Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan VAZ 2109 için direksiyon uçlarının kendi elleriyle onarımı.
VAZ 2109-2108'deki direksiyon uçları ve bilyalı rulmanlar düzenli aralıklarla değiştirilmelidir. Tabii ki, aşınma belirtisi yoksa, ön süspansiyondan darbeler varsa, oraya gitmemek daha iyidir. Artan aşınma belirtileri duyulursa, yeni uçlar takılmalıdır.
Bu onarımı kendi ellerimizle yapmak için aşağıdaki araç ve gereçlere ihtiyacımız var:
İlk adım, aracı bir kriko ile veya daha doğrusu ön kısmı ile kaldırmak ve ardından daha rahat erişim için tekerleği çıkarmaktır. Sonra pense ile büküyoruz ve ucu rafın direksiyon mafsalına takmak için somunu sabitleyen kopilyayı dışarı çekiyoruz:
Bundan sonra, somunu 19 anahtarla sökebilirsiniz ve bir kapak kullanmak en uygunudur. Daha güçlü bir kol uygulamak için gerekirse anahtarın ucuna bir boru koyabilirsiniz:
Ardından, 27 için bir anahtara ihtiyacınız olan ucu direksiyon çubuğuna sabitleyen somunu kırmaya çalışın:
Somun yerine tüm kaplin sökülürse, onunla birlikte çıkarmanız gerekir, ardından prosedürün en sonunda ucu yerinde sökmeye çalışın.
Şimdi bilyeli mafsallar ve diğer mafsallı mafsallar için özel bir çektirmeye ihtiyacımız var. Kollarından birini ucun elastik bandının altına yerleştiriyoruz ve ikinci uç aşağıdan parmağa dayanmalıdır. Bu, aşağıdaki fotoğrafta açıkça gösterilmektedir:
Ardından, direksiyon ucunun parmağı yerinden çıkana kadar çektirme cıvatasını çevirmeniz gerekir:
Çubuktaki somun hareket ettiyse, ucu sökmeyi deneyebilirsiniz. Saat yönünde çevirmeniz gerektiğini belirtmekte fayda var:
Video (oynatmak için tıklayın).
Artık yeni ipuçları satın alabilir ve değiştirmeler yapabilirsiniz. VAZ 2109-2108 için bu parçaların fiyatı çift başına yaklaşık 600 ruble. Farklı olduklarını unutmayın: yani, sağ ve sol el aletleri farklıdır! Kurulum ters sırada gerçekleştirilir.
Direksiyon ucunun bir VAZ 2109'da değiştirilmesi, doğru aletlerle kelimenin tam anlamıyla yarım saat sürecektir. İşlem için bir çukurun varlığı bile gerekli değildir.
Direksiyonun sağlığını izlemenin ne kadar önemli olduğu hakkında çok şey söylendi. Ancak yine de onlara odaklanacağız. VAZ 2109'daki direksiyon uçlarının zamanında değiştirilmesinin neden bu kadar önemli olduğu hakkında küçük bir eğitim programı.
Her şeyden önce, güvenlik. Yolda, tekerlek büyük miktarda dikey ve yatay titreşim yapar, direksiyon ucu, bilyeli mafsal, sessiz bloklar, tekerlek yatakları - tüm bunlar muazzam yük altındadır. Bu nedenle, ucun parmağı basitçe koltuktan dışarı çekilebilir. Diğer sonuçlar tahmin edilemez, hepsi hareket hızına bağlıdır.
Şimdi doğrudan talimatlara geçelim. Öncelikle 27 ve 2 için uzun anahtarlar almanız gerekiyor. “Uzun” dediğimizde yaklaşık 80 cm'yi kastediyoruz, daha az değil, aksi halde kilitleme kaplinlerini kırmak gerçekçi olmaz.
Sağ ucu değiştirirsek, direksiyon simidini sola çeviririz, eğer sol ise, tam tersi. Genel olarak, çıkarılmış bir tekerlekle işlemler yapmak mümkünse, o zaman tam da bunu yapmaya değer. 22'lik bir anahtar kullanarak, ucu rafın iki ayağına sabitleyen somunu söküyoruz, ardından bu ucu çekiç darbeleriyle kurutuyoruz.
Ardından, kaputu açıyoruz, raydan gelen çubukları buluyoruz, ardından debriyajı 24'lük bir anahtarla tutuyoruz ve 27'de somunu diğeriyle söküyoruz. Sağ tarafta, somun öne ve solda - kabine vidalanır, bu hatırlamaya değer. Şimdi eski ucu çıkarın.Eskisiyle aynı sayıda iplikle sararak yenisini takıyoruz. Bundan sonra, debriyaj kilit somununu sıkın.
