Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Seat Toledo onarımı.
İşte onarımlarla ilgili fotoğraf raporları ve arabalarla ilgili ayrıntılı belgeler:
Motor silindir kapağı onarımı 2E (rus.) Fotoğraf raporu.
Silindir kapağını tamir etmenin orijinal nedenleri şunlardı:
gaz pedalına bastığınızda "cıvıltı" sesi
Lambda prob reaksiyon gecikmesi.
yüksek yakıt tüketimi
Soğuk bir motorun kararsız çalışması
kötü dinamikler
2E motor revizyonu (rus.) Fotoğraf raporu
2E motoru arabalara kuruldu: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
Motor karteri havalandırma valfi 2E, kontrol edin, açın, onarın (rus.) Fotoğraf raporu.
Yırtık bir zarın, orijinal ve orijinal olmayan karter havalandırma valflerinin değiştirilmesi.
Motoru sökmeden ara milin RP motorundaki döşemesinin değiştirilmesi (rus.) Fotoğraf raporu
Yanıp sönen ışık ve yağ basıncı sesli ikazı hakkında zaten çok şey yazıldı, bu sorunu bende yaşadım. Yağ alıcı ağı temizdi, pompa çalışıyordu. Ana ve biyel kolu yataklarının değiştirilmesi pek yardımcı olmadı. my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 forumunu okumak, ara milin gömleklerini kontrol etme ihtiyacı fikrini ortaya çıkardı - kontrol, arka gömlekteki ara milin oynamasını gösterdi
Volkswagen Passat B3'te (rus.) RP motor revizyonu Fotoğraf raporu
Belirtiler: Sıkıştırma tamamen olmasa da ortadan kalktı, daha sonra motor yaklaşık 300 km boyunca neredeyse yağsız sürmek zorunda kaldıktan sonra önemli ölçüde düştü ve daha sonra ayrıca bir su pompası olmadan kaynatıldı. Onun için çok üzüldüm ve onu açıp içinde ne olduğuna bakmaya karar verildi.
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
RP motor revizyonu, kilometre 350.000 km (rus.) Fotoğraf raporu
Motor revizyonu, en azından üçüncü sahibiyiz, motor bizden önce öldü, akaryakıta benzeyen boşaltılmış yağın durumundan anladık. Motor rölantide titreşimle çalıştı, yazın yağ basıncı uyarısı çalıştı, yağ tüketimi arttı, güç azaldı.
Motordaki flanş patladı - RP motorunun silindir kapağının onarımı (rus.) Fotoğraf raporu.
Silindir kapağını çıkarmanın suçlusu, silindir kapağının altında duran flanştır. Gece işe gidiyordum ve aniden sesli uyarı çaldı ve yağ basıncı ışığı yandı, hemen yolun kenarına geldi ve motoru kapattım, kaputu kaldırdım, bir hamam vardı, hararet göstergesine baktım - 80 derece, antifrizin o kadar hızlı uçtuğunu anladım ki, derli toplu tepki vermek için zaman yoktu, genel olarak flanş patladı.
KR motorunun revizyonu (rus.) Fotoğraf raporu.
Sonunda kanatlarda bekledi çünkü böyle daha ileri gitmek zaten imkansızdı. Son 10 bin km'deki yağ tüketimi. 1l / 200 km'ye yükseldi. (bu benzin fiyatı ile karşılaştırılabilir). Aktif sürüşlü susturucudan kalın bir duman perdesi.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Bölüm 1: Motoru araçtan ayırmadan yapılan onarım işlemleri. Benzinli motorlar: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dizel motorlar: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Bölüm 2: Motorun sökülmesi, elden geçirilmesi ve takılması. Benzinli motorlar: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dizel motorlar: 1Z, 1Y, AAZ.
Benzinli motorlar 1.6, 1.8, 2.0L ve 1.8L 16v (eng.) Cihaz ve çalışma prensibi. Kendi kendine çalışma programı 004 SEAT.
EZ, 1F, RP, 2E ve KR motorları detaylı olarak anlatılmaktadır. İngilizce'de nadir, eski bir kendi kendine çalışma programı - genellikle sadece Almanca olarak bulunur.
