DIY dikiş makinesi tamiri martı 134a

Mağazalarda ithal ev tipi dikiş makinelerinin bolluğuna rağmen, Seagull dikiş makinesi belki de bir ev dikiş makinesinin en popüler modelidir. Bir zamanlar çok para için satın almak zorunda kaldım ve son zamanlarda iyi dikilmiş gibi görünüyor, sadece bir şey rüzgara başladı. Onu kırmak neredeyse imkansız. Gövde alüminyumdan yapılmıştır, parçalar tamamen metaldir, bileşenler güçlü ve güvenilirdir - her şey Sovyet teknolojisi tarzındadır. Ancak ne yazık ki, pratik olarak “doğumdan” sarılır ve bir makineli tüfek gibi dikerken vurur.

Tesis tarafından cihaz ve kullanım talimatları ile birlikte birçok başka "takılar" sağlandı, burada neredeyse 5 sayfada pedalın nasıl düzenlendiği, motorun elektrik devresinin verildiği, ancak nasıl kurulacağı ve onarılacağı hakkında bir kelime yok Martı dikiş makinesi.

Seagull dikiş makinesinin birbirinden çok az farklı birçok modeli var: Seagull 2; 3; 142m; 132; 134; 143 ve diğerleri Podolsk fabrikasının dikiş makineleri: Podolsk 142, Podolsk 125-1 diğerleri ve Malva dikiş makinesi, Chaika ile yaklaşık olarak aynı cihaza sahiptir. Bu nedenle, bu makinelerden birinin talimatları, Chaika gibi herhangi bir tam zikzak dikiş makinesi modeli için oldukça uygundur.

Martı dikiş makinelerinin kurulumu, ayarlanması ve onarımı, fotokopi tamiri (makine modeline bağlı olarak) ve bazı mekik parametrelerinin ayarlanması dışında, yukarıda belirtilen tüm modeller için hemen hemen aynıdır. Ancak görevimiz sadece hattın nasıl akort edileceğini öğrenmek olduğu için bu yazıda birçok düğümün onarımını atlayacağız. Ayrıca, bu tür onarımlar kendi ellerinizle, mesleki bilgi ve deneyim olmadan ve hatta evde yapılamaz.

Chaika dikiş makinesini kendi elinizle tamir etmeye ve ayarlamaya geçmeden önce rutin bir inceleme, temizlik, yağlama yapmanız tavsiye edilir. Bunu yapmak için elektrik motorunu şebekeden ayırın, üst kapağı çıkarın (üstte iki vidayla sabitlenir). Baskı ayağını ayırın, iğneyi ve iğne plakasını, masura kapağını çıkarın. Makineyi ahşap sehpadan veya masadan ayırın. Mekiği sökün: mekik, kilitleme halkası, mekik. Şimdi makinedeki (özellikle mekik bölmesindeki) tozu, kiri, tiftiği temizleyin ve tüm sürtünme, erişilebilir yerleri makine yağıyla iyice yağlayın. Yağlanması gereken yerleri makinenin kullanma kılavuzunda görebilir veya mevcut tüm sürtünen metal aksam ve aksamları yağlayabilirsiniz.

Yağlama için tıbbi tek kullanımlık bir şırınga kullanmak çok uygundur, sadece yağ kabının boynuna sığacak şekilde boyutu seçin. Yağ doldururken iğne çıkarılmalıdır.

Bir zikzak dikiş ve buna bağlı olarak çeşitli bitirme dikişleri yapan “Martı” tipi makinelerin ana arızası, atlamalar, alt ve üst ipliklerin ilmeklenmesi ve ayrıca yukarıdan ve aşağıdan iplik kopmalarıdır. Bu makalede ele alacağımız, bu hatalar ve bunların nasıl düzeltileceğidir.

İplik kopması en çok Chaika tipi dikiş makinelerinde meydana gelir. İplik kopmasına neden olan ilk neden, hareketi sırasında ipliği kıran kör bir iğnenin bükülme noktasıdır. Büyüteç yardımı ile iğne ucunun durumu çok net bir şekilde görülmektedir.
Talimatlara uygun olarak Chaika dikiş makineleri için tasarlanmış, bakımı yapılabilir iğneler kullanın.

Kopmuş bir iplik birçok arızanın sonucu olabilir, örneğin, iğne deliğe girerken iğne dokunursa, iplik periyodik olarak kopacaktır.Düz bir dikiş yaparken iğne, iğne plakasındaki deliğin ortasına yerleştirilmeli, kenarlarından eşit olarak çıkarılmalı ve bir zikzak işlemi yaparken iğne konumu, iğne pozisyonu L ile aynı olmalı r.

İğnenin iğne boşluğunun ortasına uzunlamasına montajı, makinenin üst kısmındaki külbütör üzerine iki vida ile sabitlenmiş iğne mili çerçevesi kaydırılarak gerçekleştirilir (volanı zikzak çizgisinde çevirin ve göreceksiniz) bu montaj).
Bu vidaları gevşetin ve (düz bir dikiş üzerinde) iğneyi tam olarak ortaya yerleştirin (iğne mili çerçevesini kaydırarak). Ardından sağ ve sol enjeksiyonu ile iğnenin pozisyonunu kontrol edin. Sağdaki ve soldaki iğnenin girişinin (zikzakın maksimum genişliğinde) merkezden eşit olarak çıkarılacağını umuyorum. Maksimum zikzak genişliğinde deliğin kenarına dokunursa, usta ile iletişime geçin, bu durum zaten onun için.

İğnenin enine konumu, iki vidalı bir plaka üzerine monte edilmiş bir çubuk ve iğne mili çerçevesini braket çubuğuna bastıran bir plaka ile düzenlenir. Bu montajın ayarlanması oldukça karmaşıktır ve deneyim gerektirir, ancak ne yazık ki, çalışma sırasında, özellikle Chaika elektrikli dikiş makinesinde kendiliğinden yoldan çıkabilen bu mekanizmadır. Bu nedenle, dikiş makinenizi kendiniz tamir etmeye karar verirseniz, iğnenin konumunu nasıl ayarlayacağınızı öğrenmelisiniz, çünkü iğneyi ileri doğru hareket ettirmek kırılmasının nedenidir ve terziden uzaklaşmak atlamaların nedenidir.

İğne pozisyonunun ayarlanması profesyonel bilgi ve deneyim gerektirir. Bunu kendiniz yapabileceğinizden emin değilseniz, sihirbazla iletişime geçin, çünkü onarımı teknik terimler ve diyagramlarla dolu sıkıcı bir kitaptan öğrenilemeyecek olan diğer bileşenlerin arızalanmasına neden olabilir.

Kavisli bir iğne kullanıldığında, kancanın burnu üzerinde, ipliği "gevşeten" ve kıran çentikler oluşabileceği eklenebilir. Mekiğin burnu, pürüzlülük olmadan mükemmel şekilde pürüzsüz ve keskin olmalıdır. Durumu, ağzın kenarı boyunca bir tırnağı çalıştırarak veya bir büyüteç kullanarak belirlenebilir. Baskı plakası sıkma vidası tırtıklı olmamalı, mandal sapı net bir şekilde sabitlenmeli ve yüzeyi temiz ve pürüzsüz olmalıdır. Mekiğin kendisi de çentikler ve pas lekeleri olmadan tamamen temiz olmalıdır.

Kaba kumaşları dikerken bazen iğne, iğne mili ile birlikte yukarı doğru hareket eder. Dikişte boşluklar var. Bu fotoğrafta oklar, iğne mili sabitleme vidasının ve üst iplik gerdirici sabitleme vidasının nerede olduğunu gösterir.

Seagull dikiş makinelerinin kancasının yanlış konumu, ipliğin kopmasına ve boşluklar dahil diğer dikiş kusurlarının ortaya çıkmasına neden olur. Geçişler genellikle iğne ile buluşma anında mekiğin yanlış konumundan dolayı ortaya çıkar - mekiğin burnu oluşan ilmeği yakalamaz, geçer ve bir boşluk oluşur. Diğer birçok faktör sebep olabilir.

Mekiğin burnu ile iğnenin buluşma konumunu doğru bir şekilde ayarlamak için mekiğin konumunu ayarlamak gerekir. Onu sabitleyen iki cıvatayı gevşetebilir ve güçlü bir tornavida kullanarak dikkatli bir şekilde iğneye göre mekik ile birlikte hareketi hareket ettirebilir veya uzaklaştırabilirsiniz. Mekik hareketi ileri geri hareket etmek yerine bir aks üzerinde döner. Bu çok önemli bir konu. Çivi ile çekmeye veya çekiçlemeye gerek yoktur, kendi ekseni etrafında kolayca döner. Deneyimsiz bir kişinin neyin tehlikede olduğunu hemen anlaması zordur, ancak daha ayrıntılı olarak açıklamak da çok zordur. Eklenebilecek her şeyi, bir şeyi bükmeden önce dikkatlice anlayın ve daha da fazlasını sökün. Onarımdan sonra hiçbir parça kalmamalıdır.

Mekiğin burnu ile iğnenin bıçağının buluşması sırasında aşağıdaki parametrelere uyulmalıdır: burun ve bıçak arasındaki boşluk yaklaşık 0,15 mm'dir; iğne alt pozisyondan 1.8 - 2.0 mm yüksekliğe çıktığında, burun iğne deliğinin üzerine en az 1 mm, ancak 3 mm'den fazla yaklaşmamalıdır.
Bu arada, çok önemli bir nokta, iğnenin alt konumdan kaldırılmasıdır (1.8 - 2.0 mm).Bu parametre iğne halkasının oluşumunu etkiler ve özel dikkat gösterilmelidir. Ağzın iğneden ipliği tutması için, geçtiği yerde, onu kancalayan bir ilmek oluşması gerekir. Bu nedenle, iğne önce aşağı inmeli ve sonra biraz yükseldikten sonra zaten ilmek yapıcı burnu ile buluşmalıdır.

İğnenin konumu da iğne mili tarafından düzenlenir, bunun için ön kapağın altındaki manşona takmak için bir vida vardır (yukarıya bakın).

Mekiği ayarlamak için bu tür parametreleri ayarlarsanız, o zaman dikiş makinesi "Martı" nispeten iyi çalışacaktır. Ama ne yazık ki bu onarım bitmedi. Chaika dikiş makinesi için oldukça karmaşık ve gerekli olan birçok başka mekik ayarı daha var. İpliğin ilmeklenmesinin nedenleri ve dikiş makineleri için bu kadar nadir bir fenomen gizlidir - alt ipliğin kırılması. Bu malzemeyi sunmanın zorluğu, “Chaika” dikiş makinesinin hemen hemen her modeli için, mühendislerin bu ünite için kendi ayarlarını sağlamalarıdır, ayrıca sanatçıdan çok fazla deneyim gerektirir. Bunun için en azından dikiş makinesi tamircilerinden teşekkür alıyorlar. Chaika dikiş makineleri olduğu sürece işsiz kalmayacaklar.

Bazen volanı makineden çıkarmanız gerekir. Bu düğümde sadece üç parça var, ancak birçok kişi onu doğru bir şekilde birleştiremiyor. Bunun nedeni, sürtünme rondelasının yapraklarını milin yuvasının içine sokmanın daha mantıklı olacağı gerçeğidir, bu yüzden yaparlar. Sonuç olarak, makine boşta dönmeye başlar.
Yapraklar makinenin gövdesine (şaft) doğru değil, size doğru çevrilmelidir. Sadece bu değil, "iki seçenek" olarak da tedarik edilebilirler, limit vidasının volan montajının sıkılmasına engel olmayacağı birini seçin.

Ucuz dikiş makinesi: “Artıları ve eksileri”
Dikiş dikmeyi öğrenecek birçok kişi için, tercihen ucuz ve iyi bir dikiş makinesi olan “Hangi dikiş makinesini satın almalı” sorusu sıklıkla ortaya çıkar. Bu yazıda, böyle bir kombinasyonun mümkün olup olmadığını - “ucuz ve iyi bir makine” ve 3-4 bin ruble değerindeki ucuz bir dikiş makinesinin 30 bin maliyetli bir makineden ne kadar farklı olduğunu anlayacağız.

Podolsk dikiş makinesi
En güvenilir ve kullanımı kolay dikiş makinesinin yanı sıra SSCB'den “aslen” olan Chaika dikiş makinesi, ancak Chaika'nın aksine, deri de dahil olmak üzere herhangi bir kalın ve kaba kumaşı dikme yeteneğine sahip değildir.

Kendin yap dikiş makinesi tamiri
Çizgideki ipliğin ilmeklenmesi, belki de tüm modellerin Chaika, Podolskaya gibi zikzak dikiş makineleri arasındaki temel farkın yanı sıra işteki karakteristik bir vuruştur. Kısacası, hattaki ilmek, yolu boyunca eşit olmayan iplik gerilimi nedeniyle oluşur: kırık bir dengeleme yayı, paslı bir ayak tabanı, mekik stroku yanlış ayarlanmış, vb.

Overlok Ayar İpuçları
Chaika dikiş makinesinin onarımı ile ilgili makalede, bir dikiş makinesinin nasıl kurulacağına ilişkin tüm öneriler verilmemektedir. Birçok konu sitedeki diğer makalelerde tartışılmaktadır. Örneğin, bu makalede martılar, dikiş iplikleri ve iğneler dahil bir dikiş makinesi için neyin önemli olduğunu öğreneceksiniz.

Trikoları boşluksuz ve ilmeksiz dikiyoruz
Normal bir dikiş makinesinde triko dikmeye çalışan birçok kişi, makinenin genellikle güzel ve düzgün bir dikiş yapmayı reddettiğini fark etti. Örme hattında boşluklar oluşur, alt iplik sarılır ve bazen kopar. Bu neden oluyor ve nasıl düzeltebilirim?

Zor bir alanda dekoratif dikiş
Bazen bir ürün üzerinde mükemmel bir şekilde dekoratif bir çizgi yapmanız gerekir, ancak tebeşirle bir çizgi çizemezsiniz - izler kalır ve “gözle” karalamak için yeterli deneyim yoktur. "Zor" alanlarda nasıl dikiş yapılacağına dair basit ipuçları.

etek nasıl dikilir
Şifon da dahil olmak üzere bir eteğin nasıl etekleneceğini bilmiyorsanız bu makaleyi okuyun. Eteğin altını gizli bir dikişle bitirmek.

Geçen yüzyılda Martı dikiş makinesi çok yaygındı.Stokta yoktu, bazen Chaika dikiş makinesi yıl boyunca sadece randevu ile satın alınabiliyordu. Bu makine hafif ila orta kumaşları dikebilir. Seagull dikiş makinesinde düz bir çizgi ve zikzak ile dikiş yapmak mümkündür. Çoğu modern dikiş makinesinde olduğu gibi büyük volan kendi etrafında döner. Martılar önceden sık sık kırılırdı ve şimdi daha da sık kırılırlar. Ancak, eski, eskimiş bir dikiş makinesini çöp sahasına atmak hiç de gerekli değildir. Kendiniz onarmayı deneyebilirsiniz. Hiçbir şey yolunda gitmiyorsa, kaybedecek bir şeyiniz yok demektir.

Seagull dikiş makinesinin birkaç yaygın arızası vardır:

Dikiş makinesi dikiş atlıyor.

İğne kırılmaya devam ediyor.

Kalitesiz hat.

1. Atlanan dikişler birkaç nedenden dolayı ortaya çıkar. İğnenin bükülüp bükülmediğini kontrol etmek gerekir. Dikmek için oturur oturmaz buna dikkat etmeniz gerekiyor. Tüm iğne eşitse, iğne plakasındaki delikten nasıl geçtiğini izleyin. İğne plakadaki bu deliğin ortasından geçmelidir. Bu olmazsa, üst kapağı açmanız gerekir.

Bunu yapmak için kapaktaki 2 vidayı sökün. Sol tarafta iğne çubuğu bulunur - bu, üzerine iğnenin takıldığı uzun dikey bir pimdir. Tüm yapı bir çerçeveye monte edilmiştir. Orada iğne mili yukarı ve aşağı hareket ediyor, 2 vidalı küçük bir halka var. Bu yüzük gevşek olabilir. Ardından vidaları hafifçe gevşetmeniz ve halkayı yakın hareket ettirmeniz gerekir. Ardından, iğne milini indirin veya bir kelepçe ile kaldırın. Kelepçede bir vida var. Vidayı biraz gevşettikten sonra iğne milini çentiğin tam ortasına yerleştirin. Bu küçük çentik iğne mili üzerindedir. Bir kez olması gerektiği gibi taktıysanız, artık dokunamazsınız, vidaları daha sıkı sıkın. Genel olarak, atlamalar çoğunlukla bükülmüş bir iğneden kaynaklanır.

2. İğneyi kırar. Taşıyıcının konisinin iğneyi ne kadar doğru geçtiğinden dolayı iğne kırılabilir. Arabayı yana çevirin ve aşağıda kontrplak göreceksiniz - çıkarın. Sol tarafta bir mekik göreceksiniz - burası, mekik ve masuralı arabanın takıldığı yerdir. Taşıyıcı düz bir mandalla sabitlenmiştir. Mandalı çıkarın ve taşıyıcıyı yerinde bırakın. Volanı kendinize doğru çevirin ve taşıyıcının iğneye nasıl yaklaştığını görün. Taşıyıcının keskin ucu, iğne deliğinin biraz üzerinde 2x ila 4 mm arasında olmalıdır. Dikiş makinesinde zikzak dikiş var - bu nedenle bu şekilde kuruyoruz. Atlanan dikişleri ve iğnenin kırılmasını önlemek için, arabanın ucunun iğnenin yanından geçmesi gerekir. Taşıyıcı düzeneğinin yanında, soldaki dönüş ekseninde 2 beyaz cıvata bulunur. Bunları sökün ve şaryo tertibatını hafifçe iğneye doğru hareket ettirin. Sadece çok dikkatli yapılması gerekiyor. Biraz daha hareket ettirirseniz veya hareket ettirirseniz iğneyi kırar, yoksa ipliği tutmaz.

Sovyet yapımı Chaika dikiş makinesi güvenilirliği ile ünlü olmasına rağmen, yine de, bu tür nadir ekipmanın her sahibi, en azından genel anlamda, Chaika onarımının dahil olduğunu kesinlikle anlamalıdır. Bu dikiş makineleri mükemmel diker, ancak düzenli bakıma tabidir. Üstelik cihazı ve çalışma prensibini anladıktan sonra Seagull dikiş makinelerinin tamiri çok zor olmayacaktır.

Martı dikiş makinelerinin ana arızası, atlanan dikişler, alt veya üst ipliğin ilmeklenmesi, kırılmasıdır. Bununla birlikte, Chaika'nın onarımı, sorunun kendisiyle değil, rutin bir inceleme, temizlik ve yağlama ile başlamak en iyisidir.

1. Bunu yapmak için elektrik motorunu şebekeden ayırın, iki sabitleme vidasını sökerek üst kapağı çıkarın.
2. Ardından, ayağı ayırmanız, iğneyi, iğne plakasını ve ayrıca mekik mekanizmasının kapağını çıkarmanız gerekir.
3. Makinenin kendisi ahşap standdan ayrılmalıdır, mekiği sökün.
4. Ve şimdi makineyi tozdan, kirden, çekmeden temizleyebilirsiniz.
5. Bundan sonra, geleneksel bir tıbbi şırınga kullanarak, tüm sürtünme parçalarını makine yağı ile doldurabilir ve erişilebilir tüm yerleri iyi yağlayabilirsiniz.

Tüm hazırlık önlemlerini aldıktan sonra (prensipte bu, bir dikiş makinesi kurmaktan başka bir şey değildir), doğrudan onarıma geçebilirsiniz: arıza nedenlerini belirleme ve ortadan kaldırma.

Seagull dikiş makinesinde, kör bir iğnenin bükülmüş noktası nedeniyle iplik kopabilir. Bunu bir büyüteç altında görmek kolaydır.

Chaika dikiş makinelerini çalıştırırken, kullanım kılavuzuna uygun olarak bu model için özel olarak tasarlanmış, kullanışlı iğnelerin kullanılması tavsiye edilir.

Ayrıca iğne deliğine girerken iğne dokunabileceği için iplik kopabilir. Rocker üzerinde vidalarla sabitlenen iğne mili çerçevesini hareket ettirerek iğne boşluğunun ortasına monte edebilirsiniz. Bu onarım olacak.

Örneğin, çalışma sırasında iğnenin enine konumu kendiliğinden saparsa (ki bu Chaika dikiş makinelerinde oldukça sık görülür), o zaman ustanın onarımı yapması büyük olasılıkla daha iyi olacaktır. Bu başarısızlık, diğer bazı düğümlerin yanlış hizalanmasının nedeni olabilir.

Dikiş makinesinin pedalını arızalar için incelemek gereksiz olmayacaktır.

Kendi başınıza onarması oldukça zor olan başka birçok ayar da vardır. Bu, örneğin, mekiğin onarımıdır. Döngü nedenlerinin gizlenebileceği yer burasıdır.

Chaika dikiş makinesinin hemen hemen her modeli için mühendisler, bu üniteyi kurmak ve onarmak için kendi özelliklerini geliştirdiler. Bu nedenle, bu tür hassas işleri bir dikiş ekipmanı onarım uzmanına emanet etmek daha iyidir.

Martı dikiş makinesi kılavuzu, martı zikzak dikişi yapan tüm dikiş makinesi modelleri için bir kılavuz olarak kullanılabilir: Martı 2, Martı 3, Martı 134.

Chaika dikiş makinesi için bu talimat Malva ve Podolsk marka dikiş makineleri için de uygundur: Podolsk 142, Podolsk 142M, vb.

Chaika dikiş makinesinin bu kullanım kılavuzu, üreticinin talimatlarına göre kısaltılmış bir biçimde verilmiştir.
Podolsk ve Chaika dikiş makinesinin çalışması ve cihazı hemen hemen aynı tiptir, bu nedenle bu kullanım kılavuzu Malva dikiş makinesi de dahil olmak üzere bu dikiş makinelerinin tüm modelleri için uygundur. Aynı cihaza sahiptirler ve yalnızca ek zikzak dikiş türlerinin varlığında farklılık gösterirler. Bazı Chaika ve Podolskaya modellerinde bunun için ek bir cihaz (fotokopi makinesi) ve buna bağlı olarak çalışma modlarını değiştirmek için bir kol bulunur. Bu dikiş makinelerinin ünite ve mekanizmalarının mekik cihazı, iplik geçirme ve ayar parametreleri, mekik çalışma parametrelerinin bazı ayarları (makinenin modeline bağlı olarak) dışında hemen hemen aynıdır.
Chaika gibi dikiş makinelerinde küçük onarımların nasıl kurulacağı ve gerçekleştirileceği ile ilgili ayrıntılar için, dikiş makinelerinin onarımı ile ilgili bölümdeki diğer makalelere bakın.

1. Mekik cihazı. 2. Platform. 3. İğne plakası. 4. Baskı ayağı. 5. İğne mili. i6. Baskı ayağı kaldırıcı. 7. Üst iplik tansiyon regülatörü. 8. Üst ve ön kapaklar. 9. İplik alma kolu. 10. Gergi pulları. 11. Çizgi türlerinin dizini. 12. Zigzag genişliği göstergesi. 13. Bobin için çubuk. 14. Sarıcı. 15. Volan. 16. İğne vites kolu. 17. Zikzak sap. 18. Ters besleme kolu. 19. Dikiş uzunluğu topuzu. 20. Tarak kaldırma kontrol düğmesi. 21. Motor malzemesi. 22. Resim paneli. 23. Fotokopi ünitesini değiştirme kolu.

Kaliteli ipek, batiste - iğne numarası 70, iplik - 65
Çarşaflar, patiska, basma, saten, ipek, keten kumaşlar - 80 numaralı iğne, iplikler - 65
Ağır pamuklu kumaşlar, kalın patiska, pazen, ince yünlü kumaşlar, kalın ipekler - 90 numaralı iğne
Yün takım elbise - No. 100 iğne
Kalın yün palto kumaşlar, çuha - iğne numarası 110

İğne 1, iğne tutucuya 2 (iğne mili üst konumdayken) sonuna kadar takılmalı ve vida 3 ile sabitlenmelidir.
Şişenin 4 (düz) iğne üzerindeki düz tarafı, çalışan kişinin ters yönüne çevrilmelidir (Şekil 4).

Üstten iplik geçirme
Makara pimini 13 sonuna kadar manşon kapağından dışarı çekin.
Volanı çevirerek iplik alma gözünü en yüksek konuma ayarlayın.
Baskı ayağını kaldırın.
Çubuğa 13 bir iplik makarası takın.
Üst ipliği bu sırayla geçirmeniz gerekir. Yaprak iplik kılavuzunun 7 ve 6 nolu deliklerine, tansiyon düzenleyicinin rondelaları 8 arasına, ardından iplik alma yayının 4 gözüne, iplik alma kancasının 3 altından aşağıya, delikten yukarı iplik alma kolunu 5, tel iplik kılavuzunun 2 içine, iğne mili üzerindeki iplik kılavuzunun 1 içine ve işçinin yanından göz iğnesine 9 yerleştirin.

Alt ipliğin geçirilmesi
Alt ipliği geçirmeden önce, masuralı mekiği masuradan çıkarmanız gerekir, bunun için iğneyi üst konuma getirmek için volanı çevirmeniz gerekir. Kayar plakayı dışarı çekin, mekik mandal kolunu sol elinizin iki parmağıyla tutun ve mekiği çıkarın.

Bir sarıcı kullanarak ipliği masuraya sarın. İpliği masuraya sararken, makinenin volanı boşta dönmelidir. Bunu yapmak için sürtünme vidasını 1 serbest bırakın (Şek. 8).
İğ yayı masura yuvasına girecek şekilde masurayı sarma miline 2 yerleştirin. Makara pimine konulan ipliklerle makara 1. Şekil 1'de gösterildiği gibi, makaradan gergi rondelaları 4 arasında iplik geçirin. 9 ve ardından masurayı elle birkaç tur sarın. Sarıcıyı volana doğru çekin. Tahrik yardımıyla volanı döndürerek daha fazla sarım.
Masura tamamen sarıldıktan sonra, sarıcı lastik halka artık volan ile temas etmeyecek ve sarma duracaktır. Masurayı çıkarmadan önce, sarıcı durak 3'ten sola hareket ettirilmelidir.
Sarılmış masurayı mekiğe geçirin ve Şekil 2'de gösterildiği gibi germe yayının altından geçirin. 10. İpliğin serbest ucunu 10-15 cm uzunluğunda bırakın.
Mekiği, mekiğe iplik geçirilmiş şekilde mekiği yerleştirin. Bu durumda iğne yukarı konumda olmalıdır.
Mekiği, mekiği durana kadar çağanozun 3 numaralı çubuğuna yerleştirin. Bu durumda, mekiğin 1 parmağı yuva 2'ye girmelidir (Şekil 11).

Makinenin kolay çalışmasını sağlamak ve aşınmayı önlemek için oklarla gösterilen tüm yerler bir veya iki damla endüstriyel yağ I-20A GOST 20799-75 ile yağlanmalıdır.
Makine kafası yağlama noktaları (Şek. 17)
Zigzag mekanizması için yağlama noktaları (Şek. 19)
Kancanın temizlenmesi ve yağlanması (Şek. 20)
Makinenin ağır çalışması ve bazen sıkışma, mekiğin kirlenmesinden kaynaklanabilir. Parkur iplik artıkları, kumaş tutamları, tozla tıkanmış.
Ayrıca bkz. Dikiş makinesi yağlaması
Mekik vuruşunu temizlemek için iğne mili üst konuma yerleştirilmelidir. Mekiği 1 dışarı çekin, yay kilidini kendinize doğru çevirerek trim halkasını 2 çıkarın, kancayı 3 çıkarın. Çağanoz yuvasını 4 bir fırça-fırça ile toz, kir ve ipliklerden dikkatlice temizleyin. Bu durumda, çalışma yüzeyinin temizliğine zarar vermemek için temizlik için metal nesnelerin kullanılmasına izin verilmez, mekiğin strok muhafazasındaki ve sarma milindeki yönü de 1-2 damla yağ ile yağlanır. .

Chaika dikiş makinesi, mağazalardaki ithal ev tipi dikiş makinelerinin bolluğuna rağmen, belki de ev için en popüler dikiş makinesi modelidir. Bir zamanlar, çok para için Chaika'yı satın almak zorunda kaldım ve iyi dikiyor gibi görünüyor, sadece bazen rüzgarlar, aksi takdirde her şey sağlam ve zarar görmez. Gerçekten de Martı dikiş makinesini kırmak neredeyse imkansızdır. Gövde alüminyumdan yapılmıştır, parçalar tamamen metaldir, bileşenler güçlü ve güvenilirdir - her şey Sovyet teknolojisi tarzındadır. Ama ne yazık ki, hat rüzgarları
pratik olarak “doğumdan”, hatta bazen bir makineli tüfek gibi, özellikle bir zikzak üzerinde ve dikiş yaparken darbelerde boşluklar ortaya çıkar.
Üretici, kitte, makinenin nasıl kullanılacağını ve çeşitli işlemlerin gerçekleştirileceğini ayrıntılı olarak anlatan Chaika dikiş makinesi için talimatlar içerir, hatta elektrik motorunun bir elektrik devresi, bir pedal cihazı vardır, ancak nasıl kurulacağı ve nasıl yapılacağı hakkında bir kelime yoktur. Chaika dikiş makinesinde en azından küçük onarımlar yapın. Talimatlardaki bu boşluğu doldurmaya çalışacağız ve Chaika dikiş makinesini kendi elinizle nasıl tamir edeceğiniz konusunda bazı önerilerde bulunacağız.

Bir zikzak dikiş ve buna bağlı olarak çeşitli bitirme dikişleri yapan “Martı” tipi makinelerin ana arızası, atlamalar, alt ve üst ipliklerin ilmeklenmesi ve ayrıca yukarıdan ve aşağıdan kırılmasıdır. Dikiş makinesi Chaika, Chaika M, Chaika 142, Chaika 132, Chaika 134, Chaika 132 m, Chaika 142 M, Chaika 143, Chaika 3, Chaika 2 ve Podolsk 142, Podolsk 125-1; Malva ve diğerleri - tüm bu makineler aynı cihaza ve kullanım ve kurulum talimatlarına sahiptir, bu nedenle fotokopi makinesinin onarımı (makinenin modeline bağlı olarak) ve mekik ayarlarının yapılması dışında onarımları neredeyse aynıdır. Ancak görevimiz sadece hattın nasıl ayarlanacağını öğrenmek olduğundan, birçok düğümün onarımını atlayacağız. Ayrıca, evde mesleki bilgi ve deneyim olmadan bu tür onarımlar kendi ellerinizle yapılamaz.

Chaika dikiş makinesini kendi başınıza tamir etmeye ve ayarlamaya geçmeden önce rutin bir inceleme, temizlik ve yağlama yapmanız tavsiye edilir. Bunu yapmak için elektrik motorunu şebekeden ayırın, üst kapağı çıkarın (iki vidayla sabitlenir). Baskı ayağını ayırın, iğneyi ve iğne plakasını, masura kapağını çıkarın. Makineyi ahşap sehpadan veya masadan ayırın. Mekiği sökün: mekik, kilitleme halkası, mekik. Şimdi makinedeki (özellikle mekik bölmesindeki) tozu, kiri, tiftiği temizleyin ve tüm sürtünme, erişilebilir yerleri makine yağıyla iyice yağlayın. Temizlemek için, tutkal için sert bir küçük fırça kullanın ve dikiş makinesini yağlamak için tıbbi tek kullanımlık bir şırınga kullanmak çok uygundur.

İplik kopması genellikle Martı tipi dikiş makinelerinde meydana gelir. İplik kopmasına neden olan ilk neden, hareketi sırasında ipliği kıran bükülmüş bir iğne noktasıdır. Büyüteç yardımı ile iğne ucunun durumu çok net bir şekilde görülmektedir. Bakım yapılabilir iğneler kullanın ve yalnızca ev tipi dikiş makineleri için tasarlanmış, dikiş makinesinin talimatlarına bakın Chaika, Podolsk 142
Dikiş makinesi iğneleri mükemmel durumda olmalıdır. İğnenin durumu, tırnağınızı iğne ucu boyunca gezdirerek veya bir büyüteç kullanarak belirlenebilir. Genellikle dikişlerde boşluklara, iğne kırılmasına ve diğer dikiş kusurlarına neden olan iğnedir.
Kumaşın ve ipliğin kalınlığına bağlı olarak iğne numarasını seçin. Ev tipi dikiş makineleri için yuvarlak başlı ticari sınıf iğneler kullanmayın. Ev tipi dikiş makineleri için iğnelerin şişe üzerinde bir kesimi vardır.
Çeşitli kumaşları ve malzemeleri dikmek için uygun iğne tipini kullanın, örneğin deri dikmek için iğnenin kare bir ucu vardır, bu da malzemeyi delmeyi kolaylaştırır ve iğnede ilmek oluşumuna katkıda bulunur. kanca burun tarafından yakalandı.

Kopmuş bir iplik birçok arızanın sonucu olabilir, örneğin, iğne deliğe girerken iğne dokunursa, iplik periyodik olarak kopacaktır. Düz bir dikiş yaparken, iğne, iğne plakasındaki deliğin ortasına yerleştirilmeli, kenarlarından eşit olarak çıkarılmalı ve bir zikzak işlemi yaparken, mesafe L ile aynı olmalı r.
İğnenin iğne boşluğunun ortasına uzunlamasına montajı, makinenin üst kısmındaki külbütör üzerine iki vida ile sabitlenmiş iğne mili çerçevesi kaydırılarak gerçekleştirilir (zikzak hattındaki volanı çevirin ve bu dağa bakın). Bu vidaları gevşetin ve iğneyi düz bir dikişin tam ortasına yerleştirin (iğne mili çerçevesini kaydırarak). Ardından sol ve sağ enjeksiyon ile iğnenin konumunu kontrol edin.İğne girişi (maksimum zikzak genişliğinde), sağ ve sol merkezden eşit aralıklarla yerleştirilecektir. İğne, maksimum zikzak genişliğinde deliğin kenarına dokunursa, usta ile iletişime geçin, bu durum zaten onun için.

İğnenin enine konumu, iki vidayla plakaya sabitlenmiş bir çubuk ve iğne mili çerçevesini braket çubuğuna bastıran bir plaka ile düzenlenir.
Bu montajın ayarlanması oldukça karmaşıktır ve deneyim gerektirir, ancak ne yazık ki, özellikle elektrikli dikiş makinelerinde, çalışma sırasında kendiliğinden yoldan çıkabilen bu mekanizmadır. Bu nedenle, Chaika dikiş makinesini kendiniz tamir etmeye karar verirseniz, iğnenin bu konumunu nasıl ayarlayacağınızı öğrenmelisiniz, çünkü iğnenin öne doğru yer değiştirmesi arızasının nedenidir ve terziye doğru yer değiştirme, atlamaların nedenidir. .
İğnenin yan pozisyonunun ayarlanması profesyonel bilgi ve deneyim gerektirir. Kendiniz yapabileceğinizden emin değilseniz, iğnenin yanlış konumu, teknik terimler ve diyagramlarla dolu sıkıcı bir kitaptan onarımı öğrenilemeyen diğer düğümlerin yanlış hizalanmasına neden olabileceğinden, usta ile iletişime geçin.
İğne plakasının durumuna dikkat edin. Delik e "kırık" veya çentikli olmamalıdır. Böyle bir plakayı değiştirmek daha iyidir.

Dikiş makinesi basit zikzak PMZ. Elektrikli versiyon. Önceki değişiklikten (dikiş makinesi "Chaika" -132M sınıfı.) iki tasarım iyileştirmesi içerir.

1. Önceki tasarımda ise, iğne mili çerçevesi pim braketine (bkz. şek. 68, s. 9), keyfi olarak yoldan sapan ve makineyi devre dışı bırakan, daha sonra bu makinede çerçeve 7 iğne çubuğu (bkz. şek. 78) çerçeveye bağlı 1 iki noktalı baskı çubuğu: dönüş ekseni 5 ve çubuk 11 iğne mili çerçevesinin sabitlenmesi.

Çerçevenin alt kısmında 7 iğne çubuğunun çubuk için dikdörtgen bir deliği vardır 11, iğne mili çerçevesini zikzak genişliği kadar sağa (sola) hareket ettirmenizi sağlar.

İki çerçeveli blok makine gövdesine iki vida ile tutturulmuştur. 15 ve 2. ve vida 15 çerçeve bloğunun dönme ekseni ve vidalar 2 ve 14 iğnenin konumunu enine yönde ayarlamak için ayarlıyorlar.

Bu makinenin tasarımı, iğnenin enine düzlemde keyfi yer değiştirmesini ortadan kaldırmasına rağmen, aslında, her iki çerçevenin alt bağlantısının başarısız tasarımı nedeniyle böyle bir yer değiştirme meydana gelir:

kilit rondelasının arkasında - ara parçası - boşluk No. 1;

mesafe pulu - çerçeve - boşluk No. 2;

çerçeve - ara parçası - boşluk No. 3;

mesafe rondelası - kısıtlayıcı halka - boşluk No. 4

Dört boşluklu bir cihaz, iğnenin mekik ile göreli konumunda özel bir doğruluk sağlayabilir mi? Ve aynı zamanda bu cihaz, iğne mili çerçevesinin hareket kolaylığı sağlamalıdır.

Yapıcı hesaplama ile gerçek arasında açık bir çelişki vardır: Dört boşluklu menteşe cihazı, iğnenin enine düzlemde dokunulmazlığını sağlayamaz. Ve enine düzlemde mekiğin iğnesi ile burnu arasındaki boşluk 0,1 mm'ye ve naylon dikerken - 0,05 mm'ye ayarlanır. Bu soruna ideal çözüm, Lada (Çekoslovakya), Veritas (Almanya) makinelerinde olduğu gibi, iğne mili çerçevesinin alt kısmının manşon kesiminde dalgalanması olabilir.

Bu makine ile kalın malzemeleri dikerken iğne genellikle yoldan çıkar, formül ihlal edilir V = D - norm (bkz. şek. 67); Eğer V > G - iğne kırılırsa CD) vidayı gevşetin 2 (bkz. şek. 78) ve öndeki düğümün üst kısmına hafifçe vurarak iğneyi ortaya getirin, yani. V = D. Ardından vidayı iyice sıkın 2. Burada çerçeve bloğu bir vida (eksen) üzerinde döner 15.

İğne yuvanın ön duvarına doğru hareket ederse vidayı da gevşetin. 2 ve arkadan bloğun üst kısmına bir çekiçle hafifçe vurarak, iğneyi boşluğun ortasına getirin. Vidayı sıkıştır 2. Bu işlemler çok basit ve hızlıdır, herkesin erişimine açıktır. Aynı ayar vida ile de yapılabilir. 14.

Enine yönde boşluk oluşması durumunda (platformun uzunlamasına eksenine göre), sınırlayıcı halkanın iki vidasını gevşetmek gerekir. 10 (bkz. şek. 78) ve çerçeveye doğru itin. Her iki vidayı da sıkın. Açıldığında iğnenin zikzak yapıp yapmadığını kontrol etmek için volanı çevirin. Olmazsa, yüzüğü daha gevşek bırakın.

Masuradaki tüm boşluklar dikiş makinesininkilerle tamamen aynıdır. "Martı" -132M sınıfı. PMZ, Diğer (olası) arızalar, giderilmesi 1, 2 ve 3 numaralı bölümlere bakın.

Bir başka yapıcı gelişme, üst iplik tansiyon düzenleyicisinin plastik tabanının metal bir tabanla değiştirilmesidir. Tasarımda daha güvenilir ve daha basit hale geldi, ancak yine de karmaşık regülatör tipine ait ve 14 bölümden oluşuyor. Regülatörü, üzerinde gösterildiği sıraya göre monte edin. Şekil 1ve şu şekilde sökün:

1) soldaki manşondaki ön boşluktaki kilitleme vidasını gevşetin;

3) dekoratif kapağı keskin bir iğne ile kaldırın 14 ve çıkarın;

4) vidayı sök 13.

Daha fazla sökme ücretsizdir. Kilitleme vidası en son gevşetilir. 1, ekseni çıkar 4 ve telafi yayı 3.

Montaj kesinlikle aşağıdakilere göre ters sırada gerçekleştirilir: Şekil 1. Zigzag genişlik kontrol düğmesinin mekanizmasında aşağıdaki arızalar vardır (pilav. 82):

Pirinç. 82. Dikiş Genişliği Kontrol Düğmesi
(makine "Martı" -134 hücre, vb.):

Şimdi 55 misafir ve sitede kayıtlı kullanıcı yok

Bizden önce, adını Podolsk Fabrikası tarafından üretilen 20. yüzyılın sonlarına ait bir dikiş makinesi. Kalinin. Makine, önceki modeller gibi tamamen metalden yapılmıştır. Otomasyon, 5 fotokopi makinesinden olduğu gibi aynı sayıda kaldı. Doğru, makine sahiplerinin neredeyse% 100'ü program seçim düğmesinin bir konumunda dikti.

Üst iplik tansiyon regülatörü (Termometre) metal bir kutuda yapılır, dengeleme yayı sağdan sola çalışır, bu özellikle başarılı değildir, bkz. şek. 2

Üst kapağı çıkardıktan sonra, makinenin tüm parçalarının sınıf 142 ile aynı olduğunu görebiliriz, bkz. 3:

1. Dikiş programı seçme düğmesi;
2. Dikiş genişliği ayar düğmesi;
3. İğne mili konum anahtarı (sol, orta, sağ);
4. Otomasyon mekanizmasının gövdesi;
5. Fotokopi çektirmeleri;
6. fotokopi makineleri

Şek. 4 ana görebilirsiniz 142.sınıf arabalardan farkı, yani iğne milinin mekanizması ve baskı ayağı mili.
Bu nedenle, iğne milinin konumunu doğru bir şekilde ayarlamak için önce doğru şekilde takmanız gerekir.baskı ayağı çubuğu. 1 ve 2 numaralı vidaları gevşetiyoruz ve ayağı iğne deliğinin yuvasına göre ayarlıyoruz ve vidaları sıkıyoruz.
Vidayı 3 gevşettikten sonra iğne milinin dikişe göre konumunu ayarlıyoruz, 100 numaralı iğnenin ucunun tam olarak deliğin merkezine girmesi gerektiğini unutmayın.
ayar pulu iğne çubuğunu çıkarın, bunu yapmak için iki vidayı 7 gevşetin, pulu çerçeveye bastırın ve vidaları sıkın. Vida 4 ve 5, sırasıyla baskı ayağının yüksekliğini ve iğne milinin konumunu sabitlemek ve ayarlamak için kullanılır.
Vida 6, termometrenin konumunu sabitleyin. Bu vida periyodik olarak sıkılmalıdır. İplik alma mekanizması araba 142 sınıfındaki ile aynı.

Şekil 5 gösterir dişli sektörünün ve mekiğin dişlisinin doğru montajı. Üçüncü dişli dişi, birinci ve ikinci sektör dişleri arasına oturmalıdır.

Arabanın altı herhangi bir değişikliğe uğramadı (bkz. Şekil 6):

1. Kılavuz;
2. Kam (eksantrik kaldırma);
3. Dikiş uzunluğu düzenleyici;
4. Çeki çubuğunun alt ucu;
5. Krank;
6. Krank sabitleme vidası (gevşetilerek strok ayarlanır);
7. Geri vitesi sabitlemek için vida;
8. Vida (ileri ayar);
9. Çatalın alt ucu;
10. Krank;
11. Sabitleme cıvatası (kumaş konveyörün dişlerinin konumunun ayarlanması).

Şekil 7, soldaki makinenin altını gösterir:
1. Konveyörün dişlerinin kaldırma yüksekliğini seçme kolu;
2. Tespit vidası yardımıyla dişlerin yüksekliği ayarlanır;
3. Kılavuz;
4. Kaldırma eksantrikini sabitlemek için vidalar;
5. Eksantrik kaldırma;
6.Kumaş konveyör mili;
7. Mekik cihazı;
8. Kelepçe vidası;
9. Dişli sektör;
10. Mekik dişlisi;
11. Ayar rondelası.

Tüm düğümlerin ve parçaların ayarlanması, ilerleme ve ilerleme, düğümlerdeki boşlukların giderilmesi, sınıf makinelerinde olduğu gibi tamamen aynıdır. 142 bu nedenle filmi izledikten sonra dikiş makinesini sökmek, monte etmek ve ayarlamak sizin için zor olmayacaktır.

Siteye aktif bir bağlantı kopyalarken https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2549/ gereklidir.

Yorum bırakmak için kayıt olmanız gerekmektedir.
Yorum gönderme hakkınız yok