Kendin yap kobra olta makarası tamiri

Bobinlerin mekanizması, çalıştırıldığı koşullardan kaynaklanan sürekli testlere tabi tutulur. Kum, toz, su varlığı çeşitli arıza türlerine katkıda bulunabilir. Olta makaralarının yanlış kullanımı, nakliyesi, zamansız onarımı ve bakımı da arızalarına neden olabilir. Bazen cihaz özelliklerinin veya kalitesinin arka planında arızalar meydana gelebilir. Olta makaralarının onarımı çoğu durumda elle yapılır.

Bir olta makarasını kendi elinizle ilk kez onarıyorsanız, işlem sırasını kesinlikle izlemeli ve yedek parçaları çıkarılma sırasına göre yerleştirmelisiniz. Bu durum, onarım veya önleyici tedbirlerden sonra doğru toplanması için gereklidir.

Sökmeden önce, düz suya batırılmış bir pamuklu çubukla veya sıvı sabun kullanarak ürünün dış kısmını kontaminasyondan iyice silmek gerekir. Kir yıkanmazsa, daha etkili maddeler (benzin veya alkol) kullanabilirsiniz.

Her şeyden önce, kolayca erişilebilen harici parçalar kaldırılır:

• debriyaj somunu, ardından bir makara;
• küçük rondelalar ve dişliler. Ana şey, çekim sürecinde onları karıştırmamak ve çekildikleri sıraya göre yerleştirmek;
• mekanizma kolu.

Ardından, mekanizmanın kendisi analiz edilir:

• sıkıştırma somununu sökmek ve astarla birlikte çıkarmak gerekir;
• rotor çıkarılır, ardından köstek ve mandal mekanizması demonte edilir. Hat döşeme silindirinin de demonte edilmesi gerekir.

İplik makarasının gövdesi demonte edilir:

• geri vitese geçmekten sorumlu kol cıvatası gevşetilir ve geçiş anahtarı çıkarılır;
• tapa çıkarılır ve cıvata bir tornavidayla çıkarılır;
• bobinin duvarı kaldırılır. Bu, çaba gerektireceğinden, işlemi basitleştirmek için cımbızı alıp onunla birlikte alabilirsiniz.

İki dişli ve bir sürgü içeren ana mekanizmanın analizi. Ayrıştırma nedeni önleme ise, içeriği sökmek değil, eğirme makarasını uygun şekilde temizlemek ve pamuklu çubukla yağlamak daha iyidir. Parçalar çok kirliyse, bunları çıkarmak ve iyice durulamak daha iyidir.

Olta makarasının onarım veya temizlikten sonra montajı, parçaların katlandığı sıranın tersi sırayla gerçekleştirilir. Ancak aynı zamanda her parçanın doğru kurulumunu kontrol etmeniz gerekir.

Bobinin kalitesine, tipine ve tasarım özelliklerine bağlı olarak periyodik olarak evde giderilebilecek arızalar meydana gelir. Bir iplik makarasının nasıl onarılacağını ve hangi sorunların olduğunu daha ayrıntılı olarak ele alacağız.

Makaranın önemli bir unsuru tutamak katlama sistemidir. En basit mekanizma, bir tutamak ve onu tutan bir altıgenden oluşur ve arkadan bir sabitleme vidası vidalanır. Basmalı katlama mekanizmalı bir tutamak daha uygundur. Bu tür kulplar daha dayanıklıdır ve daha az kırılır.

Dönen tutamaçlarla ilgili en yaygın sorun onları kaybetmektir. Uygun olmayan nakliye, eğirme çubuğunun yanlış çalışması sırasında kulplar kaybolur. Bazen balıkçıların ana hatası, plastik bir parçayı vidalamak ve böylece kilit somununu cihaza kaybetmektir.

• yeni bir sap takmak, bir demir pime vidalamak ve bir vidayla sabitlemek gerekir;
• sapın kaybolmasını önlemek için, rondela veya burç şeklinde ek bağlantı elemanlarına sahip modellerin satın alınması tavsiye edilir.

İplik makarası hattı döşeme makinesinin kendi elleriyle onarımı.Bu parçanın arızalanmasının nedeni, kirlenmesi veya yanlış döküm tekniği olabilir. Çizgi katmanında bir sorun varsa, çubuk kırılması veya zayıf döküm doğruluğu gibi daha ciddi hasarlar meydana gelebilir.

