadece kullanım amacı için kullanın. Kış dönemi koşullarında, mutlaka ısıtılması gerekmeyen kapalı bir odada gece için bırakın, bu vücudu korozyondan koruyacaktır.
Hyundai Porter tamiri için daha detaylı bilgi ve fiyatları (499) 161-41-62 numaralı telefonu arayarak inceleyebilirsiniz, adresimiz Moskova, Okruzhnoy proezd, 8 bina 1
Soğutma sistemi antifrizi
Yakıt deposu Sökme/Kurma ve yıkama
Yaylı burç Yayı çıkarmadan değiştirme (tek taraf)
Ön sabitleyici burç
Silindir Kafasının Değiştirilmesi Sökme/Takma
Debriyaj Ana Silindiri
İçten yanmalı motor sökme / sorun giderme / montaj / çalıştırma / kurulum
Vakum sistemi teşhisi
Ön fren diski (bir taraf)
Kardan mili Sökme/Takma
Karter / yağ karteri Sökme / Takma / Değiştirme
Yüksek basınçlı yakıt pompası dönüş valfi S/U/temizleme
Ön fren pedalları
Termostat muhafazası Sökme/Kurma
Kardan milinin çapraz parçası
Ön motor kapağı (yağ pompası) Sökme/Takma
Valf kapağı Sökme/Kurulum
Plaka lambası
Sis lambası
Mekanik Şanzıman Onarımı (çıkarılan manuel şanzıman üzerinde çalışın)
Mekanik Şanzıman Sökme/kurulum
Motor yağı + yağ filtresi
Arka aks dişli yağı
Servo Direksiyon Pompası Sntie/Kurulum
Enjektör dönüşü Sntie/Kurulum
Aktarma seçeneklerinin aksı Değiştirme (kaldırılan manuel şanzımanda)
Volan yatağının değiştirilmesi (çıkarılmış bir manuel şanzımanda)
Ön göbek yatağı
Rulman dıştan takma kardan mili
Ön göbek yatağı ayarı
BUZ soğutma pompası
Pompanın Değiştirilmesi (triger kayışı çıkarılmış halde)
Soğutma sisteminin radyatörü
Kalorifer Radyatörü (Gösterge Paneli Çıkarılmış)
Arka fren balatası ayarı
Valf boşluk ayarı
Yakıt besleme ayarı (enjeksiyon pompasını sökmeden)
Yakıt Enjeksiyonu İlerleme Ayarı
Fren kuvveti regülatörünün değiştirilmesi (ek iş maliyeti hariç)
Üst ön süspansiyon kolu
Alt ön süspansiyon kolu
Ön rot sessiz blokları
Denge mili yağ keçesinin Değiştirilmesi (sökülmüş triger kayışları ve kullanılmış miller ile)
Düz şanzıman giriş mili yağ keçesinin Değiştirilmesi (manuel şanzıman çıkarıldığında)
Ön krank mili yağ keçesinin Değiştirilmesi (sökülmüş triger kayışları ve kullanılmış miller ile)
Eksantrik mili yağ keçesinin Değiştirilmesi (sökülmüş triger kayışları ve kullanılmış miller ile)
1 kaliper için fren sistemi servisi (kaliper kılavuzlarının yağlanması)
ön denge çubuğu
Ön fren kaliperi
Fren hidroliği
Trapez sileceği (torpidonun çıkarılmasıyla)
Park freni kablosu arka
Park freni kablosu merkez bölümü
Çekiş çapraz arka aks
Çekiş boyuna arka aks
Debriyaj ana silindiri
Debriyaj silindiri çalışması
Silindir freni çalışıyor
Krank mili dişlisinin değiştirilmesi (sökülmüş triger kayışları ve kullanılmış miller ile)
Ön tekerlek saplamasının değiştirilmesi (poyranın çıkarılmasıyla)
Vites seçici piminin değiştirilmesi (manuel şanzıman çıkarılmış halde)
Moskova
Toplu taşıma ile Cherkizovskaya veya Partizanskaya metro istasyonuna seyahat edin
Bakım kaydı, aracın hazır olup olmadığı hakkında bilgi: t +7 (499) 161-41-62
Yedek parça departmanı: t.+7 (495) 981-29-68
Uzmanlarımız yüksek mesleki niteliklere, uzun yıllara dayanan deneyime sahiptir ve BOSCH ortaklık programı “Otomotiv enjeksiyon sistemlerinin teşhisi ve onarımı” kapsamında eğitilmiştir. Gerekli tüm aletlerle donatılmış olarak, aracınızı mümkün olan en kısa sürede tamir etmenize yardımcı olacaklardır.