VAG / Motor onarım bilgileri
Bu motor onarım bilgileri tüm VAG araçları için geçerlidir. Motorunuzun belgelerini hızlı bir şekilde bulmak için klavyenizde Ctrl-F tuşlarına basmanız ve motorunuzun harflerini yazmanız yeterlidir. Örneğin: 2E veya BSE (yalnızca İngilizce!)
Karım '98 Seat Toledo kullanıyor, basit ve güvenilir. Geçen baharda küçük bir sorun oldu. Sabah oturun, yarım dönüşle başlıyor ve sorunsuz gidiyor, gideceğiniz yere varıyorsunuz, arabayı kapatıyorsunuz ve ondan sonra başlamak istemiyor, sadece gaz kaynağı ile.Her nasılsa beni gerçekten rahatsız etmedi, bu yüzden hiçbir şey yapmadım. Evet ve arzu (karısı görene kadar) değildi.
Ancak birkaç hafta sonra karısı arar ve benzin istasyonuna gittiğini ve başlayamadığından şikayet eder. Her şey. yattım düşündüm. Atladım ve ona uçtum, benzin istasyonundaki adamlar onu otoparka itti. Geliyorum, oturuyorum - yarım dönüşle başladı. Böyle bir olaydan sonra karım beni arabasına bakmam için zorladı.
Her şeyden önce, İnternet, bir sürü forumu yeniden okudum, insanlarla konuştum - herkes için hepsi bir yakıt pompası ve filtresine geliyor. Tamam, sanırım yakıt deposuna kendim girmeyeceğim, pompa öyle bir yerde ki, fic'e çukur olmadan ulaşabilirsiniz. Servis istasyonunu aramaya başladı. Biri almak istemiyor, biri her şeyi birkaç gün için planlamış ama ertelemek istemiyor. Bir servis istasyonundaki bir BOSH servis istasyonuna gönderdiler, yakıt sistemini teşhis etmek için tüm donanıma sahip olduklarını söylüyorlar. Aranan - maliyeti duydum. (Hatırlamıyorum ama dofiga). Ne yapacağımı düşünüyorum.
Okunan forumlarda rastgele gezinirken, bu Koltuğun bir yerleşik bilgisayarı olduğu bilgisine rastladım. İşte gözlerim parladı. Yerel bir forumda (bit pazarı) 15 Amerikan rublesi için bir VAG-COM teşhis cihazının satışı için bir reklam buluyorum, uçuyorum, alıyorum, ancak bir sorun çıkıyor - cihazın bir OBD2 konektörü var ve Koltuk VAG 2 × 2. Markete gidip adaptör almam gerekti (adaptör fiyatı cihazın kendisinden biraz daha az).
Her şey monte edildi ve bağlandı - testi yapıyoruz. Tanılamayı bitirdikten sonra yalnızca bir hata oluştu. (adını şimdi hatırladığım gibi) “DTOZH - gövdede kısa devre veya açık devre”. İnternete tırmanıyorum ve soğutucu sıcaklık sensörünü okudum - semptomlar bire bir. (Kısaca: Sensör her zaman aracın soğuk olduğunu, buna bağlı olarak daha fazla benzin sağladığını ve bu nedenle yalnızca ön gazla, yani daha fazla hava beslemesiyle başladığını gösterdi.)
Sensörü çıkarıyorum, markete gidiyorum, maliyeti o zaman bana 3,5 Amerikan rublesi vurdu. Koydum, bir hatayı sıfırladım ve hepsini. Şimdi bir yıldan fazla oldu ve artık sorun yok. Puf, Puf, Puf.
İstasyonlarımızın uzmanlık alanlarından biri de Seat Toledo'nun kaliteli onarımıdır. Araç servislerimizde Seat Toledo'nun onarımı için özel bir alet bulunur. Sarf malzemelerinin, yağların ve planlı bakım için gerekli sıvıların varlığında. Birkaç saat içinde Seat Toledo'nun onarımı için ana depodan tüm yedek parçaları getireceğiz.
Seat Toledo'yu tamir etmeye başlamadan önce, ücretsiz teşhis süspansiyon, motor veya elektrik (servis istasyonlarımızda onarım durumunda ücretsiz teşhis). Seat Toledo'nun kendi başınıza onarımını önermiyoruz. Herkes işini yapmalı. Arabanızın onarımını her gün yapanlara emanet etmelisiniz.
Seat Toledo'nun onarım maliyeti:
Seat Toledo'nun rutin bakım ve bakımının her 7-10 bin km'de bir yapılması önerilir. Çalıştırmak. Buna motor yağının, yağ filtresinin, hava filtresinin ve kabin filtresinin değiştirilmesi dahildir. Planlanan çalışmaları gerçekleştirirken, aracın tüm bileşenlerinin ücretsiz teşhisini yapacağız ve bir tavsiye listesi hazırlayacağız.
Her 60 bin km'de bir. kilometre, triger kayışını makaralarla değiştirmenizi öneririz ve motor zincir ise, zinciri her 120 bin km'de bir değiştirmek daha iyidir. Benzinli motorlarda her 40 bin kilometrede bir ve 100 bin kilometrede bir mum değiştirmek daha iyidir. dizel motorda kilometre. Adaptif gaz kelebeği olan Seat Toledo modellerinde, her 60 bin km'de bir gaz kelebeğinin temizlenmesi ve ayarlanması önerilir.
Seat Toledo'nun en ünlü sorunları ve arızaları:
– balataların ve disklerin daha sonra eşit olmayan aşınması ile birlikte kaliper pistonlarının asitlenmesi;
- yakıt filtresinin başarısız tasarımı - araba seğiriyor, duruyor, troit;
- düşük kaliteli plastikten kaynaklanan araç iç kısmındaki gıcırtı - gıcırtı önleyici malzeme ile boyutlandırma;
- kutuda bir sorun - giriş milinin yataklarında ve contalarında erken arıza;
- standart soğutma radyatörlerinde yan kısım ile birleşme yerinde sızıntı;
- sıkı bir direksiyon simidi - aracın hidrolik direksiyonunda bir sorun - teşhis sonucuna göre bir bölme veya değiştirme.
Seat Toledo poyra yatağının aşınma derecesi yalnızca teşhis sırasında belirlenebilir.
Tüm Seat Toledo onarımlarında garanti - 6 ay.
ilk bölümde onarım kılavuzu Seat Toledo 1991-1998 sürümü, bu model hakkında genel bilgiler, aracın bakım ve bakım özelliklerini içerir. Bölümün bölümleri, modelin tanımına, araba tamiri için genel talimatlara, alet gereksinimlerine ve çalışma koşullarına ayrılmıştır. Bölümün son bölümleri, dişlerin, cıvataların ve somunların kullanımı ve sızdırmazlık bileşenlerinin, yağlayıcıların ve koruyucuların kullanımı hakkında faydalı bilgiler içerir.
Sonraki iki bölüm, 2A ve 2B, sırasıyla bu modelde kurulu benzinli ve dizel motorlara ayrılmıştır. 1991-1998 yılları arasındaki Seat Toledo arabaları, hem karbüratör hem de yakıt enjeksiyon sistemleri ile donatılmış dokuz tip benzinli motor ve üç tip dizel motorla donatıldı. Bu bölümler, her bir motor tipinin özelliklerini dikkate alarak, sökme, demontaj, tek tek bileşenlerin ve sistemlerin durumunun kontrol edilmesi, motorların onarımı, montajı ve montajı ile ilgili tüm adımları ayrıntılı olarak açıklamaktadır. Bölüm 2A, yağlama sisteminin genel bir tanımını ve yağın değiştirilmesi, yağ karteri, yağ pompası ve yağ soğutucusunun sökülmesi, onarılması ve takılması hakkında bilgiler sağlar.
Kılavuzun üçüncü bölümü 1991-1998 Seat Toledo arabalarının soğutma sistemini açıklar. Bu bölümü okuduktan sonra araç sahipleri, sıvının nasıl boşaltılacağını ve sistemin nasıl doldurulacağını, düzgün bir şekilde nasıl karıştırılacağını, sistemin sızdırmazlığını kontrol etmeyi, radyatör veya su pompasını söküp takmayı, termostatı, radyatör fanını, sıcaklık göstergesi sensörünü kontrol etmeyi öğreneceklerdir. , V kayışını değiştirin ve ayarlayın.
4A ve 4B bölümleri talimatları onarım kılavuzu Seat Toledo 1991-1998, benzinli ve dizel motorların yakıt sistemleri hakkında bilgi içerir. Bölüm 4A'nın ilk bölümleri karbüratör modellerinin yakıt sistemlerine ayrılmıştır. Karbüratörün sökülmesi ve takılması, bölmesi ve ayarlanması ile ilgili çalışmaları açıklarlar. Ayrıca yakıt pompasını çıkarma ve takma işlemini de açıklar. Bölümün çoğu, çeşitli yakıt enjeksiyon sistemlerinin tasarımını, çalışma prensibini ve ayarını açıklar.
Bölüm 4B dizel modellerin yakıt sisteminin nasıl kullanılacağını, sistemin ayrı elemanları hakkında bilgi, bunların sökülmesi ve takılmasının özelliklerini öğreten bilgiler sağlayan bölümler içerir. Son bölümler, araç sahiplerine egzoz manifoldunun, turbo jeneratörün nasıl çıkarılacağı ve takılacağı, egzoz sistemi bileşenlerinin nasıl değiştirileceği, katalitik konvertörün çalışması ve çalışması için önlemler hakkında bilgi verir.
Beşinci bölüm Kılavuz, araç sahiplerine ateşleme sisteminin çalışmasını tanıtır. Bölümün bölümleri, sistemin genel bir tanımını, onunla çalışırken alınacak önlemleri, bireysel elemanlarının özelliklerini, performanslarını kontrol etmek için önlemleri, bakım, onarım ve tabii ki sökme ve takma prosedürlerini açıklar.
Ayrı bir küçük bölüm, 5B, dizel motor ön ısıtma sisteminin tanımına ve çalışmasına ayrılmıştır.
Seat Toledo 1991-1998 onarım kılavuzu sahipleri için şunları içerir: altıncı bölümde debriyajın genel bir açıklaması ve çıkarılması, yeniden takılması, yeniden takılması üzerinde çalışın.Ayrıca, bu bölümdeki bölümlerde, serbest bırakma mekanizması regülatöründeki arızaların kontrol edilmesi, debriyaj kablosunun değiştirilmesi ve ayırma yatağının bulunması hakkında bilgi verilmektedir.
Yedinci bölümden araç sahipleri, vites kutusu, nasıl çıkarılacağı, çözüleceği, takılacağı hakkında her şeyi öğrenecekler. Ayrıca vites değiştirme mekanizmasını nasıl kontrol edeceklerini ve ayarlayacaklarını, şanzıman yağı seviyesini nasıl kontrol edeceklerini öğrenecekler.
sekizinci bölüm Kılavuz, tahrik millerine ve titreşim damperine ayrılmıştır. Bu bölümdeki bölümler, tahrik millerinin genel bir tanımını verir, kullanıcıları bunları nasıl düzgün bir şekilde çıkaracakları, sıralayacakları ve takacakları konusunda bilgilendirir.
Kılavuzun sonraki üç bölümü, 1991-1998 Seat Toledo sahipleri için en ilginç ve yararlı olacaktır.
Dokuzuncu bölümdeki kullanım kılavuzu arabanın fren sistemini, çalışma prensibini açıklar. Bölümün bölümleri, bireysel elemanlarının servis verilebilirliğini kontrol etme, sökme ve takma ve onarım çalışmalarını açıklar. Bölümün son bölümü, kilitlenme önleyici fren sisteminin tanımına ayrılmıştır.
Kılavuzun onuncu bölümü direksiyona adanmış. Teknik özellikleri ve tasarım özellikleri kılavuzda verilen Seat Toledo 1991-1998 otomobili hem hidrolik direksiyonlu hem de hidrolik direksiyonsuz üretildiğinden, bölüm her iki tip direksiyon mekanizmasının onarımı ile ilgili bölümleri içermektedir.
on birinci bölümde araç süspansiyonunun genel bir açıklaması verilmiştir. Bölümün ayrı bölümleri, süspansiyon payandalarının sökülmesi, sökülmesi, onarımı, montajı ve takılması, ön süspansiyon bileşenlerinin, arka aks, arka süspansiyon payandalarının, arka tekerlek yataklarının sökülmesi ve takılmasına ayrılmıştır. Tekerlek geometrisine ayrı bir bölüm ayrılmıştır.
Son, on ikinci bölüm, kullanıcıları elektrikli ekipmanın çalışmasıyla tanıştırır. Bölümün ayrı bölümleri aküye, bakımına, durumunu kontrol etmeye, sökmeye ve takmaya, boş akü ile aracı çalıştırmaya ayrılmıştır. Bölümün diğer bölümleri, performansı kontrol etme, sökme ve takma, jeneratörün, marş motorunun ve bunların bireysel elemanlarının onarımı ile ilgili çalışmaları açıklar. Aynı bölümde araç sahipleri, farların, sis farlarının nasıl söküleceğini, takılacağını ve ayarlandığını, ön sinyal lambaları ve arka lamba ünitesinin nasıl değiştirileceğini öğrenecekler.
Kılavuzdaki ayrı alt bölümler, araç sistemlerinin ve elektrik devrelerinin arızalarının teşhisini vurgulamaktadır.
Bu kılavuzu dikkatlice inceledikten sonra, araç sahibi Seat Toledo 1991-1998'in basit onarımlarını kolayca koruyabilecek ve bağımsız olarak gerçekleştirebilecek (yağ değişimi, yanmış ampuller, fren balataları veya diskler vb.). Ve demir arkadaşlarını bağımsız olarak tamir etme ekipmanı ve sevenler ile “siz” olan okuyucular, kılavuzu okuduktan sonra motoru, direksiyon mekanizmasını, şanzımanı veya araba süspansiyon elemanlarını kendi başlarına tamir edebilecekler.
PCB onarımına mı ihtiyacınız var? Atölyemize gelin!
Bu ünitenin arızalanmasının ilk aşamalarında manuel şanzımanın onarılması gerektiğini belirlemek için, yalnızca uzmanlar ve hatta o zaman modern özel ekipman kullanabilirler. Sıradan bir Seat Toledo sahibi, manuel şanzımanın, hem hareketin başlangıcında hem de sürüş sırasında uluma, gürültü, uğultu veya çatırdama, zor vites değiştirme gibi fenomenler ve ayrıca sırasında ortaya çıkan geri tepme gibi fenomenler tarafından zaten bozulduğunu anlayabilir. sahne arkası. Bununla birlikte, belirli bir bilgi ve uygun ekipman olmadan şanzımanda bu veya bu arızanın neden ortaya çıktığını tam olarak belirlemek mümkün olmayacaktır.
Bu nedenle, teşhislerin bu alanda engin deneyime sahip uzmanlar tarafından yapılması daha iyidir ve oto tamirhanemizin kadrosunu oluşturan bu ustalardır.Ayrıca Seat Toledo'ya takılan vites kutusundaki her sorun sıradan bir garajda çözülemez. Sonuçta, bu üniteyi onarmak için ihtiyacınız olan yedek parçaları satın alabilseniz bile (bugün birçok otomobil bayisi tarafından satılmaktadır), hızlı ve verimli bir şekilde yapabileceğiniz sayesinde her zaman elinizin altında doğru araç ve gereçlere sahip değilsiniz. dişli kutusunu sökün, monte edin ve kullanılmış parçaları yenileriyle değiştirin.