• tüm bağlantı elemanları dikkatlice incelenmeli ve gerekirse sıkılmalıdır. Çoğu durumda bu yeterlidir;
• sonuç aynı kalırsa sebebi gergi yayında aramak gerekir. Tespit etmek ve onarmak için, bobinin kapağını çıkarmak ve bulduktan sonra dikkatlice değiştirmek veya dışarı çıkarsa yerine yerleştirmek gerekir;
• ilerde dışarı fırlamasını önlemek ve kullanım ömrünü uzatmak için altına lastik conta konulması tavsiye edilir. Böyle bir conta, yaya esneklik de katacaktır;
• olta makarası astarının onarımı, balıkçılık sürecinde hemen yerinde yapılabilir ve bir yay yerine ev yapımı bir iğne kullanın.

Satır kopmaları en yaygın makara arızalarından biridir.

• kırılmalar esas olarak çoğu makara tasarımında makaradan 2 mm daha büyük olan kilitleme somunundan kaynaklanır. Olta atarken, yapışır, kırıldığı yerdeki somunun altına düşer. Ancak sadece örgülü ipin koptuğunu, monofilament ipin kopmaya meyilli olmadığını belirtmekte fayda var;
• bir sonraki sebep, hat sahibinin kefaletinin erken kapanması olabilir;
• atalet makaraları kullanıldığında, hattın açılması sırasında yatakların aşınması ve yıpranması nedeniyle hat kopması meydana gelir.

• yatakların sıkışması durumunda, bobin sökülürken yenileriyle değiştirilmelidir;
• yayın erken kapanması durumunda, bu marka için ticari olarak mevcutsa, mandalı ve gövdesini değiştirmek gerekir;
• Sorun çıkıntılı bir tespit somunuysa, keçe pedi plastik gibi daha ince bir ped ile değiştirin. Bu, yıkayıcının biraz aşağı düşmesine ve makaranın kenarıyla hizalamasına izin verecektir.

Önemli! Kırılmaları önlemek için misinanın kendisini de izlemek ve düğümler göründüğünde ortadan kaldırılması gerekir.

Bobin arızası durumunda hat spiral şeklinde beslenir.

Bir dalga halinde olta tedarikinin ana nedeni kirliliğidir. Yatağın içine kir girdiğinde tıkanır, normal çalışmayı durdurur ve misinayı yanlış besler.

Bu durumda eğirme makaralarının onarımı, sökülmesi ve temizlenmesinden oluşur. Temizlik işe yaramazsa, bobini yataklara sökmeniz, eski gresi onlardan çıkarmanız ve yenisini sürmeniz önerilir.

Makaranın içindeki gürültü, yataklarda veya parçalarından birinde arıza olduğunu gösterir. Gürültünün nedeni, mekanizmanın olağan kirlenmesi de olabilir. Çalışmasını hemen durdurmak ve iplik makarasını kendi elinizle onarmak gerekir, bunun için ihtiyacınız olan:

• bobini yukarıda açıklanan teknolojiye göre sökün;
• kontaminasyon bulunursa, temizleyin;
• tüm parçaları bütünlükleri açısından dikkatlice inceleyin ve kırılma durumunda değiştirin;
• bobini geri monte edin.

Makarada düzensiz misina sarımı meydana gelir, eğik bir çizgi boyunca meydana gelir, böylece bir koni oluşturur. Ana eksende farklı kalınlıklarda pullar bulunmaktadır. Olta bir koni ile sarılırsa, bir rondelayı çıkarmanız gerekir. Ve buna göre, koni yukarı doğru yönlendirildiğinde, rondela eklenir.

Parçalar, çıkarıldıkları sıraya göre yerleştirilmelidir.

Bobinlerin zarar görmesini önlemek için, sizi onarımlardan ve yedek parça satın almak için ek para harcamaktan kurtaracak önleyici tedbirlerin zamanında alınması tavsiye edilir.

Ürünün uzun süreli çalışmasının ilk adımı, ona karşı dikkatli bir tutumdur. Bunun için gerekenler:

• eğirme hiçbir yere düşürülemez veya atılamaz;
• genellikle makarayı bir oltadan diğerine yeniden düzenler;
• bobin ıslanmamalı ve bu olursa kurutulmalı ve tercihen yağlanmalıdır;
• taşıma sırasında olta, makine sarsıldığında makaraya zarar verebilecek aletler arasında bulunmamalıdır. Olta için özel bir darbeye dayanıklı kılıf olmalıdır;
• yolculuktan sonra, sallama sırasında gevşeyebilecek veya uçabilecek tüm montaj cıvatalarını kontrol etmek gerekir;
• ultraviyole radyasyonun cihazın yağlanması üzerinde yıkıcı bir etkisi olduğu için oltaları güneşte saklamayın;
• arıza durumunda onarımlar daha pahalıya mal olacağından, yataklardaki yağlayıcı seviyesini sürekli olarak korumak gerekir;
• balıkçılık sezonunun bitiminden sonra, kendi çabalarınızla onarım ve önleyici bakım yapmak mümkün değilse, bir servis merkezine başvurmanız önerilir. Bu, özellikle kendi ellerinizle tamir edilmesi o kadar kolay olmayan Ambassador 5600 olta makarası gibi pahalı modeller için geçerlidir.

