Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap bahçe el arabası onarımı.
İki yıllık çalışma boyunca, tekerlek yatakları neredeyse parçalandı, ayrıca lastik çatladı ve yırtıldı ve oda delindi.
Yeni tekerlekler gelene kadar bahçe arabamı biraz modernize etmeye ve güçlendirmeye karar verdim.
Kolları satın aldıktan hemen sonra bir yay ile birbirine bağladım, el arabasını kontrol etmek çok daha uygun, ayrıca tek elle yapabilirsiniz.
Ben de uzun zamandır tekerlekleri gövdenin ortasına yaklaştırmak istiyordum. Bu tür arabaları tasarlayanları hiç anlamıyorum. Büyük olasılıkla, Beyaz Deniz Kanalı'nın yapımında kullanılan bir el arabası tasarımını temel aldılar. Bu tür el arabalarının tekerlekleri (bir veya iki) önde bulunur, bu nedenle ağırlığın önemli bir kısmı ellere düşer. Buna rağmen, şu anda bu tür ürünlerin yüzde 99'unun tekerlekleri ileri kaydırılmış durumda. Bu, bence birbirinden çok farklı olmayan hem bahçe hem de inşaat el arabaları için geçerlidir.
Kısacası tekerlekleri ağırlık merkezine yaklaştırmaya karar verdim. Aynı zamanda, tekerlekler arasındaki mesafe biraz artacak, ancak genişlik boyutu aynı kalacaktır. Ek olarak, tekerlekler arasındaki mesafenin arttırılması, el arabasının genel dengesini artıracaktır.
Tüm parçalar, farklı köşelerde yatan hurda metalden yapılmış, bir öğütücü ve zımpara yardımıyla ayarlanmıştır.
Öncelikle 3-4 mm kalınlığında uygun ebatlarda iki adet çelik levha alıp içlerine çaplarında iki delik açtım. 10 mm ve arabanın arka duvarındaki karoseri ile plastik kaplama arasına monte edilmiştir. Plakaların uzunluğu, oluğun tabanının biraz üzerinde çıkıntı yapacak şekilde olmalıdır.
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Önden, görünüşe göre vücudun sertliğini arttırmaya yarayan ince bir teneke attı.
Yerine uygun ölçülerde çelik bir şerit yerleştirdim. Bu amaçla bir pınara rastladım, birisi ve bir keresinde doğruldum.
İki plakayı daha boyutlandırdım, kaynakladım.
İki dikey raf - yaklaşık 32 mm çapında boru parçaları. Uzunlukları tekerleğin çapının yaklaşık yarısı kadardır, ampirik olarak seçilir.
Eksen çapı 20 mm olmalı, bulamadım, 18 mm koydum, sonra bir şeyler düşüneceğim.
Tekerleklerin serbestçe döndüğünü, lastiklerin gövdeye temas etmediğini kontrol etmek gerekir. Gerekirse, dingil üzerine birkaç rondela veya bir boru parçası konulabilir. Gövdenin alt kısmı geriye doğru bir eğime sahip olmalıdır, daha sonra hareket ederken yaylar fabrika versiyonunda olduğu gibi en ufak engellere veya engebeli zemine temas etmeyecektir.
Burada fotoğraf çekmeyi unuttum ama her şey açık. Eski eksenin yerine, bir parça boru bağladım, donatı dia parçalarını taktım ve kaynakladım. 16 mm. Aşağıda oklarla gösterilmiştir.
Tüm adımları gövdeyi çıkarmadan yaptım, bu yüzden tüm koşum takımını yapmak oldukça basit.
Artık oluğu çıkarabilir ve erişilemeyen yerlerde kaynatabilirsiniz.
Aynı zamanda ve boya.
4.80/4.00-8 boyutlarında yeni, daha güçlü tekerlekler takıldı. Akrabalar 3.25 / 3.00-8 idi.
Rulmanlar tamamen yağlanmıştır. Ömürlerini bir şekilde uzatmak için bir şırınga kullanarak MS-1000 gresi ile yağladım. Ara sıra, stokta dört rulman daha aldım.
Sonuç olarak, deniz denemeleri yaptı. 
Belirli bir videoyu bulmakta sorun mu yaşıyorsunuz? O zaman bu sayfa çok ihtiyacınız olan videoyu bulmanıza yardımcı olacaktır. Taleplerinizi kolayca işleme koyacağız ve size tüm sonuçları vereceğiz. Neyle ilgileniyorsanız ve ne arıyor olursanız olun, hangi yönde olursa olsun gerekli videoyu kolayca bulabiliriz.
Güncel haberlerle ilgileniyorsanız, şu anda size her yönden en alakalı haber raporlarını sunmaya hazırız.Futbol maçlarının sonuçları, siyasi olaylar veya dünya, küresel sorunlar. Harika aramamızı kullanırsanız, tüm olaylardan her zaman haberdar olacaksınız. Sağladığımız videoların bilinirliği ve kalitesi bize değil, onları internete yükleyenlere bağlıdır. Size sadece aradığınız ve ihtiyaç duyduğunuz şeyleri sağlıyoruz. Her durumda, aramamızı kullanarak dünyadaki tüm haberleri bileceksiniz.
Bununla birlikte, dünya ekonomisi de birçok insanı endişelendiren oldukça ilginç bir konudur. Oldukça fazla, farklı ülkelerin ekonomik durumuna bağlıdır. Örneğin, ithalat ve ihracat, herhangi bir yiyecek veya ekipman. Aynı yaşam standardı, doğrudan ülkenin durumuna, ücretlere vb. Bu tür bilgiler nasıl faydalı olabilir? Yalnızca sonuçlara uyum sağlamanıza yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda sizi şu veya bu ülkeye seyahat etmeye karşı uyarabilir. Eğer hevesli bir gezginseniz, aramamızı kullandığınızdan emin olun.
Bugün siyasi entrikaları anlamak ve durumu anlamak çok zor, birçok farklı bilgiyi bulmanız ve karşılaştırmanız gerekiyor. Bu nedenle Devlet Duması milletvekillerinin çeşitli konuşmalarını ve geçmiş yıllara ait açıklamalarını sizler için kolayca bulabiliyoruz. Siyaseti ve siyaset arenasındaki durumu kolayca anlayabilirsiniz. Çeşitli ülkelerin politikaları sizin için netleşecek ve gelecek değişikliklere kendinizi kolayca hazırlayabilir veya gerçeklerimize uyum sağlayabilirsiniz.
Ancak burada sadece dünyanın her yerinden çeşitli haberleri bulabilirsiniz. Akşamları bir şişe bira ya da patlamış mısır eşliğinde izlemenin güzel olacağı bir film de kolayca bulabilirsiniz. Arama veritabanımızda her zevke ve renge uygun filmler var, kendiniz için ilginç bir resmi kolayca bulabilirsiniz. Star Wars: The Empire Strikes Back gibi bilinen klasiklerin yanı sıra en eski ve bulunması en zor oyunları bile sizin için kolayca bulabiliriz.
Sadece biraz rahatlamak ve komik videolar arıyorsanız burada da susuzluğunuzu giderebiliriz. Sizin için gezegenin her yerinden milyonlarca farklı eğlenceli video bulacağız. Kısa şakalar sizi kolayca neşelendirecek ve tüm gün boyunca sizi eğlendirecek. Uygun bir arama sistemi kullanarak, sizi neyin güldüreceğini tam olarak bulabilirsiniz.
Zaten anladığınız gibi, her zaman tam olarak ihtiyacınız olanı elde etmeniz için yorulmadan çalışıyoruz. Bu harika aramayı özellikle sizin için oluşturduk, böylece gerekli bilgileri bir video şeklinde bulabilir ve uygun bir oynatıcıda izleyebilirsiniz.
Ülke ihtiyaçları için bir el arabasına ihtiyacım vardı. Pekala, yaprakları oraya götürün, kapıdan birkaç küp kum sürükleyin. Ucuz bir Encore aldım çünkü pahalı olanları da Ha güven vermedi.
Tekerleğin yapıcı sövesi zaten gün ışığına çıktığı için, onu kullanmaya henüz başlamadım. Mil ince desteklerde zar zor tutulur, tekerlek neredeyse beş düzine boşlukla mil üzerine oturur ve mil boyunca sola ve sağa hareket eder.Mevcut yatakta bile, kafes 2 kafes 1'e göre hareket eder ve 3 hareket eder 2'ye göre (peki, bu anlaşılabilir, toplar var, ancak neden gerekli olduğu konusunda bazı tepkiler var.
Başlangıç olarak, eski yatakları bastırmak, kapalı bir tasarımdan yenilerini almak istiyorum (anladığım kadarıyla 32x15x12 var). Milin iki boynunu sigortalayın, üzerlerine yatak koyun (basın veya nitrojen). Peki, kenarları boyunca kaynak takviyeli mil braketleri ile gelin. Tekerlek ruh yarılarından oluşur
, bu nedenle soru, her birini milin kendi kenarından bastırmak, sonra sıkmak veya mil üzerinde durdurucular bulmak (biri çıkarılabilir, diğeri değil), böylece sola ve sağa hareket etmemeleri için mi? Ancak daha sonra rulman bir boyundan sürüklenir ve diğer boyunda bırakılır ve tekerlek montaj olarak dikilir. Herhangi bir fikir?
Tehdit. Çerçeveyi güçlendirmeyi henüz düşünmedim, zayıf noktaları nerede bilmiyorum, operasyon onu ortaya çıkaracak ama arabayı boşuna ağırlaştırmak da istemiyorum.
Sezgi size oyunun muma değmediğini söyler.
Kötü tasarım, çok çürük. Bu nedenle, depo ekipmanlarına odaklanan şirketler tarafından satılan daha sağlam tekerlekler üzerinde kendiniz bir el arabası yapmak daha iyidir.
Daha kalın bir çubuk alabilir, örneğin 16'ya kadar, yataklar arasındaki mesafenin uzunluğu için doğal çapının ortasını bırakabilir ve kenarları mevcut yatak çapına uyacak şekilde taşlayabilir. Bu tertibatı monte etmek ve uzun süre demonte etmemek için, mokkik lastiklerine daha yakından bakın, arabalarla aynı kauçuğa sahipler.
Amplifikasyon açısından - bir kengurin var, bu zaten bir artı. Gerisi oluğun kalınlığına bağlıdır. İnce ise, alt kısım bükülebilir ve ön kenar bir yay şeklinde bükülebilir. Ayrıca, araba yüklenirken oluğun kenarlarının ufukta olması gibi bir fırsat olabilir, ancak kulpları tutmaya değer ve oluk öne doğru eğilir. Betonun taşınması özellikle uygun değildir, aynı zamanda sıvıdır, nakliye sırasında ileriye doğru sıçrar.
depo ekipmanlarına odaklanan firmalar tarafından satılan tekerlekler
Orada, fiyat muhtemelen tüm araba ile aynı (1300 ruble için aldım.)
Kendim yapardım, ama çok ağır olacak, sadece bir ikiliden bir oluk, rahatsız edici bir dikdörtgen şeklinde kaynak yapabilirim. Ve hiçbir yere çerçeve kolları için ince duvarlı bir boru almayacağım. Geçen sefer bir arkadaşımdan bir el arabası almıştım, o iki teker Karpatlardan (Riga), bir ceset bir troykadan. boru kolu. Taşımak için hemoroid ve yuvarlamak için yükten daha ağır çıkıyor.
Daha kalın bir çubuk alabilir, örneğin 16'ya kadar, yataklar arasındaki mesafenin uzunluğu için doğal çapının ortasını bırakabilir ve kenarları mevcut yatak çapına uyacak şekilde taşlayabilir.
Ama fikir! Ve iç genişletme, yatakların dikilmesini engellemeyecek ve mil boyunca hareket etmesine izin vermeyecektir.
Kauçuk ile bir kamera var, öyle görünüyor, sifon çekmiyor.
Çukur ince. Altı düzine demekten utanıyorum. Güçlendirmeyi düşündüm ama elektrot bu kalınlığa bile getirilemiyor.
- vermek için ev yapımı6.94
- İş hayatında çöp5.72
- Ev, mobilya, iç.4.60
- Güzellik ! (dekorasyonlar, dekupaj.)4.52
- oto ev yapımı3.39
- Bilgisayar ve internet için2.31
- ev yapımı holiganlar2.26
- kağıttan1.14
- Balıkçılık ve avcılık için ev yapımı ürünler1.14
- Tarifler - kendimiz pişiriyoruz1.13
- Hediyeler, hediyelik eşyalar ve kendin yap el işleri1.13
- Ev yapımı hakkında kitaplar0.00
- Fotoğraflar ve ev yapımı fikirler0.00
- Aletler, malzemeler, zanaatkarların sırları.0.00
- Tüm durumlar için.0.00
Bir yaz sakini ve gerçek bir ev yapımı adam Valery Gubchenko'nun hikayesini, nasıl seçtiğini ve sonlandırdığını tanımayı öneriyorum - sıradan bir bahçe el arabasını güçlendirerek evrensel bir inşaat haline getirdi.
Valery, tabiri caizse, bir yazlık için çift amaçlı bir araba satın almanın onun için önemli hale geldiğini söylüyor. Hem bahçe hem de inşaat için kullanılması gerekiyordu.
Önerilen çeşitleri internette ve bina süpermarketlerinde incelerken, bahçeli olanların binadakilerden şekil ve kalite olarak farklı olduğunu gördü. Ve tabii ki fiyat. Bahçe olanlar çok daha ucuzdur, ancak buna göre daha dayanıksızdır.
Formda - daha düşük bir karoser ile ağır, ancak hacimli kargolar için değil. Çoğu durumda kalitenin çerçevenin güvenilirliği olduğunu fark ettim.
Tekerlekler ve karoser artı veya eksi her yerde aynıdır.
Üretim - Çin, daha pahalı - Türkiye.
Galvanizli gövde var, boyalı gövde var.
Ve tabii ki bir ve iki tekerlekli.
Fiyat aralığı ucuzdan orta.
Kendin yap nasıl olunur sorusuna, kendi elleriyle sıradan bir el arabası yapmaktan evrensel bir el arabası yapmak için bir cevap vardı. Valery, en ucuz olanlardan birini satın almaya ve çerçeveyi kendisi değiştirmeye karar verdi.
Tek tekerlekli bir el arabası seçti. Boyalı. Boya daha iyi görünüyordu. Çalışırken kaçınılmaz olarak paslanmak isteyen çizikler olacaktır. Renklendirmeleri kolay olacak. Ancak boya çinkoya iyi yapışmaz. Bu arada boya kalitesi (toz) çok iyi seviyede.
Tüm kaynak işleri, daha doğrusu takma ve birleştirme, tam oturması için doğrudan gövde üzerinde yapıldı. Boyası çıkmamıştır. El arabası, 6 mm çapında altı cıvata üzerine monte edildi. Tüm cıvataları daha güçlü 10 mm'ye değiştirdim, tekerleğin yanındaki çerçeveyi güçlendirdiğim alana bir tane daha ekledim. Böyle bir çerçeve olmadığı ortaya çıktı - yazar bunu sıfırdan yaptı. Başlangıçta doğrudan gövdeye bağlanan iki yay da üç payanda ile güçlendirildi.
Şimdi zaten sağlamlar, ancak yine de nakliye için uygunlar. Tüm araba, küçük bir arabanın arka koltuğuna demonte olarak sığar.
Satın alındığı malzemelerden:
— Cıvatalar, pullar, yivler;
- 10 metre takviye;
— Elektrotlar;
— Boyalı silindirler;
Duruşma İlk iş günü sorunsuz geçti. Güçlü bir araba olduğu ortaya çıktı.
Dünya ile sınıra kadar yüklendi - artık uygun değil - düştü. O kadar ağırdı ki kendimi ileri itemedim - sadece çektim. Haysiyetle dayandı - tek bir gıcırtı değil.
Sonuç olarak, güç açısından en ucuz arabadan, en pahalı segmentte bile ondan daha düşük oldukları ortaya çıktı. 
Aşağıdaki fotoğraflar yapılan işin tüm sürecini göstermektedir:
Kendin yap bahçe el arabası tamiri. Tekerlek yatağının değiştirilmesi.
Bahçe el arabam çeşitli malları taşırken korkunç bir şekilde gıcırdatmaya başladı. Bu nedenle, tekerleği denetlemeye karar verdim ve yatakların çökmüş olduğunu gördüm.
Bir el arabası tekerleğindeki bir yatağı değiştirmek oldukça kolaydır. Eski rulman kalıntılarının çıkarılması ve yeni rulmanın takılacağı deliğin çapı ile rulmanın takılacağı eksenin çapının ölçülmesi gerekir.
Yeni rulmanlar aldım ve kırık olanların yerine taktım.
Tüm manipülasyonlardan sonra el arabası gıcırdatmayı bıraktı ve rotası pürüzsüz ve kolay hale geldi.
Çoğu zaman, oldukça fazla zaman harcadıktan sonra, yazları ülkede ve kır evlerinde geçiren, binalara, bahçelere ve bahçelere bakanlar için zaten yeterli olan ek maliyetlerden kaçınabilirsiniz. Bu özel durumda, konuşma veya daha doğrusu video dizisi, bir bahçe arabasının tekerleğinin birkaç dakika içinde nasıl hayata döndürüleceği hakkında olacaktır. Ülkedeki bir bahçe el arabası asla boş durmaz: çöpü çıkarın, ardından inşaat malzemeleri getirin, ardından mahsulü taşıyın. Ve elbette, bu kadar yoğun kullanımda, tekerlek periyodik olarak arızalanır: lastik delinir, oda patlar, vb. Ancak, pazara gitmeden ve yeni bir tekerlek satın almadan önce, tekerleği ne kadar çabuk söküp, yama yapabileceğinizi veya önemli bir hasar durumunda iç lastiği ve lastiği değiştirip her şeyi orijinal haline getirebileceğinizi görün.
Delinmiş, patlamış veya basitçe yıpranmış bir kamerayı değiştirmenin ne kadar kolay olduğunu görmenizi istiyoruz. bahçe el arabası tekerlekleri. Tabii ki, bu işi her gün yapıyoruz ve bu videoyu yayınlamaya karar vermeden önce bu tekerleklerden birkaç yüz binini gemiye koyduk. Video sadece birkaç dakika sürer, ancak onu izleyerek ve gerçekleştirdiğimiz basit işlem dizisini takip ederek gereksiz zaman maliyetlerinden kurtulacaksınız.
Öncelikle, hazneli lastiği diskten çıkarmayı kolaylaştırmak için makarayı sökmeniz ve tekerlekteki havayı tamamen boşaltmanız gerekir.
Ardından lastiğe yeni bir oda yerleştiririz, lastiğin içindeki tüm çevre boyunca dikkatlice düzelttiğinizden emin olun.
Bir keresinde, bir inşaat el arabası tekerleğinin tamiriyle ilgili bir videoda, bir adamdan, lastikli kameramızın yumuşak kauçuktan yapıldığına ve onun meşeden yapıldığına dair bize güvence verdiği bir yorum aldık ve bunu yapmanın imkansız olduğunu söyledi. videoda gösterilmiştir. Yani tüm bunları diskin üzerine koymadan önce lastiğin içindeki hazneyi dikkatli bir şekilde dağıtırsanız, elbette herhangi bir lastik seti, elbette, diskin boyutuna uyuyorsa, kauçuğun yumuşaklığından bağımsız olarak kesinlikle uyacaktır. Hafıza.
Gerekli özeni göstermezsek, kiti diske koymayacağız.Videodaki kişinin bu işi ne kadar hızlı yaptığına bakmanıza gerek yok, her zaman yapıyor, sadece diski takmadan önce lastik setinin ne kadar dikkatli hazırlandığına dikkat edin.
Bir sonraki adım, nipeli disk üzerindeki deliğe sokmak ve önceden monte edilmiş lastik kitini, hazne içinde olacak şekilde bir daire içinde kuvvetle yerleştirmektir.
Tekerleği şişiriyoruz ve meme ucunu bir kapakla kapatıyoruz. Bu kadar!
Videoda lastiği şişirmek için bir kompresör kullanıyoruz, ancak normal bir araba pompasıyla neredeyse aynı hızda şişirebilirsiniz. Diğer her şey sadece elle yapılır ve doğaçlama araçlar gerektirmez.
Ve sonuç olarak, bir kez daha dikkatinizi çekmek isterim ki, sizin için bir şey yolunda gitmezse, o zaman bunun kauçuğun “meşe” olması değil, eylem sırasının ihlal edilmesi nedeniyle olur.
Genellikle kışın, eksi 15'te tekerlekleri boncuklamamız gerekir. Kauçuğun özelliklerini bilerek, herhangi bir kauçuğun böyle bir sıcaklıkta “meşe” olacağını kolayca tahmin edebilirsiniz, ancak bu videodakiyle tam olarak aynı miktarda zaman harcıyoruz. .
Her şeyin basit olduğu ortaya çıkıyor. Gerçek şu ki, bu tür bir aletin onarımı için çok fazla hizmet yok. Bu nedenle, bir el arabasının onarımı ile sorunu kendi başınıza çözmeniz gerekecektir. Bunu yapmak için, buna göre, sadece kendinize güvenerek, hangi sorunlarla karşılaşabileceğinizi ve bu sorunları tam olarak nasıl çözeceğinizi bilmeniz gerekir. Aslında, bu makalede bahsedeceğimiz şey bu.
Tekerlek kırıldı. istatistiklere göre inşaat el arabası ve bahçe el arabası operasyonları sırasında, çoğu zaman tekerlek sorunuyla karşı karşıya kalırlar. Burada, kural olarak, ortak bir sorun belirlenir - çalışma sırasında kamera patlar veya deler. Tabii ki, bu durumda, tekerleği boncuklamayı deneyebilir ve ardından kamerayı bir yama ile kapatabilirsiniz. Evet - eski moda yol, ama aynı zamanda olması gereken bir yeri var. Ancak, bu aletin çok çeşitli seçenekleri nedeniyle, bugün yeni bir yedek parça satın almak eskisini onarmaktan daha kolaydır. Buna göre, tekerlekle ilgili olarak, borusuz yeni bir tekerlek almanın en iyisi olduğunu not ediyoruz. Gerçek şu ki, iç lastiksiz bir tekerlek sizi cam ve delici nesnelerle çarpışma sorunundan kesinlikle kurtaracaktır.
Tekerlekle ilgili başka bir sorun, en sık aşırı yük anında meydana gelir. Gerçek şu ki, bir el arabası üzerindeki herhangi bir tekerlek, metal veya plastikten yapılmış bir diske sahiptir. Diskin kendisi çok hafif, iki parçadan oluşuyor. Bu nedenle, el arabası aşırı yüklenirse, disk üzerindeki yük art arda artacaktır, bunun sonucunda cıvatalar kendi teknolojik deliklerine kayabilir. Bu, arabanızın başına geldiyse, tüm işleri derhal durdurmalı, tekerleğin havasını almalı, sökmeli ve cıvataların altına daha büyük çaplı rondelalar yerleştirmelisiniz. Elbette bu, yeni bir jant almak için zaman kazanmanızı sağlayacak geçici bir çözüm.
Çerçeve kırıldı. Çoğunlukla aşırı yüklenme nedeniyle, inşaat el arabası ve bahçe el arabası patlama metal çerçeve gibi bir sorunla karşı karşıya kaldı. Bu durumda, bir ev ustası olarak, şehrinizdeki çevrimiçi mağazaya göndermeniz ve bir kaynak invertörü satın almanız en iyisidir. Tabii ki, bu işe yaklaşım, ekipmanınızın cıvatalı bir bağlantıda olduğu gibi katlanabilir olmaya devam etmesine izin vermeyecektir. Bununla birlikte, kaynaklı bir bağlantının kullanılması, el arabasının tasarımını daha sert ve sonuç olarak daha dayanıklı hale getirecektir.
Bir inşaat el arabasının tekerleği, destekleyici çerçeveye sürtünür. İnşaat el arabası ve bahçe el arabasının çalışma sırasında aşırı yüklenmemesi gerektiğini zaten söylemiştik. Ancak, kullanıcıları bunu çok sık ihmal eder. Aslında, el arabası üzerindeki tekerleğin sürtünmeye başlamasının nedeni tam olarak aşırı yüktür.Bunun nedeni, eksenel kısmın eğriliği olabileceği gibi, yatak sisteminin tamamen veya kısmen tahrip olması da olabilir. Bu nedenle, ilk arızada, rulman eksenel parçalarının değiştirilmesi çok sık gereklidir. İkincisinde, tekerlek bir bütün olarak değişir.
Vücut çok hareketli hale geldi. Kural olarak, bir yükün etkisi altındaki bir inşaat el arabası ve bir bahçe el arabası, güçlerini kaybedebilir ve dengesiz hale gelebilir. Ancak, bu sorun daha da basittir ve cihazınızın basit bir teşhisi ve muayenesi yapılarak çözülür. Bu yüzden teşhis sürecinde arabanın gövdesindeki botlardan hangisinin zayıfladığını belirlemeniz sizin için çok önemli. Yani, onu bulur bulmaz, sadece gerekli somunları sıkın ve bu kadar, aracınız uygun kalite seviyesinde hizmete geri dönecek.
Gördüğünüz gibi inşaat el arabası ve bahçe el arabası çok fazla sorunu yok, ancak bir şeyi değiştirerek veya doğaçlama yöntemlerle tamir ederek kolayca çözülenler bile.
Beğenin ya da beğenmeyin, tekerlek, el arabası üzerindeki en savunmasız noktadır. Aynı zamanda, genellikle aşırı yüklenme nedeniyle değil, nesneleri delip geçerek üzerinde etki konusu olur. Bu nedenle, bu sorunu önlemek için tekerleği yenisiyle değiştirmeliyiz, çünkü eskisini onarmak her zaman mümkün değildir. Bu nedenle, bir tekerleği yenisiyle değiştirirken, aşağıdaki seçenekler arasından belirli bir tekerlek türü seçmeniz gerekir:
Pnömatik tekerlek. Bu tip tekerlek, hem düşük hem de yüksek fiyat aralıklarında hemen hemen tüm el arabalarına dahil edildiğinden, en basit ve en yaygın olarak kabul edilir. Böyle bir tekerleğin temeli, bir pompanın etkisi altında özel bir odaya giren havadır. Odadaki basıncın 2 atmosferden az olmaması gerektiğine inanılmaktadır. Böyle bir tekerleğin nispeten ucuz olduğunu unutmayın, ancak el arabasının yapım ve bahçe modifikasyonunun tam maliyetinin yarısına mal olabilir.
Döküm tekerlek. Bu tip bir tekerleğin de böyle bir adı vardır - tubeless. Genellikle önemli ölçüde daha pahalıdır ve piyasaya yalnızca metal bir diskle gelir. Böyle bir tekerleğin avantajlarından kullanımdaki dayanıklılık ve iddiasızlık ayırt edilebilir. Öyledir, çünkü tekerleğin pompalanmasına gerek yoktur, bu da bakımı için zaman harcamanıza gerek olmadığı anlamına gelir. Birçok St. Petersburg bahçe arabasının, iç piyasada çok çeşitli seçeneklerle temsil edilen böyle bir tekerlekle donatıldığını unutmayın. Tüpsüz bir tekerlek üzerindeki bahçe el arabalarının, içinde hava bulunan bir oda olmadığı için uzun bir hizmet ömrüne sahip olduğunu unutmayın. Bu nedenle, böyle bahçe el arabaları keskin bir cisimle delinemez ve kesilemez. İç lastiksiz tekerlek lastiğinin kendisinin çok dayanıklı olduğunu ve bu da çalışma sırasında el arabasının aşınmasını önemli ölçüde azalttığını unutmayın.
Bu makaleyi özetleyerek, genel olarak tüm el arabalarının, inşaatın ve bahçenin çok güçlü ve dayanıklı olduğunu not ediyoruz. Tüm bu nüanslar ve problemler, çok yüksek bir olasılıkla sizi etkilemeyecek olan izole eksikliklerdir. Ancak gerektiğinde inşaat veya bahçe el arabanıza ilk yardım sağlamak için her şeye hazır olmalısınız.
Kendin yap bahçe el arabası tamiri. Tekerlek yatağının değiştirilmesi. Bahçe el arabam korkunç bir şekilde gıcırdatmaya başladı.
Kanalımızın yeni videosunda Alexander Filimonov'u anlatmak ve sizlere göstermek istiyorum.
Bozuk inşaat ve bahçe el arabalarını atmak için acele etmeyin, kendiniz onarabilirsiniz. eğileceğim.
Araçlarda indirimler Çin'den Araçlar https://ali.ski/HYGQB İndirimler https://ali.ski/sM3JG Rusya'da Araçlar.
Bir bahçe el arabası nasıl güçlendirilir, böylece sadece çimleri değil, aynı zamanda betonu, taşları ve çeşitli ağır olanları da taşıyabilir.
Üreme solucanları arayıcısı. Kaliforniya solucanı, ekolojistler elde etmek için öncelikli bir koşul haline gelir.
Bir bahçe el arabasını tamir etmek istediler. Hızlı ve ucuz, ondan çıkan buydu. Yenileme sırasında.
Merhaba İnşa etmek çok para gerektirir ve size nasıl tasarruf edebileceğinizi göstermek istiyorum.
Bu yazıda, “Nasıl Yapılır” sitesi size nasıl yapacağınızı anlatacaktır. el arabası tekerleği tamiri kendi başına.
Farklı bir araba modeline sahipseniz, sorun değil, çünkü tekerlekleri yalnızca boyut olarak farklıdır.
Bir bahçe el arabasının tekerleğinde bir delik varsa, onu tamamen değiştirmek gerekli değildir. Sadece kamerayı değiştirebilirsiniz.
İlk olarak, lastik üzerindeki işaretleri kullanarak tekerlek boyutunu belirleyin ve uygun boyutta yeni bir iç lastik satın alın.
Ardından tekerleği el arabası çerçevesinden çıkarın.
Tüm bijon cıvatalarını sökün ve eski boruyu lastikten dışarı çekin.
Bir kez daha, yeni haznenin işaretinin el arabası tekerleğinin işaretiyle eşleştiğinden emin olun.
Ardından yeni iç lastiği lastiğin içine yerleştirin ve tekerleği ters sırayla tekrar monte edin.
Yeni hazneli tekerlek monte edilir ve çerçeveye geri takılabilir.
Daha sonra bir pompa kullanarak istenilen basınca kadar pompalıyoruz.
Bahçe el arabası tekerlek haznesinin değiştirilmesi tamamlandı.
Bir bahçe el arabasında kameranın nasıl değiştirileceğini açıkça görmek için videoyu izlemenizi öneririz:
