Bu ayna, silindirik şaftlı uçları sıkıştırmak için kullanılır. Bu aynanın kurulumu kolaydır. Tek elle kurulur. Bir ila on milimetre çapındaki matkaplar için kullanılır. Bu, aletteki hareketli bir yapısal elemandır, bu nedenle sık sık kırılır. Sökmek için, kartuşun altıgen anahtar ve yıldız tornavida ile sökülmesiyle ilgili makalenin başında açıklanan ipuçlarını okumanız gerekir. Bu ürünün fiyatı yaklaşık 20 dolar. e.
Bu makalenin malzemesi hacimli olduğu ortaya çıktı.Burada Makita tornavidaların çalışması sırasında ortaya çıkan tüm olası sorunları açıkladık, bunları kendi başımıza nasıl düzelteceğimizi anlattık ve herhangi bir tornavidanın temelini oluşturan çeşitli yapısal elemanlar hakkında ayrı ayrı konuştuk. Makalenin malzemeleri, dişli kutusunun şemalarını ve tornavidanın genel cihazını sağlar. Bilgilerin sizin için yararlı olacağını umuyoruz.
VIDEO
Önce bazı şarkı sözleri
Karar verildi, cihaz alındı, “para iadesi” ihtimali konuşuldu
Zaten evde, pili çıkardıktan sonra, ilk tutarsızlık bulundu - ağırlık, ağırlık, pil% 75-80 yıpranmış, ancak aslında 5-10 ilk ağırlık, pilin parti ve çıkış tarihinden büyük ölçüde değişiyor piller, sadece daha ağır olduğunu söyleyeceğim, yeni ve tamamen bitmiş piller arasındaki fark eski sürümlerde yaklaşık 80-60 gr, yenilerinde daha da az.
Aparatın ameliyatı ile ilgilenelim, bu örnekte enstrümanınızın bakımını kendiniz nasıl yapacağınızı öğrenmek kolaydır.
Korku köşesine girmemek için, tornavida önce demonte edildi, üflendi ve dişli kutusunun ilk aşaması daha önce demonte edildi, yıkandı ve tekrar monte edildi.
Makit'te aletlerin çoğu kolayca açılır, diğer üreticiler gibi mandal, kama kancası ve diğer gereksiz şeyler yoktur.
Tetik mekanizmasını çıkarırken dikkat edin - basitçe oluklarından dışarı çıkar, ancak yine de ters düğmeden (alt ok) nazikçe serbest bırakmaya çalışın ve küçük demir parçasına (üst okta) daha yakından bakın - bu tork kilit yayıdır, kaybetmesi kolaydır
kartuşu ve motoru dikkatlice kavrar, çıkarırız, hız anahtarına (ok) daha dikkatli olmaya çalışırız ve arka yayı (ikisi) altından kaldırarak hemen vites kutusundaki işlemden çıkarmanız önerilir. ince bir nesne ile anahtar
motor dişli kutusuna basit bir bayonet şekilde takılı, motoru ve dişli kutusunu yaklaşık 10 derece döndürüyoruz ve her şey çözülüyor
gövdeden soyulmuş, dişli kutusu olmayan bir tornavida: geri vites anahtarı, motor tetik bloğu, hız anahtarı (çıkarırken, her iki yayı da kaybetmeyin, kaybetmek zordur, ancak mümkündür)
motorun arkadan görünüşü
şanzımanı “rahibin üzerine” koyduk ve şanzıman kapağını görüyoruz, ayrıca süngü ile sabitlendi ve cımbızla delikler alarak 10-15 derece saat yönünün tersine çevirerek kolayca çıkarılabilir
kapağı kaldırdık 3 adet uydu görüyoruz, gövde üzerinde X şeklinde kancalar ile taşıyıcı ve halka dişli üzerine dikilmiş, dişlilerin konumlarını yazmanıza gerek yok, bu kaliteli bir alet
3 uyduyu ve taşıyıcıyı kaldırın, dişli kutusunun bir sonraki aşamasının 5 uydusunu zaten görüyoruz
taç dişliyi X şeklindeki kancalarla çıkarın ve aynı 5 uyduyu daha yakından görüyoruz, pimlere dikkat edin (90 derecede 4 tane var) 2 açıkça görülebilen oklarla işaretlenmiş, hız anahtarının işlemi bir daire ile işaretlenmiş
pimler üzerinde kayan taç dişlisi ile birlikte jantı çıkarıyoruz (pimleri kaybetmeyin, küçükler, sertleştirilmişler - kablolarla inmeyeceksiniz), sadece bir pimin kaybı satın alınmasına yol açar yeni bir şanzıman), kaldırılan 5 uyduyu ve taşıyıcılarını da görüyoruz.
