Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Mazda 3 marş motoru onarımı.
Marş motoru, bir arabadaki en önemli elektrikli ekipman parçalarından biridir. Onsuz, arabayı çalıştıramayacaksınız, bu yüzden hiçbir yere gitmeyeceksiniz. Herhangi bir önsöz vermeden yapalım ve işe başlayalım. Ve asırlık soruya: "Mazda 3'te marş motoru nasıl çıkarılır ve değiştirilir?" birçok acemi sürücünün kafası karışacak ve cevap vermeleri pek mümkün değil.
Ancak üzülmek için acele etmeyin, bunu yapmak hiç de zor değil, en önemli şey kendiniz bir şey icat etmemek, ancak yalnızca talimatlarda belirtilen eylemlere uymak ve sökme işlemi sırasında yapmaktır. tüm somunları ve cıvataları kaybetmeyin.
1. Yolvericilerin onarımı, “toprak” kablosunu akünün negatif terminalinden ayırmakla başlar ve bu, daha sonra makinenin kablolarını değiştirmenize gerek kalmaması için zorunludur.
2. Bundan sonra, ana elektrik kablosunu işaretlemeniz ve marş motorunu ondan ayırmanız gerekir, marş cihazını, neye benzediğini ve nerede olduğunu bildiğiniz varsayılır. Bundan sonra, daha ince olan o manyetik anahtarın telini işaretliyoruz ve ardından bağlantısını kesiyoruz.
3. Devam edin - size müdahale etmemeleri için tel tutucuları sökmeniz ve aynı zamanda arabanızın ne tür bir motora sahip olduğunu hatırlamanız gerekir.
4. C tipi bir motorunuz varsa, termal koruma plakasını çıkarmalısınız (tabii ki arabanızda yoksa), bundan sonra bir anahtar kullanarak marş motorunu motora sabitleyen cıvataları sökün, işaretledikten sonra merkezleme için manşon. Ayrıca bir destek varsa, onu da kaldırmanız gerekecektir. Tüm bunları yaptıktan sonra marş motoru dışarı çekilebilir.
5. F tipi motor farklı bir prosedür gerektirir. Önce yapıyı sabitleyen üç cıvatayı sökün, ardından koruyucu kapağı çıkarın ve ardından arka desteği ayırın ve ardından dışarı çekin.
6. 16 valfli bir motorun sahibiyseniz, o zaman iki cıvatayı sökerek termal korumayı çıkarmalı, ardından merkezleme manşonunun yerini işaretlemeyi unutmadan marş bağlantılarını çıkarmalısınız. Ardından sağ ön tekerleği çıkarmanız, susturucu manifoldu takviyesini motor muhafazasından çıkarmanız, arka motor takozunu ayırmanız ve ardından marş motorunu motor bölmesinden çıkarmanız ve çıkarmanız gerekir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Artık herhangi bir marş arızasını nasıl düzeltebileceğinizi biliyorsunuz ve ardından çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve talimatları kullanarak sadece ters sırada tekrar kurun. Mazda 3'teki marş motoru arızalarının en yaygın nedenleri aşağıda listelenmiş ve kısaca açıklanmıştır.
• Marş motorunun çalışmasına rağmen motorun kaymadığı Starter Bendix. Bazen birkaç tur kaydırıyor ve bendix kayıyor. Bendix volana ulaşamıyor gibi görünebilir, ancak modern Mazda 3 marş motorları bu olasılığı dışlar. Bendix'i değiştirmek yaklaşık 800 rubleye mal olacak.
• Marş motoru çok zayıf çalışırken ve kontaklar kapanmıyorken marş motoru solenoid rölesi koptu. Böylece gerekli gücü elde edemeyecek, bu nedenle solenoid rölesini değiştirmek gerekiyor. Bu hizmet, bendix'in değiştirilmesiyle aynı maliyete sahiptir.
• Aşınmış başlangıç fırçaları. Semptomlar benzer olduğundan, bu sorunu toplayıcı rölenin arızalanmasıyla aynı şekilde tanıyabilirsiniz. Başlangıç fırçalarının maliyeti 400 ila 2000 ruble arasında değişir.
• Kırık veya aşınmış yataklar veya burçlar. Aynı zamanda marş motoru dönmüyor veya bazı şüpheli seslerle yapıyor. Çoğu zaman bu, çeşitli parçaların daha fazla aşınmasına veya aşırı ısınmaya neden olur.Burçlar zamanla değiştirilmezse, zamanla bu daha ciddi arızalara yol açacaktır, onarımı bu arada sadece 400 ruble için satın alınabilen burcun değiştirilmesini önemli ölçüde aşacaktır.
• Marş motorunda sargı yanması. Bu, burçlardaki aşınmayı da içeren uygunsuz çalışmanın sonucudur. Değiştirme maliyeti yaklaşık 1200 r'dir.
Küçük bir video - Mazda 6 2.3l için marş onarımı
Arabalar, sabit mıknatıslardan uyarma ve bir planet dişli ile bir elektrik motoruna sahip marş motorları ile donatılmıştır. Bu marş motorlarının yapısal farklılıkları yoktur, yalnızca marş motorlarının motorlara bağlanma şekliyle ilgili olarak ön kapak ve geri sarıcı rölesi arasında görsel farklılıklar vardır.
Kontak anahtarı Marş konumuna çevrildiğinde marş motoru yaşam belirtileri göstermiyorsa, bu her zaman marş motorunun kendi hatası değildir. Bu bölüm, böyle bir arızayı teşhis etmek için bir algoritma sağlar.
İşi yapmak için bir multimetreye ihtiyacınız olacak. Bir asistanla çalışıyoruz.
Yürütme sırası 1. Otomatik şanzımanlı araçlarda selektörün N veya P konumunda olduğundan emin olunuz. Selektör kablosunun doğru ayarlanıp ayarlanmadığını kontrol ediyoruz. 2. Toplayıcı rölesinin kontrol devresinin sigortasını kontrol ediyoruz. Arızalı sigortayı değiştiriyoruz. Sigorta tekrar atarsa solenoid röle kontrol devresinde bulunması ve onarılması gereken bir kısa devre vardır. 3. Marş rölesini kontrol edin. 4. Pilin şarjlı olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse ücretlendiriyoruz. 5. Kabloların marş terminallerine bağlantısını kontrol edin. Gerekirse, temas noktalarını temizliyoruz ve özel bir iletken gres ile tedavi ediyoruz. 6. Kablo demeti bloğunu solenoid rölenin kontrol çıkışından ayırın. 7. Voltmetre modundaki multimetreyi, bağlantısı kesilmiş kabloya ve arabanın kütlesine bağlarız. 8. Asistandan kontak anahtarını Start konumuna çevirmesini istiyoruz. Multimetre bir voltaj değeri göstermelidir (yaklaşık 12 V). Voltaj yoksa, kontağı kontrol edin. 9. Otomatik şanzımanlı araçlarda, otomatik şanzıman modları için sensörü kontrol ediyoruz. 10. Geri sarma rölesinin elektrik kontrol devresini kontrol ediyoruz. 11. Marş motoru güç kaynağı devresini kontrol edin. 12. Marş motorunu çıkarın.
Kontrol ederken, akünün artı kutbuna bağlı telin ucunu marş motoru mahfazasına kısa devre yaptırmayın.
13. Bir tel ile akünün negatif terminalini marş gövdesine bağlarız. Akünün pozitif terminaline bağlanan ikinci tel, marş kablosunun bağlı olduğu solenoid rölenin kontak cıvatasına 3 bağlanır:
Marş armatürü dönmeye başlarsa, marş motoru iyidir. Aksi takdirde, fırça tertibatı veya ankraj arızalıdır.
14. Akünün artı kutbuna bağlı olan kabloyu solenoid rölenin kontak cıvatasına 1 bağlarız. Bir tornavida veya başka bir uygun metal nesne kullanarak, solenoid rölenin kontrol çıkışını 2 ve kontak cıvatasını 1 kapatıyoruz. Yüksek bir tık sesi duyulursa ve marş armatürü dönmeye başlarsa, toplayıcı rölesi düzgün çalışıyordur. Röle arızalanır veya çalışır ancak marş motoru dönmezse röle değiştirilmelidir.
15. Solenoid röle etkinleştirildiğinde, sürücü marş mili boyunca hareket etmelidir. Bu olmazsa, tahrik kolu arızalıdır. Tek yönlü debriyaj tahrikini bir tornavidayla kontrol etmek için dişliyi farklı yönlerde döndürün. Bu durumda, dişli bir yönde mil ile birlikte, diğer yönde - ondan ayrı olarak dönmelidir (mil hareketsiz kalır). Aksi takdirde, sürücü değiştirilmelidir. Sürücüyü değiştirmek için marş motorunu sökün.
– Pil kapağını çıkarın. – Kabloyu negatif akü terminalinden ayırın. – Toz kalkanını çıkarın. – (Manuel şanzımanlı modeller) Gerekirse debriyaj ayırma yardımcı silindirini çıkarın. – Marş motorunu “Marş motorunun çıkarılması ve takılması” şeklinde gösterilen numara sırasına göre çıkarın. – Çıkarma sırasının tersini izleyerek takın.
– Pilin tamamen şarj olduğundan emin olun. - Krank milini marş motoruyla çevirin ve marş motorunun yabancı gürültü olmadan eşit şekilde çalıştığından emin olun. – İşlem açıklamaya uymuyorsa kabloları, çekiş rölesini ve kontak anahtarını kontrol edin.
Şekil 1
– Pilin tamamen şarj olduğundan emin olun. – Şekil 1'de gösterildiği gibi marşa bir voltmetre ve bir ampermetre bağlayın.
– Marş motorunu çalıştırın ve düzgün çalıştığını kontrol edin. – Marş motoru çalışırken voltajı ve akımı ölçün. * Anma gerilimi. 11 V * Anma akımı. 90 A'dan fazla değil * Voltaj veya akım açıklandığı gibi değilse, marş bileşenlerini onarın veya değiştirin.
Herkese merhaba! İnsanlar lütfen bana marş motorunu 2.0 nasıl çıkaracağımı söyle. Belki biri denk gelmiştir ya da elinde mümkünse daha detaylı bir fotoğraf raporu vardır. İnternette herhangi bir fotoğraf veya video bulamıyorum.
Beğenmek
sevmiyorum
06 Şub 2016
Beğenmek
sevmiyorum
Gerych112 06 Şub 2016
Merhaba, makineyi demonte etmeden önce bir kullanım kılavuzu edinirseniz iyi olur
Bir kılavuz var, ancak sadece vidanın nereden söküleceğini söylüyor. hiçbir şey için fazla yerim yok
Beğenmek
sevmiyorum
07 Şub 2016
Merhaba, makineyi demonte etmeden önce bir kullanım kılavuzu edinirseniz iyi olur
Bir kılavuz var, ancak sadece vidanın nereden söküleceğini söylüyor. hiçbir şey için fazla yerim yok kütüklerin üzerine koyun ve aşağıdan normal şekilde sürünebilirsiniz!
Karmaşık bir şey yok! Üç cıvata ve kelepçeler.
Beğenmek
sevmiyorum
alexeygorhkov 20 Mar 2016
Genel olarak, çalışmayan bir marş motorunu kullanılmış olanla değiştirdim. Eskisi neredeyse toza dönüştüğü için yeni bir marş contası satın alındı.
Bu arada, marş motorunu değiştirecekseniz hemen müstehcen kelimeler biriktirin, çünkü çalışacak çok az yer var ve
sadece tüm ellerinizi sökün ve 3 cıvatayı sökmek için harcayın - 2 saat, biri kopacak. Ve sonra 30 dakika daha, güç kablosunun koruyucu kapağının marş motorunun kendisinde nasıl açılacağını düşüneceksiniz, kırmamak için, üzerinde hiçbir bağlantı elemanı görünmediğinden - dürüst olmak gerekirse, neredeyse çıldırdım ve hazırdım Lanet köpeğe giden kabloyla birlikte tamamen koparmak için. Ve tüm bunlar, iyi bir çukur ve aletlerle ısıtmalı bir garajda çalışmama rağmen. Uzun cerrahi forseps bile işe yaradı - tel mandalları montaj deliklerinden dışarı çekin.
Kutuyu çıkarıp ön süspansiyonu değiştirdiğimde garajda daha az paspas vardı. Bütün ellerini kopardı.
orijinal yeni conta
kaldırılacak başlatıcı
İşçiyi koymanız gereken yer burasıdır.
Marş motoru montaj cıvataları - Dişin üst kısmını, kablo plakasının takılı olduğu bir cıvatada kırdım (işte 9YA941003 numarası)
Beğenmek
sevmiyorum
alexei968 10 Nis 2016
Andrew1963 23 Ara 2017
Herkese iyi günler! Treshka 2007 2.0 satın alındı, henüz özel bir sorun yok, kurduktan sonraki tek şey kötü bir ses: Bendix'in gitmediğini düşünüyorum! civataları ve kontak gruplarını kırmak için soğukta avlanmak yok! Marş milini bitmiş contadan yağlama deneyimi olan var mı, örneğin, VDhoy ile puf ve bir şırıngadan motor yağı damlatın.
Herkese iyi günler! Treshka 2007 2.0 satın alındı, henüz özel bir sorun yok, kurduktan sonraki tek şey kötü bir ses: Bendix'in gitmediğini düşünüyorum! civataları ve kontak gruplarını kırmak için soğukta avlanmak yok! Marş milini bitmiş contadan yağlama deneyimi olan var mı, örneğin, VDhoy ile puf ve bir şırıngadan motor yağı damlatın.
yağlamayın.marş motorunu çıkarmak, her şeyi kirden temizlemek ve marş motorunu yeni bir conta veya sızdırmazlık maddesi üzerine koymak gerekir.
kötü bir ses çıkardıktan sonra: Bendix'in gitmediğini düşünüyorum! tesadüfen otomatik değil mi? ve sonra normal bir hatanın başlangıcında metalik bir çınlama var.
Andrey1963 25 Ara 2017
Andrey1963, genç.
kötü bir ses çıkardıktan sonra: Bendix'in gitmediğini düşünüyorum! tesadüfen otomatik değil mi? ve sonra normal bir hatanın başlangıcında metalik bir çınlama var.
Bende var - hemen gitmiyor - değiştirmeyi düşünüyorum
Mazda 3 Aksel. MOTOR MARŞI 1.6 L - TAMİR
Bu bölüm, tüm başlangıç çocuklarının tam bir demontajını ve teşhisini sağlar. Tüm parçalar ayrı ayrı gönderilir. Bu nedenle, ekonomi açısından, marş tertibatını değil, arızalı elemanı bulmak ve değiştirmek daha uygundur.
İşi yapmak için bir multimetreye ve bir kumpasa ihtiyacınız olacak.
1. Aracı çalışmaya hazırlayın (s. 73, “Aracın Bakım ve Onarıma Hazırlanması*”).
2. Marş motorunu çıkarın (s. 305. “Motor marşı 1.6 - sökme ve takma *).
3. Geri sarıcı rölesini çıkarın (s. 306. “Motor marşı toplayıcı rölesi 1.6 - kontrol edin ve * değiştirin).
Sadece fırça tertibatının değiştirilmesi gerekiyorsa, toplayıcı röle çıkarılamaz, sadece somunu sökün ve teli çıkışından çıkarın.
7. Uç başlığı dikkatlice çıkarın ve fırçaların hareket kolaylığını kontrol edin. Herhangi bir bağlanma varsa, fırça tertibatı değiştirilmelidir.
Herhangi bir segment arasında direnç yoksa rotor değiştirilmelidir.
18. Ohmmetre modunda bir multimetre ile, rotor muhafazasına giden uyarma sargısında kısa devre olmadığını kontrol ederiz. Multimetre sonsuz direnç göstermelidir.
32. Marş motoru ön kapağının kılavuz burcunu kontrol ediyoruz. Hasarlı bir burç değiştirilmelidir.
33. Parçaları ters sırada takın. Tahrik strok sınırlayıcı halkasını pense ile ci destek halkasına bastırıyoruz.
Mazda 3 Aksel. 2.0 L MOTORU MARŞ - SÖKME VE YERLEŞTİRME
Marş motoru, soldaki silindir bloğunun ön tarafında iki cıvata ile sabitlenmiştir. Bir izleme hendeği veya üst geçit üzerinde çalışmalar yapıyoruz.
1. Aracı çalışmaya hazırlayın (s. 73, “Aracın Bakım ve Onarıma Hazırlanması*”).
2. Motor bölmesinin alt çamurluğunu çıkarın (s. 82, “Yardımcı tahrik kayışları - durum ve gerginlik kontrolü, değiştirme”).
3. Mandala basın ve kablo demeti bloğunu solenoid rölenin kontrol çıkışından ayırın.
Başlatıcıyı ters sırada takın.
Anlıyorum, teşekkürler, henüz ellerimle Mazda'ya hiç tırmanmadım (bir tür ampulü değiştirmek dışında), bu yüzden açıklığa kavuşturdum))
GAZ'a gelince, Volga'da 5VZ oyuncak motorum var ve marş motorunu çıkarmak için motoru asmanız, yastıklardan, radyatörden vb. (Bu arada, bu motora sahip Toyota'larda aynı) .. bu nedenle, kıyafetleri değiştirmek ve çukuru sökmek ve benzer bir durum görmek can sıkıcı olurdu.
Volga'dan bahsetmişken, bu OFFtop olmasına rağmen, ancak dördüncü Volga'ya sahibim ve yalnızca birinin marş motoruyla ilgili bir sorunu vardı (kötü şöhretli "kuruşun" temizlenmesi gerekiyordu), ancak Volga'nın kilometresinin 200tkm'nin üzerinde olduğunu.
Toyota motorlu Volga'da, fırçaları, burçları vb. Profilaktik olarak değiştirmek için triger kayışını değiştirdiğimde marş motorunu çıkarmak istedim çünkü. Bağlı her şeyi salladım (jeneratör, klima - yatakları değiştirdim, jeneratördeki fırçalar).
Artık bir ZF hidrolik direksiyonum var ve Borisov hidrolik direksiyon ile Hydrolab'da Alexei veya Dima'ya teslim olmak zorunda kaldım, onları bir kez hayata geçirdiler, ama sonsuza dek (muhtemelen tüm GAZ conf oradaydı).
şunlar. bir mağazada yeni bir şanzıman alırken, Hydrolab'da ortadan kaldırılan bir doğum kusuru ile satın aldınız (yani, çalışmayan bir hidrolik direksiyon ile Hydrolab'ı arayabilir ve bir buçuk saat sonra sorunu sonsuza kadar unutarak bırakabilirsiniz, veya bir nakliye şirketi tarafından onarım için onlara aktarın).
Marş motoru MAZDA 3 Marş motoru Mazda 3 2005'i kaldırıyoruz
Andrew1963 23 Ara 2017
