Bilyalı mafsalların kendi elleriyle onarımı vaz 2107
Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan vaz 2107 bilyeli mafsalların kendi elleriyle onarımı.
Bilyalı rulmanlar, "klasik" AvtoVAZ'ın en kısa ömürlü süspansiyon parçalarıdır. Yurtiçi yolların durumu göz önüne alındığında, VAZ 2107'deki bilyalı mafsal, arabanın belirli bir kilometresinden sonra değiştirilmesi gereken ilk kısımdır. Acemi sürücülerin bilyalı rulmanların nasıl değiştirileceği ve hangi bilyeli mafsallar daha iyidir koymak üzerindeVAZ 2107.
Bilyalı yataklı ön süspansiyonun tasarımı, daha önce popüler olan pivot mekanizmasının yerini almıştır ve en yaygın olanıdır. Bu düğümlerin görevi, hareket sırasında tekerleğin dikey hareketini ve dönüşünü sağlamaktır. Bilyalı mafsallar, araç hareket halindeyken sürekli olarak güçlü değişken yüklere maruz kalır ve arızalanmaları ciddi bir kaza ile doludur. Bu nedenle, bilyalı rulmanların malzeme ve işçiliğine özel gereksinimler getirilir. Çalışma sırasında bilyeli mafsalların hızlı aşınması, tasarımcıları bu "hassas" düğüm olmadan süspansiyon seçenekleri geliştirmeye bile zorladı. Ancak, yukarıda belirtildiği gibi, çoğu otomobil (ve tüm VAZ otomobil serisi), ön süspansiyon tasarımında bilyalı rulmanlar içerir.
"Top" (kısaca denir) iki versiyonda yapılır: jöle yapılar ve seramik-metal ekli ürünler. İlk tip üstte, ikincisi - alt bilyalı yataklarda kullanılır. Bunun nedeni, gömleklerin maruz kaldığı farklı yüklerdir. Alt düğümlerde, üst düğümlerde dönüşümlü olarak sıkıştırma ve gerginlik meydana gelir - sadece sıkıştırma.
Rusya pazarında 30'dan fazla şirket teklif veriyor VAZ 2107 için top. Bunlardan, bu tür markaların ürünleri özellikle popülerdir:
Bu markalar, araç servis uzmanlarının incelemelerine ve bir müşteri anketinin sonuçlarına göre, kalite hakkında herhangi bir şikayete neden olmaz ve en çok talep görür. Diğer şirketlerin birimleri, bu tür yedek parçalar için pazarın en fazla %5'ini işgal etmektedir.
Bilyalı mafsalların güvenilirliği güvenlik için çok önemlidir, bu nedenle durumları dikkatle izlenmeli ve aşağıdaki şekilde kendini gösteren ilk arıza belirtisinde değiştirilmelidir:
Video (oynatmak için tıklayın).
düşük hızda sürerken vurma;
direksiyon simidini çevirirken tekerleklerin takılı olduğu bölgeden gelen gıcırtı;
istikrarsız rota tutma;
düzensiz lastik aşınması;
[uyarı] Rotillerin kullanım ömrü, sürüş tarzına ve yol yüzeyi koşullarına bağlıdır. Düğümlerin önemli rolü göz önüne alındığında, bilyeli mafsallar, düzenli bakımla sınırlı değil, uzun yolculuklardan önce kontrol edilmelidir.
En ufak bir aşınma belirtisinde, bilyeli mafsal değiştirilmelidir, çünkü aşınmış bir topun parmağı dışarı fırlayabilir, bunun sonucunda tekerlek dönecek ve araba yörüngesini öngörülemeyen bir şekilde değiştirecektir.
Bilyalı mafsalları, araba servis teknisyenlerini dahil etmeden kendiniz değiştirebilirsiniz.
Arabayı bir asansörde kaldırarak veya bir gözetleme deliğine yerleştirerek bilyeli mafsalları değiştirmek daha iyidir. Bu, ayrıntılara ücretsiz erişim ve iyi bir genel bakış sağlayacaktır. Ama onsuz yapabilirsiniz.
Aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:
bir dizi anahtar;
İngiliz anahtarı;
top çekici;
çekiç;
yumruk;
solvent veya WD-40 sıvı;
tıbbi şırınga;
yağlayıcı.
Bilyalı mafsalların değiştirilmesi benzersiz bir beceri gerektirmez ve bir anahtarın nasıl kullanılacağını bilen herkes tarafından kullanılabilir. Çalışmaya başlamadan önce, aracı bir asansöre asmak veya "el frenini" açmak ve tekerlek takozlarını takmak gerekir.
Bijon cıvatalarını gevşetin.
Tekerlekleri asarak (veya bir asansörde kaldırarak) arabayı krikoyla kaldırın.
Bijon cıvatalarını gevşetin ve tekerleği çıkarın.
Pim ve bilyalı mafsal cıvatalarındaki dişleri tel fırça ile temizleyin.
Gevşemeyi kolaylaştırmak için dişli bağlantılara solvent veya WD-40 uygulayın.
22 anahtar kullanarak üst ve alt desteklerin pimlerindeki somunları gevşetin.
Çektirmeyi talimatlara göre takın.
Desteklere bastırın (öğrenmiyorsanız, bir çekiç ve zımba ile “yardım etmeniz” gerekir).
Bilyalı pimlerdeki somunları sökün ve pimi ön tekerlek mekanizmasının yumruğundan çıkarın.
Somunları sökün ve desteği kola sabitleyen cıvataları dışarı çekin.
Bilyalı eklemleri çıkarın.
Bilyalı yatakların montajı, çıkarma işleminin tersi sırayla gerçekleşir. Topa (anterin altına) takmadan önce gres dökülmelidir. Bilyalı somunların sıkma torkuna ve bilyalı yatakların anterlerinin bütünlüğüne özellikle dikkat edilmelidir. Eğer körük yırtılırsa, pim ile bilyeli mafsal burcu arasına kir girer ve yataklar çok çabuk bozulur.
Artık VAZ 2107'de neden bilyalı rulmanlara ihtiyacınız olduğunu, hangilerinin satın alınmasının daha iyi olduğunu ve aşınmış bilyalı rulmanların bağımsız olarak yenileriyle nasıl değiştirileceğini biliyorsunuz.
Bugün, bilgilendirici fotoğraflarla desteklenen sürecin ayrıntılı bir açıklaması ile VAZ 2107'deki bilyalı mafsalları değiştirmek için adım adım talimatları dikkatinize sunuyorum. Rotil değiştirme uzmanlar otomatizm için çalıştılar ve yıllar içinde yeni araçlar ve yetenekler sayesinde sadece biraz değişti.
Rotil VAZ 2107'nin değiştirilmesi benim durumumda bir görüntüleme deliği veya bir asansör üzerinde üretildi. Herhangi bir onarım çalışmasının başında kendi güvenliğinize dikkat edin. Bir gözetleme deliği üzerinde çalışacaksanız, takozları takın, el frenini sıkın ve ikinci vitesi açın. Yukarıdaki güvenlik önlemleri olmadan tek başına bir kriko üzerinde çalışmak kesinlikle yasaktır.
Metal fırça;
Sıvı WD-40;
“22” ve “7” tuşlarına basın;
Bilyalı rulmanlar için çektirme;
Rotil için gres;
Şırınga “tıbbi” (iğnesiz);
İngiliz anahtarı.
1. Her şeyden önce, elbette, tekerleği çıkarmanız gerekir.
2. Ardından, metal bir fırça kullanarak bilyeli mafsal bağlantılarını temizleyin.
3. Gevşetilecek tüm bağlantılara (fotoğrafta gösterildiği gibi) WD-40 Thread Penetrant veya eşdeğeri uygulayın.
4. Anahtarı "22" konumuna getirin ve üst ve alt bilyeli mafsalların somunlarını yaklaşık bir buçuk ila iki tur gevşetin.
VAZ 2107 bilyalı rulmanların kendi kendine değiştirilmesi (üst ve alt)
VAZ 2107 bilyalı rulmanların kendi kendine değiştirilmesi (üst ve alt)
5. Şimdi özel bilyeli mafsal çekiciyi takın.
6. Kural olarak, bir adımda, aynı anda iki bilyalı rulmanın çekildiği ortaya çıkıyor: önce üstteki “fırlıyor”, sonra alttaki. Herhangi bir nedenle bilyalı mafsal pes etmez ve yerinde kalırsa, çelik bir saplama ve bir çekiç kullanarak çıkmasına yardımcı olabilirsiniz. Direksiyon mafsalı üzerindeki çıkıntıya darbe uygulanmalıdır.
VAZ 2107 bilyeli mafsalın kendi kendine değiştirilmesi
7. VAZ 2107 bilyeli mafsallar bastırıldığında, üst bilyeli mafsalın tespit somununu sökün ve bilyeli mafsalı yumruktan çıkarın.
8. Parmak kayarsa, levyeyi kullanarak kolu sıkıştırın.
9. Üst kola küresel bir desteğin sabitlenmesini kapatın.
10. Artık topu kaldırabilirsiniz.
11. Ardından, koldaki herhangi bir hasar veya çatlak için kola dikkatlice bakarken, kol üzerindeki bilyeli mafsalın yuvasını dikkatlice temizlemeniz gerekir.
12. Sızdırmazlık pulunu eski bilyalı mafsaldan çıkarın ve yeni bilyeli mafsala takın.
13. Bilyalı mafsalı takmadan önce iyice yağlanmalıdır, bunun için ShRB-4, Litol-24 gres kullanın.
14. Bir yıkayıcı ile birlikte anter oluşturun.
15. Şimdi topu kola çevirebilirsiniz. Bilyalı mafsalı mafsala takın ve somunu sıkın.
16. Alt bilyalı somunu sökün, hemen hemen her zaman parmak kaymaya başlar, bunu önlemek için montajı yumruk ve fren kalkanı arasına takın, ardından parmak ve yumruk bağlantısında yanal bir sıkılık yapın.
17.İşe yaramazsa, alt kol ile yumruk arasındaki boşluğa ayarlanabilir bir anahtar takın ve parmağınızın kaymasını önlemek için kullanın.
18. Somun vidasız, yumruğu kaldırabilirsiniz. Yumruğun üst kısmı ile alt kol arasındaki kesimde anahtarı “22” olarak ayarlayın, bu daha fazla çalışmayı daha kolay hale getirecektir.
VAZ 2107 bilyalı rulmanların kendi kendine değiştirilmesi (üst ve alt)
19. Sökün bilyeli mafsal VAZ 2107 kaldıraçtan.
20. Kolu ve koltuğu tekrar dikkatlice inceleyin, ardından pas ve kiri temizleyin.
21. Yeni bir bilyeli mafsal alın ve alt kısımda yağlanma olup olmadığını kontrol edin. Bunu yapmak için, “7” üzerindeki anahtarı kullanın, fişi onunla birlikte çıkarın.
22. Gres yoksa, iğnesiz tıbbi bir şırınga kullanarak topu gresle doldurun.
23. Bilyalı mafsalı kolun altındaki yerine takın ve mafsala vidalayın.
Bu kadar! Yeni bilyeli mafsallar başarıyla kuruldu, bu nedenle, bilyeli mafsalların kendi kendine değiştirilmesinin başarılı olduğu sonucuna varabiliriz! Sizin için en iyisi, bunun için gidin ve kesinlikle başaracaksınız!
Bugün yeni başlayanlar ve deneyimli sürücüler için faydalı olacak bir makale yayınlayacağım. VAZ 2107'deki bilyalı yatakları kendi ellerimizle nasıl değiştireceğimiz hakkında konuşacağız.
Bilyalı mafsalın değiştirilmesi VAZ 2107, bir görüntüleme deliği veya asansör üzerinde gerçekleştirilir. Herhangi bir onarım çalışmasının başında kendi güvenliğinize dikkat edin. Bir gözetleme deliği üzerinde çalışacaksanız, takozları takın, el frenini sıkın ve ikinci vitesi açın. Yukarıdaki güvenlik önlemleri olmadan tek başına bir kriko üzerinde çalışmak kesinlikle yasaktır..
Bilyalı eklemi değiştirmek için ihtiyacımız var - Metal fırça. – WD-40 sıvısı. - "22" ve "7" tuşlarına basın. - Bilyalı rulmanlar için çektirme. - Rotil için gres. - Şırınga "tıbbi" (iğnesiz). - İngiliz anahtarı.
VAZ 2107 bilyeli mafsalın kendi elleriyle değiştirilmesi
1. Her şeyden önce, elbette, tekerleği çıkarmanız gerekir.
2. Ardından, metal bir fırça kullanarak bilyeli mafsal bağlantılarını temizleyin.
3. Gevşetilecek tüm bağlantılara (fotoğrafta gösterildiği gibi) WD-40 Thread Penetrant veya eşdeğeri uygulayın.
4. Anahtarı "22" konumuna getirin ve üst ve alt bilyeli mafsalların somunlarını yaklaşık bir buçuk ila iki tur gevşetin.
5. Şimdi özel bilyeli mafsal çekiciyi takın.
6. Kural olarak, bir adımda, aynı anda iki bilyalı rulmanın çekildiği ortaya çıkıyor: önce üstteki “fırlıyor”, sonra alttaki. Herhangi bir nedenle bilyalı mafsal pes etmez ve yerinde kalırsa, çelik bir saplama ve bir çekiç kullanarak çıkmasına yardımcı olabilirsiniz. Direksiyon mafsalı üzerindeki çıkıntıya darbe uygulanmalıdır.
7. VAZ 2107 bilyeli mafsallar bastırıldığında, üst bilyeli mafsalın tespit somununu sökün ve bilyeli mafsalı yumruktan çıkarın.
8. Parmak kayarsa, levyeyi kullanarak kolu sıkıştırın.
9. Üst kola küresel bir desteğin sabitlenmesini kapatın.
10. Artık topu kaldırabilirsiniz.
11. Ardından, koldaki herhangi bir hasar veya çatlak için kola dikkatlice bakarken, kol üzerindeki bilyeli mafsalın yuvasını dikkatlice temizlemeniz gerekir.
12. Sızdırmazlık pulunu eski bilyalı mafsaldan çıkarın ve yeni bilyeli mafsala takın.
13. Bilyalı mafsalı takmadan önce iyice yağlanmalıdır, bunun için ShRB-4, Litol-24 gres kullanın.
14. Bir yıkayıcı ile birlikte anter oluşturun.
15. Şimdi topu kola çevirebilirsiniz. Bilyalı mafsalı mafsala takın ve somunu sıkın.
16. Alt bilyalı somunu sökün, hemen hemen her zaman parmak kaymaya başlar, bunu önlemek için montajı yumruk ve fren kalkanı arasına takın, ardından parmak ve yumruk bağlantısında yanal bir sıkılık yapın.
17. İşe yaramazsa, alt kol ile yumruk arasındaki boşluğa ayarlanabilir bir anahtar takın ve parmağınızın kaymasını önlemek için kullanın.
18. Somun vidasız, yumruğu kaldırabilirsiniz.Yumruğun üst kısmı ile alt kol arasındaki kesimde, anahtarı "22" olarak ayarlayın, bu daha fazla çalışmayı daha uygun hale getirecektir.
19. VAZ 2107 bilyalı mafsalı koldan sökün.
20. Kolu ve koltuğu tekrar dikkatlice inceleyin, ardından pas ve kiri temizleyin.
21. Yeni bir bilyeli mafsal alın ve alt kısımda yağlanma olup olmadığını kontrol edin. Bunu yapmak için, "7" üzerindeki anahtarı kullanın, fişi onunla birlikte çıkarın.
22. Gres yoksa, iğnesiz tıbbi bir şırınga kullanarak topu gresle doldurun.
23. Bilyalı mafsalı kolun altındaki yerine takın ve mafsala vidalayın.
Yeni bilyeli mafsallar başarıyla kuruldu! VAZ 2107 için bilyalı rulmanların kendi elleriyle değiştirilmesi mümkündür, asıl şey her şeyi noktadan noktaya yapmaktır. Bir önceki makalenin VAZ 2107 jeneratörünü kendi elinizle değiştirmekle ilgili olduğunu hatırlatmama izin verin.
Bildiğiniz gibi, VAZ 2107 bilyalı rulmanların değiştirilmesi her birkaç on binlerce kilometrede bir yapılmalıdır. Bu kısım arabanın süspansiyonunun en önemli kısmıdır. Direksiyon eklemine bağlanarak aracın manevra yapmasını sağlar. Bozuk yollarda sürerken olağandışı bir vuruntu fark ederseniz, aracınızın süspansiyonunun durumunu hemen kontrol etmenizi öneririz. Gerekli parçaların nasıl kontrol edileceğini ve değiştirileceğini makalemizden öğreneceksiniz.
Süspansiyonla işlerin nasıl gittiğini öğrenmek için bir krikoya ihtiyacınız olacak. Önce arabanın önünü kaldırın. Tekerleği iki elinizle yukarıdan ve aşağıdan kavrayın, sallayın. Bilyalı mafsal değiştirilecekse, hoş olmayan bir metalik ses çıkaracaktır.
Başka bir doğrulama yöntemi için bir asistana ihtiyacınız olacak. Göbek somununu ayarlayın ve bir süre basılı tutarak "frene" sonuna kadar basmasını isteyin. Şimdi çarkı çevirin. Görünen tıkırtı sadece şüphelerinizi doğrulayacaktır.
ana düşmanlar Tepe ve alt bilyalı mafsallar sadece su veya kir değil, aynı zamanda standart altı malzemelerdir. Daha iyi sadece çelikten yapılmış yedek parçalar satın alın, çünkü bunlar en dayanıklı ve aşınmaya dayanıklıdır. Ne tür Firmalar bu tür parçaları üretiyorsa, herhangi bir mağazada sürücüler için uyarılırsınız. Ayrıca seçmenize yardımcı olabilirler yorumlar diğer VAZ 2107 araç sahipleri Çoğu, ucuz Çinli meslektaşları her an başarısız olabileceğinden, yerli üreticilere dikkat edilmesini tavsiye ediyor.
Basınç plakası;
top pimi kapağı;
üst top pimi.
İlk önce ihtiyacınız olan her şeyi hazırlayın:
yağlayıcı (genellikle WD - 40);
fırçalamak;
anahtar takımı;
çekici (bu tür parçaları değiştirirken çekici vazgeçilmez bir unsurdur);
iğnesiz normal bir şırınga;
bilyeli mafsallar kendilerinidaha iyihemen değiştirilecek üst ve daha düşük).
Güvenlik kurallarını unutmayınız ve işe başlamadan önce aracı el frenine çektiğinizden emin olunuz. Şimdi başlayabilirsiniz. Tekerleği çıkarın, rotillerin bulunduğu yerleri bir fırça ile temizleyin, WD-40 ile yağlayın.
Üretmek için üst kaldırma destekler, süspansiyonun altına yerleştirerek bir kriko kullanın. Ardından parmağınızı gevşetin Tepe bilye.
Almak çekici, bağlantı elemanlarını söktükten sonra parmağınızı direksiyon mafsalından çekin.
Üst desteği koldan ayırın. Artık bir plaka ve bir çanta ile kolayca sökülebilir.
Top piminin sökülmesinden başlayarak alt desteğin çıkarılmasına geçelim. Almak çekici, pimi direksiyon mafsalından çıkarın, somunlarını sökün.
Alt desteği ve kolu ayırın, para çekme bu yedek parçalar.
dikkatli bir şekilde tamamlamanız gerekir muayene kaldırılan tüm parçalar. Gerekli tüm elemanları değiştirin ve yeniden birleştirmeye başlayabilirsiniz.
Lütfen işin tamamlanmasının ardından gerekli olduğunu unutmayın. muayene ön tekerlek hizalama açıları.
