kendin yap koltuk tamiri vaz 21214

2121 ve 21214 numaralı sahadaki normal koltuklar hem uzun boylu hem de kısa boylu insanlar için rahat değildir. onları sürerken genellikle uyuşmuş bacaklar ve sırt kısa yolculuklarda bile. Birkaç artıdan biri, ön cama geri dönerken ikinci sıradaki yolcuları indirmek için "doğru" katlanmalarıdır.

Analizden çıkan yabancı malı iç aksamın değiştirilmesi en mantıklı karardır. Oldukça makul bir para için (duruma bağlı olarak yaklaşık 3.000 - 5.000 ruble), iyi bir kalıntı kaynağı olan bir ürünün yanı sıra aşağıdakiler gibi bir dizi iyileştirme alma şansı vardır:
• Gelişmiş yanal destek;
• Ayarlanabilir durgun su;
• Elektrikli ısıtma ve katlama;
• Asansör yüksekliği;
• Kadife, Alcantara, suni deri ve kaliteli hakiki deri gibi döşeme malzemeleri.

Hangi koltuklar önemli değişiklikler olmadan sahaya sığar?

Sadece onların. Modernizasyon olmadan yerli koltuklarına sığacak yabancı bir arabadan böyle bir kopya bulmak imkansız. Bununla birlikte, düzende VAZ 4x4'e benzer toplam araba kütlesi arasından seçim yapılması tavsiye edilir. Özellikle, üç kapılı coupe'ler dikkate değer. Koltukları, arka yolcuların sorunsuz bir şekilde içeri girmesine izin verecek..

• Mitsubishi Pajero II'nin kısa versiyonu;
• BMW 3 Coupe;
• Suzuki Esküdosu;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo, vb.
Ancak, deneyimlerin gösterdiği gibi, bu tür koltuklar 1-2 ay sıra. Alternatif olarak, dört kapılı yabancı arabalara başvuruyorlar, arkayı olduğu gibi bırakıyorlar veya kendi başlarına modifiye ediyorlar.
Arka sıra için bir yedek, esas olarak ön koltuklar arasında aranıyor. Örneğin, nakledildiklerinde ilginç bir varyant elde edilir. Akıllı ile.

Her durumda kurulum yöntemleri ayrı ayrı seçilir. Bu nedenle, koltuğun boyutlarına ek olarak, aşağıdakiler önemlidir: kızağın konumu (destek), sürücünün yüksekliği, cam seviyesine göre yüksek veya düşük olma alışkanlığı. Aynı zamanda geniş çaplı normal bir direksiyon simidi sürücünün dizlerine dokunarak bazı problemler yaratabilir.

• açılı taşlama;
• Delmek;
• Kaynak makinesi (onsuz da yapabilirsiniz);
• Köşe 60x60;
• Profilli boru 30x30;
• 4 mm metal sac, kareler halinde kesilmiş (kaynak kuvvetlendiricileri için);
• 13 için anahtar;
• Bunlar için M8x14 cıvata ve kafesli somun.
Daha önce, salon bir İngiliz anahtarı ile eski koltuklardan kurtuldu. Bu, varsa zemin kaplamasını ve ses yalıtımını ortadan kaldırır.
Merkezi tünele, kapı kartlarına, rafın üst kısmına, tavana göre yerinde işaretlemeye başlarken, ayrıca Niva'daki direksiyon simidinin yanlış hizalanmasını da hesaba katarlar - yaklaşık 5 cm.

Bundan sonra, çerçeve, gövdenin güç elemanlarına önceden monte edilmiş ipotek, kaynak veya vidalama ile monte edilir (köşeleri kullanma) standart amplifikatör koltuk beşiğinin altında olacak şekilde.

Sonra direkt var yabancı bir arabadan VAZ'a koltuk montajı.

