Bir araba gövdesi fotoğraf raporundaki çiplerin kendi elleriyle onarımı

Dikkatli sürüşte bile, genellikle arabanın yüzeyinde çizikler ve diğer hasarlar görülür. Bu, sürüş sırasında çakıl veya diğer nesnelerin girmesi nedeniyle olur.

Bazı sürücüler, daha sonra korozyonu ortadan kaldırmak için ciddi finansal yatırımlara yol açan bu tür kusurları dikkatsizce tedavi eder. Bir araba gövdesindeki talaşları kendi ellerinizle nasıl onarırsınız? Vücuttaki çiplere nasıl rötuş yapılır ve daha ciddi bir hasar durumunda yerel bir yeniden yapılanma nasıl yapılır?

Araba kaputunda cips

Cips tamirinin özel salonlarda yapılması tavsiye edilir. Ancak uzmanlar, elbette prosedürün maliyetine yansıyan taşımacılığın tamamını işler. Bu nedenle, sürücüler çizikleri kendi başlarına nasıl düzgün bir şekilde boyayacaklarını öğrenmeye çalışıyorlar.

Kendi elinizle bir araba gövdesi onarımı yapmak istiyorsanız, bundan önce ayrıntıları düzenlemeniz önerilir. Bir arabada talaşların nasıl renklendirileceğini anlamanız gerekir, böylece farkedilmez ve profesyonel olmaz.

Araç gövdesindeki çizikler önemli değilse, özel bir kalem kalemi veya cila maddesi kullanmak daha iyidir. Minimum hasarla ürünü yüzeye uygulamak ve iyice ovalamak yeterlidir. İşaretleyici, arabadaki kusurları birkaç milimetre içinde boyayacaktır.

Araba çizik giderici kalem Fix it pro

Yüzeysel değilse, nakliye sırasında talaşlar nasıl boyanır? Bu şu şekilde yapılır:

• Hasarlı alan özel bir araç temizleyici ile iyice yıkanmalı ve yağdan arındırılmalıdır.
• Ardından bir astar uygulayın ve kurumasını bekleyin.
• Bir sonraki adım, araba gövdesinin rengine uygun boya uygulamaktır.

Bugün, küçük şişe boya satılmaktadır. Hasarlı alanın işlendiği özel bir fırça olduğu için talaşlara rötuş yapmak oldukça kolay olacaktır.

Bir şişe boya

Boya işaretini araç tescil belgesinde bulabilirsiniz. Boyanın gölgesini kendiniz belirleyemiyorsanız, araba bayileri bir renk seçmenize yardımcı olacaktır. Bunun için bir renk tayfı üretilir. Bazen gerekli numara bulunamıyor. Bu durumda, en yakın gölgeyi kullanın ve göze çarpmaması için hafif bir gölgelendirme yapmaya çalışın. Kısmi renklendirme fazla zaman ve para almaz.

İnternette, kaputtaki ve diğer parçalardaki talaşların nasıl çıkarılacağı ve bir arabada kendi ellerinizle daha ciddi bir talaş resminin nasıl yapılacağı hakkında birçok faydalı video var. Pahalı fonlara harcanması gerekmez. Alınan bilgilerden sonra, bir arabadaki cipslerin nasıl renklendirileceği ile ilgili hiçbir soru kalmamalıdır.

Pas ve ezik unsurları varsa, arabadaki talaşlar nasıl düzgün şekilde boyanır? Bir arabanın böyle bir restorasyonu çok çaba ve özel aletler gerektirecektir. Bir arabadaki talaşların kendi elleriyle onarımı aşağıdaki gibi gerçekleştirilir:

• Vücut iyice yıkanır ve kurutulur.
• Ardından pası bir iğne veya bıçakla çıkarmanız gerekir. Sonunda bir pas dönüştürücü (özel bir kimyasal) kullanılır.
• Bundan sonra, ezik ve çiziklerin yeri bir öğütücü ile tedavi edilir. Ve önce kaba taneli bir aşındırıcı kullanılır ve ardından daha ince bir aşındırıcı kullanılır. Bir araca bu şekilde kendi ellerinizle verilen hasarı giderirken, oyukların çok derin olmaması için aşırıya kaçmamak önemlidir. Aksi takdirde, boya altında görüneceklerdir.

