kendin yap ford focus 2 hatchback kılıcı tamiri

Moderatörler ve forum kullanıcıları çok fazla tekme atmayın. Sigara odasında böyle bir konu vardı, ama nedense çöpe attılar. Kimseyi ilgilendirmiyorsa bu konuyu da silin.

Genel olarak, soru şudur: 4,5 bin kilometre için, bagaj kapağındaki kauçuk bagaj kapağı stopları (gövdede sol ve sağ altta, kapının contasının yanında sabitlenmiştir) neredeyse boyasının metaline silinmiştir. onunla temas noktalarında kapı. Bu yerlerde kapının üzerine kalın bir film yapıştırılır (kalın yapışkan bant gibi), ancak alan olarak kapı ile sınırlayıcılar arasındaki temas noktalarından daha küçüktür ve bu nedenle koruma sağlamamıştır.

Kendine bir bak - eminim tüm kapaklarda bu vardır

.

Bu bağlamda soru şudur: Bu nasıl çözülür?

Bayi garanti kapsamında mı? Ama sonra tüm kapıyı boyayacaksın. Ve örneğin ekstra boyalı bir parçaya ihtiyacım yok.

Pimi kendiniz vernikle boyayın ve bir şey yapıştırın.

ne yapmalı kardeşler Biraz teneke.

Çürümeye başlayacak.

neden hiç gerekli?

ayrı olarak arkadan aydınlatmalı çerçeveler var, yalnızca sis lambasından güç almak daha kolay olacak
ama bunları almakla pek ilgilenmiyorum. muayene, çünkü sadece arabanın tonda olması gerçeği artık yapılmasına izin vermiyor.

Kapıdaki krom kaplama da tamamen yırtılmıştı.
Her şeyi demonte ettim, bağlantı elemanlarını iki bileşenli bir yapıştırıcı Moment (Moment Super Epoxy) ile yapıştırdım + plastik bir epoksi Moment (Moment Epoxylin DUO) ile sabitledim.
Sonuç olarak, her şey sıkıca tutulur, merkezde hiç boşluk yoktur, kenarlarda minimumdur.
ps aynı zamanda kromu parlak siyaha boyadı, cilalamadı, bu yüzden parlamıyor

KORZH
peki, sanki gereksinimlere göre numara vurgulanmalı

Akel1To
Vücuda bir şey yapıştırdığımı anladım mı? Bir ampulü falan değiştirmeye ne dersin?

Garanti kapsamında değiştirilen TO-2 için bir heche kılıcım vardı (krom işe yaradı), ama sonra geldiğimi söyleyene kadar 2 hafta boyunca amblemsiz gittim. 1 dakikada yapışır. o kaçıyor.

Böylece kılıcın onarımını bitirdim.

İlk olarak, bağlantı noktalarını bir yağ çözücü ile yıkadım. Ardından, bağlantı elemanlarını DoneDeal iki bileşenli yapıştırıcı (4 dakikalık şeffaf epoksi yapıştırıcı) ile doldurdum. Tüm yapıştırıcı bitene kadar ara kurutma ile beş kat döktüm.
Bağlantı elemanlarını tek bir katmanla yapıştırdıktan sonra, biraz sertleşir sertleşmez, kılıcın nasıl ayağa kalkacağını arabada denemenizi öneririm.

Daha sonra bağlantı elemanlarını Moment Epoxylin DUO ile kapladım - bu, karıştırıldığında sertleşen iki bileşenli bir hamurdur.

Eski bir lastik conta kullandım. Onu yırttım, bir yağ çözücü ile yıkadım ve “kauçuk” bir an için kılıca yapıştırdım. Neme karşı daha fazla koruma için, kılıcı kauçuk contanın üzerine takmadan önce şeffaf bir dolgu macunu ile bulaştırdım. Sonuç olarak, kapı ile kılıç arasına sızdırmazlık maddesi bulaşır. Yapışkan bant kullanmadım çünkü. Video kameram var.

Tutkal, yağ çözücü, sızdırmazlık maddesi St. Petersburg'da Avtomag'da satın alındı ​​(Moment hariç).

Umarım uzun bir süre için yeterlidir. Akel1To ve STASIK007 sayesinde onların tavsiyelerini kullandım.

Ford Focus 2 arabası ülkemizde oldukça popüler hale geldi. Her yerde, çeşitli iklim koşullarında kullanılır. Bu işlem, boya ve plastik gövde elemanlarının durumunu en iyi şekilde etkilemez. Damlalardan
sıcaklıklar ve güneş ışığı, arabadaki ön ve arka amblemleri etkiler.

Soluk veya soyulmuş bir amblem, arabanın tüm görünümünü bozar, bu nedenle onu yeni veya yeniden şekillendirilmiş olanla değiştirmek daha iyidir.Bir araba boyarken de bu elemanların değiştirilmesi veya çıkarılması gerekir.

Ön amblemi değiştirmek çok kolaydır, radyatör ızgarasının iç kısmından sabitleme cıvatasını sökmeniz yeterlidir, kaput kilit silindirinin yanında bulunur.

Arka kısım çift taraflı bant ile bagaj kapağına yapıştırılmıştır, bu nedenle değiştirilmesi daha zordur. En kolay seçenek, amblemin bir kenarından bir misina veya ip atlamak ve vücut boyunca çekmek. Bu şekilde onu iki taraftan ayırmak gerekir. Bu tür eylemlerden sonra, oldukça kolay bir şekilde ortaya çıkacaktır.

Ford Focus 2 restyling'in arka amblemi, ev tipi bir saç kurutma makinesi ile çıkarılabilir. Bunu yapmak için ısıtın ve bagaj kapağından ayırmak için bir misina veya ip kullanın. Bu yöntemle çevredeki kısımların aşırı ısınmaması, kararması veya deforme olması önemlidir.

Amblemi çıkardıktan sonra, tanınmayacak kadar değiştirebilecek airbrush uzmanlarına başvurarak geri yüklemeyi deneyebilirsiniz. Böyle bir hareket, arabayı akıştan vurgulayacak ve ona özgünlük kazandıracaktır.

Mağazadan bir amblem sipariş ederek veya satın alarak daha kolay yoldan gidebilirsiniz.

Bu siteye hakim olan inşaat konusunda olmasın, ancak Focus arka süspansiyonunu onarmak, forumlarda uygun ve başlamak için bilgi toplamak için mantıklı bir kılavuz bulamadım. Umarım birileri için yararlıdır! Gitmek.

İkinci Focus'un tüm sahipleri er ya da geç arka süspansiyonun onarımı ile karşı karşıya. Her şeyden önce, fikir, bu prosedür için kullanılmış bir Zhiguli satın almakla karşılaştırılabilir bir fiyatın açıklanacağı bir araba servisini ziyaret etmeye geliyor. Hizmetin suçu yok, fikir onlar için ucuz arabalar ve pahalı yedek parçalar satmayı teklif eden Henry Ford'a ait, ancak bu şimdi bununla ilgili değil. Focus'un sahibi elleri, araçları ve bir parça arazisi veya garajı varsa, o zaman zor kazanılan paradan tasarruf etme ve her şeyi kendi ellerinizle tamir etme seçeneği vardır. Bu yazıda, örneğimi kullanarak size nasıl yapılacağını göstereceğim. 2006'nın Ford Focus 2 ön şekillendirme istasyonu vagonundan bahsediyoruz.

İlk önce hazırlanmanız gerekir.

