Eski bir hız göstergesini onarmak, eski gösterge grubunu tamamen yenisiyle değiştirmekten çok daha pahalı olabilir.
// Burada düzenli "panel/dashboard", "enstrüman kümesi" diyeceğim.
Araba çalışmayan bir kilometre sayacı/tripometre ile satın alındı. Aynı zamanda, hız göstergesi doğru çalıştı, yani. sensör tamam. Kilometreyi ölçmek için, aslında çok uygun olmayan bir şekilde haritada bir cetvelle mesafeyi ölçmek zorunda kaldım 😉
Mekanik bir kilometre sayacı, 900'lerde nispeten nadirdir, çoğu dijitaldi. Benim durumumda dijital uygun mu - görüşler bölünmüş durumda. O sırada internette Carcity'deki sökme işleminden sadece bir seçenek buldum:
Yönetici bana bunun turbo için olduğunu söyledi ama bende turbo yok. Google, düşük presh turbonun turbo oku olmadan derli toplu olmasını önerdi, bu yüzden yeniden belirtmedim. Dişlilerin fırlamış veya kırılmış olup olmadığını görmek için sökmeye karar verdim (hizmetlerde bunu almıyorlar, sadece tüm düzeni değiştirmeyi teklif ediyorlar). Burada düzeni kaldırmak için iyi bir kılavuz var:
Daha fazla analiz için herhangi bir talimat görmedim, bu yüzden bu raporu yayınlamaya karar verdim. Arka beyaz panel, ön siyah panele vidasız çıtçıtlarla takılır.
Kilometre sayacının tüm mekaniğinin servis edilebilir olduğu ortaya çıktı. Sorun ya elektronikte ya da motorda. Hangilerinin değiştirilmeye uygun olduğu yeni markalama bileşenleri bulamadım, bu da bilinmiyor, bu yüzden motoru yağladım ve her şeyi tekrar bir araya getirdim.
VIDEO
Ayrıca, sökme / monte etme sırasında, hız göstergesi sürücüsünün dört ince telini özellikle dikkatlice izlemeniz gerekir. Ayrıştırmadan sonra 2 tanesini lehimlemek zorunda kaldım. Ve montajdan sonra hız göstergesi çalışmayı durdurdu, her şeyi tekrar sökmek ve bu telleri tekrar lehimlemek zorunda kaldım - montajdan önce kontrol etmek daha iyidir, çapraz çalmaları gerekir, kartın arka (yeşil) tarafından aramak daha iyidir.
Her şey ayrıca bir ekleme ile ters sırada monte edilir - konektörleri soldan içeriden bağlamak için alt kapağı ve sigorta kutusunu aşağı katlayın.
Kilometre sayacı işe yaramadı ve daha sonra sökme işleminde benzer bir düzenlilik bulundu. Şimdi kilometre sayacı çalışıyor, ancak SRS hatası yanıyor ve kısa huzme açıkken tüm ampuller yanıyor gibi görünse de ampul göstergesi yanıyor.
Çıkış fiyatı: 1 500 ₽ Kilometre: 176581 km
Saab 900 1996, benzinli motor 2.0 l., 131 l. s., Ön sürücü, Kılavuz — Kendin Yap onarımı
Yönetici size çöp dedi, 900'ün düşük basına sahip olmadığını, tüm turboların bir okla düzenli olduğunu ve her zamanki atmosferden gelen bu düzenliliğin yalnızca pakette (çoğunluk olan) bir tohumla olduğunu ve ikincisi gibi değil. bir çeşit saat.
Yönetici ile başka bir seçenek de, mevcut olan yanlış derli toplu bir fotoğraf yayınlamalarıdır.
Bir tef ile dans etmeden, sadece mekanik olanı yapacak, diğeri için bir tohuma ihtiyacınız olacak ve tellerle kollektif çiftlik yapmak zorunda kalacaksınız. Tohumdan konektörün bir fotoğrafını atın, bir şey bana tellerin yarısının bile olmadığını söylüyor. Bir otobüsle bağlı düzenli bir tohuma sahip olduğumuz için, yanmış ampuller ve rondela göstergesi ona gidiyor, hepsini doğrudan toplamaya bağladınız.
Kılavuza göre, bu tohum, sıcaklığa ek olarak, ses sistemi ile de çalışır ve hatta 4 tür hata gösterir (bunları bu ekranda nasıl gösterdiği çok açık değildir).
Evet, kablolarda bir otobüs var, yarın kontaklarıma bakacağım, aynı zamanda vizörü açacağım, belki senin için düzenli bir temizlik yapmak biraz kanlı olur .
şimdiden teşekkürler, daha çok “genel gelişim” için ilginç, eğer kırılırsa veya tam teşekküllü bir tohumla tamamlanırsa, tekrar düzenli hale gelmem pek mümkün değil
Bir tef ile dans etmeden, sadece mekanik olanı yapacak, diğeri için bir tohuma ihtiyacınız olacak ve tellerle kollektif çiftlik yapmak zorunda kalacaksınız. Tohumdan konektörün bir fotoğrafını atın, bir şey bana tellerin yarısının bile olmadığını söylüyor. Bir otobüsle bağlı düzenli bir tohuma sahip olduğumuz için, yanmış ampuller ve rondela göstergesi ona gidiyor, hepsini doğrudan toplamaya bağladınız.
Doğru hız göstergesi okumalarının sürücü için son derece önemli olduğu bir sır değil. Bu cihazdan sürücü, arabanın ne kadar hızlı hareket ettiğini ve arabanın toplamda kaç kilometre yol kat ettiğini bilir.
Hız göstergesinin kırılması tehlikeli sonuçlarla doludur - hız cezasından yanlış vites değiştirmeye, aşırı hız nedeniyle bir dönüşü kaçırmaya kadar.
Aşağıdaki belirtiler, hız göstergesinin sürücüye bir arızası olduğunu gösterebilir:
Toplam kilometreyi sayan rakamların tam durağı
Cihaz yanlış bir hız gösteriyor (bunu bağımsız bir cihazda bulunan navigatörü kullanarak kontrol edebilirsiniz).
Pano sensörleri başarısız.
Hız göstergesinin onarımına devam etmek için hazırlık eylemlerinin sırası:
Önce ön paneli çıkarmanız ve araba ışık anahtarlarının (boyutlar, dönüş sinyalleri, kısa huzme) enerjisini kesmeniz gerekir.
Ardından radyoyu çıkarın ve çakmağı kapatın, paneli ve hız göstergesi kablosunu sabitleyen vidaları sökün.
Bundan sonra, 3 pedi ve panelin kendisini çıkarın. Hız göstergesi montaj cıvatalarına artık erişilebilir ve çıkarılması gerekir.
Cihaz gerçek hızdan daha yüksek bir hız gösteriyorsa aşağıdaki işlemlerin yapılması önerilir:
oku sınırlayıcının üzerine atıyoruz;
cihazın verileri altında küçük bir inşaat bandı parçasını güçlendiriyoruz;
bir kalem kullanarak, riskleri yapışkan bant üzerine koyun. İki risk arasındaki mesafe, saatte 10 km hıza eşit olan 7 milimetreye eşit olmalıdır;
oku çıkarırız ve alt kısmı ikinci riskle örtüşecek şekilde koyarız.
Her şey doğru yapıldıysa, ok orijinal konumuna döndürülmelidir.
Aracın toplam kilometresinin yanlış bir göstergesi ile sayıların manuel olarak düzeltilmesi kolaydır. Bir nedenden dolayı kullanılamaz hale gelen hız sensörleri, basitçe yenileriyle değiştirilir.
Hız göstergesi yaşam belirtileri göstermiyorsa veya yanlış okumalar gösteriyorsa, sürücüyü değiştirmekle kendinizi sınırlandırmanız oldukça olasıdır. VAZ makinelerinde tahrikin kendisi, toplam uzunluğu 355 cm'den fazla olmayan esnek bir şaft veya bir elektrikli tahrik şeklinde yapılır. Doksan Dokuz'un onarımı sırasında, tahrik dişlileri, o-ringler ve hız göstergesi tahriki hatasız olarak çıkarılmalıdır. Neyse ki, şanzımana dokunmadan çıkarılabilirler.
Araba tamir kılavuzu, sürücülerin aşağıdakileri yapmasını önerir:
Araba bir görüntüleme deliğine damıtılır.
Bir lokma anahtar kullanarak, hız göstergesi tahrik muhafazasını dişli kutusuna sabitleyen cıvatayı gövdeden sökmek gerekir.
Bir tornavida kullanarak muhafazayı yavaşça kaldırın ve çıkarın.
Ayrıca tahrik edilen dişliyi de çıkarmanız gerekir.
Cihazın esnek çubuk ucunun takıldığı soketi görsel olarak incelerken dikkatli olun. Dişli yalamamalı ve herhangi bir kusuru olmamalıdır.Mevcut olduklarında, değiştirilmelidir.
Sürücünün kurulacağı kutunun gövdesi dikkatlice incelenir. Motor yağı izi varsa, o-ring değiştirilmelidir. Bunu yapmak için tahrik dişlisini dışarı çekin ve sızdırmazlık halkasını dışarı doğru itin. Detaylar dikkatli ve temiz bir şekilde gazyağı ile yıkanır. Kuruduktan sonra, onları çıkardığınız sırayla takmanız gerekir.
Araba sahibi, tüm işi kendi başına yapmaya karar verirken, araba servisindeki ustalara ödemek zorunda kalacağı etkileyici miktarda para biriktirir.
Birçok sürücü, otomobillerde kilometreyi bükme yöntemine başvurur. Bunun nedeni, demir atınızı mümkün olduğunca pahalıya satma veya teknik bir muayeneden geçme prosedürünü basitleştirme arzusudur.
Hayranlar uzun zamandır hız göstergesindeki okumaları bükmenin bir yolunu buldular. Ana baş ağrısı, cihazın yerine doğru şekilde kurulmasıdır.
Hız göstergesinin doğru çalışması, yollarda güvenliğin garantisidir!
Hız göstergesinin kırılması ve dolayısıyla aracın hızını ve kilometresini okumanın imkansızlığı kritik bir sorun değildir. Çoğu durumda onarım, hız göstergesi kablosunun veya sürücünün değiştirilmesinden oluşur.
Çok daha az sıklıkla, kontrol cihazının kendisinde bir arıza veya şanzıman çıkış milinde bulunan hız göstergesi tahrik dişlisinin arızalanmasıyla karşılaşabilirsiniz. İlk durumda, yeni bir hızölçer için para harcamanız gerekecek ve ikincisinde vites kutusunu sökmeniz ve vitesi değiştirmeniz gerekecek.
Aşağıdakiler olası nedenler ve arızalara neden olabilir. hız göstergesi çalışmıyor , ve bunların ortadan kaldırılması için yöntemler.
Hız göstergesinin esnek milinin uçlarını sabitleyen somunlar dönmüştür.
Hız göstergesinin esnek milinin kırılması.
Hızölçerin esnek şaftının uçları, hızölçerdeki ve hız sensörü şaftındaki çiftleşme soketleri aşınmıştır. Baskı halkasının hız göstergesi miline (üst somuna yakın) inişi zayıfladı.
Kural olarak, gürültü belirli bir hız aralığında meydana gelir.
Esnek şaft, küçük bükülme yarıçapları ile monte edilmiştir.
Esnek mili tekrar yatırın, motor yağıyla yağlayın.
Esnek şaftın kabuğu deforme olmuş.
modeli - 2107 23.3802
Hız göstergesi VAZ 2107 23.3802
Ekran aralığı (0-180) km/s.
Ölçüm aralığı (20-140'ın üzerinde) km/h.
Dişli oranı 1:1000. Vücut olmadan.
151.3801 gösterge grubuna dahildir. 153.3801. 155.380
modeli - 2104,05 17.3802
Hız göstergesi VAZ 2104, 2105 17.3802
Ekran aralığı (0-160) km/s.
Ölçüm aralığı (20-140'ın üzerinde) km/h.
Dişli oranı 1000:1.
Kasanın iniş çapı 98 mm.
modeli - 2106.21 SP193
Hız göstergesi VAZ 2106, 2121 (Niva) SP193
Ekran aralığı (0-180) km/s.
Ölçüm aralığı (20-140'ın üzerinde) km/h.
Dişli oranı 1000:1.
Kasanın iniş çapı 100 mm'dir.
Nihai kilometre sayacının kapasitesi 99999 km'dir.
Farklı oto galerilerindeki fiyatlar, ikamet edilen bölgeye ve marjlara göre değişiklik gösterebilir. Yaklaşık aralık 600-800 ruble. yeni bir "düzenli" kontrol cihazı için.
“Yedi” (VAZ 2107) hız göstergesi, VAZ 2104, 2105 ve VAZ 2106, 2121 otomobilleri için enstrüman modellerinden biraz daha ucuzdur, çünkü boyutu biraz farklıdır (kendi kasası yoktur).
Hız göstergesi, aracın hareket hızını gösteren ve aracın kat ettiği mesafeyi hesaplayan önemli bir unsurdur. Bu bilgi, gösterge panosunda bulunan özel bir işaretçi tarafından görüntülenir. Birçok sürücü, hız göstergesi çalışmadığında veya oku seğirerek yanlış değerler gösterdiğinde bir sorunla karşı karşıya kalır. Bu durumda onarım gereklidir, ancak önce arızanın nedenini bulmanız gerekir.
Hız sensörünün çalışmamasının iki ana nedeni vardır:
kablo şaftı kuru;
Parça aşınmış ve kırılmıştır.
İlk durumda, cihazın ana elemanı olan yarı katlanabilir şaftı yağlamak gerekir.PVC boru içine yerleştirilmiş özel bir kabuk içinde bulunur. Esnek şaftın doğru ve sürekli çalışması için ihtiyaç duyduğu nemin içeri girmesini ve yağ sızmasını engeller. Makinenin uzun süreli çalışması, sıvının kademeli olarak kurutulmasını içerir. Bu olduğunda, sürücü karakteristik hışırtı sesleri duyabilir ve aletin iğnesi seğirir. İkinci durumda, cihaz çalışmayı durdurur, çünkü zamanla parça yıpranır ve kırılır.
Videoda - hız göstergesi yalan söylüyorsa ne yapmalı:
VIDEO
Elemanı yağlamak için ihtiyacınız olacak:
İlk önce cihazın bağlantısını kesmeniz gerekir - bunu yapmak için her iki taraftaki rakor somunlarını sökün. Esnek mili tahrike doğru çekin, kilit rondelasının uçlarını açın ve ardından çıkarın. Parçayı yavaş yavaş kabuğundan dışarı çekin.
Şimdi eski yağın kalıntılarını gazyağı ile temizleyin ve parçaları kurutun. Eleman, tahrik tarafındaki uzunluğunun üçte ikisi kadar yağlanmalıdır. Prosedürü tamamladıktan sonra, bir kilit rondelası ile kapatarak kabuğa geri yerleştirin ve yerine takın. Son olarak, basınç somunlarını iyice sıkın.
Videoda - hız göstergesi kablosunun değiştirilmesi:
VIDEO VIDEO
Esnek mil kırılırsa, yenisiyle değiştirilmelidir. Kablonun değiştirilmesi, eski parçanın sökülmesiyle başlar. Her şey ilk durumla aynı prensibe göre yapılır, hasarlı eleman yerine sadece yenisi takılır. Kilit rondelasını takmayı kolaylaştırmak için litol ile yağlamanızı öneririz.
Hız göstergesini kendi elinizle değiştirme hakkında video:
VIDEO
Artık cihaz kablosunu nasıl değiştireceğinizi ve gerekirse yağlayacağınızı biliyorsunuz. Prosedür oldukça basittir, tek zorluk, elemanın doğru şekilde değiştirilmesi için nasıl kurulduğunu hatırlamaktır. İşi yapmadan önce aracınızın kılavuzunu okuyun - her modelin cihazı sökmek için kendi özellikleri olabilir. Talimatlarımızı izleyerek, bir servis merkezine başvurmadan cihazın arızasını hızlı bir şekilde gidereceksiniz.
Aşağıda okuduklarınızla ilgili düşüncelerinizi paylaşın!
Günümüzde araba, konforlu ve ekonomik bir ulaşım aracıdır. Bir arabanın yardımıyla oraya çabucak gidebiliriz, geç kalmayız, ancak bunun için genellikle arabalarda meydana gelen çeşitli arızaları onarmak için para ödüyoruz. Hız göstergesi genellikle başarısız olur. Bu makale, kendiniz düzeltmenize yardımcı olacaktır.
Deneyimli sürücüler hareketin hızını gözle doğru bir şekilde belirleyebilirler. Yeni başlayanlar için bunu yapmak daha zordur. Kazaları ve sıkıntıları önlemek için hız göstergesini hemen düzeltmek daha iyidir.
Bunu yapmak için aşağıdakilere ihtiyacınız olacak: bir araba kılavuzu, dolgu macunu, bir takım alet, sıradan bir plastik çatal.
Onarıma devam etmeden önce kılavuzun ilgili bölümünü dikkatlice okuyun. Burada arızayı düzeltmeye yardımcı olacak bazı ipuçları bulabilirsiniz.
Hata aşağıdaki gibi görünebilir:
Ok zıplamaya devam ediyor.
Ok konumunu değiştirmez.
Hız ölçerinizi test edin. Yanında test etmek için bir düğme var (çoğu araba için). Test modu yardımcı olmadıysa, kontrol panelini sökün ve okları döndüren mekanizmaya gidin, inceleyin.
Pedleri çıkarın.
Direksiyon simidini sökün.
Direksiyon simidinin altında bulunan anahtarları çıkarın.
Ardından torpidoyu sabitleyen kendinden kılavuzlu cıvataları sökün. Ve sonra sökün. Torpidoyu kenarlarından alın, zahmetsizce kendinize doğru çekin, ardından kabloları ayırın. Bunları önceden işaretleyin, yeniden monte ederken bu kullanışlı olacaktır. Şimdi torpidoyu çıkarın.
Gösterge panelini inceleyin. Torpidodan ayırmak için cıvataları sökmek gerekir. Plastikle yapıştırılan camı çıkarın. Bu, bağlantının bir saç kurutma makinesi ile ısıtılmasıyla yapılır. Daha sonra camın ayrılması kolaydır.Eski dolgu macunundaki tüm kalıntıları bir bezle temizleyin.
VIDEO
Gösterge panelinin arkasında hız göstergesinin dönmesini sağlayan dişliler bulunmaktadır. Bunları kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Bu, karanfil kıtlığı ile veya çalışmalarından şüphe etmek için başka nedenler varsa yapılmalıdır.
Her şeyi kendiniz yapabileceğinizden emin değilseniz, profesyonellere başvurmak daha iyidir.
Merkezimizle iletişime geçerek, hız göstergesini ve ayarını onarmanıza yardımcı olacaklardır:
İşin karmaşıklığı ve türü ne olursa olsun.
Hız göstergesinin türü önemsizdir (mekanik veya elektronik).
Bir otomobilin, motosikletlerin ve özel ekipmanların üretim yılı herhangi biri olabilir.
Üreticinin ülkesi ve otomobilin ve motosikletin markası da önemli değildir.
Bozuk hız göstergesi kilometre verileri düzeltiliyor.
Başarısız bir kilometre dönüşünden sonra kilometre sayacı değerlerini geri yükleriz.
Gerçek kilometre verileri programlanmıştır.
Gösterge panelinin oklarının çalışması düzeltiliyor.
Oklar çalışmıyorsa, kilometre bilgisi ekranda görüntülenmiyorsa, gösterge panelindeki arka ışık çalışmıyorsa hız göstergesinin onarılması gerekir.
Ek olarak, aşağıdaki hizmetleri sunuyoruz:
– Gösterge aydınlatma ampullerinin değiştirilmesi;
– Ok kontrol motorlarının onarımı;
Uzun yıllara dayanan deneyimimiz, yüksek kaliteli ekipmanla birleştiğinde, en yeni otomobil, motosiklet ve özel ekipman modellerinin karmaşık hız göstergesi arızalarında bile olumlu bir sonuç elde etmeye yardımcı olacaktır.
Aracınızı güvenilir ellerimize emanet etmenizi öneriyoruz, ancak bu olumlu bir sonucu garanti eder.
Hız göstergesi (kilometre sayacı) programlama - 1500 ruble'den.
“Çok uzun zaman önce sabah işe gitmem gerekiyordu, arabayı çalıştırdım, ayağımı gaza koydum ve hız göstergesinin yanıt vermediğini fark ettim. O gün şehirde çok araba kullanmak zorunda kaldığım için onsuz nasıl olacağıma dair bir korku vardı. DPS yaygındır, kameralar etrafta takılır ve hızı ölçer ve elbette istenmeyen bir ceza almak istemedim. Biraz zaman ayırmaya karar verdim ve hız göstergesi onarım ve ayar merkezine gittim (arkadaşlar bana sürekli tavsiye etti ve dava ortaya çıktığından beri her şeyi kendim kontrol etmeye karar verdim). Merkeze geldim, ustaya her şeyi anlattım, beni çok dikkatle dinledi ve ardından teftişe geçti. Dışarı çıkıp her şeyin hazır olduğunu ve işi kabul edebileceğimi söylediğinde sigara içmeye bile vaktim olmadı. Dürüst olmak gerekirse, çok şaşırdım. İşin garibi, iş için benden epeyce para aldılar. Merkezden iyi bir ruh hali içinde ayrıldım, bu kadar iyi ve nitelikli çalışanların bizim için çalıştığını anlamak güzeldi” – Ivan.
“Yolda güvende ve rahat hissetmek için birçok kurala uymanız gerekiyor. Uzak bir yere seyahat etmeyi ve direksiyon başında olmayı seviyorum, gerçek bir zevk alıyorum. Ama çok uzun zaman önce, bozuk bir hız göstergesi gibi tatsız bir sorunla yüzleşmek zorunda kaldım. Arkadaşlarım bana ProbegOFF merkezine gitmemi tavsiye ettiler, böyle iyi uzmanların her şeyi hızlı ve aynı zamanda ucuza yaptıklarını söylediler. Oraya gittim ve pratikte her şeyi doğrulayabildim. Gerçekten iyi çalışanlar, her şeyi gösterdiler, her şeyi açıkladılar ve düzelttiler, her şey çalışıyor. Müşterilere karşı güzel tutum. İş için çok az para aldılar.Çok teşekkür ederim, bu durumda sadece buradan iletişime geçeceğim ”- Cyril.
Elbette herkesin bir hız göstergesinin ne olduğunu ve ne için olduğunu bildiğini düşünüyorsunuz. Ancak, neyin tehlikede olduğunu anlamayan insanlar var. Yani hız göstergesi, araba hareket halindeyken hızı kontrol etmenizi ve izlemenizi sağlayan bir ölçüm cihazıdır.
Makineler için bu kadar faydalı ve gerekli bir buluşu ortaya çıkaran Nikola Tesla'ya çok teşekkür edebiliriz. İlk hız göstergesi 1901'de ortaya çıktı. Ancak bu güne kadar, cihaz pratik olarak görünüşte değişmedi ve hala arabaya monte edilmek için kullanılıyor.
VAZ 2109 aracına hız göstergesi takma
Hız göstergesinin amacı, sürücüyü kat edilen mesafe ve hareket hızı hakkında bilgilendirmektir. Bu aynı zamanda bileşenlerinin bileşimini de belirler - bazen kilometre sayacı olarak adlandırılan bir arabanın kilometresini gösteren bir sayım ve hız göstergesinin kendisi olan yüksek hızlı.
Kötü bir hız göstergesinin belirtileri:
Tezgahta sayılar tam olarak olmaz ve zamanla çalışmayı bırakırlar. Hız göstergesi aracın yanlış hızını vermeye başlar. Sensörler yanıyor. VAZ 2109 hız göstergesini onarmak için ön paneli çıkarmak gerekir:
"Sakal" vidasız. Bunu yapmak için alt panelden iki vida çıkarılır. Üst paneldeki üç klips çıkarılarak boyutlar, acil durum çetesi ve kısa huzme anahtarları kapatılır.
Radyo kayıt cihazı dışarı çekilir, çakmak kapatılır.
Paneli sabitleyen iki vida, hız göstergesi kablosu sökülmüştür. Üç ped çıkarılır, panel çıkarılır.
Hızölçer bloğunu tutan vidalar sökülmüştür.
Hız göstergesindeki hızı fazla tahmin ederken, aşağıdaki işlemleri yapmanız gerekir:
İndeks okunu sınırlayıcının üzerine atın.
Ölçeğin altına bir parça inşaat bandı yapıştırın.
Alet okunun alt noktasında kurşun kalemle bir işaret yapılır.
Bir cetvel yardımıyla cihaz üzerindeki mesafe saatte sıfırdan on kilometreye kadar ölçülür. Değeri 0,7 milimetredir.
Yapışkan bant üzerinde önceden belirlenen işaretten gerekli mesafe ölçülür ve işaret tekrar konur.
Hız göstergesi iğnesi çıkarılır ve alt konumu ikinci işarete düşecek şekilde ayarlanır.
VAZ 2109 otomobilinin onarımı doğru yapılırsa ok sınırlayıcının üzerinden geriye doğru atılır.
Kilometre sayacı bozulursa, sayılar basitçe elle düzeltilir.
Yanmış panel sensörleri yeni elemanlarla değiştirilir.
Hız göstergesi çalışmıyorsa veya okumaları hatalıysa, sürücüyü değiştirmek gerekir. Hız ölçer, tahrik kablosunun uzunluğu 3,55 metreden fazla olmadığında esnek bir şaft veya bir elektrik senkron tahrik tarafından tahrik edilir.
Araba bir üstgeçit veya görüntüleme deliğine monte edilmiştir. Hız göstergesi tahrik muhafazasını dişli kutusuna sabitleyen cıvata, bir lokma anahtarla sökülür.
Düz bir tornavidayla, fotoğrafta gösterildiği gibi kasayı dikkatlice kaldırın ve çıkarın.
Hız göstergesi muhafazasını çıkarma
İpucu: Dişli üretimi için malzeme plastiktir. Parça dikkatlice incelenmeli ve çalışma bulunursa yenisi ile değiştirilmelidir.
Kilometre sayacının esnek çubuğunun ucunun yerleştirildiği yuvaya dikkat edilir, kaçık olmamalı ve köşeleri yalama olmamalıdır, aksi takdirde arıza dişlinin değişmesine neden olacaktır.
Sürücünün kurulu olduğu kutunun gövdesi dikkatlice incelenir. Yağ lekesi izleri bulunursa, tahrik gövdesinde bulunan sızdırmazlık halkası değişir.
VIDEO
Çekti tahrikli dişli
Tüm parçalar saf gazyağı ile yıkanır.
Bundan sonra, cihaz ters sırada monte edilir ve yerine kurulur.
Araç sahibi, VAZ 21099 hız göstergesini bağımsız olarak onarmaya karar verdiyse, video size nasıl doğru bir şekilde yapılacağını söyleyecektir, o zaman işin fiyatı çok daha düşük olacaktır.
Bazen, bir VAZ 2109'da bir araba tamir edilirken, kilometre, onu yapay olarak gençleştirmek için ayarlanır. . Bazı sürücüler MOT sürecini hızlandırmak, bazıları ise bir arabayı daha pahalıya satmak için sigorta şirketleri için verileri düzeltmek veya kilometreyi azaltmak istiyor.
İlk durumda, göstergelerin mekanik olarak bükülmesi, doğaçlama bir alet kullanılarak gerçekleştirilir. Bu durumda sorun, cihazın doğru şekilde sökülmesi ve müteakip kurulumu olabilir.
Elektronik kilometre sayacını döndürürken bazı incelikler vardır. Bunun için teşhis konektörüne özel ekipman bağlanır.
Hız göstergesinin güvenilir çalışması, yollarda daha güvenli sürüş sağlar.
Kilometre sayacı okumalarını bükme ihtiyacı, özellikle Gazelle arabaları söz konusu olduğunda, çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. Makalede çalışma prensibi, arızalar ve hız göstergesinin bir Gazelle otomobiline nasıl sarıldığı sorusu tartışılacaktır.
Kilometre sayacı okumalarını nasıl çevireceğinizi veya saracağınızı söylemeden önce, Gazelle'deki hız göstergesinin prensibinin ne olduğunu anlayalım. Mekanizmanın çalışma prensibi, okun vites kutusunun çıkış kasnağı ile mekanik bağlantısı vasıtasıyla aracın hızını ölçmektir. İkincisi tekerlekten çekiş alır.
Şaft, sürüş hızının gerçek bir ölçüsünü verebilir, daha doğru okumalar arabanın tekerleklerini verecektir. Bunun nedeni, dişli kasnağının dişli kutusundan daha uzak ve tekerleklere daha yakın olması ve dönme hızının dişli kutusundan sonraki son hıza göre ayarlanmasıdır. Kasnak hızı hem birinci hem de dördüncü viteste aynı olabilir, ancak makine hızındaki fark çok büyük olabilir.
Bir şanzımanda, çıkış kasnağı, kasnak ile birlikte dönen bir dişli içerir. Dişli, hız göstergesi tahrik kablosuna bağlanır. Devrede kablo, koruyucu kauçuk bir kasanın içine yerleştirilmiş güçlü bir teldir. Kablonun bir ucu özel bir deliğe takılır ve tahrik dişlisine sabitlenir. Dişli döndüğünde, kablo da onunla birlikte döner.
Kablonun diğer ucu kontrol panelindeki cihaza bağlanır. Sonunda, çelik tamburun yakınına monte edilmiş, ancak onunla temas halinde olmayan, şaft şeklinde bir mıknatıs vardır. Tambur iğneye sabitlenir ve okumaları uygun ölçeğe iletir.Araç dururken, kablodan gelen iğne, küçük bir helezon yay tarafından sıfır seviyesinde tutulur.
Hız göstergesi neden çalışmıyor?
Birçok neden var, ana olanlara bakalım:
Peki Gazelle'deki hız göstergesini kendiniz nasıl bükebilirsiniz? Okumaları birkaç şemaya göre geri sarabilir ve geri sarabilirsiniz, her birini ayrı ayrı ele alacağız.
Hız göstergesini nasıl kuracağınızı bilmiyorsanız, kilometre sayacının çalışmasına müdahale etmekten oluşan basit bir yöntem kullanabilirsiniz. Kilometre sayacını sarmadan önce cımbızla bir bız hazırlayın. Gösterge tablosunu sökmek ve camı açıp kilometre sayacını sökerek kısmen sökmek gerekir. Bir bız ve cımbız yardımıyla arabadaki kilometre bükülür. Bükümlü kilometre sayacı, kontrol panelindeki yerine takılır ve düzenli, yerleşik ağa bağlanır.
"Kolektif çiftlik" olarak adlandırılan başka bir yol daha var. Bu şekilde okumalar nasıl sarılır? Çok kolay - sarma şeması, kablonun cihazdan çıkarılmasını ve içinden ters işlevli bir inşaat matkabının bağlanmasını içerir. Matkap açıldı ve okumalar geri alındı, burada her şey basit.
Yeni bir modelin sahibiyseniz, sarma için elektronik kilometre sayacı ile donatılmış hazır bir Gazelle Business hız göstergesi twister kullanılabilir. Böyle bir cihazla bir hız göstergesi nasıl sarılır? Bunda zor bir şey yok.
Video (oynatmak için tıklayın).
Göstergeleri sarmadan önce, bükümü bağlamanız gereken arabadaki OBD-2 konektörünü bulmanız gerekir:
İlk önce cihazı konektöre bağlayın, kontak kapatılmalıdır.
Gerekli modu etkinleştirdikten sonra, kontağı açın, okumaları sarma hızını ayarlayabileceğiniz için gösterge ışığı düğmede yanmalıdır. Hız düşükse veya yoksa, alt modları kullanmanız gerekir.
Geri sarma işi tamamlandıktan sonra, yapılan hız göstergesi bırakılabilir, bunu yapmak için kontağı kapatın ve bükümü ayırın. Cihazı çalıştırmanın nüansları, üreticiye ve cihaza bağlı olarak farklılık gösterebilir, bu nedenle cihazı kullanırken talimatları izleyin.