Video: direksiyon ucunun değiştirilmesi 2109
VIDEO Sürüş sırasında, ön süspansiyonda darbeler vardı - değiştirme için bağlantı çubuğu. Bu üniteyi izlemenizi ve her 20-30 bin km'de bir kontrol etmenizi öneririz., Aşınmaya bağlı olarak zamanında değiştirin. Bu kılavuzda, VAZ 2108, 2109, 21099'daki bağlantı çubuğunun ve ucunun kendi ellerinizle nasıl düzgün bir şekilde çıkarılacağını ve değiştirileceğini ele alacağız.
İhtiyacın olacak:
Arabayı krikoyla kaldırın, tekerleği çıkarın ve teli direksiyon ucu somunundan dışarı çekin.
Ardından, uç pimini dışarı doğru bastırın.
Ardından rot somununu gevşetmeniz gerekir.
Baskı somununu söküyoruz ve bir sonrakini gevşetiyoruz.
Direksiyon çubuğunu çıkarıyoruz.
İtmeyi bir mengeneye sabitliyoruz ve direksiyon ucunu söküyoruz.
Direksiyon mafsalını çıkarın.
Yenisiyle değiştiriyoruz ve yeni bir rot ile süspansiyonu ters sırada monte ediyoruz.
Hoş geldin!
Not!
Özet:
Direksiyon mafsalı nerede?
Direksiyon ucunu ne zaman değiştirmeniz gerekir?
Not!
Not!
Para çekme:
Not!
Kurulum:
Ek video klip:
VIDEO
Bir VAZ-2109 otomobilinde, her 20-40 bin kilometrede bir direksiyon uçları değiştirilir. Tabii ki, bu değer farklı olabilir, doğrudan arabanın genellikle hangi yollarda sürdüğüne, sürüş tarzına bağlıdır. Düzgün sürücüler, aynı direksiyon uçlarında oldukça uzun süre sürebilir. Direksiyon, bir arabadaki en önemli bileşenlerden biridir. Sizin ve yolcularınızın güvenliği doğrudan buna bağlıdır. Onarım yapmak için zaman zaman servis verilebilirliği kontrol etmek son derece önemlidir. Direksiyon bir raf, çubuklar, uçlar, sütunlardan oluşur.
Bir arabada en çok yıpranan direksiyon uçlarıdır. Bunları kontrol etmek için bir üst geçit, bir asansör veya bir görüntüleme deliği kullanmanız gerekir. Yeterli yer olmadığı için arabanın önünü krikolar üzerinde kaldırarak çalışmak pek uygun değildir. Direksiyon uçlarının anterlerini dikkatlice inceleyin. Çatlakları varsa, derhal onarılması tavsiye edilir. Bu çatlakların yaşı bilinmemektedir. Ve sadece birkaç saat içinde oldukça fazla miktarda toz ve kir içeriye girebilir.
Bu, bilyeli eklemin daha fazla aşınmasına neden olacaktır. Taze gres uygulayarak ve bagajı değiştirdikten sonra yıkama bile durumu kurtarmayabilir. Çubukların her iki ucundaki oynama miktarını kontrol edin. Bir buçuk milimetre değerini geçmemelidir. Daha fazlaysa, direksiyon uçlarını değiştirmek gerekir. Ayrıca bir aşınma belirtisi, direksiyondan gelen yabancı seslerin varlığıdır.
Ortalama olarak, VAZ-2109'da, daha önce belirtildiği gibi, yaklaşık her 20-40 bin kilometrede bir direksiyon uçları değiştirilir. Yalnızca, araç sürekli olarak mükemmel pürüzsüz yollarda, delikler ve tümsekler olmadan sürülürse daha uzun bir hizmet ömrüne sahiptirler. Aşağıdaki teşhislerden biri mevcutsa, uçların ne zaman değiştirildiğine bakılmaksızın onarım yapılması tavsiye edilir:
Direksiyon simidi komutlarına uyulmaması.
Sürüş sırasında direksiyon simidinde güçlü geri tepme.
Darbelerin, gıcırtıların, ulumaların varlığı.
Direksiyonu teşhis etmek için bir arabayı zaman zaman bir gözetleme deliğine sürmek veya kaldırmak son derece önemlidir. Anterin altından gresin kaçması durumunda, durumu biraz iyileştirebilirsiniz. İğneli bir şırınga kullanarak bagajın altına biraz motor yağı dökün.
Tabii ki, doğrudan direksiyon ipuçlarını satın almanız gerekiyor. Üç şirketten birinin üretimini seçmeniz önerilir:
"Parça Şampiyonu".
AvtoVAZ konveyörüne teslim edilen stok.
Belmag.
AvtoVAZ'ın arabalara yedek parça değil, araba ürettiğine dikkat etmelisiniz! Bu nedenle direksiyon uçlarının AvtoVAZ firması tarafından üretildiğini söylemek temelde yanlıştır. Tüm yedek parçalar, geniş ülkemizin topraklarında olduğu kadar yakın ve uzak yurt dışında da üretilmektedir.
Stok ürünleri satın almanız gerektiğini söylemek daha doğru olacaktır. Bunlar, otomobil üreticisi tarafından kurulanlardır. Ancak bu, aynı bitki tarafından üretildikleri anlamına gelmez. Restorasyondan geçmiş rot uçlarının satın alınması son derece istenmeyen bir durumdur. Bir veya iki aydan fazla sürmeleri olası değildir. Fiyatı 400-450 rubleyi geçmeyen direksiyon ipuçlarını dikkate alırsak. herhangi bir mağazada bulunabilir, yenilerini satın almak daha kolay olur. Ayrıca somunlar ve kilitleme pimleri satın almanız gerekecektir. Anterler, kural olarak, uçlara zaten monte edilmiştir, içeride yağlama vardır. Ve en önemlisi - bu bir direksiyon ucu çektirmesidir, onsuz yapamazsınız.
Tüm işler, gözetleme deliği veya üst geçit olmadan yapılabilir. Özellikle karbüratörlü bir arabanız varsa. Kaputun altında işin yapılmasına engel olan çok daha az bileşen var. Tamir sırasında aracın kaymaması için arka tekerleklerin altına stoper taktığınızdan emin olun. Önce bijonları gevşetin, ardından tamir edilecek tarafı krikoyla kaldırın. Bundan sonra, bijon cıvatalarını tamamen sökebilir ve çıkarabilirsiniz. Pense kullanarak, el aleti somunlarının dönmesini engelleyen kamalı pimleri çıkarın. Ve sonra VAZ-2109'da direksiyon uçlarının değiştirilmesi sorunsuz bir şekilde devam ediyor.
Somunu 19 anahtarla sökün. Şimdi ucu doğrudan çubuktan ayırmanız gerekiyor. Bunu yapmak için 27'lik bir anahtar kullanın, uç direksiyon mafsalından çıkarılmadan önce tespit somunlarının sökülmesi önerilir. Ucu sökerken, devir sayısını saydığınızdan emin olun. Yenisini takarken, aynı sayıda tur vidalayın. Bu, tekerleklerin parmak ucunu en azından yaklaşık olarak ayarlamanıza izin verecektir.
Genellikle, 2109 nolu bağlantı çubuğunun uca bağlandığı tertibatın sökülmesi zordur. Sonuçta, kir, su ve en önemlisi, yakındaki sürekli sıcak bir motor çok sık biniyor. Bu, ipliğin kirlenmesine neden olur. Ve nüfuz eden bir yağlayıcı bile güçsüzdür. Bu nedenle, küçük bir numara kullanabilirsiniz. Direksiyon çubuğunu uçla birlikte tamamen çıkarmak gerekir.
Bunu yapmak için, rayı kaplayan metal çubuğu sökmek için 10'luk bir anahtar kullanın. Ardından, 22 anahtar kullanarak, kilit rondelasına bastırdıktan sonra cıvatayı sökün. Bundan sonra, direksiyon simidini kolayca çıkarabilirsiniz. Bir direksiyon mafsalı sökücü kullanarak mafsalı direksiyon mafsalından çıkarın. Ardından dişli bağlantıyı ısıtın. Somunlara küçük bir çekiçle hafifçe vurun. Bu durumda tüm kir ve pas yok olacak, dişli bağlantı serbest bırakılacaktır. Anahtarların yardımıyla somunları sökmek ve yeni bir uç takmak yeterlidir.
Bir VAZ-2109 otomobilinde kendin yap direksiyon uçları bu şekilde değiştirilir. Bu prosedürde karmaşık bir şey yoktur, onarım aşamasında uzmanların yardımına gerek yoktur. Sadece onarımdan sonra ön tekerleklerin ayak ve kamber açılarının ayarlanması gerektiğini bilmek önemlidir.Aksi takdirde lastiklerdeki sırt deseninin tahribatının önüne geçilemez.
Nasıl daha genç görünürsünüz: 30, 40, 50, 60 yaş üstü için en iyi saç kesimi 20'li yaşlardaki kızlar saçlarının şekli ve uzunluğu hakkında endişelenmezler. Görünüşe göre gençlik, görünüm ve kalın bukleler üzerine deneyler için yaratılmış. Ancak, zaten
İlk 10 Kırık Yıldız Bu ünlülerde olduğu gibi, bazen en gürültülü zaferin bile başarısızlıkla sonuçlandığı ortaya çıkıyor.
Kedilerin doğru zamanda çekilmiş 20 fotoğrafı Kediler harika yaratıklar ve belki de herkes bunu biliyor. Ayrıca inanılmaz derecede fotojeniktirler ve her zaman kurallarda doğru zamanda olmayı bilirler.
Bugün Çok Farklı Görünen 10 Sevimli Ünlü Çocuk Zaman geçiyor ve bir gün küçük ünlüler tanınmaz yetişkinler haline geliyor Güzel erkekler ve kızlar s'ye dönüşür.
15 Kanser Belirtileri Kadınların Çoğu Zaman Görmezden Geldiği Kanser belirtilerinin çoğu, diğer hastalıkların veya durumların belirtilerine benzer ve genellikle gözden kaçırılır. Vücudunuza dikkat edin. Eğer fark ederseniz.
Beklenmedik Bir Şekilde: Kocalar Eşlerinin Bu 17 Şeyi Daha Sık Yapmasını İstiyor İlişkinizin daha mutlu olmasını istiyorsanız, bu basit listedeki şeyleri daha sık yapmalısınız.
Sürüş sırasında, ön süspansiyonda darbeler vardı - değiştirme için bağlantı çubuğu. Bu düğümü izlemenizi ve her 20-30 bin km'de bir kontrol etmenizi öneririz. aşınmaya bağlı olarak zamanında değiştirin. Bu kılavuzda, VAZ 2108, 2109, 21099'daki bağlantı çubuğunun ve ucunun kendi ellerinizle nasıl düzgün bir şekilde çıkarılacağını ve değiştirileceğini ele alacağız.
İhtiyacın olacak:
Arabayı krikoyla kaldırın, tekerleği çıkarın ve teli direksiyon ucu somunundan dışarı çekin.
Ardından, uç pimini dışarı doğru bastırın.
Ardından rot somununu gevşetmeniz gerekir.
İtme somununu söküyoruz ve bir sonrakini gevşetiyoruz.
Direksiyon çubuğunu çıkarıyoruz.
İtmeyi bir mengeneye sabitliyoruz ve direksiyon ucunu söküyoruz.
Direksiyon mafsalını çıkarın.
Yenisiyle değiştiriyoruz ve yeni bir rot ile süspansiyonu ters sırada monte ediyoruz.
Direksiyon simidinin kendi elleriyle çıkarılması ve değiştirilmesi VAZ 2108, 2109, 21099
Ön süspansiyonun alt kolunun kendi elleriyle çıkarılması ve değiştirilmesi VAZ 2108, 2109, 21099
VAZ 2108, 2109, 21099 göbek yatağının kendi elleriyle çıkarılması ve değiştirilmesi
VAZ 2108, 2109, 21099 numaralı lambanın kendi elleriyle çıkarılması ve değiştirilmesi
VAZ 2109-2108'deki direksiyon uçları ve bilyalı rulmanlar düzenli aralıklarla değiştirilmelidir. Tabii ki, aşınma belirtisi yoksa, ön süspansiyondan darbeler varsa, oraya gitmemek daha iyidir. Artan aşınma belirtileri duyulursa, yeni uçlar takılmalıdır.
Bu onarımı kendi ellerimizle yapmak için aşağıdaki araç ve gereçlere ihtiyacımız var:
döner çektirme
19 için anahtar
pense
27 için İngiliz anahtarı
İlk adım, aracı bir kriko ile veya daha doğrusu ön kısmı ile kaldırmak ve ardından daha rahat erişim için tekerleği çıkarmaktır. Sonra pense ile büküyoruz ve ucu rafın direksiyon mafsalına takmak için somunu sabitleyen kopilyayı dışarı çekiyoruz:
Bundan sonra, somunu 19 anahtarla sökebilirsiniz ve bir kapak kullanmak en uygunudur. Daha güçlü bir kol uygulamak için gerekirse anahtarın ucuna bir boru koyabilirsiniz:
Ardından, 27 için bir anahtara ihtiyacınız olan ucu direksiyon çubuğuna sabitleyen somunu kırmaya çalışın:
Somun yerine tüm kaplin sökülürse, onunla birlikte çıkarmanız gerekir, ardından prosedürün en sonunda ucu yerinde sökmeye çalışın.
Şimdi bilyeli mafsallar ve diğer mafsallı mafsallar için özel bir çektirmeye ihtiyacımız var. Kollarından birini ucun elastik bandının altına yerleştiriyoruz ve ikinci uç aşağıdan parmağa dayanmalıdır. Bu, aşağıdaki fotoğrafta açıkça gösterilmektedir:
Ardından, direksiyon ucunun parmağı yerinden çıkana kadar çektirme cıvatasını çevirmeniz gerekir:
Çubuktaki somun hareket ettiyse, ucu sökmeyi deneyebilirsiniz. Saat yönünde çevirmeniz gerektiğini belirtmekte fayda var:
Sökerken, takarken aynı miktarda sıkmak için yapılan dönüş sayısını sayın. Bu, yaklaşık olarak önceden ayarlanmış tekerlek hizasını koruyacaktır.
Artık yeni ipuçları satın alabilir ve değiştirmeler yapabilirsiniz. VAZ 2109-2108 için bu parçaların fiyatı çift başına yaklaşık 600 ruble. Farklı olduklarını unutmayın: yani, sağ ve sol el aletleri farklıdır! Kurulum ters sırada gerçekleştirilir.
Direksiyon uçlarının bozulmasında kesinlikle hoş bir şey yoktur. Bu nedenle, böyle bir arıza tespit edilirse, bunları ortadan kaldırmak için derhal harekete geçilmelidir.
VAZ 2109'un rot uçlarının, AvtoVAZ model yelpazesinin diğer temsilcilerinin tasarımlarına birçok yönden benzer olduğuna dikkat etmek önemlidir. Ancak, örneğin, ucun çubuğa vidalandığı VAZ 2110 ile karşılaştırırsak, VAZ 2109'un tersi vardır - uç çubuğa vidalanır, yani bir iç dişe sahiptir.
Çubukların direksiyon uç anahtarlarının kırılmasının başlıca belirtilerini bulduktan sonra, sonunda kendiniz ve çevredeki yol kullanıcıları için daha fazla gecikmenin tehlikeli olduğuna kendiniz karar verebilirsiniz.
Bu düğümün arıza belirtileri şunları içerir:
Direksiyon simidini döndürürken, oyun fark edilir şekilde artar;
Arabanın önünden sürekli bir vuruş geliyor;
Araba tamamen düz olsa bile yolda iyi durmuyor;
Taslakların anterleri yırtılmış. Bu, elemanın daha da yüksek bir aşınma oranına yol açar.
Direksiyon uçlarının değiştirilmesi gibi bir olaya ihtiyaç duyulmasına neden olan üç ana neden vardır.
özellikler
Zaman kimseyi ayırmaz, bu nedenle hizmet ömrü sona erdiği için ideal yol koşullarından uzak, uç yıpranır. Sürekli döner ve dönen, hareketli elemanların aşınması oldukça doğaldır. Bu nedenle eski bahşişlerinizin çalışma süresinin sona erdiğini bildiğinizde, onları daha yakından takip etmenizi öneririz. Her an reddedebilirler.
Tıpkı bir bilyeli mafsal durumunda olduğu gibi, yerli dokuzların rot uçları koruyucu bir kılıf içine alınır. Operasyon sırasında, bu koruyucu kapak genellikle yırtılır ve bu da bazen oldukça üzücü sonuçlara yol açar. Örneğin, anterin içine kir, toz, döküntü girerse, bu, parçaların daha da hızlı aşınmasına neden olur. Bu nedenle, ipuçları kesinlikle öngörülen tüm yaşam süresini yaşamayacaktır.
Yeterli yağlayıcı yok
Yağlama olmadığında sürtünmeye ne sebep olur? Bu doğru, iyi değil. Bu nedenle, uçlarda az miktarda yağlayıcı varsa, çok yakında tükenecek ve artık işlevlerini yerine getiremeyecek. Sonuç olarak, direksiyon sisteminin elemanları aşınır ve acilen değiştirilmesi gerekir.
Beğenin ya da beğenmeyin, ancak hiçbir koşulda rot uç anahtarlarının değiştirilmesi bir zaman meselesidir. Değişimler arasındaki bu süreyi uzatmak için yalnızca kaliteli ürünler satın alın.
VIDEO
Tüm sesli işaretlerin ipuçlarından kaynaklandığından emin olmak için bu gerçek kontrol edilmelidir.
VIDEO
Öyleyse, ipuçlarının gerçekten suçlanıp suçlanmadığını kontrol edelim. Bunun için:
Arabayı bir üst geçidin üzerine sürün veya bir gözetleme deliğine kurun;
El frenini çekin, tekerlek takozlarını takın.Güvenlik önlemleri henüz iptal edilmedi;
Arabanın altına gir ve rot kolunu ellerinle tut. Oldukça etkileyici bir çabayla yukarı ve aşağı çekilmesi gerekiyor;
Eleman gerçekten aşınmışsa, bu çıplak gözle belirlenebilir, çünkü menteşedeki boşluk önemli olacaktır;
İkinci rot başı anahtarı ile aynı işlemi yapmayı unutmayınız.
Çubuk uçlarını değiştirirken, hemen bir çift alın. Bir yeni ve bir eski öğeyi çalışır durumda bırakmak, en öngörülemeyen sonuçlara yol açabilecek büyük bir hatadır.
Şimdi doğrudan değiştirme prosedürüne geçiyoruz. Buna zor iş diyemezsiniz, ancak belirli bir takım araçlar olmadan istediğiniz sonucu elde edemezsiniz.
Bu nedenle, şunlarla silahlanmalısınız:
Güvenilir jak;
balon anahtarı;
pense;
Halka başlı anahtarlar veya açık uçlu anahtarlar (ilk seçenek daha iyidir);
Rot uçları için çektirme;
Yüce Pas Sökücü WD40;
Çekiç;
Metal fırça.
Rot uçlarını değiştirme sürecinde, çoğu eski elemanları söktükten sonra rahatlar. Aslında, yeniden birleştirme, genel sonucun büyük ölçüde bağlı olduğu eşit derecede önemli bir onarım aşamasıdır.
VIDEO
Düğümü doğru ve doğru bir şekilde monte etmek için talimatları izleyin.
Yepyeni bir uçta, askı elemanını vidalamanız gereken mesafeyi işaretleyin;
Cihazda yeterli yağlayıcı olup olmadığını kontrol edin. Genellikle üretici, düğümün normal, uzun süreli çalışması için yeterli olmayacak küçük bir miktar ekler. Bu nedenle, yüksek kaliteli yağlayıcı eklediğinizden emin olun;
Ucu, işaretlere göre belirli bir mesafe için bağlantı çubuğunun içine vidalayın;
Limit anahtarı pimini amortisör desteğindeki deliğe sokun;
Direksiyon simidi montaj somununu sıkın;
Bölünmüş pimi takın. Eskisi yıpranmışsa, değiştirilmesi daha iyidir;
Tekerleği takın, cıvataları sıkın, arabayı yere indirin.
Çoğu zaman, paradan tasarruf etmek için çoğu kişi yalnızca bir ipucu değiştirir, çünkü ikincisi hala kullanılabilir durumdadır. Ancak bu tür tasarruflar hayalidir. Pratikte her iki elemanı birden değiştirmek daha doğru ve daha karlıdır.
VIDEO
İki teker değiştirme prosedürünü tamamladıktan sonra, araç krikoyla kaldırılmış durumdayken cıvataları sıkın, aracı indirin ve bijonları tamamen sıkın. Umarız kaliteli parçalar satın almışsınızdır ve yakında direksiyon ipuçlarından rahatsız olmazsınız.
VAZ-2109, 21099 direksiyon rafını bir asistanla onarmak daha iyidir, ancak bunu kendiniz yapabilirsiniz. Gerekli araçlar arasında: herhangi bir araba pazarından satın alınabilen bir direksiyon çubuğu çektirmesi (fotoğraf 18) ve WD-40 sıvısı.
Direksiyon rafını tamir etme prosedürü aşağıdadır (belki biraz basitleştirilmiştir, ancak onarım sırasında her şey sizin için net olacaktır):
1. Her iki ön tekerleğin de tam sarkmasını sağlamak için öncelikle arabanın önünü kaldırıyoruz. Viraj denge çubukları arka tekerleklerin altına yerleştirilmelidir (fotoğraf 1);
2. Ön tekerlekleri çıkarın. Aynı zamanda, direksiyon parmaklarındaki anterlerin durumunu kontrol ediyoruz (fotoğraf 2);
12. Şimdi tüm direksiyon grubunu ters sırada monte ediyoruz.
Direksiyon uçlarının değiştirilmesi hatasız, kamberin ayarlanmasını gerektirir, bağımsız olarak yapılandırılabilir, ancak yine de usta bu prosedürün yüzde yüz yapılmasını önerir. Ve böylece, VAZ 2109, 2108'deki rot uçlarının kendi ellerinizle nasıl çıkarılacağına ve değiştirileceğine ilişkin ayrıntılı video talimatını izleyin.
Garajdaki prosedürün olabildiğince başarılı olması için birkaç küçük nüans ve püf noktası bilmeniz gerekir, tüm bu sırlar usta tarafından size açıklanacaktır. Kısacası, sonuç şu ki, standart tuş setine ek olarak, uzun bir tahta çubuğa veya bir düzine üzerindeki uçların değiştirilmesi durumunda olduğu gibi bir pergele ihtiyacınız olacak. Rot uçlarının çıkarılması da bir miktar düzenlilik sağlar. Videoyu sonuna kadar izleyin nasıl yapıldığını öğreneceksiniz. direksiyon uçlarının değiştirilmesi VAZ 2109 evde.
Abone kanalımıza ben index.zene
Uygun bir formatta daha da faydalı ipuçları
VAZ 15. modelde neden ön tekerlekte küçük bir oynama var?
VAZ 2108'in direksiyonunu ne çalabilir?
Direksiyon VAZ 2109'u döndürürken vuruntu
VAZ 2109 yedek direksiyon uçları
En sevdiğiniz dokuzda kontrolü harekete geçirmeye mi başladınız? Direksiyon simidi oynamaya başladı, daha az itaat etti, titreşti mi?
Uç kırılmasının nedenleri
Direksiyon arızası türleri
İş için araçlar
Uç Değiştirme
Para çekme
Kurulum
Çözüm
Direksiyon uçları, örneğin bir içten yanmalı motor veya bir dişli kutusu gibi karmaşık bir mekanizma değildir. Bu nedenle, arıza için çok fazla nedeni yok, ama şimdi onları listeleyeceğiz.
Direksiyon uçlarının değiştirilmesi VAZ 2109
Birincisi aşınma ve yıpranmadır. Böylece uç, sürekli dönerek çalışacak şekilde düzenlenmiştir.
Bu süreci engellemek tamamen imkansızdır. Tek çıkış yolu, yüksek kaliteli direksiyon uçları satın almaktır. Ancak, yine, er ya da geç, yine de değiştirilmeleri gerekir. İkinci sebep yırtık bir anterdir. Bilyalı mafsal gibi, VAZ 2109'da rot başı koruyucu bir çizme ile donatılmıştır.
Üçüncü neden yetersiz yağlamadır. Bildiğiniz gibi, yağlama olmadan sürtünme iyi bir şey getirmez. Yeterli yağlayıcı eksikliği, el aletinin daha hızlı arızalanmasına neden olur.
Gördüğünüz gibi, tüm arzuyla, direksiyon uçlarını bir VAZ 2109 ile değiştirmek, her durumda kaçınılmaz bir süreçtir. Bir şeyi memnun eder - bahşişlerin fiyatı kabul edilebilir kalır.
Tavsiye! İpuçları için alışveriş yaparken, diğer araç sahiplerinin yanı sıra satış görevlilerini de dinleyin. Kaliteli ipuçları alın!
Şimdi VAZ 2109'un direksiyonunu teşhis edeceğiz. Sürüş kalitesinin ihlalinin sebebinin ne olduğunu belirlemeye çalışalım - bir ipucu mu yoksa başka bir şey mi?
Direksiyon simidi daha fazla oynamaya başladıysa, bunun nedeni uç olmayabilir. Raf ayrıca geri tepmenin nedeni olabilir - sıkılması, onarılması ve hatta değiştirilmesi gerekebilir.
Direksiyon rafının değiştirilmesi veya onarılması gerekebilir.
Elbette direksiyon uçları, sürüş kalitesinin bozulmasının ilk nedenlerinden biridir. Nasıl teşhis edilirler? Bu çok fazla maliyet ve zeka gerektirmez.
Teşhis için, aracı bir izleme deliğine veya üst geçide sürmek ve birkaç işlem yapmak yeterlidir.
Takılan araca, her ihtimale karşı park frenini, tekerlek takozlarını koyduk.
Arabanın altına girerken, rot kolunu elinizle tutmanız ve yeterli çabayla yukarı ve aşağı çekmeniz gerekir.
Uç zaten değişme zamanıysa, menteşesindeki boşluk gözle görülür ve hatta çıplak gözle fark edilir.
Aynı işlem diğer uçta da yapılmalıdır.
Unutma! Bununla birlikte, uçlar iyi durumdaysa, durmayın, oynamak için direksiyon rafına bakın. Diğer makaleleri okuyun veya servis istasyonuna başvurun.
VAZ 2109'un rot uçlarının değiştirilmesi zor bir işlem olmasa da çıplak elle yapılmaz.
