Kendin yap araba cam yongası onarımı

Otoyolda başka bir arabanın arkasından giderken ön cama, gövdeye veya optiklere küçük bir taş çarpması kolaydır. Her şeyden önce, bunlar ön camdaki talaşlar ve çatlaklardır. Bu yazıda, ana hasar türlerini analiz edeceğiz, hangi kusurları kendi başımıza düzeltebileceğimizi ve hangilerinin özel bir servis istasyonuna başvurmanın daha iyi olduğunu öğreneceğiz.

Ön cam, arabanın en savunmasız noktası olarak güvenle adlandırılabilir. Çalışma sırasında yüzeyinde çeşitli kusurlar ortaya çıkar. Aşağıdakilere ayrılabilirler:

1. Kaşımak. Bu kusur, sertliği camın gücünü aşan keskin bir nesneyle temas ettiğinde ortaya çıkar. Çiziğin derinliği bir çatlağın oluşmasına izin vermez. Sığ çizikler, arabanın üzerine düşen kum partiküllerinden kaynaklanır.
2. Yuvarlak çip "boğa gözü". Bu en yaygın kusurdur, çip çatlamadan daire şeklindedir.
3. Çatırtı. Böyle bir kusur en tehlikelidir. Görüşün kötüleşmesine ek olarak, sürüş sırasında çatlak büyümeye meyillidir.
4. Kombine kusurlar. Yapı olarak karmaşıktırlar.

Ardından, ön camdaki bazı kusurların kendi ellerimizle nasıl giderileceğini daha ayrıntılı olarak ele alacağız. Hangi sarf malzemelerinin ve özel aletlerin gerekli olduğunu öğrenin.

Ön camdaki kusurların aracınızı daha kötü göstermekle kalmayıp kazaya da neden olabileceğini unutmayın. Ön cam onarımını ertelemeyin!

Camdaki küçük çiziklerin ortaya çıkmasının ana nedeni sıradan kumdur. Cama, silecek lastiklerine, contalara ve arabanızı sildiğiniz bir beze yerleşir. Kum parçacıkları sürekli olarak yüzeyi çizer. Bu nedenle, görünürlük zamanla azalır. Parlatma, ön cama şeffaflığın geri kazandırılmasına yardımcı olacaktır. Zımpara tavsiye edilmez. Büyük olasılıkla, bu tür işlemleri bağımsız olarak yürütmek mümkün olmayacaktır.

Ön camı parlatmak için halk ilaçları ve profesyonel malzemeler kullanabilirsiniz. Çizikleri onarmaya başlamadan önce ön camınızı iyice yıkayın. Kuru, temiz bir bezle veya özel bir cam bezle silin. Gazete kullanmayın.

Küçük çizikleri doğaçlama yöntemlerle ortadan kaldırmak için diş macunu veya GOI macunu kullanın. En iyi etki, GOI macunu kullanıldığında elde edilir. Macunun küçük bir kısmı temiz bir pamuklu çubuğa veya bir parça keçeye uygulanır. Ardından sorunlu bölgeye dairesel hareketlerle sürün.

Ön cam parlatma, küçük, yüzeysel çizikleri ortadan kaldırmaya yardımcı olur

Macunu tekrar uygulayın ve ters yönde daireler çizerek ovalayın. İşlemi hızlandırmak için keçe ağızlı bir öğütücü kullanabilirsiniz.

Otomotiv tedarik mağazalarında ön camları cilalamak için çeşitli cila türleri mevcuttur. Macunları kullanmadan önce camın küçük bir alanında bir deneme cilası yapmanızı öneririz. Cilaların bileşimi çeşitli reaktifler içerir ve cam yüzey üzerinde nasıl etki gösterecekleri bilinmemektedir.

Parlattıktan sonra camı iyice yıkayın.

Daha derin çizikleri gidermek zordur. Bu durumda iki seçenek vardır: Bu durumla uzlaşmalısınız ya da sert davranıp ön camı değiştirmelisiniz.

Ön cama hafif bir darbeden sonra üzerinde küçük bir çip kalıyor. Böyle bir kusur, çoğunlukla, daha yüksek bir hıza izin verilen bir otoyolda sürerken ortaya çıkar. Ve öndeki bir arabanın tekerleklerinin altından çıkan küçük bir çakıl bile hasara neden olabilir.Bu tür bir kusur bulur bulmaz, yontulmuş alanı kontaminasyondan korumak için hızla önlem almaya çalışın. Bu, normal şeffaf yapışkan banta yardımcı olacaktır. Kusurun dışına yapıştırın. Bu tür bir koruma, ön camın onarımını daha da kolaylaştıracak ve daha az fark edilmesini sağlayacaktır.

Onarımı geciktirmeyin. Bir çip veya uzmanların dediği gibi "boğa gözü", %80 olasılıkla tüm yüzeyde bir çatlak oluşmasına neden olabilir.

Yüksek kaliteli ön cam onarımını gerçekleştirmek için aşağıdaki araç ve malzemeleri hazırlamak gerekir:

• bölünme bölgesine tek tip fotopolimer beslemesi için enjektör; Yapışkan-fotopolimeri beslemek için üzerine bir enjektörün takıldığı, bölünme merkezinin üzerine özel bir köprü yerleştirilir.
• enjektörün çip üzerinde hassas konumlandırılması için aplikatör veya köprü;
• küçük ayna;
• cam yüzey onarımı için fotopolimer; Yapışkan fotopolimer ultraviyole ışığa duyarlıdır. Onunla gölgede çalışmak daha iyidir.
• koruyucu film;
• onarımı hızlandırmak için ultraviyole lamba. Lamba yoksa, fotopolimer güneşte sertleşir, ancak tam polimerizasyon 24 saat sürer.

Talaş ve çatlakların kendi kendine onarımı için özel kitler üretilir:

• vakum oluşturmak için pompa;
• fotopolimer için enjektör veya şırınga;
• bıçak ağzı;
• zamk.

Çatlaklardan ve çatlaklardan kendi ellerinizle kurtulmak istiyorsanız, DoneDeal, HANDY-MAN'in ön cam tamir takımlarına dikkat edin.

1. Gölgede onarım yapın. Yapıştırıcı UV'ye duyarlıdır.
2. Onarıma başlamadan önce arızalı bölgeyi bol su ile temizleyin ve hava akımı ile kurulayın.
3. Aplikatörü veya enjektör köprüsünü tam olarak kusurun merkezinin üzerine yerleştirin. Aracın içinden veya küçük bir ayna kullanarak kurulumun doğruluğunu kontrol edin.
4. Bir enjektör kullanarak çipe fotopolimer yapıştırıcı sürün.
5. Koruyucu film uygulayın. Fotopolimerin cam üzerine yayılmasına izin vermez. Koruyucu bir film uyguluyoruz. Yapıştırıcının yüzeye yayılmasına izin vermez.
6. Onarım alanını bir UV lambası ile aydınlatın. Ultraviyole, fotopolimerin sertleşmesini hızlandırmaya yardımcı olur. Genellikle 2 ila 4 dakika yeterlidir.
7. Koruyucu filmi ve yapışkan kalıntıyı keskin, ince bir bıçakla dikkatlice çıkarın.
8. Onarım alanını keçe ile parlatın.