Kendin yap direksiyon rafı tamiri Hyundai Tussan

Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap direksiyon rafı Hyundai Tussan'ı onar.

hyundai tucson direksiyon rafının sökülmesi çok kolay

Hyundai Tucson için direksiyon kutusu tamiri Hyundai Tucson için direksiyon kutusu tamiri

Hyundai Tucson direksiyon kutusu tamiri St. Petersburg'da Hyundai direksiyon kutusu tamiri.

Hyundai Tucson için direksiyon tamiri. Petersburg'da Hyundai Tucson için direksiyon tamiri

Direksiyon rafını vurma nedenleri. Ray nasıl düzgün şekilde sıkılır

Direksiyon rafı burcunun değiştirilmesi Ön süspansiyona vurun

Direksiyon rafına vuruyor! Hyundai i30 Nasıl düzeltilir.

Direksiyon rafına vurma Hyundai. Tamirat!

Hyundai Tucson 4×4 Direksiyon rafının çıkarılması

Direksiyon rafları. Korozyon ve sızıntı nedenleri. Tamirat.

milin görünümünde hasar;

vida yatağındaki kusurlar.

Yukarıdakiler göz önüne alındığında, direksiyon boşluğu göründüğünde, mekanizmanın tam bir analizinin yapılması gerektiğini söyleyebiliriz.

Servo direksiyon sıvısı sızıntısının nedenleri aşağıdaki gibidir:

Contaların bütünlüğünün ihlali.
Mil üzerinde pas izlerinin varlığı.
Tüplerin bütünlüğünün ihlali.

Bu durumda, bu parçalar değiştirilmelidir.

Bir Tucson direksiyon kremayerinde sorun gidermeden önce kapsamlı bir hasar teşhisi yapılır.

İlk aşamada, mekanizmayı arabadan çıkarmadan harici arızalar tespit edilir.

İkinci aşama, bileşenlere tamamen demontajdan oluşur. Ray, araçtan çıkarılır ve arızalar için analiz edilir.

Bu prosedürün tamamlanmasının ardından, usta arızaların karmaşıklığını, ortadan kaldırma süresini ve yaklaşık restorasyon maliyetini değerlendirir.

Aracı teşhis ettikten sonra, ustalar bu mekanizmayı onarmaya başlar:

Ayrı bir durumda, sorunu gidermek için üniteyi ayarlamak yeterlidir. Bunun için araç stand üzerine kurulur ve sabitlenir. Ardından ayar vidasını sıkmaya başlayın. Bu durumda, sorunun ortadan kaldırılma derecesi değerlendirilir. İşlem tamamlandığında araç tekrar analize tabi tutulur.İşinizin kalitesini kontrol etmek için.
Ayar yardımcı olmazsa, uzmanlar mekanizmayı onarmak zorunda kalır. Başlangıç olarak ünite kirden, korozyon izlerinden ve kullanılmış yağdan temizlenir. Daha sonra gerekirse mil bir taşlama makinesinde işlenir. Bazı durumlarda, yüzey yaldız yapılır. Prosedürdeki bir sonraki adım, onarım setini tamamen değiştirmektir. Yani: yağ keçeleri, anterler, yataklar ve çok daha fazlası. Tüm manipülasyonları gerçekleştirdikten sonra, ray tekrar araca monte edilir. Ve nihai teşhisi gerçekleştirin.
Ne yazık ki, direksiyon mekanizmasının basit bir onarımının çıkamayacağı durumlar vardır. Bu durumda, sistemin değiştirilmesi sorusu ortaya çıkar. Bu genellikle araç sahipleri küçük sorunlarla karşılaştığında olur. Yani, bu tür kusurlar büyük sorunların nedenleridir.

Hyundai Tussan direksiyon kutusunda onarım çalışmaları yalnızca yüksek düzeyde kalifikasyona ve uzun iş tecrübesine sahip uzmanların yapabileceğini belirtmekte fayda var. Gerçek şu ki, bu prosedür son derece karmaşıktır. Üstelik ustalarımız işlerini verimli ve nispeten kısa sürede yapacaklardır. Her şey arızanın karmaşıklığına bağlı olacaktır. Ayrıca fiyatlarımız oldukça uygundur.

Semptomlar: direksiyon simidi boşluğunda artış, direksiyon simidi boşluğu ayarlanamaz.

Muhtemel Neden: Hasarlı rot mafsalı.

Araçlar: kriko veya vinç, pense, düz uçlu tornavida, anahtar takımı, lokma takımı, rotil çektirme.

1. Arabanın önünü bir vinçle asın veya kontrol kanalının üzerine kaldırın.

2. Ön tekerlekleri çıkarın.

3. Terminal direksiyon milini direksiyon kolonu miliyle birlikte sökün ve çıkarın (Yolcu kabininde, gösterge panelinin altında).

5. Aracı park freni ile frenleyin ve arka tekerleklerin altına takoz takın.

6. Direksiyon çekişinin bir ucunun kontra somununun uç yüzünün konumunu işaretleyin.

7. Rot ucu kilit somununu hafifçe gevşetin.

8. Kamalı pim deliğinden kopilyayı çıkarın.

9. Küresel bir parmağı ve döner bir yumruğun kolunu sabitleyen bir somunu çevirin.

10. Küresel menteşelerden bir çektirme oluşturun ve bir parmağınızı dışarı doğru bastırın.

11. Direksiyon çekişinin ucunu vidalayın. Makyaj yaparken dönüş sayısını saydığınızdan emin olun. Bu, ucu takarken ayak açısının yaklaşık olarak korunmasına yardımcı olacaktır.

Not: Takarken, el aleti kilit somununu 50-60 Nm'ye ve bilyalı saplama montaj somununu 45-60 Nm'ye sıkın.

Ayrıca okuyun: 4d56 kendin yap enjeksiyon pompası tamiri

12. Küresel desteğin iki sabitleme cıvatasını ve döner yumrukları çevirin.

13. Motorun çamurluklarını çıkarın (bkz. Çamurlukların ve karter koruyucu elemanının sökülmesi ve takılması).

14. Direksiyon dişlisine uyan yüksek basınç borusunun rakor somununu sökün ve çıkarın; bağlantı parçasının dönmesini önleyin.

15. Hidrolik güçlendirici sisteminin basınç kafası boru hattından çalışma sıvısını çıkarın.

16. Bükülmüş kelepçe yapraklarını pense ile sıktıktan sonra tahliye hortumu kelepçesini hortumdan aşağı kaydırın.

17. Hortumu ön süspansiyon alt çerçevesinde bulunan borudan çıkarın. Sıvıyı boru hattından boşaltın.

18. Doldurulan gazların tahliye sisteminin alım borusunu çıkarın.

19. Denge çubuğunun alt menteşesinin pimini sabitleyen somunu sökün ve çıkarın; alt parmağın dönmesini önleyin; pimi sabitleyici çubuktan çıkarın.

20. Güç ünitesinin askı braketinin ileri ve geri desteğinin tespit cıvatalarının somunlarını çevirin.

22. Destekleri kullanarak alt çerçeveyi destekleyin.

23. Sağ ve sol arka alt çerçeve destekleri için braketleri sabitleyen iki cıvatayı ve bir somunu çıkarın.

24. Ön süspansiyon alt şasi destek braketlerini çıkarın.

25. Ön alt çerçeve desteklerini gövdeye sabitleyen iki cıvatayı çıkarın.

26. Ön alt şasi desteklerinin alt plakaları ile birlikte cıvataları sökün.

27. Arka alt çerçeve desteklerini gövdeye sabitleyen iki somunu çıkarın.

28.Direksiyon dişlisi, denge çubuğu ve alt süspansiyon kollarıyla birlikte ön süspansiyon alt çerçevesini çıkarın.

29. Hortumu alt çerçeveye bağlı tahliye borusundan çıkarın, bunu yapmak için montaj kelepçesinin tırnaklarını sıkın ve kelepçeyi hortumdan aşağı kaydırın.

30. Boru tutucularını montaj braketi braketine sabitleyen cıvataları gevşetin ve çıkarın.

31. Boru hatlarının tutucularını direksiyon mekanizması kasasına sabitleyen cıvataları çevirin ve çıkarın.

32. Direksiyon dişlisini alt şasiye sol ve sağdan sabitleyen cıvataları sökün ve çıkarın.

33. Direksiyon dişlisini alt şasiden ayırın.

34. Montaj braketini direksiyon dişlisi muhafazasından ayırın.

35. Direksiyon kutusundan ayrık lastik pedi çıkarın.

36. Direksiyon çubuğu koruma kapağının sabitleme bileziğinin bükülmüş yapraklarını sıkın; kapağı çıkar.

37. Bağlantı çubuğunun koruyucu kapağının ikinci montaj bileziğini kırın.

Not: Koruyucu kapak tutturma bileziği tek kullanımlıktır. Yeniden monte ederken yenisiyle değiştirin.

38. Direksiyon çekişinin koruyucu kapağını çıkarın.

39. İkinci kapağı da aynı şekilde çıkarın.

40. Direksiyon dişlisi muhafazasını yumuşak bir metal mengeneye yerleştirin.

Dikkat! Krank karter mengenesindeki rot kolunu aşırı kuvvetle sıkıştırmak kartere zarar verebilir!

41. Bir keski ve çekiç kullanarak rot milini direksiyon rafına sabitleyen kilit rondelasının kenarını kalafatlayın.

42. Menteşeyi çevirerek direksiyon rafından çıkarın.

43. Benzer şekilde, direksiyon dişlisini bir mengeneye tekrar takmadan ikinci rot kolunu çıkarın.

44. Menteşeleri kontrol edin ve kusurlar varsa değiştirin.

45. Direksiyon çubuğu bağlantılarını direksiyon rafına vidalayın.

46. menteşelerin kilit rondelalarının kenarlarını, daha önce direksiyon çubuklarının menteşelerini içine vidalayarak, direksiyon rafının oluklarına sabitleyin.

47. Sökülen parçaları, yalnızca yeni koruyucu kapaklar ve montaj kelepçeleri kullanarak sökme sırasının tersini izleyerek takın.

48. Hidrolik direksiyon sisteminin havasını alın.

49. Ön tekerleklerin açılarını kontrol edin ve gerekirse ayarlayın.

Dikkat! Tüm modeller sitede gösterilmez. Fiyatı öğrenmek, müsaitliği kontrol etmek ve ayrıca onarım için kaydolmak için lütfen arayın: . Gel! Direksiyon teşhisi - ücretsiz!

Dar uzmanlık
Tüm işler en az altı ay garantilidir
Büyük birikmiş deneyim ve teknolojik taban

Yedek parçalarla onarım maliyeti (ovmak)

Hyundai Tussan direksiyon rafını onarmak için önemli bir yatırıma ihtiyacınız olacak. Bu düğümün oldukça karmaşık olduğu gerçeğini dikkate almaya değer, asıl amacı sürüş sırasında güvenlik sağlamak. Söz konusu elemanın hizmet ömrü kilometre cinsinden ölçülür - 200-250 bin, rakamlar üreticiler tarafından onaylanmıştır. Deneyimler, direksiyon rafının gerçekte nasıl çalıştığı ve çalışmasını artırmak için ne yapılması gerektiği konusundaki cehaletinin bu süreyi azaltabileceğini göstermektedir, bu aynı zamanda arabanın sürdüğü yolların kalitesiyle de kolaylaştırılmaktadır.

Bilinen bir sorun, yağ keçelerinin sızdırmasıdır. Sorunu çözmek için Hyundai Tucson direksiyon kutusu onarımından kaçınılamaz. Çoğu durumda, yağ keçeleri doğal aşınma ve yıpranma nedeniyle sızdırır. Bu, sıcaklıktaki ani bir değişiklikle kolaylaştırılır. Ve hepsi bu kadar değil - korozyon ayrıca direksiyon rafına da zarar verir. Sonuç olarak, salmastra gerekli sıkılığı sağlamayacak ve yağ sızmaya başlayacaktır. Bu, Hyundai Tussan direksiyon kremayerinin onarımının, contaların değiştirilmesi ve milin korozyondan temizlenmesiyle sağlanacağı anlamına gelir.

Direksiyon rafı alanında Hyundai Tussan'da bir vuruş duyarsanız, krakerin aşınmış olup olmadığına bakın. Bu sayede raf mili mükemmel bir şekilde sabitlenmiştir. Bir arıza durumunda, düğümler arasında bir boşluk oluşur ve bunun sonucunda kötü bir yolda sürerken bir vuruş meydana gelir. Hyundai Tussan'dan gelen bu ray elbette ayarlanabilir. Bu durumda, krakeri hafifçe sıkmanız yeterlidir.Ancak bazı problemler olacağı için düşünmenizi tavsiye ederiz. Sonuçta, daha önce olduğu gibi, direksiyon simidi eski konumuna dönmek istemeyeceğinden, sürüş sırasında her zaman taksi yapmak gerekecektir. Ancak sorun farklı - bu karter aşınmasıdır. Hyundai Tucson direksiyon kutusu tamirine ihtiyacınız varsa, organizasyonumuzun ustaları ile iletişime geçmelisiniz!

Hyundai Tussan contalarının sızdırıp sızdırmadığını anlamak, ayrıca boşluk ve raf darbeleri sorununu çözmek çalışanlarımız için zor olmayacaktır.

Ayrıca okuyun: Kendin yap Volkswagen Passat b3 motor tamiri

Direksiyon rafının onarımındaki ilk aşama teşhis olarak kabul edilir - ustalarımız Hyundai Tussan şasisini test edecek. Görünüşe göre, arabanın ön süspansiyonu, özellikle kolları, darbelerde de görülebilir.

Crossover Tussan (Hyundai Tucson), yüksek arazi kabiliyeti ve yerden yükseklik, geniş iç mekan, iyi görüş ve güç ile karakterizedir. Kullanışlı, basit ve ucuz - araç sahipleri onu kısaca böyle karakterize ediyor. Ve böyle bir arabada hareket ederken aniden kontrolünü nasıl kaybedebileceğinizi hayal etmek zor.

Bunun oldukça gerçek olduğu ortaya çıktı. Yolda acil bir durumda kontrol kaybı herhangi bir arabanın başına gelebilir ve Tussan da bir istisna değildir.

Her şey direksiyon rafıyla ilgili - gücü direksiyon simidinden tekerleklere ileten düğüm. Rayın bakım, teşhis ve onarımı zamanında yapılmazsa, arıza ile yanıt verebilir.

Hepsinden kötüsü, direksiyon simidi sürücüye uymayı bırakırsa ve yoğun bir otoyolda normal manevra yapmak imkansız hale gelir.

Tussan direksiyon rafı parçaları neden bozuluyor ve arıza nedenlerinin dış işaretlerle nasıl belirleneceği?
Ana özellikler arasında aşağıdakiler bulunmaktadır:

Vuruntu: Tussan direksiyon kremayeri arızalandığında yayılan yabancı sesler arasında en yaygın olanı vuruntudur.Direksiyon simidi döndürüldüğünde arabanın ön aksının altından gelir. İlk başta, zar zor duyulabilir, ancak sessiz bir vuruş bile göz ardı edilmemelidir. Hiçbir yere gitmeyecek, zamanla sadece büyüyecek ve direksiyon simidine girecek, sonunda tüm raf mekanizması bozulana kadar. İşler, tamir edilecek hiçbir şeyin olmayacağı noktaya gelebilir - çok daha pahalıya mal olacak olan rot kolunu tamamen değiştirmeniz gerekecektir.
Düdük: Sessiz bir düdük çalındığında, direksiyon simidini her iki yöne çevirmek zordur.
Kaşıntılı Ses: Garip bir kaşıntılı ses duyulduğunda, direksiyon simidi aynı derecede kötüdür, ancak hız kazanılana kadar.

Uygunsuz direksiyon davranışı

Sürücü, direksiyon simidinin davranışıyla, kelimenin tam anlamıyla elleriyle direksiyon rafında bir sorun olduğunu hissedebilir. Bir boşluk var, kendi kendine dönüyor, orijinal konumuna geri dönmüyor ve düz bir yol boyunca hareket ederken güçlü bir şekilde titreşiyor.

Yukarıda açıklanan işaretlere göre, acemi bir sürücü bile hangi parçaların arızalı olduğunu kabaca belirleyebilir ve Hyundai Tucson direksiyon kremayerinin onarımının kendisine ne kadara mal olacağını kafasında tahmin edebilir.
Neden bir vuruş var:

Gevşek bağlantı parçaları. Bu oldukça yaygın bir durumdur. Cıvataların yanlış sıkılmasından değil, bozuk yollarda sık sık sürüşten kaynaklanan titreşimden kaynaklanır. Sorunun çözümü, en basit, bükümlü ve gravür makinelerinin kullanımıyla daha iyidir.
Rulman burçları aşınmış. Sebep de nadir değildir, çünkü bu burçların malzemesi yumuşak metal veya plastiktir. Tussan'a binerken ray sallanıyor, bu da böyle bir sese neden oluyor. Nedeni banal gibi görünüyor, ancak hemen ortadan kaldırılmazsa, gelecekte direksiyon simidi bile sıkışabilir.
Koruyucu kauçuk kapak yırtılmış. Kir ve toz hemen boşluğa girer, bu da rayın tüm elemanlarının aşınmasına ve bunun sonucunda arızalara, sıkışmalara ve onarımlara yol açar.
Aşınma. Nemle büyüyen pasın görünümü, nispeten ucuz bir onarım yerine direksiyon rafını tamamen değiştirmeniz gerekmesine neden olabilir.
Parça kaynaklarının geliştirilmesi (menteşeler, karter, pervane yatakları, burçlar veya merkezi diş). Değiştirilmeyen bir arabada hiçbir şey sonsuza kadar sürmez.Bu nedenle, muayene sırasında diğer parçalar hasar görmediyse, aşınmış olanın değiştirilmesi yeterlidir.

Direksiyon simidi oynaması birçok nedenden dolayı meydana gelebilir:

solucan çiftinin dişlerinin gelişimi, dağıtım çubuğu;
zayıf makara durdurma;
sessiz blokları sabitlemenin aşınması;
karter veya şaftın eğriliği (vida ve dişler farklı açılarda oturur);
vida yatağı hasarı.

Yani, sadece tepkinin varlığıyla, sebepleri hakkında bir şey söylemek mümkün değil. Tam bir teşhise ihtiyacımız var. Ancak bundan sonra Hyundai Tussan direksiyon raflarını onarmak mümkündür.

Sol tekerleğe park ettikten sonra yağ lekeleri görülebilir - Tussan direksiyon kremayerini kesinlikle tamir etme zamanının geldiğinin açık bir işareti. Aşağıdaki durumlarda sıvı sızıntıları meydana gelebilir:

Contalar hasar görmüş.
Milde korozyon belirtileri var.
Silindirin çıkış veya basınç borusunun basıncı boşaltılır.

Hasarlı parçaları yenileriyle değiştirin. Bireysel elemanların onarımı pratik değildir.

"Direksiyon simidini ısırmak" gibi bir işaretle, değiştirilmesi gerekecek olan solucan çiftinin dişlerinde bir gelişme var. Direksiyondaki zorluklar korozyon, mil veya karter bozulmasını gösterir. Tucson rayını tamamen sökmeniz, temizlemeniz, onarmanız ve hasarlı parçaları değiştirmeniz gerekecektir.

Deneyimli sürücülerin önerileri, Hyundai Tussan rayını sık sık tamir etme ihtiyacını ortadan kaldıracaktır:

Soğuk mevsimde, çalıştırmadan önce motor ısıtılmalıdır. Bunun sadece direksiyon rafının çalışması ve durumu üzerinde değil, aynı zamanda aracın tüm sistemleri ve bileşenleri üzerinde de faydalı bir etkisi olacaktır. Isındıktan sonra, direksiyon simidini hafifçe yanlara çevirmeye değer.
Direksiyon simidinin en uç konumunda yüksekte (kaldırımlar, hız tümsekleri, vb.) sürüş yapmak, direksiyon kremayerini hızlı bir şekilde devre dışı bırakacaktır. Buna ani hızlanmalar da dahildir.
Mekanizma üzerindeki anterlerin bütünlüğünü kontrol edin. Basit bir inceleme, tüm montajı onarmaktan veya değiştirmekten sizi kurtarır.
Direksiyonu en uç konumda beş saniyeden fazla tutmayın - şanzıman ve contalarda yük var.
Yağı zamanında ve en önemlisi yüksek kalitede doldurun. Ve dikkat edin - bunu çok sık yapmak zorunda mısınız? Bu bir sızıntı olduğunu mu gösteriyor?
En ufak bir arıza belirtisi tespit etmeniz durumunda deneyimli uzmanlardan yardım alın.

Ayrıca okuyun: Kendin yap plastik pencere menteşesi tamiri

Bir sürücünün para biriktirme arzusu anlaşılabilir. Tucson direksiyonunun onarımının kısa sürede tamamlanması ve sürekli yürümek, toplu taşıma veya taksi hizmetlerini kullanmak zorunda kalmaması için iyi uzmanlar bulmak istemesi de oldukça anlaşılır.

Şirketimiz, uzun yıllara dayanan deneyime sahip dar profilli uzmanlar istihdam etmektedir. Kalite, yük altında teşhis, onarım ve test için hem deneyimleri hem de profesyonel ekipmanları ile sağlanır. Müşteri, teşhisten sonra iş ve yedek parça için nihai fiyatı duyacaktır. Tüm işler garantilidir.

Kaliteyi ve güvenilirliği takdir edenlere yardımcı olmaktan memnuniyet duyarız!

Dikkat! Tüm modeller sitede gösterilmez. Fiyatı öğrenmek, müsaitliği kontrol etmek ve ayrıca onarım için kaydolmak için lütfen arayın: . Gel! Direksiyon teşhisi - ücretsiz!

Dar uzmanlık

Tüm işler en az altı ay garantilidir

Büyük birikmiş deneyim ve teknolojik taban

Yedek parçalarla onarım maliyeti (ovmak)Hyundai Tussan direksiyon rafını onarmak için önemli bir yatırıma ihtiyacınız olacak. Bu düğümün oldukça karmaşık olduğu gerçeğini dikkate almaya değer, asıl amacı sürüş sırasında güvenlik sağlamak. Söz konusu elemanın hizmet ömrü kilometre cinsinden ölçülür - 200-250 bin, rakamlar üreticiler tarafından onaylanmıştır. Deneyimler, direksiyon rafının gerçekte nasıl çalıştığı ve çalışmasını artırmak için ne yapılması gerektiği konusundaki cehaletinin bu süreyi azaltabileceğini göstermektedir, bu aynı zamanda aracın sürdüğü yolların kalitesiyle de kolaylaştırılmaktadır.Bilinen bir sorun, yağ keçelerinin sızdırmasıdır. Sorunu çözmek için Hyundai Tucson direksiyon kutusu onarımından kaçınılamaz. Çoğu durumda, yağ keçeleri doğal aşınma ve yıpranma nedeniyle sızdırır. Bu, sıcaklıktaki ani bir değişiklikle kolaylaştırılır. Ve hepsi bu kadar değil - korozyon ayrıca direksiyon rafına da zarar verir. Sonuç olarak, salmastra gerekli sıkılığı sağlamayacak ve yağ sızmaya başlayacaktır. Bu, Hyundai Tussan direksiyon kremayerinin onarımının, contaların değiştirilmesi ve milin korozyondan temizlenmesiyle sağlanacağı anlamına gelir.Direksiyon rafı alanında Hyundai Tussan'da bir vuruş duyarsanız, krakerin aşınmış olup olmadığına bakın. Bu sayede raf mili mükemmel bir şekilde sabitlenmiştir. Bir arıza durumunda, düğümler arasında bir boşluk oluşur ve bunun sonucunda kötü bir yolda sürerken bir vuruş meydana gelir. Hyundai Tussan'dan gelen bu ray elbette ayarlanabilir. Bu durumda, krakeri hafifçe sıkmanız yeterlidir. Ancak bazı problemler olacağı için düşünmenizi tavsiye ederiz. Sonuçta, daha önce olduğu gibi, direksiyon simidi eski konumuna dönmek istemeyeceğinden, sürüş sırasında her zaman taksi yapmak gerekecektir. Ancak sorun farklı - bu karter aşınmasıdır. Hyundai Tucson direksiyon kutusu tamirine ihtiyacınız varsa, organizasyonumuzun ustaları ile iletişime geçmelisiniz!Hyundai Tussan contalarının sızdırıp sızdırmadığını anlamak, ayrıca boşluk ve raf darbeleri sorununu çözmek çalışanlarımız için zor olmayacaktır.Direksiyon rafının onarımındaki ilk aşama teşhis olarak kabul edilir - ustalarımız Hyundai Tussan şasisini test edecek. Görünüşe göre, arabanın ön süspansiyonu, özellikle kolları, darbelerde de görülebilir.Belirtiler: Direksiyon simidi boşluğu artırıldı, direksiyon simidi boşluğu ayarlanamaz.Makul sebep: hasarlı rot eklemi.Araçlar: kriko veya kaldırma, pense, düz uçlu tornavida, anahtar takımı, lokma takımı, rotil çektirme.1. Arabanın önünü bir vinçle asın veya kontrol kanalının üzerine kaldırın.2. Ön tekerlekleri çıkarın.3. Terminal direksiyon milini direksiyon kolonu miliyle birlikte sökün ve çıkarın (Yolcu kabininde, gösterge panelinin altında).5. Aracı park freni ile frenleyin ve arka tekerleklerin altına takoz takın.6. Direksiyon çekişinin bir ucunun kontra somununun uç yüzünün konumunu işaretleyin.7. Rot ucu kilit somununu hafifçe gevşetin.8. Kamalı pim deliğinden kopilyayı çıkarın.9. Küresel bir parmağı ve döner bir yumruğun kolunu sabitleyen bir somunu çevirin.10. Küresel menteşelerden bir çektirme oluşturun ve bir parmağınızı dışarı doğru bastırın.11. Direksiyon çekişinin ucunu vidalayın. Makyaj yaparken dönüş sayısını saydığınızdan emin olun. Bu, ucu takarken ayak açısının yaklaşık olarak korunmasına yardımcı olacaktır.Not: takarken, el aletinin kilit somununu 50-60 Nm torkla ve bilyalı pimin sabitleme somununu 45-60 Nm torkla sıkın.12. Küresel desteğin iki sabitleme cıvatasını ve döner yumrukları çevirin.13. Motorun çamurluklarını çıkarın (Çamurlukların ve motor karterinin koruyucu elemanının sökülmesi ve takılması, bkz.).14. Direksiyon dişlisine uyan yüksek basınç borusunun rakor somununu sökün ve çıkarın; bağlantı parçasının dönmesini önleyin.15. Hidrolik güçlendirici sisteminin basınç kafası boru hattından çalışma sıvısını çıkarın.16. Bükülmüş kelepçe yapraklarını pense ile sıktıktan sonra tahliye hortumu kelepçesini hortumdan aşağı kaydırın.17. Hortumu ön süspansiyon alt çerçevesinde bulunan borudan çıkarın. Sıvıyı boru hattından boşaltın.18. Doldurulan gazların tahliye sisteminin alım borusunu çıkarın.19. Denge çubuğunun alt menteşesinin pimini sabitleyen somunu sökün ve çıkarın; alt parmağın dönmesini önleyin; pimi sabitleyici çubuktan çıkarın.20. Güç ünitesinin askı braketinin ileri ve geri desteğinin tespit cıvatalarının somunlarını çevirin.22. Destekleri kullanarak alt çerçeveyi destekleyin.23. Sağ ve sol arka alt çerçeve destekleri için braketleri sabitleyen iki cıvatayı ve bir somunu çıkarın.

Ayrıca okuyun: kendin yap boru tamiri

24. Ön süspansiyon alt şasi destek braketlerini çıkarın.25. Ön alt çerçeve desteklerini gövdeye sabitleyen iki cıvatayı çıkarın.26. Ön alt şasi desteklerinin alt plakaları ile birlikte cıvataları sökün.27. Arka alt çerçeve desteklerini gövdeye sabitleyen iki somunu çıkarın.28. Direksiyon dişlisi, denge çubuğu ve alt süspansiyon kollarıyla birlikte ön süspansiyon alt şasi grubunu sökün.29. Hortumu alt çerçeveye bağlı tahliye borusundan çıkarın, bunu yapmak için montaj kelepçesinin tırnaklarını sıkın ve kelepçeyi hortumdan aşağı kaydırın.30. Boru tutucularını montaj braketi braketine sabitleyen cıvataları gevşetin ve çıkarın.31. Boru hatlarının tutucularını direksiyon mekanizması kasasına sabitleyen cıvataları çevirin ve çıkarın.32. Direksiyon dişlisini alt şasiye sol ve sağdan sabitleyen cıvataları sökün ve çıkarın.33. Direksiyon dişlisini alt şasiden ayırın.34. Montaj braketini direksiyon dişlisi muhafazasından ayırın.35. Direksiyon kutusundan ayrık lastik pedi çıkarın.36. Direksiyon çubuğu koruma kapağının sabitleme bileziğinin bükülmüş yapraklarını sıkın; kapağı çıkar.37. Bağlantı çubuğunun koruyucu kapağının ikinci montaj bileziğini kırın.Not: Koruyucu kapak tutturma bileziği tek kullanımlıktır. Yeniden monte ederken yenisiyle değiştirin.38. Direksiyon çekişinin koruyucu kapağını çıkarın.39. İkinci kapağı da aynı şekilde çıkarın.40. Direksiyon dişlisi muhafazasını yumuşak bir metal mengeneye yerleştirin.Dikkat! Krank karter mengenesindeki rot kolunu aşırı kuvvetle sıkıştırmak kartere zarar verebilir!41. Bir keski ve çekiç kullanarak rot milini direksiyon rafına sabitleyen kilit rondelasının kenarını kalafatlayın.42. Menteşeyi çevirerek direksiyon rafından çıkarın.43. Benzer şekilde, direksiyon dişlisini bir mengeneye tekrar takmadan ikinci rot kolunu çıkarın.44. Menteşeleri kontrol edin ve kusurlar varsa değiştirin.45. Direksiyon çubuğu bağlantılarını direksiyon rafına vidalayın.46. menteşelerin kilit rondelalarının kenarlarını, daha önce direksiyon çubuklarının menteşelerini içine vidalayarak, direksiyon rafının oluklarına sabitleyin.47. Sökülen parçaları, yalnızca yeni koruyucu kapaklar ve montaj kelepçeleri kullanarak sökme sırasının tersini izleyerek takın.48. Hidrolik direksiyon sisteminin havasını alın.49. Ön tekerleklerin açılarını kontrol edin ve gerekirse ayarlayın.hyundai tucson direksiyon rafının sökülmesi çok kolay

Hyundai Tucson için direksiyon kutusu tamiri Hyundai Tucson için direksiyon kutusu tamiri

direksiyon kutusu Hyundai Tussan, Moskova'da HYUNDAI TUCSON direksiyon kutusu tamiri

Hyundai Tucson direksiyon kutusu tamiri St. Petersburg'da Hyundai direksiyon kutusu tamiri.

hyundai ix35 direksiyon kutusu tamiri EUR

Hyundai Tucson için direksiyon tamiri. Petersburg'da Hyundai Tucson için direksiyon tamiri

Direksiyon rafına vurma Hyundai. Tamirat!

Hidrolik direksiyonlu direksiyon kutusu Hyundai Tucson, Kia Sportage HY215

Hyundai i30 direksiyon kutusu onarım bölümü 1.

