kendin yap nissan teana direksiyon kutusu tamiri

Burada mısın » Nissan Teana Club » TEANA I: Kullanım » Direksiyon kremayerinin onarımı

• . Hayır, asansörde olmayacağım.
  Ben krikodan olacağım. umarım civatayı alırım

  • • • Ayrıca ileri geri sürerken bir vuruş sesim var! hala aynı yerde bir yerde çukurları çalıyor! Henüz onunla mücadele etmedi!

        • Belirtilerim benzer - yoğun bir polis geçişi veya bir deliğe girme (tekerlek keskin bir şekilde aşağı indiğinde), hangi tekerleğin direksiyon simidinde bir vuruş hissettiği önemli değil. Serviste bir kereden fazla baktım - sorun değil.
          Sonuç - bölmeye yönlendirme. 11r. ve yenisinden daha iyi olacak. rayın içindeki burçlar plastik değil, yeni ve güçlü yapacak.
          Puanlama yaparken - müzik kuralları.

          • Anterleri attım, direksiyonu çekince raf yukarı aşağı hareket ediyor bu vuruyor servis raf ve kraker değiştirmeniz gerektiğini söylüyor yuvalar bozuk diyorlar.
            Vladivostok'taki Reiki sözleşmesi, koleksiyonda 10 bin ruble karşılığında alınabilir. r., ama bütün olacağı gerçeği değil.

            • Ördek tüm konuyu okudu, burada bunun hakkında ve nasıl tedavi edileceği hakkında konuşuyorlar

              • • • Başkent için bir hidrolik ustası öneririm. Reklam için değil. Birçoğunun yapmayı reddettiği şeyi yaptılar.

                    Nissan Teana j32 direksiyon rafının neden arızalı olabileceğini, Teana j32 direksiyon rafını en iyi nasıl teşhis edip onaracağınızı düşünün.

                    

                    Direksiyon rafının arızasını bağımsız olarak belirlemek oldukça mümkündür. Bunu gösteren birkaç işaret vardır:
                    • Sert direksiyon. Arabayı döndürürken direksiyon simidini çevirmek zor olduğunda ve genel olarak kullanımda eskisinden önemli bir fark olduğunda.
                    • Hidrolik güçlendirici durumunda, bu, hidrolik direksiyon deposundaki sıvıda sürekli bir azalmadır. Kaputun altında bariz bir sızıntı belirtisi var.
                    • Motor çalışırken karakteristik bir ses duyulur ve sürüş sırasında bir dönüşe girerken yoğunlaşır.
                    • Sürüş sırasında, tümseklerden geçerken direksiyon simidi çarpıyor. Düz bir yolda, hemen hissetmeyebilirsiniz.
                    • VE, Direksiyon rafının arızalanmasının ilk ve bariz nedeni, direksiyon simidinde karakteristik bir vuruştur..
                    Ayrıca okuyun:  Dikiş makinesi Lada 607 kendin yap onarımı

                    Ayrıca, düşük kaliteli çalışma sıvısı kullanıldığında veya onarımda daha önce düşük kaliteli sarf malzemeleri kullanıldığında, aracın yanlış teknik çalışması da neden olabilir. Bazen bu, belirli bir sistemin ömrü olabilir. Ayrıca, aracın diğer birimlerinin normal çalışmasından çeşitli sapmalardan da kaynaklanabilir. Her durumda, bir arızanın ilk belirtisinde, Nissan Teana j32 direksiyon kremayerinin onarımının profesyoneller tarafından yapılması için mümkün olan en kısa sürede bir araba servisinden yardım almalısınız.

                    

                    Araba servisimizde, ister Teana j32 direksiyon kutusunun onarımı, ister Teana j31 direksiyon kutusunun onarımı olsun, Nissan Teana direksiyon kutusunun onarımı için bir dizi gerekli hizmeti alabilirsiniz. modeli. Yalnızca özel ekipman üzerinde çalışıyoruz ve yalnızca profesyonel araçlar kullanıyoruz. Tüm yedek parçalar ve sarf malzemeleri en iyi kalitede ve güvenilir üreticilerdendir.

                    Arızalı bir Nissan'ın sahibinin sadece onu servise teslim etmesi gerekiyor ve işin geri kalanını biz yapacağız: Arızalı mekanizmayı yenisiyle değiştirmeye kadar Nissan direksiyon rafını teşhis edip onaracağız. İstenirse Nissan Teana direksiyon rafını arabadan ayrı olarak teşhis etmek ve onarmak mümkündür.

                    

                    Direksiyon rafının cihazı, düzenli teşhis ve ayarını içerir. Bu, bu araç ünitesinin ve aslında tüm aracın normal çalışması için gerekli bir koşuldur.Bir arızanın ilk belirtilerini beklememelisiniz, ancak bu sorunla önceden ilgilenmek daha iyidir. Özel beceriler ve gerekli aletler kullanılmadan kendi başınıza ayarlama yapmak çok zordur ve her zaman mümkün değildir. Bu nedenle, Nissan Teana otomobili de dahil olmak üzere çeşitli markaların araçlarının onarımında geniş deneyime sahip uzmanlarımızla hemen iletişime geçmelisiniz.

                    Direksiyon rafını açmadan arızayı tam olarak tespit etmek ve parçaların aşınma seviyesini değerlendirmek mümkün değildir. Bu nedenle, yanlış onarımları önlemek için Nissan Teana direksiyon rafı sökülüp daha ayrıntılı bir çalışmaya tabidir. Bu durumda, contalar ve conta halkaları zorunlu değişime tabidir. Her parça toz ve kirden temizlenir, aşınma derecesi değerlendirildikten sonra direksiyon mili dikkatlice zımparalanmalıdır. Tüm arızalar tespit edildikten ve aşınmış parçalar değiştirildikten sonra Nissan direksiyon rafı özel bir stand üzerine sabitlenir. Burada Nissan Teana direksiyon rafı nihayet ayarlandı ve test edildi. Ardından, yük altında Nissan direksiyon rafının çalışması çeşitli modlarda kontrol edilir.

                    Direksiyon rafının kendi kendine onarımı Nissan Teana j31, j32 ve diğer Nissan modelleri, ilk bakışta basit ve ekonomik bir çözüm gibi görünebilir. Ancak sonunda, daha sonra daha da pahalıya mal olacak düşük kaliteli onarımlar alabilirsiniz. Bu nedenle, bir ray arızası tespit edilirse, bir araba servisinden kalifiye uzmanlarla hemen iletişime geçmenin ve kendiniz tamir etmemenin daha iyi olduğunu öneriyoruz. O zaman arabanın bu bölümünün size uzun süre hizmet edeceğine ve çalışma sırasında hoş olmayan sürprizler olmayacağına tam olarak güveneceksiniz.

                    

                    Direksiyon kutusu Nissan Teana (Nissan Teana), aracın ayrılmaz ve çok önemli bir bileşenidir. Düzgün çalışmasının ne kadar önemli olduğunu abartmak zordur. Bu nedenle, direksiyon rafının teşhisi, düzenli bakımı ve onarımı zamanında yapılmalıdır!
                    

                    Nissan Teana direksiyon rafının onarımını uzmanlara emanet etmek daha iyidir. Araç servisimize dönerek, kaliteli bakım garantisi ve tüm araç bileşenlerinin doğru çalışmasına güvenirsiniz.

                    Bir soru daha. Çekilmiş bağlantı çubukları vb. ölü, geri tepme yok. O zaman ne olabilir? Sessiz bloklar ray üzerinde olduklarını söylüyor. Onları izle?

                    Bir soru daha. Çekilmiş bağlantı çubukları vb. ölü, geri tepme yok. O zaman ne olabilir? Sessiz bloklar ray üzerinde olduklarını söylüyor. Onları izle?

                    Apaçık. Sol tarafta, direksiyonu tamamen sola çevirdiğimde sızdırıyor. Sebep güm olabilir mi?

                    Bugün baktım, tıkırdamanın nedenini buldum. Alt şasiyi tutan cıvata gevşemiştir. ama solda donuk bir vuruş kaldı.

                    Apaçık. Sol tarafta, direksiyonu tamamen sola çevirdiğimde sızdırıyor. Sebep güm olabilir mi?

                    Bugün baktım, tıkırdamanın nedenini buldum. Alt şasiyi tutan cıvata gevşemiştir. ama solda donuk bir vuruş kaldı.

                    yavaş yavaş ayrılıyorum. burada onarım hakkında okudum, genellikle orada bir torna makinesinin de gerekli olduğu bir şeyler yazılmıştı. Ve alt çerçeveyi çıkarmadan yaptı. İlgileniyorsanız, google it: Direksiyon simidi tamiri. Nissan Teana'da reiki yapın ve Raporun nerede yazıldığını okuyun. Yani yetkin bir şekilde boyanmış bir şey, ama şimdi bir sözleşme satın almanın daha kolay olduğunu düşünüyorum))).

                    Sadece sızdırıyorsa uğraşmazdım. ama bu Knock s..ka-sinir bozucu!)))

                    İlk nesil Nissan Teana veya Nissan Teana J31, 2003 yılında piyasaya çıktı. Teknik açıdan bakıldığında, bu araba o kadar başarılı oldu ki, üç yıl sonra gerçekleşen dış dönüşümü ile hem adını hem de direksiyon sistemi dahil tüm ana süspansiyon bileşenlerini korudu. Bu, hidrolik direksiyon ile donatılmış çoğu modern otomobil için geleneksel bir raftır.

                    Ayrıca okuyun:  203 kendin yap onarımında kaynak invertörü fubag şeması

                    Raf ve pinyon mekanizması birleştirir

                    tasarım sadeliği ve güvenilirliği. Direksiyon simidinin etkisi altında sola veya sağa hareket eden dişli rafı, sırayla arabanın sürüş tekerleklerini döndüren uçları iter. Rafın kendisinin ileri hareketi, direksiyon miline monte edilmiş bir tahrik dişlisinden bir dişli takımı tarafından sağlanır. Bu mekanizmanın minimum hareketli mafsal sayısı, hem yüksek bir ray kaynağı hem de arabanın çalışması sırasında meydana gelebilecek çok sınırlı bir arıza listesi sağlar.

                    Nissan Teana J31 üreticileri, bu arabanın direksiyon mekanizmasının tamir edilmeden 200 bin km'ye kadar çalışabileceğini iddia ediyor. Çalıştırmak. Ancak daha önce - artık anlamı yok ve uygulamanın gösterdiği gibi, ray ile ilgili sorunlar 100 bin km'den sonra başlayabilir. Bunun sorumlusu arabanın üreticisi değil, yollarımızın kalitesidir: üzerlerinden geçen arabaların dayanıklılığına ne yazık ki katkıda bulunmaz. Ve onlara fahiş hızda binmeyi sevenler, arabanın şasisinin ömrünü daha da azaltır.

                    Değişken kuzey havamızın rayın dayanıklılığı üzerinde daha az olumsuz etkisi yoktur: sıcaklık değişiklikleri, yüksek nem, metalin erken yorulmasına ve korozyona neden olur.

                    Nissan Teana J31 direksiyon kremayerinin onarımı, deneyimli bir usta için zor olmasa da, özellikle sürecinde belirli bileşenlerin değiştirilmesini gerektiriyorsa, oldukça pahalı bir prosedürdür. Aracın uzun süreli çalışması sırasında bundan kaçınmanın mümkün olması pek olası değildir, ancak her araç sahibi bunu mümkün olduğunca geciktirebilir. Bunu yapmak için dört basit kurala uymanız yeterlidir:

                    Yukarıdaki tüm güvenlik önlemlerinin titizlikle uygulanmasının sizi sonsuza kadar direksiyon kremayerini tamir etme ihtiyacından kurtaracağını söylemek büyük bir abartı olur. Böylece, sadece olumsuz faktörlerin onun üzerindeki etkisini minimuma indireceksiniz.

                    Sözde "sızıntı" reiki -

                    en yaygın arızalardan biridir. Bu, hidrolik sistemin basıncının düşmesinden kaynaklanmaktadır.

                    Bu arızayı zamanında fark etmek her zaman mümkün değildir: hidrolik hidrofordan gelen sıvı kademeli olarak dışarı akar ve etkisi kademeli olarak yavaş yavaş zayıflar.

                    Sızıntının ilk işareti, uzun süre park ettikten sonra arabanın kaputunun altında küçük bir su birikintisinin ortaya çıkmasıdır. Belki bir yağ filtresi sızdırıyor, ya da belki bir hidrolik güçlendirici.

                    Her durumda, sızıntı, bir direksiyon rafının başına gelebilecek en büyük sorun olmaktan uzaktır. Contalar ve bağlantı hortumları değiştirilerek tedavi edilir. Tüm direksiyon mekanizmasını sökmeye ve sökmeye gerek yoktur.

                    En beklenmedik ve bundan

                    Sürücü için en rahatsız edici kremayer arızası, dişli sıkışması ve bunun sonucunda kremayer veya pinyon deformasyonu sonucu ortaya çıkabilir. En zor durumlarda bir veya birden fazla dişin kırılması dahi meydana gelebilir. Ön aks bölgesindeki bir vuruşun görünümü, tam olarak bu arızayı gösterir.

                    Bundan sonra, ne biri ne de diğer kısım geri yüklenemez - yenileriyle değiştirilmeleri gerekir. Neyse ki, Teana ailesinin tüm Nissan'larının rayları aynıdır, bu nedenle onarım için gerekli yedek parçalar her zaman özel araç servisinde bulunur.

                    Arızalı raf bileşenlerini değiştirmek, onarımın yalnızca yarısıdır. Direksiyon mekanizmasının daha fazla çalışmasının kalitesi, her şeyden önce raf ayarının doğruluğundan etkilenir. Bunu yapmak için, master, tüm mekanizma grubunu, bir arabanın hareketini farklı hızlarda simüle eden bir test standına kurar. Uçların tam dönüş açısı stand üzerine kurulmuştur. Uçların ve tahrik tekerleklerinin bağlantısının ayarlanması, rayın araca takılması sürecinde gerçekleştirilir.