Martı dikiş makinesinin kendi elleriyle onarımı 3

Mağazalarda ithal ev tipi dikiş makinelerinin bolluğuna rağmen, Seagull dikiş makinesi belki de bir ev dikiş makinesinin en popüler modelidir. Bir zamanlar çok para için satın almak zorunda kaldım ve son zamanlarda iyi dikilmiş gibi görünüyor, sadece bir şey rüzgara başladı. Onu kırmak neredeyse imkansız. Gövde alüminyumdan yapılmıştır, parçalar tamamen metaldir, bileşenler güçlü ve güvenilirdir - her şey Sovyet teknolojisi tarzındadır. Ancak ne yazık ki, pratik olarak “doğumdan” sarılır ve bir makineli tüfek gibi dikerken vurur.

Tesis tarafından cihaz ve kullanım talimatları ile birlikte birçok başka "takılar" sağlandı, burada neredeyse 5 sayfada pedalın nasıl düzenlendiği, motorun elektrik devresinin verildiği, ancak nasıl kurulacağı ve onarılacağı hakkında bir kelime yok Martı dikiş makinesi.

Seagull dikiş makinesinin birbirinden çok az farklı birçok modeli var: Seagull 2; 3; 142m; 132; 134; 143 ve diğerleri Podolsk fabrikasının dikiş makineleri: Podolsk 142, Podolsk 125-1 diğerleri ve Malva dikiş makinesi, Chaika ile yaklaşık olarak aynı cihaza sahiptir. Bu nedenle, bu makinelerden birinin talimatları, Chaika gibi herhangi bir tam zikzak dikiş makinesi modeli için oldukça uygundur.

Martı dikiş makinelerinin kurulumu, ayarlanması ve onarımı, fotokopi tamiri (makine modeline bağlı olarak) ve bazı mekik parametrelerinin ayarlanması dışında, yukarıda belirtilen tüm modeller için hemen hemen aynıdır. Ancak görevimiz sadece hattın nasıl akort edileceğini öğrenmek olduğu için bu yazıda birçok düğümün onarımını atlayacağız. Ayrıca, bu tür onarımlar kendi ellerinizle, mesleki bilgi ve deneyim olmadan ve hatta evde yapılamaz.

Chaika dikiş makinesini kendi elinizle tamir etmeye ve ayarlamaya geçmeden önce rutin bir inceleme, temizlik, yağlama yapmanız tavsiye edilir. Bunu yapmak için elektrik motorunu şebekeden ayırın, üst kapağı çıkarın (üstte iki vidayla sabitlenir). Baskı ayağını ayırın, iğneyi ve iğne plakasını, masura kapağını çıkarın. Makineyi ahşap sehpadan veya masadan ayırın. Mekiği sökün: mekik, kilitleme halkası, mekik. Şimdi makinedeki (özellikle mekik bölmesindeki) tozu, kiri, tiftiği temizleyin ve tüm sürtünme, erişilebilir yerleri makine yağıyla iyice yağlayın. Yağlanması gereken yerleri makinenin kullanma kılavuzunda görebilir veya mevcut tüm sürtünen metal aksam ve aksamları yağlayabilirsiniz.

Yağlama için, tıbbi tek kullanımlık bir şırınga kullanmak çok uygundur, sadece yağ kabının boynuna sığacak şekilde boyutu seçin. Yağ doldururken iğne çıkarılmalıdır.

Bir zikzak dikiş ve buna bağlı olarak çeşitli bitirme dikişleri yapan “Martı” tipi makinelerin ana arızası, atlamalar, alt ve üst ipliklerin ilmeklenmesi ve ayrıca yukarıdan ve aşağıdan iplik kopmalarıdır. Bu makalede ele alacağımız, bu hatalar ve bunların nasıl düzeltileceğidir.

İplik kopması en çok Chaika tipi dikiş makinelerinde meydana gelir. İplik kopmasına neden olan ilk neden, hareketi sırasında ipliği kıran kör bir iğnenin bükülme noktasıdır. Bir büyüteç yardımı ile iğne ucunun durumu çok net bir şekilde görülebilir.
Talimatlara uygun olarak Chaika dikiş makineleri için tasarlanmış, bakımı yapılabilir iğneler kullanın.

Kopmuş bir iplik birçok arızanın sonucu olabilir, örneğin, iğne deliğe girerken iğne dokunursa, iplik periyodik olarak kopacaktır.Düz bir dikiş yaparken iğne, iğne plakasındaki deliğin ortasına yerleştirilmeli, kenarlarından eşit olarak çıkarılmalı ve bir zikzak işlemi yaparken iğne konumu, iğne pozisyonu L ile aynı olmalı r.

İğnenin iğne boşluğunun ortasına uzunlamasına montajı, makinenin üst kısmındaki külbütör üzerine iki vida ile sabitlenmiş iğne mili çerçevesi kaydırılarak gerçekleştirilir (volanı zikzak çizgisinde çevirin ve göreceksiniz) bu montaj).
Bu vidaları gevşetin ve (düz bir dikiş üzerinde) iğneyi tam olarak ortaya yerleştirin (iğne mili çerçevesini kaydırarak). Ardından sağ ve sol enjeksiyonu ile iğnenin pozisyonunu kontrol edin. Sağdaki ve soldaki iğnenin girişinin (zikzakın maksimum genişliğinde) merkezden eşit olarak çıkarılacağını umuyorum. Maksimum zikzak genişliğinde deliğin kenarına dokunursa, usta ile iletişime geçin, bu durum zaten onun için.

İğnenin enine konumu, iki vidalı bir plaka üzerine monte edilmiş bir çubuk ve iğne mili çerçevesini braket çubuğuna bastıran bir plaka ile düzenlenir. Bu montajın ayarlanması oldukça karmaşıktır ve deneyim gerektirir, ancak ne yazık ki, çalışma sırasında, özellikle Chaika elektrikli dikiş makinesinde kendiliğinden yoldan çıkabilen bu mekanizmadır. Bu nedenle, dikiş makinenizi kendiniz tamir etmeye karar verirseniz, iğnenin konumunu nasıl ayarlayacağınızı öğrenmelisiniz, çünkü iğneyi ileri doğru hareket ettirmek kırılmasının nedenidir ve terziden uzaklaşmak atlamaların nedenidir.

İğne pozisyonunun ayarlanması profesyonel bilgi ve deneyim gerektirir. Bunu kendiniz yapabileceğinizden emin değilseniz, sihirbazla iletişime geçin, çünkü onarımı teknik terimler ve diyagramlarla dolu sıkıcı bir kitaptan öğrenilemeyecek olan diğer bileşenlerin arızalanmasına neden olabilir.

Kavisli bir iğne kullanıldığında, mekiğin burnu üzerinde ipliği “gevşeten” ve kıran çentikler oluşabileceği eklenebilir. Mekiğin burnu, pürüzlülük olmadan mükemmel şekilde pürüzsüz ve keskin olmalıdır. Durumu, ağzın kenarı boyunca bir tırnağı çalıştırarak veya bir büyüteç kullanarak belirlenebilir. Baskı plakası sıkma vidası tırtıklı olmamalı, mandal sapı net bir şekilde sabitlenmeli ve yüzeyi temiz ve pürüzsüz olmalıdır. Mekiğin kendisi de çentikler ve pas lekeleri olmadan tamamen temiz olmalıdır.

Kaba kumaşları dikerken bazen iğne, iğne mili ile birlikte yukarı doğru hareket eder. Dikişte boşluklar var. Bu fotoğrafta oklar, iğne mili sabitleme vidasının ve üst iplik gerdirici sabitleme vidasının nerede olduğunu gösterir.

Chaika dikiş makinelerinin kancasının yanlış konumu, ipliğin kopmasına ve boşluklar dahil diğer dikiş kusurlarının ortaya çıkmasına neden olur. Geçişler genellikle iğne ile buluşma anında mekiğin yanlış konumundan dolayı ortaya çıkar - mekiğin burnu oluşan ilmeği yakalamaz, geçer ve bir boşluk oluşur. Diğer birçok faktör sebep olabilir.

Mekiğin burnu ile iğnenin buluşma konumunu doğru bir şekilde ayarlamak için mekiğin konumunu ayarlamak gerekir. Güçlü bir tornavida kullanarak, onu sabitleyen iki cıvatayı gevşetebilir ve iğneye göre mekik ile birlikte hareketi hareket ettirebilir veya uzaklaştırabilirsiniz. Mekik hareketi ileri geri hareket etmek yerine bir aks üzerinde döner. Bu çok önemli bir konu. Çivi ile çekmeye veya çekiçle delmeye gerek yoktur, kendi ekseni etrafında kolayca döner. Deneyimsiz bir kişinin neyin tehlikede olduğunu hemen anlaması zordur, ancak daha ayrıntılı olarak açıklamak da çok zordur. Eklenebilecek her şeyi, bir şeyi bükmeden önce dikkatlice anlayın ve daha da fazlasını sökün. Onarımdan sonra hiçbir parça kalmamalıdır.

Mekiğin burnu ile iğnenin bıçağının buluşması sırasında aşağıdaki parametrelere uyulmalıdır: burun ve bıçak arasındaki boşluk yaklaşık 0,15 mm'dir; iğne alt pozisyondan 1.8 - 2.0 mm yüksekliğe çıktığında, burun iğne deliğinin üzerine en az 1 mm, ancak 3 mm'den fazla yaklaşmamalıdır.
Bu arada, çok önemli bir nokta, iğnenin alt konumdan kaldırılmasıdır (1.8 - 2.0 mm). Bu parametre iğne halkasının oluşumunu etkiler ve özel dikkat gösterilmelidir. Burnun iğneden ipliği alması için, geçtiği yerde, onu kancalayan bir ilmek oluşması gerekir. Bu nedenle, iğne önce aşağı inmeli ve sonra biraz yükseldikten sonra zaten lüper burnu ile buluşmalıdır.

İğnenin konumu da iğne mili tarafından düzenlenir, bunun için ön kapağın altındaki manşona takmak için bir vida vardır (yukarıya bakın).

Mekiği ayarlamak için bu tür parametreleri ayarlarsanız, o zaman dikiş makinesi "Martı" nispeten iyi çalışacaktır. Ama ne yazık ki bu onarım bitmedi. Chaika dikiş makinesi için oldukça karmaşık ve gerekli olan birçok başka mekik ayarı daha var. İpliğin ilmeklenmesinin nedenleri ve dikiş makineleri için bu kadar nadir bir fenomen gizlidir - alt ipliğin kırılması. Bu malzemeyi sunmanın zorluğu, “Chaika” dikiş makinesinin hemen hemen her modeli için, mühendislerin bu ünite için kendi ayarlarını sağlamalarıdır, ayrıca sanatçıdan çok fazla deneyim gerektirir. Bunun için en azından dikiş makinesi tamircilerinden teşekkür alıyorlar. “Chaika” dikiş makineleri olduğu sürece işsiz kalmayacaklar.

Bazen volanı makineden çıkarmanız gerekir. Bu düğümde sadece üç parça var, ancak birçok kişi onu doğru bir şekilde birleştiremiyor. Bunun nedeni, sürtünme rondelasının yapraklarını milin yuvasının içine sokmanın daha mantıklı olacağı gerçeğidir, bu yüzden yaparlar. Sonuç olarak, makine boşta dönmeye başlar.
Yapraklar makinenin gövdesine (şaft) doğru değil, size doğru çevrilmelidir. Sadece bu değil, "iki seçenek" olarak da tedarik edilebilirler, limit vidasının volan montajının sıkılmasına engel olmayacağı birini seçin.

Ucuz dikiş makinesi: “Artıları ve eksileri”
Dikiş dikmeyi öğrenecek birçok kişi için, tercihen ucuz ve iyi bir dikiş makinesi olan “Hangi dikiş makinesini satın almalı” sorusu sıklıkla ortaya çıkar. Bu yazıda, böyle bir kombinasyonun mümkün olup olmadığını - “ucuz ve iyi bir makine” ve 3-4 bin ruble değerindeki ucuz bir dikiş makinesinin 30 bin maliyetli bir makineden ne kadar farklı olduğunu anlayacağız.

Podolsk dikiş makinesi
En güvenilir ve kullanımı kolay dikiş makinesinin yanı sıra SSCB'den “aslen” olan Chaika dikiş makinesi, ancak Chaika'nın aksine, deri de dahil olmak üzere herhangi bir kalın ve kaba kumaşı dikme yeteneğine sahip değildir.

Kendin yap dikiş makinesi tamiri
İpliğin hatta ilmeklenmesi, belki de tüm modellerin Chaika, Podolskaya gibi zikzak dikiş makineleri arasındaki temel farkın yanı sıra işteki karakteristik bir vuruştur. Kısacası, hattaki ilmek, yolu boyunca eşit olmayan iplik gerilimi nedeniyle oluşur: kırık bir dengeleme yayı, paslı bir ayak tabanı, mekik stroku yanlış ayarlanmış, vb.

Overlok Ayar İpuçları
Chaika dikiş makinesinin onarımı ile ilgili makalede, bir dikiş makinesinin nasıl kurulacağına ilişkin tüm öneriler verilmemektedir. Birçok konu sitedeki diğer makalelerde tartışılmaktadır. Örneğin, bu makalede martılar, dikiş iplikleri ve iğneler dahil bir dikiş makinesi için neyin önemli olduğunu öğreneceksiniz.

Trikoları boşluksuz ve ilmeksiz dikiyoruz
Geleneksel bir dikiş makinesinde triko dikmeye çalışan birçok kişi, makinenin genellikle güzel ve düzgün bir dikiş yapmayı reddettiğini fark etti. Örme hattında boşluklar oluşur, alt iplik sarılır ve bazen kopar. Bu neden oluyor ve nasıl düzeltebilirim?

Zor bir alanda dekoratif dikiş
Bazen bir ürün üzerinde mükemmel bir şekilde dekoratif bir çizgi yapmanız gerekir, ancak tebeşirle bir çizgi çizemezsiniz - izler kalır ve “gözle” karalamak için yeterli deneyim yoktur. "Zor" alanlarda nasıl dikiş yapılacağına dair basit ipuçları.

etek nasıl dikilir
Şifon da dahil olmak üzere bir eteğin nasıl etekleneceğini bilmiyorsanız bu makaleyi okuyun. Eteğin altını gizli bir dikişle bitirmek.

1 Sürtünme vidası - bu, plastikle doldurulmuş büyük bir cıvatanın böyle bir parçasıdır. Plastikte küçük bir vidanın vidalandığı bir delik vardır, sürtünme vidasının sökülebilmesi için bu vidanın kısmen açılması gerekir.
2. Sonra bir sürtünme rondelası göreceksiniz, bu, üç harici çıkıntıya ve iki dahili antene sahip bir rondeladır.
3. Bundan sonra volanı çıkarabilirsiniz.

Ters sırada yüklemeniz gerekir.

1. Her şeyi temizleyin, mili dikiş makinesi yağıyla yağlayın ve volanı milin üzerine koyun.
2. Sürtünmeli rondelayı takın, iç antenler dışa (sağa) bakmalıdır.
3. Sürtünme vidası, bir vida ile sabitlenen en son vidalanır.

PS Dış bıyık, sürtünme vidasının gevşemesini ayarlamak için kullanılır.

Bu, özel ve dekoratif dikişler yapan karmaşık bir zikzak makinesidir. Elektrikli tahrikli versiyon.

Üst iplik aşağıdan sarılır ve kopar. Bir satırda atlanan dikişler. Mekik sıkışması. Hattaki alt ipliğin güçlü gevşemesi. Ağır sürüş. Tahrikte, kayış kasnaklarda eğridir. 0 ila 2 mm arasında dikiş uzunluğu.

1. Makineyi eksiksizlik ve hasar açısından inceleyin. Elektrik motorunu şebekeden ayırın, elektrik motoru kayış tahrikinin korumasını çıkarın, elektrik motorunu çıkarın.
2. Üstteki iki vidayı sökün ve kapağı çıkarın.
3. Kapakta elektrik ünitesini çıkarın: kartuş ve anahtar. Ampulü, kartuşun alt kısmını sökün ve ampul koruyucusunu çıkarın.
4. Kartuşun elektrik kablolarının bağlı olduğu kısmını çıkarın.
5. Soket ve anahtar üzerindeki tel sabitleme vidalarını sıkın. Ampulün alt korumasında, mekanizmanın yanından genellikle bir veya iki nokta görülebilir - bir zikzak yaparken iğne mili çerçevesinin vidalarının darbelerinin izleri. Kalkandaki darbeler filamanı sallar ve ampul arızalanır. Darbeleri önlemek için, koruyucu kalkanın bükülme yerini açı 80 ° olacak şekilde bükün. Bu durumda deforme olmayan siper ampule yaklaşacak ve vidaların darbeleri duracaktır. Düğümü ters sırada birleştirin. Aydınlatma kablosunu kesinlikle kapağın uzunlamasına ekseni boyunca düz bir çizgi şeklinde geçirin. Aksi takdirde, tel zikzak yaparken kolların çalışmasına müdahale edecektir.
6. Kapaktaki tüm sabitleme vidalarını kontrol edin ve sıkın. Sarıcı üzerindeki masura kelepçesi vidasını gevşetin. Durana kadar sağa hareket ettirin ve vidayı sıkın.
7. İğneyi çıkarın ve herhangi bir eğrilik, körlük veya başka bir evlilik varsa ne tür olduğuna bakın (bkz. bölüm 2, "İğne Düğümü"). Aşırı durumlarda 100 No'lu yeni bir iğne koymak daha iyidir - No. 90. Koni üzerinde düz (düz) olmalıdır. İğneyi düz sırtlı ve uzun bir olukla - terziye kadar sonuna kadar koyun. Bir tornavida kullanarak iğneyi iğne tutucuya vida ile sabitleyin.
8. Arabayı ahşap standdan çıkarın. Mekiği sökün: mekiği, kilitleme halkasını, mekiği çıkarın.
9. Aşağıdaki nedenlere göre üst iplik tansiyon düzenleyicisini yeniden yapılandırın:

a) ipliğin yönü iki kez değişir: ilk dönüş yaklaşık 120°, ikincisi - 90°. Çalışma sırasındaki her iki dönüş de ipliğe dinamik direnç sağlar ve bu da kopmasına katkıda bulunur (pilav. 65);

B) ev tipi dikiş makinelerini onarmak için uzun süreli uygulama, iplik kılavuzu braketinin amaçlanan amacı için kullanılmadığını göstermiştir, bu da dengeleme yayının kapalı olduğu anlamına gelir;

Pirinç. 65. İpliğin regülatördeki konumu. Regülatör itici (araba "Podolsk" - 142 hücre):

v) Makinenin ilk çalışma yılında, iplik kılavuzu bağlantı noktasında o kadar gevşer ki hareket eder hale gelir ve terziye müdahale eder.

a) regülatörden çıktıktan sonra iplik yön değiştirmez ve yolda olan dengeleme yayı makinenin çalışmasında yumuşaklığını ve güvenilirliğini sağlar;

B) diş açma basitleştirilmiştir ve terzi işi kolaylaştırılmıştır;

v) yayın regülatörün sol tarafına aktarılması nedeniyle işten kapatmak mümkün değildir.

1. Üst iplik tansiyon regülatörünü yeniden yapılandırmak için soldaki kilitleme vidasını gevşetin, regülatörü, tampon konik yayını çıkarın, cımbızla iticiyi ve tel kesicili regülatör iplik kılavuz braketini çıkarın (iptal edin).
2. Ön boşluğun içinde bulunan iticiyi bükmek (bkz. şek. 65, bir, b), disk ile gövde arasındaki açıyı 100°'ye ayarlayın. Gövde kısmı deforme olmuşsa düzeltin. Cımbız kullanarak iticiyi 2 yerine koyun (pilav. 66). Cımbızların uçları bükülmüş olmalıdır.

Pirinç. 66. Regülatördeki sıkma cihazının şeması ("Podolsk makinesi" - 142 hücre, vb.):

Martı dikiş makinesi kılavuzu, martı zikzak dikişi yapan tüm dikiş makinesi modelleri için bir kılavuz olarak kullanılabilir: Martı 2, Martı 3, Martı 134.

Chaika dikiş makinesi için bu talimat Malva ve Podolsk marka dikiş makineleri için de uygundur: Podolsk 142, Podolsk 142M, vb.

Chaika dikiş makinesinin bu kullanım kılavuzu, üreticinin talimatlarına göre kısaltılmış biçimde verilmiştir.
Podolsk ve Chaika dikiş makinesinin çalışması ve cihazı hemen hemen aynı tiptir, bu nedenle bu kullanım kılavuzu Malva dikiş makinesi de dahil olmak üzere bu dikiş makinelerinin tüm modelleri için uygundur. Aynı cihaza sahiptirler ve yalnızca ek zikzak dikiş türlerinin varlığında farklılık gösterirler. Bazı Chaika ve Podolskaya modellerinde bunun için ek bir cihaz (fotokopi makinesi) ve buna bağlı olarak çalışma modlarını değiştirmek için bir kol bulunur. Bu dikiş makinelerinin ünite ve mekanizmalarının mekik cihazı, iplik geçirme ve ayar parametreleri, mekik çalışma parametrelerinin bazı ayarları (makinenin modeline bağlı olarak) dışında hemen hemen aynıdır.
Chaika gibi dikiş makinelerinde küçük onarımların nasıl kurulacağı ve gerçekleştirileceği ile ilgili ayrıntılar için, dikiş makinelerinin onarımı ile ilgili bölümdeki diğer makalelere bakın.

1. Mekik cihazı. 2. Platform. 3. İğne plakası. 4. Baskı ayağı. 5. İğne mili. i6. Baskı ayağı kaldırıcı. 7. Üst iplik tansiyon regülatörü. 8. Üst ve ön kapaklar. 9. İplik alma kolu. 10. Gergi pulları. 11. Çizgi türlerinin dizini. 12. Zigzag genişliği göstergesi. 13. Bobin için çubuk. 14. Sarıcı. 15. Volan. 16. İğne vites kolu. 17. Zikzak sap. 18. Ters besleme kolu. 19. Dikiş uzunluğu topuzu. 20. Tarak kaldırma kontrol düğmesi. 21. Motor malzemesi. 22. Resim paneli. 23. Fotokopi ünitesini değiştirme kolu.

Kaliteli ipek, batiste - iğne numarası 70, iplik - 65
Çarşaf, patiska, basma, saten, ipek, keten kumaşlar - iğne No. 80, iplik - 65
Ağır pamuklu kumaşlar, kalın patiska, pazen, ince yünlü kumaşlar, kalın ipekler - 90 numaralı iğne
Yün takım elbise - No. 100 iğne
Kalın yün palto kumaşlar, çuha - iğne numarası 110

İğne 1, iğne tutucuya 2 (iğne mili üst konumdayken) sonuna kadar takılmalı ve vida 3 ile sabitlenmelidir.
Şişenin 4 (düz) iğne üzerindeki düz tarafı, çalışan kişinin ters yönüne çevrilmelidir (Şekil 4).

Üstten iplik geçirme
Makara pimini 13 sonuna kadar manşon kapağından dışarı çekin.
Volanı çevirerek iplik alma gözünü en yüksek konuma ayarlayın.
Baskı ayağını kaldırın.
Çubuğa 13 bir iplik makarası takın.
Üst ipliği bu sırayla geçirmeniz gerekir. Yaprak iplik kılavuzunun 7 ve 6 nolu deliklerine, tansiyon düzenleyicinin rondelaları 8 arasına, ardından iplik alma yayının 4 gözüne, iplik alma kancasının 3 altından aşağıya, delikten yukarı iplik alma kolunu 5, tel iplik kılavuzunun 2 içine, iğne mili üzerindeki iplik kılavuzunun 1 içine ve işçinin yanından göz iğnesine 9 yerleştirin.

Alt ipliğin geçirilmesi
Alt ipliği geçirmeden önce, masuralı mekiği masuradan çıkarmanız gerekir, bunun için iğneyi üst konuma getirmek için volanı çevirmeniz gerekir.Kayar plakayı dışarı çekin, mekik mandal kolunu sol elinizin iki parmağıyla tutun ve mekiği çıkarın.

Bir sarıcı kullanarak ipliği masuraya sarın. İpliği masuraya sararken, makinenin volanı boşta dönmelidir. Bunu yapmak için sürtünme vidasını 1 serbest bırakın (Şek. 8).
İğ yayı masura yuvasına girecek şekilde masurayı sarma miline 2 yerleştirin. Makara pimine konulan ipliklerle makara 1. Şekil 1'de gösterildiği gibi, makaradan gergi rondelaları 4 arasında iplik geçirin. 9 ve ardından masurayı elle birkaç tur sarın. Sarıcıyı volana doğru çekin. Tahrik yardımıyla volanı döndürerek daha fazla sarım.
Masura tamamen sarıldıktan sonra, sarıcı lastik halka artık volan ile temas etmeyecek ve sarma duracaktır. Masurayı çıkarmadan önce, sarıcı durak 3'ten sola hareket ettirilmelidir.
Sarılmış masurayı mekiğe geçirin ve Şekil 2'de gösterildiği gibi germe yayının altından geçirin. 10. İpliğin serbest ucunu 10-15 cm uzunluğunda bırakın.
Mekiği, mekiğe iplik geçirilmiş şekilde mekiği yerleştirin. Bu durumda iğne yukarı konumda olmalıdır.
Mekiği, mekiği durana kadar çağanozun 3 numaralı çubuğuna yerleştirin. Bu durumda, mekiğin 1 parmağı yuva 2'ye girmelidir (Şekil 11).

Makinenin kolay çalışmasını sağlamak ve aşınmayı önlemek için oklarla gösterilen tüm yerler bir veya iki damla endüstriyel yağ I-20A GOST 20799-75 ile yağlanmalıdır.
Makine kafası yağlama noktaları (Şek. 17)
Zigzag mekanizması için yağlama noktaları (Şek. 19)
Kancanın temizlenmesi ve yağlanması (Şek. 20)
Makinenin ağır çalışması ve bazen sıkışma, mekiğin kirlenmesinden kaynaklanabilir. Parkur iplik artıkları, kumaş tutamları, tozla tıkanmış.
Ayrıca bkz. Dikiş makinesi yağlaması
Mekik vuruşunu temizlemek için iğne mili üst konuma yerleştirilmelidir. Mekiği 1 dışarı çekin, yay kilidini kendinize doğru çevirerek trim halkasını 2 çıkarın, kancayı 3 çıkarın. Çağanoz yuvasını 4 bir fırça-fırça ile toz, kir ve ipliklerden dikkatlice temizleyin. Aynı zamanda, çalışma yüzeyinin temizliğine zarar vermemek için temizlik için metal nesnelerin kullanılmasına izin verilmez.İnme yuvasındaki mekik yönü ve sarım mili de 1-2 damla ile yağlanır. sıvı yağ.

Chaika dikiş makinesi, mağazalardaki ithal ev tipi dikiş makinelerinin bolluğuna rağmen, belki de ev için en popüler dikiş makinesi modelidir. Bir zamanlar, çok para için Chaika'yı satın almak zorunda kaldım ve iyi dikiyor gibi görünüyor, sadece bazen rüzgarlar, ama aksi halde her şey sağlam ve zarar görmez. Gerçekten de Martı dikiş makinesini kırmak neredeyse imkansızdır. Gövde alüminyumdan yapılmıştır, parçalar tamamen metaldir, bileşenler güçlü ve güvenilirdir - her şey Sovyet teknolojisi tarzındadır. Ama ne yazık ki, hat rüzgarları
pratik olarak “doğumdan”, hatta bazen bir makineli tüfek gibi, özellikle bir zikzak üzerinde ve dikiş yaparken darbelerde boşluklar ortaya çıkar.
Üretici, kitte, makinenin nasıl kullanılacağını ve çeşitli işlemlerin gerçekleştirileceğini ayrıntılı olarak anlatan Chaika dikiş makinesi için talimatlar içerir, hatta elektrik motorunun bir elektrik devresi, bir pedal cihazı vardır, ancak nasıl kurulacağına dair bir kelime yoktur. yukarı kaldırın ve Chaika dikiş makinesinde en azından küçük onarımlar yapın. Talimatlardaki bu boşluğu doldurmaya çalışacağız ve Chaika dikiş makinesini kendi ellerinizle nasıl tamir edeceğiniz konusunda bazı önerilerde bulunacağız.

Bir zikzak dikiş ve buna bağlı olarak çeşitli bitirme dikişleri yapan “Martı” tipi makinelerin ana arızası, atlamalar, alt ve üst ipliklerin ilmeklenmesi ve ayrıca yukarıdan ve aşağıdan kırılmasıdır. Dikiş makinesi Chaika, Chaika M, Chaika 142, Chaika 132, Chaika 134, Chaika 132 m, Chaika 142 M, Chaika 143, Chaika 3, Chaika 2 ve Podolsk 142, Podolsk 125-1; Malva ve diğerleri - tüm bu makineler aynı cihaza ve kullanım ve kurulum talimatlarına sahiptir, bu nedenle fotokopi makinesinin onarımı (makinenin modeline bağlı olarak) ve mekik ayarlarının yapılması dışında onarımları neredeyse aynıdır. Ancak görevimiz sadece hattın nasıl ayarlanacağını öğrenmek olduğundan, birçok düğümün onarımını atlayacağız. Ayrıca, evde mesleki bilgi ve deneyim olmadan bu tür onarımlar kendi ellerinizle yapılamaz.

Chaika dikiş makinesini kendi başınıza tamir etmeye ve ayarlamaya geçmeden önce rutin bir inceleme, temizlik ve yağlama yapmanız tavsiye edilir. Bunu yapmak için elektrik motorunu şebekeden ayırın, üst kapağı çıkarın (iki vidayla sabitlenir). Baskı ayağını ayırın, iğneyi ve iğne plakasını, masura kapağını çıkarın. Makineyi ahşap sehpadan veya masadan ayırın. Mekiği sökün: mekik, kilitleme halkası, mekik. Şimdi makinedeki (özellikle mekik bölmesindeki) tozu, kiri, tiftiği temizleyin ve tüm sürtünme, erişilebilir yerleri makine yağıyla iyice yağlayın. Temizlemek için, tutkal için sert, küçük bir fırça kullanın ve dikiş makinesini yağlamak için tıbbi tek kullanımlık bir şırınga kullanmak çok uygundur.

İplik kopması genellikle Martı tipi dikiş makinelerinde meydana gelir. İplik kopmasına yol açan ilk neden, hareketi sırasında ipliği kıran bükülmüş bir iğne noktasıdır. Bir büyüteç yardımı ile iğne ucunun durumu çok net bir şekilde görülebilir. Bakım yapılabilir iğneler kullanın ve yalnızca ev tipi dikiş makineleri için tasarlanmış, dikiş makinesinin talimatlarına bakın Chaika, Podolsk 142
Dikiş makinesi iğneleri mükemmel durumda olmalıdır. İğnenin durumu, tırnağı iğne ucu boyunca gezdirerek veya bir büyüteç kullanılarak belirlenebilir. Genellikle dikişlerde boşluklara, iğne kırılmasına ve diğer dikiş kusurlarına neden olan iğnedir.
Kumaşın ve ipliğin kalınlığına bağlı olarak iğne numarasını seçin. Ev tipi dikiş makineleri için yuvarlak başlı endüstriyel sınıf iğneler kullanmayın. Ev tipi dikiş makineleri için iğnelerin şişe üzerinde bir kesimi vardır.
Çeşitli kumaşları ve malzemeleri dikmek için uygun iğne tipini kullanın, örneğin deri dikmek için iğnenin kare bir ucu vardır, bu da malzemeyi delmeyi kolaylaştırır ve iğnede ilmek oluşumuna katkıda bulunur. kanca burun tarafından yakalandı.

Kopmuş bir iplik birçok arızanın sonucu olabilir, örneğin, iğne deliğe girerken iğne dokunursa, iplik periyodik olarak kopacaktır. Düz bir dikiş yaparken, iğne, iğne plakasındaki deliğin ortasına yerleştirilmeli, kenarlarından eşit olarak çıkarılmalı ve bir zikzak işlemi yaparken, mesafe L ile aynı olmalı r.
İğnenin iğne boşluğunun ortasına uzunlamasına montajı, makinenin üst kısmındaki külbütör üzerine iki vida ile sabitlenmiş iğne mili çerçevesi kaydırılarak gerçekleştirilir (zikzak hattındaki volanı çevirin ve bu dağa bakın). Bu vidaları gevşetin ve iğneyi düz bir dikişin tam ortasına yerleştirin (iğne mili çerçevesini kaydırarak). Ardından sol ve sağ enjeksiyon ile iğnenin konumunu kontrol edin. İğne girişi (maksimum zikzak genişliğinde), sağ ve sol merkezden eşit olarak kaldırılacaktır. İğne, maksimum zikzak genişliğinde deliğin kenarına dokunursa, usta ile iletişime geçin, bu durum zaten onun için.

İğnenin enine konumu, iki vidayla plakaya sabitlenmiş bir çubuk ve iğne mili çerçevesini braket çubuğuna bastıran bir plaka ile düzenlenir.
Bu montajın ayarlanması oldukça karmaşıktır ve deneyim gerektirir, ancak ne yazık ki, özellikle elektrikli dikiş makinelerinde, çalışma sırasında kendiliğinden yoldan çıkabilen bu mekanizmadır. Bu nedenle, Chaika dikiş makinesini kendiniz tamir etmeye karar verirseniz, iğnenin bu konumunu nasıl ayarlayacağınızı öğrenmelisiniz, çünkü iğnenin öne doğru yer değiştirmesi arızasının nedenidir ve terziye doğru yer değiştirme, atlamaların nedenidir. .
İğnenin yan pozisyonunun ayarlanması profesyonel bilgi ve deneyim gerektirir. Kendiniz yapabileceğinizden emin değilseniz, iğnenin yanlış konumu, teknik terimler ve diyagramlarla dolu sıkıcı bir kitaptan onarımı öğrenilemeyen diğer düğümlerin yanlış hizalanmasına neden olabileceğinden, usta ile iletişime geçin.
İğne plakasının durumuna dikkat edin. Delik e "kırık" veya çentikli olmamalıdır.Böyle bir plakayı değiştirmek daha iyidir.

Seagull dikiş makinesi, düz bir çizgi, zikzak bir çizgi ve buna bağlı olarak çeşitli sonlandırma çizgileri gerçekleştirir. Zamanımızda, böyle bir makineyi sadece elektrikli tahrikli (pedallı), ayak modeli (kayışlı), Sovyet döneminde üretilen “dolap” ile satın alabilirsiniz.
Dikiş makinesi Martı 2; 3; 142m; 132; 134; 143; Podolsk 142, Podolsk 125-1; Malva ve diğerleri - tüm bu makineler aynı cihaza ve kullanım ve kurulum talimatlarına sahiptir. Ek bir dizi dekoratif zikzak dikiş türü olması dışında, pratik olarak yapısal farklılıkları yoktur. Doğru, onarımlar ve ayarlamalar yapıldığında, her bir Chaika veya Podolsk dikiş makinesi modeli için, ilgili parametreleri, her modelin mekik montajı için konfigürasyon şemalarını bilmek gerekir. Bu eksikliklerden biridir, ancak büyük avantaj, özellikle Chaika tipi dikiş makinelerinde kullanılan yedek parçaların fiyatının oldukça kabul edilebilir olmasıdır.

Chaika dikiş makinesini kendi başınıza kurmaya başlamadan önce rutin bir inceleme, temizleme, yağlama yapmanız önerilir. Bunu yapmak için elektrik motorunu şebekeden ayırın, üst kapağı çıkarın (iki vidayla sabitlenir). Baskı ayağını ayırın, iğneyi ve iğne plakasını, masura kapağını çıkarın. Makineyi ahşap sehpadan veya masadan ayırın. Mekiği sökün: mekik, kilitleme halkası, mekik. Şimdi makinedeki (özellikle mekik bölmesindeki) tozu, kiri, tiftiği temizleyin ve tüm sürtünme, erişilebilir yerleri makine yağıyla iyice yağlayın.

Kural olarak, Chaika tipi dikiş makinelerinin ana arızaları, dikiş sırasında iplik kopmasıdır; atlanan dikişler; hattaki üst ipliğin ilmeklenmesi. Çalışma sırasında karakteristik bir vuruntu da vardır, ancak bu, bu makinelerin bir tasarım özelliğidir ve tek çare periyodik yağlamadır. İstisnalar olsa da Martı dikiş makineleri oldukça yumuşak çalışır.
İplik kopması. İplik kopmasına neden olan ilk neden, hareketi sırasında ipliği kıran kör bir iğnenin bükülme noktasıdır. Bir büyüteç yardımı ile iğne ucunun durumu çok net bir şekilde görülebilir. Talimatlara uygun olarak Chaika dikiş makineleri için tasarlanmış, bakımı yapılabilir iğneler kullanın.

Sıklıkla şu soru sorulur: Martı dikiş makinesinde iğneye nasıl iplik takılır? Tüm Chaika tipi makinelerde ve zikzak dikiş yapan diğer birçok makinede, iğne, şişenin kesilen kısmı sizden uzakta olacak şekilde yerleştirilir ve ipliğin oluğu size bakmalıdır. İpliğin yerleştirildiği bu oluğun yanından.

İğne deliğine girerken iğne dokunursa, iplik periyodik olarak kopacaktır. Düz bir dikiş yaparken, iğne, iğne plakasındaki deliğin ortasına yerleştirilmeli, kenarlarından eşit olarak çıkarılmalı ve bir zikzak işlemi yaparken, mesafe L ile aynı olmalı r. İğnenin iğne boşluğunun ortasına uzunlamasına montajı, makinenin üst kısmında bulunan külbütöre iki vida ile sabitlenmiş iğne mili çerçevesi kaydırılarak gerçekleştirilir (zikzak hattındaki volanı çevirin ve bunu göreceksiniz). monte edin). Bu vidaları gevşetin ve iğneyi düz bir dikişin tam ortasına yerleştirin (iğne mili çerçevesini kaydırarak).
Ardından sol ve sağ enjeksiyon için iğnenin konumunu kontrol edin. Umarım iğne girişi (sağda ve solda maksimum zikzak genişliğinde) merkezden eşit olarak kaldırılacaktır. İğne, zikzak maksimum genişliğinde deliğin kenarına dokunursa, ustayla temasa geçin, bu durum zaten onun için.

İğnenin enine konumu, iki vidayla bir plakaya sabitlenmiş bir çubuk ve iğne mili çerçevesini braket çubuğuna bastıran bir plaka ile düzenlenir. Bu montajın ayarlanması oldukça karmaşıktır ve deneyim gerektirir, ancak ne yazık ki, çalışma sırasında, özellikle Chaika elektrikli dikiş makinesinde kendiliğinden yoldan çıkabilen bu mekanizmadır.Bu nedenle, dikiş makinenizi kendiniz tamir etmeye karar verirseniz, iğnenin konumunu nasıl ayarlayacağınızı öğrenmelisiniz, çünkü ileri doğru hareket ettirmek kırılmasının nedenidir ve dikiş atlayan dikişlerin nedeni dikiş makinesine doğru hareket ettirmektir. .

İğne pozisyonunun ayarlanması profesyonel bilgi ve deneyim gerektirir. Bunu kendiniz yapabileceğinizden emin değilseniz, teknik terimler ve diyagramlarla dolu sıkıcı bir kitaptan onarımı öğrenilemeyecek olan diğer bileşenlerin yanlış hizalanmasına neden olabileceğinden, usta ile iletişime geçin.
Kavisli bir iğne kullanıldığında, mekiğin burnu üzerinde ipliği “gevşeten” ve kıran çentikler oluşabileceği eklenebilir. Pürüzsüz, mükemmel pürüzsüz ve keskin olmalıdır. Durumu, ağzın kenarı boyunca bir tırnağı çalıştırarak veya bir büyüteç kullanarak belirlenebilir.
Baskı plakası sıkma vidası tırtıklı olmamalı, mandal sapı net bir şekilde sabitlenmeli ve yüzeyi temiz ve pürüzsüz olmalıdır.
Chaika dikiş makinelerinin mekik burnunun yanlış konumu, ipliğin kopmasına ve atlamalar dahil diğer dikiş kusurlarının ortaya çıkmasına neden olur. Paslar genellikle mekiğin iğneyle buluşma anında yanlış pozisyonundan dolayı ortaya çıkar. Mekiğin burnu oluşan halkayı tutmaz, yanından geçer ve bir boşluk oluşur. Diğer birçok faktör sebep olabilir.

Hangi dikiş makinesi satın alınır
Modern dikiş makineleri 2 tipe ayrılabilir: elektronik ve elektromekanik. Bu tip dikiş makineleri arasında pek çok tasarım farkı vardır, ancak herkesin anladığı asıl şey, dikiş makinelerinin elektronik modellerinin sınırsız sayıda işlem gerçekleştirmesidir.

Hangi overlok makinesi satın alınır
Birçok modern overlok makinesi, işlenmiş kumaşın diferansiyel beslemesini kullanır. Örme kumaşları sürfile yaparken, özellikle bağlantı dikişlerinde vazgeçilmezdir.

Bir satırdaki bir dikişi atlamanın nedenleri
Dikiş atlamanın temel nedeni, tığ ucunun iğnenin oluşturduğu ilmeği yakalamamasıdır. İğne bıçağı ile mekiğin burnu arasındaki boşluk 0,3 mm'den fazla olmamalıdır, bazen milimetre boyutlarına ulaşır. Çıkış ucu, döngünün yanından geçer ve bir geçiş görünür.

Overlok sınıfı 51, günlük hayatta, küçük atölyelerde kullanılan endüstriyel dikiş makinelerinin belki de en yaygın markasıdır.

Önleyici bakım, overlok ayarları
Overlokları tamir etmek veya ayarlamak her zaman gerekli değildir, bazen sadece iplik tansiyonunu ayarlamak yeterlidir ve kumaşı tekrar yüksek kalitede sürfile yapacaktır.

1 Sürtünme vidası - bu, plastikle doldurulmuş büyük bir cıvatanın böyle bir parçasıdır. Plastikte küçük bir vidanın vidalandığı bir delik vardır, sürtünme vidasının sökülebilmesi için bu vidanın kısmen açılması gerekir.
2. Sonra bir sürtünme rondelası göreceksiniz, bu, üç harici çıkıntıya ve iki dahili antene sahip bir rondeladır.
3. Bundan sonra volanı çıkarabilirsiniz.

Ters sırada yüklemeniz gerekir.

1. Her şeyi temizleyin, mili dikiş makinesi yağıyla yağlayın ve volanı milin üzerine koyun.
2. Sürtünmeli rondelayı takın, iç antenler dışa (sağa) bakmalıdır.
3. Sürtünme vidası, bir vida ile sabitlenen en son vidalanır.

PS Dış bıyık, sürtünme vidasının gevşemesini ayarlamak için kullanılır.

Doksanların sonuna kadar "Martı" makineleri - 2000'lerin başı, BDT'de dikiş, nakış ve terzilik için en popüler cihazlardı. Büyük talebe rağmen, oldukça makul bir paraya mal olmalarına rağmen, onları resmi temsilcilerden satın almak neredeyse imkansızdı. Sebep, SSCB'nin çöküşünden sonra ülkemiz topraklarındaki zor ekonomik durumda yatmaktadır - toplu satışlar, lojistik, satış pazarları kurmak için para ve personel yoktu, ancak mal talebi vardı. Sonuç olarak, makine reklamlar için en çok satan ("Ellerden Ellere" gazetesi) ve bir tanıdık oldu.
Güvenilir, işlevsel, ev ustaları için iyi yardımcılar haline geldiler.Alüminyum gövde, çelik parçalar, bileşenlerin ve parçaların sık arızalanma ve aşınma olasılığını ortadan kaldırdı.

Podolsky Mekanik Fabrikası (cihazın yapıldığı yer) bir zamanlar SSCB'deki ev tipi dikiş makinelerinin neredeyse ana tedarikçisiydi. Yılda 1,5 milyona kadar parça üretildi. Singer fabrikasının millileştirilmesinden sonra, ancak 1928'de üretim gerçekten yeniden başladı. Arabalar, manüel tahrikli, elektrik motorlu, kasalar ve deri kılıflarla paketlenmiş kompakt bir versiyonda üretildi. İlgili aksesuarların ve demirbaşların saklanması için çekmeceli kaide seçenekleri vardı. Kaliteleri düşüktü, hızla bakıma muhtaç hale geldiler. İyileştirme ve ustalaşma süreci 1963 yılına kadar devam etti. Sovyet makineleri bir iplik gerdirme cihazı ile donatılmaya başlandı, geri vites ortaya çıktı, çeşitli dikiş türleri. 90'ların sonunda ithal Jaguarlar, Vicky ve diğerleri ülkeye “su bastı”. Yerli Podolsk dikiş makineleri, otomatik kontrol ile donatma açısından işlem sayısı açısından rekabet edemedi.

"Martılar" dizisi çok çeşitlidir. Düzenli olarak güncellenmesine rağmen, aslında, cihazlar pratik olarak birbirinden farklı değildi (sadece bazı küçük düğümler, ancak bu sadece uzmanlar tarafından görülebiliyordu). Temel özellik seti değişmedi. Elektrik motorlarının türleri farklıydı - Rusça'dan Japonca'ya; sürücüler hem manuel hem de ayak olarak üretildi.

En eski modellerden biri - ilk kopyaların üretimi 20. yüzyılın 30'larında başladı. Görünen ilkelliğe rağmen, yeni başlayan bir terzi için veya sadece dikişle deney yapmak isteyen bir hostes için, eve rahatlık katın (dekoratif yastık kılıfları, yatak örtüleri, peçeteler dikin), ikinci "Martı" mükemmel bir seçimdir. Üzerinde basit dekoratif dikişler kolayca elde edilir.

İlanlara göre elden satın alabilirsiniz. Normal durumda çalışan bir örneğin ortalama fiyatı 2000-2500 ruble.

Önceki modelin ideolojik halefi. Görünümde küçük ayarlamalar var; ilk çalışma kullanım kolaylığı üzerine yapıldı - iki yeni regülatör eklendi, makinenin çalışma ağırlığı biraz azaldı (bazı malzemelerin daha hafif metalden üretilmesi nedeniyle yaklaşık 300 g). Bir önceki modelin işlevlerine ek olarak düğme dikme ve yama için 10 özel ayağı vardır. Dikiş uzunluğu ayarlanabilir hale geldi.

Kullanılmış bir versiyonun tahmini satın alma fiyatı (bugünlerde ne yazık ki başka yok) 1000-1200 ruble (“Troika”, esas olarak birkaçının kalması nedeniyle daha pahalıdır).

Serinin ilk elektromekanik modeli. Yayın 60'larda başladı. Bugün satın alabileceğiniz parçaların neredeyse tamamı 1980'ler ile 1992 (gerçek üretimin durduğu yıl) arasında üretildi, yani. oldukça iyi kalitede arabalar (elbette bu, önceki sahibinin doğruluğuna da bağlıdır).

132M'de kalın kumaşları başarıyla dikebilirsiniz - kürk, goblen, örtü. El özgürlüğü için terziler bir ayak sürüşü kullanır. İpliği ve iğneyi değiştirirseniz ince kumaşlar da dikebilirsiniz. Ana bakım, düğümlerin zamanında yağlanmasıdır.

Elinizden satın almak istiyorsanız - 3500-4000 ruble fiyatına odaklanın.

134, 132'den farklı olmayan tamamen işlevsel bir modeldir. Tasarımda, ergonomide, tasarım geometrisinde bir gelişme var; hareketli elemanların rengi - kollar ve anahtarlar değiştirildi (önceki modeli kullanma deneyimi dikkate alındı ​​- iğne kadınları ellerini kirletebilir ve beyaz kulplar hızla kullanılamaz hale geldi)

Fiyat - yaklaşık 3000 ruble (134-ku, 132-ku kadar iyi bilinmemektedir ve bu nedenle daha ucuza satılmaktadır)

Abartmadan, gelmiş geçmiş en iyi model! 142-ka bir çok işlemi yapabilen en gelişmiş cihazdır. Bu modelde iplik kesici, iplik tansiyon aleti, elektrik motoru bulunmaktadır. Sürfile ayakların yapısında ilgili model 142'den farklıdır. Keten, ipek, yün, pamuktan ürünlerin dikilmesiyle başarılı bir şekilde baş eder.Dekoratif dikişler yapmak için çift iğne vardır. Ana dikiş türleri düz ve zikzaktır.

4000 ruble'den bir dikiş makinesi satın alabilirsiniz. (iyi durumda). Satın almak için para harcamamalısınız - böyle bir fiyata tek bir analog satılmaz - Brother, Bernina ve diğerleri çok daha pahalıdır, ancak işlevsellik aynıdır ve güvenilirlik daha düşüktür.

Özetle, bu makalenin hırpalanmış “kahramanı” nın modern çok işlevli birimlere kesinlikle kaybettiğini kabul etmeye değer (Astralux, Pfaff ve aynı fiyat kategorisindeki diğer analoglar daha rahat, daha sessiz, daha sorunsuz çalışır). Bununla birlikte, büyük bir avantajı vardır - kalın kumaşlarla mükemmel çalışma.

Birincil güvenlik gereksinimleri

1) İlk defa makineye oturduysanız yapmanız gereken en temel şey iğneyi doğru takmaktır. Aksi takdirde, cihazı başlatamazsınız. İlk adıma çok dikkat edin. Ayrıca, makineye diğer markaların cihazlarından iğneler takmaya çalışmayın - yalnızca “yerli” iğneler. Örnek:

2) Volan (dairesel dönen tekerlek) sadece saat yönünün tersine döndürülebilir, yani. kendime;

3) Dikişten hemen önce kumaşı bir iğne ile “delin”, bir ayakla sabitleyin ve iğnenin malzemeden birkaç kez geçmesi için volanı elle çevirin;

4) Bakım yaparken makine parçalarını ayçiçek yağı, keten tohumu yağı, zeytinyağı vb. ile yağlamayınız. - sadece özel GOST'si aşağıdaki talimatlarda belirtilen teknik yağ;

5) "Boşta" dikiş işleminin (makine yüzeyi ile ayak arasında kumaş olmadan) başlatılması kesinlikle önerilmez - bu şekilde makinenin motoru hızla bozulur ve değiştirilmesi gerekir.

Aşağıdaki talimatlar tüm model aralığı için geçerlidir - 2 ila 142m.

Kendiliğinden açılan ZIP arşivi, basılı sürümden 27 tarama, 760 kb: