Arabada sigara içmek en iyi fikir değil, ancak bazen bu bağımlılığa direnmek zor.
İlk olarak, bir arabada sigara içmek sadece tehlikelidir çünkü dikkati dağıtır, bir kişi rahatlar, keskin sigara dumanı gözlere girebilir ve kritik bir anda bir sigara feci sonuçlara yol açabilir. İkinci hoş olmayan an, iyi bilinen bağımlılığın yan etkileridir - arabada çok hoş olmayan bir tütün kokusu, her yerde yatan küller ve en tatsız, yanık yerler.
Koltuk döşemesine bir tütün köz düşebilir, yanlışlıkla elinizi sallayabilir ve ön direğe bir sigara koyabilirsiniz, özellikle şanslı yoldaşlar tavanı bile yakabilir!
Bu durumda ne yapmalı? Sonuçta, yanmış bir koltuk hiç estetik olarak hoş değil. Birçok insan için bir arabanın içi bir tür arama kartıdır. Arabanın görünümüne ek olarak, hemen hemen her insanın çizdiği ikinci şey, arabanın bakımlı iç kısmıdır.
Yanmış delik kapatılmalıdır. Üç yol var. Birincisi - yüksek kaliteli, ancak maliyetli - bir arabanın orijinal görünümünü geri yüklemek için hizmetler sunan özel hizmetlere yönelecek.
İkincisi, daha ucuz ama çok daha zor, bir döşeme tamir takımı satın almak.
Bu yol farklıdır, çünkü %80 olasılıkla sizi bir araba servisine profesyonellere gönderir. Belirli beceriler olmadan, yardımı ile kendi başınıza yüksek kaliteli onarımlar yapmak kolay olmayacaktır.
Neyse ki, üçüncü bir seçenek var. Yalnızca doğruluk, evde bulabileceğiniz minimum bir araç seti ve minimum zaman gerektirecektir. Ancak sonuç sizi hoş bir şekilde şaşırtacak!
Göze çarpmayan bir yerde, örneğin koltuğun altında, bir tıraş bıçağı alarak gerekli miktarda döşeme lifini tıraş edin.
Lifleri küçük bir kapta toplayın. Döşeme malzemesinin lifleri düz tüy gibi görünecektir.
Cımbız kullanarak, çıkarılan malzemeyi tutkalın üzerine çizin. Onu kurcalamayın!
Liflerin üzerine tekrar ince bir yapıştırıcı tabakası uygulayın. Dikkatli olmak! Hasar görmemiş alanlara çarpmaktan kaçının.
Cımbız kullanarak delik tamamen dolana kadar biraz daha lif koyun.
Herhangi bir yoğun kumaştan bir parça alın. Substrat olarak kullanacağız. Dikdörtgen bir yama kesin. Kenarları yuvarlayın. Bu, deliğe itmeyi ve döşemenin altında düzeltmeyi kolaylaştıracaktır.
Kumaş tutkalı ve iğne alıyoruz. İğneye yapıştırıcı sürüyoruz ve yamayı videodaki gibi işliyoruz (43 saniye). Fuların yerinden oynamaması için dikkatlice yapıştırıcı sürün.
Elde edilen alt tabakaya yapıştırıcı uygulayın. Videoda gösterildiği gibi harici bir yama da kullanabilirsiniz. Özü değiştirmez.
En önemli an. Koltuğun döşemesine bir kumaş parçası yapıştırmak. Yama malzemesini nereden alabilirim? Genellikle koltuğun altından kesilebilir.
Kaliteli bir onarım için dış yamanın deseninin, koltuğun genel deseniyle eşleşmesi çok önemlidir. Burada yedi kez ölçmeniz, bir kez kesmeniz gerekiyor. Başarılı olacaksın, sana inanıyoruz!
Teslim edilen atkıya basıyoruz. Bir iki dakika bekliyoruz.
Oto tamir atölyeleri ağı "Avtoscratch", yüksek kaliteli malzemeler kullanarak otomobilin iç kısmındaki yanıkların onarımını gerçekleştirir.Esnek bir indirim ve ikramiye sistemi, hizmetlerin fiyatlarını daha da uygun hale getirir. Size kolaylık sağlamak için, servis istasyonlarımız Moskova ve St. Petersburg'un farklı bölgelerinde faaliyet göstermektedir. Tavan döşemelerinde, koltuklarda ve otomobilin diğer iç yüzeylerinde oluşan yanıkların onarımını üstleniyoruz. Ustalar, hasarı iz bırakmadan kaldırmak için gereken her şeyi yapacaktır.
VIDEO
Sıcak bir cisimle kısa bir temas bile döşeme için iz bırakmaz. Ayrıca bu tür hasarlar, zamanında tamir edilmezse araç kullanıldıkça büyüyebilir. Salon daha hızlı ve daha hızlı bakıma muhtaç hale geliyor. Araba sunumunu kaybeder ve seyahat etmekten zevk almayı bırakır.
Siz veya yolcularınızdan biri sigara ile bir araba koltuğunu yakarsa, çok pahalıya mal olabilir. Kusuru dikkatsiz bırakırsanız, zamanla kabin döşemesi veya kapak üretimi için ödeme yapmanız gerekecektir. Bunun olmasını önlemek için Autoscratch şirketi ile iletişime geçebilirsiniz. Uzmanlarımız, yandıktan sonra kabinin hasarlı bölgelerini hızlı ve çok dikkatli bir şekilde onarır.
