kendin yap volvo xc90 marş motoru tamiri

Prestijli dört tekerlekten çekişli SUV Volvo XC90, bu endişenin tüm otomobilleri gibi, öncelikle kalitesi ve güvenilirliği nedeniyle pazarda uzun ve sağlam bir şekilde lider bir konuma geldi.

Bununla birlikte, herhangi bir, en gelişmiş ekipman bile periyodik olarak bozulur ve onarım veya değiştirme gerektirir ve arızanın yolda olmaması daha iyidir. Bu kadar küçük boyutlu bir parçanın bile arızalanması, arabanın tamamen hareket edememesine neden olacaktır.

Bu nedenle, çalışmalarını dinlemek ve gerekirse yürütmek önemlidir. Volvo XC90 marş tamiri oto teknik merkezimizde Volvo Zelenograd.

Volvo Zelenograd Teknik Merkezimizin çalışanları, her türlü karmaşıklıktaki Volvo otomobillerini ve en azından üretici tarafından sağlanan teknolojiye uygun olarak onarmaya hazırdır.

Onarımlar için, sahte parça takma olasılığını ortadan kaldıran güvenilir tedarikçilerden satın alınan orijinal yedek parçaları ve teknik sıvıları kullanıyoruz ve ayrıca müşterilerimize tanınmış küresel üreticilerin orijinal olmayan yedek parçalarını sunmaya hazırız. önemli ölçüde daha düşük bir fiyata yeterince yüksek kalite.

Aşağıdaki gibi işleri yapıyoruz:

• motor ve şanzıman tamiri
• süspansiyon, şanzıman, direksiyon ve fren sistemi elemanlarının değiştirilmesi,
• arabanın tüm elektronik sistemlerinin teşhisi,
• klima sisteminin teşhisi ve onarımı,
• tüm paketin sökülmesi ile radyatörlerin dış yüzeylerinin temizlenmesi,
• teknik sıvıların değiştirilmesi.

Araç sahipleri, marş motorunu özel bir hizmette teşhis etmek için her zaman fırsat ve zaman bulamazlar, bu nedenle ilk teşhisi kendiniz nasıl yapacağınızı öğrenmeniz gerekir - bu sizi beklenmedik arıza ile ilgili birçok sorundan kurtaracaktır. Eğer:

• Motor hemen çalışmıyor ve ayrıca "bükülmesi" gerekiyor;
• Çalıştırdıktan sonra marş motoru kapanmaz ve döndürmeye devam eder;
• Motor çalıştırılırken güçlü bir çıngırak veya diğer karakteristik olmayan gürültü duyulur;
• Marş motoru çalışıyor ancak motor çalışmıyor;

O zaman hizmete doğrudan bir yolunuz var! Marş motoru çalışmayacak kadar bozuksa, bir yedekte çalıştırın ve bize gelin; sorunu çabucak tespit edeceğiz ve sebep marş motorundaysa çabucak tamir edeceğiz.

Depomuzda, tüm ana parçaları sürekli olarak mevcuttur - çekiş röleleri ve tek yönlü kavramalar, statorlar, burçlar ve fırçalar için armatürler ve sargılar. Volvo endişesi tarafından lisanslanmış üreticilerin orijinal bileşenlerini veya yüksek kaliteli muadillerini kullanıyoruz, bu da en az 6 ay boyunca çalışma garantisi vermemizi sağlıyor.

Düzenli bakımın görevi, servis aralığı sırasında araç bileşenlerinin ve tertibatlarının arızalanma olasılığını azaltmaktır.

Bu bağlamda, Bakım kartlarında belirtilen kontrol ve değiştirme listesi oldukça etkileyicidir. Bu liste aşağıdakiler gibi kontrolleri içerir:

• aracın dış ve iç aydınlatma elemanlarının performansını kontrol etmek,
• ısıtma ve iklimlendirme sistemlerinin çalışmasını kontrol etmek,
• motor, şanzıman ve direksiyon performansının kontrol edilmesi,
• teknik sıvı sızıntıları için arabanın muayenesi,
• yakıt besleme sistemi, fren sistemi, soğutma sistemi boru hatlarının hasar açısından muayenesi,
• artan kontaminasyon için radyatör paketinin incelenmesi,
• süspansiyon, yürüyen aksam ve fren sisteminde aşınma olup olmadığını kontrol edin.

Denetimlere ek olarak, yönetmeliklere uygun olarak aşağıdaki çalışmalar yapılır:

• filtre elemanlarının değiştirilmesi,
• yağların ve diğer teknik sıvıların değiştirilmesi,
• triger kayışlarının ve ek tahrik kayışlarının değiştirilmesi,
• gerekli kalibrasyon ve ayarlamaları yapmak.

Bakımın belirli bir araç kilometre aralığında yapılması gerekiyor, modern otomobiller için 20 bin kilometre veya yılda bir, hangisi önce gelirse.

Aracınızın yukarıda açıklanan tüm bakım işlemlerini Teknik Merkezimizin hizmetlerini kullanarak gerçekleştirebilirsiniz.

Marş motorunun başarısız olmasının ana nedenleri:

• fırça aşınması veya donması;
• Taşan debriyaj arızası;
• Toplayıcının kirlenmesi veya yanması;
• Çekiş rölesinin terminal bloklarının temas plakasının veya yüzeylerinin yanması;
• Çekiş rölesi armatürü yapışması;

Ek olarak, çok daha az sıklıkla, ancak mekanikle ilgili sorunlar da var - dişlerin kırılması veya şiddetli aşınması nedeniyle tahrik dişlisinin arızalanması.

Bunu belirlemek oldukça basittir - motor krank mili bükülmediğinde güçlü bir çıngırak duyacaksınız.

Her durumda, uzmanlarımız arızanın nedenini hızlı bir şekilde tespit edebilir ve en etkili şekilde ortadan kaldırabilir. [

İşte bir video Volvo XC90 marş tamiri cep telefonu, akıllı telefon, tablet vb.

Volvo XC90 marş tamiri
yayın yılı - 2005
motor kapasitesi - 2,5 litre.
yakıt türü - benzin

Voltaj Servisi - marş motorlarının ve jeneratörlerin onarımı.
Moskova, Ogorodny pr-d, 5, bina 9 (m.Butyrskaya)

Telefon: +7 (495) 120-40-53 Kaynak youtube.com/watch?v=K-2l6pZzYDM

Yazarın videosunu beğendiyseniz Gerilim Servisisonra arkadaşlarınızla ve ailenizle paylaşın! Ayrıca bu videoyu ücretsiz olarak cep telefonunuza, akıllı telefonunuza veya tabletinize mp4, x-flv ve 3gpp formatlarında indirebilirsiniz.

Güçlü bir dizel marş motorunun önemli bir tork geliştirmesi gerektiğinden, kolektör tarafındaki kapakta ek olarak bir bağlantı elemanı (3) ile donatılmıştır.

Marş motorunun servis verilebilirliği yalnızca kaldırılmış durumda kontrol edilebilir. Fırçaları değiştirmek veya manyetik anahtarı kontrol etmek için marş motorunun da çıkarılması gerekir. Şekilde gösterilen elektrik bağlantılarını sökmeden önce (1 - ana elektrik kablosu; 2 - manyetik anahtar kablosu), kabloları akü toprağından ayırın, aksi takdirde yukarıdaki kablolar çıkarıldığında tehlikeli kıvılcımlar oluşabilir.

1. Topraklama kablosunu akü terminalinden ayırın. Arabayı önden kaldırın ve emniyete alın.
2. Ana elektrik kablosunu etiketleyin ve marş motorundan ayırın.
3. Kabloyu (etiketi) manyetik anahtardan ayırın.
4. Marş teli tutucularını sökün.
5. Motor tipi "C": varsa, termal koruma plakasını çıkarın.
6. Merkezleme manşonunun yerini işaretlerken marş motorunu (3 cıvata) sökün.
7. Takılıysa, marş motoru arka desteğini çıkarın.
8. Marş motorunu motordan çıkarın ve arabanın altını motor bölmesinden çıkarın.
9. "F" tipi motor: hava filtresi muhafazasını çıkarın.
10. 3 marş motoru montaj cıvatasını çıkarın. Bunu yaparken merkezleme manşonunun yerini işaretleyin.
11. Marş kapağını çıkarın (takılıysa).
12. Marş motoru arka desteğini çıkarın.
13. Marş motorunu motor bölmesinin altından çıkarın.
14. 16 valfli motor: egzoz termal korumasını (2 cıvata) çıkarın.
15. 3 marş motoru montaj cıvatasını çıkarın. Bunu yaparken merkezleme manşonunun yerini işaretleyin.
16. Sağ ön tekerleği çıkarın.
17. Susturucu egzoz manifoldu takviyesini motor muhafazasından (2 cıvata) sökün.
18. Arka marş desteğini (3 cıvata) sökün ve marş motorunu motordan çıkarın.
19. Marş motorunu, direksiyon bağlantı bağlantısının üzerinde sağ tarafta bulunan motor bölmesinden çıkarın.

Manyetik anahtarın çıkarılması

Hasarlı bir marş motoru manyetik anahtarı demonte edilmemeli, bir bütün olarak değiştirilmelidir.

1. Marş motorunu çıkarın ve koruyucu yanakları olan bir mengeneye sıkıştırın.
2. Marş motorunun tipine bağlı olarak, marş motoru manyetik şalterinin flanşındaki sırasıyla 2 ve 3 cıvatayı gevşetin.
3. Marş motoruna giden elektrik bağlantısını sökün ve manyetik anahtar çubuğunu marş çatalından çıkarın.
4. Manyetik anahtarı marş motorundan çıkarın.
5. Manyetik şalter çubuğunun gözünü takarken, yüksek sıcaklık gresi (örneğin, Liqui Moly 320) ile yağlayın ve marş fişine takın.
6. Geri dönüş yayının doğru konumda olduğundan emin olun ve ardından manyetik anahtar muhafazasını tekrar takın ve cıvatalarla sıkın.

Marş motoru çalışmayı reddederse, belki de fırçalar yalnızca sıkışır (minimum boyutta aşınmamışlarsa). Değiştirmek için en az 150 watt'lık güçlü bir havyaya ihtiyacınız olacak. Elinizde yoksa, marş motorunu kendiniz söküp takarken bir araba elektrikçisi olan bir araba tamirhanesine başvurmanız gerekir. Orada, marş motorunuz ayrıca mekanik ve elektrik arızaları için kontrol edilecektir.

1. Başlatıcıyı çıkarın.
2. Marş motorunun tipine bağlı olarak, kollektör kalkanının (ara cıvata) çıkarılması farklı şekillerde gerçekleştirilir.
3. Kollektör kalkanını çıkardıktan sonra karbon fırça telini tutucudan ayırın.
4. Baskı yaylı karbon fırçaları tutucu kılavuzlarından çıkarın.
5. Gerekirse, fırçaları ve kılavuzları benzine batırılmış bir bezle temizleyin.
6. Karbon pedlerde aşınma olup olmadığını kontrol edin. Minimum uzunlukları 7 mm veya daha az olacak şekilde topraklanmışlarsa, set olarak değiştirilmeleri gerekir.
7. Marş motorunun tipine bağlı olarak, yeni fırçalar (her durumda dört) eski fırçaların teline vidalanmalı veya lehimlenmelidir. Bunu yapmak için eski fırçanın telini bağlantı noktası ile karbon fırça arasında ortadan kesin.
8. Bakır telin serbest ucunu soyun ve yeni bağlantının iyi lehimlendiğinden ve lehimleme sırasında tel üzerinde kalınlaşma oluşturmadığından ve sertleşmediğinden emin olun, yeni fırçayı lehim noktasına mümkün olduğunca sıkı bastırın.
9. Montajdan önce, karbon fırçaların fırça tutucularındaki kılavuzlarına sıkışmadığını kontrol edin.

Çıkarılan marş motorunda güçlü bir şekilde aşınma belirtileri varsa, örneğin güçlü bir şekilde içeri çekilmiş bir kollektör, yanık izleri veya armatür plakaları mahfazaya yapışmışsa, armatür yatakları kötü bir şekilde kırılmıştır veya mahfazadaki stator sargısı kullanılamaz hale gelmiştir. .

Bu şekilde aşınmış bir marş motoru kendi kendine tamir edilmemelidir - en iyisi uzmanlara (Bosch) bırakmak veya yeni bir tane satın almaktır.

Sayfa, Oleg Stasov sayesinde ortaya çıktı. Tüm fotoğraflar ona ait, işlemler kendisi tarafından yapıldı ve daha sonra bu makale yazıldı ve tüm korku hikayelerine rağmen orada korkunç bir şey yok (örneğin, marşın nasıl çalıştığını bilmiyoruz - uzmanlarla iletişime geçin) kılavuzlarda.

850 için 3 çeşit "BOSH" marş motoru vardır. Ben 2 tiple karşılaştım: 0 001 108 167 - 1.4 kW ve 0 001 110 063 - 1.7 kW. Güçteki fark, belirli bir makinenin amaçlandığı çalışma için ülkenin iklimi ile açıklanır. Boyutları da farklıdır (daha güçlü olan 5 santimetre daha uzundur), ancak farklı montaj braketleri nedeniyle bunlar değiştirilebilir tertibatlardır, ancak yedek parçaları farklıdır.

Koruyucu kapak (arka kapaktaki bu)

Peki, o zaman gerekirse seçeriz. Referans için aşağıdaki resimlere bakın. Benim durumumda, bendix'i ve çökmüş gezegeni değiştirmek gerekliydi, diğer her şey (kilometre 170.000 km) yolundaydı.

Marş motorunun yeterli detayda demonte olmasına hazırlıklı olun ve küçük detayları kaybetmemek için dikkat etmeniz gerekiyor. Örneğin, fırça tertibatını sökerken şunları elde ederiz: 4 fırça, 4 yay, 4 yay tutucu ve platformun kendisi. Planet dişli kutusunun dişlileri, her türlü plastik - her şey çıkarılabilir. Fırça tertibatını monte ederken, teflerle dans yapmamak için fırçaları ince bir tel ile sabitlemenizi tavsiye ederim. Şanzıman bir gres ile yağlanmıştır (SMT2 ile STEP UP'ın çok amaçlı yüksek sıcaklık lityum gresini kullandım). Yedek parçalar mevcuttur, ancak belirli bir model için bulmak zordur. Birkaç terledikten sonra, VOLVO'da terbiyeli bir şekilde bilgili olan adamlara rastladım (istekle tavsiye ederim). Restore edilmiş bendix ve yeni planetarka bana 930 rubleye mal oldu.+ hediye olarak bir fırça yayı (sökme sırasında vurduğum ve ortadan kaybolduğum). sitenin malzemelerine göre>

Marş motorunu bir Volvo XC 90 ile değiştirmek, yalnızca Volvo XC 90'daki marş motorunu onarmak mümkün değilse veya yenisiyle değiştirmekten daha pahalıya mal olacaksa yapılır.

Önce teşhis koyacağız marş motoru Volvo XC 90, sökülmeden. Teşhis, marş motorunda bir sorun gösteriyorsa, marş motorunu çıkarır ve teşhis için özel bir standa koyarız.

Okumaları aldıktan sonra, usta yapacak sökme ve sorun giderme. Volvo XC 90 marş motorunun onarım maliyetini belirledikten sonra, yapılacak en iyi şeye karar verilir: marş motorunu onarın ve yenisiyle değiştirin.

Citizen'de servis istasyonu – 603-55-05, 10'dan 20'ye kadar, izin yok.
Kupchino'daki servis istasyonu – 245-33-15, 10'dan 20'ye kadar, tatil yok.
Cesaret üzerine STO, 748-30-20, 10:00 - 20:00 arası, kapalı

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

DİKKAT. Arabadan çıkarılan marş motorlarını tamir etmiyoruz. Bağımsız olarak teşhis koyarız, teşhis koyarız ve sorunun marş motorunda olduğuna ve çözeceğimize dair garanti veririz.

Marş motoru ne zaman değiştirilir veya onarılır:
- araba çalışmıyor, marş motoru yaşam belirtisi göstermiyor;
- arabayı çalıştırmaya çalıştığınızda bir ses duyulur, araba çalışmaz;
- motoru çalıştırdıktan sonra marş motoru kapanmaz;

Değiştirme garantisi - 360 gün.
Onarım garantisi - 180 gün.

Gerekirse, arabanın servis istasyonlarımıza tahliyesine yardımcı olabiliriz.

İşin maliyeti, usta ile telefonda anlaşılmalıdır!

Adres:
Moskova, Glavmosstroy caddesi, 7a

Çalışma modu:
Pzt-Paz: 9:00 - 21:00

Adres:
Moskova, Ağ Geçidi emb. 2/1 sayfa 4

Çalışma modu:
Pzt-Paz: 9:00 - 21:00

Adres:
Moskova, Volochaevskaya caddesi, 12a

Çalışma modu:
Pzt-Paz: 9:00 - 21:00

Adres:
Moskova, Ostryakova caddesi, 3

Çalışma modu:
Pzt-Paz: 9:00 - 21:00

Adres:
Moskova, Tuchkovskaya caddesi 13 bina 2

Çalışma modu:
Pzt-Paz: 9:00 - 21:00

Adres:
Moskova, Kashirskoe sh. d.67 s.14

Videoda sprey çok ağızlı değil, soğuk bantta kötü karışım oluşumu, hava kaçağı ve sonuç bu.

Videoda sprey çok ağızlı değil, soğuk bantta kötü karışım oluşumu, hava kaçağı ve sonuç bu.

Hizmette, kafa sendelesin diye fiyat alınırdı.

Hizmette, kafa sendelesin diye fiyat alınırdı.

El frenini zamanla tamir edebilirsiniz.

Çok teşekkürler. Sabah erkenden markete giderken uğradım. Her şeyi koda göre bulduk, parçalar büyüdü. Ovmak. Yaklaşık r. Bana ihtiyaçları olduğunu söyle ya da? Teşekkürler

Teneke. Bugün bu yüzükleri almak için mağazaya gittim. Bir farsunku seti için ücret alındı. Bir kişi için! Bu lastiklerin bir kodu var mı? Sonra bir şey anlamadım

Aynı yıllar önce eşime gerçek bir km ile B'den aldım. Şimdi sarf malzemeleri hariç kilometre hiçbir şeyi değiştirmedi. Ne yazık ki artık böyle arabalar yapmıyorlar.

Merhaba. Saçmalık. Yol boyunca aynı sorun, sadece burada bilgisayar. Teşhis, bobinin arızalı olduğunu gösterdi. Değişti. Daha iyi başladı. Ama iki dakika titriyor. Ve her şey ilk donla başladı. Şimdi neler olduğunu anlıyorum. s var. Benz atmosferik. Bana bu yüzüklerle ilgili mağazadan nasıl sipariş vereceğimi söyleme. Üstelik vibrastoyu ısıtırsanız, çalıştırırsınız ve parçalanmadan eşit şekilde ısınır. Muhtemelen sadece farsunks

Çok teşekkür ederim adamım. Araba yaklaşık bir yıldır aynı şeyi yapıyor. Kafamı kırdım bu doğru değil. Memeleri temizlemeye gittim, kimse halkalar hakkında bir şey söylemedi.

Volvo XC90 marş tamiri
yayın yılı - 2005
motor kapasitesi - 2,5 litre.
yakıt türü - benzin

Voltaj Servisi - marş motorlarının ve jeneratörlerin onarımı.
Moskova, Ogorodny pr-d, 5, bina 9 (m.Butyrskaya)

Volvo marş kaldırma işlemi. Şanzımanın bakımı, bendix ve toplayıcı rölesinin çıkarılması. Şanzıman evrensel gres ile dolduruldu. __________________________________________ Projeye yardım edin:

Bu videoda marş solenoid rölesini kendi elinizle nasıl tamir edebileceğinize bakacağız. Video, marş solenoidi rölesinin yanmış kontak grubunun onarımını gösterir.

6

Volvo FH 13 çalışmıyor, çalıştırmaya çalıştığınızda gösterge paneli, düğmeler yanıp sönüyor, marş açılmıyor. Nedeni, ana kütle anahtarının arızalanmasıydı. Video ayrıca pilin jeneratörden şarj (güç) eksikliğinin olası nedeni hakkında bilgi sağlar.

Bir çok kişiye sordum kim kim kim 12.5 kim 13 hatta 17 volt saçmalık noktasına kadar Bosch istasyonuna gittiler net cevap veremediler bayiden cevap aldım.

Bir yıl önce, marş motoruyla garip bir hikaye ortaya çıktı, marş motorunu çalıştırırken, krank mili sensöründe, arabanın çalışmamasına veya 10 kez başlamasına neden olan parazit ortaya çıktı. Durum sadece + 2C-0- 2C geçiş sıcaklıklarında ve yüksek nemde gerçekleşti.
Bir yıl önce bana tamir edilmiş bir marş verdiler, ardından bir yıl boyunca, hava durumu ne olursa olsun, motorun çalıştırılmasıyla ilgili herhangi bir şikayet olmadı.
Ancak bir hafta önce, tamamen aynı hikaye ortaya çıktı. Marş motorunun kendisinin dönmesine rağmen, yine krank mili sensörüne müdahale ediyor.
Marş motoru tekrar çıkarıldı, çalışırken tekrar onarıldı. Ama her nasılsa, marşın benim için bir sarf malzemesi olmasını bekliyorum.

Başka bir soru, soğutma sıvısı ve hidrolik direksiyon genleşme tanklarının altındaki motorun solundaki kara kutuda ne var?
Bu kutu sallanmalı mı?

Ve sonra benim için zamanlamayı değiştirdiler, belki bir şey döndürmediler? (hizmet tabi ki halk tarafından bilinir ve geri dönmemek ve kopçaları kırmamak günahı arkasında bulunur)

Bugün, marş motorunu çıkarmanız ve onarmanız gereken onarım altında bir Volvo S60 aracımız var, size nasıl yapılacağına dair ayrıntılı fotoğraf ve video talimatlarını göstereceğiz.

Bu arabada bir sorun var, şiddetli donlarda çalıştırmak oldukça zor. Bazıları pilde günah işlemeye başlar, değiştirir, sonra yeni bir tane satın alarak marş motoruna geçer. Her ne kadar sorun daha az sert bir şekilde çözülebilse de. Zamanla veya araba 200 bin km'yi aştığında, şanzıman marşındaki yağlayıcı özelliklerini kaybetmeye başlar, kir ve küçük kum taneleri oraya gelir. Sonuç olarak, özellikle şiddetli donlarda araba kötü çalışmaya başlar. Görsel video talimatlarımıza dayanarak bu marş motoruna kendi ellerinizle nasıl bakım ve onarım yapacağınızı göstereceğiz, bendix ve solenoid röleyi de değiştirebilirsiniz.

VIDA, toplayıcının değiştirilmesi dışında, marş motorunun herhangi bir bakımını sağlamaz, bu yapılabilse de, bendix'i değiştirme işlemi açıklanmamıştır bile. Çalışmaya başlamadan önce eksiyi aküden çıkarmalıyız. Ardından, hava kanalını çıkarıyoruz, turboşarjlı motorlarda, gaz kelebeğine alttan başka bir boru daha var, ayrıca sökülmesi gerekiyor.

Eşleştirilmiş güç terminallerini marş motorundan çıkarıyoruz, anahtar teslimi 13'e gidiyorlar. Anahtar teslim marş montaj cıvataları 10'a. Marş motorunu makineden çıkarın ve bakımına devam edin.

İlk sökmeyi yapıyoruz:

14 kafa ile yıkayıcıyı kilitten çıkarırız:

Sonra koltuktan alıyoruz, bu bir tornavida ile yapılabilir. Artık gerekirse bendix'i çıkarıp değiştirebiliriz. Bizim durumumuzda, basınçlı hava ve yeni gres ile üfleyerek idare edeceğiz. Bendix çalışıyor, ancak çalışmasını olumsuz yönde etkileyen çok sayıda ince birikmiş kum karışımı var.

Zamanla uydulara tırmandık, eski yağ tüm özelliklerini kaybetti, kısmen kumla karıştırılmış kirli bir topak haline geldi. Her şeyi iyice temizleyin ve yeniden yağlayın:

Şanzıman, evrensel bir su geçirmez yağlayıcı rubin mc 1520 ile yağlanmıştır. Güç terminalleri, yeniden montaj sırasında, ancak hafif bir parlaklık görünene kadar fanatizm olmadan temizlenmelidir.

Marş motorunu yerine taktıktan sonra, kontağı açın, akımı arabaya başlatın, yaklaşık bir dakika bekleyin, bu süre zarfında gaz kelebeği aşırı konuma geçecek, adapte olacak ve ancak bundan sonra başlayacağız.