Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan Chevrolet Lacetti marş onarımını kendin yap.
Chevrolet Lacetti arabasının marş motorunu tamir ediyoruz. Marş motorunda kırık bir bükülme var ve ayrıca fırça tertibatında temas yoktu. Bu, marş motorunun döndüğü, marş motorunun boşta çaldığı, arabanın çalışmadığı gerçeğinde kendini gösterdi.
Chevrolet Lacetti marş motorunu söküp tamir ediyoruz.
Chevrolet Lacetti marş motorunun ana hastalığı, içinde bir havalandırma yapılmamasıdır, sonuç olarak ortaya çıkan yoğuşma hiçbir yere akmaz, tüm ana marş ünitelerini etkileyen korozyon ortaya çıkar, örneğin fırçalar böyle bir duruma ulaşır. fırça tertibatının camlarına taktıklarını.
Videoda, biriken yoğuşmanın tahliyesi için altta yaklaşık 3 mm çapında bir delik açarak bu sorunun çözümünü görebilirsiniz. Gerçekten yardımcı oluyor!
Chevrolet Lacetti Başlangıç Onarım Videosu:
Gördüğümüz gibi, büyük bir istek ve fırsatlarla, Chevrolet Lacetti'deki marş motorunu kendi ellerinizle kolayca sökebilir, onarabilirsiniz, bu konuda özel bir zorluk yoktur.
Arıza durumunda ve motoru sökerken onarım veya değiştirme için marş motorunu çıkarıyoruz. Kablo terminalini akünün "negatif" terminalinden ayırın. Arabanın altında...
Tel ucunu çekiş rölesinin kontak cıvatasından çıkarıyoruz.
“13” başlığını kullanarak, “kütle” tellerinin uçlarını alt marş motorunun özel cıvatasına sabitleyen somunu söküyoruz ...
Video (oynatmak için tıklayın).
... ve tel uçlarını özel cıvatadan çıkarın.
Uzatmalı “13” kafa ile, marş motorunu sabitlemek için özel cıvataları söküyoruz (açıklık için, çıkarılan motorda gösterilmiştir).
Marş motorunu “10” kafa ile çıkardıktan sonra, çekiş rölesi kontrol kablosunun ucunu sabitleyen somunu sökün ... ... ve kablo ucunu ayırın.
Başlatıcıyı kaldırıyoruz. Başlatıcıyı ters sırada takın.
Voltaj uygulandıktan ve anahtarı çevirdikten sonra motor dönmeyi reddettiğinde, kontakların veya akünün suçlanacağı veya Chevrolet Lacetti'de marş motorunun nasıl çıkarılacağını düşünmeniz gerektiği anlaşılır. Bunu teşhis etmenin ve onarmanın tek yolu budur. En kötü durumda, değiştirin.
İki marş cıvatası
Marş motoru sağdaki silindir bloğuna iki saplama üzerinde takılıdır, ancak onu sökmek için onunla ilgili tüm kabloları ayırmanız gerekir.
Üniteyi çıkarmak için yapılan çalışmalar ya muayene çukuru veya bir asansörde ve fazla zaman almayacak. Uygulanması için yalnızca standart bir alet setine ihtiyaç duyulacaktır; aşırı durumlarda, herhangi bir üreticiden aerosol nüfuz eden bir yağlayıcı kullanışlı olabilir.
Önceden somun ve tespit saplamaları ile işlenmesi tavsiye edilir. Aşağıdaki sırayla çalışıyoruz:
Arabayı bir asansöre veya gözetleme deliğine, üst geçide yerleştiriyoruz.
Marş güç kablosunu sökün.
İşte solenoid röle için güç kaynağı.
Eski ve yeni Magnetti Morelli marş
Marş motorunu yenisiyle tamir ettikten veya değiştirdikten sonra, birkaç önemli kurala uyulmalıdır:
1.4 ve 1.6 litrelik motorlarda saplamalardaki somunların sıkma torkları en az 23 Nm olmalıdır;
1.8 litre hacimli motorlar için, sabitleme vidasının silindir bloğuna sıkma torku 45 Nm ve şanzımana - 50 Nm;
toplayıcı rölenin terminalini sabitlemek için somunlar 5,5 Nm'lik bir torkla sıkılır;
ateşleme rölesinden gelen kablo somununun sıkma torku aynıdır, 5,5 Nm;
Kesin temas için büyük negatif kabloyu yaklaşık 12 Nm'lik bir momentle büküyoruz.
Bu algoritmayı ve ipuçlarını kullanarak, Chevrolet Lacetti'deki marş motorunu kendi ellerinizle hızlı bir şekilde değiştirebilirsiniz. Herkese başarılı çalışmalar ve iyi yollar!
Başlangıç ayrıntıları: 1 - sürücü; 2 - ön kapak; 3 - toplayıcı rölesi; 4 - elektrik motoru; 5 - arka kapak
Başlatıcı çalışmıyor - sorun giderme İşi yapmak için bir asistana, bir multimetreye ihtiyacınız olacak, Yürütme sırası 1. Sigorta ve röle montaj bloğunun sigortalı eki Ef4'ü kontrol ediyoruz. Gerekirse değiştirin. Motoru çalıştırmaya çalışıyoruz. Sigortalı bağlantı tekrar yanarsa, kablolarda onarılması gereken bir kısa devre vardır. Kısa devre ararken ekte verilen elektrik şemalarını kullanırız. 2. Pilin şarjlı olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse ücretlendiriyoruz. 3. Kabloların marş terminallerine bağlantısını kontrol edin. Gerekirse, temas noktalarını temizliyoruz ve özel bir iletken gres ile tedavi ediyoruz. 4. Marş motorunu kontrol edin. 5. Marş devresini kontrol edin.
marş kontrolü Marş motorunun elektrikli kısmını sökmeden kontrol edebilirsiniz. 1. Marş motorunu çıkarın.
Kontrol ederken, akünün artı kutbuna bağlı telin ucunu marş motoru mahfazasına kısa devre yaptırmayın.
2. Bir kabloyla akünün eksi ucunu marş motoru mahfazasına bağlayın. Akünün artı kutbuna bağlanan ikinci tel, marş kablosunun bağlı olduğu solenoid rölenin kontak cıvatasına 3 bağlanır. Marş armatürü dönmeye başlarsa marş motoru iyidir. Aksi takdirde fırça tertibatı veya armatür arızalıdır.
3. Akünün artı kutbuna bağlı olan kabloyu solenoid rölenin kontak cıvatasına 1 bağlarız. Bir tornavida veya başka bir uygun metal nesne kullanarak, solenoid rölenin 2 nolu terminalini ve kontak cıvatasını 1 kapatıyoruz. Yüksek bir tıklama duyulduysa ve marş armatürü dönmeye başladıysa, toplayıcı rölesi düzgün çalışıyordur. Röle çalıştıysa ve marş motoru dönmeye başlamadıysa, büyük olasılıkla toplayıcı rölesinin kontakları yanmıştır ve rölenin çıkarılması gereken temizlenmeleri gerekir. Röle çalışmıyorsa değiştirilmelidir.
4. Solenoid röle etkinleştirildiğinde, sürücü marş mili boyunca hareket etmelidir. Bu olmazsa, tahrik kolu arızalıdır. Onarımlar için uzman bir atölyeye başvurun.
5. Tek yönlü debriyaj tahrikini bir tornavidayla kontrol etmek için dişliyi farklı yönlerde döndürün. Bu durumda, dişli mil ile birlikte bir yönde ve ondan ayrı olarak diğer yönde dönmelidir (mil sabit kalır). Aksi takdirde, sürücü değiştirilmelidir. Sürücüyü değiştirmek için marş motorunu sökmeniz gerekir.
Bir marş motorunun çıkarılması ve takılması Marş motoru, arka kısmındaki silindir bloğunun sağ tarafında iki cıvata ile sabitlenmiştir. İşi tamamlamak için bir izleme deliğine veya üst geçide ihtiyacınız olacak.
Para çekme 1. Arabayı işe hazırlıyoruz.
2. 13 mm'lik bir anahtar kullanarak, "kütle" tellerinin somununu söküyoruz, telleri saplamadan çıkarıyoruz, iki marş motorunun montaj saplamalarını söküyoruz (ikincisi marş motorunun diğer tarafında simetrik olarak bulunur), Montaj somunu tellerinin kolayca sökülmesi için volandan marş ve arkadan aşağı çevirin.
3. 13 mm'lik bir anahtar kullanarak, kabloyu solenoid rölenin B+ terminaline sabitleyen somunu sökün ve kabloyu çıkarın.
4. 10 mm'lik bir anahtar kullanarak, kabloyu solenoid rölenin “ST” terminaline sabitleyen somunu sökün, kabloyu çıkarın ve marş motorunu çıkarın.
Kurulum Başlatıcıyı ters sırada takın.
Talimat Chevrolet Lacetti 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 modelleri için geçerlidir.