Aşağıdaki araca ihtiyacımız olacak:

• kafa seti;
• birkaç takım açık uçlu anahtar;
• altıgenler;
• her ihtimale karşı bir çekiç;
• üç ayaklı çektirme;
• kriko;
• hidrolik kriko;
• yaylar için kuplörler;
• vdshka veya diğer benzer bulamaç;
• Kötü bir senaryo olması durumunda, bir açılı taşlama makinesi veya sıradan insanlarda 125 mm disk çapına sahip bir “taşlama makinesi”. Bu önemlidir, çünkü orada 115 eksiktir;
• litol;
• yağ keçelerini bastırmak için bir cihaz (aşağıda daha ayrıntılı olarak üzerinde duracağız);
• bir sürü tahta parçası. Kesinlikle bir şeyler eklemeniz gerekecek. Bir şantiyem var, yani bu bir sorun değildi;
• birkaç gün boş zaman (belki birisi daha hızlı yapar, ama bende bu kadar var);

Bağları yaya koyarız, bağların izin verdiği kadar sıkıştırırız. Büyük olasılıkla, onu kaldırmak mümkün olmayacak, ancak bu gerekli değil.

Tekerleğin üzerine monte edildiği ana kolu kaldırıyoruz

ve yay kolunu tutan cıvatayı sökün.

Yayı çıkarıyoruz, müdahale etmemek için kolu aşağı çekiyoruz.

Üst ve alt enine kolları ve aynı zamanda amortisörü alttan söküyoruz.

El freni kablosunu kancadan çıkarın.

Aşağıdaki fotoğraftaki küçük cıvatayı söküyoruz, çekiş kontrol sensörüne (ABS) giden teller

ABS terminalini ayırıyoruz ve enine kolu tutan 2 cıvatayı söküyoruz.

Dikkatlice kenara alıyoruz, hiçbir şeye zarar vermemek için çok uğraşıyoruz. Alnımızdaki teri sileriz, nefes alırız. Şimdi enine üst ve alt kollara ücretsiz erişim var, bunları değiştirme zamanı.

İşte arkadaki arka kolun sessiz bloğu.

Hatta iyi durumdayım ama değiştirmeye başladığım için değiştirmem gerekiyor. Sorun şu ki, bastırılması gerekiyor. Onu nakavt etmeye çalışmayın, faydasız. Metal silindir şeklinde özel bir cihaza ihtiyacımız olduğu yer burasıdır.Bana tanıdık bir tornacı tarafından oldukça ucuza yapıldı. Bu günlerde tornacıların yetersiz olduğunu biliyorum, ama varlar!

Bu, 58 mm çapında, 70 mm yüksekliğinde, 35 mm iç çapında ve 50 mm fincan derinliğinde bir silindirdir. Çektirmeyi koyduk ve hafifçe bastırdık

Cam, tüm sessiz bloğa eşit şekilde baskı uygulamanıza izin verir ve yavaşça dışarı çıkar.

İşte sonuç. Ekstrüde sessiz blok

Sessiz bloğu yenisiyle değiştirip yerine bastırıyoruz. Eskisiyle aynı şekilde konumlandırmaya çalışın. "Kulakların" yerini kastediyorum. Aşağıdaki resim son aşamadır. Plakalara dikkat edin, cam tam otursun diye koydum.

Yay kolunu sökmek için kalır. Bu benim için en zor hareketti, her iki levye de gevşetmek istemedi ve onları kesmek zorunda kaldım. Özellikle arabanın altında yatmak pek hoş değil ama ne yapmalı. gerekli! Kol, eksantrik bir cıvata ile kirişe takılır ve kol ile kiriş arasında iki düzgün kesim yapılmalıdır. Sonuç olarak, biçilmiş bir cıvata ile böyle eski bir kol elde ediyoruz.

Ayrıca, her şeyi ters sırayla topluyoruz. Öncelikle her şeyi sıkmadan monte etmenizi, aşağıdaki fotoğraftaki gibi krikoyu kolun altına koymanızı tavsiye ederim. Bu, yolda bir tekerleği simüle edecek ve lastik bantlar yerine oturacaktır.

Bundan sonra, her şeyi iyice uzatabilirsiniz. Bu şekilde, ülkede birkaç hafta sonu için iyi bir miktar tasarruf edebilirsiniz. Ve iyi eğlenceler!

Bu video, bir hatchback'in arkasındaki Ford Focus 2 2008 için sözde SABER'in nasıl onarılacağını açıkça gösteriyor! Herkese iyi seyirler!

Bagaj kapağının tutamacını kılıcın altına veya kılıcı Fpord Focus 2 restyling 1581833 contasına koymaya karar verdim. Kılıcı boyadıktan sonra conta benim için takılmadı. Conta numarası 1 532 509'dur. Her şey çok hızlı bir şekilde yapılır. Hepinize iyi şanslar!

Bir arabanın çatısında küçük paslı bir noktanın onarımı. Arabanın kaputundaki küçük paslı alanın onarımı.

Plastik araba iç parçalarından küçük çizikler nasıl giderilir. 2018'in en iyi DVR'leri https://ali.pub/2livzr ve https://ali.pub/2lnyan Saç kurutma makinesi yok, mini Gaz Yakıcı kullanabilirsiniz – https://ali.pub/1y5c7c ANCEL A202 ON-BOARD BİLGİSAYAR – https://ali.pub/1xpt99 Mükemmel KALINLIK ÖLÇER https://ali.pub/26q60a veya https://ali.pub/1xpsky Tarayıcı Bluetooth ile - https://ali.pub/2btp92 wi-fi ile - https://ali.pub/1xpvsu ELM327 USB – https://ali.pub/1xpvwx ELM327 anahtarlı – https://ali.pub/1xpvzn Andrey Kanaev vs SAutoRu Kanal Videosu

Bu videoda Focus 2'de kabin filtresini değiştirme yollarından birini göstermeye karar verdim ve her zaman olduğu gibi parça numarasını gösterip filtrelerdeki farktan bahsettim ve tabii ki bir deney kurduk. . Herkese teşekkürler! "Rock Intro 4" kompozisyonu sanatçı Audionautix'e aittir. Lisans: Creative Commons Atıf

Sorun: Ford Focus'umdaki kılıç biraz sallanmaya başladı. İnterneti okuduktan sonra her şeyi düzeltmeye karar verdim: Çıkardım ve bağlantı noktalarını epoksi ile doldurdum. Görünüşe göre yanlış yolu seçtim ve birkaç gün sonra epoksi patladı ve kılıç daha da takılmaya başladı. Orijinalin fiyat etiketine baktım - varoluşsal olarak 11.000 ruble, eskisinden tamamen memnun olduğumu fark ettim. Bagajda sürekli tırmanan günlerden biri, kılıç elimde kaldı. İki kere düşünmeden, basınçlı yıkayıcı ile kendinden diş açan bir vida aldım ve zasomarezit yaptım. Daha sonra bağlantı elemanları için metal köşeler yapmanın ve restore etmenin mümkün olduğunu okudum ve ayrıca deldim. Onu geri yükleyebilirdim, ama şimdi, kendiliğinden kılavuzlanan vidalardan kaynaklanan deliklerle dolu olurdu.
Şu şekilde yapılmalıydı:

Bu blogda, eğer varsa, harika bir çözüm:

Genel olarak, kendinden kılavuzlu vida onu uzun süre kurtarmadı. Analogları aramaya başladım ve sadece 1.700 ruble için Polcar şirketinin bir versiyonunu buldum, ama bu doğru, boyanmadı. sipariş ettim. Analogdan izlenimler: gri bir astarla boyanmıştır, hemen arabanın renginde boyamaya başlayabilirsiniz. Cıvataların eritilmesi biraz eğridir, ancak bir büro bıçağıyla kolayca düzeltilir. Karbon fiber ile kaplamaya karar verdim, kabinin belinden sonra bir rulo vardı.

Zorluk, sayının arka ışığının olduğu aşağıdan çekmektir. Sonunda daha iyi görünüyor. Ve bu süreç...

Kılıcı tamamen rozetsiz taktı, arabaya koydu. güzellik ... Belki renge boyanmış bir araba kadar güzel değil, ama bir kılıcın tamamen yokluğundan sonra çok daha iyi görünüyor.

Makalenin içeriği:
1. Kendin Yap Ford Focus gövde boyası onarımı
2. Ford Focus çip rötuş kiti…

Otomotiv dünyasını zaman zaman şaşırtmayı başaran biri varsa, o da eski Ford'dur. Yüz on yıllık sürekli otomobil üretiminde meydana gelen parlak keşiflerinin ve beceriksiz başarısızlıklarının sayısı yuvarlanıyor. Şirketin kredisine dikkat etmek gerekir: başarısızlıklar zaferlerden on kat daha az gerçekleşir.

En önemli başarılardan biri Ford Focus'u piyasaya sürme kararıydı. Model - herhangi bir modifikasyonunda - Rusya ve dünyada olağanüstü popülerliğe sahiptir. Alıcının, belirgin bir bireyselliğin seri Ford Focus özelliklerini verme arzusunu fark eden üretici, otomobilin ikinci, geliştirilmiş neslini piyasaya sürdü.

Kullanıcılar, Ford Focus 2'den tuning çabalarını son derece olumlu bir şekilde kabul eden bir araba olarak bahsediyor. İhtiyacınız olan hemen hemen her şey Ford Focus 2'nin ayarlanması bugün çevrimiçi bulunabilir ve sipariş edilebilir. Yetkili görüş: Ford Focus 2, ideal bir ayar alıcısıdır ve kendisini kolayca ödünç verir.

Motoru ayarlamak için seçeneklerden biri, atmosferikten süperşarjlıya dönüşümü olabilir. Tabii ki, fabrikadan zaten 225 beygir gücünde bir ünite ile donatılmış bir Ford Focus ST'yi hemen satın alabilirsiniz. Ama şunu da düşünmekte fayda var kendin yap akortarabanıza özel bir kişilik kazandıracak.

Birçok çevrimiçi mağazada kurulum için gerekli kiti kolayca satın alabilirsiniz. Çeşitli versiyonlarda sunulan türbinin kendisine ek olarak, boru setleri ve bir ön ara soğutucu içerir.

Başarılı bir konfigürasyon örneği, bir HKS elektronik ünitesi ve bir HKS SSQV basınç tahliye valfi içeren bir setteki Garrett GT28 RS türbinidir. Aynı zamanda, standart yakıt enjektörlerinin Saab'ın normal yakıt enjektörleriyle değiştirilmesi önerilir. Ön hesaplamalar, modernizasyondan sonra motorun 230 hp olacağını gösteriyor.

Bildiğiniz gibi turboşarj, yanma odasındaki oksijen konsantrasyonunu artırarak güç katar. Bu durumda sıcaklık rejimi değişir ve piston ve valf grupları artan yüklere dayanmaya zorlanır. Yerli piston grubunu bir ayar grubuyla değiştirmek, böyle bir durumda geniş çaplı plakalara sahip valfler kurmak hiç de gereksiz olmayacaktır.

Giriş sistemi, 60 mm'lik bir gaz kelebeği gövdesi ve bir Cosworth alıcısı takılarak yükseltilir. Alıcının 2.3 motor için tasarlanmış olmasına rağmen, iki litrelik turboşarjlı bir motorda çalışması oldukça doğru.

Eksantrik milinin değiştirilmesi motorun daha kolay nefes almasına yardımcı olur. Eksantrik mili seçimi, beklenen etkiye bağlıdır. Kamların büyük bir eksantrikliğine ve valf boşluğunun uzun bir örtüşmesine sahip bir eksantrik mili ile, güçte iyi bir artış elde edilebilir. Ancak, yalnızca yüksek hızlarda hissedilecektir. Gaz kelebeği tepkisini iyileştirmek ve düşük devirlerde itme düşüşlerini ortadan kaldırmak için tork tipi bir eksantrik mili alınmalıdır.

bu tür akort Ford Odak 2 kendin yap Uygulaması kolay değil, ancak hedeflerin büyüklüğü harcanan para miktarını haklı çıkarıyor.

K&N hava filtresinin güzel ve verimli bir AEM (sıfır sürtünme) ile değiştirilmesi paketi tamamlar. "Sıfırların" yararsızlığıyla ilgili hikayelerden korkmayın: bu cihaz, 1 mikron kadar küçük partikülleri tutma yeteneğine sahip yeni nesil kuru tip filtrelere aittir.

Her modern otomobilde yakıt enjeksiyonundan, ateşleme zamanlamasının ayarlanmasından, optimum motor hızlarının korunmasından ve çok daha fazlasından sorumlu bir "düşünce kuruluşu" vardır. Standart olarak, tüm program ayarları üretici tarafından, araç sahibine "beyin" yanıp sönerek motorun gücünü ve torkunu artırma ve şirket için fırsat veren "altın ortalama" ilkesine göre belirlenir. hız ve hız üzerindeki kısıtlamayı kaldırmak için.

Bu tür ayarlamanın diğerlerine göre ana avantajı, çoğu araç sahibi tarafından sıklıkla (ve sebepsiz değil) korkulan motora mekanik müdahalenin olmamasıdır.

Chip tuning, turboşarjlı motorlarda en etkilidir. Çeşitli tahminlere göre, böyle bir işlemden sonra motor gücünün, yanıp sönen versiyonun seçiminin başarısına ve değerleme uzmanının romantizmine bağlı olarak, hikayelere göre -% 5 ve% 30 oranında artması garanti edilir.

Schubert zamanında bu tür çarklar belki de şairlere ilham kaynağı olmuştur. Amacımız yapmak kendin yap böyle bir ayar Ford Focus 2kraliyet tayfalarını bile kıskandırmak için. Bu nedenle, orijinal alaşım jantlar, otomobilimizin bireyselliğinin temel bir bileşeni haline gelecek.

Bildiğiniz gibi döküm, dövme ve kombine hafif alaşım jant üretimi yüksek hassasiyetli ürünlere uygun olarak yapılmaktadır. Buna göre tekerlekleri bu tür disklerle dengelemek daha az çaba gerektirir. Yüksek kaliteli tekerleklerin kullanılması, direksiyon dişlisi ve yataklardaki aşınmayı azaltır.

Bireysel alaşım jant modellerinin düşük ağırlığı, tekerleklerin ataletini azaltır, bu da aracın yol tutuşunu iyileştirir, hızlanmaya dinamikler ekler ve frenlemeyi kolaylaştırır. Ford Focus 2'nin ayarlanması en iyi 18 inçlik dökümlerle yapılır. Jantları değiştirirken aynı zamanda arabanın boşluğunu da azaltırsanız, araba bir spor araba görünümü alacaktır.

Tek tek parçalarını krom kaplayarak araca etkileyicilik kazandırmaya çalışın. Alaşım jantların parlaklığı ile nikel ve kromun parlaklığının başarılı bir kombinasyonu ile çok iyi bir sonuç elde edebilirsiniz. Geriye bakılacak, iç çekecek ve kıskanacaksınız.

İyi bir askıya alma için, silahşörlerin kayıplardan bağımsız olarak İngiltere'ye gittiğini hatırlıyorum. Diğer yoldan gideceğiz. Focus'umuzdaki standart yayları değişken helezon yaylarla değiştirerek, otomobilin daha da spor bir otomobil gibi görünmesini sağlıyoruz. Bu sadece araba gövdesinin inişini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda yol tutuşunu da iyileştirir. Ayrıca bu tür yayların kullanılması, aracın yüklendiğinde sarkmasını engeller.

Gazlı amortisörlü arabayı bitirdikten sonra yakışıklı adamımızın dönüşüm döngüsünü tamamlayacağız. Ayarlanabilir amortisörlerin nitelikli ayarı, aracın kullanımını ve "itaatini" iyileştirmede önemli bir rol oynar.

Böyle bir şeyi hatırlamak gereksiz olmayacaktır. akort Ford Odak 2, yüksek hızlarda yapılan manevralar sırasında vücudun deformasyonunu önleyen çeşitli payandaların montajı olarak. Doğru takılmış ara parçalar sadece arabanızı kurtarmakla kalmaz, aynı zamanda belirli koşullar altında hayatınızı kurtarmaya yardımcı olur.

Tüm bu değişiklikler, aracımıza aşırı sürüş sırasında mükemmel bir denge ve yol tutuşu sağlayacaktır. Aynı zamanda sakin bir hareketin verdiği rahatlık hiçbir şekilde zarar görmeyecektir.

Dış ayar

Vücut çalışmasına geçme zamanı. V önceki makale birkaç seçenek sunduk dış ayar Ford Focus. Bugün tıraşa dikkat edeceğiz.

İster logoları çıkarın, ister numaralar ve kapı kolları için girintilere kaynak yapın, size kalmış. Ancak kapı kolları durumunda, sadece uzaktan kumandadan değil, kapıların açılmasının sağlanması tavsiye edilir. Uzaktan kumanda kaybolursa veya pil biterse, küçük mekanik "sırlar" başınızı ağrıtacak.

Airbrushing, bir arabayı dönüştürmenin oldukça tartışmalı bir sanatsal yöntemidir. Ancak şanslıysanız, Ford'unuz sadece bir tane olmakla kalmayacak, aynı zamanda gerçek bir sanat eserinin özelliklerini de kazanacaktır. Ve sonra, benzersiz dekora sahip araba koleksiyoncularından gelen güzel tekliflerle beyninizi rafa kaldırmanız gerekecek.

Sanatsal becerilere sahip olmadan kendin yap airbrush yapmak kolay değildir. Vücudun yüzeyine hazır bir vinil film yapıştırmak daha kolay değil mi? Film, diğer şeylerin yanı sıra, otomobilin boyasını küçük çiziklerden ve küçük darbelerden korur.

Film vinilografisinin tartışılmaz avantajı, resmi fazla çaba harcamadan değiştirme yeteneğidir. Sonuçta, bunun için eski filmi çıkarmak ve yenisini yapıştırmak yeterlidir.

Standart olmayan renkler, zıt renkler bir arabayı dekore etmenin harika bir yoludur.

Arabaya alışılmadık bir görünüm kazandırmaya ve bir gövde kiti takmaya yardımcı olacaktır. Ayrıca, hem parça hem de paket halinde satın alınabilir. Tampon ve marşpiyel kapakları, spoyler, far kapakları ve çift egzoz çıkışı dahil olmak üzere birçok farklı kit bulunmaktadır. Ek olarak, sahte radyatör ızgarası, yan etekler ve arka sütunlarda astar bulunan tamponlar oldukça yaygındır.

Farlara bir göz atalım. Ford Focus 2'nin stok farlarını Audi A5 ruhuyla yapılmış LED işaret şeritli şık monobloklarla değiştirerek, bir taşla iki kuş vuracaksınız. İlk olarak, arabanın görünümü hemen değişecektir. İkincisi, kısa huzmeli projektör lensi, hava koşullarından bağımsız olarak yüksek kaliteli bir ışık noktası sağlayacaktır.

Seçenekler iç ayar Ford Odak 2 inanılmaz derecede çok. son makalede Gösterdik: hepsi araba sahibinin hayal gücüne ve yeteneklerine bağlıdır. Örneğin, iç mekanı Tan deri ve suni süet ile daha koyu bir renkle kaplayabilirsiniz. Bunu yaparken koltukları ve kapı iç kısımlarını delin.

Zorlu bir araç sahibi, araca karanlıkta özel bir çekicilik kazandıran gösterge panelinin LED arka ışığını kesinlikle beğenecektir.

Ana üniteyi modern bir multimedya kompleksi ile değiştirmek, şüphesiz tüm yüksek kaliteli ses severleri memnun edecektir. Ayrıca bagaja iyi bir subwoofer takmak, sese “erkeksi” bir ses verecektir.

Size olası seçeneklerin sadece küçük bir kısmını sunduk. Ford Focus 2'nin ayarlanması. Artık arabanızın nasıl görüneceği, sürüleceği ve sesinin nasıl olacağı size kalmış!

Ford Focus II 1.6 Bagaj Kapağı Trim Değişimi 2009 Ford Focus Hatchback