Önemli! Ürünü satın aldığınızda gelen coilin kullanım kılavuzunu atmayın. Belirli bir modele nasıl bakacağınızı anlatır.

Bir sonraki adım zamanında bakımdır. Bunun için gerekenler:

• balıkçılık aksesuarları cephaneliğinde her balıkçı aşağıdaki araç ve gereçlere sahip olmalıdır: bir tornavida, pamuk yünü, cımbız, alkol, yağlayıcı, sıvı sabun;
• altı ayda bir, bobinin kullanıldığı gün sayısına bakılmaksızın, tüm mekanizmayı temizlemek ve yağlamak gerekir;
• mekanizmayı yağlarken, zamanla temizlenmezse zamanla koklaşmaya başlayacak olan eski gresin kalıntılarını çıkarmak zorunludur. Sertleşmiş gres kalıntıları, bobinin çalışmasını etkiler ve ürünün çoğunun yapıldığı alüminyum üzerinde yıkıcı bir etkiye sahiptir;
• bobin tek parça bir tasarıma sahipse, silikon bazlı veya spreyli (ayrıca buna dayalı) bir yağlayıcı kullanmak daha iyidir. Mekanizmanın ıslanmasını önlemek ve erişilemeyen yerleri yağlamak için bu gereklidir, bunu yapmanıza izin veren silikon gresidir.

Bir iplik makarasının nasıl düzeltileceğini düşündükten sonra, herhangi bir sorunun çözülebileceğini anlıyorsunuz. Ana şey, bobini sökerken sırayı takip etmek, elemanlarını ve yedek parçaların mevcudiyetini dikkatlice yerleştirmektir. Ancak, bobinin parçalarını temizlemek ve yağlamaktan oluşan önleyici tedbirleri zamanında alırsanız, bozulmasını tamamen önleyebilirsiniz. Ürünün dikkatli tutumu ve bakımı, hizmet ömrünü uzun süre uzatacaktır.

Selamlar sevgili balıkçılar. Bugün Cobra CB 640 bobininin sökülmesi hakkında konuşacağız.Herhangi bir dişlinin izlenmesi ve bakımının yapılması gerekir ve bu ilk etapta bobinler için geçerlidir, çünkü yağlanmamış bir bobin gereksiz gürültü yapacak, balıkları korkutacak ve sonunda kırılacaktır.

Elbette, söz konusu model bütçelidir ve yeni bir tane satın alabilecekken birileri neden bir şeyi tamir edip demonte edeceğinizi düşünecektir, ancak bu parayı çeşitli küçük şeylere harcamanın çok daha iyi olduğu konusunda hemfikir olmalısınız.

Öyleyse, bobini neden sökmeniz gerektiğini anlayalım. İlk olarak, bu temel bakım, yağlama, ayar, broş vb. İkincisi, herhangi bir parçanın onarımı veya değiştirilmesi.

Belki de sürtünme freninin en basit demontajıyla başlayalım. Debriyaj, kirden temizlemek ve diskleri yıkamak için demonte edilir. Debriyajı temizleme zamanının geldiğini bulmak oldukça basittir, sadece makarayı çevirin. Makara sarsıntılı bir şekilde dönüyorsa, temizlik zamanı gelmiştir. İhtiyacımız olan tüm işler için: düz bir tornavida, bir yıldız tornavida ve küçük pense.

İlk olarak, bobinin sonundaki cıvatayı sökün:

Ayar düğmesini sökün ve çıkarın:

Sürtünmeyi ayarladığımızda dişliyi sabitleyen ve birlikte çatlayan yayı kaldırıyoruz:

Bundan sonra dişliyi ve sıkıştırma yayını çıkarıyoruz:

Fren diskinin kendisi oldukça sıkı bir şekilde dışarı çekilir, bu nedenle düşmesi için bobinin ucuna hafifçe vurmanız gerekir:

Sürtünme freninin parçalarını yıkadıktan veya değiştirdikten sonra her şey tekrar bir araya getirilir, bunun genç nesil balıkçılar için bile bir sorun olmayacağını düşünüyorum.

Bu düğüm makaradaki en önemli noktadır ve nemin çoğunun girdiği yer burası olduğundan sürekli yağlama gerektirir. Bu yazıda, tüm braketin çıkarılmasını ve rulonun çıkarılmasını dikkate almayacağız, çünkü rulo, sıradan silikon gresi ile sökülmeden yağlanabilir ve ardından çalışma yüzeyini bir peçete ile silin ve tüm braket tamamen çıkarılır. seyrek.

Mekanizma kapağının cıvatasını söküyoruz:

Burada bir yay olması lazım ama kırıldığı için bende yok. Bunun size olmasını önlemek için bu tertibatı düzenli olarak yağlayın. Yayın zayıflaması veya kırılması, braketin tam kapanmamasına neden olur, misina makaraya kaymaz ve sonuç olarak bükülür.

Ardından, braket tutucunun cıvatasını sökün ve braketi yana doğru çıkarın:

Buradan, biraz germek için yayı (ki bende yok) ve aniden kapatmayı unuttuysanız ve bobin kolunu döndürmeye başladıysanız, braketi yerine oturtmaya yarayan küçük bir teli kaldırabiliriz:

Bu arada: Bu mekanizmayı kullanmanızı önermiyorum, braketi kendi ellerinizle kapatmak daha iyidir, çünkü bu mekanizma bobinin parçalarına ciddi şekilde zarar verir ve hizmet ömrünü azaltır.

Şimdi öncekilere göre en zor adıma geçiyoruz, makara dönüş mekanizmasını söküp makara strokunu kontrol ediyoruz. Bence ayrıntılı bir açıklama yapmadan makarayı çıkarabilir ve kolu çevirebilirsiniz.

Bu mekanizma, parçaları yağlamak veya varsa parçalarını değiştirmek için demonte edilir.

Hemen rezervasyon yapın, bu pini görüyor musunuz?

Çıkarmaya çalışmanıza gerek yok, ihtiyacınız yok, içeri bastırılıyor ve bir kez dışarı çekince sürekli sallanacak ve en uygunsuz anda düşecek.

Mekanizmanın kapağını söküyoruz. Üç vidayla tutulur, vidaları söktükten sonra kapağı düz bir tornavidayla kaldırın ve çıkarın:

Şimdi ana dişliyi yukarı kaldırın ve bobinleri hafifçe aşağı doğru eğin:

Şimdi bu vidayı sökün:

Bu arada, bu fotoğraf bobin mekanizmalarının nerede yağlanacağını açıkça gösteriyor.

Bu parçayı asıyoruz ve milden çıkarıyoruz:

Şimdi mili dışarı çekebilirsiniz, sadece makaranın olduğu kısımdan tutup dışarı çekin:

Artık makaranın hareketinden sorumlu kısmı alabilirsiniz:

Artık bobinin dönen kısmını çıkarmaya başlayabilirsiniz. Somunun sol dişli olduğunu, yani saat yönünde gevşetildiğini ve aşağıdakilere karşı büküldüğünü lütfen unutmayın:

Somunu söktükten sonra, dönen kısım kolayca çıkarılabilir ve altında bir yatağın bulunduğu geri döndürmez kilit mekanizmasını göreceğiz, vidaları sökerek, sonsuz dişliyi ve yatağın kendisini çıkarabileceğimiz 2 vidayla sabitlenmiştir:

Ana yük olduğu için bu iki vidaya kesinlikle gerekmedikçe dokunmanızı tavsiye etmem.

Her şey ters sırada gidiyor, ancak bu bobinin bütçeye uygun olduğunu ve tüm vidaların plastiğe büküldüğünü unutmayın, bu yüzden onları diş boyunca sıkmaya çalışın.

Benzer coil modelleri de aynı şekilde demonte edilmiştir umarım yazı işinize yaramıştır.

Herhangi bir sorunuz varsa, yorumlarda onlara cevap vermekten mutluluk duyacağım. Kuyruk yok, pul yok.

Makaranın çalışması sırasında ortaya çıkan ve rahat balık avını engelleyen sorunların çoğu, balık avının keyfini çıkarmak oldukça kolay olabilir. kendin düzelt.

Başka bir çıkış yolu, özel bir atölye ile iletişime geçerek profesyonellere güvenmektir. Hem birinci hem de ikinci seçenek, eski, tanıdık ve sevilen modelle balık tutmaya devam ederek yeni bir makara satın almak için harcama yapmaktan kaçınmanıza izin verecektir.

Bir eğirme makarasının nasıl söküleceğini, kendi ellerinizle ataletsiz makaraların nasıl monte edileceğini, onarılacağını düşünün ve ayrıca bu oldukça karmaşık cihazların bakımı için temel kuralları analiz edin.

Ayrıca atalet bobinlerinin cihazını veya çarpan bobin seçimini bilmekle ilgileniyorsanız, makalelerimizi okuyun!

Dönen makara seçimi önemli nokta başarılı balık avı için ve makara hızla kullanılamaz hale gelirse üzücü olur, ancak pes etmemelisiniz, çünkü çoğu durumda tamir edilebilir.

Bobini sökmeden önce, kir, kum ve balık sümüklerini çıkarmak için suya batırılmış pamukla silmek daha iyidir.

Bobin mekanizması demonte edilirken, mekanizmaların tüm detayları Sıraya koymak sağdan sola veya soldan sağa. Bu, ataletsiz bobini sorunsuz bir şekilde monte etmenizi sağlayacaktır.
Bobin bu sırayla demonte edilir:

1. her şeyden önce gerekli somunu çıkar sürtünme freni ve makara;
2. sonra rondelalar ve dişlilermakaranın altında bulunur;
3. sonraki adım kolu çevir;
4. sonra makara mekanizmasını sökün: pense veya anahtarla sıkıştırma somununu sökün, rotoru çıkarın;
5. sonra kelepçeyi çıkar ve onu tutan mekanizma, oltanın içinden geçtiği silindiri sökün;
6. durdurma cıvatasını sökün anahtarı ters çevirin ve çıkarın, fişin cıvatasını sökün ve çıkarın;
7. bobin duvarını kaldır (kural olarak, bu oldukça büyük bir çaba gerektirir);
8. duvarı kaldırdığınızda, bir kaydırıcı ve iki dişli göreceksiniz - bu, bobinin ana mekanizmasıdırHer şey yolundaysa, onları çıkarmamalısınız.

Bobinin montajına gelince, ters sırada gerçekleştirilir.

İç gürültünün görünümü, hem mekanizmaya kir girmesinden hem de yatakların veya diğer parçaların bozulmasından kaynaklanabilir. Gürültü oluşursa, ataletsiz kullanımı gereklidir hemen dursorunu büyütmemek için. Bobin sökülmeli ve sorunun özel nedenine bağlı olarak ya temizlenmeli ya da yeni parçalarla değiştirilmelidir.

Oltanın sarılması sırasında bir gümbürtü ve vuruntu varsa, mekanizma periyodik olarak yapışır ve yük altında (oynanırken) makara takozları varsa, bu demektir ki, ciddi sorunlar ana viteste. Bu durumda, tahrik ve tahrik dişlisi yeni bir çift ile değiştirilmelidir.

Çizgi tabakasının kefalet kendiliğinden "döküm" konumundan "makara" konumuna geçerse, bu çeşitli sorunlara yol açabilir - yem atmaktan çubuğu kırmaya kadar.

Sorunu gidermek için önce cıvataları sıkınhangi yay ile bağlı. Bunun yeterli olmaması durumunda, yayın altında bulunduğu kapağı çıkarmalı ve ona esneklik katçubuğa bir conta takarak veya yayı daha sert bir yay ile değiştirerek.

Bu sorun oluştuğunda, geri döndürme kilidi açıkken bile makara kolu hem ileri hem de geri serbestçe döner. Modern modellerde, durdurucu, tek yönlü bir kavrama temelinde yapılır ve sorunun nedeni, üzerine kir girmesi ve yağlayıcının kalınlaşmasıdır. Kaplin demonte edilmeli ve sıvı yağ ile yağlanmalıdır. Tek yönlü debriyaj onarımının, profesyonellere en iyi şekilde bırakılan oldukça karmaşık bir prosedür olduğunu belirtmekte fayda var.

Makaranın kenarındaki ezik, çizik ve diğer kusurların görünümü, döküm mesafesinin azalmasına neden olur. Ek olarak, makaranın düzensizliği nedeniyle hat önemli ölçüde zarar görür ve hizmet ömrü önemli ölçüde azalır. Nasıl düzeltilir? Bu tür kusurlar ortaya çıktığında, bunlar iyice ezmekve makara kenarının yüzeyini parlatın. Aynı zamanda, iyi modern bobinlerde bulunan sert metal kaplamayı yandan çıkarmamaya çalışmak gerekir.

Ön sürtünme frenli bobinlerde, debriyaj kilit somunu bulunur makaranın kenarından 1-2 mm yukarıda. Sonuç olarak, olta ona yapışır ve kenarın altına düşer, karışır ve kırılır. Sorunu çözmek için şunları yapmalısınız: mekanizmayı sök: tespit somununu ve debriyaj rondelalarını çıkarın ve ardından keçe contayı ince bir plastik olanla değiştirin.Bundan sonra, sabitleme somunu makaranın kenarı ile hizalanacaktır.

Bir gıcırtı belirirse, bu, bobinin yağlanması gerekiyor. Aynı zamanda, hangi belirli parçaların gıcırdadığını belirlemek zor olabilir, bu nedenle bu sorun oluştuğunda en iyi seçenek tüm bobini sökmek, temizlemek ve yağlamaktır. Belirli bir yeteneğiniz varsa, bu bir sorun olmayacak ve fazla zaman almayacaktır.

Döküm sırasında misina sıkı bir spiral halinde çıkıyorsa, bunun nedeni şudur: kir girişi hat döşeme silindirinin mekanizmasına. Orada bulunan yatak sürtüyor ve olta bükülüyor. Buna göre, sorunu gidermek için, silindiri sökün, temizleyin ve yağlayın.

İp makaraya eşit olmayan şekilde sarılırsa, ön veya arka koni oluşursa, bu mutlaka bir dezavantaj değil. Ancak, durumun doğru yönde kolayca düzeltilebileceğini bilmelisiniz. Bobinin ana milinde çeşitli kalınlıklarda birkaç pul bulunur. Hat sargısını ortadan kaldırmak için aşağı koni, bir rondela çıkarılmalıdır ve bu durumda yukarı dönük koni, yıkayıcı eklenmelidir.

Olta kanadı olduğunda sürtünmeli kavramanın kendiliğinden sıkılması - ciddi arıza, en yüksek kalitede olmayan bobinlerde mevcut olabilir. Balık oynarken ve daha ciddi bir durumda oltada kopmaya neden olur - bobinin kendisinin kırılması.
Ne yazık ki, bu kusuru ortadan kaldırmak neredeyse imkansız, tek çıkış yolu balık tutarken dikkatli ol.

Balık avınızı arttırmanın pek çok yolu var ama en etkili olanlarıdır. Aşağıda, sitenin editörleri, yakalamanızı artırmanın en etkili 3 yolunu sizinle paylaşıyor:

1. Soğuk aktivatör. Bu, balıklardaki reseptörleri aktive eden feromon bazlı bir takviyedir. DİKKAT! Rybnadzor bu yemi yasaklamak istiyor!
2. Tatları olan diğer yemleri daha az etkili bir şekilde kullanın, feromon içermeleri daha iyidir. Ama kullanmak en iyisi yenilik 2016 — DİNAMİT ETKİSİ!
3. Farklı balık avlama tekniklerini öğrenmek. Örneğin, burada dönen ilanlar hakkında yazılmıştır.

Yukarıda bahsedilen tek yönlü debriyaj onarımı gibi bazı durumlarda, süreç karmaşık ve zahmetlidir, bu nedenle bu parçanın onarımını bir profesyonele emanet etmek daha iyidir. Bu sorunu çözecek kısa sürede ve profesyonel garantili.

Ayrıca, dönen bir makarayı kendi elinizle tamir etme girişimlerinin de mümkün olabileceğini unutmayın. çok zorAyrıca, sorunu şiddetlendirme riski vardır.

Öyleyse daha yakından bakalım bir uzman tarafından onarım yaptırmanın faydaları. İplik makarası tamircisi:

• eğirme makaralarının hızlı ve kaliteli onarımını yapabilir;
• her sınıftaki bobinler için geniş bir yedek parça yelpazesine sahiptir;
• ana çiftin yüksek hassasiyetli ayarını yapabilir;
• özel yağlama yağları kullanır.

Böyle bir ustayı herhangi bir büyük şehirde bulabilirsiniz.

Arıza ve arızaları önlemek için öncelikle bobini dikkatli bir şekilde taşımalı ve havuz üzerinde yeterince dikkatli tutmalısınız ki mekanizmaya zarar verebilecek darbelere maruz kalmamalı, suya batırmamaya ve kuma koymamaya özen gösteriniz. .

Temizlik. Mekanizmanın içine kum girerse, tahrik ve tahrik edilen dişliler gibi hareketli parçalar oldukça çabuk aşınabilir. Bu sıkıntıyı önlemek için coilin düzenli olarak sökülüp içeriden temizlenmesi gerekir.

yağlayıcı. Mekanizmanın "kuru" çalışması, bunun için başka bir nedendir. hızlı aşınma. Bobin içine giren kumdan temizlendikten hemen sonra yağlama yapılmalıdır. Hangi yağı kullanmalı - soru ilk bakışta göründüğü kadar basit değil.

Bu mümkün değilse uygun kıvamda herhangi bir yağ kullanabilirsiniz ancak gereksiz katkı maddeleri içermediğinden ve modern iplik makaralarının üretiminde yaygın olarak kullanılan plastik aksamları tahrip etmeyeceğinden emin olmanız gerekir.Başka bir deyişle, metalin metal üzerindeki sürtünmesini yumuşatmak için tasarlanmış yağ - en iyi seçenek değil.

