Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap marş onarım Volkswagen Passat b3.
• Negatif kabloyu aküden ayırın. • Marş motoru solenoid rölesindeki kabloların yerini işaretleyin ve ardından ayırın. • Arabanın önünü kaldırın ve stantlara sabitleyin. Ön destek ayrıca marş motoru montaj cıvatası ile sabitlendiğinden, güç ünitesini bir kriko veya vinç ile alttan destekleyin. • Cıvataları sökün ve marş motorunu çıkarın. • Başlatıcı, çıkarma işleminin tersi sırayla takılır.
Tipik bir marş motorunun sökülmesi için genel öneriler verilmiştir. Marş motorunun modifikasyonuna bağlı olarak bazı küçük farklılıklar olabilir.
• Marş motorunu söktükten sonra şunları kontrol edin: - fırçaların durumu ve fırça tutucularındaki fırçaların hareket özgürlüğü; - fırçaların uzunluğunu ölçün ve fırçalar aşınmışsa, yerine lehimlenmesi gereken yeni fırçalar takın. Lehim yaparken, fırçaların tutucularda serbestçe hareket etmesini engelleyebileceğinden, lehimin örgülü telin üzerine gelmemesine dikkat edin; - fırça yaylarının sıkıştırma kuvveti ve konumu; - benzin veya trikloretilene batırılmış bir bezle temizlenmesi ve ince taneli zımpara kağıdı ile zımparalanması gereken toplayıcı tipi; - kendinden yağlamalı yatakların burçlarının durumu; değiştirme gerekiyorsa, yeni burçlar marşa takılmadan önce en az 20 dakika motor yağında (viskozite SAE 30 veya 40) ıslatılmalıdır; - dişli tahrik dişlerini kontrol edin ve serbest tekerleğin sadece bir yönde döndüğünden emin olun; - manifold çapını kontrol edin. • Montaj, demontajın tersi sırayla gerçekleştirilir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Temel başlatıcı arızaları.
Arabanız hakkında bilgi bulamadıysanız, arabanızın platformunda inşa edilmiş arabaları arayın. Büyük olasılıkla, onarım ve bakım ile ilgili bilgiler aracınız için uygun olacaktır.
Merhaba! 1991-1996 Volkswagen Passat sahibiyseniz, büyük olasılıkla marş motoruyla ilgili sorunlarla karşılaştınız. Bu nedenle, marş motorunun bağımsız olarak nasıl çıkarılacağını ve Volkswagen Passat marş motorunun araba tamircilerinin hizmetlerine başvurmadan nasıl onarılacağını okumak gereksiz olmayacaktır.
Dahası, size çok para kazandıracak. Bu modelin otomobillerinde 0,9 kW ila 1,7 kW gücünde marş motorları kullanılır. Doğal olarak, dizel motorlu araçlara daha yüksek güçlü marş motorları takılır.
Ayrıca bir redüksiyon dişlisi ile donatılabilirler. Ve böylece marş motorunu arabadan çıkarmak için ihtiyacınız olan:
- her şeyden önce, negatif terminali pilden çıkarın; - marş motorunun solenoid rölesi 11 (bkz. şekil) üzerindeki kabloların yerini hatırlayın ve çıkarın; - Arabanın önünü krikoyla kaldırın ve stantlara yerleştirin; - Ön destek bir marş cıvatası ile sabitlendiğinden, devrilmemesi için aracın güç ünitesini bir kriko ile destekleyin; - Marş motoru montaj cıvatalarını sökün ve çıkarın. Marş motoru ters sırada kurulur.
Yeni burçları takmadan önce motor yağında yarım saat bekletin;
- bendix tahrik dişlerinin ve bendix'in kendisinin durumunu kontrol edin.Sadece bir yönde dönmelidir; - kollektörün kendisini kontrol edin, plakalarda görünür aşınma olmamalıdır. Sığ oluklar şeklinde aşınma olması durumunda, çapayı tornacıya verin, yüzey düzlenene kadar taşlamasına izin verin. Marş motoru montajı ters sırada gerçekleştirilir.Stator elemanlarında mekanik hasara ek olarak, çoğu zaman armatür (rotor) ve stator sargılarında hasar olduğunu unutmayın. Bağlantıyı kontrol etme yöntemini buradan okuyabilirsiniz.
1. Marş motoru açıldığında marş motoru çalışmıyor
Bu marş arızasının nedeni marş motorunun kendisinde, çekiş rölesinde veya kablolarda bir arıza olabilir. Bir arıza bulmak için önce çekiş rölesi terminalinde +12 volt olup olmadığını kontrol edin. Marş motoru açıldığında voltaj yoksa elektrik devresi (kablolar) zarar görür. Gerilim varlığında arıza, çekiş rölesinde ve marş motorunun kendisindedir. Marş motoru açıldığında, çekiş rölesine voltaj uygulanır, ancak çalışmıyorsa (tıklamıyorsa), solenoid röle arızalıdır (sargı kırılması veya şasiye kısa devre).
Röle tıklarsa, güçlü kontaklar (pyataks) yanmış veya marş motorunun kendisi arızalanmış olabilir. marş gövdesine bağlamayı unutmayın. Elektrik motoru çalışmaya başlarsa, arızanın nedeni çekişte yatmaktadır. röle.
Bu durumda sebep şunlar olabilir: akü bitmiş, motor karterinde çok kalın yağ, marş motorunun bakır-grafit fırçaları armatür kollektörüne yeterince bastırılmamış, kollektör yüzeyi aşınmış, marş yatakları aşınmış .
Kontak anahtarı motor çalıştırma konumundan bırakıldığında, marş motoru çalışmaya devam eder.
Nedeni, toplayıcı rölesinin kontaklarının yapışması veya kontak anahtarının arızalı olması olabilir (kontaklar kaynaklı). Ancak solenoid röle kontağına giden gerilim beslemesini kesmeyecektir. Bu durumda, derhal kontağı kapatın ve aküyü ayırın. Aksi takdirde marşınız parçalara ayrılabilir. Dikkatli olun ve marş onarımında iyi şanslar!
Onarımla ilgili diğer ilginç yazıları okumanızı tavsiye ederim:
Onarım başlangıç videosu VW Passat B3 B4
Herkes bir araca servis verilmesi gerektiğini çok iyi bilir, ancak çoğu koşulsuz olarak yapar: yağları, filtreleri vb. başlangıç.
Birçok araç sahibi, marş motoru çalışmayı durdurana kadar sonuna kadar sürer ve ancak o zaman bir şeyler düşünmeye başlarlar.
Araba marş motoru Volkswagen Passat B3, B4'ün zaman zaman servise gitmesi, yani sökülmesi, demonte edilmesi, temizlenmesi ve yağlanması gerekiyor.
Bu yazımda Volkswagen Passat ile ilgili olarak marş motorunun nerede olduğunu, marş motorunun sökülmesi, marşın nasıl kontrol edileceği, marşın çalışması, marş burcunun, marş motorunun motora doğru takılması, marşın bağlanması, Volkswagen Passat ile ilgili olarak göstermek istiyorum. B3, B4 araba, bunların hepsi videoda.