Bağlantıdaki bir fotoğraf ve açıklama ile ayrıntılı kurulum talimatlarına bakmanızı öneririz:

Herkese merhaba! Benim adım Michael, şimdi size dvenashka'mı nasıl 2010 Camry ile değiştirmeyi başardığımla ilgili bir hikaye anlatacağım. Her şey dvenashki arızalarının beni çılgınca sinirlendirmeye başlamasıyla başladı, ciddi bir şey kırılmamış gibi görünüyordu, ama önemsiz şeylerde, kahretsin, beni gerçekten kızdırmaya başlayan çok şey vardı. Burada, arabayı yabancı bir arabaya değiştirme zamanının geldiği fikri doğdu. Seçim Tayotu Camry'nin onuncu yılına düştü.

Onarımın nedeni sohbet etmektir. Koltuk başlığını söktük ve çeliğin çelik üzerinde güçlü bir şekilde kaydığını ve kelepçeleri daha sert kenetlemek için daha fazla boşluk olmadığını gördük.I'yi bakır şeridin kelepçelerine yerleştiriyoruz.

Koltuk başlığı mandalları paslıydı ve dışarı çıkmalarını çok zorlaştırıyordu. Temizleme ve yağlama.
Koltuk başlığı direklerinde alt sabitleme yuvaları düzdür. Alt oluklar yuvarlatılmışsa, koltuk başlıklarının çıkarılması daha kolay olacaktır.

Sırtlığı ve koltuk başlığını ters sırada monte edin. Bu, VAZ koltuklarının onarımını tamamlar, sadece arabaya geri takmak için kalır.

Kameralardan gelen sürekli cezalardan kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanmıştır. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.

Kameralardan gelen sürekli cezalardan kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanmıştır. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.

Kayıtlı değil misin?
Kayıt olmak için buraya tıklayın.

Parolanızı mı unuttunuz?
Buradan yenisini isteyin.

Şu anda bir yolcu salıncağım var, nerede tamir edeceğimi arıyorum

sadece nakliye ile uğraşırlar, mekanizmaların onarımı ile uğraşmazlar

Kızağı değiştirerek bunu iyileştirdim, düzeltmek mümkün değildi, orada, koşucuların bindiği silindirlere ek olarak, koşucuları düzgün bir şekilde hareket ettirmeye yarayan küçük toplar da var, bu yüzden uçuyorlar ve orada bir tepki, ama sadece kendin araba kullanıyorsan, o zaman koşucular arasına sekiz cıvata sıkıştırabilirsin, o zaman, koltuğu çıkarana kadar, kıpırdamayacaksın, karım ehliyeti geçene kadar böyle sürdüm

nomax yazdı:

Şu anda bir yolcu salıncağım var, nerede tamir edeceğimi arıyorum

bak hala yeni yolcu kızaklarım var mı t 652668

Kardeşler söyleyin bana, kahramanın videonun 3:40. dakikasında aldığı uzun saçmalığın adı nedir? Bir ipliğim koptu. Dükkanlara bakman lazım ama nasıl soracağımı bilmiyorum. Aslında satılık mı?

Bir arkadaşım vosmeroshnye koltuklar için sıradan bir düz çubuk aldı, 40 rubleye çıktı. Boyuta göre kesin ve her iki taraftan dişli.

Teşekkürler. Bakacağım. Ancak, bu bokun sandalyeden ayrı satılmadığına dair belirsiz şüpheler beni rahatsız ediyor. Yaşasın yerli otomobil endüstrisi, kahretsin. "Vatanseverlik" ve "aptallık" kavramlarının birleştiği yer. Çiftlik yapman gerekecek gibi görünüyor.

Bu, koltuk ayar kolunun pivot noktasıdır. Bunu sadece eski koltuklarda anladım. Yenilerde bir tane görmedim, sadece iki cıvata. Her durumda, katalogda bu şekilde.