Bobinin dikkatli bir şekilde kullanılması ve düzenli bakım, ciddi sorunların önlenmesine yardımcı olacaktır. Tüm sorunlar bir şekilde ortaya çıkar. erken bir aşamada, bu arızaların ortadan kaldırılması en kolay olanıdır. Zamanında bakım ve onarım, makaranın ömrünü en üst düzeye çıkaracak ve olta balıkçısını yıllarca kusursuz performansla memnun edecektir.

Ve bir iplik makarasının nasıl kurulacağı ve kurulacağı hakkında bilgi edinmek istiyorsanız? Bu makaleyi okuyun.

Videonun sonunda - ataletsiz bir makarada hat istifleyicinin kendi kendini sıfırlamasının ortadan kaldırılması. Mutlu seyirler!

Balıkçılık sürecinde zevk verir - her birimiz bunu biliyoruz. Ama sonuçta, bunun yanı sıra, her zaman balık avından sonuç almak istiyoruz - üç tünek değil, bir düzine kilogram mızrak yakalamak için - bu bir av olacak! Her birimiz bunun hayalini kuruyoruz, ama herkes nasıl olduğunu bilmiyor.

İyi bir yem sayesinde iyi bir av yakalanabilir (ve bunu biliyoruz). Evde hazırlanabilir, balıkçı dükkanlarından satın alabilirsiniz. Ancak mağazalarda pahalıdır ve evde yem hazırlamak için çok zaman harcamanız gerekir ve dürüst olmak gerekirse, ev yapımı yem her zaman iyi sonuç vermez.

Yem satın aldığınızda veya evde pişirdiğinizde ve üç veya dört levrek yakaladığınızda o hayal kırıklığını biliyor musunuz? Kesinlikle tanıdık. Öyleyse, Rusya'nın nehirleri ve göletlerinde etkinliği hem bilimsel hem de pratik olarak kanıtlanmış, gerçekten çalışan bir ürün kullanmanın zamanı gelmiş olabilir mi?

Böyle bir yem var ve bu bir efsane değil – TWITCHING LURE. Evet, evet, o. Pek çok insan bunu biliyor, çoğu seviyor, ama sadece birkaçı nasıl kullanılacağını biliyor, bu yüzden internette onun hakkında bu kadar çok öfkeli yorum var. Bazı insanlar talimatları nasıl okuyacaklarını bilmiyorlar.

Elbette, bin kez duymaktan bir kez denemek daha iyidir. Özellikle şimdi - sezon! Siparişinizde %50 indirim harika bir bonus!

Acele edin ve TWITCHING LURE sipariş edin!

Olta makaralarında oluşabilecek bu sorunlar ya ürünü tamamen devre dışı bırakır ya da avlanma sürecinden keyif almanızı engeller, çalışma sırasında rahatsızlık yaratır. Bu yazıda, ataletsiz ve ataletsiz farklı türlerdeki olta makaralarının nasıl onarılacağı sorusunu analiz edeceğiz.

Tabii ki, yardım için özel atölyelere başvurma fırsatı var ya da olta makaralarını kendi ellerinizle onarmayı deneyebilirsiniz. Bu sadece paradan tasarruf etmekle kalmayacak, aynı zamanda işi kendiniz yapmanın keyfini de yaşayacaksınız.

Bu balıkçılık özelliğini seçen her balıkçı, balıkçılık için seçenekleri ve koşulları dikkatlice değerlendirir ve ancak o zaman özelliklerine uygun bir ürün elde eder. Ve aniden kullanılamaz hale gelirse çok talihsiz olur. Bir iplik makarasını tamir etmeye nereden başlamalı? Cevap kesindir - ürünün sökülmesinden.

Başlamak için, ürünün aşamalı olarak sökülmesini inceleyeceğiz ve daha sonra hem atalet bobinlerinin onarımını hem de atalet bobininin kendi ellerimizle onarımını gerektiren arızaların belirtilerini ve ana nedenlerini ele alacağız.

İster ataletsiz olta makaralarını tamir edecek, ister ataletli çalışma prensibini birleştiren çarpan makaraları tamir edecekseniz, ürünü doğru şekilde hazırlamak ve dikkatli bir şekilde sökmek çok önemlidir. Sökerken, çıkarılan her elemanı ve parçayı öncelik sırasına göre yerleştirin. Bu yaklaşım, eğirme makarasını onardıktan sonra, montaj prosedürünü büyük ölçüde kolaylaştıracaktır.

Ürünü temizlemek için pamuklu yün veya önceden ılık suyla nemlendirilmiş bir pamuklu ped kullanın. Ulaşılması zor köşelerdeki kiri çıkarmanız gerekiyorsa, cımbız veya pamuklu çubuk kullanın. Kirleri çıkarmak için agresif ev temizleyicilerinin kullanılması kesinlikle önerilmez.İplik makaralarını tamir ederken, temizlik için benzin veya alkol kullanmak daha iyidir.

