Volvo XC90 için kendin yap direksiyon rafı onarımı

Her araç sahibi arızayı gözle tespit edemez ve zamanında servis istasyonuna başvuramaz. Soruna bağlı olarak, onarımların geciktirilmesi hem ek israfa neden olabilir hem de sürücü ve yolcuların yaşamı için bir tehdit oluşturabilir. Bu nedenle, Volvo xc90 direksiyon kremayerinin onarımını ve bu mekanizmayla ilgili her şeyi tartışacağız, ayrıca arızanın nedenini belirlemeye yardımcı olacağız ve bazı tavsiyelerde bulunacağız.

Başlamak için, direksiyon rafının ne olduğunu, hangi işlevleri yerine getirdiğini ve arabada nerede bulunduğunu anlayalım.

Volvo xc90'daki direksiyon rafı, direksiyon simidini ve tekerlekleri kontrol eden bileşenleri bağlamak için bir mekanizmadır. Yani direksiyon, yolcu bölmesinde bulunan direksiyon simidi ile tekerlekler arasındaki bağlantıdır. Bu mekanizma, direksiyonu çevirdiğiniz yönde tekerleklerin dönmesine neden olur.

Yeni bir arabanız varsa, raf, direksiyon simidini hareket ettirmeyi kolaylaştıran ve böylece daha az çabayla bir yöne veya diğerine dönmenize izin veren ek hidrolik veya elektrikli güçlendiricilerle donatılacaktır.

Hepsi nasıl çalışıyor? Direksiyonu çevirirsiniz, bundan sonra çabalarınız mile ve takılı dişliye aktarılır. Dişli, dönme hareketlerini rafa iletir. Mekanizma doğru yöne sapar ve hidrolik güçlendirici devreye girer. Yağ, sistem aracılığıyla hidrolik hidroforun istenen boşluğuna pompalanır, böylece rafın hareketi basitleştirilir.

Direksiyon rafı mekanizmasının kendisi birçok bileşen parçasına sahiptir, bu nedenle deneyimli sürücüler bile bu kontrol elemanını onarmayı taahhüt etmez. Bu nedenle, açıklanan bileşenle ilgili herhangi bir arıza, yalnızca servis merkezinde onarılır.

Biliyor musun? 2040 yılına kadar, yeni otomobillerin %50'sinin hibrit olacağı tahmin ediliyor.

Ray tamir ve bozuk yollarda günah işlemenin maliyetini hesaplamadan önce, mekanizmanın kullanılamaz hale gelip gelmediğini veya başka bir şeyin bozulduğunu anlamanız gerekir.

Arıza belirtileri:

• genleşme deposundaki sıvıda bir azalma (sızdırmazlık contalarına dikkat edin);
• direksiyon simidinin altında çarpma veya gıcırtı (diş veya bilyeli mafsal aşınması);
• direksiyon simidi zorlukla dönüyor (şaft deformasyonu);
• engebeli yollarda direksiyon simidinin güçlü titreşimi ve geri tepmesi (uçlar hasarlıdır);
• arabanın altında yağ lekelerinin varlığı (direksiyon hortumlarında bir sorun).

Önemli! Direksiyon rafının xc90'da arızalanması trajik sonuçlara yol açabilir, bu nedenle servis verilebilirliğini düzenli olarak kontrol edin ve sorun olması durumunda hemen servis istasyonuna gidin.

Volvo xc90'daki direksiyon rafının sık sık onarılmasının nedeni her zaman fabrika hatası değildir. Yollarımız ve iklimimiz genellikle mekanizmanın ömrünü kısaltan belirleyici faktörler haline gelir.

Ana sebepler:

• Kırık yollar. Yüksek hızda çarptığınız her derin delik, aracın kontrol sisteminde hızlı aşınmaya ve hasara yol açar. Bu nedenle asfalt kaplamada ciddi bir pürüz görürseniz hızınızı minimuma indirmeye çalışın.
• Dikkatsiz sürüş. Yüksek hızlarda sürmeyi, virajlarda kaymayı seviyorsanız, rafın veya onunla birlikte çalışan diğer bileşenlerin sık sık değiştirilmesine hazır olun.
• Direksiyon simidi sola veya sağa döndürüldüğünde sert hızlanma. Tıpkı önceki iki faktör gibi mekanizmayı olumsuz etkiler.
• Kaldırım kenarında check-in. Böyle bir alışkanlık, kontrol sistemini yollardaki çukurlar kadar çabuk bozar.
  

Yukarıdaki faktörlerin tümü, raf aşınmasını ciddi şekilde etkiler, bu nedenle listedeki herhangi bir şey ortadan kaldırılamıyorsa, aracınıza dikkat ederek daha dikkatli sürmeye çalışın.

xc90 direksiyon kremayerinin onarımı her zaman 3 aşamada gerçekleşen bir teşhis ile başlar:

1. Birincil muayene. Mekanizmayı çıkarmadan bir araba üzerinde gerçekleştirilir.
2. İkincil muayene. Kaldırılan birimin teşhisi gerçekleştirilir.
3. Üçüncül muayene. Tüm parçaların analizi ve detaylı muayenesi.

Bu tür adım adım teşhis, arızanın gerçekten rayla mı yoksa arabanın şasisindeki problemlerle mi ilgili olduğunu anlamanıza olanak tanır.

İlk aşama. Hidrolik sistem kontrol edilir, tanktaki sıvının seviyesi ve rengi kontrol edilir. Çaprazdaki boşluğu ve solucan çiftinin durumunu inceleyin. Ardından, direksiyon çubuklarını ve uçlarını inceleyin.

İkinci aşama. İlk aşamada, her şey rayın arızalandığını gösteriyorsa, kaldırılır ve ayrıntılı bir inceleme yapılır. Ünite çatlak ve pas, deformasyon açısından kontrol edilir. Bu noktada rayı tamir etmeye değer mi yoksa yenisini almanın mı daha kolay olduğu konusunda sonuçlar çıkarabiliriz.

Üçüncü aşama, ünitenin ayrıntılı bir analizini ve onarımını içerir. Ön inceleme sırasında tamir etmeye değer olup olmadığını veya atmanın daha iyi olup olmadığını söylemek zorsa, mekanizma sökülür, tüm parçalar ayrılır ve dikkatlice incelenir.

Ardından, uzman bir karar verir ve yeni bir üniteyi tamir etme veya satın alma fiyatına göre bir karar verebilirsiniz.

Biliyor musun? Volvo, geleceğin otomobillerini, yüzeyin durumunu gösteren yol işaretlerini tanıyan bir sistemle donattı. "Toprak yol" tabelasını gören araç, sadece sistemlerinin ayarlarını değiştirmekle kalmayacak, aynı zamanda sürücüyü yavaşlaması için uyaracak.

Başlamak için, ünitenin ne zaman ayarlandığından ve bu prosedürün bize ne vereceğinden bahsedelim.

Önemli! Sadece deformasyonlar, çatlaklar ve diğer ciddi ihlaller olmayan servis verilebilir bir mekanizma ayarlanabilir. Servis istasyonunda rayın arızalı olduğunu anlamanızı sağladıysa, ayar çalışmayacaktır.

Direksiyon simidinin sıkı bir şekilde döndürülmesiyle ilgili sorunlar varsa, üniteyi ayarlamak gerekir. Diğer durumlarda, ayarlamanın yararsız olacağını anlamak önemlidir.

Öyleyse, üniteyi onarmak için ne yapılması gerektiğini ve nedenini düşünelim:

1. Ön tekerlekleri düz ayarladık ve gövdeyi kaldırmak için krikoyu bağladık.
2. Direksiyon boşluğunu özel bir cihazla ölçüyoruz (GOST'a göre sapma 10 dereceye kadar olmalıdır).
3. Uç kapağında bulunan ayar vidasını sıkıyoruz.
4. Tüm prosedürü gerizekalı ve ani hareketler olmadan yavaşça gerçekleştiriyoruz. Ayarlama sırasında, direksiyon simidinin hareketini ve oynamasını sürekli kontrol ediyoruz (sütundaki vuruşu unutmayın).
5. Sıktıktan sonra direksiyon simidinde bir ağırlık hissi varsa, vidayı hafifçe gevşetin.

Bu, ayarlama prosedürünü tamamlar. Yukarıda açıklananlardan sonra sorun ortadan kalkmadıysa, o zaman uzmanlarla iletişime geçmeniz gerektiğini hatırlamakta fayda var - daha fazla sıkma çalışmayacaktır. Ünite tamamen demonte edilene kadar sorunun ne olduğunu bilemezsiniz, bu nedenle kontrol sistemini bir kez daha sağlamlık açısından test etmeyin.

Ünite arabadan sökülür ve bir mengeneye takılır. Aşağıdaki parçalar için tam bir sökme işlemidir. Mekanizmanın tüm bileşenleri gevşetilir, cıvatalar çıkarılır, yaylar dışarı çekilir.

Ardından, ana yapı (döküm kısım) yıkanarak tüm kir ve yağ temizlenir. Daha sonra detaylı bir inceleme yapılır, sorunlu parça bulunur ve ya değişim yapılır ya da parçanın maliyeti ve tamirinin fizibilitesi hakkında sahibine bilgi verilir.

Onarım ve sonraki toplama sırasında, onarımdan sonra servis ömrünü uzatmak için tüm parçalar yağlanır.

Önemli! Onarım işlemi sırasında aşınmış contalar ve contalar değiştirilebilir.

Bu videoda tüm çalışma sürecini açıkça görebilirsiniz. Ünitenin demontajı ve montajının ana aşamaları gösterilmektedir.

Birçok yabancı üretici, kontrol sisteminin bileşenlerinin yaklaşık 13-15 yıllık bir hizmet ömrüne sahip olduğunu yazıyor. Ancak böyle bir dayanıklılığın, bahsedeceğimiz belli çabalarla sağlanması gerektiği anlaşılmalıdır.

1. Yağın kalitesi ve maliyeti, mekanizmanın uzun süre çalışmasının anahtarıdır.Sadece kaliteli yağ kullanmamalı, aynı zamanda seviyesini, rengini ve kıvamını da düzenli olarak kontrol etmelisiniz.
2. Düzenli kontroller. Arabada her şeyin yolunda olduğu zamanlarda servis istasyonunu unutmamaya çalışın. Nasıl ki bir kişinin hastalıkların başlamasını önlemek için hastaneye kontrole gitmesi gerekiyorsa, bir arabanın da düzenli teşhislere ihtiyacı vardır. Böylece sorunu sadece zamanında çözmekle kalmaz, aynı zamanda maliyetleri de düşürürsünüz.
3. Direksiyonu sonuna kadar çevirmeyin. Bunu yaparak kontrol sisteminin normal işleyişini bozmuş olursunuz.
4. Koruyucu çizmeleri sürekli olarak sızıntılara karşı kontrol edin: bunları değiştirmek, rafı veya sistem bileşenlerini onarmaktan daha ucuz olacaktır.
5. Bir rota planlarken az ya da çok kaliteli yollar seçmeye çalışın çünkü zamandan tasarruf etmek ciddi masraflara yol açabilir.

Bu, direksiyon kremayerini tamir etme ve ayarlama tartışmamızı sonlandırıyor. Hizmet ömrünün üretici tarafından değil, yalnızca siz ve yoldaki hareketleriniz tarafından belirlendiğini daima unutmayın.

Volvo otomobilleri birçok kez dünyanın en güvenlisi olarak kabul edilmiştir. Bu güvenlik, büyük ölçüde, direksiyon kremayerinin doğru çalışmasıyla sağlanır. Aynı zamanda bu önemli kontrol ünitesinin arızalanması bir kazaya neden olabilir.

Bu makale, onarılması gereken küçük bir arızanın tüm montajın değiştirilmesine dönüşebileceği veya daha da kötüsü acil bir duruma yol açabileceği anı kaçırmamanıza yardımcı olmak için tasarlanmıştır.

Makalenin içeriği:

Direksiyon rafı (veya direksiyon dişlisi) - arabanın direksiyon mekanizmasının ana montajı. Direksiyon simidine uygulanan çabalar, direksiyon simidi yardımıyla tekerlekleri döndürmeye dönüştürülür.

Üç tip direksiyon rafı vardır - mekanik, hidrolik ve elektrik.

1. mekanik raylar işlerinde yalnızca sürücü tarafından tekerlekleri döndürmek için uygulanan fiziksel çabayı kullanın.
   XX yüzyılın 90'lı yıllarının ortalarına kadar, yerli üretimin neredeyse tüm binek otomobilleri bu tip direksiyon dişli kutuları ile donatıldı. Bu tür makinelerde direksiyon simidini çevirmek oldukça zordur.
   Ek olarak, sözde "geri bildirim" burada çok güçlüdür - tüm titreşimler, şoklar, şoklar doğrudan tekerleklerden, raf yoluyla direksiyon miline ve direksiyon simidine iletilir.
2. Hidrolik raflar - en yaygın direksiyon rafı tipi. Direksiyon simidi üzerindeki fiziksel etki, burada bir hidrolik hidrolik direksiyon (GUR) yardımıyla iyileştirilir. Volvo Servo Direksiyon Pompasının Onarımı Ne Zaman Gereklidir?
   Bu durumda, engebeli yollarda sürüş konforu çok daha yüksektir - direksiyon simidi ellerden “atlamaya” çalışmaz. Sürücünün direksiyona uyguladığı efor minimuma indirilmiştir.
3. Elektrik rayları - hidrolik olanlara benzer bir prensip üzerinde çalışın. Ancak buradaki amplifikasyon bir elektrik motoru tarafından sağlanmaktadır.

Volvo direksiyonunuzun en iyi durumda olup olmadığını anlayabileceğiniz birkaç işaret vardır.

Açıklık sırasına göre onlara bakalım. Yani, en belirgin olmayanla başlayalım ve en tanınabilir olanla bitirelim.

Artık temel bilgileri öğrendiğinize göre direksiyon rafı belirtileri, soru kendiliğinden ortaya çıkıyor -

Arzu ederseniz, garaj koşullarında tam teşekküllü bir spor araba monte edebilirsiniz. Tabii ki, çok büyük bir ilgi varsa, direksiyonu bir Volvo ile bağımsız olarak değiştirebilirsiniz.

Ancak, kendinize şu soruyu sormanın zamanı geldi - buna değer mi?

Size hayatımdan bir hikaye anlatayım.

2000'li yılların başında, bir araba tutkunu olarak hayatının şafağında, bu satırların yazarı, oto tamirhanesinde kendisine anlatılan işin maliyetini göz önünde bulundurarak, direksiyonu kendi başına değiştirmeye karar verdi. fazlasıyla abartılmış. Neyse ki, yakınlarda rahat bir garajı ve kendine güveni tam olan bir arkadaş-asistan vardı.

Hesaplara göre akşam yemeğine yetişmek için sabah erkenden çalışma başladı.

Dört saatlik başarısız sökme girişiminden sonra, "tamirciler" kendilerine olan güvenlerini ve tutumluluklarını lanetlediler.

İki saat sonra, en seçici övgüler, arabayı tamir edilemeyecek şekilde tasarlayan üreticilere bir nehir gibi aktı.

Birkaç saat sonra bir arkadaşının babası garajda belirdi.Üçümüz bu nefret edilen direksiyon rafını nasıl çıkaracağımızı düşünmeye başladık.

Sonuç olarak, kanca veya sahtekarlıkla, onu ancak akşam saat altıda çıkarmayı başardılar! Üstelik, yerini terk ettiği yolun, araba geliştiricilerinin amaçladığından çok uzak olduğuna dair sağlam şüpheler var.

Akşamın geri kalanı ve ertesi gün yeni rafı kurmak ve ayarlamakla geçti. Ve böyle bir "onarımdan" sonra özel bir atölyede zorlukla ayarlanan tekerlek hizalaması hakkında - muhtemelen konuşmaya değmez.

Bunun oldukça eski bir araba olduğu belirtilmelidir. Ancak özellikle Volvo gibi modern otomobiller çok daha karmaşıktır.

Bu nedenle, sadık yardımcınızın direksiyon rafının servis verilebilirliği hakkında şüpheler varsa, tekerleği yeniden icat etmemelisiniz. En kısa zamanda bir araba servisine gitmek daha iyidir. Deneyimli uzmanlar onarımları hızlı ve - en önemlisi - verimli bir şekilde yapacaktır. Sonuçta, bu prosedürü bir kereden fazla yaptılar.

Acele etmezseniz ve şanzımanı tam olarak aşındırırsanız, onarılması değil değiştirilmesi gerekir. Ve bu çok daha pahalı.

Ama en önemli şey böyle bir raylı bir araba kullanmak sadece tehlikelidir!

Hemen hemen her erkek kendi arabasının hayalini kurar. Ne kadar pahalı ya da çok pahalı olursa olsun, arabanızın her zaman sahibinden dikkatine ihtiyacı olacaktır. Bu, satın alınmasıyla birlikte gelen bir zorunluluktur.

Modern teknolojiler, aracı oldukça konforlu bir ulaşım aracı haline getirdi. Bundan çok sayıda elektronik sensör ve çeşitli teknik cihazlar sorumludur.

Bütün bunlar, otomobilin teknik bileşeninin anlaşılmasını kolaylaştırır ve aynı zamanda karmaşıklaştırır. Burada, zaten, bunu kendi başınıza çözmeniz kolay olmayacak. Ayrıca, basit bir sürücü için doğru onarımları yapmak oldukça zor olabilir.

Bir araba servisinde kaliteli bir onarımın güvenilirliğin anahtarı olduğunu anlamak önemlidir. Böyle bir işlemden sonra arabanıza güvenebilirsiniz. Ekipmanınızın uygun şekilde kullanılmasıyla, fazla endişeye neden olmadan uzun süre dayanabilir.

Volvo xc90 direksiyon rafı, bir bütün olarak otomobilin tamamı gibi kullanımda güvenilirdir. Mühendislerin özenli çalışması, otomobil yapımında uzun yıllara dayanan deneyimle birlikte meyve verdi. Bu arabanın en güvenli biri olarak kabul edilmesine şaşmamalı.

Yapısal olarak rayların mekanizmaları birbirine benzer. Aynı yararlı işlevi yerine getirirler. Direksiyon simidi ile arabanın tekerlekleri arasındaki ayrılmaz bağlantı, kesin bir manevra yaparken istenen sonucu verdiğinde, kontrol rahatlığının sağlanması onun sayesinde.

Volvo xc90 direksiyon kremayerinin hangi işlevi yerine getirdiği netleştikten sonra, düzgün çalışmasının önemini tahmin etmek zor değil. Bu teknik ünite her zaman iyi durumda olmalıdır. Arabanın kontrol edilebilirliğine doğrudan bağımlılık, sadece konforu değil, öncelikle güvenliği etkiler.

Aracın kontrol edilebilirliğindeki tüm değişikliklere zamanında yanıt vermek, düzenli olarak bir araç servisini ziyaret etmek ve bakım yapmak önemlidir. Bir arızanın araç sahibi için tam bir sürpriz haline gelmemesi için, bir arızanın ilk belirtilerini fark edebilmeniz gerekir.

Her araç sahibi, yolun kuralları bilgisine ek olarak, bazı teknik okuryazarlığa sahip olmalıdır. Bu, arabanızı tamir edebilmek için çok fazla değil, teknik durumundaki değişiklikleri zamanında fark edebilmek için gereklidir.

Volvo xc90 direksiyon kutusu onarımı, en beklenmedik anda, bir nedenden dolayı bozulduğunda gerekli olabilir. Böyle bir durum zamanında fark edilirse, bu iş için çok fazla zaman ve para gerekmeyebilir. Ve bunun için bazı bariz arıza belirtilerini bilmeniz gerekir.

Bir arabanın direksiyonunda çok zaman harcıyorsanız, araç kullanımındaki değişiklikle ilgili herhangi bir işaret fark etmeniz zor olmayacaktır. Bu, direksiyon simidinde bir oyun olabilir, ellere verilen bir vuruş veya bir gıcırtı görünebilir. Bu durumda, en doğru olanı hemen bir araba servisine gitmek olacaktır. Mevcut sorun sizi rahatsız etmese bile zamanla durum daha da kötüleşerek daha ciddi sorunlara yol açabilir veya acil durum yaratabilir.

Kendi başınıza sonuçlara atlamamak önemlidir. Ancak serviste kapsamlı bir teşhis yapıldıktan sonra, arızanın belirli nedeni hakkında doğru bir şekilde konuşmak zaten mümkündür. Bundan önce onarıma başlamayın.

En güvenilir ekipman bile bozulma eğilimindedir. Düzenli teknik muayene de dahil olmak üzere uygun araç bakımı, mevcut duruma zamanında yanıt verilmesine yardımcı olur.

Başarısızlığın birçok nedeni olabilir. Bazen koşullar, araç sahibi için tam bir sürpriz olacak şekilde gelişir. Kötü yollarda sürüş, aracın şasisine çok fazla baskı uygular. Yolda bir çukur veya çukur görünümüne zamanında tepki vermek için zamanınız olmayabilir. Böyle bir yolculuktan sonra, arızaları teşhis etmek en doğru olacaktır.

Dikkatsiz sürüş ve arabanızın yeteneklerinin fazla tahmin edilmesi de erken arızaya neden olabilir. Çok şey, aracınızı gereksiz yere ağır yüklere maruz bırakmadan ne kadar değer verdiğinize bağlıdır.

Özel bir araba servisine düzenli ziyaretleri unutmamak önemlidir. Arıza nedenini anlamak ve ortadan kaldırmak, yalnızca arabanın teşhisine ve daha sonra onarımına yönelik profesyonel bir yaklaşımla mümkündür.

Teknik okuryazarlık ile aracınızın çalışmasında bir ihlali zamanında fark edebilirsiniz. Ve mevcut sorunu daha doğru teşhis etmek için bir servis sihirbazının yardımına ihtiyacınız olacak.

Her şeyden önce, direksiyon rafını görsel olarak incelemeniz gerekir. Ancak bu yeterli değildir ve büyük olasılıkla arabadan çıkarılması gerekecektir. Burada, yalnızca bir arıza bulmaya değil, aynı zamanda olası nedenini belirlemeye de yardımcı olan daha kapsamlı bir teşhis gerçekleştirilmektedir.

Zamanında ve sadece özel bir araba servisinde yardım istemek önemlidir. Farklı "garaj oto tamir atölyeleri" size doğru onarımı garanti etmez. Yalnızca her gün bu tür sorunlarla karşılaşan araç servis uzmanları aracınızı doğru bir şekilde teşhis edebilecektir. Bundan sonra, xc90 direksiyon rafı zaten onarılıyor ve mevcut arızanın ortadan kaldırılmasına yardımcı oluyor.

Teşhis yapıldıktan ve bir çalışma planı oluşturulduktan sonra onarıma başlayabilirsiniz. Ne kadar erken yardım ararsanız, arızayı düzeltmenin o kadar kolay olacağını anlamak, ona harcanan paradan tasarruf etmenize yardımcı olabilir.

Belirli parçaları değiştirmeniz gerekirse, bunlar genellikle atölyeden temin edilebilir. Bu tür çalışmalar yapılırken tamir takımının bir başkası ile değiştirilmesi zorunludur. Bazen, onarım yapmak imkansız olduğunda, direksiyon rafı tamamen yenisiyle değiştirilir.

Bileşenler farklı üreticilerden olabilir, ancak bunlar her zaman çilingirin kişisel olarak kontrol ettiği yüksek kaliteli parçalardır. Bu nedenle, onarımın güvenilirliği kesinlikle şüphe götürmez.

Güvenilir ve servis verilebilir bir araç kullandığınızı bilmekten daha büyük bir keyif olamaz. Çılgın yaşam hızımızda, araba gibi mekanik bir asistanı kaybetmemek önemlidir.

beyefendi! stüdyoda hikaye. Ve bir fotoğraf (varsa) mümkündür. o gerçekten onların arasındadır. uygun değil! Volvo mühendisleri karşımızda. ama yapılanlar yapıldı, bu yüzden şimdi onları (Volvo) kurcalıyorlar.

Ne yazık ki, rayı yukarı çekmek her zaman bir sonuç vermez! En başından beri, direksiyonda hafif bir oynama ve çarpma oldu. Bugün, Seryoga Mossera'nın yardımıyla üssünde onu yukarı çekmeye çalıştılar. Prensip olarak, sıkma, direksiyon simidinin küçük bir burulması ile raydaki darbelerin ve oynamanın sonucunu verdi. Ancak öte yandan, direksiyon simidinin daha güçlü bir dönüşü ile darbeler ortaya çıktı, Sergey'in açıkladığı gibi, baypas valfi vurmaya başladı.Bu bağlamda ray ayar vidası belli bir orta konuma yerleştirilmiştir.

Ve şimdi kafamı kaşıyorum

perde veya kullanılmış ray satın alma?

Yükseklik 5-7 mm Ve bezin çapı nedir?

İlginç bir şekilde, Y60'ta yağ keçesi aynı boyutta mı olacak?

Sökme ve takma, burçları döndürme, yağ keçesi satın alma ve diğer tüm kolaylıklar dahil toplam tutar nedir? Ve parça gezileri ne kadar sürdü?

3 dakika sonra eklendi
Sadece, onarım bütçesi ile değiştirme arasındaki farkı anlamak, anlamak istiyorum - sizin ve zanaatkarlarınız gibi malzemelerin kullanımı sayesinde, sizin, sevdiklerinizin güvenliği için ne kadara mal oluyor? görünüyordu, Uygun için kurtarma direksiyon kutusu.

Güvenlik maliyeti ve direksiyon mekanizmasını tamir etme maliyeti sorununu gündeme getirirsek, böyle bir sorunun formülasyonunun en azından doğru olduğunu düşünüyorum. Mekanik parçanın kendi kendini imal etmesinden bahsetmiyoruz. MÜHÜRÜN DEĞİŞTİRİLMESİ ile ilgilidir. Önden veya ana yağ keçesinde sızıntı varsa yeni motor almazsınız, değiştirirsiniz.

9 dakika sonra eklendi
not Bütün işler bana 2000t.r. civarına mal oldu (arkadaşlar yaptı) En başta birisi 20000t.r verdiğini yazmış. Şimdi ne kadar tutar bilmiyorum. Krasnoyarsk'ta, onarımın karmaşıklığına bağlı olarak, rayların onarımı için 8.000'den 18.000'e kadar ücret alıyorlar.

Tom90, sadece yağ keçesi değil, yıpranan burçlar da yazdığınız gibi.

Neyse. Haklısın. Fiyat etiketi insancıldır. Verilen ray onarım fiyatları, kullanılmış (daha ucuz) ve yenileriyle (fabrikada yeniden inşa edilmiş) karşılaştırılabilir - yaklaşık on elli daha pahalı

çılgın tosh, Lütfen https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread.php?p=882587#post882587 başlığındaki tartışmaya katılın.
51. postadan başlıyor. Fikriniz benim için çok önemli. Vlad XC90.

3 dakika sonra eklendi
Vicc67, sizi başka bir konudan uzaklaştırmak uygun değildir. Ama sizin fikriniz de benim için çok önemli: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/884/showthread. 51. gönderiden başlayarak 587#post882587.
Şimdiden teşekkürler ! Vlad XC90.

w1teBence böyle olmamalı. Kötü bölme.

1 dakika sonra eklendi
Düşünün: kutu otomatik şanzıman değilse, hızla bir dağdan iniyorsunuz, motor rölantide, kutu boşta, bir dönüşe giriyorsunuz, ai.

Okuyuculara iyi günler, soru şu ki, birisi xc90 2.5t rayının onarımlarında işlerin nasıl olduğunu kesinlikle biliyor mu? Geçen gün sağ ön tekerleğin yanında yerde sıvı gur damlacıkları fark ettim, ne yazık ki ray çalmadı.. Henüz asansöre çıkamıyorsunuz ama sıvı pek bırakmıyor anlaşılan, seviye tank belirgin bir şekilde düşmedi.
En mantıklısı:
1. Mevcut contayı değiştirin, eğer öyleyse, kendinizi bununla sınırlayın (ancak bir contada aşınma olması ve diğerlerinin yolda olmaması olası görünmüyor)
2. Rayları elden geçirin (şimdi nasıl yapıyorlar? Ne kadar süre yeterli.)
3. 27 tr fiyatına yeni bir zzvf, ruei, gs rayı satın alın. (Bunlar ne kadar gidiyor?)

Benim rayımın etiketinde ka ile yazılı rayın fiyatı 101 tr. Vida, bu eski numaranın yerine başka bir numara sunuyor ve bu değişim 75 tr'ye mal oluyor.
Yedek olarak sunulan Bosch Rake. 51 tr.

Onarımlarla uğraşmaya değer mi, onarımdan sonra, ray çarpmadan veya sızdırmadan önce en az 50 bin bırakır mı? zzvf, ruei, gs almaya değer mi yoksa çöpe atılan bu para mı? (Bu raylar, herhangi bir şansla orijinalin yeniden inşası mı?)

@Crio, daha bugün Neva tesisinde tamir edildi

20800'ü onar, raydan geçti, çapraz parça Offtop'u değiştirdi

, yağ, pompayı mahkum etseler de, yeni 21000 artı 3 yedek. ne yapacağını düşünürken

Volvo XC90 direksiyon kremayerini zamanında değiştirmek sizi büyük sorunlardan kurtaracak ve belki de hayatınızı kurtaracaktır. Trafik güvenliğinde önemli bir rol oynar.

Bazı sürücüler, bunun ne gibi sonuçlara yol açacağını düşünmeden bu işi kendi başlarına yaparlar. Rayın çıkarılması işlemi oldukça karmaşıktır. Tekerlekleri ayırın, direksiyon uçlarını çıkarın, alt çerçeveyi gevşetin, motoru kaldırın - bu, hazırlık çalışmalarının küçük bir kısmıdır. Rayı değiştirdikten sonra her şeyi orijinal konumuna getirin.Ve haklı olarak. Kendin yapmaya değer mi? Rayları değiştirmeye cesaret edenlerin incelemelerine göre, çalışması bir günden fazla sürdü ve sonuç olarak hala servis istasyonuna gitmek zorunda kaldılar. Eksiklikleri giderin ve toplama çöküşü yapın. Ve bazıları yine hasarlı parçaların satın alınması için en iyisini verir.

Direksiyon rafı aşağıdaki durumlarda acilen kontrol edilmelidir:

• hidrolik direksiyon deposundaki sıvı ayrılıyor;
• raf vuruşları;
• bir dönüş sırasında oyun hissi;
• otoparkta yağlı noktalar.

Bu işaretlerden birinin ortaya çıkması, direksiyon rafının hemen teşhisi için yeterlidir. Ne kadar erken değiştirilirse, hoş olmayan bir duruma girme olasılığı o kadar az olur. Ve bu değiştirmenin profesyoneller tarafından yapılması çok daha iyi olacaktır.

Volvo XC 90 direksiyon kremayerinin onarılma olasılığı, teşhis anında istasyonlarımızda değerlendirilebilir. Direksiyon rafı muhafazası sağlamsa (çatlak yok) ve açıldığında mil de sağlam olacaksa, Volvo XC 90 direksiyon kremayerinin onarımı büyük olasılıkla mümkün olacaktır.

Citizen'de servis istasyonu – 603-55-05, 10'dan 20'ye kadar, izin yok.
Kupchino'daki servis istasyonu – 245-33-15, 10'dan 20'ye kadar, tatil yok.
Cesaret üzerine STO, 748-30-20, 10:00 - 20:00 arası, kapalı

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Volvo XC 90 direksiyon kremayerinin onarımı 1 ila 2 gün sürer. Elbette istisnalar vardır, ancak oldukça nadirdir. Teşhis, sorunun hidrolik direksiyon pompasında değil de rayda olduğunu gösteriyorsa, rayı çıkarır ve istasyonlarımızda onarırız. Ayrıca hidrolik güçlendirici ve elektrikli hidrolik direksiyonu da onarabiliriz.

Ray tamiri yapıldıktan sonra mutlaka hizalama yapılması gerekecektir. İstenirse direksiyon çubuklarını ve direksiyon uçlarını da değiştirebiliriz. Hareket ettirilen direksiyon kremayerini taktıktan sonra, direksiyon sistemini yıkayacak ve servo direksiyon deposunu yeni sıvı ile dolduracağız.

Ne zaman tamir edilir:
- direksiyon rafında bir vuruş belirdi;
– direksiyon simidi sıkıştı ve güçlükle döndü;
- arabanın park yerinde görülebilen direksiyon rafındaki lekeler;
– hidrolik direksiyonda gürleme;
- Direksiyon simidinin orijinal konumuna yanlış dönmesi;
– direksiyon simidini döndürürken tekerlekler orijinal konumlarında kalır.

İş Garantisi – 3-6 ay

Bizimle onarım sırasında teşhis - ücretsiz!

Araba çalışmıyorsa, bir çekici gönderebiliriz.

Yedek parçalar: +7 (495) 778-11-54 aramalar (9-19) Kulüp indirimi %10

Volvo forumumuz web'deki en eski forumdur. Sayısız konu arasından ihtiyacınız olan bilgiyi arayabilir, sorularınızı doğru konulara yazabilir, site yönetimini arayabilir veya yazabilirsiniz. Tüm Volvo severlere yardımcı olmaktan mutluluk duyacağız. Forum Volvo Kulübü.

durik07

çaylak

Kayıtlı: 06/09/2009
Mesajlar: 3
Gönderen: Yekaterinburg

chueserg

çaylak

Kayıtlı: 26.12.2008
Mesajlar: 22
Moskova'dan

sergey878

çaylak

Kayıtlı: 10/12/2009
Mesajlar: 22
Gönderen: Yaroslavl

Volvo, bir Zhiguli değil, ama direksiyon rafı sıkılıyor! en az xc90'da %100 (onu kaldırdı) gerçek kilometre 90000km!

Maksimum Gümüş

arkadaş

Kayıtlı: 06.10.2010
Mesajlar: 84
Moskova'dan

sergey878

çaylak

Kayıtlı: 10/12/2009
Mesajlar: 22
Gönderen: Yaroslavl

Raylara arkadan bakarsanız, sol tarafta saat yönünde somunlu (17) büyük bir rondela görebilirsiniz, sıkın.

andrewshers

VOLVO'ya kayıtsız

Kayıtlı: 05/16/2011
Mesajlar: 36
Gönderen: Kiev

az

arkadaş

Kayıtlı: 20.05.2009
Mesajlar: 89
Gönderen: Novosibirsk

andrewshers

VOLVO'ya kayıtsız

Kayıtlı: 05/16/2011
Mesajlar: 36
Gönderen: Kiev

Kiev'deki resmi servis merkezi olan Viking Motors'u aradım. Böyle bir iş yapmıyorlar - sadece resmi olmayanların asansörü olduğunu söylediler. Bu şablon hakkında soru sormak için resmi olmayanları arayacağım ..

az

arkadaş

Kayıtlı: 20.05.2009
Mesajlar: 89
Gönderen: Novosibirsk

andrewshers

VOLVO'ya kayıtsız

Kayıtlı: 05/16/2011
Mesajlar: 36
Gönderen: Kiev

Kiev'de XC90 için orijinal ray – 1200 Euro

sergal

çaylak

Kayıtlı: 03/10/2009
Mesajlar: 5

VOLVO uzmanı

Kayıtlı: 31.12.2009
Mesajlar: 533
Moskova'dan

andrewshers

VOLVO'ya kayıtsız

Kayıtlı: 05/16/2011
Mesajlar: 36
Gönderen: Kiev

Demiryolunda bazı ilginç bilgiler buldum:

andrewshers

VOLVO'ya kayıtsız

Kayıtlı: 05/16/2011
Mesajlar: 36
Gönderen: Kiev

Taki, XC90'da rayını nerede iyileştireceğini buldu.

Kiev'de raylar konusunda uzmanlaşmış bir servis istasyonu buldum - atölyedeydim, her şey temiz, rayları ayrıştırmak için paletler, bir tür mekanizma .. raylar her yerde .. iş tüm hızıyla devam ediyor .. iki usta - cehennem gibi kirli ağızlarında sigara..bir şeyler döndürmek..
Temel olarak, arabayı bırakın.

-Rayı çıkar, sistemi yıka, rayı ayarla, geri koy, yeşil sıvıyı doldur dediler.. (kitaptaki gibi) - dün rengine bakmalarına rağmen - sarı. Belki çıktı?) Genel olarak, likitleri ile çalışmak 92 Euro'dur. Yarım yıl garanti veriyorlar.

Ayrıca bugün ön kolların sessiz bloklarını değiştiriyorlar - 4 adet (120 avro - Lemford) - iş için 45 avro.
Toplam tutar: 257 Euro

Memnun oldum, çünkü en başta, diğer ustalar - aynı iş için - yedek parçalar vb. - 500 avro, yetkililer - sadece yenisini takmak için miktarı açıkladılar, üçüncüyü kaldırıyoruz, size veriyoruz ray - siz tamir ettirin, bize getirin - biz sizin için kuruyoruz vs...
Çoğu ustalarını hayal kırıklığına uğrattı - 2 yıl boyunca tamir ettiler (Toyota, Lexus uzmanları) - makineyi bırakın, her şeyi yapacağız - 550 Euro

%10 indirimle tadilat!

Yağı değiştirirken, süspansiyon teşhisi ücretsizdir.

50 bin km garanti veriyoruz. veya kullanım yılı.

Bir Volvo XC90 direksiyon kutusu onarımı için rezervasyon yaptırmak istiyorsanız, yapmanız gerekenler:

1. telefonla arayın: +7 (495) 369-94-41, ana alıcıya sorunu ve karakteristik işaretleri açıklayın;
2. Usta, onarımın maliyeti, zamanı ve zamanlaması konusunda size rehberlik edecektir (fiyat, sitedeki maliyetten hem aşağı hem de yukarı farklı olabilir, onarım süresi genellikle 2-3 saattir);
3. Siz geliyorsunuz, usta yerinde bir inceleme yapıyor ve fiyatını ve maliyetini söylüyor;
4. Ustalarımız arabanızdaki rafı söker, onarır ve monte eder;
5. Kontrol edin, ödeyin, iş için bir garanti alın.

İlk kez 2002 yılında ortaya çıkan Volvo XC90, sahip olduğu ince düşünülmüş güvenlik sistemleri sayesinde sınıfının en güvenli otomobili olarak kabul ediliyor. Ayrıca, olağan çelikten birkaç kat daha güçlü olan bor içeren çelik - çatıda özel çelik elemanlar olduğu için alışılmadık derecede güçlü bir gövdeye sahiptir.

Bu, yedi kişiyi kolayca ve rahatça ağırlayabilen bir "parke" SUV. Geniş kabinde her şey en ince ayrıntısına kadar düşünülmüş; yolcu koltuklarında ileri ve geri hareket için katlanır sırtlıklar ve ayar bulunur. Bagaj, özellikle tüm koltukları katlarsanız büyük bir kapasiteye sahiptir. Her türlü konteyner tutacağı ve diğer kullanışlı küçük şeyler kabin boyunca dağılmıştır. Bu muhteşem otomobil, otomobil tutkunları tarafından beğenildi ve Volvo tarihinin en çok satan otomobili oldu.

Bu harika arabayı da kullanıyorsanız, parçaların önlenmesini ve zamanında onarımını ve değiştirilmesini unutmayın. Direksiyon sistemi ile ilgili bir sorun fark ederseniz merkezimizle iletişime geçebilirsiniz. Volvo XC90 direksiyon kremayerini kalite garantisi ile birkaç saat içinde tamir edebileceğiz ve imkansız olduğu ortaya çıkarsa arızalı rafı yenisiyle değiştireceğiz. Ayrıca müşterilerimize, diğer bileşenler için kullanışlılığını kaybetmiş parçaların değiştirilmesi ile Volvo XC90 hidrolik direksiyonun onarımını da sunuyoruz. Garanti süresinin bitiminden sonra servo direksiyon Volvo XC90'ı veya diğer hizmetlerimizi onarmanız gerekirse, bunlarda %10 indirim alabilirsiniz.

Bizimle iletişime geçtikten sonra, sürücüler sonsuza kadar müşterilerimiz olarak kalırlar, çünkü zamanımızda profesyonellik çok takdir edilmektedir. Hele ki raf tamir merkezimizde olduğu gibi makul bir fiyatla birleştirilirse. Bize Ulaşın!