Moskova ve St. Petersburg'da bulunan teknik merkezler, araba koltuğu yanıklarını onarmak için gerekli her şeyle donatılmıştır. Yüksek düzeyde hizmet garantisi:
yüksek kaliteli yağ giderme, yapıştırıcı, renklendirici bileşiklerin kullanımı;
sıyırma, yapıştırma, ısıl işlem, döşemenin tam restorasyonu için profesyonel araçlar. Yanmış koltukların tamiri, hasarlı bölgenin estetiğini geri kazandıracak ve yeterince sağlamlaştıracak şekilde gerçekleştirilir. Tüm işler manuel olarak gerçekleştirilir;
SUV, minibüs, minibüs, farklı marka arabaların koltuklarındaki yanıkları giderme konusunda geniş deneyime sahip ustalar;
bize bırakılan araçların son derece dikkatli ve hassas kullanımı;
cazip fiyatlar, indirimler.
Aracın iç kısmının diğer bölümlerindeki koltuklardaki yanıkları giderme konusunda tavsiye almak için ücretsiz bir çağrı sipariş edin veya bizi şu numaradan arayın: 8 (800) 301-31-43.
Yetkililer sigara içenlere karşı amansız bir mücadele başlattı. GAI dergisinin editörlerinin çok daha hoşgörülü olduğu ortaya çıktı. Bize göre araba sadece bir ulaşım aracı değildir. Bir araba, kural olarak, aynı zamanda, kısır tutkulara sonuna kadar şımartabileceğimiz özgürlüğümüzün bir yeridir: en sevdiğiniz müziği tam seste dinleyin, arkadaşlarınızla ve kız arkadaşlarınızla ekstra kulak olmadan sohbet edin, sigara iç ve her şey başka ... Bu nedenle, sigarayla değil, sonuçlarıyla savaşmaya karar verdik. GAI dergisinin satış direktörü Olga Medvedeva, şehrin oto yıkama komplekslerinden birinde sigaranın yaktığı döşemenin canlandırılması teknolojisine hakim oldu.
işten önce ara
Bu ders, bize şimdiye kadar verilenlerin en sıra dışı olduğu ortaya çıktı. İlk olarak, süreci bizzat yöneten oto yıkama kompleksinin kurucu ortağı Semyon Syskov bana maksimum hareket özgürlüğü verdi. İkincisi, eğitimin tüm aşamalarında, eylemlerime “mükemmel”, “mükemmel sonuç”, “beğendim” sözleriyle eşlik ederek son derece olumlu değerlendirmeler yaptı. Ayrıca, herhangi bir teknolojinin yalnızca genel bir teori verdiğine ve her ustanın uygun çalışma yöntemlerini arama hakkına sahip olduğuna inanarak deneylere izin verdi. Ve deney başarısız olsa da, nihai sonucu etkilemedi. İleriye baktığımda, böyle bir pedagojik yaklaşımın benim için ideal göründüğünü söyleyeceğim: ilk kez vekaleti kapatmayı başardım, böylece hiçbir iz kalmayacaktı. Geriye kalan tek şey, iş gününün sonuna kadar içinde kaldığım harika bir ruh haliydi. Evet ve bu ders alışılmadık bir şekilde başladı.
Merhaba, sigara içen var mı? Bir sigara ve çakmak getirin, - Semyon, önceden iş için hazırladığı gri koltuk başlığını okşayarak bizi karşıladı.“İşten önce bir sigara içeceğiz ve aynı zamanda mücadele edeceğimiz döşemeyi yakacağız. Oldukça sık, arabalarda koltuk başlıkları ve koltuklar yanar.
Koltuk başlığı eski bir arabadan alınmış "çalışan malzemeydi", bu yüzden onunla acımasızca uğraştım. Aslında, otomobillerde yanıcı olmayan malzemeler kullanılır: kötü tutuşurlar, ancak iyi erirler. Külleri cesurca silkeleyerek koltuk başlığında düzgün ve oldukça derin bir delik açtım.
Şehrimiz için (bence Rusya için de), Batı'da uzun süredir var olmasına rağmen, yanıkların resüsitasyon teknolojisi nispeten yeni bir hizmettir. Belki de bu yüzden bu operasyon için yurt dışından renkli mikrofiber, kurşun kalem, makas, cımbız, spatula, ütü, püskürtme tabancası, sıvı ve toz yapıştırıcıdan oluşan özel bir set alınması gerekiyor. Yerli otomobil endüstrisinin henüz gurur duyacağı bir şey yok: Sürücü için bu tür sanat setlerinin üretimi henüz ülkede kurulmadı.
Saat 11:05'ti. Prosedürün zamanlamasını bilmek için zamanı kaydettik ve işe koyulduk.
benim sanatlarım
Öncelikle deliğin kenarlarını zımparalıyorum. Daha sonra tırnak makası ile dikkatlice kenarını kestim.
Ardından kumaşın kenarlarını cımbızla kaldırıp altlarına yamayı yerleştiriyorum. Bunun için malzemeyi de “sihirli bavuldan” alıyorum. Küçük bir kare kestim ve cımbız yardımıyla deliği kapatmak için döşemenin kenarlarının altına koydum.
Semyon işi gözlemlerken, "Delikleri yamamanın zor bir tarafı yoktur," diyor. - Burada herkes halledebilir, kalemler ve bir arzu varsa, prensip olarak herhangi bir vekalet kendiniz tamir edilebilir. Burası kuyumcu ve terzi işinin bittiği yer, renkçinin işine başlıyoruz.
Bavulumdan koltuk başlığı malzemesinin rengine uyması için kesilmiş mikrofiber kavanozları çıkarıyorum. Onlarca tonu ve rengi var ama hazır olanı yok. Bu yüzden doğru olanı aramaya başlıyorum. Temel olarak anaya yakın bir gri alıyorum ve villusları cımbızla bir cam kavanoza koyuyorum. Ona biraz koyu gri, sonra biraz daha siyah ekliyorum. Kavanozu kapatıp sprey şişesiyle karıştırıyorum. Renk yakın çıktı, ama içinde bir şey eksik.
"Doğal kumaşta biraz mavi var, mavimsi bir renk tonu ile biraz gri eklersek, tam olarak doğru olacak," diyor Semyon, dikkat çekmeden, ancak kavanozlara dokunmuyor. Bugün bana tam bağımsızlık verildi.
Bütün bunlar, araba emaye seçiminde bir ustanın çalışmalarını hatırlatıyor - bir kez bu mesleğe hakim oldum. Bu arada, profesyonel renk uzmanları araba yıkama kompleksinde tam da bunu yapıyor. Sadece bilgisayarlı boya seçimi ile özel olarak tasarlanmış renk formülleri kullanılır, boya gram tarafından eklenir ve burada her şeyi gözle karıştırmanız gerekir.
Ama gözlerim beni hayal kırıklığına uğratmadı. Karışımı plastik bir tepsiye döküyorum, yine de 70'e 30 oranında sıvı yapıştırıcıyı ekliyorum, pürüzsüz olana kadar karıştırıyorum ve bir yama üzerine yayıyorum. Ve ancak o zaman iki hata yaptığım anlaşılır. İlk olarak, yapıştırıcı ilave edildikten sonra karışım, döşemenin ana kumaşından daha hafif hale geldi. Ayrıca paradan da tasarruf ettim - makaslanmış hav ve toz tutkal karışımından hazırlanan ikinci katman için malzemem kalmadı.
Tekrarlama öğrenmenin anasıdır
- Yani, tekrar renklendirmem ve başka bir bölüm yapmam gerekecek. Merak etmeyin, tekrarlama öğrenmenin anasıdır. Teknolojiye göre ilk kat 15 dakika kururken, biz sadece her şeyi yapacağız.
Yine villusları karıştırmaya başlıyorum. Hataları dikkate alarak daha koyu renk ekliyorum. Tabii ki, şu anda doğru kombinasyonu bulan profesyonel bir renkçi değilim. Ama yakında başka bir bölüm hazır. Toz tutkal ile aynı oranda iyice karıştırılmalıdır. Burada incelikler var.Yapıştırıcı ile aşırıya kaçarsanız yüzey parlamaya başlar, bildirmezseniz iyi tutmaz.
Villus, tozla iyi karışmaz ve Semyon ve ben teknolojiden ve deneyden uzaklaşmaya karar veririz: Her şeyi bir kavanoza koyup bir sprey şişesiyle karıştırırım. Ancak deney başarısız oldu: Toz tutkalın camın üzerine yerleştiği ortaya çıktı. Bu nedenle biraz daha yapıştırıcı ekleyip spatula ile karıştırıyorum ve alım yerine eşit bir tabaka halinde yayıyorum. Yüzeyi “pürüzsüzleştirmesi” gereken 170 dereceye ısıtılmış bir ütü alıyorum ama Semyon duruyor. Görünen o ki, ikinci katın üstüne, hala tutkalsız temiz bir mikrofiber karışımı püskürtmeniz gerekiyor.
Son olarak özel bir kumaşla vekalet yerini ütülüyorum. Burada da sırlar var - ütüyü kaç kez ve kaç saniye tutmanız gerekiyor, ama bu benim küçük sırrım olarak kalsın.
Her şey hazır olduğunda, ana eleştirmenin çalışmalarının kalitesini değerlendirmek için aradım - fotoğrafçımız, sanat okulu ve mimarlık enstitüsü mezunu. Ama sonra demirin altında karışımın kalınlaştığı ve çöktüğü ortaya çıktı. Bu nedenle, bu prosedürü tekrarlamak zorunda kaldım. Hazır. Rengi mükemmel buldum. Ama vekalet yeri biraz parlak.
Clay'i değiştirdin mi?
Saat 12:05'ti. Artık yeni gibi görünen koltuk başlığının resüsitasyonunun tamamı, hataların düzeltilmesiyle birlikte tam olarak bir saat sürdü. Hızlı ve verimli.
Materyal GAI dergisi tarafından hazırlanmıştır.
Çalışma sırasında, sadece arabanın teknik parçaları ve mekanizmaları yıpranmaz. Ayrıca kaynağını ve arabanın içini tüketir. Herhangi bir parça gibi, arabanın içi de sürücü, yolcular, çeşitli malların taşınması ile ilgili bazı yükler yaşar, bu sadece mekanik bir kusura neden olmaz, aynı zamanda döşemenin de bozulduğu iç mekanı kirletir.
Hasarlı döşemeyi onarmak neredeyse herkesin elinde
Hemen hemen her araba sahibi ve hatta daha fazla araba tutkunu, en sevdikleri arabanın iç kısmında herhangi bir hasarın ortaya çıkmasından açıkça rahatsız olacaktır. Arıza sürekli kendini gösterecek, bunun sonucunda da mal sahibi rahatsızlık duyacak, yolcular yıpranmayı hatırlatan sorular sormaya başlayacak. Ve bir araba satma durumunda, alıcı fiyatı düşürmek için önemli bir fırsata sahip olacak ve bir şekilde haklı olacak, bu da satıcıyı hiçbir şekilde memnun etmeyecektir.
Mevcut sorunu çözmenin birkaç yolu vardır. İlk yöntem en kolay olanıdır, ancak aynı zamanda en pahalısıdır. Bu durumda araç sahibi, araç iç döşemesinin onarımı ve döşemesi için aracını bir atölyeye vermek zorunda kalacaktır. Bu durumda, bir sargı ile satılan malzemelerin yanı sıra, düzenli bir miktara dönüşebilecek bir ustanın işi için ödeme yapmanız gerekecektir.
Arabanın ömrü ne kadar ve nasıl artırılacağı - buradan öğrenin.
Ayrıca burada araba motoru çok sıcaksa ne yapacağınızı öğreneceksiniz.
İkinci yol kendi kendine onarımdır. Bu durumda gerekli olan tek şey malzemeler, araçlar ve başarının ana koşulu doğruluk ve özendir. Onarımlara başlamadan önce, kusurun ciddiyetini derhal değerlendirmeye ve iç mekanın durumunu bir bütün olarak değerlendirmeye değer, çünkü tüm iç kısım içler acısı bir durumdayken küçük bir deliği onarmaya değer mi?
Sahibi temizlik ve düzene önem veriyorsa ve yine de onarım mantıklıysa, aşağıdaki prosedürler gerçekleştirilmelidir:
İlk önce döşemenin malzemesiyle ilgilenmeniz gerekir. Deri kullanırsanız, yakmak o kadar kolay değildir, delik olmaz, ancak lavaboda veya kuru temizlemede temizlenebilen bir iz kalabilir.Normal kumaş veya kadife ise, durum daha karmaşıktır. Her şeyden önce, tüm iç kısmı kir ve tozdan temizlemeniz gerekecektir. Bu prosedür bağımsız olarak yapılabilir, istemiyorsanız, o zaman sizin için her şeyin yapılacağı lavaboya gidebilirsiniz. Önce her şeyi yıkamak neden bu kadar önemli? Bunun nedeni, iç mekanın rengini ve yamalı deliğin yerini görmeniz gerekeceğinden ve rengin ayrılmaması arzu edilir.
Deliğin boyutunu, boyuta göre tahmin edin, ne kadar malzeme elde edilmesi gerektiğini ve onarım prosedürünün ne kadar zor olacağını anlayacağız.
Boyuta karar verdiğinizde, yanmış ipliği deliğin çevresinde dikkatlice kesmeniz gerekir. Burada hareketlerde doğruluk ve güven çok önemlidir. Çok fazla kesme gerekli değildir, bu bir kez daha deliğin çapını artıracaktır. Sadece yanmış kısmı kesmek gerekir. Bu adım, onarımdan sonra yamalı delik eski yerinde tekrar bir delik oluşmasına neden olabilecek herhangi bir şeye yapışmaya devam etmeyecek şekilde yapılır.
Bu adım isteğe bağlıdır, ancak aniden onarımı bitirmek için zamanınız yoksa veya malzeme yoksa, kusurun çapında daha fazla büyümeyi önlemek için deliği bir iplik ve bir iğne ile dikkatlice dikin. Veya sorunu çözmenin bu yolu, iç kısım kötü durumda olduğu için bir deliği geri yüklemenin bir anlamı olmayanlar için de uygundur. Ve yama yapmak için, delik de faydalı olacaktır, en azından şimdi yanmış dokuya hiçbir şey yapışmayacak ve bu durumda deliğin daha da gelişmesi durdurulacaktır.
Kumaş satın alma durumunda, kompozisyon ve renk açısından çok doğru bir yeni kumaş seçmeniz gerekir, eğer böyle bir satın alma yapmak mümkünse, o zaman mükemmel. Değilse, kumaşın malzemesini ve liflerini kendi ellerinizle çıkarmanız gerekecektir. Bunu yapmak için oldukça keskin bir alete ihtiyacınız var, eski makineli tıraş makineleri veya düz tıraş makineleri burada idealdir. Bir kesme aleti edindikten sonra, kumaşın liflerini dikkatlice toplamanız gerekir, bu, koltuğun göze çarpmayan bir kısmında aşağıda bir yerde yapılır, hatırlanması gereken ana şey kumaşı kesmek değil, sadece küçük iplikler toplamaktır, yani yapının kendisi.
Kusurunuzu geçici olarak diktiyseniz, onu açmanın zamanı geldi. Daha sonra, basit bir rengin olağan kumaşını alıyoruz, beyaz veya siyah burada bir rol oynamıyor. Ayrıca kumaşları birleştirmek için özel yapıştırıcı satın alıyoruz. Tekstil mağazalarından satın alınabilir. Çıkardığımız kumaşı da deliğin içinden arabanın iç döşemesine yapıştırıyoruz. Tüm sandalyeyi tutkalla doldurmak buna değmez, tüm çabaları mahvedebilir, deliğin olduğu kısmı kesinlikle yapıştırmanız gerekir. Dikkatlice yapıştırmanız gerekiyor, belki bir kez yeterli olmayacak, o zaman prosedürü tekrarlamanız gerekecek. Şimdi her şeyin kurumasını beklemek kalır.
Şimdi satın alınan kumaştan bir parça kesmeniz veya daha önce çıkarılan tüm lifleri toplamanız gerekiyor. Daha sonra deliğimizi ve içeriden yapıştırılan kumaşı aynı yapıştırıcı ile doldurun. Ardından, dikkatlice yeni bir bez yerleştirin veya deliği doldurmak için elyaf kullanın. Çıkarılan malzeme kullanılması durumunda yapıştırılan kumaşın görünmemesi için tüm problemlerin doldurulması gerekmektedir. Sonra her şey kuruyana kadar bekleriz ve sadece kabinden fiber kullandıysak işlemleri tekrar ederiz.
Genel olarak, yanık onarımı tamamlanmış olarak kabul edilebilir. Bu "yanmayı" ortadan kaldırma yöntemi, yalnızca koltukları eski haline getirmek için değil, aynı zamanda araba tavanındaki, kapı kartlarındaki ve kumaşla işlenmiş çeşitli elemanlardaki kesik ve delikleri ortadan kaldırmak için de uygundur. Prosedürün kendisi basittir, bu tür manipülasyonlar her temiz ve özenli kişi tarafından yapılabilir.
Salonun görünümünü iyileştirmenin daha birçok yolu var, ancak belki de daha zor olacak. Bu tür yöntemler arasında, daha özel yapıştırıcı veya harç kullanılmasının yanı sıra, tonu ana renge uyması için acı çekmesi gereken boya kullanımı yer alır.Bu tür yöntemler profesyoneller tarafından daha çok kullanılır, bu nedenle kusurları bu şekilde onarmaları daha iyidir.
Yanmış bir araba koltuğunu onarmak özellikle zor bir iş değildir. Hemen hemen herkes için mümkün kılın.
VIDEO
Gördüğünüz gibi, her şey oldukça basit. Arabanıza önem veriyorsanız, bu makale sizin için çok yararlı olacaktır. Yukarıdaki ipuçlarını kullanarak, kendi başınıza uzmanların yardımına başvurmadan bazı küçük kusurları kolayca ortadan kaldırabilirsiniz. Ayrıca, onarımdan sonra, iç mekanınızın durumunu ayrıca korumak istiyorsanız, koltuklarınız için özel kılıflar satın alabilirsiniz, bu ayrıca onları dış etkenlerden koruyacak, bu da ömrünü uzatacak ve iyi durumda olacaktır.
Bugün, araba sadece bir ulaşım aracı olmaktan çıktı ve belki de tam bir özgürlüğü hissedebileceğimiz tek yer haline geldi: en sevdiğiniz müziği yüksek sesle dinleyin, arkadaşlarınızla tanık olmadan sohbet edin, sakince sigara içmeyin, korkmadan. halka açık bir yerde sigara içmek için para cezası. Ama dedikleri gibi, zevk için ödemek zorundasın ve intikam bizi yanık koltuklar şeklinde ele geçiriyor. Bu nedenle, bu yazıda, iç koltukların döşemesini kendi ellerimizle restore etmek için bir yöntemi paylaşmaya karar verdik.
Araba koltuklarındaki yanıkları onarın
Bunun için özel bir sete ihtiyacımız var, aksi takdirde tamir seti olarak adlandırılır, ancak Rusya'da koltuk döşemesini yerel bir yöntemle restore etmek henüz çok yaygın değildir. Böyle bir prosedür büyük olasılıkla özel atölyelerde sipariş edilebilir, ancak onarımı kendiniz yapmak istiyorsanız, büyük olasılıkla yurtdışından bir onarım seti sipariş etmeniz gerekecektir. Yerel cilt onarım kiti aşağıdaki öğeleri içerir:
- renkli, makaslanmış mikrofiber taklit hav;
İş tanımı
- yanık kenarlarını ince bir zımpara kağıdı ile temizliyoruz, ardından setten minyatür makasla etrafındaki kenarı dikkatlice ve yavaşça kesiyoruz;
- sonra kumaşın kenarlarını cımbızla yanığın etrafına kaldırıyoruz, böylece kitte bulunan malzemeden altlarına özel bir yama koyabilirsiniz (gerekli boyutta bir yama kesip yanık kenarlarının altına yerleştiriyoruz) cımbız ile);
Mücevher işi bitti, şimdi boyama zamanı. Bizim durumumuzda yanık kadife döşeme üzerindedir, bu nedenle kitte bulunan, farklı kavanozlarda ve farklı renklerde olan makaslanmış mikrofibere ihtiyacımız var.
Tamir edilecek yüzeyin rengine uygun mikrofiber seçiyoruz, istenilen renk sette yoksa farklı tonlardaki villusları karıştırarak elde etmeye çalışıyoruz ama villusun rengi biraz daha koyu olsun diye, çünkü yapıştırıcı ekledikten sonra karışım biraz daha hafif hale gelecektir.
Bir sonraki adım, mikrofiber villusa özel yapıştırıcı eklemektir. Tüm bunları özel bir tepside yapıyoruz. Oran yaklaşık 70 ila 30'dur. Homojen bir kütle elde edilene kadar her şeyi bir spatula ile karıştırıyoruz ve bu kütleyi hazırlanan yama üzerine eşit bir tabaka halinde yayıyoruz.
İpucu: Oranları ihlal etmemeye çalışın, çünkü gerekli miktardan daha fazla yapıştırıcı varsa, restore edilen yüzey parlayacak ve parlayacak, ancak yeterli yapıştırıcı yoksa, kompozisyon iyi tutmayacaktır.
Ütüyü 170 dereceye kadar ısıtıyoruz, yanığı tutkalsız temiz mikrofiber serpiyoruz, setten özel bir kumaş koyuyoruz ve yapımızı birkaç saniye boyunca ütüyle ütülüyoruz.
Isıl işlemden sonra onarım karışımı biraz sarkabilir, bu nedenle gerekirse yukarıda açıklanan prosedürün tamamı tekrarlanmalıdır. İşin sonunda, her şeyi birkaç saat kurumaya bırakıyoruz, ardından bu yeri kitten özel bir koruyucu sprey ile tedavi edeceğiz ve biraz özel bir fırça ile üzerinden geçeceğiz.
Yanık onarım işi bitti, sonuç övgünün ötesinde.
VIDEO
Acele edin, stoklarla sınırlıdır, arayın:
Leader Car, 15 yılı aşkın bir süredir koltuk döşemelerini yeniliyor. Yüksek kaliteli modern ekipman kullanıyoruz, böylece size kaliteli bir hizmet garanti edebiliyoruz. 500 rubleden yanmış koltukların restorasyonu.
Firmamız koltuk ve araç içi tamiri konusunda hizmet vermektedir. Araba koltukları çok fazla strese maruz kalır ve her an sigarayla bozulabilir veya yiyecek veya içeceklerle lekelenebilir. Tabii ki, koltukları değiştirmek en iyisidir, ancak yerel bir kusuru düzeltmek genellikle çok daha ucuzdur, bu paradan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır. Yıpranmış koltukları yeniden kaplayabilir veya döşemedeki delikleri düzeltebiliriz. Onarımların maliyeti, gerekli iş miktarına bağlıdır.
Zaman kazanmak. Koltuklar birkaç gün hatta birkaç saat içinde tamir edilebilirken, yeni koltuk veya kılıfların alınması bir haftadan fazla sürebilir.
Finansal tasarruf. Döşemeyi tamir ederken, tüm kaplamayı değiştiremezsiniz, yalnızca kendi segmentlerini değiştirebilirsiniz. Aynı zamanda, restorasyondan sonraki döşeme malzemesinin kalitesi veya türü orijinal muadilinden daha düşük değildir ve onarımın kendisi yeni bir satın alımdan birkaç kat daha ucuzdur.
Firmamızda oto koltuğu tamiri hizmeti sipariş edebilirsiniz. Ustalarımız, aracınızın koltuklarında oluşan herhangi bir hasarı oldukça uygun fiyatlarla hızlı ve verimli bir şekilde onaracaktır.
Araba MINI COOPER S. Tavan yanması onarımı.
Renk uyumu ile iç onarım süresi 30 dakikadır.
Zaten seçilmiş bir renge sahip bir arabada tavan yanması için onarım süresi 15 dakikadır.
Deri eşya tamiri. Bunu da yapabiliriz:
Bir yavru kedi bir çizme ile ne yapabilir?
Ve yapabiliriz. Cildin restorasyonu ve boyanmasından sonra. Deri ürünlerin onarımı ile ilgili çalışmalar Paveletskaya'daki merkezde yürütülmektedir.
Arabadaki koltuğun vinil döşemesinin ele geçirilmesi.
Paveletskaya'nın merkezinde araba koltuğu tamiri. Sızdırmazlık, doku ve boyama. İşte sonuç. Tamir süresi 1 saat.
Bu tür hasarın yerel onarımı için harcanan süre yaklaşık 60 dakikaydı.
Deri, vinil, plastik, kadife için ekspres onarım yapıyoruz
AvtoTOTEMM şirketi, müşterinin bölgesinde çıkış onarımı gerçekleştirir.
AutoTOTEMM'de bir Rolls Royce otomobilinde "Sıvı cam" Gzox, Hi-Mohs kaplama
VIDEO
Antirain - araba camları için suya dayanıklı nano kaplama
VIDEO
AutoTOTEMM'de araba boyamadan eziklerin giderilmesi
VIDEO
Yerel onarımları 3 saatte nasıl yapıyoruz. “AutoTOTEMM”: Porsche tamponuna çizik boyama
VIDEO
Hizmetle ilgili geri bildirim: Ben sizin sürekli müşterinizim, çok iyi hizmet ettiler. İşlerim yapılırken yönetici Olga ile güzel bir sohbet gerçekleştirdim. Yeni olduğunu anlıyorum çünkü onu daha önce Hizmetinizde görmedim. Olga'nın kişisel numarasını vermemesi çok yazık. Bu günlerde size gelip Seramik yapmayı planlıyorum Seramik hakkında çok olumlu geri dönüşler duyduğum için.
Onarım kalitesi hakkında geri bildirim: Hızlı ve verimli.
Dilekleriniz: İşinizde başarı.
Tam adı: Andrey
Her zaman mümkün olduğunca doğru olmaya çalışırsınız, hatta daha çok arabada, çünkü o ikinci bir ev gibidir. Ancak bazen size bağlı bile olmayan olaylar olur. Örneğin, biri yanlışlıkla bir sigara izmariti düşürdü veya külleri koltukta salladı ve hepsi bu - döşeme yandı ve iç mekanın görünümü hasar gördü.
Modern otomobillerde, koltuk döşemeleri için bakımı kolay, ancak kül girdiğinde hızla yanan özel sentetik malzemeler kullanılır. Modern arabalardaki kumaş, çabuk yanan bir malzemeden yapılmıştır ve sigara izmaritine dokunmak çok belirgin bir yanıklara neden olur. Araba sürerken küllerin nasıl döküldüğünü fark etmeyebilirsiniz, çünkü göreviniz sigarayı değil yolu dikkatlice izlemek.
Önceden, yanma ciddi bir sorundu, çünkü arabanın içini orijinal görünümüne döndürmek için tüm koltuğu yeniden döşemek gerekiyordu. Neyse ki, şimdi araba koltuğu yanık onarım servisi size fazla zaman ve para almayacak, çünkü sorunlu alana kumaş koltuğa özel bir yığın koyacaklar ve deri koltuktaki yanık sıvı deri ile doldurulacak, bu da orijinalinden ayırt etmek neredeyse imkansız olacaktır.
Ancak bu kozmetik onarımı ne kadar geciktirirseniz, hizmet için o kadar fazla para ödemek zorunda kalacağınızı anlamalısınız. Sonuçta, yanık sizin veya yolcuların sık sık temas ettiği bir yerdeyse, zamanla bu sorunu daha da kötüleştirebilir. Ancak her şey zamanında yapılırsa, onarımın size çok fazla zaman ve para almayacağından emin olabilirsiniz.
Kusursuz Oto Atölyesi aracınıza bakım yapacak ve koltuk yanığı onarım hizmeti verecektir. Kayıt olmanız ve gelmeniz yeterli. Koltuğunuz yeni gibi olacak.
Bir araba koltuğunu kendiniz nasıl tamir edersiniz?
Bir araba koltuğu ne zaman tamir edilmelidir?
Araba koltuğu kusurları türleri
Gerekli malzeme ve araçlar
Onarıma başlıyoruz
hazırlık aşaması
Eğim mekanizması onarımı
Koltuk ısıtma tamiri
Koltuk döşeme tamiri
Araba koltuklarınızın onarım müdahalesine ihtiyaç duyduğunu nasıl anlarsınız? Aslında, burada her şey oldukça basit. Artık görünümlerini beğenmediğiniz veya kabinde kalmanız son derece elverişsiz hale geldiğinde ve eski işlevler önceki güvenilirliklerinde artık farklılık göstermediğinde, onarım işlemlerine duyulan ihtiyaç hakkında kesinlikle tartışabiliriz.
Araba koltuğu restorasyon çalışması gerektiren en yaygın sorun, yastıklar ve kolçaklar bölgesindeki döşemenin aşınması ve yıpranmasıdır ve çıplak gözle bile fark edilir: koltukların ayrı bölümleri renk değiştirir. zaman, çatlamak ve çok itici hale gelir.
Ayrı bir grupta, aracın uzun süreli çalışmasıyla ilişkili olmayan mekanik kusurlar birleştirilmelidir. Özellikle, herhangi bir büyük yükün etkisinden veya araç sahibinin dikkatsiz kullanımından kaynaklanan yanıklar, yırtılmalar, kesikler ve kırık tabanları içerir.
Hasarın türüne bağlı olarak, ortaya çıkan sorunu ortadan kaldırmanın uygun yolu da seçilir: döşemeyi onarmak veya araba koltuklarının tabanındaki metal parçaları değiştirmek. Her durumda, uygun araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacak.
Başlamak için birkaç parça yeni döşeme hazırlayın, çünkü bu tür yaygın çizikler, ciddi kesikler ve çizikler çoğunlukla onların yardımı ile ortadan kaldırılır. Satın alınan malzemenin rengi ve kalitesi tamamen tercihlerinize bağlıdır, ancak asıl mesele, sonuç olarak salonun uyumlu görünmesidir. Sentetik, suni veya hatta hakiki deri ve diğer döşemelik kumaşlar iş için uygundur. Aletlerden el dikişi iğneleri, bız, yapıştırıcı ve çeşitli iplik türleri yararlıdır. Deri veya kadife döşemede küçük hasarlar varsa, herhangi bir otomotiv mağazasında bulunabilecek özel bileşikler bunların ortadan kaldırılmasına yardımcı olacaktır.
Sandalyenin montajı ve sökülmesi ile çerçeve kusurlarının düzeltilmesi, bir dizi anahtar, tornavida, pense, çekiç ve demir testeresi kullanılmasını gerektirecektir. Tüm işleri yapmadan önce koltukları temizlemeye yardımcı olacak bir elektrikli süpürgeye sahip olmak da faydalı olacaktır.
Diğer herhangi bir faaliyet türü gibi, deri, kadife veya diğer araç koltuklarının onarımı da bir dizi ardışık eylemi içerir.
Sorun yalnızca küçük bir hasarsa (kesik veya yanık gibi), gerekli alanı temizledikten sonra, önceden satın alınan bir onarım seti kullanarak sorunu doğrudan gidermeye geçebilirsiniz. Ancak, sorunun çok daha derinde olması ve yatırma mekanizmasının veya ısıtma sisteminin onarılması gerekiyorsa, sandalyenin tamamen demonte edilmesi gerekecektir. Bu görevi tezgahlı bir masada yapmak en rahatıdır. Sıradan bir tornavida kullanarak koltuğun her iki yanındaki bağlantı elemanlarını sökebilirsiniz. Gerekirse daha sonra tamir etmek için sırtı bir yastıkla ertelemek daha iyidir.
Yay ünitesinin arızalanması veya derinin tamamen değiştirilmesi durumunda, eski malzemenin koltuktan çıkarılması gerekecektir. Bunu yapmak için, hasarlı koltuktaki tüm dikişler keskin bir bıçakla dikkatlice açılır. Görevi hızlı bir şekilde tamamlamak için kumaş, tüm dikişlerin açıkça görülebilmesi için iyice gerilmelidir. Ayrıca hazırlık aşamasında, sonraki çalışmalar için gerekli tüm araçları toplarlar.
Aracın aktif kullanımı sırasında, koltuk arkalığının konumunu değiştirmekten sorumlu olan eğimli mekanizmaların değiştirilmesi genellikle gerekli hale gelir. Araba koltuklarının bu tür onarımı oldukça zahmetlidir, bu nedenle aşırıya kaçmamak ve devirme mekanizmasının çalışmasını sürekli izlemek daha iyidir. Herhangi bir arıza veya sıkışma bulunursa, yağlama ile kolayca giderilebilir.
Araba koltuğunun sırt açısını ayarlayan yatırma mekanizmasının değiştirilmesi sürecinde, Tüm onarım işlemleri aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
• önce astarı çıkarmanız gerekir (yastığın tabanında bulunur);
• daha sonra, alt menteşe bağlantısını araba koltuğunun tam tabanında tutan tüm sabitleme cıvatalarını sökün ve arkalığın karşı tarafında bulunan akstan kurtulduktan sonra, arkalığın kendisini sökün;
• menteşelerin üst halkası, sırtlık çerçevesinin tabanından kesilmelidir, ardından yeni mekanizma, minderin en altındaki cıvatalarla sabitlenmelidir;
• tüm deliklerin hizalanabilmesi için üst bağlantı doğru konuma getirilmelidir;
• yastık, bir aks yardımıyla koltuğun arkasına bağlanmalıdır: kontrol edilerek
• parçanın konumu, sırtlığı yerleştirin ve menteşeleri kaynak yaparak sabitleyin.
Bir elektrikçinin becerilerine sahipseniz, kabloların ve fişlerin sağlığını bağımsız olarak kontrol edebilirsiniz. Ancak, ısıtma onarımları yalnızca araç bilgisayarı olmayan bir araca sahipseniz yapılabilir, aksi takdirde, kendi kendine onarım uğruna ısıtmayı kapatmanın bir anlamı yoktur (yukarıda belirtildiği gibi, cihazın yetkin bir şekilde yeniden yapılandırılması -kart bilgisayar sadece bir servis istasyonunda yapılabilir).
Yine de araba koltuklarını kendi elleriyle tamir etmeye karar verenler için, bu prosedürün sorumlu bir yaklaşım ve büyük sabır gerektirdiğini bilmelisiniz.
Çizik ve çiziklerden kurtulun
Araba koltuklarını tamir etmenin en kolay yolu deri döşemelerdeki çizikleri ve çizikleri ortadan kaldırmaktır. Yalnızca yüzeye uygulanan boya tabakası hasar görmüşse, onarım amacıyla ya özel bir sprey boyaya ya da dolgulu uygun bir cilaya ihtiyacınız olacaktır.
Sizin durumunuzda, arabanın iç kısmının deri olmaması, ancak, diyelim ki kadife olması oldukça olasıdır, o zaman kusurları gidermek için eski döşeme parçalarından yapılabilecek bir iğneye, ipliğe ve desenlere ihtiyacınız olacaktır. Bir tamir takımı seçerken, önemli bir ayrıntıya dikkat etmeniz gerekir: Kitte bulunan tüm lifler farklı renklerde olmalıdır. Özel bir fırça ve yapıştırıcı (veya sprey) kullanılarak, koltuğun hasarlı bölgesine uygun renk ve dokudaki lifler uygulanır. Sonucu düzeltmek için restore edilen alan bir Teflon film ile kaplanır ve ütülenir.
Gözyaşlarını ve kesikleri ortadan kaldırın
Bugün pazar, araç içindeki araba koltuklarının bakımı ve onarımı için oldukça fazla sayıda ürün sunmaktadır. Bu nedenle, araba koltuğunu restore etmeniz gerekiyorsa, malzeme seçiminde herhangi bir sorun olmamalıdır.
Deri koltukları restore etmek, biraz daha fazla çaba ve bir ağ ve uygun bir tamir takımı ile birlikte sıvı bir deri analogu gerektirecektir. Tüm düzensizlikler (örneğin, bir kesimin kenarları) zımpara kağıdı ile dikkatlice zımparalanır. Daha sonra kesilen veya yırtılan bölgeye küçük bir plastik ağ uygulanır ve alan sıvı deri ile doldurulur.
Kumaş iç kısım, benzer bir malzemeden yapılmış istenen şekle sahip bir yama kullanılarak restore edilir (eski iç mekanın parçaları kullanılabilir). Rengi yeniden oluşturmak için doğru boyayı seçmeniz ve sandalyelerin yeni unsurlarını boyamak için rengi kullanmanız gerekir. Araba koltuklarının bu şekilde restorasyonu, en belirgin hasarı gizlemeye mükemmel şekilde yardımcı olur.
Koltuğun plastik elemanlarının restorasyonu benzer bir senaryoyu takip eder, sadece tüm çatlaklar, talaşlar ve delikler plastik bir yüzeyi mükemmel bir şekilde taklit eden granül bir bileşim ile doldurulur. Son aşamada hasarlı alan uygun renkte boya ile boyanır. Doğru yapıldığında, hiç kimse hasar izlerini fark etmeyecektir.
Dikişleri geri alıyoruz
Araba koltuğu dikişlerinin doğrudan restorasyonu birkaç ardışık adımı içerir: İlk olarak, orada eski dikişten bir delik arayarak ipliğin ucundan üç dikiş geri çekilmelidir. Daha sonra koltuğun tüm katmanları tek bir yığında toplanır: İğne ile klipsi koltuğun tüm katmanlarından geçirdikten sonra, bu konumda bırakmak ve ipliği deliğe sokmak gerekir. Bundan sonra, iğne, ipliği koltuğun tüm katmanlarından dışarı çekerek geri çekilir. Son dikişten sonraki deliği bulduktan sonra, iğneyi içinden geçirin ve tüm katmanları tekrar dikin. Böylece bir ilmek oluşmalıdır ve içinden bir iplik geçirirseniz bir düğüm elde edersiniz.
Her şey sonuna kadar dikilene kadar işlem devam eder. Son düğümü bağladıktan sonra, ipliğin fazla uçlarını kesin ve dikişi ön taraftan kontrol edin - yırtılma tamamen ortadan kaldırılmalıdır.
Video (oynatmak için tıklayın).