Shimano Catana 2500 FB örneğini kullanarak ataletsiz bobinin demontajını ele alalım:

Ataletsiz bobini kendi ellerinizle onarmak için önce onu sökmelisiniz. Ve bu işleme tutamacı çıkararak başlayacağız.

Bir sonraki adım, plastik pulları ve altlarındaki yıldız işaretini çıkarmaktır.

Onu tutan cıvatayı söktükten sonra somunu söküyoruz.

Tüm sabitleme cıvatalarını söküp dekoratif kaplamayı çıkarıyoruz.

Ana dişliyi çıkarmak için önce çubuğu sabitleyen cıvatayı sökmelisiniz. Ardından sapı çıkarmanız ve ardından dişliyi çıkarmanız gerekir.

Kalan dişlileri çıkarın.

Örnek olarak ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L REEL kullanarak sökme işlemine bir göz atalım:

Makara kolunu sabitleyen kilit somununu gevşetin.

Makarayı almak için çarpanın gövdesini söküyoruz. Bunu yapmak için kilit somununu sökün,

çarpanın "yanağını" çevirin ve çıkarın.

Makarayı çarpan gövdesinden çıkarın.

Çarpanın ana mekanizmasına ulaşmak için parçayı eksenden çıkarın

ve altına conta takılmıştır.

Aks fren kapağını çıkarın.

Ana mekanizmayı kapatan kapağı tutan tüm sabitleme cıvatalarını söküp çıkarıyoruz.

Ana mekanizmaya bir göz atalım. En büyük dişli ana dişlidir, debriyajın baskı plakalarını içerir.

Dekoratif kaplamayı (http://prntscr.com/giaynv) dikkatlice çıkarın ve kaydırma kılavuzunu çıkarın.

Solucan durdurucuyu çıkarırız, kapağı sökeriz ve “dişi” çıkarırız ve ardından “solucanı” çıkarırız.

Ürün tamamen demontedir, yıkayın, hasarı teşhis edin ve atalet bobinini onarın.

Ataletsiz bobinlerin kendi ellerinizle ve atalet bobinlerinin yetkin bir onarımını yapmak için, önce arızanın nedenini belirlemeli ve doğru yapmalısınız. Elbette ürünü demonte ettikten sonra arızalı olan parçayı net bir şekilde görebilirsiniz. Bununla birlikte, belirli arıza belirtilerinin ortaya çıkması, büyük olasılıkla, bobin demonte edilmeden önce arızalı parçanın belirlenmesine yardımcı olacaktır.

Arıza türleri ve tezahürleri:

1. İç gürültü. Kullanım sırasında üründe herhangi bir anormal ses oluşursa, ürünü kullanmayı hemen bırakın. Gürültünün hasarlı bir parçadan kaynaklanması gerekli değildir, mekanizmaya giren kirden de kaynaklanabilir. Ancak, neden ürünün kirlenmesi değilse, büyük olasılıkla rulmanlar arızalıdır. Daha sonra olta makarasını onarmak için aşınan parçaların değiştirilmesi yeterli olacaktır.
2. Bobin içinde gıcırtı. Gövde içindeki sürekli gıcırdama, balıkçıya tek bir şeyi işaret eder - makarayı sökme, eski yağı temizleme ve yenisiyle işleme zamanı. Gıcırdamanın kaynağının hangi parça veya montaj olduğunu belirlemek oldukça sorunludur. Bu nedenle, ürünün eksiksiz bir bakımını yapmak daha iyidir.
3. İp makaraya düzensiz sarılmış. Bazen aşağıdaki durum ortaya çıkmaya başlar - misina, bir ön veya arka koni oluşturan makaraya düzensiz bir şekilde serilir. Bunu düzeltmek yeterince kolaydır. Sarma bir koni aşağıdayken gerçekleşirse, makaranın ana milinden bir rondelayı çıkarmak gerekir. Yukarı doğru bir koni oluşması durumunda rondela eklenmelidir.

Ürünün size uzun vadede hizmet verebilmesi için doğru ve dikkatli kullanılması, periyodik bakımlarının yapılması ve coilin normal çalışmasından herhangi bir sapma belirtisine anında cevap verilmesi gerekmektedir.

İplik makaralarının onarımını süresiz olarak ertelemeyin - gecikme yalnızca durumu ağırlaştıracak ve yalnızca hasarlı parçaların değil, aynı zamanda onlarla temas halinde olanların da yok edilmesini hızlandıracaktır. Bu, onarım maliyetinde bir artışa ve hatta ürünün arızalanmasına yol açacaktır!

Birkaç numara ile olta makaralarını kendi ellerimizle tamir eden bir videoya bakalım: