Kendin yap marş tamiri Skoda Octavia Turu

1. Tahrik kavramasının mil boyunca hareket kolaylığını ve dişliyi döndürme kolaylığını elle kontrol edin. Çaba harcamadan saat yönünün tersine dönmelidir; oklar ve çaba ile - ters yönde.

2. Araçtan çıkarılan akünün "eksi" terminalini "aydınlatma" için kabloları marş motoru mahfazası ile bağlayın. İkinci kabloyu bir ucu akünün artı terminaline ve diğer ucuyla çekiş rölesinin kontrol kablosunun çıkışına bağlayın.

3. Kabloyu çekiş rölesinin kontrol çıkışından ayırın ve örgülü kablolu çekiş rölesi kontak cıvatasına bağlayın. Marş tahrik mili 2000 dak^-1'den daha fazla bir frekansta dönmeye başlamalıdır. Aksi takdirde, marş motorunu onarın.
İhtiyacınız olacak: "10", "13" anahtarlar, bir çekiç, Phillips ve düz uçlu tornavidalar, sürgülü pense, bir otomatik test cihazı.

1. Bir fırça düğümü telinin tespit somununu, çekiş rölesinin bir kontak cıvatasına çevirin.

2. ... ve fırça tertibatının tel terminalini cıvatadan ayırın.

3. Bir sürücü dışından bir marş motoru kasasına çekiş rölesinin sabitlenmesi için üç vidayı çıkarın.

4. . ve çekiş rölesi muhafazasını çıkarın.

5. Çekiş rölesinin sabitlemesini sürüş kolundan çıkarın.

6. Ankrajı çekiş rölesi muhafazasına yerleştirin. Ankrajın hareket kolaylığını kontrol edin.

7. İki bağlantı cıvatasını açın.

8. Yatağın kapağının iki vidasını sabitleyin.

on bir.. ve rotorun itme halkaları.

12. Marş kapağını çıkarın ...

on üç ve fırça tertibatını çıkarın.

14. Fırça tertibatını inceleyin. Fırça tutucusundaki fırçaların yüksekliğini kontrol edin. Yükseklikleri 7 mm'den azsa, fırçaları veya fırça tertibatını değiştirin. Muhafazaya kısa devre için yalıtımlı tutucuları bir ohmmetre ile kontrol edin. Direnç sonsuzluğa yönelmelidir.

15. Stator ve sürücü yan kapağını ayırın.

16. Rotoru planet dişliden çıkarın.

17. Rotoru inceleyin. Dişli 3 ve rotor milinin 4 muylularında hasar (çentikler, çapaklar) olmamalıdır. Rotor 1'in toplayıcısında ve sargı 2'nin terminallerinde yanma belirtisi olmamalıdır. Benzin ve ince taneli zımpara kağıdına batırılmış bir bezle küçük yanıkları giderin.

18. Rotor muhafazasında kısa devre için her rotor sargısını bir ohmmetre ile kontrol edin. Direnç sonsuzluğa yönelmelidir. Değilse, rotoru değiştirin.

19. Tahrik kolu desteğini çıkarın.

20. Sürücüyü muhafazadan çıkarın.

21. Kolu ve tahrik kavramasını ayırın.

NOT
Marş tahrik kolundaki çatal oluğunda hiçbir çatlak veya belirgin aşınma belirtisi olmamalıdır.

22. Bir tornavidayla nazikçe kaldırın.

23. . koruyucu kapağı çıkarın.

24. Uygun boyutta bir mandrel ve bir çekiç kullanarak durdurma halkasını tahrik milinin üzerine kaydırın.

26. . ve segmanı çıkarın.

27. Kaplini tahrik milinden çıkarın.

28. ve sınır halkasını kuplajdan çıkarın.

29. Tahrik kavramasını kontrol edin. Dişler ve dişliler önemli ölçüde aşınmış olmamalıdır.

Dişli, rotorun dönüş yönünde kaplin göbeğine göre kolayca dönmeli ve ters yönde dönmemelidir. Dişli dişleri aşınmış veya hasar görmüşse veya dişli her iki yönde 8 dönüyorsa. debriyajı değiştirin.

31. . planet dişli yağı deflektörünü çıkarın.

32. Taşıyıcı akslardan üç uydu dişlisini çıkarın.

33. Tutucuyu tahrik milinden çıkarın.

34. ... ve uzaktan kumandalı yüzükler.

35. Planet dişli kapağını çıkarın.

37. . ve üç halka dişli yatağını çıkarın.

38. Halka dişliyi kapaktan ayırın
39. Aşağıdakileri dikkate alarak, marş motorunu sökme sırasının tersini izleyerek monte edin:
- Rotor milinin dişli çarkını ve planet mekanizmanın parçalarını silikon içeren gres ile yağlayın;

UYARI
Skoda Octavia'nın çalışması sırasında tahrik kavramasının yağlanması gerekmez, ancak kirden arındırılması gerekir. Debriyajdaki gresi yıkayabilecek temizleyiciler kullanmayın.

Marş rotorunun döndüğü yatakları (burçları) motor yağı ile yağlayın.

Skoda Octavia araba marş motorunun, zaman zaman servise gitmesi gerekiyor, yani sökülüyor, sökülüyor, temizleniyor ve yağlanıyor, videoda açıkça görülüyor.

Birçok araç sahibi, marş motoru çalışmayı durdurana kadar sonuna kadar sürer ve ancak o zaman bir şeyler düşünmeye başlarlar.

Zamanla, Skoda Octavia'nın sahipleri (bu, Volkswagen, Audi, Seat için de geçerlidir), motoru çalıştırdıktan sonra, marş alanında garip bir ses duyar, marş motoru gıcırdıyor gibi görünüyor, yani hemen kapanmadı motoru çalıştırdıktan sonra.

Başlangıç ​​burcu esas olarak Skoda Octavia Tour'da suçlanıyor. 035 911 213 B (dış çap=32,3mm, iç çap=28.47mm, uzunluk=11mm), analog: kargo 140850

Ancak sorunu daha da kolay çözebilir, marş motorunu motordan çıkarabilir ve videoda çok net bir şekilde görülebilen yağlayabilirsiniz.

Herhangi bir sorunuz veya eklemeniz varsa, lütfen yorumlara yazmaktan çekinmeyin.

Video hizmeti başlatıcısı Skoda Octavia

Video, yazarın izniyle sitede yayınlanmıştır.

not. marş motorunun çıkarılması hemoroid ile sonuçlanabilir. Oktavda nasıldır bilmiyorum ama esen rüzgarlarda/superbolarda bu hala tefli bir dans. İşte çok ayrıntılı bir talimat için bağlantı, onarımla ilgili standart bir fotoğraf raporu.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1459/samostoyatelnyj-remont-starter-na-volkswagen-passat-b5-fotoinstrukciya/

Arabayı çalıştırırken, marş, arabayı çalıştırırken "tıklamaya" başladı.
Belki de soğuk bir rol oynadı, ancak bendisin volandan ayrıldığında manşonda bir daire içinde hareket etmeye başladığı ve hoş olmayan bir ses çıkardığı anlaşıldı.
Onarım için gerekliydi:
1) Kol 1 000 390 004
2) Kafa 13mm
3) Baş 18 mm
4) uzatma kablosu ve mandal

Motor korumasını kaldırıyoruz.
Marş motorunu kaldırıyoruz (prosedürü atlıyorum).

Marş motoru 2 saplamaya (18'de kafa) monte edilmiştir, ayrıca, 13'te pişirmeyi kullanmadan önce, hidrolik direksiyon borusunu kutudan sökmek (müdahale etmemek için), montaj braketini alt marş motorundan sökmek gerekir saplama ve üst marş saplamasından kablolarla braketi çıkarın.
Marş motorunu çıkarıyoruz, solenoid röle üzerindeki 2 uzun dişli saplamayı ve 3 torx cıvatasını sökerek söküyoruz.

Kapağı marş motorundan ayırın.

Yağ keçesi ve ardından burç (yuvarlak zımbalı yüzey)
Mührü çıkarıyoruz.
Eski burcu bastırın. 24 kafa ile benim için harika oldu.
24'te aynı kafa ile yeni bir burç bastırıyoruz. Dikkatli olun, burcun metali yumuşaktır!

Harika cihaz! Ana şey susmak değil!
Her şeyi geri topluyoruz, tırmandığımız için yağlamayı unutmayın. Bendix kolda boşluk bırakmadan sıkıca oturdum.
Kötü ses gitti.

KANALA ABONE OLUN.
marş tamiri
Skoda Octavia
Çukursuz bir garajda marş tamiri
Kendin yap marş revizyonu
Evde bir marş motorunun yağlanması
Starter kaldırma Starter kurulumu.
Başlangıç ​​Skoda Octavia
Skoda oktavya

Yandex parası - 41001718970079

Temas halinde-

Merhaba, birebir aynı motor, marş motoru bir kaç defa dönüyor ve duruyor, ikinci seferde hızlı bir şekilde dönüyor ve arabayı çalıştırıyor, marşta sorun mu var yoksa elektrikçide bir sorun mu var?

KANALA ABONE OLUN.
marş tamiri
Skoda Octavia
Çukursuz bir garajda marş tamiri
Kendin yap marş revizyonu
Evde bir marş motorunun yağlanması
Starter kaldırma Starter kurulumu.
Başlangıç ​​Skoda Octavia
Skoda oktavya

Yandex parası - 41001718970079

Temas halinde-

Video Onarım marş motoru Skoda Octavia kanalı TEXaS TV

Dikkat! Uygun fiyatlarla bir araba hizmetleri ağı. Tekerlek hizalama kontrolü ÜCRETSİZDİR! Kuyruk yok! Aynı gün onarım!

Temayı İndir/Yazdır
Temayı çeşitli biçimlerde indirin veya temanın yazdırılabilir sürümünü görüntüleyin.

Başlangıç ​​onarımı aynı şekilde başlar: sökme, teşhis ve gerekirse sökme ve sorun giderme ile. Tüm aşınmış veya kusurlu parçalar değiştirilmelidir.

Bazen üreticinin eksikliklerini düzeltmek gerekir (örneğin, Octavia Tour 1.6'da, yalnızca Valeo solenoid rölesini Bosch'tan benzer bir ünite ile değiştirmek donmasından kurtulmanıza izin verir).

Marş motoru arızalarına şunlar eşlik eder:

• motoru çalıştırırken gıcırdama veya gıcırdama,
• krank milinin çok yavaş dönüşü,
• armatürün "boşta" dönüşü (volan ile bağlantı olmadan),
• içten yanmalı motoru çalıştırmaya çalışırken tıklama veya tam çalışmama.

Üniteyi çıkarmadan önce, benzer semptomlara sahip diğer arızaları dışlamak gerekir:

• Skoda Octavia'nın pil şarjını kontrol edin,
• güç kablolarını kontrol et
• "kütle" montajını sıkın.

En yaygın arızalar, fırçaların aşınması ve tek yönlü kavramanın (bendix) arızalanmasıyla ilişkilidir.

• Fırçaları incelemek için arka kapağın altında bulunan tutucuyu çıkarmak gerekir. Grafit akım toplayıcıların yüksekliği 7 mm'den az olduğunda, tüm fırça tertibatını değiştirmek, her parçayı ayrı ayrı lehimlemekten daha kolaydır.
• Bendix'in değiştirilmesi, tahrikin ve tutma halkalarının çıkarılmasını gerektirir. Çalışan bir kavramanın dişlisi, gözle görülür aşınma belirtilerine sahip olmamalı, rotorun dönüş yönünde kolayca dönmeli ve "harekete karşı" dönmeye çalışırken durmalıdır.

Çok sayıda arıza varsa ve kurtarma uzun zaman alacaksa veya pahalı bir yedek parça arızalandıysa, yeni bir ünite takmayı düşünmenizi öneririz.

Sizi araç servislerimizde Skoda Octavia (A5, A7, Tur) tamir etmeye davet ediyoruz. Sadece haritada en yakın olanı bul ve gel! Aracınızın elektrikli ekipmanının nitelikli bir şekilde onarılacağına her zaman güvenebilirsiniz.

Arabalar ve onarımlar için web sitesi.

Skoda Octavia'yı başlatmak zor mu? Kaputun altından bir uğultu veya gıcırtı duyuyor musunuz? Başlangıç ​​zamanı geldi gibi. Kapsamlı revizyonuna geçmeden önce, sökme işlemi yapmanız gerekecektir.

• Başlığı açtıktan sonra pil kapağını çıkarın ve terminalleri sökün.
• Akü montaj cıvatasını gevşetin. Bunu yapmadan önce, küçük plastik kapakları çıkarın (ikisi üstte, pilin yanlarında ve biri altta ortada).
• Pilin kendisi yandan çıkarılır. Altında “13” anahtarla çıkarılan dört cıvata vardır.
• Şimdi başlatıcı görülebilir. Toplayıcı rölesine giden kabloyu kontak anahtarından çıkarıyoruz. Kapağı attıktan sonra, pilin "artısına" giden kabloyu çıkarın.
• Ardından, marş motorunu tutan cıvataya bir somunla “sabitlenen” pedin dönüşü. Dikkatin gerekli olduğu yer burasıdır. Bir tornavida soktuktan sonra, bloğun üstündeki kablonun bir kısmını çıkarmak için sağa bastırın. Tutucunun kendisini açtıktan sonra, onu da sağa hareket ettirin ve ancak o zaman on üçüncü anahtarla somuna tırmanmak mümkün olacaktır.
• Kablonun ve tutucunun sol tarafını çıkardıktan sonra, marş gövdesinin altındaki "bobin" üzerindeki somunu sökün.
• Marş motorunu tutan her iki cıvata da "18" başlığını sökün. Her şey, o zaten elinizin altında.

Skoda Octavia marş motorunu kendi elinizle nasıl onarırsınız - eğitim videosuna bakın. Belirli bir güven yoksa, parçayı uzmanlara teslim edebilirsiniz, ancak bunlar zaten başka masraflardır.

Merhaba, lütfen bana tamir setine ne kadar para harcadığınızı söyleyin.

Arabayı çalıştırdıktan sonra marş motorunun cızırtısının nedeni ne olabilir?
Röleyi değiştirdim fayda etmedi. Şimdi bendix'te günah işliyorum, belki de bu hatadır?
araba vw golf 4 66kw tdi.

Bosch 1000500091 Bendix salmastra . Bosch 1000390004 Bendix burç

Parça numaralarınız var mı? Burçlar, fırça halkası, Gres.

Parça numaralarına gelince, bazı burçlar VW'de satılmadığından bilmek de ilginç olurdu. Yağlamaya gelince, elbette düşük sıcaklık kullanmak daha iyidir.

Bende de aynı sorun var 2-3 saniye dönüyor ve Skoda 1.9 tdi pil düşüyor.Çapa kısa devre şüphesi var.Kievli değil misiniz?

Ekran koruyucuda "Kryvyi Rih" yazıyor. Videonun en başında. Görünüşe göre yazar oradan.

video için teşekkürler! de zamolyav yedek parça?

Uzun süre kayıt oldum, kendime çok sahiplendim ama ufak tefek şeyler var bunlardan bir tanesi bu marş nasıl yıkandı?

Moskova'daki özel teknik merkez, Skoda Octavia (octavia), Superb (mükemmel), Fabia (fabia), Favorit (favorit), Felicia (felicia), Forman (forman), 105, 120, 130 marş motorlarının ucuz onarımını sunar. Yapılan tüm işler için ömür boyu garanti ile herhangi bir onarım yapın.Onarımlar yüksek nitelikli profesyoneller tarafından gerçekleştirilir. Ayrıca yeni veya yeniden üretilmiş bir Skoda marş motoru satın alabilir veya onarım fiyatından arızalı olanla değiştirebilirsiniz.

Arıza belirtileri:

1. Çoğu zaman, bir araba çalıştırırken, marş tıklar veya tamamen sessizdir. Bu, bir değiştirme (retraktör rölesi) gerektiğini gösterir.
2. Arabayı çalıştırırken marş motoru çalışıyor ancak motor dönmüyor. Bu, bir değiştirmenin (bendix) gerekli olduğunu gösterir.

ÜNİTELERİN SÖKÜM VE KURULUMU HİZMETİMİZDE YAPILMAKTADIR.

Skoda marş motorları (tümü stokta):

Tamirat: genellikle ünite araçtan çıkarılmak şartıyla 1 saat içinde gerçekleşir.Atölyemizde ünitenin sökülüp takılması hizmetini de kullanabilirsiniz. Geniş bir yedek parça veri tabanı mevcuttur. (Bendiksler, solenoid röleler, armatürler, statorlar, fırçalar, yataklar, burçlar).

Onarım adımları:

1. Üniteniz, örneğin ünitenin elektrikli ve mekanik parçalarının çalışması gibi bir teşhis standında kontrol edilir.
2. Ünite arızalı ise demonte edilir, arıza tespiti yapılır, arızalı bileşenler tespit edilir.
3. Sorun gidermeden sonra, ünitenin onarım maliyeti duyurulur. Onarım sizin için karlı değilse, bizden yeni veya yenilenmiş bir ünite satın alabilirsiniz.

Tamir Ücreti: ünitenin teşhisinden sonra belirlenir.

Yapılan işler için garanti 8 ay.

Firmamız skoda marka araç sahiplerine hizmet sunmaktadır: skoda octavia (octavia), süper (süper), fabia (fabia), favori (favorit), felicia (felicia), forman (forman), 105, marş motorlarının her türlü tamiri, 120 yetkimiz dahilindedir , 130. Her müşterimize dikkatli ve sorumlu bir şekilde yaklaşır, işimizi olabildiğince hızlı ve verimli bir şekilde yaparız. Skoda Octavia (octavia), süper (mükemmel), fabia (fabia), favori (favorit), felicia (felicia), forman (forman), 105, 120, 130 marş motorlarının bağımsız onarımı ve ayrıca Skoda'nın teşhis ve onarımı Jeneratör, yalnızca bu karmaşık restorasyon çalışmaları özel ekipman ve aletler gerektirdiği için neredeyse imkansız bir iştir. Kendi arabanızın kaportası altında zaman kaybetmeyin: kalifiye uzmanlarla iletişime geçin! Arızaların teşhisi ve giderilmesi ile ilgili tüm gerekli çalışmaları hızlı ve ucuz bir şekilde gerçekleştireceğiz. Şirketimiz, küresel otomotiv endüstrisinin liderleri tarafından üretilen marş motorları ve alternatörler için geniş bir yeni bileşen yelpazesine sahiptir. Jeneratör Skoda Octavia, Superb, Fabia, Favorite, Felicia, Forman, 105, 120, 130 satın alabilir/satabilirsiniz.

12 yıl deneyim. Kaluga bölgesinde doğdu. Eğitim: Moskova Otomobil Üniversitesi. Uzman "Oto elektrikçisi"

7 yıl deneyim. Moskova'da doğdu. Eğitim: Moskova Otomobil Koleji 76. Uzmanlık “Oto Elektrikçi”

7 yıl deneyim. Krasnodar Bölgesi doğdu. Eğitim Krasnodar Otomobil Koleji. Özel "Oto tamircisi"

Başlangıç ​​onarımı aynı şekilde başlar: sökme, teşhis ve gerekirse sökme ve sorun giderme ile. Tüm aşınmış veya kusurlu parçalar değiştirilmelidir.

Bazen üreticinin eksikliklerini düzeltmek gerekir (örneğin, Octavia Tour 1.6'da, yalnızca Valeo solenoid rölesini Bosch'tan benzer bir ünite ile değiştirmek donmasından kurtulmanıza izin verir).

Marş motoru arızalarına şunlar eşlik eder:

• motoru çalıştırırken gıcırdama veya gıcırdama,
• krank milinin çok yavaş dönüşü,
• armatürün "boşta" dönüşü (volan ile bağlantı olmadan),
• içten yanmalı motoru çalıştırmaya çalışırken tıklama veya tam çalışmama.

Üniteyi çıkarmadan önce, benzer semptomlara sahip diğer arızaları dışlamak gerekir:

• Skoda Octavia'nın pil şarjını kontrol edin,
• güç kablolarını kontrol et
• "kütle" montajını sıkın.

En yaygın arızalar, fırçaların aşınması ve tek yönlü kavramanın (bendix) arızalanmasıyla ilişkilidir.

• Fırçaları incelemek için arka kapağın altında bulunan tutucuyu çıkarmak gerekir. Grafit akım toplayıcıların yüksekliği 7 mm'den az olduğunda, tüm fırça tertibatını değiştirmek, her parçayı ayrı ayrı lehimlemekten daha kolaydır.
• Bendix'in değiştirilmesi, tahrikin ve tutma halkalarının çıkarılmasını gerektirir. Çalışan bir kavramanın dişlisi, gözle görülür aşınma belirtilerine sahip olmamalı, rotorun dönüş yönünde kolayca dönmeli ve "harekete karşı" dönmeye çalışırken durmalıdır.

Çok sayıda arıza varsa ve kurtarma uzun zaman alacaksa veya pahalı bir yedek parça arızalandıysa, yeni bir ünite takmayı düşünmenizi öneririz.

Sizi araç servislerimizde Skoda Octavia (A5, A7, Tour) tamir etmeye davet ediyoruz. Sadece haritada en yakın olanı bul ve gel! Aracınızın elektrikli ekipmanının nitelikli bir şekilde onarılacağına her zaman güvenebilirsiniz.

Skoda Octavia A7'de marş motorunu değiştirmek ve onarmak karmaşık bir işlem değildir ve ilk kez yapılacaksa birden fazla yapılması gerekir. Tabii ki, gidecek hiçbir yer yoksa, bu makale ne yapacağınızı, yedek parçaların nasıl seçileceğini ve ayrıca marş motorunun nasıl çıkarılıp onarılacağını anlamanıza yardımcı olacaktır. Ayrıca, arızanın nedenlerini ve tesisin ve uzmanların tavsiyelerini de göz önünde bulundurun.

Skoda Octavia A7'deki marş motorunun çalışmamasının birçok nedeni var, ancak en temel olanları listeliyoruz:

1. Boşalmış pil veya terminallerin oksidasyonu.
2. Çekiş rölesi bozuk.
3. Fırçalar sıkışmış.
4. Kamalı çapa.
5. Sargı molası.
6. Marş dişlisi bozuk.
7. Bendix'i kırdı.
8. Debriyaj arızalı.
9. Rulman aşınması.
10. Stator arızalandı.
11. Güç kaynağı kablolarının bozulması.
12. Aşınmış volan dişleri.

Aşağıdaki tabloda yazılacak olan katalog numarasını biliyorsanız, Skoda Octavia A7 için marş motorunun seçimi oldukça basittir. Ayrıca bu arabaya uygun analogların bir listesini veriyoruz.

Aslında fabrika marş motorunu tamir etmiyor ve değiştirilmesini tavsiye ediyor, ancak kazaya karışan benzer arabalardan çıkarılan marş motorlarının yedek parçalarını veya bunun gibi bir şeyi bulabilirsiniz. Hangisinin uygun olduğunu bildikleri için genellikle elektrikçiler bu yedek parçaları kendileri seçerler.

Bir marş motorunu Skoda Octavia A7 ile değiştirme süreci, ona ulaşmak zor olduğu için oldukça karmaşık bir konudur. Bu nedenle, bunun nasıl yapıldığını adım adım ele alacağız.

1. Kelepçeyi çıkarıyoruz.
2. Hava filtresi muhafazasını çıkarın.
3. Marş korumasını hareket ettirin.
4. Aküden gelen kabloyu ayırın.
5. Üst tutturucuyu sökün.
6. Alt montajı sökün ve marş motorunu sökün.

Skoda Octavia A7'de marş motorunu tamir etmek oldukça karmaşık bir iştir ve talimatları kesinlikle izlemelisiniz. Hasarlı tüm parçaların değiştirilmesi gerektiğini hemen hatırlatırız ve montajdan sonra parçanın performansını kontrol edin.

Sadece kötü şans, ayrıntılı bir talimat yok ve bu nedenle bunu sağlamak henüz mümkün değil. Analog olarak, A5 marş onarım kılavuzunu alabilirsiniz, ancak henüz A7 marş motoru için satışta yedek parça olmadığı için hiçbir anlam ifade etmiyor.

Tabii ki, üretici marş motorunun sökülmesini önermez, onları tamir etmekten çok daha az. Onlara göre Skoda Octavia A7'nin bu tür yedek parçaları değişmeli ama yine de bizim şahsımız bu parçaları kolaylıkla onarmayı başarıyor.

Uzmanlar, her seferinde yenisini takmaktan daha ucuz olduğu için marş motorunun onarılması gerektiği sonucuna vardılar. Bununla birlikte, onarılamayacak arızalar vardır.

Bir marş motorunu Skoda Octavia A7 ile onarmak ve değiştirmek oldukça sorunlu bir konudur, çünkü ona ulaşmak zordur, ancak yeni başlayanlar için bile kendiniz onarmak oldukça mümkündür. Yeni bir tane satın almaktan daha ucuzdur ve bakımı yapılabilirse daha da fazladır.

KANALA ABONE OLUN. Marş motoru onarımı Skoda Octavia Çukursuz bir garajda marş motoru onarımı Kendin yap marş motorunun revizyonu Evde marş motorunun yağlanması.

Skoda Octavia Tour, A5 veya A7 marş motorunun onarımı aynı şekilde başlar: sökme, müteakip teşhis ve gerekirse sökme ve sorun giderme ile. Fırçaların değiştirilmesi, Skoda Octavia marş motorunda bendix.

KANALA ABONE OLUN.Marş motoru onarımı Skoda Octavia Çukursuz bir garajda marş motoru onarımı Kendin yap marş motorunun revizyonu Marş motorunun evde yağlanması Marş motorunun çıkarılması Marş motorunun takılması.

Sorun giderme işleminden sonra ünitenin onarım maliyeti duyurulur. Az kan dökerek geçinmeyi umdular ve sadece bendix'in kılavuzlarını ve burcunu kaçırdılar. İlgi için, yeni marş motorunun volanı döndüren tahrik dişlisinin durumunu eskisinin dişlisi ile karşılaştırıyoruz. Ayrıca, arızanın nedenlerini ve tesisin ve uzmanların tavsiyelerini de göz önünde bulundurun. Plastik tel tutucuyu çıkarıyoruz, marş motorunu çıkarırken bu en zor şeydi!

Elle, tahrik kavramasının mil boyunca hareket kolaylığını ve dişliyi döndürme kolaylığını kontrol edin. Çaba harcamadan saat yönünün tersine dönmelidir; oklar ve çaba ile - ters yönde. Çekiş rölesi düzgün çalışıyorsa bir tık sesi duyulacak ve tahrik kavraması uzayacaktır.

Aksi takdirde, çekiş rölesi değiştirilmelidir. Kabloyu çekiş rölesinin kontrol çıkışından ayırın ve örgülü kablo ile çekiş rölesi terminal cıvatasına bağlayın. Aksi takdirde, marş motorunu onarın. Fırça tutucusundaki fırçaların yüksekliğini kontrol edin. Muhafazaya kısa devre için yalıtımlı tutucuları bir ohmmetre ile kontrol edin. Direnç sonsuzluğa yönelmelidir. Benzin ve ince taneli zımpara kağıdına batırılmış bir bezle küçük yanıkları giderin. Rotor muhafazasında kısa devre için her rotor sargısını bir ohmmetre ile kontrol edin.

Değilse, rotoru değiştirin. Kolu ve tahrik kavramasını ayırın. Marş tahrik kolundaki çatal oluğunda hiçbir çatlak veya belirgin aşınma belirtisi olmamalıdır. Uygun çapta bir çubuk ve bir çekiç kullanarak durdurma halkasını tahrik milinin üzerine kaydırın.

Dişler ve dişliler önemli ölçüde aşınmış olmamalıdır. Dişli, rotorun dönüş yönünde kaplin göbeğine göre kolayca dönmeli ve ters yönde dönmemelidir.

Halka dişliyi kapaktan ayırın. Aşağıdakileri göz önünde bulundurarak, marş motorunu sökme işleminin tersi sırayla monte edin:. Debriyajdaki gresi yıkayabilecek temizleyiciler kullanmayın.

Skoda Octavia marş tamiri.. Başvuru linkini SMS ile alın. Tamir ve bakım teknolojileri.