Bir tornavidanın arızalı mekanik parçasının belirtileri aşağıdakileri içerebilir:
Aletin çalışması sırasında "yabancı" seslerin nedenleri, burçların veya armatür yatağının aşınması olabilir. Bunu yapmak için, elektrik motorunu sökmek ve yatağın bütünlüğü ve manşonun aşınma derecesi açısından incelemek gerekir. Ankraj, sürtünme ve bozulma olmadan kolayca dönmelidir. Gerekirse, bu elemanlar mağazadan satın alınabilir ve kendiniz değiştirilebilir.
Her durumda, şanzımanın arızalı parçalarının değiştirilmesi gerekir. Açıklanan tüm eylemler, tornavidayı söküp takmak için dikkat ve tutarlılık gerektirir. Bu nitelikleri gösterdikten sonra, Interskol tornavidayı kendi elinizle veya başka herhangi bir şekilde bağımsız olarak onarabileceksiniz ve yalnızca bazı durumlarda bir servis merkezinin yardımına başvurabileceksiniz.
VIDEO
Bir tornavida, profesyonel alanda onarım ve inşaat işlerinin yanı sıra günlük yaşamda sıklıkla kullanılan bir araçtır. Herhangi bir elektromekanik cihaz gibi, tornavidalar da arızalanmaya meyillidir. Bu cihaz karmaşık bir cihaz değildir ve bir sorun olması durumunda, bir tornavidanın ana arızalarını kendi ellerinizle onarabilirsiniz.
Aşağıdaki şekil, pil cihazının iç yapısını göstermektedir.
Tornavidalarda hem kollektör elektrik motorları hem de fırçasız motorlar (elektrikli fırçaları yoktur) takılabilir.
Tornavidanız bozulduysa bu cihazın arızaları aşağıdaki gibi olabilir.
Elektrik fişi dışındaki tüm arızalar ancak cihaz söküldükten sonra giderilebilir.
Cihazı sökmek için şu adımları izleyin:
pil paketini cihazın gövdesinden ayırın;
cihazın 2 yarısını bir arada tutan tüm bağlantı elemanlarını sökün;
kasanın üst kısmını çıkarın;
tüm içeriği cihazın gövdesinden çıkarın;
motora bağlayan kablolara zarar vermeden çalıştırma düğmesini gövdeden dikkatlice ayırın;
hız anahtarını çıkarın;
4 vidayı sökerek motoru, dişli kutusunu, kaplini ve kartuşu ayırın;
Kartuşu sökmek için ihtiyacınız olan vidayı sök kamlar açıkken mekanizmanın içinde görülebilen . Sol vida dişi olduğundan vidayı saat yönünde sökün. Bundan sonra, ayna sola döndürülerek (sağdan dişli) dişli kutusundan çıkarılmalıdır.
Pille çalışan bir cihazınız varsa, ilk adım, pil paketindeki pilleri sökerek kontrol etmektir. Katlanabilir ve katlanabilir olmayan bloklar vardır. İkinci durumda, bloğun duvarlarının birbirine yapıştırıldığı yere dikkatlice bir tornavida sokmanız ve yavaşça ayırmanız gerekecektir.
Sonraki, gerekli gerilim ölçmek tüm bankalarda. Voltaj değeri her pilin kasasında belirtilmiştir. Voltaj belirtilenden biraz daha düşük olmalı, ancak servis verilebilir pillerde aynı olmalıdır. Arızalı piller, voltaj çıkışı açısından diğerlerinden önemli ölçüde farklı olacaktır - değiştirilmeleri gerekecektir. Yeni piller çevrimiçi olarak satın alınabilir.