Şanzımanın ilk aşamasını anladık, önceden yıkandı, ancak ikinci aşamadan başlayarak çöp zaten başlıyor, bu düğümden önceden hiçbir şey hazırlanmadı ve aşağıda 5 uydu ve eski kirli gres görüyoruz.
1. aşamanın plastik kasasını vidalıyoruz, kasada vites seçici taşıyıcısının durdurucusunun aşınmış dişlerini görüyoruz - bu, hareket halindeyken viteslerin yanlışlıkla değiştirildiğini veya tık sesi duyana kadar viteslerin devreye girmemesi için sistematik bir başarısızlığı gösterir
ilk aşama muhafazasını çıkardıktan sonra, bir mesafe halkası görünür (daha az, daha iyi, farklı kalınlıklarda 5 halka vardı), ayrıca 5 uydu, bir taç
taşıyıcıyı ve 5 uyduyu kaldırıyoruz, diğer uçtaki taşıyıcının dişli yerine X şeklinde bir kancaya sahip olduğu zaten açık, bu arada makaralı kilit mekanizması açılıyor - makaralı kilit en basit ve en çok kabul edilen güvenilir, ancak en ucuzu değil - hassas bir şey, diğer üreticilerin bir yay çeliğinden yapılmış bir külbütörde veya yaylı mandallarda direkleri var
alttan zaten 6 dişi olan ve tork regülatörünün güç elemanı olan mesafe halkasını ve halka dişliyi çıkarıyoruz, dişli kutusunun içinde itici bilyeler görüyoruz (bunlar eşleştirilmiş, sadece 12 tane var)
topları, 2 silindiri ve engelleyicinin iticisini çıkarıyoruz, içeride sadece engelleyici gövdesinin sapını ve 6 kirişli camını görüyoruz
engelleyici camı çıkarın ve tornavida dişli kutusunun tabanına gidin - iç baskı yatağı
çıkarılan haneyi (iyi, zaten 2. aşamanın ayrıntılarını) ısıtılmış beyaz ispirto ile yıkarız, bunun için plastik bir şişeyi ikiye kesmenizi, bir santimetre beyaz ispirto üzerine dökmenizi, kaynar suda tutmanızı, içine atmanızı tavsiye ederim. fanatizm olmadan kısa bir sohbet için detaylar ve peçete ile örtüyoruz, yıkanmış detayları cımbızla alıyoruz ve çalkalıyoruz, başka bir bardakta nefraslı (veya daha iyisi galoşlu), ısıtmana gerek yok, sen yok Yıkanmamış bezleri ruhtan çıkarmanız, sanatçılar için doğal bir fırça ile temizlemeniz, peçete üzerinde kurutmanız gerekmez.
geri monte ediyoruz, yerli Litol yağlama için oldukça uygundur (yazışmada, üretici, mekanizmanın sıkı olması şartıyla, çalışma koşullarına karşılık gelen dişliler için agresif olmayan herhangi bir gres yağını isteksizce tavsiye etti), çok fazla gres koyamazsınız , tornavida “terlemeye” veya daha da kötüsü, sümük, tüm kiri çekerek, sonunda pamuklu olmayan düzleştirilmiş bir pamuklu çubukla uygulayın, azar azar - sadece diş başlarını yağlamak önemlidir, hiçbir durumda itmeyin yemek kaşığı ile yağ
yağlamanın ılımlılığını hatırlayın ve ters montaj sırasını unutmayın
süngü flanşını motordan söküyoruz ve ayrıca flanşı sabunla yıkıyoruz (çalışma sırasında akan havadaki tüm kirler içten flanşta birikir), kurutun, şaftın kendisini bir fırça ile açılı olarak nefras ile yıkayın , benzinin motora girmesini engeller, şaftı yağlamanıza gerek kalmaz
boşlukları ve altındakileri kontrol ediyoruz - her şey mümkün olduğunca doğru olmalı, en azından saptaki vidaları sıkıyoruz
Bir tornavida, yalnızca günlük yaşamda değil, aynı zamanda şantiyelerde çalışmak için de sıklıkla kullanılması gereken bir araç olarak güvenle sınıflandırılabilir. Ancak, herhangi bir karmaşık teknik aksesuar gibi, ürün de kırılabilir. Bir tornavidayı kendiniz nasıl onaracağınızı bu metinde ele alacağız.
Tornavidaların ayrı bir yer işgal ettiği inşaat pazarındaki ekipman oldukça büyüktür. Birçok modelin bireysel kriterleri vardır, montaj kalitesi ve maliyeti ile karakterize edilir. Bununla birlikte, çoğu model, temel çalışma ilkeleri ve iç tasarım ile karakterize edilir.
Herhangi bir tornavidanın temel unsurları şunları içerir:
bir elektrik motorunun varlığı;
gezegen redüktörü;
ayarlanabilir fonksiyonel düğme "Başlat";
ters anahtar;
çaba düzenleyici;
güç ünitesi.
Elektrik motoru, yapısal olarak silindirik bir şekil ile temsil edilen bir DC şebekesinden güç alır. İçinde fırçalar ve mıknatıslar olan bir çapa var.Motorun elektrik devresinin bir özelliği, besleme voltajı akışının yönünün fırçalara yönlendirileceğini düşündürmektedir. Sağlanan polarite ters çevrildiğinde, motor tersine döner.
Planet dişli kutusu, elektrik motoru milinin yüksek frekanslı titreşimlerini kartuş milinin düşük frekanslı devirlerine dönüştürebilen önemli bir unsurdur. Kural olarak, bu parçalar aşınmaya dayanıklı plastik veya metalden yapılmıştır. Birçok tornavida 2 vitesli dişli kutusu ile donatılmıştır. Kendinden kılavuzlu vidalarla çalışmak için birinci hız moduna geçmek gereklidir ve ikinci hızda ahşap, plastik taban veya metalde delmek mümkündür.
"Başlat" tuşu cihazı başlatır. Kartuş mili için en uygun dönüş hızını seçme yeteneği sağlayarak devir sayısını kontrol edebilir. Buna göre, güçlü bir basınç motoru yüksek hızlarda çalıştıracak ve basınçta bir azalma ile güç kriteri zayıflayacaktır.
Tornavida motorunun dönüş yönünü değiştirme işlemlerini gerçekleştirmek için ters anahtar gereklidir. Bu işlevsellik, yalnızca sıkmak için değil, aynı zamanda vidaları sökmek için de uygundur.
Kuvvet regülatörü ile ilgili olarak vidaların sıkılma hızını belirlediğini söyleyebiliriz. Mevcut modeller, farklı malzemelerle çalışırken hangi puf hızının uygun olduğunu maksimum doğruluk ve rahatlıkla belirlemenizi sağlayan 16 aşamalı ayarlanabilir bir derecelendirme sağlar.
Tornavida, besleme voltajının gücünün (cihazın modeline bağlı olarak) 9 ila 18V arasında değişebildiği genel boyuttaki pillerle çalışır.
VIDEO
arıza, cihazın elektroniği ile ilgilidir;
arıza mekanik olabilir.
Elektrik arızasının nesnel nedenlerini anlayarak, karakteristik özelliklerini not edebiliriz:
ürün açılmaya yanıt vermiyor;
cihaz hızı düzenlemeyi bıraktı;
ters işlem başarısız oldu.
Bir tornavida ile ilgili mekanik problemler, örneğin mekanizmanın karakteristik bir mandalının duyulduğu iç parçaların aşınması ile ilgili problemleri içerir. Kural olarak, hatalı bir tornavida, örneğin burçların aşındığı veya bir yatağın çöktüğü durumlarda karakteristik sesler çıkarmaya başlayacaktır. Çoğu zaman bu bir çekiç aletinde olur.
VIDEO
Örneğin, alet çalışmayı durdurursa, başlangıçta pilin sağlığını kontrol etmeniz gerekir. Cihaz şarj olurken arıza ortadan kalkmazsa, kendinizi bir multimetre ile donatmanız ve temel nedeni aramak için cihazı taramaya başlamanız gerekir. Öncelikle cihazın kasasında belirtilen voltaja bakın ve pil üzerindeki ölçümlerle karşılaştırın. Veriler kabaca eşleşmelidir. Voltaj çok düşükse, sorun büyük olasılıkla şarj cihazında veya pil takımındadır.
Örneğin, şarj cihazı ağa takılarak ve boştayken cihazın terminallerinde ölçüm yapılarak bir multimetre ile kontrol edilebilir. Gerilim kriterinin nominal olandan biraz daha yüksek olması önemlidir. Voltajın olmadığı bir durumda, açıkça, arızanın suçlusu şarj ünitesidir. Interskol şirketinin tornavidaları bu oldukça sık görülen sorundan "hasta". Genel olarak, kusuru düzeltmek için elektronikte özel bilgiye ihtiyacınız olacak veya yeni bir birim satın almanız gerekecek.
Örneğin bir Makita tornavida ile bir pil sorunu bulursanız, güç elemanlarının bulunduğu bu bloğu kendi elinizle açabilirsiniz. Açılma sonucunda bağlantı telleri üzerinde araştırma yapmak ve lehimlemenin kaliteli olmasına dikkat etmek gerekir.Görünür bir kusur bulunmazsa, bir tarayıcı kullanarak her bir elemanda voltaj ölçümleri yapılmalıdır. Değerler 0,9 - 1V voltaj gücünü göstermelidir. Arka arkaya düşük voltaj göstergeli bir blok bulunursa, değiştirilmesi gerekir.
VIDEO
Oldukça sık, düğmelerle ilgili sorunlar, terminallerdeki zayıf temasla ilişkilidir. Temasları zımpara kağıdı ile temizleyebilirsiniz ve sorun çözülecektir. Ana şey, cihazı sökme ve monte etme sürecinde, parçaları kaybetmeden her şeyi dikkatli bir şekilde yapmaktır.
Şanzıman arızası, bir tornavidayla ilgili mekanik sorunlardan birini ifade eder. En yaygın azaltma bloğu sorunlarından bazıları şunlardır:
redüksiyon milinin ekseninin fiziksel eğriliği;
dişlilerin çalışma yüzeyinde açık bir kusur;
mil destek manşonunun veya orijinal yatağın arızası;
uyduların sabitlendiği pimin kırılması.
Bu kusurları düzeltmek için, kusurlu parçaların fiziksel olarak değiştirilmesi gerekecektir, bu nedenle bu tür onarımlar, arızayı doğru ve doğru bir şekilde teşhis edebilen ve ortadan kaldırabilen kalifiye uzmanlara emanet edilmelidir.
VIDEO
Ev ustaları için en popüler araçlardan biri bir tornavidadır. Ancak, bu cihaz bazen diğerleri gibi bozulur. Bu olursa, bazı durumlarda bu aleti elektrikli matkapla değiştirebilirsiniz. İş elektrikli matkapla yapılamıyorsa, uzmanların aleti tamir edebilmesi için tornavidayı bir servis merkezine götürmeniz gerekecektir. Ancak, bu çok zaman ve para gerektirebilir. Bu nedenle, başka bir seçenek kullanabilirsiniz - bir tornavidayı kendi elinizle onarmak için.
Tornavidalar hem evde hem de üretimde mobilya montajı için yaygın olarak kullanılmaktadır.
Onarım yapmadan önce, bu cihazın tasarımına aşina olmanız gerekecektir. Şek. 1 Bu aracı demonte halde görebilirsiniz.
Tornavida yapmak için gerekli olan unsurlar:
multimetre;
kelepçeler;
zımpara kağıdı;
yedek parçalar.
Şekil 1. Tornavida cihazı.
Ana eleman, birkaç işlevi yerine getiren başlatma düğmesidir: elektrik motorunun güç kaynağı devresini ve hız kontrol cihazını açma. Düğmeye sonuna kadar basarsanız, motor güç devresi kontaklar tarafından kapatılacak ve bunun sonucunda maksimum güç sağlanacaktır. Bu durumda devir sayısı da mümkün olan maksimum olacaktır. Cihaz, bir PWM jeneratöründen oluşan bir elektronik regülatöre sahiptir. Bu eleman tahtada bulunur. Buton üzerine yerleştirilen kontak, butona yapılan basınca bağlı olarak pano boyunca hareket edecektir. Tuş başına ayarlanabilir darbenin seviyesi, elemanın yerleşimine bağlı olacaktır. Anahtar olarak bir alan etkili transistör kullanılır.Çalışma prensibi şu şekilde olacaktır: master düğmeye ne kadar güçlü basarsa, transistör üzerindeki darbenin değeri o kadar büyük olacak ve elektrik motorundaki voltajı o kadar fazla açacak ve artıracaktır.
Elektrik motorunun dönüşünün tersi, terminallerdeki polarite değiştirilerek gerçekleştirilecektir. Bu işlem, master tarafından ters bir tutamaç kullanılarak atılacak kontaklar kullanılarak gerçekleştirilir.
Akülü tornavida için şarj cihazı.
Tornavidalarda çoğu durumda tek fazlı sürekli akım toplayıcı motorlar kurulur. Güvenilirdirler, üretimi ve bakımı kolaydır. Sıradan bir tornavida aşağıdaki unsurlardan oluşur:
Dişli tasarım, elektrik motoru şaftının yüksek RPM'sini ayna şaftının daha düşük RPM'sine dönüştürecektir. Tornavidaların planet veya klasik dişli kutuları olabilir. İkincisi nadiren kullanılır. Gezegensel cihazlar aşağıdaki unsurlardan oluşur:
dişli halka;
Güneş ekipmanı;
uydular;
taşıyıcı.
Güneş dişlisi armatür şaftından güç alır ve dişleri gezegen taşıyıcısını döndüren uyduları çalıştırır.
Vidaya uygulanacak kuvvetleri düzenlemek için özel bir regülatör kullanılmaktadır. Çoğu zaman, 15 ayar konumu kullanılır.
Bu durumda bir arızanın ana belirtileri şunlar olacaktır:
tornavida açılmıyor;
ters modu değiştirmek imkansızdır;
devir sayısını ayarlamak imkansızdır.
Akülü bir tornavida dişli kutusunun cihazının şeması.
İlk adım, tornavidanın pilini kontrol etmektir. Alet görevlendirildiyse, ancak bu yardımcı olmadıysa, bir multimetre hazırlamanız ve onunla bir arıza bulmaya çalışmanız gerekecektir. İlk önce akü üzerindeki voltajı ölçmeniz gerekir. Bu değer, kasada belirtilen değere yaklaşık olarak karşılık gelmelidir. Düşük voltaj varsa, arızalı elemanın tanımlanması gerekecektir: pil veya şarj cihazı. Bunu yapmak için bir multimetre kullanmanız gerekir. Bu cihaz ağa bağlanmalı ve ardından terminallerdeki rölantideki voltajı ölçün. Tasarımda belirtilenden birkaç V fazla olmalıdır. Voltaj yoksa, şarj ünitesini onarmanız gerekecektir. Elektronik alanında bilgi yoksa, yeni bir tane satın almanız önerilir.
Pil arızalıysa, üniteyi sökmeniz, kabloların bağlandığı tüm yerleri incelemeniz ve kalitelerini kontrol etmeniz gerekecektir. Hasarlı bağlantı yoksa, tüm elemanlardaki voltajı bir multimetre ile ölçmeniz gerekir. Voltaj 0,9-1V veya daha fazla olmalıdır. Daha düşük voltajlı bir parça varsa, değiştirilmesi gerekecektir. Elemanın kapasitesi ve tipi mutlaka kurulu parçalara karşılık gelmelidir.
Bir tornavidanın dahili cihazının şeması.
Şarj cihazı ve pil çalışıyor ancak tornavida çalışmıyorsa, bu cihaz demonte edilmelidir. Akü terminallerinden gelen birkaç kablo var, bir multimetre almanız ve düğmenin girişindeki voltajı ölçmeniz gerekiyor. Voltaj varsa, pili çıkarmanız gerekir, kabloları pilden kısa devre yapmak için kelepçeleri kullanın. Cihaz, sıfıra yakın bir direnç değeri göstermelidir. Bu durumda, eleman çalışıyor, sorun fırçalarda veya diğer detaylarda yatıyor. Direnç farklıysa, düğmenin değiştirilmesi gerekecektir. Düğmeyi onarmak için, bazı durumlarda terminallerdeki kontakları zımpara kağıdı ile temizlemek yeterlidir.
Aynı şekilde, ters elemanı kontrol etmeniz gerekecektir. Kontaklar temizlenerek onarım gerçekleştirilir.
Elektrik motoru yüksek devirlerde çalışıyorsa ve devir ayarı yapılamıyorsa sorun butonda veya ayar için kullanılan transistörde olabilir.
Tornavida dişli kutusunun dişlilerinin cihazı.
Motora giden zincirler çalışıyor ancak tornavida çalışmıyorsa, sorun fırçalardadır. Bu elemanlar aşınmışsa, değiştirilmeleri gerekecektir.
Sorun motorun kendisinde olabilir. Elektrik motorunu test etmek için düğmeye bağlı olan kabloların bağlantısını kesmeniz gerekecektir. Ardından, aynı aracı kullanarak, tel sabitleme kontaklarındaki direnç değerini ölçmeniz gerekir. Değer sıfır olma eğilimindeyse, sargı bozulur. Bu durumda, geri sarmanız veya yeni bir elektrik motoru takmanız gerekecektir.
Bu eleman kendiniz satın alınabileceği ve değiştirilebileceği için armatür sargılarının durumunu kontrol etmeniz gerekecektir. Ankrajı kontrol etmek için, tüm çevre boyunca bitişik kollektör plakalarındaki direnci ölçmek gerekecektir. Değer sıfıra eğilimli olmalıdır. Doğrulama işlemi sırasında direnci sıfırdan farklı olan plakalar bulunursa, armatürün onarılması veya değiştirilmesi gerekecektir.
Mekanik problemler şu şekilde tanımlanabilir:
Çalışma sırasında tornavida, daha önce olmayan yabancı sesler çıkarır.
Alet, çalışma sırasında güçlü bir şekilde titrer.
Kelepçe için kartuşun savaşı.
Alet açılıyor, ancak sıkışma nedeniyle kullanılamıyor.
VIDEO
Çalışma sırasında cihaz yabancı sesler çıkarırsa, bu, burçların veya yatağın aşınmış olduğu anlamına gelir. Bunu düzeltmek için elektrik motorunu sökmeniz ve ardından yatağın bütünlüğünü ve burcun aşınma seviyesini kontrol etmeniz gerekecektir. Çapa serbestçe kaymalı, sürtünme veya bozulma olmamalıdır. Bu cihazlar bir bina süpermarketinden satın alınabilir ve kendiniz değiştirilebilir.
En yaygın dişli kutusu arızaları şunları içerir:
mil arızası;
çalışma tabanının dişliler tarafından aşınması;
uydunun sabitlendiği pimde bir kırılma.
VIDEO
Her durumda, dişli kutusunun arızalı elemanlarının değiştirilmesi gerekecektir. Yukarıdaki adımların tümü dikkatli bir şekilde takip edilmelidir. Tornavida açık bir sıra ile demonte edilmelidir, aksi takdirde herhangi bir parça kaybolabilir.
Bir tornavidayı herkes tamir edebilir, sadece hatalı elemanı doğru bir şekilde tanımlamanız gerekir.
Herkese merhaba.! Bugün bir videomuz var “Makita 6271D tornavida çalışmıyor. Motor tamiri." .
Bu videoda Makita 6271'de vites kutusu arızalandı, nasıl restore edeceğinizi göstereceğim. Bunun için ihtiyacımız var.
Makita tornavidalarındaki dişli kutuları sürekli bozuluyor. Sebebi nedir?) Size bağlı ortaklık programım.
Haydi arkadaşlar! İyi bir fiyata satın alma yeteneği de dahil olmak üzere birçok ilginç Ana şey nedir.
Tornavida güç kaybetti.
Akü güç kaynağı 12v Hız sayısı 2 Ayna çapı 1 – 10 mm Devir 1-400 rpm 2-1300 rpm Maksimum.
Rubric Т.О. (Tipik hatalar) Benz kullanıcılarının yaygın hatalarından bahsetmeye çalıştığım kısa videolar.
Bir MAKITA tornavidanın her sahibi şunu bilmelidir: Şanzımanın ve dolayısıyla kendisinin ömrünün nasıl uzatılacağı.
Bir tornavidadaki fırçaları değiştirme.
Kartuş GEKO G00521 2-13mm 1/2-20UNF Makita 6271d 12v NiCa.
Makita tornavida (Makita) 6281D nasıl onarılır.
Redüktör dişlileri yaladı.
Makita 8280d tornavidanın redüktörünün montajı.
Şanzımanı tamir ettikten sonra 7 ay geçti ve yine 1 vites çalışmıyor, aynı anda açıp nedenini buluyorum.
Video (oynatmak için tıklayın).
Makita 6347D tornavida buton tamiri Farklı arızalı iki butondan çalışan bir tane monte ediyoruz yani yapıyoruz.
