Chevrolet Aveo - Onarım. Bölüm 4 - Başlangıç. Manuel şanzıman yağı.
VIDEO
İyi günler yoldaşlar marş biraz eskimeye başladı bendix kaymaya başladı yabancı sesler çıktı hepsi son 2 sene sürdü ama ben kablo çekme taraftarı değilim tamir etmeye karar verdim yedek parça aldım, yeni bir bendik, fırçalar, burçlar , çatal aldım - ne yapacağımı düşündüm))bu tam bir saçmalık , yani uygun değil… İyi çektim, bir saat kadar abartmamak için) peki çıkardım, bara göre halledip geri döneyim, sökmeye başladım, ama yeni parçalar erimiyor ve erimedikleri için değil, ama benim başlatıcımdakiyle hemen hemen aynılar, kısacası, Aveo'nun 2 tür başlatıcısı var (muhtemelen Çinliler ve Koreliler farklıdır) oh kahretsin ve Asyalılar ... Charles? Hadi? yenisini almayı tercih ederim internete girdim, 1200 UAH için bir marş motoru sipariş ettim, postaneden aldım ve kurdum ve unuttum, sonuç olarak 10 yıllık deneyim ve yedek parça ile yarı ölü, garantili yeni bir marş makinem var)) hepinize iyi şanslar)
Çıkış fiyatı: 1.200 UAH Kilometre: 95.000 km
Chevrolet Aveo Sedan 2007, benzinli motor 1.5 l., 86 l. s., Ön sürücü, Kılavuz — Kendin Yap onarımı
Oh, doğru başlatıcıyı bulmak için bir destansı vardı, 6'dan orijinal maliyetler, ama analoglar uymadı, üç parça denedim, sonra biri yanlış tarafta, sonra teller dayanmıyor, acı çektim , eskisini koy
Yeni bir 1300 aldım ve auto city'de verdim, yoksa hiç başlamadı.
Eh, uygun değil, 100℅ ama servise güvenmiyorum)
Sonra bir hafta sonra helikopteri değiştirdiler, bu da sevindirici ama marştan çok daha kolay. Transferler artık topuz gibi oluyor)
Yenisini almakla doğru olanı yapmışsın.
İhtiyacınız olacak: "10 için", "13 için" halka anahtarlar.
Marş motoru, güç ünitesinin arka tarafındaki silindir bloğuna monte edilmiştir.
1. Depolama pilinin eksi fişinden bir kabloyu çıkarın.
3. Bir güç kablosunun tespit somununu çevirin.
4. . ve teli çekiş rölesinin kontak cıvatasından çıkarın.
5. Çekiş rölesinin bir kontrol telinin tespit somununu çevirin.
6. Çekiş rölesinin kontak cıvatasından bir kontrol telini çıkarın ve çıkarılan telleri bir kenara alın.
7. Bir "kütle" telinin tespit somununu çevirin.
8. "Kütle" telini marş motorunun alt saplamasından çıkarın ve bir kenara alın.
10. ve marş motorunun alt saplaması motora.
12. Marş motorunu sökme sırasının tersini izleyerek takın.
Marş motorunun sökülmesi, kontrol edilmesi ve montajı
Marş motorunun motora takılması
A. TEL TERMİNALLER İÇİN TERMİNALLER
20. Yıkayıcı
Dişliler ve serbest tekerlek
Fırça tutucu değişimi, standart marş
Fırça tutucu değişimi, daha düşük güçlü 5MT marş
Montaj burcu, baskı rondelası ve yaylı segman
Dişli eksenel boşluğunu kontrol etme
Marş motorunu motordan söktükten sonra, dişlinin milin vida dişi boyunca hareket serbestliğini ve motor milinin dönme serbestliğini (bir tornavida kullanarak) kontrol edin.
Mil yapışırsa, marş motorunu derhal sökmelisiniz. Normal mil dönüşü durumunda, marş motoru önce rölantide kontrol edilmeli, ardından gerekirse demonte edilmelidir.
Şekilde gösterilen marşı test etmek için elektrik devresini monte edin Marş motorunun sökülmesi, kontrol edilmesi ve montajı . Marşı açın ve motor milinin akım tüketimini, voltajını ve hızını ölçün. Elde edilen değerleri nominal değerlerle karşılaştırın.
Nominal değerler, cer rölesinin çektiği akım dikkate alınmadan verilirse, elde edilen değerden rölenin tutma sargısının çektiği anma akımı çıkarılarak ölçüm sonuçlarının düzeltilmesi gerekir.
Gücü kapatın ve elektrik devresini sökün.
1. Motor milinin tükettiği akım ve hızı nominal değerlere karşılık geliyorsa marş çalışıyor demektir.
2. Düşük şaft hızı ve yüksek akım tüketimi aşağıdaki arızaların belirtileridir:
- yüksek parazit, yatakların aşınması veya kirlenmesi, motor armatürünün bükülmesi vb. nedeniyle mil dönüşüne karşı artan direnç;
3. Mil, büyük bir akım tüketimi ile dönmüyorsa, olası nedenler şunlardır:
- alan sargısında veya terminallerde şasiye kısa devre;
4. Devrede akım yokken mil dönmüyorsa olası nedenler şunlardır:
- uyarma sargısında bir mola. Marş motorunu sökün ve bir test lambası kullanarak dahili anahtarlamayı ve sargıların bütünlüğünü kontrol edin;
5. Düşük akım tüketimi ile düşük şaft hızı:
- zayıf temas, kablo arızası, kollektör plakalarının kirlenmesi ve diğer nedenlerden dolayı artan iç direnç. Başlatıcıyı sökün.
6. Büyük bir akım tüketimine sahip yüksek bir rölanti hızı, genellikle uyarma sargısında bir kısa devre olduğunu gösterir. Marş motorunu sökün ve stator uyarma sargılarını kontrol edin.
18+ marş motoru nasıl çıkarılır Chevrolet Aveo'da bendix'in (marş motoru) değiştirilmesi ve küfür.
Hadi, 15 dakika içinde Aveo'daki marş motorunu çıkarıyorum, braketi çıkarıyorum, ardından cırcır ve uzatma kablolarıyla çeviriyorum. Evet, tartışmıyorum, ilk kez paspassız çıkaramazsınız, ancak ikinci kez sorunsuz bir şekilde çıkarılır))) Dişleri saydın mı? Yeni bükümde 8 dişiniz var, ancak bazen 8, 9 ve 10. Ve bu ne tür bir motor, sizin tür bir ZAZ mı yoksa ne?
yabancılar için bilmece. çöpte çöp var saçmalık siktir git siktir et
Rukoshop. Doğru araçları almanız gerekiyor. Ve bir cıvataya tutunamayacağını biraz kafanla düşün. Yani ikincisi buna değer. Ve eller kanca ise, o zaman tekrar ediyorum, normal bir alet her şeyi sökmenize izin verecektir.
peekaboo yıldızı
rukozhop psikopata küfrediyor, o ve Pepsi kuşağı onun kıçını silemeyecek.
aferin amca. güzel açıkla! Bu komedyenleri seviyorum. )))))) Video için teşekkür ederim. ))))
lanos, nexia, aveo motor ve marş çok farklı değil, çukur olmadan dün yavaş yavaş söküldü, bugün kuruldu ve kolay diyenlere bol şans.
Başlatıcı 10-15 dakika içinde çıkarılır.Bir cıvatayı üstten söküyorsunuz - bu biraz rahatsız edici. Aşağıdan gelen her şey bedava, her şey erişilebilir ve kolay. Bendix'i değiştirmek için servis istasyonunda benden 1.500 ruble istediler, sözde çıkarılması zor. Arkamı döndüm ve çıktım. Eller yerindeyse iş maliyeti 300 ruble - daha fazla değil.
Troshki duygusal olarak hışırdıyor, ancak erişilebilir bir biçimde bilgiye ihtiyacım olacak. Saygılar, Öncelikle yazara bir el sıkışalım, kendiniz deneyin.
Marşım anahtarı ilk çevirdiğimde dönmüyor, birkaç kez çeviriyorsun sonra çalışıyor, ilk defa oluyor, marşı çıkardım ustaya götürdüm, üstünden geçtim dedi, ilk gün yarım dürtme ile başladı ve ertesi gün yine yirmi beş, ki bu çok Aveshka 1.6 olabilir.
Söyle bana, kafaları veya anahtarları olan her şeyi aşağıdan veya yukarıdan ilk cıvata ile sökün
Morgan, bir dahaki sefere daha kolay olması için anahtarların bir bağlantısıdır https://ali.pub/wy6sg
üst kısım yukarıdan çıkarılmalıdır, kaputu kaldırdı ve sakince sökün
18+ marş motoru nasıl çıkarılır Chevrolet Aveo'da bendix'in (marş motoru) değiştirilmesi ve küfür.
İkinci gün sıçtım sıçtım, yerine koyamıyorum, sıçtım sadece. Servise götürmek gerekliydi lanet olsun para yok şimdi değiştirme için üzülmeyin.
Kalpten komşu! Aferin yazar!
Henüz böyle bir yoruma gülmedim, kendim araba yapıyorum ama bu bir pipet
Yorum yazan yazara saygılar.
Her şey ustaya bağlı! Dün Aveo 1.6 marş motorunu biraz rahatsız edici vurdum, ancak eller vücudun diğer bölgelerinden değil omuzlardan çıkması şartıyla 4 saat içinde çıkardım, burcu değiştirdim, monte ettim ve taktım. yerinde ve işe gitti! Olanaklara gelince, diyeceğim ki, bana araba ile her şeyin uygun ve erişilebilir olduğu bir yer gösterin, sadece mevcut değiller !! HERKESE onarımda iyi şanslar.
sakince yorumladı))), birkaç gün içinde benzer bir durum olacak) Biraz tecrübe ediniyorum)
Kabul ediyorum. marş motorunun çıkarılması (bir Chevrolet, Opel ve Nexia'mda) - tam bir eşek
Herkese merhaba, Nexia, Lacheti, Aveo'da marş motorunun nasıl çıkarılacağını paylaşmak istiyorum. Alttan vurdum, çıkarmak için marş motorunu bendix gövdesine sabitleyen iki uzun cıvatayı söktüm ve çalıştı.
Selam beyler. Daewoo gentra'm var. Sabah arayamıyorum. Bu, marş motorunun çalışmadığı anlamına gelir. Marşa basarsa çalışır. Yardım.
Selamlar. Benim de benzer bir problemim var. Bir çözüm buldun mu?
Chevrolet nedir, Opel nedir, marş bu s. ets'i çekmektir.
Sergey Ladushkin, Nissan notlarını çıkarmaya ve takmaya çalışıyorsun, sanırım daha fazla paspas olacak!
Ben de aynı şeyi yapmalıyım ((((toplayıcı tıklar ve dönmez ((muhtemelen yüz tane daha iyi kullanırım)))
Paspaslarla boşuna o kadar heveslisin, onlarsız daha da faydalı olurdu.
Yakışıklı, net bir rapor, marş motorunu bağımsız olarak Nexia'ya değiştirmek için başarısız bir girişimden sonra sahip olduğum duyguları çok doğru bir şekilde tanımladı. Boşuna hemen dinlemedim zaten, neyse şimdi servise gideceğim orda sikişsinler.
Delikten yaptım, önce marş motorunu bendix gövdesine sabitleyen iki cıvatayı sökün, çıkarın, uyduları dikkatlice çıkarın ve bunun için gidin.
Birçok mühendis ve tasarımcıyı eşeklere göndermek istiyorum.
Arka kapaktan birdenbire düşen bu rondela armatür miline takılır. Kısacası, bir hafta kadar sonra tekrar ateş edecek ve belki daha erken. pul olmaması nedeniyle, çapa fırça tertibatına yapışacaktır.
Morgan Morgan çukurları garajda değil. Kendiniz deneyebilirsiniz, ancak doğru alet olmadan tırmanmamak daha iyidir.
2 yıl, harika uçuş! Onu çıkarmak zorunda değildim, bir araya getirdim
Chevrolet Aveo (2004+). BAŞLANGIÇ
Chevrolet Aveo marş motoru, bir planet dişli ve bir elektromanyetik iki sargılı çekiş rölesi ile birleştirilmiş, sabit mıknatıslı uyarımlı dört kutuplu, dört fırçalı bir DC motordur.
Kapaklar 1 ve 15 (Şekil 10.4) ve ayrıca stator mahfazası 17 iki cıvata 14 ile sıkılır. Kalıcı mıknatıslar stator mahfazasına sabitlenmiştir.Elektrik motorunun rotorundan 18 gelen dönüş, bir halka dişli 7, tahrik mili 9 ile tek parça olarak yapılmış bir taşıyıcı ve üç uydu 11'den oluşan bir planet dişli kutusu aracılığıyla tahrik miline 9 iletilir. 5 tahrik miline monte edilmiştir.
Tahrik milleri ve rotor, kapak 1 ve 15'e bastırılan iki seramik-metal yatak burcunda döner.
Kapak 1 üzerine, armatürü tahrik kavramasını 5 kol 6 boyunca hareket ettiren bir çekiş rölesi 10 sabitlenmiştir. Kontak anahtarındaki (kilit) anahtar III konumuna çevrildiğinde, aküden gelen voltaj, armatürü tahrik kolunu 6 hareket ettiren çekiş rölesinin 10 geri çekme ve tutma sargılarına ve dişli çarkına beslenir. marş tahrik kavraması 5 motor volanının halka dişlisine geçer. Aynı zamanda, çekiş rölesinin armatürü güç kontaklarını kapatır (şu anda geri çekme sargısı kapatılır) ve marş motoruna aküden voltaj verilir. Marş motorunun rotoru 18, motorun krank milini bir planet dişli kutusu aracılığıyla döndürür. Motoru çalıştırdıktan sonra, vites hızı marş milinin hızını aştığında, serbest tekerlek serbest kalır ve kayar, böylece marş motorunu yüksek hızdan ve hasardan korur.
Marş motoru çalışma modu kısa sürelidir (süresi 10 s'ye kadardır). Negatif sıcaklıklarda, 15 s'ye kadar bir süreye izin verilir. Marş motoru bir pille çalışır ve yeniden üretilmiş servis verilebilir bir üründür.
YARARLI TAVSİYELER Birçok marş arızasını önlemek için, çalıştırırken bir dizi basit kuralı izleyin.
Motoru çalıştırırken, marş motorunu en fazla 10-15 s ve tekrar - 20-30 s sonra açın. Marş motorunun uzun süre sürekli çalışması aşırı ısınmaya neden olabilir. Üç denemeden sonra motor çalışmazsa, motor güç kaynağı sistemindeki veya ateşleme sistemindeki arızalar kontrol edilmeli ve giderilmelidir. Motoru çalıştırdıktan sonra, marş motorunu hemen kapatın, çünkü tahrik dişlisinin volan tarafından uzun süre döndürülmesi, tahrik serbest çarkının sıkışmasına neden olabilir. Marş motorunu kullanarak arabayı hareket ettirmek yasaktır. Bu, önemli ölçüde aşırı yüklenmeye ve hasara neden olur.
Pirinç. 10.4. Marş parçaları: 1 – sürücü yan kapağı; 2 - çekiş rölesini sürücü tarafındaki kapağa sabitlemek için vidalar; 3 - tahrik bağlantısının kilit halkası; 4 - tahrik kuplajının baskı halkası; 5 - tahrik debriyajı; 6 – sürüş kolu; 7 - halka dişli; 8 – sürüş kolu desteği; 9 - tahrik mili; 10 - çekiş rölesi; 11 - uydular; 12 - bir planet redüktörün sızdırmazlık halkası; 13 - bir kollektörden bir kapağın sabitleme cıvataları; 14 - bağlantı cıvataları; 15 - kollektörün yanından örtü; 16 - fırça tertibatı; 17 - stator; 18 - rotor; 19 - planet dişli kapağı
Chevrolet Aveo (2011+). OLASI MARŞ HATALARI, NEDENLERİ VE ÇÖZÜMLERİ
Marş motoru, kavrama anında volan halka dişlisine geçen bir tahrik dişlisine sahip komütatör tipi bir DC elektrik motorudur. Pinyon, makaralı tip tek yönlü kavrama ile birleştirilmiştir ve doğrudan armatür miline yerleştirilmiştir.
2. Marş motoru solenoidi grubu
7. Dişli tertibatlı tek yönlü kavrama
10. Fırça tutucu tertibatı
11. Kişi grubu düğümü
Başlangıç özellikleri
12 V uygulanırken yüksüz marş tarafından tüketilen akım
Marş dişlisi hızı
Geri çekilmiş tutma akımı
VIDEO Sergey L tarafından yüklenen video
Chevrolet Aveo Çin. çalışmayan bir marş motorunun onarımı Onarımdan sonra her şey çalışır.
Aveo, marş motorunun sökülmesi Videoyu beğendiyseniz buradan bize destek olun. Teşekkürler! Videomuzu beğendiyseniz, reklam veya referans olarak burada dürtme. Teşekkürler!
Arabanın marşı bir sürpriz verebilir. Çalışmayan bir marş, marş olmadığında yaygın bir sorundur. Video, marş motoru dönmediğinde yaygın bir nedeni gösterir.Videonun yazarı: Valery Chkalov. ________________________________________________________________ Araçların kendi kendine bakımı ve onarımı için görsel ve ayrıntılı öneriler. Donanımlı bir yere, bir takım aletlere ve ellere sahip olan bir araba tutkunu, arabasının bakım işlemlerinin çoğunu gerçekleştirebilir. Araba tamiri, karmaşık olmayan işlemlerin belirli bir sırasıdır. Kanal, çeşitli yazarlardan teknik olarak yetkin hizmet incelemelerini içerir. Kanal ticari para kazanmayı planlamıyor. Seçimin temel amacı, ARBIX ticari markasını tanıtmaktır. ARBIX, otomotiv hizmetleri için bir rehber olan çevrimiçi bir otomotiv platformudur. Platform, basit ve kullanışlı mekanizmalara sahip bir pazar yeridir. Sistem, gelişmiş iletişim şemaları sunar ve otomotivin geleceğini öngörür.
Bu videoda marş solenoid rölesini kendi elinizle nasıl tamir edebileceğinize bakacağız. Video, marş solenoidi rölesinin yanmış kontak grubunun onarımını gösterir.
Yardım kanalı Düşük yakıt ampulü sensörü buradan satın alınabilir https://ali.pub/nzi6e
Bu videoda size bir Chevrolet Aveo Cadet Deo Lanos ve Vectra arabada marş burçlarını ve fırçaları kendi başınıza nasıl değiştireceğinizi göstereceğim.
Para çekme
Hazırlık çalışmaları
demontaj
toplantı
Kurulum
Chevrolet'te kendin yap değiştirme, marş motorunun onarımı
Belirtiler: Marş motoru dönüyor ancak motor çalışmıyor.
Muhtemel neden: başarısız başlatıcı.
Araçlar: bez eldivenler, bir dizi priz, bir dizi anahtar, bir dizi tornavida, bir test cihazı, bir sürmeli kumpas, benzine batırılmış temiz bir bez, ince zımpara kağıdı, küçük çiviler veya perçinler, pense.
Yedek parçalar: motor yağı; silikon dolgu macunu; silikon içeren gres: General Electric CG321 veya eşdeğeri.
1. Marş motorunu araba motorundan çıkarın.
2. Lastiği marş motoru çekiş rölesinin kontak cıvatasına sabitleyen somunu sökün.
3. Barayı, çekiş rölesinin kontak cıvatasından çıkarın.
4. Çekiş rölesini marş motorunun ön kapağına sabitleyen üç cıvatayı sökün ve çıkarın.
5. Çekiş rölesini ve marş motorunu ayırın.
6. Statoru ve marş motoru arka kapağını bir arada tutan iki cıvatayı sökün ve çıkarın.
7. Statorun arka kapağını çıkarın.
8. Kapağı sabitleyen iki cıvatayı sökün ve çıkarın.
10. Marş motorunun arka kapağını dikkatlice inceleyin. Üzerinde ve içine monte edilmiş manşonda, diğer görünür kusurların yanı sıra herhangi bir aşınma veya hasar belirtisi olmamalıdır.
Not. Muayene sırasında herhangi bir kusur ortaya çıkarsa, kapak kılıfla birlikte değiştirilmelidir.
11. Rotoru fırça tutucu tertibatıyla birlikte statordan çıkarın.
12. Fırça tutucu tertibatını ve rotoru ayırın.
13. Tahrik kolu desteğini marş motoru ön kapağından çıkarın.
14. Yağ deflektör kapağını, planet mekanizmayı çıkarın.
15. Sızdırmazlık halkasını, gezegen mekanizmasının kapaklarını çıkarın.
16. Taşıyıcı akstan üç uyduyu çıkarın.
17. Tahrik milini marş kapağından çıkarın.
19. Kısıtlayıcı halkayı aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi tahrik mili boyunca hareket ettirin.
20. Tutma halkasını bir tornavidayla kaldırarak çıkarın.
21. Kısıtlayıcı halkayı çıkarın.
23. Planet halka dişlisini çıkarın.
24. Fırça tutucu tertibatını kontrol edin.
– Fırça tutucudaki fırçaların yüksekliğini ölçün, yükseklikleri yedi milimetreden fazla olmalıdır.
– Bir ohmmetre kullanarak yalıtımlı tutucularda şasiye kısa devre olup olmadığını kontrol edin.Ölçüm yaparken, cihaz sonsuz büyük bir değer göstermelidir.
Not. Bir kusur bulunursa, fırça tutucu değiştirilmelidir.
25. Rotoru inceleyin.
– Muayene sırasında, herhangi bir mekanik hasar (çapak, çentik) izleri ve ayrıca dişli ve pim üzerindeki diğer kusurlar tamamen bulunmamalıdır.
– Rotor manifoldu her zaman temiz tutulmalıdır. Küçük yanıklar, benzine batırılmış bir bezle ve ayrıca ince taneli zımpara kağıdı ile temizlenebilir.
– Rotor sargısını kısa devreler için bir ohmmetre ile kontrol edin. Ölçüm yaparken, cihaz sonsuz büyük bir değer göstermelidir.
Not. Herhangi bir arıza bulunursa, rotor değiştirilmelidir.
26. Marş motoru çekiş rölesinin armatürünün hareket ettiği kuvveti kontrol edin. Ardından, bir ohmmetre kullanarak, kontak plakasının kontak cıvatalarının kapanma kalitesini kontrol edin.
27. Tahrik bağlantısını kontrol edin.
– Dişli dişlerinde aşınma ve mekanik hasar olmamalıdır.
– Pinyon, rotorun dönüş yönünde debriyaj göbeğine göre çok az kuvvetle dönmeli ve ters yönde dönmemelidir.
Not. Yukarıdaki kusurlardan en az biri bulunursa, kaplin yenisi ile değiştirilmelidir.
28. Marş tahrik kolunda çatlak, diğer hasar belirtileri veya çatal oluğunda aşınma olup olmadığını kontrol edin.
Not. Herhangi bir arıza bulunursa, tahrik kolu değiştirilmelidir.
29. Arızalı parçaları yenileriyle değiştirerek marş motorunu ters sırada monte edin. Ancak, toplama yapılırken aşağıdaki özellikler dikkate alınmalıdır:
- Rotor mili dişlisine bir kat General Electric CG321 silikon gresi sürün veya değiştirin.
— Çalışma sırasında, tahrik kaplini yağlanmaya ihtiyaç duymaz, kirden arındırılmalıdır. Kaplini temizlemek için içine gömülü yağlayıcıyı yıkayabilecek ürünlerin kullanılması kesinlikle yasaktır.
- Marş kapaklarında bulunan ve rotoru döndürmek üzere tasarlanmış yataklara (burçlara) bir kat motor yağı sürülmelidir.
- Kısıtlayıcı halkayı çıkarmak için pense kullanın.
- Fırça tutucuyu rotora takmadan önce fırçaları ayırıp mümkün olan her şekilde sabitlemeli ve marş rotoruna taktıktan sonra yapmacık cihazı fırçalardan çıkarmalısınız.
- Marş motoru çekiş rölesini takmadan önce, sürücünün bulunduğu taraftan rölenin marş motoru kapağı ile temas eden yüzeyine ince bir silikon dolgu macunu tabakası uygulayın.
Bir marş motorunun çıkarılması, teşhisi ve kurulumu
Marş motoru sabitleme vidaları - tork 43 Nm.
Not: Aşırı ısınmayı önlemek için
ve geri sarıcı rölesinin kusurları, mümkün olduğunca kısa bir süre için kontrol edin.
Marş Motoru Teşhisi
Artan akım değeri ile birlikte düşük hız, aşağıdakilerin bir işaretidir:
– sıkı, kirli veya aşınmış yataklar nedeniyle artan sürtünme;
Marş motoru, şanzıman mahfazasına iki vidayla bağlanmıştır.
Montaj sırasında bağlantı elemanlarının sıkılması
Marş motoru montaj vidaları - tork 43 Nm.
Kabloları solenoid röleye sabitlemek için somunlar - tork 15 Nm.
Başlangıç performans testi
Solenoid rölenin kontrol edilmesi
Solenoid röleyi kontrol etmek için marş motoru sargı çıkışını röle kontağından ayırın. Bağlantısı kesilen röleye voltaj uygulandığında, akım tüketimi 12-20 A arasında olmalıdır.
Not: Aşırı ısınmayı önlemek için
ve solenoid rölede hasar varsa, mümkün olduğu kadar kısa bir süre için test edin.
Marş motorunun kontrol edilmesi
Marş motoruna mekanik yük olmadan 10 volt uygularken, akım tüketimi 59 ila 79 A aralığında olmalı, dönüş hızı ise 2600 rpm'den düşük olmamalıdır.
Test sonuçlarının değerlendirilmesi
Yüksek akımla birlikte düşük hız, aşağıdakilerin bir işaretidir:
– sıkı, kirli veya aşınmış yataklar nedeniyle artan sürtünme;
- kavisli armatür mili; kısaltılmış çapa;
- kısa devre endüktans sargıları. Yüksek akım tüketiminde rotasyon eksikliği aşağıdakilerin belirtileridir:
– terminallerde, sargılarda veya "sıkışmış" yataklarda doğrudan devre.
Sıfır akımda dönme eksikliği aşağıdakilerin belirtileridir:
- güç devresinin kırılması,
- kırık armatür bobinleri,
– kırık fırça yayları,
- fırça aşınması
– kollektör plakaları arasında yüksek direnç veya
- fırçalar ve toplayıcı arasındaki temasın kesilmesinin diğer nedenleri.
Düşük akımla birlikte düşük hız, aşağıdakilerin bir işaretidir:
Chevrolet Lacetti arabasının marş motorunu tamir ediyoruz. Marş motorunda kırık bir bükülme var ve ayrıca fırça tertibatında temas yoktu. Bu, marş motorunun döndüğü, marş motorunun boşta çaldığı, arabanın çalışmadığı gerçeğinde kendini gösterdi.
Chevrolet Lacetti marş motorunu söküp tamir ediyoruz.
Chevrolet Lacetti marş motorunun ana hastalığı, içinde bir havalandırma yapılmamasıdır, sonuç olarak ortaya çıkan yoğuşma hiçbir yere akmaz, tüm ana marş ünitelerini etkileyen korozyon ortaya çıkar, örneğin fırçalar böyle bir duruma ulaşır. fırça tertibatının camlarına taktıklarını.
Videoda, biriken yoğuşmanın tahliyesi için altta yaklaşık 3 mm çapında bir delik açarak bu sorunun çözümünü görebilirsiniz. Gerçekten yardımcı oluyor!
Chevrolet Lacetti marş onarım videosu:
VIDEO
Gördüğümüz gibi, büyük bir istek ve fırsatlarla, Chevrolet Lacetti'deki marş motorunu kendi ellerinizle kolayca sökebilir, onarabilirsiniz, bu konuda özel bir zorluk yoktur.
Chevrolet Aveo T250'de marş motorunu değiştirmek, yalnızca Chevrolet Aveo T250'de marş motorunu onarmak mümkün değilse veya yenisiyle değiştirmekten daha pahalıya mal olursa yapılır.
Önce teşhis koyacağız marş motoru Chevrolet Aveo T250, çıkarmadan. Teşhis, marş motorunda bir sorun gösteriyorsa, marş motorunu çıkarır ve teşhis için özel bir standa koyarız.
Okumaları aldıktan sonra, usta yapacak sökme ve sorun giderme . Chevrolet Aveo T250 marş motorunun onarım maliyetini belirledikten sonra, yapılacak en iyi şeye karar verilir: marş motorunu onarın ve yenisiyle değiştirin.
Citizen'de servis istasyonu – 603-55-05, 10'dan 20'ye kadar, izin yok. Kupchino'daki servis istasyonu – 245-33-15, 10'dan 20'ye kadar, tatil yok.
DİKKAT. Arabadan çıkarılan marş motorlarını tamir etmiyoruz. Bağımsız olarak teşhis koyarız, teşhis koyarız ve sorunun marş motorunda olduğuna ve çözeceğimize dair garanti veririz.
Marş motoru ne zaman değiştirilir veya onarılır: - araba çalışmıyor, marş motoru yaşam belirtisi göstermiyor;
Değiştirme garantisi - 360 gün.
Gerekirse, arabanın servis istasyonlarımıza tahliyesine yardımcı olabiliriz.
Chevrolet Aveo saat tamiri kendin yap!
VIDEO
Chevrolet Aveo T250'de el freni nasıl çalışmalıdır?
VIDEO
BC'yi Chevrolet Aveo'da kendi ellerimizle açıyoruz .avi
VIDEO
Chevrolet Aveo T250 süspansiyonu neden vızıltı yapıyor?
VIDEO
Chevrolet Aveo T250 triger kayışı ve ısı eşanjörü contalarının değiştirilmesi gün1. #AlekseyZakharov . #Otomatik tamir
VIDEO
Katalizör nasıl kırılır ve ondan daha güçlü hale getirilir.
VIDEO
Chevrolet Aveo'nun kendin yap teşhisi.
VIDEO
Tamirat. Chevrolet Aveo.Bölüm 1
VIDEO
Chevrolet Aveo / Aveo Süspansiyon Tamiri
VIDEO
chevrolet aveo kapı eşiği tamiri
VIDEO
Marş motoru, şanzıman mahfazasına iki vidayla bağlanmıştır.
Montaj sırasında bağlantı elemanlarının sıkılması
Marş motoru montaj vidaları - tork 43 Nm.
Kabloları solenoid röleye sabitlemek için somunlar - tork 15 Nm.
Başlangıç performans testi
Solenoid rölenin kontrol edilmesi
Solenoid röleyi kontrol etmek için marş motoru sargı çıkışını röle kontağından ayırın. Bağlantısı kesilen röleye voltaj uygulandığında, akım tüketimi 12-20 A arasında olmalıdır.
Not: Aşırı ısınmayı önlemek için
ve solenoid rölede hasar varsa, mümkün olduğu kadar kısa bir süre için test edin.
Marş motorunun kontrol edilmesi
Marş motoruna mekanik yük olmadan 10 volt uygularken, akım tüketimi 59 ila 79 A aralığında olmalı, dönüş hızı ise 2600 rpm'den düşük olmamalıdır.
Test sonuçlarının değerlendirilmesi
Yüksek akımla birlikte düşük hız, aşağıdakilerin bir işaretidir:
– sıkı, kirli veya aşınmış yataklar nedeniyle artan sürtünme;
- kavisli armatür mili; kısaltılmış çapa;
- kısa devre endüktans sargıları. Yüksek akım tüketiminde rotasyon eksikliği aşağıdakilerin belirtileridir:
– terminallerde, sargılarda veya "sıkışmış" yataklarda doğrudan devre.
Sıfır akımda dönme eksikliği aşağıdakilerin belirtileridir:
- güç devresinin kırılması,
- kırık armatür bobinleri,
– kırık fırça yayları,
- fırça aşınması
– kollektör plakaları arasında yüksek direnç veya
- fırçalar ve toplayıcı arasındaki temasın kesilmesinin diğer nedenleri.
Video (oynatmak için tıklayın).
Düşük akımla birlikte düşük hız, aşağıdakilerin bir işaretidir:
