aliexpress ile kendin yap ön cam çip tamiri

İyi günler!
Otoyolda çok fazla araba kullanmanız gerekiyor, bunun sonucunda ön camda çipler beliriyor, her biri 500 ruble ödüyor. çip için çok pahalı. Başlangıç ​​olarak, 250 ruble için daha fazla bütçe seti kullandım.

Bu kitin dezavantajı, çift taraflı bandı yırtmanız ve ayrıca bir şırınga ile pompalayarak basıncı sürekli korumanız gerektiğidir. Ucuz bir set kullandıktan sonra daha pahalı bir set almaya karar verdim.

Cam tamiri:
onarımdan önce:

verilen yağlayıcıyı vantuzlara uygulayın:

Cihazın kurulumu:

sıvı toplamak:

cihaza dökün:

ve dönmeye başla

vida vidalanırken çip doldurulur:

Sonuna kadar vidalamam gerekmiyordu, çip tamamen doluydu:

ancak cihazı çıkarır çıkarmaz doldurulmamış boşluklar ortaya çıkıyor, cihazın tabanının altına bir film kaydırmaya karar verildi (kite 5 x 10 cm boyutunda bir film dahildir), sonunda çok daha iyi çıktı :

Arabayı güneşe koydum ve yapıştırıcı sertleşti, sadece yapıştırıcıyı kazımak için kaldı:

Video:

Çözüm:
Cihazın pek kullanışlı olmadığı ortaya çıktı, cam tamiri sırasında vantuzlardan biri sürekli soyuluyordu (Talimatta yazdığı gibi yaptım, kit ile gelen yağlayıcıyı sürdüm, muhtemelen tükürmeliydim) , daha iyi tutulurdu))) ve bu nedenle cihazın mandallı vantuz şeklinde iyileştirilmesi gerekiyor:

Açık bir artı, yapıştırıcıyı basınç altında pompalamak için kullanılan cihazdır, eski sete kıyasla, sürekli basınç oluşturmaya gerek yoktur, sadece cıvatayı dikkatlice sıkın ve başka bir şey değil. Ayrıca bir ultraviyole lamba almayı düşünüyorum, çünkü arabayı sokağa sürmek her zaman mümkün değildir veya zaten gece sokaktaysa.

Arabayı zaten bir crack ile satın aldım. Satın alma işleminden hemen sonra cam için para yoktu. Hepsi sarf malzemelerine ve diğer küçük şeylere harcandı. Çatlağın kendisi beni gerçekten rahatsız etmedi, ama sorun şu ki, çatlak büyümeye devam etti. Pekala, para ortaya çıktı ve ben de durup çatlağı düzeltmeye karar verdim. Şubeleri aradım ve sordum. sabitleme maliyetinin = yeni cam maliyeti olduğu ortaya çıktı (o zaman dolar hala yeterliydi) ...

Ve her şeyi kendim düzeltmeye karar verdim, kesinlikle daha kötüye gitmeyecek :) Aliexpress'den bir set sipariş ettim (ru.aliexpress.com/item/-/…2.html?recommendVersion=2) 600 ruble için 2 parça .

Şey, denemeye karar verdim.
İlk önce tüm talaşları ve çatlağın uçlarını bir oymacı ile deldim.

Çiplere özel bir şırınga takılır, oraya bir fotopolimer damlatılır ve şırınganın hareketi yardımıyla basınç ve seyrekleşme oluşturulur.

Daha sonra vantuz kesilip özel yapıştırılır. film.
Çatlaklara bir fotopolimer basitçe damlatılır ve üstüne bir film uygulanır.
Arabanın güneşte olduğundan emin olun çünkü. reaktif sadece güneşte sertleşir.
Ve sonuç nedir. cipsler iyi dolduruldu, elbette yeni cam değil, eskisinden daha iyi. Yeni bir çatlak neredeyse görünmez hale geldi.

Eski çatlak kesinlikle görülebilir, ancak bu, oraya gelen kirden.
3 aydır araç kullanıyorum çatlak büyümüyor ki olması gereken buydu 🙂

Aliexpress'ten satın alınan bir araba cam çipi tamir takımı ile çalışırken küçük bir numara paylaşmak istiyorum.

Yüzeyi bir alkol çözeltisiyle yağdan arındırın.

Koruyucu çift taraflı bant tabakasını ayırıyoruz, böylece bir “kuyruk” olacak (formu sökmek için buna ihtiyacımız olacak).

Yapışkan bandı, çip tam olarak deliğin ortasına gelecek şekilde yapıştırıyoruz (“KUYRUK” ile YUKARI).

“Kuyruğun” ikinci koruyucu filmini çıkarıyoruz.

Yapışkan bandın ana koruyucu tabakasını çıkarın.

("Kuyrukların" yukarı doğru yönlendirildiğine dikkat edin, çünküboyun tabana göre eğimlidir).

Jeli dolduruyoruz. (Şişeye 3-4 tıklama yeterlidir).

Pistonu aşırı riske çekip tamir ediyoruz.

Basınç nedeniyle tüm hava şırıngaya girecek ve jel kalıptaki boşluğu dolduracaktır.

Ve işte küçük bir numara))

Karımdan vernik kurutmak için bir ultraviyole lamba aldım.

Maksimum güce ayarladık ve çalışma süresi 120 saniye.

20 dakika geçtikten sonra şırıngayı çıkarın (bu, kalıptaki fazla havayı boşaltacaktır), yerine koyun ve pistonu 2. riske kadar bastırın.

Şırıngayı 20 dakika daha bu konumda tutun.

. İlk ve son 4 dakika parlayarak kurutuyoruz.

Zaman geçtikçe, şırıngayı çıkarırız, formu camdan ayırırız - kitten bıçakla kendimize yardım ederiz.

Jelin kalanını çipin üzerine dökün, kitten bir film koyun ve 2 taraftan 4 dakika ısıtın.

Yaklaşık bir saat kurumaya bırakın.

Kamçıyı çıkarırız, fazla jeli kitten bir bıçakla temizleriz.

Jel tamamen kurudur. Ve sarılık bir çipteki kirdir. (Elbette iğne ile temizlemek mümkün oldu ama ben cesaret edemedim).

Bir zamanlar arabanın ön camındaki çatlak sorunuyla karşılaştık. Çatlak küçük olmasına rağmen, daha fazla dağılabileceği gerçeğiyle doludur. Tereddüt etmeden, araba camlarındaki talaşları onarmak için bir kit sipariş ettik. DIY Araba Pencere Onarım Araçları Ön Cam Camı AliExpress web sitesinde

Yaklaşık bir ay sonra sipariş bize posta ile teslim edildi.

Set şunlardan oluşuyordu::

• - bir tüp reçine
• - şırınga,
• - bıçak ağzı,
• – 3 çıkartma,
• - bir çeşit yem
• -5 film,
• - İngilizce talimatlar (İnternette Rusça bir talimat vardı).

Tüm cam onarım süreci kocam tarafından gerçekleştirildi (ona yardım etmeye çalıştım ama pek faydası olmadı). Vizyonumdan nasıl göründüğünü anlatacağım))):

1. Çipi keskin bir nesneyle kirlenmeden temizledi;
2. Yüzeyi yağdan arındırın;
3. Camın üzerine bir çıkartma ve üzerine bir ağızlık yapıştırdım;
4. Memeye dökülen reçine;
5. Bir şırınga kullanarak bir vakum yaptım ve 15 dakika beklettim;
6. 15 dakika sonra çıkartmayı çıkardım, kalıntıları temizledim;
7. Hazırlanan yüzeye bir damla reçine döktüm, bir filmle kapladım ve 30 dakika bıraktım (bu arada gün güneşliydi - güneşsiz, talimatlara göre daha uzun beklemek gerekiyordu);
8. 30 dakika sonra filmi çıkardı ve kalan reçineyi bir bıçakla temizledi.

İşte! Çatlak kapandı! Küçük bir iz hala kalır, ancak yakından bakarsanız görülebilir. Ama camın yüzeyi pürüzsüz oldu!!

Ön camda hala çok küçük cipsler vardı. Tüm prosedürle uğraşmamaya karar verdik ve onları kirden temizledik, yağdan arındırdık, reçine döktük ve bir filmle kapladık. Yarım saat sonra filmi çıkardılar ve aynı bıçakla dışarı attılar. Sonuç aynıydı - pürüzsüz ve pürüzsüz bir yüzey)

Setten memnunuz! Yaklaşık 260 rubleye mal oldu. Tek zorluk talimattı, ilk başta şırınga ile prosedürü anlamadım, ancak denemeler yoluyla hala anladılar.

Hepinize iyi günler.

Yolculuk başarıyla sona erdi ve paket yerel postaneye teslim edildi. Set normal bir plastik torba içinde geldi, böylece nakliye sırasında hiçbir şey zarar görmedi, satıcı küçük bir balonlu naylona sardı. Bu nedenle, çip onarım kitinin kendisi, güzel bir yeşil filmle kaplanmış plastik bir kabarcık olan oldukça güzel bir orijinal ambalaj içinde gelir 🙂 (bölmeyi yırtana kadar açmayacaksınız).

Paketin arkasında, içinde ne olduğu ve ne için olduğu hakkında kısa bilgiler var.

Yeşil etiketi yırtarak, blisterin içeriğine ulaşabilirsiniz. İçinde resimlerle ayrıntılı bir talimat (çok kullanışlı bir şey) :), bir tüp yapıştırıcı, zor bir şırınga, bir bıçak, bir kaide, 2 taban çıkartması ve 5 film var.

Talimat şöyle görünür:

Gördüğünüz gibi, İngilizce olarak ayrıntılı olarak açıklanan ve resimlerde şematik olarak gösterilen, başarıya giden 12 adım var.

Tüp cam onarım reçinesi olarak etiketlenmiştir. İçeriği şeffaf, sıvıdır. Tüplerden süper yapıştırıcıya çok benzer.

Arkadaki önlemler:

Vurgulu bir bıçak, tutkal kalıntılarını kesmeleri çok iyidir, böylece bıçak, onarım çalışmasından sonra çöp kutusuna değil, rafa gidecektir.

Şimdi şırınga hakkında. Her zamanki 3 küçük değişiklikten farklıdır. İlk olarak, musluğu harici bir dişli plastik halkaya gizlenmiştir, bu nedenle bir kaide üzerine koyduğunuzda güvenli bir şekilde oturur. İkincisi, pistonunda onarım sırasında ihtiyaç duyulacak 2 kesme-durdurucu vardır. Üçüncüsü, metal bir braket vurgusuna sahiptir.

Sette daha ilginç bir şey yok gibi görünüyor. Pekala, acil eyleme geçme zamanı. Kılavuzu açın, okuyun, yapın.

Sonuç olarak hem bu setin kalitesinden hem de sonuçtan çok memnun kaldığımı söylemek istiyorum. Tüm artıkları özenle bir kabarcığın içine koydum ve yağmurlu bir gün için bagaja sakladım, ne olduğunu asla bilemezsiniz. Ve böylece tüm cam tamir işleri tarlada hatta ormanda bile yapılabilir doğru zamanda elinizin altında olun.

Bu konuda, prensip olarak, her şey. Dikkatiniz ve zaman ayırdığınız için teşekkür ederiz.

Tünaydın.
Herhangi bir sürücü er ya da geç yontulmuş bir ön camla karşılaşacaktır. Ben bir sürücü olarak defalarca ön cam tamir atölyeleriyle iletişime geçtim, ancak bu ustalar her yerde değil. Bildiğiniz gibi, bir çip bir çatlağa dönüşebilir. Ve elbette fiyat, bir çipin onarımı yaklaşık 300 rubleye ve kit 360 rubleye mal oluyor.

Teçhizat:
- basınç altında tutkal pompalamak için bir cihaz;
- 5 yaprak film
- tutkal (2 ml.);
- bıçak ağzı;
- talimat.

Kit:

Bir çipi tamir etme süreci (ilk kez bir çipi tamir ettim, hemen ikincisinin çok daha iyi olduğunu söyleyeceğim):
Onarımdan önce çip şöyle görünüyordu:

- Vantuzları suyla ıslattıktan sonra cihazı vantuzlara sabitliyoruz;
- Cihazın deliğini çipin yeri ile birleştiriyoruz;
Birkaç damla tutkal dökün:

- daha sonra, kitte bulunan şırıngayı kullanarak, yapıştırıcının çatlaklara sızdığı basınç yaratırız;

- çip yapıştırıcı ile doldurulduktan sonra cihazı çıkarın ve kit ile birlikte gelen filmi yapıştırın;

- 20-30 dakika bekleriz, daha hızlı katılaşması için arabayı güneşin altına koyabilirsiniz.
- sonra bıçağı alıyoruz ve kalan yapıştırıcıyı filmle birlikte temizliyoruz;


Sonuç:

Set beklentilerimi karşıladı. Bu kit sadece paradan değil, aynı zamanda zamandan da tasarruf sağlayacaktır. kesinlikle satın almanızı tavsiye ederim. Her sürücüde bu set bulunmalıdır.

Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen benimle iletişime geçin, onlara cevap vermeye çalışacağım.
Dikkatiniz için hepinize teşekkür ederim!
İncelemeyi beğendiyseniz, "İnceleme beğenildi"ye tıklamayı unutmayın!) Herkese bol şans!

Danışman çalışma saatleri:
her gün 9:00 - 22:00

+7 (812) 988-29-29
+7 (921) 944-29-20 Telefonla danışma ve randevu

+7 (812) 988-29-29
+7 (921) 944-29-20 Telefonla danışma ve randevu

Danışman çalışma saatleri:
her gün 9:00 - 22:00

AGC ön camları için yalnızca kurulum maliyetini ödeyerek ücretsiz talaş onarımı veya cam değiştirme hakkıyla uzatılmış bir garanti sunuyoruz.

"AutoTriplex" - JSC "AGC Borsky cam fabrikasının" resmi satıcısı

• Polimer temini için dozaj şırıngası - 1 adet.
• Cam yonga ve çatlak tamir polimeri – 2 ml
• Enayi mini enjektör - 1 adet.
• Polimer kurutma için koruyucu termo plaka – 5 adet.
• Yapışkan disk - 2 adet.
• Kazıyıcı bıçak - 1 adet.
• Kullanım için talimatlar

Merkezlerimizde talaş ve çatlak tamiri fiyatları burada.

Bu DIY kitini kullanarak ön cam onarımı prensibi aşağıdaki gibidir:
Polimer ön camın hasarlı bölgesine enjekte edilir, onu doldurur ve ultraviyole ışınlarının etkisi altında sertleşir.

Otoyolda başka bir arabanın arkasından giderken ön cama, gövdeye veya optiklere küçük bir taş çarpması kolaydır. Her şeyden önce, bunlar ön camdaki talaşlar ve çatlaklardır. Bu yazıda, ana hasar türlerini analiz edeceğiz, hangi kusurları kendi başımıza düzeltebileceğimizi ve hangilerinin özel bir servis istasyonuna başvurmanın daha iyi olduğunu öğreneceğiz.

Ön cam, arabanın en savunmasız noktası olarak güvenle adlandırılabilir. Çalışma sırasında yüzeyinde çeşitli kusurlar ortaya çıkar. Aşağıdakilere ayrılabilirler:

1. Kaşımak. Bu kusur, sertliği camın gücünü aşan keskin bir nesneyle temas ettiğinde ortaya çıkar. Çiziğin derinliği bir çatlağın oluşmasına izin vermez. Sığ çizikler, arabanın üzerine düşen kum partiküllerinden kaynaklanır.
2. Yuvarlak çip "boğa gözü". Bu en yaygın kusurdur, çip çatlamadan daire şeklindedir.
3. Çatırtı. Böyle bir kusur en tehlikelidir. Görüşün kötüleşmesine ek olarak, sürüş sırasında çatlak büyümeye meyillidir.
4. Kombine kusurlar. Yapı olarak karmaşıktırlar.

Ardından, ön camdaki bazı kusurların kendi ellerimizle nasıl giderileceğini daha ayrıntılı olarak ele alacağız. Hangi sarf malzemelerinin ve özel aletlerin gerekli olduğunu öğrenin.

Ön camdaki kusurların aracınızı daha kötü göstermekle kalmayıp kazaya da neden olabileceğini unutmayın. Ön cam onarımını ertelemeyin!

Camdaki küçük çiziklerin ortaya çıkmasının ana nedeni sıradan kumdur. Cama, silecek lastiklerine, contalara ve arabanızı sildiğiniz bir beze yerleşir. Kum parçacıkları sürekli olarak yüzeyi çizer. Bu nedenle, görünürlük zamanla azalır. Parlatma, ön cama şeffaflığın geri kazandırılmasına yardımcı olacaktır. Zımpara tavsiye edilmez. Büyük olasılıkla, bu tür işlemleri bağımsız olarak yürütmek mümkün olmayacaktır.

Ön camı parlatmak için halk ilaçları ve profesyonel malzemeler kullanabilirsiniz. Çizikleri onarmaya başlamadan önce ön camınızı iyice yıkayın. Kuru, temiz bir bezle veya özel bir cam bezle silin. Gazete kullanmayın.

GOI macunu, camdaki küçük kusurlardan kurtulmanıza yardımcı olacaktır

Küçük çizikleri doğaçlama yöntemlerle ortadan kaldırmak için diş macunu veya GOI macunu kullanın. En iyi etki, GOI macunu kullanıldığında elde edilir. Macunun küçük bir kısmı temiz bir pamuklu çubuğa veya bir parça keçeye uygulanır. Ardından sorunlu bölgeye dairesel hareketlerle sürün.

Ön cam parlatma, küçük, yüzeysel çizikleri ortadan kaldırmaya yardımcı olur

Macunu tekrar uygulayın ve ters yönde daireler çizerek ovalayın. İşlemi hızlandırmak için keçe ağızlı bir öğütücü kullanabilirsiniz.

Otomotiv malzemeleri satan mağazalarda ön camları cilalamak için çeşitli cila türleri mevcuttur. Macunları kullanmadan önce camın küçük bir alanında bir deneme cilası yapmanızı öneririz. Cilaların bileşimi çeşitli reaktifler içerir ve cam yüzey üzerinde nasıl etki gösterecekleri bilinmemektedir.

Parlattıktan sonra camı iyice yıkayın.

Daha derin çizikleri gidermek zordur. Bu durumda iki seçenek vardır: Bu durumla uzlaşmalısınız ya da sert davranıp ön camı değiştirmelisiniz.