Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan marş vaz 2107 enjektörünün kendin yap onarımı.
Başlatıcı, bakımı en karmaşık ve pahalı birim değildir. Ama arabanın en önemli parçalarından biridir.
Kontağı çeviriyorsunuz, gösterge panelindeki ışıklar yanıyor, ancak marş açılmıyor, motor çalışmıyor mu? İki neden var:
marş rölesine akım sağlayan kontağın arızası;
marş motorunun veya rölenin kendisinin arızası.
İkinci durumda, marş motoru çıkarılmalı, kontrol edilmeli, onarılmalı ve yeniden kurulmalıdır. Onarım süreci oldukça karmaşık ve ayrı bir makaleyi hak ediyor. Burada size VAZ 2107 marş motorunu (karbüratör, enjektör) nasıl değiştireceğinizi ve performansını nasıl kontrol edeceğinizi anlatacağız.
"Yedi" de, çoğu arabada olduğu gibi, marş motoru motorun alt kısmında dişli kutusunun yanında bulunur. Montaj cıvatalarına ve güç kaynağı terminallerine serbest erişim sağlamak için marş motorunu değiştirme çalışmaları bir çukur veya asansör üzerinde yapılmalıdır. Aslında, marş motorunu sökerken / kurarken tek sorun, uygun olmayan konumudur. İş, özel araçlar ve eğitim gerektirmez.
VAZ 2107 marş motorunu (enjektör, karbüratör) akü bağlı değilken çıkarmak gerekir. Aksi takdirde aküden cer rölesinin kontağına gelen "pozitif" tel kısa devreye neden olabilir. Söküm işleri aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
Akü terminallerini ayırın (pili çıkarabilirsiniz, onsuz çalışmak daha uygun olacaktır).
Motor bölmesinin altına takılıysa, kir kalkanını çıkarın.
Marş motoruna giden kablo demetini sökün.
Somunları sökün ve kontrol ve güç kablolarını çekiş rölesinden ayırın.
İki üst ve bir alt montaj cıvatasını sökün (Üst cıvatalardan biri son derece elverişsizdir, bu nedenle bazı "ustalar" söktükten sonra yerine koymaz. Bu, sabitlemeyi zayıflatır ve dinamik yükler ve titreşim koşullarında kırılmaya neden olabilir montaj üzerinde).
Video (oynatmak için tıklayın).
Arabanın altından aşağı çekerek marş motorunu çıkarın.
Bundan sonra, marş motorunun performansını kontrol edebilir ve gerekirse onarabilir veya değiştirebilirsiniz.
Marş motorunu kontrol etmeden önce, kirden tamamen temizlenmelidir. O zaman çekiş rölesinin çalıştığından emin olmalısınız. Bunu yapmak için, marş gövdesine "eksi" ve çıkışa "50" uygulamak gerekir. Çalışan bir toplayıcı (çekiş) rölesi, marş dişlisini ileri itecek ve karakteristik bir tıklama meydana gelecektir. Röle çalışıyorsa, marş sargılarını bir multimetre ile kontrol etmek gerekir.
Sargıya erişmek için fırça tertibatını çıkarın. Kontrol iki aşamada gerçekleştirilir:
Kapatma kontrolü. Bir probu kasaya bağlayın, ikinci dokunuşla sargı uçlarına seri bağlayın. Sargı kapalı değilse direnç en az 10kΩ olmalıdır.
Ardından, armatür sargısını kontrol etmeniz gerekir. Armatür kapalı değilse kasa ile kontak plakaları arasındaki direnç 10kΩ'dan büyük olmalıdır.
VAZ 2107 marş motoru (karbüratör, enjektör) kapalı veya kırık sargılara sahipse değiştirilmelidir. Bir atölyede sarımı geri sarmak neredeyse imkansızdır.
Bir marş motoru kurma işi zor değil, son derece sorumlu. Bu nedenle, kurulumdan önce görsel bir inceleme yapmak, komple seti kontrol etmek, marş motorunun çalıştığından, marş merkezleme manşonunun mevcut olduğundan emin olmak gerekir.
Marş motorunu normal yerine "geri döndürmek" için aşağıdaki işlemleri yapmanız gerekir:
Marş motorunu orijinal yerine takın ve en uzun cıvatayı, ardından birkaç kısa cıvatayı sıkın.
Güç ve kontrol kablolarını takın, terminal somunlarını sıkın.
Marş motoru kablo demeti desteğini vidalayın.
Pili takın, terminalleri ona bağlayın.
Bir sıçrama koruması takın (varsa).
İpucu: VAZ 2107 marş motorunun sökülmesini ve takılmasını kolaylaştırmak için, çalışmaya başlamadan önce karbüratör motorundaki hava filtresini veya enjektördeki giriş borusu uzantısını çıkarmaya değer.
Merhaba sevgili araba tutkunları! Yerli otomobillerin ana bileşenlerinin çalışma, teşhis ve onarım özelliklerine hakim olmaya devam edeceğiz. Yabancı arabalarla donanmış olanlar için prensip olarak bu malzeme de uygundur. En azından sorunların özünü anlamak için.
Sonuçta, marşı nasıl çevirirseniz çevirin, ancak yabancı bir arabada ve bir Zhiguli veya Lada'da neredeyse aynı. Fark tasarımda önemsiz olabilir ve üretim otomobilleri için marş motorunun yeni bir çalışma prensibi henüz icat edilmemiştir.
Bu nedenle, VAZ 2107'de bir marş motorunu tamir etme teknolojisini ele alacağız. Bir marş motorunu tamir etmek VAZ 2107, her şeyden önce, olası sorunları belirlemeye ve ortadan kaldırmaya yönelik eylemlerin gerçekleştirilmesini içerir. Genellikle, bu tür onarımlar herhangi bir zorluğa neden olmaz ve acemi bir oto tamircisinin bile gücü dahilindedir.
VAZ 2107 marş motorunun arızaları, diğer Zhiguli modellerinin marş motorlarının arızalarından temel olarak farklı olarak adlandırılamaz. Bununla birlikte, durumu teşhis etmeye ve marş motorunu onarmaya başlarken, çalışmasında olası sorunlar hakkında net bir fikre sahip olmak gerekir.
Örneğin, kötü döndüğünde hangi eylemleri yapmanız gerektiğini biliyor musunuz, anahtar kilide çevrildiğinde VAZ 2107 marş motoru dönmüyor mu? Bu durumda öncelikle sinyal lambalarının ışığına dikkat edin. Hafif yanarlarsa veya aralıklı olarak sönerlerse, sorununuz çözülmüş olarak kabul edilebilir - büyük olasılıkla yalnızca bitmiş bir piliniz vardır.
Elbette düşük pil, düşük marş performansının tek nedeni olamaz. Bu nedenle, örneğin, marş armatürü, yüksek oranda oksitlenmiş akü terminalleri ve kablo pabuçları ile dönmeyecektir. Onları temizleyin ve vazelin ile sürün. Ve uçlar gevşekse, onları daha fazla sıkın.
Rölenin geri çekilen sargısında şasiye kısa devre veya açık devre olursa, röleyi değiştirmeniz gerekecektir - durumu değiştirmenin başka yolu yoktur.
Röle güç devresindeki ve röle sargısının güç devresindeki kesintileri önlemek için devredeki kablo bağlantılarını kontrol edin.
Bazen, marş motoru açıkken, çekiş rölesi etkinleştirilir, ancak dönmüyor: armatür ya hiç dönmüyor ya da çok yavaş dönüyor. Bu durumda, belki de bunlar, temizlemek için yeterli olacak bir toplayıcı yanmasının belirtileridir.
Bu duruma neden olan fırçalar da aşınmış veya sıkışmış olabilir. Bu durumda fırçalar değiştirilmelidir.
Marş motorunu açtıktan sonra, volan sabit kalırken sadece armatür döner. Böyle bir arıza, filibir hareketinde kayma, debriyaj halkasının kopması veya debriyaj kavrama kolunun ekseni boyunca kayma ile tetiklenebilir. Bu gibi durumlarda debriyaj ve kavrama kolu değiştirilmelidir.
Armatür döndüğünde marş motorundan çıkan karakteristik olmayan bir ses, gevşek bir marş motorunun monte edildiğini, bir çözgü ile sabitlendiğini, volan tahrik dişlilerinin dişlerinde hasar olduğunu veya aşınmış yatak burçlarını gösterebilir.
Servis merkezinden uzmanların yardımına başvurmadan VAZ 2107 marş motorunu kendiniz nasıl kontrol edeceğiniz sorusuyla ilgilenmiyor olamaz mısınız?
VAZ 2107 otomobilinin marş motorunun durumu hakkında bir fikir edinebileceğiniz tutarlı bir metodoloji hakkında bilgi edinmenizi öneririz:
Marş motorunu arabadan çıkarın ve dış yüzeyini kirden temizleyin.
Geri sarıcı rölenin terminallerini ve aküyü bağlayın (bu durumda marş motoru gövdesi eksi terminaline bağlanmalıdır)
Armatür ve stator sargılarını kontrol etmek için arka marş motor kapağını çıkarın ve fırça tertibatını ayırın.
Bir ohmmetre kullanarak sargıların kasaya kısa devre yapmadığını kontrol edin. Kısa devre yoksa cihazın minimum okuması 10 kOhm olacaktır.
Sargıları kopmalar için kontrol edin. Bunu yapmak için, ohmmetre problarını sargıların terminallerine bağlayın. Ohmmetrenin sonsuza gittiğini fark ederseniz, bunu bir sarım molası olarak düşünün.
Armatürde "toprağa" kısa devre olmamasını ortadan kaldırın - ohmmetre probunu kasaya bağlayın ve alternatif olarak ikincisini kontak plakalarına bağlayın. Kısa devre yoksa, ohmmetre okuması en az 10 kΩ olacaktır.
Sadece ilk bakışta, marş motorunun onarımı ile ilgili çalışma karmaşık görünebilir. Ancak bunu en az bir kez yaptıktan sonra, yedinci modelin Zhiguli marş motorunun arızalarının çoğunu kolayca teşhis edebilir ve ortadan kaldırabilirsiniz.
Motoru modern bir arabada çalıştırmak, bir elektrikli marş motoru kullanılarak gerçekleştirilir. Bu cihazın arızası, kusurları veya ünitenin doğal aşınması ve yıpranması ile ilgili çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. VAZ 2107 marş motorunun onarımı, yalnızca yedek parça ve işin maliyeti yenisinin fiyatını geçmezse mantıklıdır. Her durumda, önce arızanın nedenlerini belirlemeniz gerekir, bu onların dış tezahürlerini analiz ederek yapılabilir:
Rotor rölantisinin dönüşü, tek yönlü kavramanın bozulduğunu gösterir.
Marş motoru çalışmasının diğer belirtilerinin yokluğunda geri sarma rölesinin tıklamaları, kontakların yandığını gösterir.
Marş rotorunun dönme eksikliği, fırça tertibatının aşınmasından veya sargısındaki bir kırılmadan kaynaklanabilir.
Bazı durumlarda, motoru çalıştırmaya yönelik başarısız girişimler, düşük pil şarjından kaynaklanır. Genellikle sürücüler kışın böyle bir sorunla karşı karşıya kalır. Marş motorunun onarımı, çıkarılması, kirleticilerin temizlenmesi ve kapsamlı bir inceleme ile başlar.
Bu işlemi gerçekleştirmek için, çalışma alanını aydınlatmak için bir dizi anahtara ve taşınabilir bir lambaya ihtiyacınız vardır. Marş motorunu sökme prosedürü aşağıdaki gibidir:
Pili ayırın.
Solenoid rölede, kontak saplamasındaki somunu sökün ve onu aküye bağlayan kabloyu çıkarın.
Kontrol devresini kapatın.
“13” üzerindeki anahtarı kullanarak, marş motorunu silindir bloğuna sabitleyen üç cıvatayı söküyoruz.
Cihazı dikkatlice koltuktan çıkarın ve açtıktan sonra motor bölmesinden çıkarın.
Cihazı sökerken yakındaki kablolara zarar vermemeye dikkat edin.
Motor bölmesinden çıkarılan marş motoru kirden ve teknik sıvı kalıntılarından temizlenmelidir. Mekanizmayı sökme prosedürü aşağıdaki gibidir:
Geri sarma rölesini marş gövdesinden çıkarırız ve sıkma vidalarını sökerek bileşen parçalarına ayırırız. Muayene sırasında, yanması mekanizmanın arızalanmasına neden olabilecek pirinç temas gruplarına özel dikkat gösterilir.
Cihazın kapağını söküyoruz ve fırça tertibatının durumunu kontrol ediyoruz. Yollarda önemli aşınma ve karbon parçaların aşınması, marş motoru arızasının yaygın bir nedenidir.
Rotor sargısının bütünlüğü, direnç ölçüm moduna ayarlanmış bir multimetre kullanılarak kontrol edilir.
Tek yönlü kavrama elle kontrol edilir, servis verilebilir bir cihaz sadece tek yönlü dönüşe izin verir.
Elektrikli marş motorunun arıza nedenini belirledikten sonra gerekli yedek parçaları almaya özen göstermelisiniz.
Cihazı çalışma kapasitesine geri döndürme yöntemleri, arızanın niteliğine bağlıdır. Toplayıcı rölesindeki kontakların yanması ile başa çıkmanın en kolay yolu, onları ince zımpara kağıdı ile zımparalamak yeterlidir. Fırçalar değiştirilirken kontak halkaları da temizlenir ve parlatılır.Diğer arızalar, arızalı parçalar veya tertibatlar değiştirilerek ortadan kaldırılır.
Kendin yap başlangıç onarımı, yeni bir cihaz satın alırken tasarruf etmenizi sağlar. Geri yüklenen mekanizma, araca çıkarma işleminin tersi sırayla monte edilir ve yerleşik ağa bağlanır. Motoru tamir edilmiş bir marş motoruyla kontrol edip çalıştırıyoruz.