Hyundai Tucson araba için direksiyon kutusu tamiri St. Petersburg'daki Hyundai için direksiyon kutusu tamiri. Firmamız yerli ve yabancı marka otomobillerin direksiyon gidonlarının tamiri konusunda hizmet vermektedir. Uzmanlarımız, aracınızın kapsamlı bir teşhisini gerçekleştirir ve kusur olması durumunda, müşterinin talebi üzerine arızalı parça onarılır veya tamamen yenisi ile değiştirilir.Uzmanlarımızın aracınıza bireysel yaklaşımı, onarımlarla ilgili en karmaşık teknik sorunları hızlı ve verimli bir şekilde çözmemizi sağlar. Onarım kalitesi garantilidir!Sağlanan onarım hizmetlerinin kısa bir listesi: – Hidrolik direksiyonun teşhisi ve onarımı – Direksiyon kremayerlerinin onarımıKoreli Hyundai Tucson'daki Reiki, 5 yaşındaki bir çocuk tarafından bile kaldırılacak! Çukurlu bir garajda veya asansörde Bira ile veya.Hyundai Tucson 4×4 Direksiyon rafının çıkarılması! Bu videoda sizlere bir arabada direksiyon rafının nasıl söküleceğini gösterip anlatacağım.Hyundai Tucson araba için direksiyon kutusu tamiri St. Petersburg'daki Hyundai için direksiyon kutusu tamiri. Şirketimiz.Hidrolik direksiyonlu HYUNDAI TUCSON direksiyon kutusu onarımı Moskova'da 6 ay garantili direksiyon kutusu onarımı Bizi arayın! +7 (925) 806-60-84.Hyundai Tucson için direksiyon tamiri. Petersburg'daki Hyundai Tucson için direksiyon tamiri. Firmamız onarım hizmeti vermektedir.Hyundai Tucson araba için direksiyon kutusu tamiri St. Petersburg'da Hyundai Tucson için direksiyon kutusu tamiri. Şirketimiz.Hyundai Tussan kendin yap tamiri

HYUNDAI TUCSON V6. Süspansiyon tamiri.

Hyundai Tucson.. montaj eğrisi: Vadim'de onarım

2. Tespit kelepçesinin pabuçlarını pense ile sıkarak ve kelepçeyi hortum boyunca kaydırarak hortumu alt şasiye bağlı tahliye borusundan ayırın.

Resim - Kendin yap direksiyon kutusu tamiri Hyundai Tussan

3. Boru hattı tutucularının sabitleme cıvatalarını bir sabitleme braketinin koluna çevirin.

4. . ve direksiyon kutusuna.

5. Direksiyon mekanizmasının iki cıvatasını soldaki bir sedyeye sabitleyin.

6. . ve doğru.

7. . ve ardından direksiyon dişlisini alt çerçeveden çıkarın.

8. Sabitleme braketini direksiyon mekanizmasının karterinden çıkarın.

9. . ve bölünmüş kauçuk yastık.

10. Bir direksiyon milinin bir terminal bağlantısı cıvatasını direksiyon mekanizmasının bir mili ile açın.

on bir.. ve kardan mafsallı direksiyon milini çıkarın.

12. Tahliye hortumu kelepçesinin pabuçlarını pense ile sıkın, kelepçeyi hortum boyunca kaydırın.

on üç ve tahliye hortumunu bağlantıdan ayırın.

14. Dağıtıcıya giden boru hattının sabitleme somununu çevirin.

15. ve besleme ve tahliye borularını çıkarın,

16. Direksiyon mekanizmasının boru hatlarını değiştirmek gerekirse, distribütöre sabitleme somunlarını sökün.

17. ve mekanizma gövdesine, ardından boru hatlarını çıkarın.

18. Tahliye hortumunun bağlantı parçasının dişinde çalışma sıvısının sızıntı izleri varsa, bağlantı parçasını sökün.

on dokuz ve kauçuk o-ringi değiştirin.

Video (oynatmak için tıklayın).

20. Parçaları sökme sırasının tersini izleyerek takın. Direksiyon mekanizmasını kurarken, rafın orta (nötr) konumda olmasına ve direksiyon simidinin konumunun düz bir harekete karşılık gelmesine dikkat edin.
21. Hidrolik direksiyon sistemini sıvıyla doldurun ve havasını alın (bkz. "Servo Direksiyon Sisteminin Havasının Alınması").
22. Ön tekerleklerin açılarını kontrol edin ve gerekirse ayarlayın (bkz. "Tekerleklerin açılarının kontrolü ve ayarlanması").

Bu makaleye oy verin:

Seviye 3.2 seçmenler: 82