Bir ezik veya çizik yerini bir öğütücü ile işliyoruz

• İnce tozun üflenmesi ve yağ giderici ile işlenmesi gerekir.
• Astarı talimatlara göre seyreltin ve yüzeye uygulayın. Kurumaya bırakın.
• Ardından gerekli boya ile boyayın ve üstüne vernik yapın.

Araç gövdesindeki talaşların bu şekilde çıkarılması genellikle iyi bir sonuca yol açar. Bazı sorunlar olsa da:

• öğütücünün güçlü basıncı nedeniyle oluklar;
• "portakal" kabuğu - çok viskoz boya bileşimi;
• çizgiler - sıvı seyreltilmiş renklendirici madde veya vernik.

Talaş renklendirme, havada toz ve süspansiyon olmaması için iç mekanlarda gerçekleştirilir. Arabadaki çiziklerin üzeri boyandıktan sonraki gün yüksek nemin bulanıklığa neden olacağını unutmamak önemlidir. Bu kusur, taşlama ve cilalama ile düzeltilir.

Yerel araba boyama

Gövde üzerindeki talaşların çıkarılması bazen derin ezikler nedeniyle karmaşıktır. Bu durumda, ilk adım, taşımanın yüzeyini düzlemektir. Bunu yapmak için özel çekme cihazları kullanın. Bazen kusurlar gerçekten çok derindir. Genellikle, ortaya çıkan deliğe dövülmüş özel bir macun kullanılır. Ancak o zaman zımparalama ve renklendirme mümkündür.

Bir arabaya talaşları kendi elinizle boyamak, renklendirme ve işleme ajanlarıyla ilgili önerilerin uygulanmasını gerektirir. Sıvıları seyreltirken oranlara uymak önemlidir.

Çalışma sırasında, araç gövdesinde kaçınılmaz olarak talaşlar, çizikler ve diğer hasarlar ortaya çıkar. Korozyonu önlemek için, onları mümkün olan en kısa sürede ortadan kaldırmak gerekir. Küçük hasarları kendi ellerinizle kolayca onarabilirsiniz.

Arabanın boya tabakası birkaç parçadan oluşur:

Çalışma sırasında, araç gövdesinde kaçınılmaz olarak talaşlar, çizikler ve diğer hasarlar ortaya çıkar.

Çizikleri vücuda verilen hasar derecesine göre bölün:

• taban emayesine zarar vermeyen yüzeysel çizikler (cilalamak yeterlidir);
• orta derinlikte, boya tabakasına tamamen zarar vermeyen, zemine veya metale nüfuz eden (boyama ile lokal onarım);
• derin, zarar veren boya tabakası ve metal (yüzeyi restore etmeniz ve yerel olarak boyamanız gerekir, eğer hasar parçanın alanının ≥% 50'sini kaplarsa, tüm parçayı yeniden boyamanız gerekir);
• eski, biraz paslı (yüzeyi metale temizleyin ve ön hazırlıkla boyayın).

Karmaşıklık derecesine göre onarım çalışmaları aşağıdakilere ayrılabilir:

• yerel (boyalı ve boyasız çiziklerin, talaşların, oyukların giderilmesi ve onarımı);
• karmaşık (gövdenin ve arabanın ana bileşenlerinin elden geçirilmesi).

Parçayı sökmeden zaman ve paradan tasarruf ederek kendi ellerinizle yerel vücut onarımını yapabilirsiniz. Ancak özel beceri ve ekipman olmadan karmaşık olanı üstlenmemek daha iyidir.

Kendin yap yerel vücut onarımı

Yerel kendi kendine onarım için, mekanik veya kimyasal etkiden kaynaklanan vücut hasarı uygundur:

• çizikler (ince, sert nesnelerden);
• talaşlar (yol yüzeyinin geri tepmesinden);
• boya kusurları (kimyasallara maruz kalma nedeniyle);
• korozyon (vücudun korunmasız metal yüzeylerindeki doğrudan nem veya yoğuşma sonucu);
• çeşitli kökenlerden küçük ezikler.

Ortalama olarak, yerel onarımlar 20 dakika ila 3 saat arasında sürer.