Tabii ki, kendi başınıza geri yüklemek için aferin.
ama videonuz pek bilgilendirici değil. ne kaynak yaptı, nasıl kaynak yaptı, peki, vb.

+KuperVid Video Selamlar. Öncelikle, koltuğun arızalanmasıyla karşı karşıya kalan, videoyu izleyen bir kişi, bu konuda deneyim olmadan kendi elleriyle onarımların yapılabileceğini anlar. Bunun gibi bir şey.

Dostum, koltuğu indirdikten sonra arkasını yerine koyduğumda, bir taraftaki kanca (koltuğu tutan) yerine oturuyor, diğer taraftan oturmuyor. Ne yüzünden olabilir?

Demonte ile aynı şekilde monte edildi, kapakların değiştirilmesi gerekiyordu

bende aynı sorun yok

Sırt kısmı bükülerek ayarlanabiliyor mu? Sadece VAZ 2120'mde koltukların ne olduğunu her şeyi bulmaya çalışıyorum. Sahadan gibi görünüyor, ama 2110'dan görünüyor.

+Anton Tretyakov Evet, bir değişiklikle. 7-ke üzerindeki kol devriliyor.

Kaynak yaptırmak iyidir. Servise başvurmadan ve para harcamadan kendiniz çok şey yapabilirsiniz.

Kesinlikle. Bir kaynak makinesi evde vazgeçilmez bir şeydir.

Hey! Uzun bir süre yoktun sonunda yeni bir video geldi. zevkle bakıyorum! Hepsi noktaya.

Vakalar çok birikmiş, tırmıklanmış. Memnun kaldığıma sevindim.

Uluslararası Niva Kulübü / Uluslararası NIVA Kulübü

İleti Dmitrich » 03 Ağu 2011, 22:57

İleti Dmitrich » 03 Ağu 2011, 23:04

İleti tatarin545 » 03 Ağu 2011, 23:14

Tatar bir milliyet değil, Tatar bir meslektir.

Yavaşça bir motor bloğu veya 2130 motorun kendisini arıyorum. 42 dişli RK dişli, ucuz!
Deneyler için Niva Fora, hizmet dışı bırakılabilir!

İleti Dmitrich » 03 Ağu 2011, 23:15

İleti portada » 03 Ağu 2011, 23:23

İleti İgorek » 04 Ağu 2011, 10:23

İleti Musul » 04 Ağu 2011, 11:49

İleti Macellan » 05 Ağu 2011, 11:58

İleti Dmitrich » 05 Ağu 2011, 13:45

İleti himalayev » 05 Ağu 2011, 15:41

Koltukları olan eski bir “aşkım” var. KMK'nın bu konuya kafası karışmalı ve kendinize “doğru” seleyi yapsın. Ve arkada “teşekkür ederim!” diyecek.

214'ünde tamir ettiğimde hiç kaynağım yoktu. Kullanılan cıvatalar, kelepçeler ve kontrplak.

Ön koltuk kızağı: 1 - kaydırıcı; 2 – koltuk hareket mekanizmasının kolu; 3 - sırtın eğimini ayarlamak için mekanizmanın alt halkasının kolu; 4 – koltuk hareket yayı; 5 - mandal; 6 – mandal ekseni; 7 - sınırlayıcı; 8 - tutucu; 9 - silindir; 10 - slayt kılavuzları

ÖN KOLTUĞUN ÇIKARILMASI

Ön koltuklar, kılavuzları gövde tabanındaki braketlere tutturulmuş kızaklara monte edilmiştir. Sağ ve sol koltuk takımları birbirinin yerine kullanılamaz.

Koltuğu sonuna kadar itmek...

... “8” kafa ile, koltuk sürgüsünün gövdeye ön sabitlenmesinin iki cıvatasını söküyoruz.

Aynı aletle koltuğu durana kadar ileri itmek.

. koltuk kızağının gövdeye arka montajının iki cıvatasını sökün.

Koltuk takımını kızak ile çıkarıyoruz.

SLAYT ÇIKARMAK İÇİN…

... bir yıldız tornavidayla, kızağın ön sabitlemesinin vidasını koltuk çerçevesine sökün ...

... ve bir arka kızak vidası.

Sürgü tertibatını sürgü ile çıkarıyoruz.

Koltuğu ters sırada monte edip takıyoruz.Ön koltukları takmadan önce kızak kılavuzlarını herhangi bir gres ile yağlayın.

ARKA KOLTUK ÇIKARILMASI

2009'dan önce ve sonra arabalarda arka koltuğun çıkarılması farklıdır.

Arka koltuğu değiştirirken ve yakıt deposunu veya döşemeyi çıkarırken yakıt modülüne erişim için çıkarıyoruz.

2009'a kadar olan araçlar için

Plastik döşemenin çıkarılması...

... "13" kafa ile sağ arka koltuk menteşesini gövdeye sabitleyen iki cıvatayı söküyoruz.

Aracı çalıştırırken arka koltuğu çok sık çıkarmanız gerekiyorsa, plastik döşemede küçük dikey kesikler yapın.

Oluşturulan valfi açtıktan sonra, döşemeyi çıkarmadan yastığın halkalarını sabitleme cıvatalarına her zaman kolayca erişebileceksiniz.

Benzer şekilde, sol menteşeyi sabitleyen iki cıvatayı sökün. Koltuk arkalığının kilitlerini çözdükten sonra koltuğu kaldırın ve bagaj kapağının açıklığından dışarı çıkarın.

2009'dan sonraki otomobiller için

“13” başlığını kullanarak arka koltuk minderinin menteşelerini gövdenin traversine sabitleyen iki cıvatayı söküyoruz.

. ve arka koltuk minderini çıkarın.

Koltuk arkalığı menteşelerinin döşemesini açın. (sizin için daha uygunsa, bunu yapmadan önce koltuğu arkaya yatırın)

Bir anahtar veya “13” başlı, koltuğun sağ ve sol menteşelerini tekrar gövdeye sabitleyen iki cıvatayı söküyoruz.

Mandallara basarak koltuğu emniyet kemeri tokalarından ayırıyoruz.

. ve arka koltuğu çıkarın.

Arka koltuğu ters sırada takın.

Arkadaşlar yine tavsiyenize ihtiyacım var. Niva 21214'te yolcu koltuğu katlanmıyor. Katlanırken yukarı çekilmesi gereken koltuk arkalığının yan tarafındaki kolun şimdi birdenbire başlangıçta üst konumda olduğunu fark ettim. Bir şekilde orijinal alt konumuna döndürülmesi gerektiğini anlıyorum? Söylesene, koltuğu tekrar katla?

İkincisi, sürücü koltuğunda, koltuk arkalığının konumunun ayarlandığı yuvarlak bir tutamak kaymaya başladı. Yine de, kolu çevirirken arkalığı istediğiniz yöne iterseniz, kolu çevirerek sırtlığın konumunu değiştirebilirsiniz. Elinize yardım etmezseniz, gidon boşta kayar, sırt ayarlanamaz.

Bu söveleri kendiniz nasıl onaracağınız konusunda tavsiye vererek arkadaşlarınıza yardım edin?
_________________
Yollarda iyi şanslar!

Talep üzerine, kendin yap koltuk tamiri vaz 21214 talebinize cevap - ilgileniyoruz. Sitemizde kendin yap araba tamirinin bir videosunu bulacaksınız. Kendi elinizle evde bir araba nasıl tamir edilir. Arabanın onarımında ve onarımında kendimize yardımcı olacağız.Minimum yatırımla bir arabanın nasıl restore edileceğini biliyoruz. Video talimatları ektedir.

Kategori: Kendi başınıza bir araba yapın

Konudaki kahkahalar: E2-E4. Zor zamanımızda sadece bir satranç açılışının kaydı değil, aynı zamanda bir sosis tarifi de olabilir.

Yönetici tarafından yayınlandı: Dmitry'nin isteği üzerine

Araç sahibinin cevabı: İyi yollarda mükemmel yol tutuş ve pürüzsüzlük (kötü yollarda kenetlenmiş süspansiyon nedeniyle biraz sallanır) ek donanım 92. benzini sakince “sindirir” ve ayrıca oldukça ekonomiktir (şehir - 8,5 l, otoyol - 6,5 l) ve hatta 95'te daha az İyi iç kaplama malzemeleri Ön cam fan yıkayıcı memeleri Silecek bölgesinin ısıtılması (kışın vazgeçilmez bir şey) İyi fabrika ses yalıtımı.

Koltukları nakliye şirketinden aldım. Yüklemek gerekiyor.

Teslimat maliyeti biraz üzdü, daha ucuz olacağını düşündüm - konteynerin ağırlığı 72 kg çıktı.

Sürücü, direksiyon simidinin eksenine ve pedal dizginine göre 3 cm'lik bir sapma ile kalktı, bir şekilde sürüşü rahat değil. Yeniden yapacağım - tünele geri götüreceğim. Tünel kasasını biraz kesmeniz gerekebilir, aksi takdirde titreşim ve gürültüden şişer. Ve böylece, koltuklardan gelen izlenimler mükemmel - bir eldiven gibi oturuyorsunuz: sırt sırayla kaymıyor, bacaklar koltuğa sıkıca oturuyor ve daha önce olduğu gibi havada asılı kalmıyor, hepsi yükseklik ayarı sayesinde. Menzili santimetre cinsinden ölçmedim, ama tamamen alçaltılmış hissettim - sanki bir puzoterka üzerinde; tamamen kaldırılmış - direksiyon simidini ayaklarınızla destekliyorsunuz ve çıkamayacaksınız.

Fotoğraftaki işlem ve sonuçlar.

Ön montajı kaynaklı.

Ön montajı kaynaklı.

Hazır arka kızak bağlantıları.

Hazır arka kızak bağlantıları.

Yerel çerçeveye 4 cıvata ile sabitlemek için ön çerçeveye ek bağlantı elemanları kaynakladım (yolcu olanın iki vidayla vidalandığını düşünüyorum, bitirmek için).

Koltukları temizlemek için aldım yoksa biraz tozlu geldi

ön çerçeveyi boyadı ve vidaladı.

Koltuklar monte edilmiştir. Ancak sürücü değişikliğinin önüne geçerek merkeze daha da yakınlaşıyoruz.

Arkalara bir montaj yaptım - alt kısım görkemli değişiklikler olmadan normal şekilde sığacak. Ama arka ile tamir etmek zorundasın. Gerçekten 40/60 eklemek istiyorum.

sol arka montajın kırpılması

ön montajı kesin ve cıvataları kaynaklayın

ön yerine vidalanabilir

Sağ taraftan bir ekran yapmak ve halı ile kaplamak için kalır.

Sadece bir şey ekleyeceğim - orada kurulumda karmaşık bir şey yoktu, kesin, kaynak yapın ve her şey hazır.

bükümü diğer tarafa aktarmak

şimdi el freni topuzu

ön çerçeve yapmak

NIVA için "Lada konforu" panosunun montajı
Niva'da kendi ellerinizle LED paneller yapmak

Kayıtlı: 06.12.2004
Konular / Mesajlar: 631 / 51759

Kayıtlı: 12/12/2004
Konular / Mesajlar: 5 / 1412
Moskova'dan
Yaş: 53
Otomatik: VAZ 21214. 2004 yılı.

Arka koltuğun normal menteşelerine 20X20 kare bir boru bağladınız ve iki koltuk arkalığı için dört menteşeyi zaten kaynakladınız. İlk başta bunu yapmak istedim ama sonra düşündüm ve buna ihtiyacım olmadığına karar verdim.

2 dakika 35 saniye sonra eklendi:

yığın için:
Şimdi sırtlığı genel olarak 10 cm reklam genişliğinde tahta şeklinde yapmak istiyorum (standart “mandallar” ile sabitleyeceğim). Bu, sırt çantaları ve diğer shmurdyakların koltuk ile bu “sırt” arasındaki boşluğa itilebilmesi içindir.

Kayıtlı: 11/14/2005
Konular / Mesajlar: 19 / 584
Yer: Moskova, Dmitrovka'nın başlangıcı
Yaş: 31
Otomatik: 21213 Bel 2000

Beyler, bir sonraki soruda söyleyin.

Yerli yolcu koltuğu sabitlenmeyi bıraktı - geri ittiğinizde (arka koltuğa) duruyor. Yani koltuk geriye doğru hareket eder ancak sabitlenmez.

Daha önce en arka konumda sabitlenmiş gibi görünüyordu, ancak şimdi tamamen öne sabitlendi.

Umarım net bir şekilde anlatmışımdır.
Kim bilir orada ne olabilir, baktım, koltuğu söküp sıralamak gerekecek.

Kayıtlı: 06.10.2007
Mesajlar: 106
Gönderen: Nijniy Novgorod
Yaş: 31
Otomatik: VAZ 21213, 1994 yılı

Kayıtlı: 08.12.2004
Konular / Mesajlar: 62 / 1552
Yer: Moskova, Kuzey Tushino.
Yaş: 64
Otomatik: VAZ-21213, yıl 1998, 1,7 l, “kar tanesi”; VAZ-21213, MY 1998, 1,7 L, “çay gülü”, GAZ-31105 “Volga”, MY 2005, “nautilus”

Kayıtlı: 11/16/2007
Mesajlar: 687
Gönderen: Nijniy Novgorod
Yaş: 58
Otomatik: 21213 - 1995

Kayıtlı: 06.10.2007
Mesajlar: 106
Gönderen: Nijniy Novgorod
Yaş: 31
Otomatik: VAZ 21213, 1994 yılı

Kayıtlı: 11/16/2007
Mesajlar: 687
Gönderen: Nijniy Novgorod
Yaş: 58
Otomatik: 21213 - 1995

Kayıtlı: 06.10.2007
Mesajlar: 106
Gönderen: Nijniy Novgorod
Yaş: 31
Otomatik: VAZ 21213, 1994 yılı

Kayıtlı: 08.12.2004
Konular / Mesajlar: 62 / 1552
Yer: Moskova, Kuzey Tushino.
Yaş: 64
Otomatik: VAZ-21213, yıl 1998, 1,7 l, “kar tanesi”; VAZ-21213, MY 1998, 1,7 L, “çay gülü”, GAZ-31105 “Volga”, MY 2005, “nautilus”

Kayıtlı: 01/10/2008
Mesajlar: 23
Gönderen: Ust-Kamenogorsk
Yaş: 39
Otomatik: VAZ 21213 97

Kayıtlı: 06.10.2007
Mesajlar: 106
Gönderen: Nijniy Novgorod
Yaş: 31
Otomatik: VAZ 21213, 1994 yılı

Kayıtlı: 01/10/2008
Mesajlar: 23
Gönderen: Ust-Kamenogorsk
Yaş: 39
Otomatik: VAZ 21213 97

Sürgü, kayan yan yüzeyleri sıkıştırır ve siz onları birbirinden ayırana kadar yağlama yardımcı olmaz. Böyle bir kızağı yağlamaya çalıştım - yarım gün acı çektim, terledim ama boşuna. sökülmüş, ayrılmış ve saat gibi. ve iç kısımlar takılmışsa (tekerleklerdeki lastik bantlar aşınır), ayrıca sökmeniz gerekir. bir yıldan fazla bir süredir 213 numaralı koltukları tamir ediyorum (boş zamanımda), her türlü tanıştım. Kural olarak, kiri çıkarmak ve iyice yağlamak yeterlidir.

bunun yerine, kızak ayrılmamalı, ancak sıkıştırılmalıdır (kızağın D harfi biçimindeki üst kısmı), zamanla, sürücünün (veya yolcunun) ağırlığının etkisi altında hareket eder. farklı yönlerde birbirinden ayrılır ve kayma yüzeyleri birbirine kuvvetle sürtünür. Resimli “vücut ekipmanı” albümünde iyi görebilir ve anlayabilirsiniz.

Kayıtlı: 29.02.2008
Konular / Mesajlar: 5 / 327
Yer: Moskova, SAO (VAO)
Yaş: 37
Otomatik: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Sürüş konforunu artırmak için koltuk takmak gibi basit bir ayar yapılırsa, Niva içeriden tanınmayacak şekilde dönüştürülebilir. Gerçek şu ki, Niva-21213 otomobilinin normal ön koltuğu rahatlıkla parlamıyor ve yerleşimi uzun veya kısa sürücüler ve yolcular için bir sorun haline geliyor. Her zaman olduğu gibi, zanaatkarlar durumdan çıkmanın kabul edilebilir bir yolunu buldular: "yerli" yi yeni veya kullanılmış ön koltuklarla değiştirmek, genellikle arka koltuklarla tamamlandı.

Niva fabrika koltukları hakkında sürücülerden birçok şikayet birkaç nedenden dolayı geliyor:

• uzun boylu bir sürücünün tam anlamıyla rahat bir pozisyon bulması zordur - “dizler gösterge panosuna yaslanır”;
• cılız sürücülerin tam tersi şikayetleri var - “bacaklar havada sallanıyor”;
• koltuk katlama mekanizması sıklıkla bozulur, bu nedenle sürekli olarak onarılması gerekir;
• arka koltuklar garip bir şekilde katlanıyor.

Sorunun en basit çözümü, yüksekliği ayarlanabilir koltukların AvtoVAZ girişiminin tasarımcıları tarafından geliştirilmesidir. Ancak burada üç kapılı arabalar için gerekli olan katlanır yapı bir engel haline geliyor. Ayarlanabilir ve aynı anda öne katlanabilen koltukların imalatı maliyeti artıracaktır. Bu nedenle, Rus SUV sahiplerinin sorunu kendi başlarına çözmekten ve Niva'ya yabancı bir arabadan koltuk koymaktan başka seçeneği yok. Çoğu zaman, ön koltukla birlikte arka koltuk da değiştirilir.

Bu tür sorunlar, uzun taban nedeniyle sürücü ve yolcu koltuklarının oldukça rahat olduğu SUV'lerin beş kapılı versiyonlarının sahipleri ile karşı karşıya değildir. Örneğin, bir Chevrolet Niva arabasının sahiplerinin yabancı bir arabadan koltuk koyması nadiren olur. Arka koltuklar da daha rahat ve 60/40 oranında yerleştirilebilir.

Rahatsızlık yaşayan ve değiştirmek isteyen sürücüler, önce VAZ-21213-21214'ün iç mekanı için hangi koltukların en uygun olduğunu bulmalıdır. Ayar meraklılarının pratiğine bakılırsa, değişen derecelerde zorlukla, Niva'ya bu tür koltuklar koymak mümkün oldu:

• Mazda'dan - 3;
• Ford Focus II'den;
• E60'ın arkasında üretilen 5. BMW serisinden;
• Nissan Micra'dan.

Bu tam bir listeden çok uzak, bazı ustalar Mercedes C sınıfından bir sandalyeyi kısa gövdeli bir Niva'ya sıkıştırmayı başardı. Tüm deneylerin sonuçlarını özetlemek gerekirse, VAZ-2121 için üç kapılı bir gövdede üretilen ithal orta sınıf otomobillerden koltuklar en uygunudur. Sebepler açıktır: boyut olarak kabine iyi otururlar ve arka yolcular için bir katlama mekanizması ile donatılmıştır.

Uygulama, Japon yabancı otomobil Mazda-3'ten Niva'ya koltuk takmanın en kolay olduğunu gösteriyor. Boyutlarına uygundurlar, rahat bir ergonomik tasarıma sahiptirler ve gerekirse katlanabilirler. Her koltuk bir yukarı-aşağı ve ileri-geri ayar sistemi ile donatılmıştır. Aynı zamanda, yeni ürünler satın almak hiç gerekli değildir, satışta mükemmel durumda olan kullanılmış koltukları uygun fiyata bulabilirsiniz.

Aynı resim, "Japon" Nissan Micra'dan veya vücudun üç kapılı olduğu başka bir küçük yabancı otomobilden koltukların takılmasıyla da gözleniyor. Soru, onları yalnızca eşleşmeyen bağlantı elemanlarına sahip bir siteye kurmaktır. Mazda'nın parçalarında olduğu gibi bazen bir kaynak makinesi kullanmadan yapmak mümkündür. Ancak, özellikle arka kanepeyi değiştirirken, kaynak yapmak çoğu zaman vazgeçilmezdir.

BMW 5 Serisi gibi yabancı business class otomobillerin koltukları aşağıdaki ek özelliklerle donatılmıştır:

• elektrikli konum ayarı;
• ısıtma;
• arka yolcular için hava yastığı.

Niva'ya bir Mercedes veya BMW'den konforlu koltuklar koymanız gerekiyorsa, bunları otomobilin elektrik şebekesine bağlamakla uğraşmanız gerekecek. Aksi takdirde, böyle bir satın alma ve değiştirme anlamını kaybeder, Ford Focus II'den kanepeler daha ucuza mal olur. Başka bir sorun fark edildi: elit otomobillerin koltukları daha geniştir, bu nedenle sırtlık neredeyse Niva kapısına dayanır ve emniyet kemeri sıkışır.

Ayrıca, evcil hayvanlarını ayarlamak için çok para yatıran Niva SUV'nin sürücüleri-hayranları için bir değiştirme seçeneği de var. Bu, özel akort stüdyolarında özel yapım sandalyelerin imalatıdır. Orada tam olarak arabanın iç boyutuna göre ve tüm isteklerinizi dikkate alarak, en kaliteli malzemeler ve süslemeler kullanılarak yapılacaktır. Sonuç olarak, yan destekli rahat koltuklarla donatılmış, türünün tek örneği bir Niva salonuna sahip olacaksınız.

Daha konforlu koltukları takmadan önce, bir takım sökme işleri yapmak ve her şeyden önce eski koltukları çıkarmak gerekir. Tüm işi yapmak için açık uçlu ve kutu anahtarlarına, bir taşlama makinesine ve ayrıca sıradan bir metal işleme aletine ve bir matkaba ihtiyacınız olacak. Sökme prosedürü aşağıdaki gibidir:

1. Kolaylık sağlamak için sandalyeyi kaydırak üzerinde ileri geri hareket ettirerek 4 noktadan bağlantı elemanlarını sökün.
2. Her iki koltuğu da kızaklarla birlikte çıkarın.
3. Zemin kaplamasını dikkatlice ayırın. Bunu yapmak için, zemine bastıran tüm elemanları sökmeniz gerekecek: plastik paneller, eşikler vb.
4. Alttan ses yalıtımını kaldırın. Koltukları değiştirdikten sonra yeni bir ses yalıtım kaplaması yapıştırmanız önerilir, böylece eskisi ile törene katılamazsınız.

Niva'nın altı tamamen açığa çıktığında, ölçümler ve işaretlemeler dikkatli bir şekilde yapılmalıdır.