kendin yap pvc tekne dikişi tamiri

Silindirlerdeki basıncı takip etmedim, sonuç olarak yay bölmesindeki bir dikiş ayrıldı. Yaklaşık 5-7 cm Aceleyle sıradan pvc yapıştırıcı ile bulaşmış, bir gravür dikişi ile eve geldim. Şimdi boşluğu tekrar yırtmanız, taze yapıştırıcıyı çıkarmanız ve bölmenin sıkılığını geri kazanmanız gerekiyor. Pvc yama yapmakla ilgili bir yığın bilgi var ama dikişleri onarmak için kayda değer bir şey bulamadım. Herhangi bir bilgisi veya kişisel deneyimi olan var mı?

Hiç kimse bu tür sorunlarla karşılaşmadı ve çözmedi mi?

> Hiç kimse bu tür sorunlarla karşılaşmadı ve çözmedi mi?

Burada oldukça anlaşılır (bir yama hakkında olsa da, algoritma aynıdır):
Bağlantı.

Eski yamayı yırttıktan sonra, tutkal kalıntılarından ölü hamamböceği, eski “boğa”, olta parçaları, paslı kancalar, taşlar ve diğer kum tanelerini çıkarırız ve 646.'ya batırılmış temiz bir bezle sileriz. çözücü. Her şey, yüzey hazır. Tutkal kalıntıları rahatsız edici olmamalıdır çünkü karışmazlar.
Daha sonra, önceden hazırlanmış (aynı çözücü ile muamele edilmiş) bir yama uygularız, bu, eski tutkal alanına eşit (belki biraz daha fazla) olacak, bir kurşun kalem / kalem / işaretleyici ile daire / vb.
İlk kat yapıştırıcıyı uyguluyoruz. Kenara çekilip sigara içiyoruz. Yarım saate kadar güvenle sigara içebilirsiniz.
İkinci katı uyguluyoruz. Yine sigara içiyoruz. Ve ayrıca kenarda. Dakikalar geçti. kontrol edin: parmak hala yapışkansa, ikinci sigara paketini açın, değilse, saç kurutma makinesini açın, fanatizm olmadan hem yamayı hem de çıkartmanın yerini ısıtın. Kontrol etmesi kolaydır - eğer yapıştırıcı küçük kabarcıklarla kabarmaya başlarsa, bu yeterlidir. Teknemizi bir komşunun teknesi ile karıştırmamaya çalışarak bir yama uyguluyoruz ve tüm uyuşturucu ile yamaya basıyoruz/yuvarlıyoruz. Sanych, AlexV, DimaM gibi yarım aptal olabilir. Her yerden stajyer. Aynı zamanda saç kurutma makinesi ile biraz ısıtabilirsiniz. Ama yine fanatizm olmadan.
Yarına kadar ayrılıyoruz.
Yarın, tekneyi şişirdikten sonra tekrar zehirlenirse, ya yeni bir tekne alın ya da tamircinin ellerini koparın.

Video (oynatmak için tıklayın).

Okuyucuların ve kötü okuyucuların yanlış anlamalarını önlemek için: yukarıdakilerin tümü tamamen benim görüşüm. Ve biri bunu tavsiye olarak alırsa bu onun sorunu olur ☺

Oh, unuttum, önce hangi zehirleri yırtmalısın.
Buradan, oradan:

Endüstriyel bir saç kurutma makinesi ile dikkatlice, fanatizm olmadan ısınır ve eski yama çıkar.
PVC teknelerin onarımı için standart yöntem.
Aynı şekilde tüm aksam (halkalar, yamalar, kulplar vb.)

Balonu hava yastığına yapıştırdım.
Tutkal Moment Poliüretan Şeffaf.
Teknoloji yukarıda açıklanmıştır.
Isı dengeleyicili yapıştırıcılar var ("sertleştirici" olduğu da söyleniyor).
Böyle, eğer yapıştırırsanız, cehennemi yırtarsınız, saç kurutma makinesiyle bile, yani “ölüme” soyarsınız.

Evet!
646. değil, aseton!
Ve “yağdan arındırma” yapmayın, ZEMİN!
PVC malzeme üzerinde bir “pus” görünene kadar asetonlu bir bezle ovalayın.
Ve ellerinizle dokunmayın, “ovuşturdu”.

Çoğu durumda PVC şişme botu onarın o kadar da zor değil. Bu tür onarımlar hem evde hem de saha koşullarında yapılabilir. Kesik veya delinme yeri nasıl bulunur? Kesikler, yanıklar ve delikler nasıl onarılır? Hangi yapıştırıcıyı kullanmalı? Hangi araçlara ve malzemelere ihtiyaç duyulacak? Önerilen makalede bunun hakkında daha fazla bilgi.

PVC ürünlerinin güvenilir ve yüksek kalitede yapıştırılması için, yapıştırıcıya stabilize edici bir katkı maddesi "Desmodur" veya "Poliizosiyanat (PIC) B sınıfı" eklenmesi gerekir. Oran %95-98 tutkal ve %2-5 katkı maddesidir.

Onarımlara başlamadan önce hasarlı bölgeyi temizleyin ve kurulayın. Yaralanma yeri ve çevresinde küçük bir alan ince zımpara kağıdı ile temizlenmeli ve yağdan arındırılmalıdır.. Ardından, altına bir tahta, bir parça kontrplak veya başka bir düz yüzey koyarak onarılan alanı dikkatlice düzeltmek gerekir. Bundan sonra, gelecekteki yamanın yerini ve yönünü bir kalem veya işaretleyici ile işaretlemeniz gerekir.

PVC'deki küçük delikleri (yanıkları) onarmak için çapı deliğin boyutunu aşacak bir yama kesilmelidir. 2-3 santimetre. Yamanın şekli yuvarlak veya oval olabilir, köşeler olmadan.

Büyük delikler önceki durumda olduğu gibi onarılır, ancak iki ödemeye ihtiyacın var. Böyle bir hasarın en iyi şekilde onarılması için, yapıştırıcı tamamen kuruduktan sonra, dış yama üzerine ilkinden 2-3 cm daha büyük başka bir yama yapıştırılabilir.

Alt kesimlerin, yırtık deliklerin onarımı, ilk iki durumda olduğu gibi gerçekleştirilir. Tek fark, yamaların yerleştirilmiş olmasıdır. Hasarın hem dışarıdan hem de içeriden, ve yamadan önce hasarın kendisi sert ipliklerle dikin.

1. Hasarlı bölgenin ve yamanın yağdan arındırılmış yüzeylerine eşit miktarda yapıştırıcı sürün ve bir veya iki dakika içinde yamayı hasarlı bölgeye eşit ve sıkıca bastırın. Bu onarım yöntemi en iyi sonucu vermemekle birlikte uygun koşullarda yapılan onarımlar için uygundur. Seyahatin sonunda 2. veya 3. yöntem kullanılarak hasarın tekrar onarılması tavsiye edilir.
2. Yapıştırılacak yüzeylere bir kat yapıştırıcı sürün ve on ila on beş dakika bekletin. Daha sonra her iki yüzeye başka bir yapıştırıcı katmanı uygulayın. Tutkalın parmaklara hafifçe yapışması için kurumasını bekleyin. Bundan sonra, yamayı hasar bölgesine eşit olarak yerleştirmek, dikkatlice yuvarla, düz bir bıçak sapı veya yuvarlak şekilli başka bir nesne ile tüm hava kabarcıklarını ve yapıştırma düzensizliklerini giderin.
3. İkinci yöntemde olduğu gibi yapıştırılacak yüzeylere iki kat yapıştırıcı sürün. Tutkalın tamamen kuruması için zaman verin. Daha sonra ya yamayı hasarlı bölgeye koyun ve bir bina saç kurutma makinesi ile ısıtın (yüzey aşırı ısınmamalı, ılık olmalı, ancak sıcak olmamalıdır) ya da önce hasar bölgesini, ardından yamayı ve ondan sonra ısıtın. , yamayı hasar bölgesine sıkıca bastırın. Her iki durumda da yapıştırılacak yüzeyleri bir rulo ile dikkatlice ve güçlü bir şekilde yuvarlamak gerekir. Bu yöntem en güvenilir onarım sonucunu verir.

Aşağıdaki video, bir PVC şişme botun omurgasının nasıl düzgün bir şekilde yamalanacağını gösterir. Yüzeyler nasıl yağdan arındırılır, bir yama nasıl kesilir, yapıştırma yeri nasıl işaretlenir, yapıştırılır, ısıtılır ve derz yuvarlanır.

Balıkçılar ve açık hava meraklıları arasındaki iletişim. Balık tutma gezileri planlamak ve hobi arkadaşları edinmek. Burada her zaman balıkçılıkla ilgili izlenimlerinizi paylaşabilir, birçok yeni, ilginç şey öğrenebilir ve balıkçılık deneyiminiz hakkında konuşabilirsiniz.

İleti İskender » 03 Mart 2017, 02:38 #1

İleti miroha » 03 Mart 2017, 17:17 #2

İleti sigara1 » 03 Mart 2017, 06:09 pm #3

İleti İskender » 03 Mart 2017, 06:40 pm #4

Birçok balıkçı evde bir PVC teknenin nasıl yapıştırılacağıyla ilgileniyor, çünkü onu servise götürmek biraz pahalı ve onarım sürecinde karmaşık bir şey yok gibi görünüyor. Gerçekten öyle.

Hasarı kapatmaya başlamadan önce, "Saniye" veya "Moment" gibi yapıştırıcıların bu amaç için hiç uygun olmadığına dikkat etmelisiniz. Bu bileşikler bu tür işler için tasarlanmamıştır ve gereken gücü sağlamayacaktır - yama hızla soyulacaktır. Ancak sorun şu ki, bu tür yapıştırıcıyı teknenin yüzeyinden temizlemek oldukça sorunludur, bu nedenle büyük olasılıkla Moment ile bulaşmış yüzeye yeni bir yama koymanız gerekecektir. Ve bu güvenilirlik ve kalite eklemez.

Bu nedenle teknede oluşan hasarı onarmak için tamir setinin içinden çıkan yapıştırıcıyı veya benzeri yapıştırıcıları kullanmalısınız.Sadece sete dahil olan "Uranüs"ün sıcak havalarda yumuşadığı ve yamanın sıyrılabileceği dikkate alınmalıdır.

Evde bir tekneyi mühürleme sürecinde zor bir şey yoktur. Genel olarak kabul edilen bazı yönergeleri izlemeniz yeterlidir. Bu yüzden çok fazla yazmamaya karar verdik, işte PVC teknelerin evde nasıl mühürleneceğine dair adım adım ayrıntılı bir talimat.

1. Tamire geçmeden önce tekne kurutulmalı, kesik/delik etrafındaki kirlerden arındırılmalı ve düz bir zemine serilmelidir. Bazıları yapıştırma yerini zımpara kağıdı ile temizlemenizi tavsiye eder, ancak bunu yapmamalısınız - bu, teknenin kaplamasına ve malzemesine zarar verir ve aşınma direncini azaltır.

2. Hasarın etrafındaki temizlenmiş yüzeyi yağdan arındırın. Bu amaç için bir çözücü kullanmak en iyisidir. Elinizde değilse, aseton veya alkol yapacaktır.

3. Delikten birkaç santimetre daha büyük bir yama kesin. Yama için malzemeyi tamir setinden kullanmak veya benzer bir tane bulmak daha iyidir. Herhangi bir şüphe varsa, yamayı yağdan arındırmak daha iyidir.

4. Bu, teknenin tabanında bir kesikse, sert ipliklerle dikkatlice dikilmelidir.

5. Yamayı hasara düzeltilmesi planlanan şekilde uygulayın ve bir kurşun kalemle teknedeki sınırlarını çizerek çizin.

6. Şimdi yapıştırıcıyı en iyisi düz bir küçük fırçanın üzerine alıyoruz ve yamayı ve tekneyi daire içine alınmış konturun içine kaplıyoruz.

7. Tutkalın sertleşmeye başlaması için 15 dakika bekliyoruz ve her iki yüzeye de yapıştırıcıdan yeni bir kısım sürüyoruz.

8. Yaklaşık beş dakika sonra yapıştırıcının sürüldüğü yerler saç kurutma makinesi ile ısıtılmalıdır. Onu ısıtmaya ve kurutmamaya dikkat etmeye değer.

9. Şimdi, yapıştırıcının uygulandığı yüzeylerin çakıştığından ve iyi bastırmak ve yapıştırılmış yüzeyler arasına girebilecek hava kabarcıklarından kurtulmak için sert bir cisimle hafifçe ütülediklerinden emin olarak yamayı hasar için yapıştırıyoruz.

10. Kesiğin beş santimetreden büyük olması durumunda iki yama uygulanmalıdır. Yukarıdaki yönteme göre biri içeride, ikincisi dışarıda. Ve daha fazla güç ve sıkılık için, üstüne iki yama koyabilirsiniz - ilki hasardan birkaç santimetre daha büyük, ikincisi ilk yamadan birkaç santimetre daha büyük.

11. Yapıştırma yerini bükmemek için dikkatlice, tekneyi bir gün ve tercihen iki gün kurumaya göndeririz.

Hasarın, önemli bir hasar olmaksızın, teknenin üst tabakasında sadece bir çizik olduğu zamanlar vardır. Tamir setinden yapıştırıcı ile doldurabilirsiniz, bu yeterli olacaktır. Ancak daha fazla güvenilirlik için küçük bir yama koyabilirsiniz. Bu, elbette, en sevdiğiniz tekne için çok endişeleniyorsanız.

Hasarın önemli olduğu ve yapıştırmadan önce malzemenin boşluğunun (kesik) kenarlarını tam olarak birleştirmenin oldukça zor olduğu durumlar vardır. Bu nedenle tavsiye edilir:

• hasarlı alan yıkanır ve kurutulur;
• düz bir yüzeye yerleştirilmiş ve yağdan arındırılmış;
• hasarlı kenarları yapıştırmadan önce, bunları birlikte dikmek ve ancak bundan sonra ana yapıştırma aşamasına geçmek daha iyidir.

Kapsamlı kesintilerin ve boşlukların bu şekilde ortadan kaldırılmasıyla, aynı anda iki yamanın kurulması arzu edilir. Bu daha karmaşık bir onarımdır, ancak tek başına yapılabilir. Yamalardan biri iç tarafa, diğeri ise hasarın dışına yapıştırılmıştır. Yamayı teknenin içine yapıştırmayı kolaylaştırmak için özel bir kanca kullanabilirsiniz.

Valfi tamamen söktükten sonra, ilk yamayı bir kanca kullanarak delikten yapıştırın. Her zaman teknenin içine yapıştırılır ve daha sonra sadece dış yama yapıştırılır. Onarım tamamlandıktan sonra, üzerlerine tutkal girmesi nedeniyle silindirin duvarlarının içinde birbirine yapıştırılmadığından emin olmak gerekir. Bununla birlikte, böyle bir sıkıntı meydana geldiyse, balonu hemen karşı taraflardan yavaşça çekin.

Teknenin dış yamanın üstündeki kemirmeyi ortadan kaldırmak için, daha büyük bir yamayı ayrıca yapıştırmak daha iyidir. İki yamanın, hasar yerinde dışarıdan yapıştırılacağı ortaya çıktı. Ancak ikincisini yapıştırmak için acele etmeye gerek yok. Sadece önceki yamalar üzerinde yapıştırıcı iyice kuruduktan sonra üçüncüyü yapıştırabilirsiniz.

Dipteki hasar oldukça spesifiktir. Başlıca suçluları su kütlelerindeki engeller, büyük ağaç dalları ve donatı çubuklarıdır. Bu tür kesimler düzensizdir ve karmaşık bir konfigürasyona sahiptir. Onları onarırken, ayrıca bir iç ve dış yama koymalısınız. Ve hasarlı kenarların hassas bir şekilde bağlanması için dikiş için dişler kullanılabilir. İşi gerçekleştirme prosedürü, sıradan deliklerin onarımı ile aynıdır.

Teknenin dikişini ve her iki taraftaki etrafındaki yeri kurutup yağdan arındırdıktan sonra, hasarlı dikişin uzunluğundan biraz daha büyük bir boyutta bir yama kesilir. Yamaya ince bir tutkal tabakası uygulanır. Daha sonra yapıştırılır ve hemen bir rulo ile yuvarlanır. Fazla yapıştırıcı solvent ile nemlendirilmiş bir bezle temizlenebilir. İlk yamada yapıştırıcı kuruduktan sonra bir diğeri kesilir. Ters tarafta bir bükülme yapmanın mümkün olduğu göz önüne alındığında, boyutları birinciden daha büyüktür. Yapıştırdıktan sonra, hasarlı alanı da yuvarlamanız gerekir.

Dikişin onarımı tamamlandığında, işin kalitesini kontrol etmek için teknenin şişirilmesi gerekir. Sabunlu bir solüsyon kullanarak onarım bölgesini bununla tedavi edin ve hava çıkışını kontrol edin. Her şey yolundaysa ve sabun çözeltisi zehirlenmezse, 24 saat sonra tekne balık tutmak için kullanılabilir.