İyi günler, 2000'de yaklaşık 1 litre tüketimde Kia Tohum 2010 için bir maslozher var, çünkü Nedeni soru? [. ]
1) Hidrolik direksiyon çalışmıyor, sıvı seviyesi normal. 2) Kontrol motoru ışığı yanıyor, tarayıcı diyor [. ]
Aşağıdaki işlerin maliyetini söyleyin Yağ değişimi + filtre Hava filtresi değişimi Salon değişimi[. ]
Kia Rio. 2005 vagon otomatik, kilometre 160 bin km. Triger kayışını atladı ve her şey kaplandı. [ ile mümkündür. ]
Motoru bir sözleşme ile değiştirmek istiyorum. Motoru değiştirebilir misiniz ve ne kadar olacak [. ]
E.U.R yerlisinin herhangi bir nedenle reddedilmesi çok pahalı, ne değiştirilebilir? [. ]
Starline alarmı için anahtarlığı mı yakıyorsunuz? ]
Düz şanzıman kutusundaki sahne arkasını onardınız [. ]
Ana sayfa » Hyundai'yi Onar » Hyundai Porter Direksiyon Rafı Onarımı
Hyundai Porter Direksiyon Rafı Onarımı
- Yıl, kilometre: 2006, 192.000 km
- Şanzıman, sürücü: mekanik, arka
- Motor: 2.5 dizel
Bir Hyundai otomobil servisiyle iletişim kurma nedeni kapıcı "Otomatik Mig":
- direksiyon rafı tamiri hyundai porter
Teşhis aşağıdakileri ortaya çıkardı:
- direksiyon rafı çubuğunun ve direksiyon ucunun aşınması nedeniyle vuruntu ortaya çıktı
Tamamlanan işler:
- direksiyon mafsalı değiştirme
- direksiyon rafı değiştirme
- tekerlek hizalaması
Kullanılan yedek parçalar:
- 57730-4B000 - Porter direksiyon rafı bağlantısı
- 56872-43010 - direksiyon ucu Porter
Arabalar değişir, arkadaşlar ve forum kalır.[my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
İleti orel.com » 28 Tem 2014, 10:36
İleti Radist1303 » 28 Tem 2014, 12:57 pm
İleti 1_Hrupin_1 » 28 Tem 2014, 13:57
İleti orel.com » 28 Tem 2014, 04:23 PM
İleti Bondina Sirie » 04 Ağu 2014, 20:12
Yaptım . Sağ contayı değiştirmek için ray TAMAMEN demonte edilmelidir (cıvataların üzerine yuvarlanarak
) içeriden takılır.
1 dakika 23 saniye sonra eklendi:
Ancak 95'ten beri, komisyon biraz farklı görünüyor. (tam olarak bilmiyorum).
İleti volkan » 06 Ağu 2014, 07:19
İleti orel.com » 06 Ağu 2014, 08:04
İleti volkan » 06 Ağu 2014, 13:41
İleti Bondina Sirie » 06 Ağu 2014, 14:07
Sağ taraf net değil. Rakor, KOMPLE sökme işleminden sonra rafın tüm gövdesinden geçirilir. Ama orada karmaşık bir şey yok. Aynı zamanda, her şeyi temizleyebilir ve taze yağ koyabilirsiniz.
7 dakika 36 saniye sonra eklendi:
Ben de bir raylı (çubuk) pokotsana pası var (oldukça kötü). Ellerimle zımpara ile geçtim (bin tane gibi) Bir süre yeterli olacağını düşündüm ama bir yıldan fazla bir süredir (ve donda) sorunsuz yürüyor. Bu yüzden yarın kendini kapatsa bile, ona sadece hizmeti için teşekkür edeceğim. ve yeni bir tane (sözleşme) için gidin.
İleti beslenen111 » 06 Ağu 2014, 14:39
İleti orel.com » 06 Ağu 2014, 21:51
İleti orel.com » 09 Ağu 2014, 22:22
Pekala, tamam, rahatsız olmadım: tüpler kolayca söküldü, sabitleme cıvataları da sökme sırasında ortaya çıktı: Zamanında çıkardım, başka bir yıl çalışmam olsaydı, muhtemelen tamamen çürürdüm lastik bant, yuvanın altında, mekanizmanın alüminyum kasası ve bu yüzden uygun önlemleri alacağım ve hala hizmet edecek, sol direksiyon ucu tamamen kırılmış, sadece değiştirme, sol üst rotil de değiştirilme aşamasında, nedense her şey kaldı ve sağdaki iyi durumda, ancak raf yağ keçesi sağdan damladı. Şimdi, beğensen de beğenmesen de, dosyalamanla tüm korkuyu sallamak zorunda kalacaksın. Belki bir fotoğraf raporu yapabilirim, ancak ah-ah tembel mi oldu.
2 dakika 1 saniye sonra eklendi:
Radist1303: Henüz değil.
Ve nasıl değiştireceğimi hayal bile edemiyorum.
o buradaysa
o zaman herhangi biri için tüm rayı sökmek gerekir ve eğer öyleyse, muhtemelen hepsini aynı şekilde çıkarmak daha iyidir.
Ve tüm kiti değiştirin.
Aynı zamanda bir rapor hazırlayacaksınız.