Jack
balonnik
pense
Halka anahtarlar (başlar); aşırı durum - açık uçlu anahtarlar
Pas temizleyici (WD-40 veya eşdeğeri)
Rot Ucu Çektirmesi (Tercih edilir, ancak vazgeçilebilir)
Direksiyon ucunun değiştirilmesi VAZ 2109, bir çektirme ile daha uygundur
Şimdi doğrudan bir VAZ 2109 araba ve benzerlerinde rot uçlarını değiştirme sürecine gidelim.
Zaten kendi başına çalışan ucu kaldırarak başlıyoruz:
Özel bir çektirme kullanarak rot ucu VAZ 2109'un değiştirilmesi
Araba bir gözetleme deliğine veya üst geçide kurulmalıdır.
Tekerlek takozları takıyoruz, arabayı el frenine ve vitese takıyoruz.
Daha uzun yakalı bir balon veya uygun bir kafa alıyoruz ve bijonları söküyoruz. Onları tamamen sökmeyin!
Ardından, sabit bir kriko takın ve tekerleği yerden kalkacak şekilde arabayı kaldırın. Ardından, arabanın altına bir kütük veya benzeri bir şey koymanız gerekir.
Unutma! Kriko üzerinde asılı bir araba ile çalışmayın - sağlık ve yaşam için tehlikeli!
Tekerleği tamamen çıkarıyoruz ve direksiyon simidini yana çeviriyoruz, böylece çalışma alanına iyi erişim sağlanıyor.
Metal bir fırça ile ucun dişini temizleyin ve bir ped (WD-40) ile püskürtün. Her iki diş de temizlenmeli ve püskürtülmelidir - hem parmaktaki diş hem de bağlantı çubuğuna vidalanan.
Ardından, pense (pense) yardımıyla direksiyon ucunun eklemini çözeriz.
Ardından, İngiliz anahtarını alın ve ucu sabitleyen somunu sökün. Sıkıysa, WD eklemeniz ve daha fazla kaldıraç uygulamanız gerekir.
Somun başarıyla büküldükten sonra, uç piminin amortisör desteğinden çıkarılmasını alıyoruz. Bunu yapmak için özel bir direksiyon ucu çektirmesi kullanıyoruz.
Çektirmenin ucunu amortisör desteğinin arkasından başlatıyoruz, iticiyi parmak ayrılana kadar vidalıyoruz.
Genellikle böyle bir çektirme, sıradan bir sürücü için mevcut değildir. Bu durumda ne yapmalı?
Çektirme olmadan uç aşağıdaki gibi çıkarılabilir. Tek ihtiyacınız olan bir çekiç, bir gözetleme çubuğu ve biraz çaba.
Somunu, parmak dışarı bakmayacak şekilde direksiyon ucu parmağına vidalayın.
Montaj ile rafın çıkıntısına yaslanır ve direksiyon çubuğunu yukarı besleriz.
Ardından, kavşakta doğrudan çekiç darbeleriyle ucu yukarı kaldırıyoruz (resme bakın).
Bu süreçte en önemli şey doğruluktur. Tamir işlemi sırasında favori arabanızın diğer süspansiyon parçalarına zarar vermemek için nişan alarak vurun.
Parmak ayrıldı ve onarmaya devam ediyoruz:
Şimdi kolu direksiyon çubuğundan sökmeniz gerekiyor.
Bundan önce, ucun vidalandığı mesafeyi ölçmek önemlidir. Bu, yeni ucu hizalamanın köşelerine daha doğru bir şekilde takmak için yapılır.
Mesafeyi gözle, eski uçta kalan izlerden ölçebilir, işaret koyabilir veya varsa bir ölçüm cihazı ile ölçebilirsiniz.
Ayrıca, uç, itme kuvvetinden kendi elleriyle basitçe sökülür.
VIDEO
VAZ 2109 direksiyon uçları yağlanmalıdır
Yeni uca bir işaret koymak da istenir - ne kadar vidalanması gerekecek. Yağlayıcı miktarını kontrol edin ve gerekirse ekleyin.
Ucu, istenen ana kadar direksiyon çubuğuna vidalıyoruz.
Uç pimini amortisör desteğindeki deliğe sokun.
Direksiyon mafsalı somununu sıkın.
Pimi takın.
Tekerleği geri giydiriyoruz, cıvataları sıkıyoruz.
Arabayı tekerleklere koyduk.
Hepsi bu - bir ipucu değişti!
Video (oynatmak için tıklayın).
Tabii ki, paradan tasarruf etmek için yalnızca bir ipucunu değiştirebilirsiniz ve ikincisi "hala öyle görünüyor". Öte yandan, zamandan ve emekten tasarruf etmek için ikisini birden değiştirmek çok daha karlı.
