kendin yap koltuk tamiri vaz 21213

2121 ve 21214 numaralı sahadaki normal koltuklar hem uzun boylu hem de kısa boylu insanlar için rahat değildir. onları sürerken genellikle uyuşmuş bacaklar ve sırt kısa yolculuklarda bile. Birkaç artıdan biri, ön cama geri dönerken ikinci sıradaki yolcuları indirmek için "doğru" katlanmalarıdır.

Analizden çıkan yabancı malı iç aksamın değiştirilmesi en mantıklı karardır. Oldukça makul bir para için (duruma bağlı olarak yaklaşık 3.000 - 5.000 ruble), iyi bir kalıntı kaynağı olan bir ürünün yanı sıra aşağıdakiler gibi bir dizi iyileştirme alma şansı vardır:
• Gelişmiş yanal destek;
• Ayarlanabilir durgun su;
• Elektrikli ısıtma ve katlama;
• Asansör yüksekliği;
• Kadife, Alcantara, suni deri ve kaliteli hakiki deri gibi döşeme malzemeleri.

Hangi koltuklar önemli değişiklikler olmadan sahaya sığar?

Sadece onların. Modernizasyon olmadan yerli koltuklarına sığacak yabancı bir arabadan böyle bir kopya bulmak imkansız. Bununla birlikte, düzende VAZ 4x4'e benzer toplam araba kütlesi arasından seçim yapılması tavsiye edilir. Özellikle, üç kapılı coupe'ler dikkate değer. Koltukları, arka yolcuların sorunsuz bir şekilde içeri girmesine izin verecek..

• Mitsubishi Pajero II'nin kısa versiyonu;
• BMW 3 Coupe;
• Suzuki Esküdosu;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo, vb.
Ancak, deneyimlerin gösterdiği gibi, bu tür koltuklar 1-2 ay sıra. Alternatif olarak, dört kapılı yabancı arabalara başvuruyorlar, arkayı olduğu gibi bırakıyorlar veya kendi başlarına modifiye ediyorlar.
Arka sıra için bir yedek, esas olarak ön koltuklar arasında aranıyor. Örneğin, nakledildiklerinde ilginç bir varyant elde edilir. Akıllı ile.

Her durumda kurulum yöntemleri ayrı ayrı seçilir. Bu nedenle, koltuğun boyutlarına ek olarak, aşağıdakiler önemlidir: kızağın konumu (destek), sürücünün yüksekliği, cam seviyesine göre yüksek veya düşük olma alışkanlığı. Aynı zamanda geniş çaplı normal bir direksiyon simidi sürücünün dizlerine dokunarak bazı problemler yaratabilir.

• açılı taşlama;
• Delmek;
• Kaynak makinesi (onsuz da yapabilirsiniz);
• Köşe 60x60;
• Profilli boru 30x30;
• 4 mm metal sac, kareler halinde kesilmiş (kaynak kuvvetlendiricileri için);
• 13 için anahtar;
• Bunlar için M8x14 cıvata ve kafesli somun.
Daha önce, salon bir İngiliz anahtarı ile eski koltuklardan kurtuldu. Bu, varsa zemin kaplamasını ve ses yalıtımını ortadan kaldırır.
Merkezi tünele, kapı kartlarına, rafın üst kısmına, tavana göre yerinde işaretlemeye başlarken, ayrıca Niva'daki direksiyon simidinin yanlış hizalanmasını da hesaba katarlar - yaklaşık 5 cm.

Bundan sonra, çerçeve, gövdenin güç elemanlarına önceden monte edilmiş ipotek, kaynak veya vidalama ile monte edilir (köşeleri kullanma) standart amplifikatör koltuk beşiğinin altında olacak şekilde.

Sonra direkt var yabancı bir arabadan VAZ'a koltuk montajı.

Bağlantıdaki bir fotoğraf ve açıklama ile ayrıntılı kurulum talimatlarına bakmanızı öneririz:

Herkese merhaba! Benim adım Michael, şimdi size dvenashka'mı nasıl 2010 Camry ile değiştirmeyi başardığımla ilgili bir hikaye anlatacağım. Her şey dvenashki arızalarının beni çılgınca sinirlendirmeye başlamasıyla başladı, ciddi bir şey kırılmamış gibi görünüyordu, ama önemsiz şeylerde, kahretsin, beni gerçekten kızdırmaya başlayan çok şey vardı. Burada, arabayı yabancı bir arabaya değiştirme zamanının geldiği fikri doğdu. Seçim Tayotu Camry'nin onuncu yılına düştü.

Onarımın nedeni sohbet etmektir. Koltuk başlığını söktük ve çeliğin çelik üzerinde güçlü bir şekilde kaydığını ve kelepçeleri daha sert kenetlemek için daha fazla boşluk olmadığını gördük. I'yi bakır şeridin kelepçelerine yerleştiriyoruz.

Koltuk başlığı mandalları paslıydı ve dışarı çıkmalarını çok zorlaştırıyordu.Temizleme ve yağlama.
Koltuk başlığı direklerinde alt sabitleme yuvaları düzdür. Alt oluklar yuvarlatılmışsa, koltuk başlıklarının çıkarılması daha kolay olacaktır.

Sırtlığı ve koltuk başlığını ters sırada monte edin. Bu, VAZ koltuklarının onarımını tamamlar, sadece arabaya geri takmak için kalır.

Kameralardan gelen sürekli cezalardan kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanmıştır. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.

Kameralardan gelen sürekli cezalardan kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanmıştır. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.

Kardeşler söyleyin bana, kahramanın videonun 3:40. dakikasında aldığı uzun saçmalığın adı nedir? Bir ipliğim koptu. Dükkanlara bakman lazım ama nasıl soracağımı bilmiyorum. Aslında satılık mı?

Bir arkadaşım vosmeroshnye koltuklar için sıradan bir düz çubuk aldı, 40 rubleye çıktı. Boyuta göre kesin ve her iki taraftan dişli.

Teşekkürler. Bakacağım. Ancak, bu bokun sandalyeden ayrı satılmadığına dair belirsiz şüpheler beni rahatsız ediyor. Yaşasın yerli otomobil endüstrisi, kahretsin. "Vatanseverlik" ve "aptallık" kavramlarının birleştiği yer. Çiftlik yapman gerekecek gibi görünüyor.

Bu, koltuk ayar kolunun pivot noktasıdır. Bunu sadece eski koltuklarda anladım. Yenilerde bir tane görmedim, sadece iki cıvata. Her durumda, katalogda bu şekilde.

Tabii ki, kendi başınıza geri yüklemek için aferin.
ama videonuz pek bilgilendirici değil. ne kaynak yaptı, nasıl kaynak yaptı, peki, vb.

+KuperVid Video Selamlar. Öncelikle, koltuğun arızalanmasıyla karşı karşıya kalan, videoyu izleyen bir kişi, bu konuda deneyim olmadan kendi elleriyle onarımların yapılabileceğini anlar. Bunun gibi bir şey.

Dostum, koltuğu indirdikten sonra arkasını yerine koyduğumda, bir taraftaki kanca (koltuğu tutan) yerine oturuyor, diğer taraftan oturmuyor. Ne yüzünden olabilir?

Demonte ile aynı şekilde monte edildi, kapakların değiştirilmesi gerekiyordu

bende aynı sorun yok

Sırt kısmı bükülerek ayarlanabiliyor mu? Sadece VAZ 2120'mde koltukların ne olduğunu her şeyi bulmaya çalışıyorum. Sahadan gibi görünüyor, ama 2110'dan görünüyor.

+Anton Tretyakov Evet, bir değişiklikle. 7-ke üzerindeki kol devriliyor.

Kaynak yaptırmak iyidir. Servise başvurmadan ve para harcamadan kendiniz çok şey yapabilirsiniz.

Kesinlikle. Bir kaynak makinesi evde vazgeçilmez bir şeydir.

Hey! Uzun bir süre yoktun sonunda yeni bir video geldi. zevkle bakıyorum! Hepsi noktaya.

Vakalar çok birikmiş, tırmıklanmış. Memnun kaldığıma sevindim.

Uluslararası Niva Kulübü / Uluslararası NIVA Kulübü

İleti Dmitrich » 03 Ağu 2011, 22:57

İleti Dmitrich » 03 Ağu 2011, 23:04

İleti tatarin545 » 03 Ağu 2011, 23:14

Tatar bir milliyet değil, Tatar bir meslektir.

Yavaşça bir motor bloğu veya 2130 motorun kendisini arıyorum. 42 dişli RK dişli, ucuz!
Deneyler için Niva Fora, hizmet dışı bırakılabilir!

İleti Dmitrich » 03 Ağu 2011, 23:15

İleti portada » 03 Ağu 2011, 23:23

İleti İgorek » 04 Ağu 2011, 10:23

İleti Musul » 04 Ağu 2011, 11:49

İleti Macellan » 05 Ağu 2011, 11:58

İleti Dmitrich » 05 Ağu 2011, 13:45

İleti himalayev » 05 Ağu 2011, 15:41

Koltukları olan eski bir “aşkım” var. KMK'nın bu konuya kafası karışmalı ve kendinize “doğru” seleyi yapsın. Ve arkada “teşekkür ederim!” diyecek.

214'ünde tamir ettiğimde hiç kaynağım yoktu. Kullanılan cıvatalar, kelepçeler ve kontrplak.

Ön koltuk kızağı: 1 - kaydırıcı; 2 – koltuk hareket mekanizmasının kolu; 3 - sırtın eğimini ayarlamak için mekanizmanın alt halkasının kolu; 4 – koltuk hareket yayı; 5 - mandal; 6 – mandal ekseni; 7 - sınırlayıcı; 8 - tutucu; 9 - silindir; 10 - slayt kılavuzları

ÖN KOLTUĞUN ÇIKARILMASI

Ön koltuklar, kılavuzları gövde tabanındaki braketlere tutturulmuş kızaklara monte edilmiştir. Sağ ve sol koltuk takımları birbirinin yerine kullanılamaz.

Koltuğu sonuna kadar itmek...

... “8” kafa ile, koltuk sürgüsünün gövdeye ön sabitlenmesinin iki cıvatasını söküyoruz.

Aynı aletle koltuğu durana kadar ileri itmek.

. koltuk kızağının gövdeye arka montajının iki cıvatasını sökün.

Koltuk takımını kızak ile çıkarıyoruz.

SLAYT ÇIKARMAK İÇİN…

... bir yıldız tornavidayla, kızağın ön sabitlemesinin vidasını koltuk çerçevesine sökün ...

... ve bir arka kızak vidası.

Sürgü tertibatını sürgü ile çıkarıyoruz.

Koltuğu ters sırada monte edip takıyoruz.Ön koltukları takmadan önce kızak kılavuzlarını herhangi bir gres ile yağlayın.

ARKA KOLTUK ÇIKARILMASI

2009'dan önce ve sonra arabalarda arka koltuğun çıkarılması farklıdır.

Arka koltuğu değiştirirken ve yakıt deposunu veya döşemeyi çıkarırken yakıt modülüne erişim için çıkarıyoruz.

2009'a kadar olan araçlar için

Plastik döşemenin çıkarılması...

... "13" kafa ile sağ arka koltuk menteşesini gövdeye sabitleyen iki cıvatayı söküyoruz.

Aracı çalıştırırken arka koltuğu çok sık çıkarmanız gerekiyorsa, plastik döşemede küçük dikey kesikler yapın.

Oluşturulan valfi açtıktan sonra, döşemeyi çıkarmadan yastığın halkalarını sabitleme cıvatalarına her zaman kolayca erişebileceksiniz.

Benzer şekilde, sol menteşeyi sabitleyen iki cıvatayı sökün. Koltuk arkalığının kilitlerini çözdükten sonra koltuğu kaldırın ve bagaj kapağının açıklığından dışarı çıkarın.

2009'dan sonraki otomobiller için

“13” başlığını kullanarak arka koltuk minderinin menteşelerini gövdenin traversine sabitleyen iki cıvatayı söküyoruz.

. ve arka koltuk minderini çıkarın.

Koltuk arkalığı menteşelerinin döşemesini açın. (sizin için daha uygunsa, bunu yapmadan önce koltuğu arkaya yatırın)

Bir anahtar veya “13” başlı, koltuğun sağ ve sol menteşelerini tekrar gövdeye sabitleyen iki cıvatayı söküyoruz.

Mandallara basarak koltuğu emniyet kemeri tokalarından ayırıyoruz.

. ve arka koltuğu çıkarın.

Arka koltuğu ters sırada takın.

Acele edin, stoklarla sınırlıdır, arayın:

Leader Car, 15 yılı aşkın bir süredir koltuk döşemelerini yeniliyor. Yüksek kaliteli modern ekipman kullanıyoruz, böylece size kaliteli bir hizmet garanti edebiliyoruz. 500 rubleden yanmış koltukların restorasyonu.

Bir araba satın alırken, çoğu araba sahibi onu uzun yıllar kullanmak ister, ancak ilk etapta münferit araba parçaları aşınmaya tabidir. Örneğin, sürücü koltuğu çoğu zaman yıpranır. Koltuk tamirine ihtiyacınız varsa, atölyemizle iletişime geçin, uzmanlarımız size mümkün olan en kısa sürede yardımcı olacaktır. Ayrıca özel indirimden yararlanma şansınız da var.

Araba koltuğu tamiri birkaç durumda yapılabilir:

• koltuk döşemesinin doğal aşınması nedeniyle. Aracın yoğun kullanımı sırasında, hangi malzemeden yapıldığına bakılmaksızın koltuk döşemesi silinir: kadife, doğal veya suni deri veya başka herhangi bir;

• arabanın çalışması sırasında koltukların döşemesinin hasar görmesi durumunda. Kişisel araç sahiplerinin oto tamirhanelerine başvurduğu çok yaygın bir sorun, koltuklarda sigara izleri, hayvan pençeleri ve diğer mekanik hasarlardır;

Araba kullanmanın konforu büyük ölçüde koltuğun doğru ayarlanmasıyla belirlenir. Kendin yap koltuk tamiri Niva 21213. Bu arada, sandalye çerçevesi kırılırsa bu işlem imkansız hale gelir. Çerçeve onarımı, bilgi ve özel araçların kullanılabilirliğini gerektiren teknolojik olarak karmaşık bir süreçtir. Birkaç aşamadan oluşur:

• Koltuğun yolcu bölmesinden sökülmesi ve sökülmesi. Bundan önce, uzman hava yastığı, ısıtma, elektronik ayar mekanizmalarının kablolarını ayırır ve ayrıca ön durdurucuyu çıkarır. Daha sonra döşeme ve plastik parçalar koltuktan çıkarılır, ardından usta arıza yerini belirlemeye devam eder.
• Anında onarım. Çerçevenin kaynaklanmasından, dikişin taşlanmasından ve çerçeve yapısının düzeltilmesinden oluşur.
• Koltuğun performans ve son montajı için kontrol edilmesi.

Koltukları nakliye şirketinden aldım. Yüklemek gerekiyor.

Teslimat maliyeti biraz üzdü, daha ucuz olacağını düşündüm - konteynerin ağırlığı 72 kg çıktı.

Sürücü, direksiyon simidinin eksenine ve pedal dizginine göre 3 cm'lik bir sapma ile kalktı, bir şekilde sürüşü rahat değil. Yeniden yapacağım - tünele geri götüreceğim. Tünel kasasını biraz kesmeniz gerekebilir, aksi takdirde titreşim ve gürültüden şişer. Ve böylece, koltuklardan gelen izlenimler mükemmel - bir eldiven gibi oturuyorsunuz: sırt sırayla kaymıyor, bacaklar koltuğa sıkıca oturuyor ve daha önce olduğu gibi havada asılı kalmıyor, hepsi yükseklik ayarı sayesinde. Menzili santimetre cinsinden ölçmedim, ama tamamen alçaltılmış hissettim - sanki bir puzoterka üzerinde; tamamen kaldırılmış - direksiyon simidini ayaklarınızla destekliyorsunuz ve çıkamayacaksınız.

Fotoğraftaki işlem ve sonuçlar.

Ön montajı kaynaklı.

Ön montajı kaynaklı.

Hazır arka kızak bağlantıları.

Hazır arka kızak bağlantıları.

Yerel çerçeveye 4 cıvata ile sabitlemek için ön çerçeveye ek bağlantı elemanları kaynakladım (yolcu olanın iki vidayla vidalandığını düşünüyorum, bitirmek için).

Koltukları temizlemek için aldım yoksa biraz tozlu geldi

ön çerçeveyi boyadı ve vidaladı.

Koltuklar monte edilmiştir. Ancak sürücü değişikliğinin önüne geçerek merkeze daha da yakınlaşıyoruz.

Arkalara bir montaj yaptım - alt kısım görkemli değişiklikler olmadan normal şekilde sığacak. Ama arka ile tamir etmek zorundasın. Gerçekten 40/60 eklemek istiyorum.

sol arka montajın kırpılması

ön montajı kesin ve cıvataları kaynaklayın

ön yerine vidalanabilir

Sağ taraftan bir ekran yapmak ve halı ile kaplamak için kalır.

Sadece bir şey ekleyeceğim - orada kurulumda karmaşık bir şey yoktu, kesin, kaynak yapın ve her şey hazır.

bükümü diğer tarafa aktarmak

şimdi el freni topuzu

ön çerçeve yapmak

NIVA için "Lada konforu" panosunun montajı
Niva'da kendi ellerinizle LED paneller yapmak

Bu sabah şöyle bir sıkıntı yaşadım: Şoför koltuğunun arkası kırıldı, taburede gibi binmek zorunda kaldım.

Prehistorya: Dünden önceki gün, sırtın sağ tarafını tutmak daha da kötüleşti, hiçbir şey yapmadım, hafta sonunu beklemeye karar verdim. Ondan önce bir sorun vardı: koltuğun arkasını öne yatırdıktan sonra yerine iyi dönmedi, sağ tarafta bir şey sıkıştı.

Bu sabah durumu düzeltmeye karar verdim, koltuğu arkaya attım, biraz efor sarf ederek arkaya tırmandım ve koltuğu düzelttim (bundan önce sağ taraf soldan daha ilerideydi). Sonra oturdu ve birkaç dakikadan kısa bir süre sonra, arka yokuş dedi ve sağ taraf geri gittiği için sürdü.

Sonuç olarak, koltuk ve sırtlığı birleştiren metal kısım kırıldı (çapraz gidiyor). Tam olarak neyin kırıldığını gördüğümde, bu eylem için gereken çabaya şaşırdım.

Şimdi, aslında, saygın nivovod'a birkaç soru:
1. Bir sürücü koltuğu satın almak ve kullanılmış bir tane bulmak ve ondan kırık bir parça koparmak daha mı kolay? Kullanılmış bir tane bulursanız, kimde benzer bir şey var?
2. Recaro koltuk satın almak daha kolay değil mi? Ama bir soru daha var, çok para ödediğim yan destekli davalarım var. Bu kılıflar Recaro'nun koltuklarına uyar mı?

İlgileniyorsanız: Tel 334-9011 Gleb'e sorun.

Recaro sahipleri koltuk seçiminde kolaylık ve her türlü ayarın yanı sıra nelere dikkat etmem gerektiğini söyleyebilirler mi??

NIVA-VAZ-2121, Tayga, vb. IÇIN koltuklar
Almanya'da yapılan ön, yüksek
güvenilirlik ve rahatlık derecesi,
ek ayarlamalar, dahil. Recaro.
1300 ruble'den fiyat. Garanti. Kurulum.
t.236-85-35, t.8-901-754-15-38
binada 1 shchipkovsky şerit 23
ya bir enstitü ya da bir teknik okul

Ne tür koltuklar koydunuz? Hangi modelden, hangi ayarlamalardan, hangi durumda ve ne kadar paraya mal oluyor.

: Orada kendimi değiştirdim, memnun kaldım. Geniş koltuk seçimi (çok çeşitli fiyatlarda). Aslında, kullanılmış koltukları çekerler, bir döşeme seçeneği.
:
: NIVA-VAZ-2121, Tayga, vb. IÇIN koltuklar
: Almanya'da yapılan ön, yüksek
: güvenilirlik ve rahatlık derecesi,
: ek ayarlar, dahil. Recaro.
: 1300 ruble'den başlayan fiyatlar. Garanti. Kurulum.
: t.236-85-35, t.8-901-754-15-38
: binada 1 shchipkovsky şerit 23
: ya bir enstitü ya da bir teknik okul
:

Geçenlerde Opel hakkında bir şeyler söylendi.

: Herkese merhaba!
:
: Bu sabah şöyle bir sıkıntı yaşadım: Şoför koltuğunun arkası kırıldı, tabure gibi binmek zorunda kaldım.
:
: Prehistorya: Önceki gün, sırtın sağ tarafını tutmak daha da kötüleşti, hiçbir şey yapmadım, hafta sonunu beklemeye karar verdim. Ondan önce bir sorun vardı: koltuğun arkasını öne yatırdıktan sonra yerine iyi dönmedi, sağ tarafta bir şey sıkıştı.
:
: Bu sabah durumu düzeltmeye karar verdim, koltuğu arkaya attım, biraz efor sarf ederek arkaya tırmandım ve koltuğu düzelttim (bundan önce sağ taraf soldan daha ilerideydi). Sonra oturdu ve birkaç dakikadan kısa bir süre sonra, arka yokuş dedi ve sağ taraf geri gittiği için sürdü.
:
: Sonuç olarak koltuk ve sırtlığı birleştiren metal kısım kırıldı (çapraz gidiyor). Tam olarak neyin kırıldığını gördüğümde, bu eylem için gereken çabaya şaşırdım.
:
: Şimdi, aslında, saygın nivovod'a birkaç soru:
: 1. Bir sürücü koltuğu satın almak veya kullanılmış bir koltuk bulmak ve ondan kırık bir parçayı çıkarmak daha kolay ne olabilir? Kullanılmış bir tane bulursanız, kimde benzer bir şey var?
: 2. Recaro koltuk almak daha kolay değil mi? Ama bir soru daha var, çok para ödediğim yan destekli davalarım var. Bu kılıflar Recaro'nun koltuklarına uyar mı?
:
: Şimdiden teşekkürler.
:
: İvan 21213.
:

Yoksa üretimden sonra söylemek daha mı iyi olur?

Tehdit, perşembe günü marşı tamir edersem ya sana gelirim ya da kanada.

: Tecrübem sürgünde. Şimdi Shchipka'daki atölyede benim için bir koltuk hazırlanmasını bekliyorum.
: Alexey.

:
: ZY Perşembe günü marşı tamir edersem ya sana gelirim ya da Kanada.
+++ tamam!

: 2. Recaro koltuk almak daha kolay değil mi? Ama bir soru daha var, çok para ödediğim yan destekli davalarım var. Bu kılıflar Recaro'nun koltuklarına uyar mı?
+++Recaros 300 dolardan başlıyor ve onlara hiçbir şey sığmaz.
:
: Şimdiden teşekkürler.
+++ Hiç de değil
Sergey
: İvan 21213.
:

2121'i eski koltuklarla aldığımda 213'ten bir koltuk bulup koymak istedim. Ama ortaya çıktı ki korkunç bir güçle kırıldılar!
IMHO, bir çeşit yabancı yapımı koltuk satın almalısın!
Tamire gelince, ALER'in çok tecrübesi var, şimdi size anlatacağını düşünüyorum.

: Herkese merhaba!
:
: Bu sabah şöyle bir sıkıntı yaşadım: Şoför koltuğunun arkası kırıldı, tabure gibi binmek zorunda kaldım.
:
: Prehistorya: Önceki gün, sırtın sağ tarafını tutmak daha da kötüleşti, hiçbir şey yapmadım, hafta sonunu beklemeye karar verdim. Ondan önce bir sorun vardı: koltuğun arkasını öne yatırdıktan sonra yerine iyi dönmedi, sağ tarafta bir şey sıkıştı.
:
: Bu sabah durumu düzeltmeye karar verdim, koltuğu arkaya attım, biraz efor sarf ederek arkaya tırmandım ve koltuğu düzelttim (bundan önce sağ taraf soldan daha ilerideydi). Sonra oturdu ve birkaç dakikadan kısa bir süre sonra, arka yokuş dedi ve sağ taraf geri gittiği için sürdü.
:
: Sonuç olarak koltuk ve sırtlığı birleştiren metal kısım kırıldı (çapraz gidiyor). Tam olarak neyin kırıldığını gördüğümde, bu eylem için gereken çabaya şaşırdım.
:
: Şimdi, aslında, saygın nivovod'a birkaç soru:
: 1. Bir sürücü koltuğu satın almak veya kullanılmış bir koltuk bulmak ve ondan kırık bir parçayı çıkarmak daha kolay ne olabilir? Kullanılmış bir tane bulursanız, kimde benzer bir şey var?
: 2. Recaro koltuk almak daha kolay değil mi? Ama bir soru daha var, çok para ödediğim yan destekli davalarım var. Bu kılıflar Recaro'nun koltuklarına uyar mı?
:
: Şimdiden teşekkürler.
:
: İvan 21213.
:

Kayıtlı: 06.12.2004
Konular / Mesajlar: 631 / 51759

Kayıtlı: 12/12/2004
Konular / Mesajlar: 5 / 1412
Moskova'dan
Yaş: 53
Otomatik: VAZ 21214. 2004 yılı.

Arka koltuğun normal menteşelerine 20X20 kare bir boru bağladınız ve iki koltuk arkalığı için dört menteşeyi zaten kaynakladınız. İlk başta bunu yapmak istedim ama sonra düşündüm ve buna ihtiyacım olmadığına karar verdim.

2 dakika 35 saniye sonra eklendi:

yığın için:
Şimdi sırtlığı genel olarak 10 cm reklam genişliğinde tahta şeklinde yapmak istiyorum (standart “mandallar” ile sabitleyeceğim). Bu, sırt çantaları ve diğer shmurdyakların koltuk ile bu “sırt” arasındaki boşluğa itilebilmesi içindir.

Kayıtlı: 11/14/2005
Konular / Mesajlar: 19 / 584
Yer: Moskova, Dmitrovka'nın başlangıcı
Yaş: 31
Otomatik: 21213 Bel 2000

Beyler, bir sonraki soruda söyleyin.

Yerli yolcu koltuğu sabitlenmeyi bıraktı - geri ittiğinizde (arka koltuğa) duruyor. Yani koltuk geriye doğru hareket eder ancak sabitlenmez.

Daha önce en arka konumda sabitlenmiş gibi görünüyordu, ancak şimdi tamamen öne sabitlendi.

Umarım net bir şekilde anlatmışımdır.
Kim bilir orada ne olabilir, baktım, koltuğu söküp sıralamak gerekecek.

Kayıtlı: 06.10.2007
Mesajlar: 106
Gönderen: Nijniy Novgorod
Yaş: 31
Otomatik: VAZ 21213, 1994 yılı

Kayıtlı: 08.12.2004
Konular / Mesajlar: 62 / 1552
Yer: Moskova, Kuzey Tushino.
Yaş: 64
Otomatik: VAZ-21213, yıl 1998, 1,7 l, “kar tanesi”; VAZ-21213, MY 1998, 1,7 L, “çay gülü”, GAZ-31105 “Volga”, MY 2005, “nautilus”

Kayıtlı: 11/16/2007
Mesajlar: 687
Gönderen: Nijniy Novgorod
Yaş: 58
Otomatik: 21213 - 1995

Kayıtlı: 06.10.2007
Mesajlar: 106
Gönderen: Nijniy Novgorod
Yaş: 31
Otomatik: VAZ 21213, 1994 yılı

Kayıtlı: 11/16/2007
Mesajlar: 687
Gönderen: Nijniy Novgorod
Yaş: 58
Otomatik: 21213 - 1995

Kayıtlı: 06.10.2007
Mesajlar: 106
Gönderen: Nijniy Novgorod
Yaş: 31
Otomatik: VAZ 21213, 1994 yılı

Kayıtlı: 08.12.2004
Konular / Mesajlar: 62 / 1552
Yer: Moskova, Kuzey Tushino.
Yaş: 64
Otomatik: VAZ-21213, yıl 1998, 1,7 l, “kar tanesi”; VAZ-21213, MY 1998, 1,7 L, “çay gülü”, GAZ-31105 “Volga”, MY 2005, “nautilus”

Kayıtlı: 01/10/2008
Mesajlar: 23
Gönderen: Ust-Kamenogorsk
Yaş: 39
Otomatik: VAZ 21213 97

Kayıtlı: 06.10.2007
Mesajlar: 106
Gönderen: Nijniy Novgorod
Yaş: 31
Otomatik: VAZ 21213, 1994 yılı

Kayıtlı: 01/10/2008
Mesajlar: 23
Gönderen: Ust-Kamenogorsk
Yaş: 39
Otomatik: VAZ 21213 97

Sürgü, kayan yan yüzeyleri sıkıştırır ve siz onları birbirinden ayırana kadar yağlama yardımcı olmaz. Böyle bir kızağı yağlamaya çalıştım - yarım gün acı çektim, terledim ama boşuna. sökülmüş, ayrılmış ve saat gibi. ve iç kısımlar takılmışsa (tekerleklerdeki lastik bantlar aşınır), ayrıca sökmeniz gerekir. bir yıldan fazla bir süredir 213 numaralı koltukları tamir ediyorum (boş zamanımda), her türlü tanıştım. Kural olarak, kiri çıkarmak ve iyice yağlamak yeterlidir.

bunun yerine, kızak ayrılmamalı, ancak sıkıştırılmalıdır (kızağın D harfi biçimindeki üst kısmı), zamanla, sürücünün (veya yolcunun) ağırlığının etkisi altında hareket eder. farklı yönlerde birbirinden ayrılır ve kayma yüzeyleri birbirine kuvvetle sürtünür. Resimli “vücut ekipmanı” albümünde iyi görebilir ve anlayabilirsiniz.

Kayıtlı: 29.02.2008
Konular / Mesajlar: 5 / 327
Yer: Moskova, SAO (VAO)
Yaş: 37
Otomatik: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Bir NIVA otomobilinin standart, çok rahat olmayan koltuklarını, kaynak ve özel aletler kullanmadan Mazda 3'ün konforlu koltuklarıyla nasıl değiştirebileceğinizi göstereceğiz. Değiştirirken, zemini temizlemek, korozyon önleyici işlem ve sadece genel temizlik için eski ses yalıtımını yol boyunca kaldırmanızı öneririz.

Yeniden işleme için bir öğütücü, bir elektrikli matkap, bir öğütücüden 4 disk, 8 ve 13 için 2 matkap gerekir. Bir dizi anahtar ve kafa. Ayrıca 4 metre çelik 2x mm profil 60x40 ve montaj donanımı kullandık.

Ön koltuktan çalışmaya başlıyoruz. Profili boyutuna göre kesip kızağın normal yerlerine yapıştırıyoruz.

Mazda koltuklarımızdan yerel montaj braketlerini çıkarıyoruz ve sadece kızağı bırakıyoruz. Profili sabitledikten sonra koltuğu yerine yerleştiriyoruz ve sabitleme için delikleri işaretliyoruz. Bitmiş kılavuzları gövdeye normal bağlantı noktalarına sabitliyoruz. Profili arka bağlantı noktasına sabitlemek için, profil düzleminin üst noktasında, başın tutturucuya yaklaşabilmesi için büyük çaplı delikler açıyoruz.

NIVA koltuklarının başkalarıyla kaynak yapılmadan video değişimi: