Kendin yap Kia Rio marş tamiri

Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Kia Rio marş onarımı.

Kia Rio 3. MARŞ ONARIMI

Marş motorunu sökmeden önce, bu basit kontrolleri uygulayarak arızalı olduğundan emin olun.

1. Bir tornavida kullanarak tahrik kaplinin mil boyunca hareket kolaylığını kontrol edin.
2. Tahrik dişlisini döndürün. Armatürün dönüş yönünde kaplin göbeğine göre kolayca dönebilmeli ve ters yönde dönmemelidir.

3. Araçtan çıkarılan akünün "eksi" terminalini "aydınlatma" için kabloları marş motoru mahfazası ile bağlayın. İkinci kabloyu bir ucu akünün artı terminaline ve diğer ucuyla çekiş rölesinin kontrol kablosunun çıkışına bağlayın. Çekiş rölesi düzgün çalışıyorsa, bir klik sesi duyulacak ve tahrik kavraması uzayacaktır. Aksi takdirde, çekiş rölesi değiştirilmelidir.

. ve mandrelden rotor manifolduna kaydırarak rotora takın;

– çekiş rölesini takmadan önce, rölenin marş kapağı ile temas eden yüzeyine ince bir silikon dolgu macunu tabakası uygulayın.

Belirtiler: motor iyi çalışmıyor, marş motoru boşta dönüyor, marş motoru dönüyor, ancak motor çalışmıyor, marş motoru dönmüyor.

Olası Neden: Arızalı marş.

Araçlar: bir dizi soket, bir dizi anahtar, bir dizi tornavida, bir otomatik test cihazı.

1. Arabayı bir gözetleme kanalına veya bir asansöre kurun.

2. Karter koruma elemanını ve yan motor çamurluklarını araçtan çıkarın (bkz. Karter korumasının ve motor çamurluklarının sökülmesi ve takılması).

3. Negatif kablonun bir ucunu, buna karşılık gelen depolama pilinin fişinden ayırın.

Video (oynatmak için tıklayın).

4. Kontrol teli bloğunun sabitleme elemanını sıkın ve ardından bloğu çekiş rölesinden ayırın.

5. Koruyucu kapağı çıkarın ve ardından marş motoru güç kablosu ucunun sabitleme somununu sökün.

6. Kablo ucunu kontak cıvatasından ayırın.

7. Kablo demeti tutucu montaj cıvatasını gevşetin ve çıkarın ve ardından tutucuyu yana doğru hareket ettirin.

8. Debriyaj mahfazası tarafındaki iki marş motoru montaj cıvatasını sökün ve çıkarın.

9. Marş motorunu araçtan çıkarın.

10. Marş motorunu sökmeden önce aşağıda açıklandığı gibi bir dizi basit kontrol gerçekleştirin:

– Bir tornavida kullanarak kuplajın mil tahriki boyunca hareket kolaylığını kontrol edin.

– Tahrik dişlisini çevirin. Armatürün dönüş yönünde debriyaj göbeğine karşı hafif bir kuvvetle dönmeli ve ters yönde dönmemelidir.

– Araçtan çıkarılan akünün eksi kutbunu çakmak kablolarını kullanarak marş motoru gövdesine bağlayın. İkinci kabloyu bir ucuyla aynı akünün artı kutbuna ve diğer ucuyla marş motoru çekiş rölesi kontrol kablosunun çıkışına bağlayın. Çalışan bir çekiş rölesi ile, tahrik kavramasının uzatılmasının ardından bir tıklama duyulmalıdır. Bu olmazsa, çekiş rölesi arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.

– Kablo ucunu çekiş rölesinin kontrol elektrik çıkışından ayırın ve ardından çekiş rölesinin kontak cıvatasına bağlayın. Marş rotoru, 3500 dak ^ (-1)'den daha fazla bir frekansta dönmeye başlamalıdır. Bu olmazsa, marş motorunun bir montaj olarak onarılması veya değiştirilmesi gerekir.

11. Güç barasının sabitleme somununu çekiş rölesinin kontak cıvatasına vidalayın ve çıkarın.

12. Güç barasını marş kontak cıvatasından çıkarın.

13. Geri çevirin ve bir marş motorunun çekiş rölesinin iki sabitleme vidasını ön kapağına çıkarın.

14. Çekiş rölesini sökün.

15. Dönün ve iki bağlantı cıvatasını alın.

16. Filibir debriyaj kolu desteğini kapaktan çıkarın.

17.Statoru marş motoru ön kapağından ayırın.

18. Serbest tekerlek tahrik kolunu çıkarın.

19. Durdurma halkasını rotor mili boyunca hareket ettirin.

20. Tutma halkasını kaldırmak için bir tornavida kullanın.

21. Segmanı rotor milinden çıkarın.

22. Durdurma halkasını rotor milinden çıkarın.

23. Filibir rotor milinden çıkarın.

24. Fırça tutucu tertibatını marş motoru arka kapağıyla birlikte çıkarın.

25. Rotor milinden mesafe halkasını çıkarın.

26. Fırça tutucu tertibatındaki iki marş motoru arka kapağı montaj vidasını gevşetin ve çıkarın.

27. Marş motoru arka kapağını ve fırça tutucu tertibatını ayırın.

28. Gerekirse, güç bus grubunu fırçalarla çıkarın.

29. Rotoru statordan çıkarın.

30. Marş motorunun arka kapağını inceleyin. Burçta çentikler, çukurlar veya başka kusurlar varsa kapağı değiştirin.

31. Fırça tutucu tertibatını inceleyin. Fırça tutucusundaki fırçaların yüksekliğini kontrol edin. Ölçülen değer 7 milimetreden az olmamalıdır.

32. Rotoru inceleyin. Kamalı yüzeyde ve rotor milinin muylularında hasar (çentikler, çapaklar) olmamalıdır. Döner manifold üzerinde yanma olmamalıdır. Küçük yanıklar, benzine veya ince taneli zımpara bezine batırılmış bir bezle çıkarılabilir.

33. Bir ohmmetre ile her rotor sargısında kısa devre olup olmadığını kontrol edin. Ölçülen değer sonsuzluğa yönelmelidir.

34. Marş motoru çekiş rölesi armatürünün hareket kolaylığını kontrol edin.

35. Bir kontak plakasının kontak cıvatalarının kapalı olup olmadığını kontrol edin. Bir ohmmetre kullanın.

36. Tahrik serbest çarkını kontrol edin. Dişli dişleri önemli aşınma belirtileri göstermemelidir. Bu dişli, rotorun dönüş yönünde debriyaj göbeğine göre hafif bir kuvvetle dönmeli ve ters yönde dönmemelidir. Yukarıdaki kusurlardan biri bulunursa debriyajı değiştirin.

37. Filibirin tahrik kolunda çatlaklar ve çatalda önemli aşınma belirtileri olmamalıdır.

38. Aşağıdaki özellikleri göz önünde bulundurarak, marş motorunu sıranın ters demontajında monte edin:

– Rotor milinin yivli yüzeyini silikon bazlı yağlayıcı ile kaplayın.

– Limit halkasını takmak için sürgülü pense kullanın.

Not: Çalışma sırasında filibirin yağlanması gerekmez, ancak kirden arındırılması gerekir. Kaplinde gömülü yağlayıcıyı yıkayabilen ürünlerin kullanılması kesinlikle yasaktır.

– Marş rotorunun döndüğü yataklara (burçlara) motor yağı sürün.

– Fırça tutucu tertibatını monte ederken, fırçaları birbirinden ayırın ve uygun bir mandrel (örn. bir soket “24” ile) ile elde edilen konuma sabitleyin. Bundan sonra, mandrelden rotor manifolduna kaydırarak tertibatı marş rotoruna takın.

– Manyetik röleyi takmadan önce, rölenin marş kapağı ile eşleşen yüzeyine ince bir silikon dolgu macunu tabakası uygulayın.

39. Marş motorunu sökme sırasının tersini izleyerek monte edin.

Herhangi bir motordaki marş, volan tarafındadır. Özellikle, G4EE motorundaki Kia Rio 2'de, yolcu bölmesinden seyahat yönünde solda duruyor.

İlk önce negatif kabloyu aküden çıkarın. Sonra artı. Hava filtresi muhafazasını boruyla birlikte çıkardıktan sonra, daha fazla çalışma için yer açıyoruz.

Şanzıman tahrik mekanizmasını da bağlantılardan (iki cıvata vardır) çıkarıyoruz ve yana doğru hareket ettiriyoruz.

Tüm kabloları marş kontaklarından ayırın.

Marş motoru montaj cıvatalarını sökün.

Başlatıcıyı yukarı veya aşağı kaldırabilirsiniz. Fotoğrafta indir.

Ayrıca Hyundai Accent marş motorunun çıkarılmasıyla ilgili bir video izleyin. Bu model Kia Rio'ya dayanmaktadır. Bu video, başlatıcının kaldırılmasını gösterir.

Çekiş rölesini, fırça tutucuyu fırçalarla ve tahrik elemanlarıyla değiştirmek için marş motorunu söküyoruz.

“10” başlı somunu sökün ...

... ve tel ucunu çekiş rölesinin çıkışından çıkarın.

Torx T‑20 anahtarıyla iki vidayı söküyoruz ...

“8” başlı iki bağlantı cıvatasını söküyoruz.

Marş motoru ön kapağını çıkarın.

Kol contasını çıkarın.

Fırça tutucu ile arka kapağı çıkarın.

Bir Phillips tornavida kullanarak fırça tutucuyu sabitleyen iki vidayı sökün.

Çapayı marş gövdesinden çıkarıyoruz.

Ankraj halkasını çıkarın.

Bir mandrel ile (uygun bir yüksek kafa kullanabilirsiniz), tahrik dişlisi hareketinin kısıtlayıcı halkasını sıkıştırıyoruz.

... tespit halkasını armatür milinin oluğundan çıkarın.

Armatür milinden kısıtlayıcı halkayı çıkarın.

Tahrik aksamını çıkarıyoruz.
Harici muayene, kollektörün ve armatür sargılarının durumunu kontrol edin.
Sargıların kömürleşmesine izin verilmez.
Sargıların uçları lamellere iyi lehimlenmelidir. Sargıların karartılmasına ve vernik yalıtımının onlardan ayrılmasına izin verilmez.
Toplayıcının hafif yanması ile plakalarını ince bir aşındırıcı zımpara kağıdı ile temizliyoruz. Kolektörün şiddetli yanması ve aşırı aşınması durumunda ankraj değiştirilmelidir. Şaft muylularındaki kaymalı yatakların malzemesinin sarılması ve sarılması, en ince taneli zımpara kağıdı ile ortadan kaldırılır ve ardından polisaj yapılır.
Bir ohmmetre kullanarak, armatür sargısının çekirdeğine kısa devresini kontrol ederiz.
Bunun için…

... ohmmetre problarını kollektöre ve armatür çekirdeğine bağlarız.
Ohmmetre sonsuzluğu göstermelidir. Aksi takdirde armatür sargısı çekirdeğe kapanır ve armatürün değiştirilmesi gerekir.
Yalıtımlı fırça tutucuların şasiye kısa devresini kontrol ediyoruz.
Bunun için…

... ohmmetre problarını tutucuya ve fırça tutucu plakaya bağlarız.
Ohmmetre sonsuzluğu göstermelidir. Aksi takdirde, fırça tutucu tertibatını değiştirin.
Marş motorunu ters sırada monte ediyoruz.

Sürgülü pense kullanarak tahrik dişlisinin sınırlama halkasını tutma halkasına takıyoruz.
Ankrajı marş motoru gövdesine takmadan önce fırça tutucuyu monte ediyoruz.
Fırça tutucuyu armatür kollektöre takmadan önce fırçaları kılavuzların içine kaydırıp tel ile bağlıyoruz. Fırça tutucuyu armatür kollektörüne taktıktan sonra...

... arka kapağı takın ve fırça tutucuyu buna takın.
Bundan sonra teli çözüyoruz ve yayların etkisi altındaki fırçalar toplayıcıya doğru hareket edecek.

Belirtiler: marş motoru dönüyor ama motor çalışmıyor.

Makul sebep: marş arızalı.

Araçlar ve malzemeler: kumaş eldivenler, bir dizi kafa ve anahtar, bir dizi tornavida.

Yedek parçalar ve yakıtlar ve yağlar: marş montajı:

Not. Çalışma bir asansörde veya bir izleme kanalında gerçekleştirilir.

1. Anonim bankanın negatif fişinden bir kabloyu ayırın.

2. Vites seçicinin, zeminin ve el freninin kaplamasını sökün.

4. İletim kontrol kablosunun ucunu seçici bağlantıdan ayırın.

Not. Marş motorunu sökmek için, vites kutusuna takmak ve vites seçmek için kabloları ayırmak gerekir. Bu araba modelinin donanımı hem otomatik hem de düz vites kutularını içerebildiğinden, bu kılavuz her iki vites kutusu için sırayla kabloların ayrılması için gerekli işlemleri açıklayacaktır.

A. Düz şanzıman kontrol kablolarının bağlantısını kesmek için şu adımları izleyin:

6. Kamalı pimin sabitleme elemanını sıkın.

7. Şanzıman kumanda kablosunun ucundaki sabitleme pimini şanzıman kolunun aksındaki delikten çıkarın.

9. Şanzıman kontrol kablosunun ucunu vites kolunun ekseninden ayırın.

10. Kablo kılıfının ucunu dişli kutusuna takılı olan brakette bulunan yuvadan çıkarın ve vites kablosunu yana doğru hareket ettirin.

11. Vites seçme kolunun ekseninde bulunan delikten kablo ucunun sabitleme pimini çıkarın.

13. Vites seçme kolunun ekseninden şanzıman kontrol kablosunun ucunu çıkarın.

14. Kablo kılıfının ucunu dişli kutusuna takılı olan brakette bulunan yuvadan çıkarın ve kabloyu yana doğru hareket ettirin.

B.Otomatik şanzıman kontrol kablolarını ayırmak için aşağıdakileri yapın:

15. Plastik bir sabitleme elemanını sıkın.

16. Şanzıman kontrol kablosunun kılıfının ucunu, vites seçicinin sahne arkası mahfazasında bulunan soketten çıkarın.

19. Şanzıman kontrol kablosunun ucunu şanzıman kontrol ünitesindeki şanzıman kolundan ayırın.

20. Şanzıman kontrol kablosunun ucunu, şanzıman gövdesine takılı olan brakette bulunan soketten çıkarın.

Not. Şanzıman kontrol kabloları ayrıldıktan sonra doğrudan marş motorunu sökmek için işlemlere geçebilirsiniz.

21. Marş motorunun üst montaj cıvatasını debriyaj mahfazasına çevirerek sökün.

22. Elektromanyetik rölenin çıkışından tel bloğunu ayırın.

23. Kablo pabucunu koruyan muhafazayı çıkarın ve ardından kablodan aşağı kaydırın.

24. Bir tel ucunun sabitleme somununu bir kontak cıvatasına çevirin ve çıkarın ve bir telin ucunu bir kontak cıvatasından çıkarın.

25. Marş motorunun alt montaj cıvatasını debriyaj mahfazasına çevirerek sökün.

26. Marş motorunu araçtan çıkarın.

27. Yeni marşı ve çıkarılan tüm parçaları ters sırada monte edin.

Kia Rio 2 marş motoru, aracı çalıştırmak için içten yanmalı motor şaftının dönmesini sağlar. Çalışmasında düzensizlikler varsa, Kia Rio 2 motorunu çalıştırmak oldukça zor olacaktır, bu nedenle herhangi bir marş arızası belirtisi, kontrol etmek ve sorun bulunursa değiştirmek için ciddi bir neden haline gelir. Kia Rio 2 için marş motorunu kendi başımıza nasıl değiştireceğimiz ve işi yapmak için hangi araçların gerekli olacağı sorusunu analiz edeceğiz.

Kia Rio 2 marş motoru klasik bir yapıya sahiptir - ana bileşenleri rotor ve stator olarak adlandırılabilir. Bunlar en sık başarısız olan parçalardır. Bunları ayrı olarak satın almak ve değiştirmek oldukça sorunludur, bu nedenle, değiştirme için genellikle yeni bir marş tertibatı satın alınır - özellikle tüm marş motorunun ve bireysel stator ve rotorun maliyeti neredeyse aynı olduğundan.

Marş motoru arızasının ana belirtisi, parça dönerken motorun çalıştırılmamasıdır.
Ayrıca, bir arıza belirtisi, marş motorunun dönmemesi olabilir.

Benzinli motorlu bir araba için (DOHC MPI 1.4 veya 1.6) - makale 3610026800 (36100265850, 3610026810, 36100265860);
Dizel motorlu bir araba için (DOHC TCI 1.5) - 361002A100 (veya 361002A300) makalesi.

Kia Rio'nun marş motorunu (diğer herhangi bir arabanın yanı sıra) bir görüntüleme deliği veya asansörde çıkarabilirsiniz.

Negatif akü terminalini ayırın
El freni, zemin ve vites seçiciden trimi çıkarın
Kamalı pimi çıkarın ve vites kutusu tahrik kablosunun ucunu seçici bağlantıdan ayırın

Kia Rio 2'ye manuel ve otomatik şanzıman takılabileceğinden, her birinin üzerindeki kabloları çıkarma işlemini sırayla açıklayacağız.

Hava filtresini çıkarın
Pin tutucuyu ayırın
Manüel şanzıman kontrol kablosunun ucunu sabitleyen kopilyayı kol eksenindeki delikten çıkarın
Rondelayı ve şanzıman kontrol kablosunun ucunu manivela milinden çıkarın
Kablo kılıfının ucunu yuvadan çıkarın - dişli kutusuna monte edilmiş brakette bulunur
Vites kablosunu bir tarafa taşıyın
Dişli belirleme kolunun ekseninde bulunan kablonun ucunu sabitleyen kopilyayı delikten çıkarın ve pulu çıkarın
Vites seçme kolunun ekseninden şanzıman kontrol kablosunun ucunu çıkarın
Kablo kılıfının ucunu şanzıman braketinde bulunan yuvadan çıkarın ve kabloyu yana doğru çıkarın.

Plastik tutucuyu çıkarın
Vites seçicinin muhafazasından kablo kılıfının ucunu çıkarın.
Hava filtresini dışarı çekin
kopilyayı çıkarın
Kablonun ucunu dişli kutusunun kontrol ünitesinin kolundan çıkarın
Şanzıman muhafazasındaki brakette bulunan ucu soketten çıkarın

Üst cıvatayı marş debriyajı mahfazasından çıkarın.
Elektromanyetik rölenin çıkışından kablo demetini ayırın
Telin ucundaki koruyucu kapağı çıkarın ve teli aşağı kaydırın
Kablo pabucunu kontak cıvatasına sabitleyen somunu sökün ve kablo pabucunu kontak cıvatasından çıkarın
Alt cıvatayı marş debriyajı mahfazasından çıkarın.
Marş Kia Rio 2'yi kaldırın

Kia Rio 2'nin marş motorunu değiştirin ve önceden sökülmüş tüm parçaları ters sırada monte edin.

Bu yazıda, bir Kia Rio 2 için marş motorunun nasıl değiştirileceğine, hangi işlem sırasının izlenmesi gerektiğine ve marş motorunu otomatik ve manuel bir Kia Rio ile çıkarırken ve değiştirirken işlemin hangi özelliklerinin ayırt edilebileceğine baktık. vites kutusu.

Herhangi biri, en güvenilir birim ve birim bile zamanla arızalanabilir. Ne yazık ki bu, üretim yılı ne olursa olsun Hyundai Solaris marş motoru için de geçerlidir.

Ünite, Kia Rio'da kurulu marş motoruyla değiştirilebilir ve bir katalog numarasına sahiptir. 36100-2V602 , dişli tipi. Bir arıza veya çalışmama durumunda, Hyundai Solaris'teki marş motorunu kendi ellerinizle hızlı ve çok fazla telaşa kapılmadan nasıl çıkaracağınızı bilmeniz gerekir.

Solaris için orijinal yeni katalog başlatıcı sipariş etmeye değer 15-16 bin ruble . Ancak, arıza veya arıza durumunda her zaman değiştirilmesini gerektirmez.

Ünitenin arızalandığını gösteren ilk ve ana semptom, marş motorunun volanı döndürmemesidir. Bu durumda marş, kontak anahtarının çevrilmesine veya marş düğmesine hiç tepki vermeyebilir, karakteristik sesler çıkarabilir.

İlk durumda, arızanın nedeni sadece marş değil, aynı zamanda sigorta, marş rölesi, kontak anahtarının kendisi olabilir.

Bunu şu şekilde teşhis edebilirsiniz:

Marş motoru krank mili volanını çevirmezse Akü, marş motorunu çalıştırmak için yeterli voltaj sağlamıyor olabilir. Bu durumda pil şarj seviyesini bir multimetre ile kontrol etmeniz gerekir, 12-13 V aralığında olmalıdır.
Kontak anahtarında temas yok . Hyundai Solaris kontak anahtarının kontak grubu, 50 ve 30 kontakları kapatıldığında marşa güç sağlar.Birkaç saniye boyunca birbirlerine kapalı olmaları gerekirken, marş motoru krank mili volanını döndürmeye başlamalıdır.

Kontak anahtarı, gösterge paneli ve yakıt pompası dahil olmak üzere yaşam belirtileri gösterebilir. Ancak marş kontak grubu arızalı olabilir.

Hyundai Solaris'teki marş rölesinin yeri

Çoğu durumda, marş motoru çalışmadığında veya düzgün çalışmadığında, sökülmesi ve onarılması gerekecektir. Marş motoru, yağ filtresinin üzerindeki silindir bloğunun önüne monte edilmiştir. Ünite, 14 için iki anahtar teslim somunla silindir bloğunun gelgitine sabitlenmiştir. Marş motorunu sökme algoritması aşağıdaki gibidir:

Her şeyden önce, kısa devreyi önlemek için negatif terminali pilden çıkarmanız gerekir.

Eksi terminali pilden çıkarın.

Tutucuya bastırın ve kablo demeti konnektörünü yağ basıncı sensöründen ayırın.

Telleri çıkarın ve bir kenara koyun.

İki cıvatayı sökün ve desteklerken marş motorunu çıkarın.

Onarım veya değiştirme işleminden sonra kurulum ters sırada gerçekleştirilir. Böylece, marşı Hyundai Solaris'e hızlı ve bağımsız bir şekilde çıkarabilir ve takabilirsiniz. Kendinden emin başlangıç ve pürüzsüz yollar!

Kia marka arabalar, birkaç yıldır sürücüleri memnun ediyor. Sadece zarif ve pratik değiller, aynı zamanda kullanımı da keyifli. Ancak her şey sonsuza kadar sürmez ve er ya da geç herhangi bir araba arızalanır. Firmamız uzmanlaşmıştır kia marş tamirive yedek parça ve aksesuar satışı.

Bizden yedek parça satın alarak iyi bir miktar tasarruf etmeniz ve ayrıca satın aldığınız ürün için garanti almanız çok önemlidir. Müşterilerimize saygı duyuyoruz ve sunmaya hazırız kia marşları Kia Besta'dan Kia Cerato'ya kadar bu markanın tüm modelleri.

Profesyonellerimiz her zaman sadece aracınız için uygun olanı seçmenize yardımcı olacaktır. Ayrıca, stokta yoksa, gerekli parçayı sipariş etmenize yardımcı olacaklar ve sipariş vermekten memnuniyet duyacaklardır.Aracın yedek parçaya ihtiyacı yoksa, ustalarımız aracınızın herhangi bir parçasını hızlı ve yetkin bir şekilde onaracaktır.

Araç onarımlarının kendi başınıza yapılabileceği zamanlar vardır, ancak bazen elinizde gerekli ekipman yoksa, araç servis uzmanlarımızın yardımına başvurmalısınız. Burada aracınız kapsamlı bir teşhise tabi tutulacak ve arızanın kesin nedeni belirlenecektir. Ayrıca firmamızın uzmanları yüksek kalitede performans göstereceklerdir. kia marş tamiri çok kısa bir süre için, böylece "yutmanız" yakında sizi tekrar memnun edebilecek.

Kia için marş motorunu tamir etmenin maliyeti 500 ruble.

sadece burada hem standda hem de arabada ücretsiz teşhis sağlanacaktır.
Müşteri ile onarımın tüm aşamalarını koordine ediyoruz
yedek parçaların sökülmesi ve takılması serviste gerçekleşir
düşük fiyatlar sunuyoruz
garanti

Şartlarımızı beğendiysen ara, müsait olduğunda gel. Ustalarımız, arabanızı hızla ayağa kaldıracak olan araba için gerekli dönüşümleri sağlayacak ve büyük olasılıkla bir sonraki arızayı gidermek veya gerekli yedek parçayı satın almak için tekrar bize döneceksiniz.

Sevgili videonun yazarı, marş motorunu motordan çıkarmadan retraktör yayın balığı çıkarılabilir mi?

Starter st-230a'dan itibaren röle bobinler için uygun mu?

Yaklaşık altı yıl önce, bunu bir Japon'da yaptım.Yuvarlamadan beş milimetre temizledim, kalay ile kalayladım, sonra videoda.Dükkânda uygun terminaller buldum.

Bir öğütücü ile ne tür bir aptallık, her şey basit yapılır. Bir havya alıyoruz, bobinin iki kontağından kalay seçip cıvataları söküyoruz ve bu kapak fazla çaba harcamadan ve bir öğütücü olmadan çıkarılıyor. Ama bu röle üzerinde sadizmdir. Bu sadece bir şapka!

Ancak bir iplikle bir torna kapağı sipariş etmek imkansızdı.

Sorunsuz çok iyi parlıyor, basit bir tornavida ile bu tür yüzlerce marşı zaten yeniden yaptım

Bu, garaj mastürbatörlerinin kendileriyle hiçbir ilgisi olmadığında yapılır.

Biz genellikle böyle bir ikameyiz. Ağırlıklı olarak dişli kutularını tamir ediyoruz. Ve bu hemoroid ile uğraşmayın.

sonuç, röleyi dolgu macununda gördü, at ve yeni bir tane al