Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Honda Accord marş onarımı.
Honda Accord 7 otomobilinde (Honda Accord 7) arızalı bir marş motorunun kendi ellerimizle nasıl hızlı ve doğru bir şekilde değiştirileceğini göstereceğiz. Çalışmaya başlamadan önce terminali aküden ayırdığınızdan emin olun. Videodaki tüm açıklamalar ne yazık ki İngilizce ama aslında bunlara gerçekten ihtiyacımız yok, asıl mesele marş motorunun sökülme işlemi, bineklerin yeri, kullanılan aletler vs. iyi ve yerinde gösterilmiş olması. detay. Bu adım adım talimatı izleyerek, arızalı bir jeneratörü kolayca yenisiyle değiştirebilir veya eskisini onarım için kaldırabilirsiniz.
Honda Accord 7'de video değiştirme, marş motorunun çıkarılması:
Yedek video talimatı:
Honda Accord 7'deki jeneratörü çıkardığınızdan ve ardından yenisini taktığınızdan nasıl emin olabilirsiniz, bunu nasıl yapacağınızı biliyorsanız, kağıt talimatlarına göre değil, çoğu zaman pek çok şeyin net olmadığı veya açıklanmadığı durumlarda hiç de zor değil. .
Marş motoru kötü döner ve bazen marş sessizdir, fırça şüphesi, Marş motorunu tamir edebilecekleri bir dükkan önerin ve önceden parça sipariş etmek istiyorum
fırçalar (varoluşsal olarak bunların sadece yay olduğunu söylüyorlar)? (9) veya arka tertibat (7)
En azından yedek parça ile onlara gitmek daha iyi bence. Sorun henüz akut değil ve soğukta daha sık kendini gösteriyor Bir fırça (veya bir yay ??) için 80r'yi ve bir fırça bloğu için 1000r'yi savurganlık olarak görmüyorum, gevşediklerinde aynı anda değiştirmelerine izin verin özellikle 50/50 ya fırçalar tükeniyor ya da bendix
Ayrıca pil üzerindeki + işaretini de sıkmaya çalışacağım, aksi takdirde yandaki vidayı sıkmak sakıncalıdır)
Görünüşe göre marş motorunu anladım - pozitif kabloyu sıktım daha iyi oldu, ancak başlangıçta hapşırma kaldı (1-3 kez hapşırma) pil ışığı yanıp sönerken yakalar ve hemen serbest bırakırlar, hız yüzmez belki bir şeyi temizlemen gerekiyor? hangi filtreler değiştirilecek? yeni bujiler, gaz kelebeği, enjektör hiç temizlenmedi, benz.filtre de değişmedi.
Video (oynatmak için tıklayın).
Nadiren yapıyorum (hafta sonları), pil şarjı normal başlamadan önce voltaj 12.8 - 12.6, pil yeni
Başlatıcıyı çıkarmadan kontrol edebilirsiniz. “Geri sarıcı” dönerse kontrol etmek için orada bir tel ile (anahtı çevirdiğimden beri görmedim) bir şeyi kapatmak gerekiyor, o zaman sorun tam olarak içinde. Eh, hatta bir seçenek olarak: marş motorunda bir montaj, diğeri kontaktaki anahtarlarla)))
Aslında otopsi marşın hayatta olduğunu gösterdi o_O Sadece evde kontrol ettik, soğukta yaklaşık yirmi dakika sonra çıkardığımızda)) Cesedi eksi üzerine atıyoruz, artıyı yakalıyoruz - ilk kez hiçbir şey olmadı, belki de nedeni babamın baskı yapmamasıydı. terminale iyi gitti, motoru söktü, fırçalar canlıydı ve kendisi görünür bir hasar olmadan oldukça canlı, genel olarak, CANLI, hepsini sildi, tekrar denememe izin verin - bu sefer terminale bastı , bükülmüş.
Şimdi soru şu ki, marş henüz kurulmadı. AMA NEDENİ NEDİR. Tüm göstergelere göre, marş motoru yaşıyor. Akkum yaşıyor. Sinyal yok. Yakalama nerede.
1. Negatif kabloyu aküden ayırın.
Araçta kurulu stereo sistem bir güvenlik koduyla donatılmışsa, aküyü ayırmadan önce ses sistemini etkinleştirmek için doğru kombinasyona sahip olduğunuzdan emin olun!
2. Depolama pilini ve sabitleme paletini bir pervane bölmesinden çıkarın (pilin durumunun kontrolü ve değiştirilmesi bölümüne bakın). 3. Alt radyatör hortumunu ve kablo demetini marş motoru montaj braketinden ayırın. V6 motorlarda, ATF soğutma yolunun hatları marş motorunun yanından geçer - yana kaydırıldıklarından emin olun.
4. Elektrik kablolarını marş motoru çekiş rölesinin terminallerinden dikkatlice işaretleyin ve ayırın. Elektroiletkenin sabitlenmesi için ara kelepçeleri serbest bırakın.
5. Tespit cıvatalarını verin ve marş motorunu çıkarın.
6. Kurulum ters sırada gerçekleştirilir.
Bu prosedürün başında gösterildiği gibi marş motorunu sökün.
Manifold çapını kontrol edin. Çap çalışma sınırından küçükse armatürü değiştirin.
Manifold salgısını (A) kontrol edin.
Komütatör salgısı çalışma aralığı içindeyse, komütatörde kömür tozu olup olmadığını kontrol edin veya komütatör plakaları arasındaki boşluktan yabancı maddeyi çıkarın.
Kollektör salgısı çalışma aralığının dışındaysa armatürü değiştirin.
Mika yalıtımının derinliğinin kontrol edilmesi (A). Mika çok fazla çıkıntı yapıyorsa (B), mikayı demir testeresi bıçağıyla normal derinliğe kadar kesin. Tüm mika (C) toplayıcı plakalar arasında belirtilen derinliğe kadar kesin. Kesim çok sığ, çok dar veya V şeklinde olmamalıdır (D).
Fırça tutucunun (A) (+) terminali ile fırça tutucunun (B) terminali (-) arasında elektrik bağlantısı olmadığını kontrol edin. Süreklilik varsa fırça tutucu tertibatını değiştirin.
Tahrik dişlisini tutarken dişli milini saat yönünün tersine çevirin. Dişli mili serbestçe dönmelidir. Dişli mili, takılmadan düzgün şekilde dönmüyorsa, dişli kapağı grubunu değiştirin.
NOT. Yeni fırçaları takmak için, komütatör ve her bir fırça arasına aşındırıcı tarafı dışa bakacak şekilde #500 veya #600 zımpara kağıdı şeridi yerleştirin ve armatürü yavaşça döndürün. Fırçaların temas yüzeyi, komütatörün çapına karşılık gelen kontur boyunca döndürülecektir.
Yayı (C) sıkıştırırken, fırça tutucunun açıklığına sokun ve durana kadar aşağı doğru itin. Bu adımı diğer üç yay (D, E ve F) için tekrarlayın.
Armatür ve fırça tutucuyu stator muhafazasına takın.
NOT. Armatürün fırça tutucuya düzgün şekilde oturduğundan emin olun.
Özel bir teknik merkez, herhangi bir modeldeki Honda marş motorlarının ucuz onarımını sunar. Tüm işlerde ömür boyu garanti veriyoruz. Herhangi bir marş motoru için eksiksiz bir yedek parça yelpazesine sahibiz, bu nedenle işin tamamlanması için uzun süre beklemeniz gerekmez. Ücretsiz sorun giderme. Ayrıca Honda için yeni veya yeniden üretilmiş bir marş motoru satın almayı teklif ediyoruz. Onarım süresini hızlandıracak bir değişim mümkündür.
Tüm çalışmalar kalifiye uzmanlar tarafından gerçekleştirilir.
ÜNİTELERİN SÖKÜM VE KURULUMU HİZMETİMİZDE YAPILMAKTADIR.
Honda marş motoru onarım işinin tam maliyeti, genellikle marş motorunun teşhisi ve ayrıntılı sorun giderme işleminden sonra belirlenir. Herhangi bir arıza için işin fiyatı 500 ruble.
Tamirat: genellikle araçtan sökülmek şartıyla 1 saat içinde gerçekleşir.Atölyemizde marş sökme ve takma hizmetinden de yararlanabilirsiniz. Geniş bir yedek parça veri tabanı mevcuttur. (Bendiksler, solenoid röleler, armatürler, statorlar, fırçalar, yataklar, burçlar).
Onarım adımları:
Üniteniz, örneğin ünitenin elektrikli ve mekanik parçalarının çalışması gibi bir teşhis standında kontrol edilir.
Ünite arızalı ise demonte edilir, arıza tespiti yapılır ve arızalı bileşenler tespit edilir.
Sorun gidermeden sonra, ünitenin onarım maliyeti duyurulur. Onarım sizin için karlı değilse, bizden yeni veya yeniden üretilmiş bir ünite satın alabilirsiniz.
Tamir Ücreti: ünitenin teşhisinden sonra belirlenir.
Yapılan işler için garanti 8 ay.
12 yıl deneyim. Kaluga bölgesinde doğdu. Eğitim: Moskova Otomobil Üniversitesi. Uzman "Oto elektrikçisi"
7 yıl deneyim. Moskova'da doğdu. Eğitim: Moskova Otomobil Koleji 76. Uzmanlık “Oto Elektrikçi”
7 yıl deneyim. Krasnodar Bölgesi doğdu. Eğitim Krasnodar Otomobil Koleji. Özel "Oto tamircisi"
Bir marş motorunun çıkarılması ve takılması
1. Negatif kabloyu aküden ayırın.
Araçta kurulu stereo sistem bir güvenlik koduyla donatılmışsa, aküyü ayırmadan önce ses sistemini etkinleştirmek için doğru kombinasyona sahip olduğunuzdan emin olun!
2. Depolama pilini ve sabitleme paletini bir pervane bölmesinden çıkarın (pilin durumunun kontrolü ve değiştirilmesi bölümüne bakın). 3. Alt radyatör hortumunu ve kablo demetini marş motoru montaj braketinden ayırın. V6 motorlarda, ATF soğutma yolunun hatları marş motorunun yanından geçer - yana kaydırıldıklarından emin olun.
4. Elektrik kablolarını marş motoru çekiş rölesinin terminallerinden dikkatlice işaretleyin ve ayırın. Elektroiletkenin sabitlenmesi için ara kelepçeleri serbest bırakın.
5. Tespit cıvatalarını verin ve marş motorunu çıkarın.
6. Kurulum ters sırada gerçekleştirilir.
Marş motorunu bir Honda Accord ile değiştirmek, ancak marş motorunu bir Honda Accord'da onarmak mümkün değilse veya yenisiyle değiştirmekten daha pahalıya mal olacaksa yapılır.
Önce teşhis koyacağız marş Honda Accord, çıkarmadan. Teşhis, marş motorunda bir sorun gösteriyorsa, marş motorunu çıkarır ve teşhis için özel bir standa koyarız.
Okumaları aldıktan sonra, usta yapacak sökme ve sorun giderme. Honda Accord marş motorunu tamir etmenin maliyetini belirledikten sonra, yapılacak en iyi şeye karar verilir: marş motorunu onarın ve yenisiyle değiştirin.
Citizen'de servis istasyonu – 603-55-05, 10'dan 20'ye kadar, tatil yok. Kupchino'daki servis istasyonu – 245-33-15, 10'dan 20'ye kadar, tatil yok. WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33
DİKKAT. Arabadan çıkarılan marş motorlarını tamir etmiyoruz. Bağımsız olarak teşhis koyarız, teşhis koyarız ve sorunun marş motorunda olduğuna ve çözeceğimize dair garanti veririz.
Marş motoru ne zaman değiştirilir veya onarılır: - araba çalışmıyor, marş motoru yaşam belirtisi göstermiyor; - arabayı çalıştırmaya çalıştığınızda bir ses duyulur, araba çalışmaz; – motoru çalıştırdıktan sonra marş motoru kapanmıyor;