Zaman zaman ufalanan bir yatağı veya aşınmış bir mili (birincil, ikincil) değiştirmek, yağı değiştirmek yine belirli bilgi, deneyim ve aletlerle mümkündür. Yine, dişli kutularının onarımını, yalnızca bu üniteyi hızlı ve verimli bir şekilde geri yükleyemeyecek, aynı zamanda uzun süre kusursuz çalışmasını garanti edecek profesyonellere emanet etmenin daha iyi olduğu sonucuna varıyoruz. Ve bugün Moskova çeşitli oto tamir atölyeleriyle dolu olsa da, herkes bir Seat Toledo düz şanzıman için makul bir maliyetle tam bir hizmet sunamaz, en iyi ihtimalle bir yağlayıcı bileşeninin veya bir tertibatın bölmesinin değiştirilmesi olacaktır. Gerçekten deneyimli uzmanlardan profesyonel yardım almak istiyorsanız servis istasyonumuzu ziyaret edin. Hem hizmetlerin fiyatının hem de kalitesinin size tam olarak uyacağından eminiz. Bununla birlikte, ustalarımız, yalnızca montajı teşhis ettikten sonra dişli kutusunu geri yüklemenin ne kadara mal olacağını kesin olarak söyleyebileceklerdir.
nikol_black » 17 Şubat 2013, 19:45
nikol_black » 17 Şub 2013, 19:56
Trubetskoj » 17 Şub 2013, 19:57
nikol_black » 17 Şub 2013, 20:03
nikol_black » 17 Şub 2013, 20:08
nikol_black » 17 Şub 2013, 20:23
vlad_ka » 17 Şub 2013, 20:34
Roma doğumlu » 01 Mart 2013, 11:46
şövalye » 01 Mart 2013, 11:53
nikol_black » 01 Mart 2013, 11:56
nikol_black » 01 Mart 2013, 12:08
SergA » 01 Mart 2013, 12:11
nikol_black » 01 Mart 2013, 12:21
SergA » 01 Mart 2013, 12:32
nikol_black » 01 Mart 2013, 12:48
Tanınmış şirket TurboDrive, Seat Toledo'yu ayarlar. En yeni nesil yüksek teknolojili ekipman sayesinde, araba motorları performanslarını önemli ölçüde artırır.
Bu çip ile ayarlanan standart motor, daha güçlü ve yüksek torklu hale geliyor. Bu durumda, arabanın "kalbi" herhangi bir hasara neden olmaz. Motorun güvenilirliği ve performansı da korunur.
Bu çip, motor performansını büyük ölçüde artıracak. Böyle bir ek cihazı kurmak için, oto tamircisi, bu işlem ayrıntılı teşhis ve özel ekipman gerektirdiğinden, uzman merkezlerle iletişime geçmenizi önerir.
Seat Toledo Tamir Kılavuzu
Seat Toledo - araba tamiri ve bakımı için kullanım kılavuzu (pl)
Kılavuz aşağıdaki bölümleri içerir:
Benzinli motorlar
DİZEL MOTORLAR
BULAŞMA
direksiyon
SÜSPANSİYON
FRENLER
ELEKTRİKLİ EKİPMAN
Sayfa sayısı: 296
kalite: tamam
Atölye el kitabı Seat Toledo AutoRepManS'de:
- Aracın çeşitli bileşenlerinin ve tertibatlarının teşhisi ve onarımı için adım adım, resimli örnekler, ayrıntılı elektrik şemaları
Onarım kılavuzunun sayfalarındaki özel öneriler, kullanıcının belirli bir arızanın nedenini ve özelliklerini anlamasına ve ardından tam onarım planını bulmasına yardımcı olacaktır.
SEAT TOLEDO, onarım ve bakım kılavuzu.
Bu kılavuzun amacı, aracınızın onarımını profesyonel bir tamirci ile yetkin bir şekilde tartışmanıza ve planlamanıza veya kendiniz yapmanıza olanak sağlayacak basit ve anlaşılır bir kılavuz olmaktır. Kılavuz, çeşitli parçaların işlevini ve konumlarını gösteren çizimler ve açıklamalar sağlar. İşler, yeni başlayanların bile tamamlayabilmesi için adım adım sırayla anlatılır ve fotoğraflanır.
Kılavuz 12 Bölümden oluşmaktadır. Bölümler, Parçalara ve Bölümlere ayrılmıştır. Özellikle gerçekleştirilecek işlemlerin ayrıntılı bir sırasını veren kısımlarda çok sayıda ayrıntılı çizim vardır. Metne açıklayıcı siyah beyaz çizimler eşlik ediyor. Resimler, Bölüm numarasına ve içindeki paragrafın numarasına göre ondalık sayılarla numaralandırılmıştır, örneğin: 6.4 - resim, Bölüm 6'nın 4. paragrafına atıfta bulunmaktadır.Kılavuzun ilk sayfalarında, ilgilendiğiniz soruyu kolayca bulabileceğiniz ayrıntılı İçerikler verilmiştir.
Benzinli motorlar:
EZ 1,6 l. / 55 kW (75 hp) Pierburg 2E3 karbüratör;
ABN 1,6 l. / 55 kW (75 hp) Pierburg 2E3 karbüratör;
EĞER 1,6 l. / 52 kW (71 hp) Bosch Mono-Jetronic enjeksiyon;
RP 1.8 l. / 66 kW (90 hp) Bosch Mono-Jetronic enjeksiyon;
ABS 1,8 l. / 66 kW (90 hp) Bosch Mono-Jetronic enjeksiyon;
ADZ 1.8 l. / 66 kW (90 hp) Bosch Mono-Jetronic enjeksiyon;
KR (16 hücre) 1.8 l. / 100 kW (136 hp) Bosch Mono-Jetronic enjeksiyon;
PL (16 hücre) 1.8 l. / 94 kW (128 hp) Bosch KE-Jetronic enjeksiyon;
2E 2.0 l. / 85 kW (115 hp) enjeksiyon VW Digifant 1/2;
ABF (16 hücre) 2.0 l. / 110 kW (150 hp) VW Digifant 4 enjeksiyon.
1Y 1,9 l. / 47 kW (64 bg);
AAZ 1,9 l. / 55 kW (75 hp) turbo;
1Z 1,9 l. / 66 kW (90 hp) turbo.
SEAT TOLEDO TEKNİK DOKÜMANTASYONU ÜCRETSİZ
Tamir, çalıştırma ve bakım kılavuzu SEAT TOLEDO
– tüm özellikler
- operasyon özellikleri
- sorun giderme
- renkli bağlantı şemaları
Fotoğraflardaki onarım kılavuzu SEAT TOLEDO
– tüm özellikler
- operasyon özellikleri
- sorun giderme
- 2000'den fazla fotoğraf
İNDİRMEK
Parça ve montaj üniteleri kataloğu SEAT TOLEDO
- tam teknik açıklama
– servis istasyonu çalışanları ve araç sahipleri için tasarlanmıştır
– parça kataloğu
indirmek
Ayrıntılı bağlantı şeması SEAT TOLEDO
- elektrikli ekipmanın tam açıklaması
– sorun giderme algoritması ayrıntılı olarak açıklanmıştır
– elektrikli ekipmanın ayrıntılı şeması (elektrik şeması)
indirmek
SEAT TOLEDO motor için onarım kılavuzu
- tam motor özellikleri
- motorun tasarım ve onarımının özellikleri
- sorun giderme
- fotoğraflarla motorun demontaj, sorun giderme ve montaj işlemlerinin ayrıntılı bir açıklaması
SEAT TOLEDO dişli kutuları için Onarım Kılavuzu
- şanzımanın tüm teknik özellikleri
- dişli kutusunun tasarım ve onarımının özellikleri
– Arıza giderme şanzıman
- dişli kutusunun demontaj, sorun giderme ve montaj işlemlerinin fotoğraflarla ayrıntılı bir açıklaması
Tanınmış şirket TurboDrive, Seat Toledo'yu ayarlar. En yeni nesil yüksek teknolojili ekipman sayesinde, araba motorları performanslarını önemli ölçüde artırır.
Bu çip ile ayarlanan standart motor, daha güçlü ve yüksek torklu hale geliyor. Bu durumda, arabanın "kalbi" herhangi bir hasara neden olmaz. Motorun güvenilirliği ve performansı da korunur.
Bu çip, motor performansını büyük ölçüde artıracak. Böyle bir ek cihazı kurmak için, oto tamircisi, bu işlem ayrıntılı teşhis ve özel ekipman gerektirdiğinden, uzman merkezlerle iletişime geçmenizi önerir.