Otomotiv kimyası pazarında çok çeşitli gövde onarım ürünleri sunulmaktadır, bunları hasarın türüne ve derinliğine bağlı olarak seçmeniz gerekir:

• cilalar (çeşitli renkler ve dokular);
• boyalar (kutularda veya tüplerde);
• vernikler (renkli ve pigmentli);
• sakız caddesi

arabalar için mastik

Fon seçiminde hata yapmamak için şunları göz önünde bulundurmanız gerekir:

• yüzey tipi (metal veya plastik);
• malzeme (boya, plastik vb.);
• arabaya yerleştirin (tavan, alt, tampon vb.).

Kullanmadan önce, talimatları okuyun ve ilk olarak vücut üzerinde değil, üzücü olmayan aynı tipte bir yüzey üzerinde deneyin.

Bireysel aletlere ek olarak, küçük gövde onarımları için aşağıdakileri içeren kitler satılmaktadır:

• fırçalar;
• değişen derecelerde incelikli aşındırıcı;
• araba cilası;
• maskeleme bandı vb.

Derin talaşlar için tamir takımları, doldurma, astar ve bunlarla çalışmak için araçlar için bileşikler içerir.

Araba cilası YENİ CONCEPT 2K HS DIAMANT

Bir büyüteç kullanarak iyi ışıkta kaplamaya verilen hasarın derinliğini belirlemek gerekir. Metal görünmüyorsa ve taban boyası zarar görmemişse, onarım boyamadan yapılabilir:

• özel bir kalem kullanarak;
• cila kullanarak.

Çok derin olmayan yüzey kusurlarını gidermek için "sıvı" bir kalem kullanılır, aktif maddesi hasarı tamamen doldurur. Prosedür iyi aydınlatılmış ve havalandırılmış bir yerde yapılmalıdır:

• hasarlı bölgeyi ve tercihen tüm arabayı iyice yıkayıp kurutduğunuzdan emin olun;
• yüzeyi yağdan arındırın;
• hasar boyunca bir kalem uygulayın (gerektiğinde 2-3 kat, bir çipi onarıyorsanız, bir nokta koyun);
• yüzeyi kurumaya bırakın;
• sarkmaları cilalayın.

Yüzeyin küçük olması durumunda, istenen renkte bir pigmente sahip bir cila ile üst kısmın elle işlenmesi tavsiye edilir. Kalem pigmentini dikkatlice seçin, satıcıdan bir şey üzerinde test yapmasını isteyin.

Çok derin olmayan yüzey kusurlarını gidermek için "sıvı" kalem kullanılır

Sığ çizikleri gidermenin başka bir yöntemi, vücudun yüzeyini özel bileşiklerle cilalamaktır - cilalar. Bir taşlama makinesinin veya matkabın parlatma ağzına az miktarda macun sürülmeli ve cihazı açmadan yüzeye sürülmelidir, eşit dağılımdan sonra aleti açabilirsiniz. Bu, çok fazla çıkarmamak için çok dikkatli yapılmalıdır.

Bu işlem özel solunum ve cilt koruması gerektirir. anlamına geliyor.

Gelecekte küçük çiziklerin ortaya çıkmasını önlemek için uzmanlar sistematik olarak araba cilası kullanmanızı tavsiye ediyor.

Arabanız benzersiz bir renkse veya metalik veya bukalemunla boyanmışsa, küçük kusurların bile giderilmesini profesyonellere emanet edin. Evde, böyle bir kaplamaya zarar vermeden doğru rengi seçmek veya iş yapmak neredeyse imkansızdır.

Boya üzerindeki talaşlar, yol yüzeyinden gelen ince aşındırıcı ile hava akımı karışımının etkisi altında oluşur. Arabanın hızı ve aşındırıcının boyutu (toz, kum, çakıl) ne kadar büyük olursa, talaş o kadar derin ve yoğun olacaktır. Çiplerin çoğu kaputta ve arabanın ön çamurluklarında görünüyor. Boya talaşları genellikle geniş bir alana sahiptir, bu nedenle bir kalemle tamir edilmesi söz konusu değildir. Nokta talaşlarının bulunduğu yerde korozyon süreci hızla başlar, bu nedenle gecikmeden ortadan kaldırılmaları gerekir.

Boya üzerindeki talaşlar, yol yüzeyinden gelen ince aşındırıcı ile hava akımı karışımının etkisi altında oluşur.

Sığ bir derinlikle, gövdedeki bir talaşı renkli pigmentli bir cila ile onarabilirsiniz:

• yüzeyi temizleyin;
• yağını gidermek;
• renkli macunla cilalayın;
• bir koruyucu cila tabakası uygulayın.

Derinlik bir toprak veya metal tabakasına kadar ise, arabadaki çipe rötuş yapmak gerekir.

Listelenen hasarla birlikte vücutta boya şişmesi görülebilir. Pas ve korozyon işlemlerini önlemek için şunlara ihtiyacınız vardır:

• şişeyi açın;
• eski boyayı çıkarın (tüm boyaya aşındırıcı sürün);
• yağını gidermek;
• pas varsa, korozyon önleyici astar uygulayın;
• boya (eski katmanla hizalamak için birkaç kez).

Araba gövde çipi onarımı

Vücuda derin veya geniş hasarları boyamadan onarmak işe yaramaz. Sadece bir çizik boyayabilirsiniz, bunun için ihtiyacınız olan:

• hasarı yıkayın ve bir yağ çözücü ile işlemden geçirin;
• hasarın derinliğine bağlı olarak toprak tipi ile astarlanmış;
• maskeleme bandı ile her iki taraftaki hasarı ana hatlarıyla belirtin;
• ince bir fırça veya aerosol kutusundan boya uygulayın;
• kuruduktan sonra aletle veya elle parlatın.

Evrensel bir onarım, derin hasarın dayanıklı renksiz bir vernikle doldurulması olarak kabul edilir. Verniğin bileşimine dikkat edin, boyayı çözmemelidir, çünkü küçük bir nokta, Salvador Dali'nin "Mevcut Zamanı" na benzer bir lekeye dönüşebilir. Renksiz bir vernik kalemi satın alabilirsiniz, onunla çalışmanın özü renklendirme ile aynıdır. Garajda aerosol vernik varsa, hasarı kağıt veya film ile kapattıktan sonra kullanabilirsiniz. İşlemden sonra kuruyan yer cilalanmalıdır.

Arabadaki çiziklerin giderilmesi

Ve tamamen kadınsı bir yöntem - küçük hasarlar için uygun ve geçici bir çare olarak oje. Kaplamaya zarar verecek çok miktarda solvent içerebilir.

Ve Index.Zen'de bir kanalımız var

Yeni içerikler yayınlanır yayınlanmaz almak için abone olun!

çip nedir? Saçmalık gibi, önemsiz. Ama görüntüyü bozar. Evet ve korozyon, vücuda küçük bir sıçrama tahtasından kapsamlı bir saldırı başlatmak için kanatlarda bekliyor. Ne yapalım? Tüm arabayı mı yoksa tüm parçayı mı boyayın? Maliyetli ve hiçbir anlamı yok.

Araba gövdesindeki talaşları kendi ellerinizle, garajda veya sokakta uygun hava koşullarında (doğrudan güneş ışığı veya yağmur istenmez) onarmanız yeterlidir. Bunun pratikte nasıl yapılacağı makalede tartışılacaktır.

Bu tür bir hasarın meydana gelme olasılığı en yüksek olan yer neresidir? Kural olarak, kapılar, kaput, ön çamurluklar ve tamponda. Bu anlaşılabilir bir durumdur, öndeki arabanın tekerleklerinin altından çakıllar, dallar, kirler her şeyden önce bu yerlere çarpar ve bunun sonucunda talaşlar oluşur. Küçüklerse, onlarla kendi ellerinizle ilgilenmek mantıklıdır. algoritma nedir restorasyon çalışması?

• • Sorun giderme yapın. Başka bir deyişle, hasar ölçeğinin bir değerlendirmesi ve onarımlar için tahmini bir fon (örneğin, bir astar üzerinde hemen karar vermeniz gerekir: metal veya boya için gereklidir).
  • Bir talaş veya çizik vücudun doğal toprak tabakasını etkilemiyorsa, bu tür bir problemle başa çıkmak için özel bir mumlu kalem veya cila yardımcı olacaktır. Yöntem, yalnızca hasar alan olarak çok küçük olduğunda (birkaç milimetre olarak ölçüldüğünde) etkilidir. Küçük talaşlar özel bir kit ile dengelenebilir, video işlemin kendisini gösterir: