Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan marş motoru vaz 21043'ün kendi elleriyle onarımı.
Marş motoru rölesi, ana üniteyi hareket ettirerek tahrik dişlisini volan ile birleştirir. VAZ 2105 marş rölesi de benzer şekilde etkinleştirilir, mekanizma 3 cıvata ile sabitlenir. Bu ünitenin gövdesi ve kapağı 2 adet civata ile sıkılır.
VAZ 21053 marş motorunun onarımı, çeşitli birimlerin arızalanması durumunda elle veya oto tamircisi yardımıyla gerçekleştirilir. Etkinleştirme rölesi (marş motoru dönmediği sürece) aşağıdaki nedenlerle çalışmayabilir:
boşalmış pil,
teller oksitlenmiş veya uçlar gevşek bir şekilde sıkılmış,
VAZ marş motoru etkinleştirme rölesinin sargısında kısa devre,
zincir kırılması,
çapayı yiyor.
Söz konusu VAZ 2105 ünitesinin tekrarlanan çalışması ve kapatılması aşağıdaki nedenlerden kaynaklanmaktadır:
boşalmış pil,
ağır oksitlenmiş teller,
sargıda kırılma veya kısa devre.
Marş motoru dönmezse, onu sökmeniz gerekecektir. Önemli bir nokta, anahtarlama rölesi VAZ 21053'ü kontrol etmektir. Bunu yapmak için, halka ile dişli arasına kalınlığı 12,8 mm olan bir conta takmanız gerekecektir. Ardından marş rölesi açılır. Normal bir voltaj göstergesi (20 ± 5) ° С sıcaklıkta 9 V'tur. Elde edilen değerler normlara uymuyorsa, VAZ 2105 marş rölesinin yenisiyle değiştirilmesi gerekecektir.
Araçta tek sargılı bir çekiş rölesine sahip bir ST-221 marş motoru varsa, tüketilen akımın gücü kontrol edilir. Bu gösterge 23 A'yı geçmemelidir.
Marş motoru dönmüyor veya mekanik verileri normdan sapıyor, VAZ 21053 açma rölesi kırıldı, ankraj başarısız oldu - tüm bunlar ve diğer bazı nedenler onarım çalışması gerektiğini gösteriyor. Mekanik göstergeleri kontrol ederken aşağıdaki adımları gerçekleştirmelisiniz.
Video (oynatmak için tıklayın).
Fırçalar üzerindeki yayların basıncını ölçmek için bir dinamometre kullanın. Yeni üniteler için bu rakam 9,8 ± 0,98 N'ye eşit olmalıdır. Aşınmış olanlar için değerler 12 mm'ye ulaşırsa parçalar yenileri ile değiştirilir.
Ne kadar serbest hareket ettiğinden emin olmak için VAZ 2105 marş sürücüsünü yivli uç boyunca hareket ettirin. Anahtarlama rölesinin armatür yayının etkisi altında çalışma konumundan orijinal konumuna dönmesi önemlidir.
Dişlinin ankraja döndürülmesi durumunda, son eleman yerinde olmalıdır.
Başa dönüş
Marş motoru dönmediğinde veya marş motoru rölesi arızalandığında, bu parçaların değiştirilmesi gerekecektir. Marş motorunu değiştirme işlemi, "10" anahtarı kullanılarak gerçekleştirilir. Isı kalkanını sabitleyen alt cıvatayı sökerler. "13" anahtarı, kalkanı sabitleyen somunları büker ve ardından çıkarılır. Aynı anahtarı kullanarak, marş motoru sabitleme cıvataları gevşetilir. Başlangıç VAZ 2105 ileri hareket eder. Ardından, blok, itme rölesinin çıkışından ayrılır. Kabloları son üniteden aküye ayırdıktan sonra ana kısım sökülür.
Yeni ekipman ters sırada monte edilir. Kurulum sırasında, VAZ 21053 marş rölesinin güç kablosunun güvenli bir şekilde sabitlenmesine çok dikkat edilmelidir. Bu birimin sökülmesi karmaşık bir süreç olarak kabul edilir. Bu, "13" ve "10" tuşlarına ihtiyaç duyacaktır. 3 vidanın yakasından sonra marş rölesi çıkarılır. Çubuk ve yay parça gövdesinden çekilir. Marş motorunun daha sonra sökülmesi için bir Phillips tornavida kullanılır. Yardımı ile vidalar sökülür ve kapak çıkarılır. Fırçaların durumu, çıkarıldıktan sonra kontrol edilebilir.
Söz konusu parçayı sökerken, serbest sargı uçlarının yalıtımına özel önem verilir. Tutma halkasını çıkardıktan sonra, yalıtım borularının sökülmesi gerekecektir. Aynı zamanda, tüm sargıların ve VAZ 2105 toplayıcının durumu görsel olarak kontrol edilir.Son eleman biraz ısınırsa, plakalar zımpara kağıdı ile temizlenir. Güçlü ısıtma durumunda, ankraj değiştirilir.
Bir sonraki adım, lastik contayı sökmek ve şimi çıkarmaktır. Montaj işlemi, bu elemanın yerine montajını içerir. Ankraj, sürücü ile birlikte çıkarılır. Kolu çıkarırken, dişlinin belirli bir yönde serbestçe dönmesi gerektiği dikkate alınmalıdır. Aşınan parça yenisi ile değiştirilir.
Düğümün montajı ters sırada gerçekleştirilir. Sınırlayıcı, stoper halkasına doğru mil üzerine konur. Bunun için bir çekiç ve "14" üzerindeki bir anahtar kullanılır. Önemli bir nokta, VAZ 21053 marş motorundan tozu üflemektir.Parçaları yağlamak için Litol-24 veya 158 No'lu gres kullanılır. Aşağıdaki parçalar motor yağı ile yağlanmıştır:
Oto tamircisi, montaj işleminden önce gerekli deliklere cıvataların takılmasını önerir. İlk cıvatayı yalıtırken, bakır bara temas eden elemana karşılık gelen boru konur. Marş motorunun dönmemesi nedeniyle sorunun en kısa sürede çözülmesi önerilir.
Marş motoru onarımı VAZ-2107, marş bölmesi VAZhttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3581/remont_startera/remont_startera_vaz2107.html Bu kılavuzda, VAZ-2107 marş motorunun kapsamlı bir onarımını ve tamamen elden geçirilmesini ve ortadan kaldırılmasını ele alacağız. tüm kusurların bir anda Bağlantı şeması VAZ-21043.
VAZ - Kendin yap araba tamirihttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2329/category/vazVAZ 2107'de marş motorunun onarımı ve değiştirilmesi. VAZ 2104, 21041, 21043'te gaz deposunun montajı ve değiştirilmesi. Onarım ve OKA, VAZ 1111, 1113'teki arka göbeğin değiştirilmesi. VAZ 2106'daki kısa huzme lambasının değiştirilmesi.
Başlangıç VAZ 2106 fotoğrafı 21043 saat marş tamiri. bir kaynak. Marş motoru onarımı vaz 2106 demontajı. bir kaynak. Fotoğraf Analogları Bilgisi. bir kaynak. Kaldırma ve kaynak hakkında kaldırma ve yükleme makalesi.
Klasik VAZ 21043'te marş - Onarım ve bakım forum. Onarım ve çalıştırma. 5 Kasım 2011. Klasik VAZ 21043'te marş. Bugün arabam kendi kendine başka birine çarptı. Hasar güçlü değil, ama yine de nedenlerini çözemedik!
marş motoru vaz 21043 -Bakım ve onarım | Forum Hey! Böyle bir sorunum var! arabasını çalıştırmaya başladı ama çalışmadı, marşın tamamen durmasını beklemeden anahtarı tekrar çevirdi bundan sonra sorun şu ki gösterge panelinde yanmıyor
Zhiguli'deki marş motorunun çıkarılması. VAZ 21043 (2104) Makarov. vaz 21043'ü don -30gr'da başlatıyoruz. Vladimir Lyashuk. Garajda bir VAZ 2104 marş motorunun kendi elleriyle onarımı
marş arızası vaz 21043 videoya bakın Çarpık marşlı VAZ 21043. Marş motoru onarımı (ayrılmaz bir marş motoru solenoid rölesinin onarımı). Bendix Starter VAZ 2101'in 19 numaralı onarımı. bendix'in marş motorunun değiştirilmesi
VAZ 2105, marş tamiri VAZ 2105 marş motorunu onarmak için talimatlar! Marş motorunun çıkarılması VAZ 2105 Her şeyden önce, marş motorunu onarmak için marş motorunu ilk kez arabadan çıkarmak gerekir.
Oto elektrikçi. //strong>//my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1717.ua/search?ie=UTF-8hl=ruq=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE %D0%BD%D1%82%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%20%D0%B2%D0 %B0%D0%B7%2021043Marş motorları, jeneratörler, klimalar, ateşleme bobinleri, yakıt pompaları, sensörler
Muhtemelen olabilecek en sinir bozucu şey, iyi bir yolculuk düşüncesiyle bir arabaya bindiğinizde, kontağı çevirdiğinizde ve yanıt olarak derin sessizliktir. Ve o anda tüm küfürleri hatırlar ve arabanıza dökersiniz. Dışarısı -30 olduğunda ve zaten iliklerine kadar üşüdüğün zaman daha da kötü. Ama üzücü şeylerden bahsetmeyelim, sadece çalışmayan bir marşın ana nedenlerini sıralayalım.
ANCAK! Bundan önce, diğer olası arıza nedenlerine dikkat etmelisiniz. Vakaların% 90'ında, çalışmayan bir marş probleminde tamamen farklı çalışmayan unsurlar yatmaktadır.
Her şeyden önce, aşağıdaki unsurlara dikkat etmelisiniz:
1) Boşalmış pil.
Bu durumda en yaygın sorun! Özellikle kış aylarında önemlidir! Bu durumda, şarj etmeniz gerekir. pili değiştirin veya ısıtın (sorun kışın ortaya çıkarsa) veya yakın.
Bitmiş bir akünün ana belirtisi, kontak anahtarı çevrilirken tetiklenen rölenin gürültüsü olacaktır! Ancak pil “sağlıklı” ise ve tetiklenen rölenin gürültüsü mevcutsa, sonraki paragrafa bakın.
Genel olarak kışın motorun çalıştırılması ayrı bir konudur. Hangisi ayrı bir yazının konusu olacak!
2) Toplayıcı rölesinde "kütle" eksikliği.
Negatif kabloyu akünün "toprakından" marş solenoid rölesine bağlamanın güvenilirliğine dikkat edin. Gerekirse, marş motorunu geri çekmek için zemini temizleyin ve yeniden bağlayın.
3) Ateşleme marş devresinde kırılma
Kontak anahtarını çevirdiğinizde ve yanıt olarak boş sessizlik olduğunda, röle çalışmasa bile, sorun kontak kontak grubundadır.
Her şeyden önce, kontaktan marşa kadar teması kontrol edin. Bununla her şey yolundaysa, retraktör rölesine geçiyoruz.
Yukarıda, çalışmayan bir marş motorunun en yaygın nedenlerini açıkladık. Anladığınız gibi, yukarıda açıklanan arızalar doğrudan marş motoruyla ilgili değildir. Bu nedenle, marş motorunu sökmeden ve değiştirmeden önce yukarıdaki 3 noktayı dikkatlice tekrar kontrol edin. Aşağıda marş motorunun problemlerini ele alacağız. Ardından, marş motorunun unsurları hakkında konuşacağız.
4) Arızalı solenoid röle
Değiştirmekten başka yapacak bir şey kalmadı (Solenoid röle nasıl değiştirilir?). Ama önce, tekrar toplayıcı terminallere dikkat edin. Vakaların% 90'ında temizlenmeleri gerekir. Arabayı anahtarla çalıştırmaya çalıştığınızda tıkırtılar duyuyorsanız, sorun büyük olasılıkla bitmiş bir aküdür, ancak şarj olmuşsa, röle kontaklarında bir sorun vardır. Ses ve tıklama yoksa, röle sargısı yanmıştır (bu durumda değiştirilmesi gerekir).
5) Fırçalar kollektöre tam oturmuyor
6) Kolektörün şiddetli aşınması
Hala sorunun ne olduğunu anlamadıysanız, arabayı iticiden çalıştırmayı deneyin (İttiriciden nasıl başlanır?) ve servise sürün.
Başlangıç VAZ 2105: değiştirme ve onarım kuralları kurulum, VAZ 21053 marş rölesinin güç kablosunun güvenli bir şekilde sabitlenmesine büyük özen gösterilmelidir. Kolu çıkarırken, dişlinin belirli bir yönde serbestçe dönmesi gerektiği dikkate alınmalıdır.
VAZ 2105 - marş motoru nasıl çıkarılır | 2105 2106 2107 2121'i onarın.https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2604/vaz-2105-snyatie-i-ustanovka-starteraVAZ 2105 — marş motorunun sökülmesi ve takılması. Bir VAZ 2105 otomobilindeki marş motorunun çıkarılması, arızalı elemanların değiştirilmesi için ve ayrıca varlığının ilerlemelerine müdahale edeceği diğer işleri yaparken onu onarmak için gerçekleştirilir.
VAZ-2105. Elektrikli ekipman. Başlangıç. Yönetmek. Başlatıcı, çıkarma işleminin tersi sırayla kurulmalıdır. Lake ve korozyon önleyici kaplamalar. VAZ-21051 ve VAZ-21053.
Marş motoru VAZ 2105'in çıkarılması marş VAZ 2105. Kurulum. Çalışmayan bir marş motorunun nedeni, ayrıntılarının çoğu olabilir. Marş motorunun çıkarılması VAZ 2105. Tabii ki, marş motorunu onarmak için önce arabadan çıkarılmalıdır.
Merhaba sevgili araba tutkunları! Özellikle merhaba, VAZ "yedi" nin tüm sahipleri! Çünkü onunla ilgili olacak - VAZ 2107.
Yerli otomobil endüstrisinin, üretilen otomobillerin model çizgisi ve kalitesi göz önüne alındığında övünecek hiçbir şeyi olmamasına rağmen, yine de dikkat etmeniz gereken otomobil örnekleri var.
VAZ 2107, haklı olarak popüler olarak adlandırılabilecek bir otomobil. Biraz sıra dışı bir tasarım sayesinde, bu araba "klasik" VAZ arabaları serisinden sıyrılıyor.
Küçük tasarım farklılıklarıyla desteklenen bu gerçek, modelin uzun süre montaj hattında kalmasının nedeniydi. Bazen "yedi" sonsuza kadar üretilecekmiş gibi görünüyordu, ancak zaman çok şey alıyor.
Bununla birlikte, yedinci modelin yüz binlerce arabası, çok uzun bir süre “klasikler” arasındaki popülerlik derecelendirmelerinde lider olacak olan ülkenin yollarında hareket ediyor.
VAZ 2107 otomobilinin cihazı, önceki modellerden temel olarak farklı değil. Son yılların en büyük yeniliği, alışılmış karbüratör yerine enjeksiyonlu güç sisteminin kurulması olmuştur.
Gerisi klasik. Bu aynı zamanda fırlatma sistemi için de geçerlidir. Bu nedenle, VAZ 2107 satın alan her sürücü için marş motorunun nasıl çıkarılacağı acil bir sorun olmaya devam ediyor.
Diğer birçok arabada olduğu gibi, "yedi" de marş motoru motorun altında bulunur. Buna ulaşmak için, üstten çıkarılamadığı için bir gözetleme deliği veya üst geçidin olması gerekir.
Uygun olmayan konum, marş motorunu sökerken tek zorluktur. Aksi takdirde, her şey son derece basittir, özel bir alet veya özel bilgi gerekmez.
Marş motorunun çıkarılması VAZ 2107, yalnızca aşağıdaki gibi kontak kapalıyken gerçekleşir:
ilk olarak, pil kapağı çıkarılır ve “toprak” terminalinin bağlantısı kesilir;
motor bölmesinin alt kısmına takılmışsa çamurluk çıkarılır;
kolaylık sağlamak için pil bir destekle çıkarılır;
marş motoruna giden kablo demetinin kelepçesi sökülmüştür;
kabloları marş motoru çekiş rölesinden sökün ve çıkarın;
üç marş motoru montaj cıvatası sökülür (iki üstte ve bir altta), ardından marş motoru arabanın altından çıkarılır.
Bu aşamada marş motoru onarım veya bakım için tamamen hazırdır.
Marş motorunu onarmak için iyi, bilgili bir asistan bulabilirseniz, onu tekrar araca kendiniz takmanız gerekecektir. Bu ders hiç de rahatsız edici değil, oldukça sorumlu, bu nedenle aşağıda belirtilen sıraya göre çok dikkatli bir şekilde yapılmalıdır.
VAZ 2107 marş motorunun değiştirilmesi veya daha doğrusu normal bir yere montajı için aşağıdakiler yapılmalıdır:
kurulumdan önce, marş motorunu, ekipmanını, yapı kalitesini, merkezleme manşonunun varlığını dikkatlice inceleyin;
marş motoru, arabanın altındaki normal bir yere monte edilir ve en uzun cıvata ile vidalanır, ardından diğer iki montaj cıvatası vidalanır ve sıkılır;
tel terminaller takılır ve somunlar sıkılır;
kablo demeti destekleri kurulur ve sabitlenir;
pil desteği vidalanır, pil yerine takılır;
akü terminalleri bağlı, koruyucu kapak kapalı;
elektrik sistemi test edilir ve bir kir kalkanı kurulur.
Bu tür manipülasyonları yapmak, marş motorunu kurmak için yeterlidir, ancak, biraz daha ayrıntıya dikkat ederseniz, marş motoru üzerinde çalışmak daha kolay hale getirilebilir. Bu nedenle, bir karbüratör motorunda, hava filtresini ve enjektörde - emme borusunun uzantılarını çıkarmak faydalı olacaktır.
Başlatıcı, bakımı en karmaşık ve pahalı birim değildir. Ama arabanın en önemli parçalarından biridir.
marş rölesine akım sağlayan kontağın arızası;
marş motorunun veya rölenin kendisinin arızası.
VAZ 2107 marş motorunu (enjektör, karbüratör) akü bağlı değilken çıkarmak gerekir. Aksi takdirde aküden cer rölesinin kontağına gelen "pozitif" tel kısa devreye neden olabilir. Söküm işleri aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
Motor bölmesinin altına takılıysa, kir kalkanını çıkarın.
Somunları sökün ve kontrol ve güç kablolarını çekiş rölesinden ayırın.
Bundan sonra, marş motorunun performansını kontrol edebilir ve gerekirse onarabilir veya değiştirebilirsiniz.
Marş motorunu kontrol etmeden önce, kirden tamamen temizlenmelidir. O zaman çekiş rölesinin çalıştığından emin olmalısınız. Bunu yapmak için, marş gövdesine "eksi" ve çıkışa "50" uygulamak gerekir. Çalışan bir toplayıcı (çekiş) rölesi, marş dişlisini ileri itecek ve karakteristik bir tıklama meydana gelecektir.Röle çalışıyorsa, marş sargılarını bir multimetre ile kontrol etmek gerekir.
Kapatma kontrolü. Bir probu gövdeye bağlayın, ikinci dokunuşta sargı uçlarına seri bağlayın. Sargı kapalı değilse direnç en az 10kΩ olmalıdır.
VAZ 2107 marş motoru (karbüratör, enjektör) kapalı veya kırık sargılara sahipse değiştirilmelidir. Bir atölyede sarımı geri sarmak neredeyse imkansızdır.
Bir marş motoru kurma işi zor değil, son derece sorumlu. Bu nedenle, kurulumdan önce görsel bir inceleme yapmak, komple seti kontrol etmek, marş motorunun çalıştığından, marş merkezleme manşonunun mevcut olduğundan emin olmak gerekir.
Marş motorunu orijinal yerine takın ve en uzun cıvatayı, ardından birkaç kısa cıvatayı sıkın.
Güç ve kontrol kablosunu takın, terminal somunlarını sıkın.
Pili takın, terminalleri ona bağlayın.
İpucu: VAZ 2107 marş motorunun sökülmesini ve takılmasını kolaylaştırmak için, çalışmaya başlamadan önce karbüratör motorundaki hava filtresini veya enjektördeki giriş borusu uzantısını çıkarmaya değer.