Bunları doğru bir şekilde, yani seri olarak lehimlemek önemlidir: bir pilin artısı diğerinin eksisine, ikincisinin artısı bir sonrakinin eksisine vb.
eğer sahibiyseniz kablolu tornavida , o zaman doğrulama algoritması biraz farklıdır. İlk olarak, cihazın gövdesini gevşetmeniz ve yarısını çıkarmanız gerekir.Test cihazını alın ve bir mola için güç kablosunu "çalın". Çalışan bir kablo olması durumunda, başlat düğmesini kontrol etmeniz gerekir. Düğmeye basarak çıkış kontaklarında devre olup olmadığını kontrol edin. Düğme arızalıysa, değiştirilmesi veya onarılması gerekecektir. Bunun nasıl yapılacağı daha sonra tartışılacaktır. Çalışan bir düğme ile sorun elektrikli fırçalarda veya motorda olabilir.
Aşağıda akülü bir tornavidanın bağlantı şeması verilmiştir.
Aküden 2 telin düğmeye oturduğu ve 2 telin motora gittiği şemadan görülebilir. Ayrıca hız kontrolünden sorumlu transistörden gelen 3 tel de butona bağlanır. Tornavida düğmesinin cihazını anlamak için demonte edilmesi gerekir. Bu kısma giden tüm teller lehimlenemez. Sökme işlemine müdahale etmeyeceklerdir.
Kaldırmak itme mekanizması (kırmızı) koltuğunuzdan. Bunu, parçayı düğmenin tersi yönünde çekerken, şakaların kırılmadığından emin olarak hafif döndürme hareketleriyle yapın.
Ardından, kaldır düğme kapağı . Şekilde oklarla gösterilen yerlerde, bir bıçak ve bir tornavida kullanarak mandalları kaldırıp dışarı itin ve ardından kapağı çıkarın.
Kapağı çıkardığınızda, göreceksiniz. ters bölme . Ancak düğme mekanizması hala kullanılamayacak. Bir havya kullanarak 2 elemanı ayırın (aşağıdaki şekilde bir okla gösterilmiştir).
1 numaralı elemanı dikkatlice dışarı çekiniz, ardından cihazı açma mekanizması ile bölmeyi kapatan kapağı çıkarınız.
Geri çekme yayını tutarken mekanizmayı muhafazadan çıkarın.
Arızalı bir düğmede, silinmiş kontak pedlerini göreceksiniz.
kontak pedleri metalin kalitesizliğinden dolayı çabuk aşınır. Aşınmış kontaklardan kaynaklanan ince metal tozu aralarında birikir ve pedleri kapatır. Sonuç olarak, cihazın kendiliğinden çalışması gerçekleşir.
Metal tozunu gidermek için alkole batırılmış pamuk kullanın. Bu başarısız olursa, bir bıçakla kazıyabilirsiniz. Bu adımlardan sonra cihazın kendiliğinden çalışması duracaktır.
Hız kontrol cihazı çalışmıyorsa, değiştirilmesi gereken transistör yanmıştır.
Fırçaların durumunu kontrol etmek için, motoru sök , kasanın sonunda bulunan “anteni” bükerek.
Ardından, motor miline hafif çekiç darbeleri ile rotoru gövdeden dışarı vurun.
Bu durumda öncelikle elektrikli fırçaların bulunduğu kapak çıkarılacaktır.
Bir sonraki fotoğraf, toplayıcının sahip olduğunu gösteriyor. siyah renk . Bu, fırçalardan gelen tozla kirleneceği anlamına gelir. Kolektörün ve ayrıca plakaları arasındaki oyukların kirlenmesi sonucunda motor gücü düşer ve fırçalar kıvılcım çıkarır. Kolektörü alkole batırılmış pamukla silmek ve olukları bir iğne ile temizlemek gerekir.
Aşağıdaki fotoğraf, temiz bir manifoldun nasıl göründüğünü göstermektedir.
Fırçalar aşınmışsa, değiştirilmeleri gerekecektir. Bazı tornavida modelleri için satışta bulmak zor orijinal fırçalar . Ancak doğru boyutta fırçalar bulabilir, ardından bunları öğütücüde düzeltebilir ve fırça tutucularına (lehim) bağlayabilirsiniz.
Bazen fırçaları değiştirmek için içlerine bir oluk açmanız gerekir. Nasıl bağlandıklarına bağlı.
Fırçaların nasıl değiştirildiğini daha iyi anlamak için aşağıdaki videoyu kullanabilirsiniz.
Motor freni, start butonu bırakıldığında armatürün dönüşünü durduran bir cihazdır. Tornavidalarda bu fonksiyon, buton bırakıldığında motorun artı ve eksi kısımları kapatılarak gerçekleştirilir. Sonuç olarak, büyük bir kendi kendine indüksiyon var ve mil kilidi (fırçaların altından çok fazla kıvılcım çıkararak). Motor freni çalışmıyorsa, kontrol transistörünün veya çalıştırma düğmesinin değiştirilmesi gerekecektir.
Bir tornavidanın mekanik arızaları, aparatın cırcır, dişli kutusu ve aynasının arızalarını içerir.
Tornavidadaki cırcır çalışmıyorsa, sorun giderme için dişli kutusundan ayırmanız gerekecektir. Bazen kuplajın içine kuvveti düzenleyen özel çubuklar takılır ve bazı cihazlarda çubuklar yerine her deliğe 2 bilye takılır. Ayar halkası büküldüğünde bilyelere baskı yapan bir yay tarafından bastırılırlar.
Çoğu durumda, bir tornavida mandalının onarımı, bileşenlerinin kirlenmeden temizlenmesi ve yeni yağlayıcı uygulanmasından oluşur.
Şanzımanda olağandışı sesler duyulursa veya milin dönüşü kayma ile sarsıntılıysa, bunun nedeni mekanizmanın arızalı dişlileri, gövdesinde aşınmış dişler olabilir.
Dişliler genellikle plastikten yapılmışsa kırılır (ucuz cihazlarda kullanılır). Bu olursa, değiştirilmeleri gerekir.
Bir sonraki fotoğrafta dişli ünitesini görebilirsiniz.
Motor çalışırken milin dönmemesinin nedeni şanzıman gövdesi içindeki plastik dişlerin aşınması olabilir.
Mekanizmayı çalışma kapasitesine geri döndürmek için dişli kutusunu sökmek (sökme işlemini fotoğraflamak daha iyidir) ve aşınmış dişlerin yerine vidalamak gerekir. küçük cıvata , gerekli boyuta kadar topraklayın. Cıvatayı takacağınız yer zımbalanmalıdır. Kasanın iç kısmında bulunan plastik dişin tam karşısında olmalıdır.
Bu işaretlemeyi kasanın arkasında, birincinin karşısında yapın.
Ardından, işaretli yerlere delikler açın.
Gerekli uzunluktaki cıvataları diğer plastik dişlerle aynı hizada olacak şekilde zımparaladıktan sonra bu deliklere vidalayın. Cıvataları ayarladıktan sonra, dişlilere gerekli miktarda yağ uygulanarak dişli kutusu monte edilebilir. Bu konuda, tornavida dişli kutusunun onarımı tamamlanmış sayılabilir.
Bu birimi onarmaya başlamak için önce mandreni tornavidadan çıkarın . Bunu yapmak için tornavidanın tamamen sökülmesi gerekli değildir. Anahtarsız mandrenin nasıl söküleceği yukarıda açıklanmıştır.
Aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi, yaygın ayna arızaları, kamlardan birinin eksik çıkışını içerir.
Arızanın nedeni şunlar olabilir: işlenmiş iplik kamları sıkıştıran somunda veya kamların kendisinde aşınmış dişlerde. Bunu doğrulamak için kartuşu sökmeniz gerekecektir.
Tornavida aynasının demontajı ve tamiri aşağıdaki gibi yapılır.
Ortasından çıkıntı yapan kısma çekiçle vurmak gerekir. Bu parçayı deforme etmemek için küçük bir tahta parçası yerleştirebilirsiniz.
Üst parçayı ayırmak yeterli olmayacak ve kartuşun daha fazla sökülmesi gerekecektir. Bunu yapmak için cıvatayı kamlara hafifçe sıkıştırın ve bir çekiçle vurun.
Kartuşun iç kısmı düştüğünde, analizi tamamlanmış olarak kabul edilir. Göreceksin 2 yarımdan oluşan somun . Çoğu zaman, bu kısım nedeniyle kartuştaki arızalar meydana gelir. Üzerindeki iplik aşınır ve bükülürken kamlar kayar. Bu nedenle, ikincisinin yanlış bir merkezlenmesi vardır.
Ayrıca, iplik, somun gibi değiştirilmesi gereken kamlar üzerinde de çalıştırılabilir. Ancak bunları değiştirmek için gerekli parçaları bulamazsanız, ihtiyacınız olacak. komple kartuş değişimi . Kartuşu monte ederken, kamlar aynı seviyede, sıkıştırılmış halde monte edilmeli, ardından 2 yarıdan oluşan bir somun takılmalı ve bundan sonra tüm yapı gövdeye yerleştirilmelidir. Sorun çözüldüğünde, tornavidayı monte edebilirsiniz.
Pratikte bir kartuş için yedek parça bulmak zahmetlidir. 300 ruble içinde fiyatı çok yüksek olmadığı için yeni bir mandren satın almak daha kolaydır.
VIDEO
Bir tornavidanın onarımını kendi elinizle yapmanız gerekmesine yol açan üç ana neden:
Bir tornavidanın şematik diyagramı.
Herhangi bir tornavida tasarımında aşağıdaki ana unsurlara sahiptir:
Motor.
Tersi.
Redüktör.
Hız kontrolörü.
Bir soğutucuya bağlı bir hız kontrol transistörü.
Ucuz cihazlar ve pahalı cihazlar için tipik olan çeşitli arızaların meydana gelmesi nedeniyle cihazın onarımı en sık yapılmalıdır. Bunlar arasında öne çıkıyor:
Bir tornavida bozulduğunda, arızaların ana yüzdesi pildir.
Başarısız pil.
Kırık güç düğmesi.
Yanmış çapa.
Çalışma sırasında ıslık ve çeşitli gıcırtıların varlığı.
Mandrenin güçlendirilmiş kılavuz çekmesi.
Tornavidanın hızını düzenlemenin imkansızlığı.
Tornavida geri vites değiştirmiyor.
Tornavida kapatıldıktan sonra makine motoru durmuyor.
Cihaz, saniyenin bir kısmı için açılır, ardından kama gelir.
Listelenen hataların her birini ortadan kaldırmanın özelliklerini göz önünde bulundurun.
Tornavidanın pilinin bozuk olduğundan emin olmak için multimetre ile kontrol edilmelidir.
Pil, değiştirilmeden önce kontrol edilmelidir. Pil, cihazın terminallerinde bir multimetre kullanılarak voltaj seviyesinin olağan ölçümü ile kontrol edilmelidir. Ayrıca başka bir test cihazıyla da kontrol edebilirsiniz. Bu durumda çalışır durumda olan akülerin şarjlı olmaları durumunda çıkış voltajına dikkat edilmelidir. Akü kutularında belirtilen 12V, 18V vb. değerlere tam olarak uyulmalıdır. Bu koşul karşılanmazsa, cihaz değiştirilmelidir.
Tornavida şarj cihazının olası arızaları, onu sökme ve ardından daha önce kullanılmış bir test cihazı kullanarak kontrol etme ihtiyacına yol açar. Akümülatöre dahil olan her pil benzer bir teste tabi tutulmalıdır. Arızalı elemanları belirledikten sonra, mağazadan aynı tipte ve aynı kapasitede özel elemanlar satın alarak eskilerin yerine yenilerini takarak eskilerini yenileriyle değiştirmelisiniz.
Güç düğmesini onarırken, elektronik alanında özel bir beceriye ve ilgili bilgiye sahip olmanız gerekir. Cihazın demontajı azami özen ve dikkatle yapılmalıdır. Aksi takdirde, cihazın açılması belirli tipteki parçaların tornavidadan kolayca düşmesine neden olabilir.
Önce farklı yayların, kontakların ve vidaların sırasını çizmek en iyisidir.
Arıza nedeninin aküde olduğundan emin olduktan sonra, demonte edilmesi gerekecektir.
Cihazın kasası açıldığında, cihazda kararan kontakların olup olmadığı kontrol edilmelidir. Varsa, zımpara kağıdı ile temizlemek gerekir.
Anahtar zaten tamir edildiğinde, tetiğine yumuşak bir çekme yapılırsa cihazın devir sayısını düzenlememesi mümkündür. Ancak, tetiğe tam olarak basıldığında cihaz işlevleri kaybolmaz. Bu durumda, arızanın kendisi ayar devresi ile ilişkilidir. Bu durumda, anahtarın tamamen değiştirilmesi gerçekleştirilir.
Cihazda geri vites yoksa, ters anahtarla değiştirilir, ancak onarmayı deneyebilirsiniz. Bu amaçla, tersinin onarımı, bir anahtar düğmesinin onarımına benzer. Anahtar kapağı dikkatlice yukarı kaldırılır. Ardından kontaklar kontrol edilir, temizlenir ve yeniden birleştirilir.
Kapağın altında yanmış veya deforme olmuş kontaklar bulunursa, tersi değiştirilmelidir. Düğme seçeneği ile ters çevrildiğinde gövdesine yani içine monte edildiğinde düğme tamamen değişir.
Düğme indirildiğinde tornavida motoru çalışmaya devam ederse, düğmenin değiştirilmesi gerekecektir.
Düğme indirildiğinde, motor daha önce olmayan bir şekilde dönmeye devam eder, ardından düğme tamamen değişir.Düğmenin sürekli dönmesinin nedeni, daha önce gözlemlenmemiş olan serbest bırakılması olabilir. Bu, düğmenin tamamen değiştirilmesini veya transistörün ayrı olarak değiştirilmesini gerektirir.
Devre zil moduna ayarlanmış bir multimetre kullanarak hız kontrol cihazını kontrol edebilirsiniz. Hız kontrol devresi, butona tam basılması sonucu hareket eden genel devreye dahil değildir. Kontak kapanmasının başladığı yer burasıdır. Tornavidanın elektrik motoruna iki kablo bağlanır, aynı numara pil düğmesine gider.
Güç düğmesi, tornavida muhafazasının dışında bulunan 3 kablo aracılığıyla kontrol elemanına veya alan etkili transistöre bağlanır. Elektrik motoruna ve giriş olan tele bağlı beslemenin sürekliliğini sağlamak için probları bağlamak gerekir.
Mümkünse, problar sadece cihazın motor kablosuna değil, aynı zamanda ters giriş kontaklarına da bağlanır. Cihaz, bir kişi olup olmadığını gösterebilir. Daha sonra benzer şekilde tüm ölçümler giriş olan başka bir tel için yapılır. Bundan sonra, ölçümleri tekrarlamak için geri kolu hareket ettirmelisiniz. Kişi yoksa, bu değişiklikler düğmeyi etkiler.
Arızanın nedeni, tornavida motorunun fırçalarında da aranmaya değer.
Cihazın tüm elemanları, daha önce gerçekleştirilen işlemlerle gösterilen iyi durumdaysa, motor fırçalarının durumunu kontrol etmek zorunludur. Bu, problar aracılığıyla tellerine bir multimetre bağlayarak motoru düğmeden ayırarak yapılabilir.
Devrede düşük direnç yoksa, bu fırçaların aşındığını gösterebilir. Bu, nadir durumlarda meydana gelebilecek olan ankrajın kırılmasını dışlamaz. Sargı kopmaları da meydana gelebilir. Bu durumda, motorun tamamen değiştirilmesi gerçekleştirilir. Yalnızca fırçalar aşınmışsa, tornavida motorunu kendi ellerinizle geri yükleyebilirsiniz.
Motorları geri yüklemek için, bazı tornavida modelleri için sadece fırçalar değiştirilir ve eleman tamamen demonte edilmez. Diğer modellerin tamiri için motorun arka kapağı gövdesinden fırçalarla ayrılmıştır. Bu amaçla kapağın yuvarlanması kenarlarına dokunmadan bükülür, çünkü montaj tamamlandıktan sonra orijinal yerlerine geri döndürülmeleri gerekir.
Esnek telli fırçalar, tutucuya tutturmak için nokta kaynak yöntemine göre bağlanır. Yeni fırçalar için tel lehimlemek mümkündür. Bu amaçla sadece refrakter lehim kullanabilirsiniz.
Uzun süre tornavida ile çalışırken rulmanlar aşınabilir veya tıkanabilir.
Tornavidanın elektrik motorunun montajına başlamadan önce, kelepçe görevi gören ince bir tel yardımıyla her fırça fırça tutucusuna geri çekilir, kapak orijinal yerine takılır. Aynı zamanda, fırçalar arka kapağın en iyi şekilde bastırılmasına katkıda bulunan kenarlar boyunca kasayı serbest bırakır ve çevreler.
Tornavida uzun süre çalışıyorsa, buna, ağır yükler ve alet üzerindeki basınç nedeniyle dişli kutusuna bağlı şaftın eğriliği süreci eşlik edebilir. Milin üzerine vidalanan kartuş, bazen cihazın çalışması sırasında güçlü bir darbeye neden olur. Destek manşonu veya mil yatağı ciddi şekilde aşınmış olabilir. Milin değil, burcun veya yalnızca yatağın hasar görmesi sonucunda, yalnızca bunlar değiştirilir.
Bazen motor saniyenin belirli bir bölümü için çalıştırılamaz, yani aniden durur. Bunun nedeni şanzıman arızası olabilir. Genellikle, uyduya tutturucu görevi gören kırık bir pim nedeniyle bir arıza meydana gelir. Dişli dişleri aşındığında arızalanabilecek taşıyıcıyı veya tüm dişli kutusunu değiştirmek mümkündür.
Yukarıdaki tüm işlemleri yaptıktan sonra cihazda herhangi bir arıza bulunmazsa, armatürün durumunu ve motor fırçalarının servis verilebilirliğini kontrol etmek gerekir. Bu durumda motorun şalter düğmesinden bağlantısı kesilmeli ve ardından motor kablolarına herhangi bir türde bir test cihazı bağlayarak direnci ölçün.Devrede direnç yoksa, bu fırçaların aşınmış olduğunu gösterebilir. Bu durumda, motor armatüründeki bir sargı kopmasından kaynaklanabilecek arızalar hariç tutulmaz. Bununla birlikte, bu tür arızalar nadir olabilir.
VIDEO
Video (oynatmak için tıklayın).
Motor armatürü tamamen yanmışsa, cihazın motoru tamamen değiştirilir. Sadece motor fırçaları aşınmışsa, cihazı kendiniz onarmanız daha iyidir. Onarıma başlamadan önce, kenarlarına zarar vermemek için tornavida motor gövdesini yavaşça açın. Fırçaların değiştirilmesi ile ilgili tüm çalışma aşamaları yukarıda belirtilmiştir. Çıkan ve ankraj ile temas etmeye başlayan mıknatıs nedeniyle armatür burçlarının aşınmış olması mümkündür. Burç üzerine bir damla özel yağ damlatarak, yağın tüm burçlara yayılmasını beklemek için motoru kapatmalısınız. Ancak yine de zaman içinde değiştirilmesi gerekir.
