Kapı menteşeleri için yedek burçlar Ford Mondeo 3/kapı menteşeleri için yedek burçlar Ford Mondeo
VIDEO
Akünün bağlantısını kestikten sonra, prensip olarak her bir elektrikli camın ayarlanması gerekir.
Elektrikli cam düğmesine basın, cam tamamen yukarı hareket etmelidir.
Cam kapandıktan sonra düğmeyi en az bir saniye daha basılı tutun.
Ancak bundan sonra anahtarı bırakın ve ardından her seferinde bir saniye olmak üzere 2-3 kez basın.
Motor komutlarınızı kabul ederse, bundan sonra pencere otomatik olarak açılır ve düğmeye basıldıktan sonra kapanır. Olmazsa, işlemi yukarıda açıklandığı gibi tekrarlayın.
Şimdi camı tamamen aşağı çevirin ve düğmeyi bir saniye daha basılı tutun.
Bu işlemi tüm yan camlar için tekrarlayın.
Anahtar Arızası: Karşı anahtarı çıkarın ve çok pimli konektörü yeniden düzenleyin. Çalışan bir anahtar sayesinde artık pencereyi kapatmak mümkündür.
Elektrik motoruna giden kabloları kesin: Motora "dış kabloyu" pozitif (voltaj uygulanmıyorsa) veya topraklama (toprak uygulanmıyorsa) döşeyin. Ardından motoru çalıştırın.
Motor kilidi: Kapı kaplamasını çıkarın, camı elektrikli camdan ayırın ve camı manuel olarak yukarı doğru hareket ettirin. Yapışkan bantla veya uygun bir tahta takoz takarak bu konumda sabitleyin.
Burada verilen tüm püf noktaları, elbette, yalnızca yolda hızlı yardım için zorunlu önlemlerdir. Evde, bu tür şeyleri iyice yapmanız gerekir.
Merkezi kilit sistemi
Merkezi kilit sistemi, Mondeo'nuzun tüm kapılarını aynı anda açar ve kapatır. Her kapı kilidinin küçük ayar motorları vardır. Onlardan gelen sinyaller sırasıyla her iki ön kapıdan da “yolculuklarına” başlar - bu dışarıdan anahtarı taktıktan sonra ve içeriden cam kontrol düğmesini etkinleştirdikten sonra olur. Bagaj, içeriden bir basma düğmesi veya kontak anahtarı ile açılabilir. Motor kaputu, prensip olarak, sadece kontak anahtarı ile dışarıdan açılabilir. Uzaktan kilit açma özellikli Mondeo kapılar, bir düğmeye basıldığında yanıt verir. Verici doğrudan kontak anahtarında bulunur ve alıcı iç aydınlatma muhafazasında bulunur.
Ön kapılardaki elektrikli camlar elektrikle çalışır. Bu alt bölüm, yalnızca elektrikli camın doğrudan çıkarılmasını ve takılmasını açıklar. Elektrikli cam redüktörlü motorunun sökülmesi ve takılması işlemi Böl. 10 "Elektrik donanımı" (bkz. Elektrikli cam kaldırıcı motorlarının değiştirilmesi).
4 .... kablo demeti konnektörünü elektrikli cam motorundan ayırın.
5. Motorlu redüktörün sabitleme vidasını çıkarın.
6. Bir cam kaldırıcı sürgüsünün arka yönünün sabitlenmesinin üst vidasını çıkarın.
7. Yönlendirme sürgülerinin diğer üç sabitleme vidasını çıkarın.
8. Elektrikli camı kapı panelindeki servis deliğinden çıkarın.
9. Ön kapı elektrikli camını sökme sırasının tersini izleyerek takın.
Bir pencere regülatörü, bir arabanın yan camlarını manipüle etmek için tasarlanmış bir cihazdır. Mekanik veya elektrik olabilir. Modern otomobiller (Ford Mondeo dahil), manuel versiyonun neredeyse tamamen yerini alan ikincisi ile donatılmıştır.
Cihaz ve çalışma prensibi
1. Tahrik mekanizması - asansörün mekanizmalarını harekete geçirmek için bir kuvvet oluşturur. Bir elektrik motoru ve iki dişli, dişli ve sonsuz (pencerenin keyfi açılmasını engeller) içeren tek bir yapıdır.
2. Kaldırma mekanizması - doğrudan cama etki ederek camı harekete geçirir. Birkaç tür kaldırma mekanizması vardır; Ford Mondeo arabaları kablolu olanlarla donatılmıştır.
Kablo pencereleri, işlem sırasında üzerine sarıldığı bobinler arasında gerilmiş bir kablodur (kayış, zincir). Sistem kapı gövdesine, iç döşemenin altına monte edilir. Kablo bir tahrik tamburu tarafından sürülür, ardından bir kısmı bir makaraya sarılır, diğeri düzleştirilir. Bu, kablonun özel bir plaka ile tutturulduğu cam üzerinde bir darbeye yol açar.
Olası arızalar ve belirtileri burada .
Arızalı bir elektrikli camın belirtileri:
Arızanın yaygın bir nedeni, arızalı bir sistem motorudur ve bu durumda değiştirilmesi gerekir. Daha az sıklıkla - camın hareketini engelleyen yabancı cisimlerin girişi, bazı yapısal parçalarda korozyon hasarı, kılavuz elemanların deformasyonu vb.
Ford Mondeo için tipik bir arıza, motorun yanındaki kabloların sürtünmesidir. Bunun nedeni, ihlali, darbeye en çok maruz kalan yerlerde bir boşluğa yol açan güvenilmez üst katmanda yatmaktadır.
Uzun süreli çalışma sırasında makaralar aşınabilir ve kırılabilir, genellikle kablo tarafından aşınırlar. Bu durumda cam hareket etmez. Plastik yapısal elemanlar kırılma eğilimi gösterir ve bu da cihazın tamamen veya kısmen değiştirilmesi ihtiyacına yol açar.
Sorun giderme onarım yapmak , kapı pervazının ve ses yalıtımının sökülmesi gerekir.
Ardından sistemi incelemeniz ve arızanın kesin nedenini bulmanız gerekir. Genellikle pencere düzenleyici tertibatını değiştirmeniz gerekir.
Bazen belirli parçaları değiştirerek veya sıkışma mekanizmasını yağlayarak yapabilirsiniz.
Onarım çalışmasından sonra sistem tekrar kapıya kurulur ve performansı kontrol edilir. Daha sonra döşeme yerine geri döndürülür.
Kurulumdan önce, onarılan elektrikli camın parçaları özel bir yağlayıcı ile işlenir.
Gerekli yedek parçalara sahipseniz, onarım yaklaşık bir saat sürer. Fiyat, yapılan işin karmaşıklığına ve değiştirilecek parça sayısına bağlı olarak değişir. Onarım fiyatı bulunabilir burada .
kendi kendine onarım
Amatörler sorunu çözmeye çalışıyor, ancak güncellenen mekanizmanın performansı, maksimum birkaç düzine döngü için yeterli. Bunun birkaç nedeni var.
İlk olarak, sorunun doğasını belirlemeniz gerekir. Mekanik mi yoksa elektriksel sebep mi? İlk durumda, kendi kendine müdahale o kadar tehlikeli değildir, ikincisinde sadece kalifiye bir elektrikçi her şeyi doğru yapabilir.
İkincisi: doğru parçaları seçin. Zanaatkarlar, diğer araba modellerinden parçalar, hatta VAZ'dan yedek parçalar bile kullanarak bunları Ford Mondeo'nun gereksinimlerine göre ayarladılar. Bazen her şey yolunda gider ve elektrikli cam sonunda bozulmadan önce bir süre çalışır. Daha sıklıkla, beyhude çabalar ve boşa harcanan zamandan sonra, araba servisine git .
Üçüncüsü: Elektrikli camı çizimlere ve şemalara göre monte etmek gerekir. Tamamen yeni bir cihazın yanlış kurulumu bile hızlı arızalanmasına neden olacak, sistem düzgün çalışmayacak veya kurulumdan hemen sonra arızalanacaktır.
Dördüncüsü: kısmi değiştirme her zaman yardımcı olmaz. Araba sahipleri paradan tasarruf etmek için kabloyu değiştiriyor. Yanlış seçilmiş, gerekli sertlik ve / veya çaptan farklıdır. Bir bobine sarılırken, birkaç iniş / çıkıştan sonra direnir ve uçar.
Ford'daki camları kendiniz onarmayı deneyebilir (zaman ve para harcayarak) ve ardından atölyeye gidebilirsiniz. Ve sorunu birkaç saat içinde çözebilirsiniz, arabayı bir uzmana emanet etmek .
Sağlıklı. Bana söyleme? Ve e-postayı değiştirebilirsiniz. Cam pod. Manuel için. Opel astra daha doğrusu, diğer manuel mekanizma markalarını özelleştirebilir misiniz?
Sormak istedim bardağı bıraktığınızda cam eğri oluyor, bardağın kenarını kaldırdığınızda yukarı kalkıyor ve üstteki lastiği yakalıyor, her zaman olduğu gibi elinizle itmeniz gerekiyor ki cam olsun diye kapanır. Nasıl ayarlanır lütfen cevaplayın.
Video için çok teşekkürler!
Igor, bana kablonun son uzunluğunu söyle
İyi geceler. Igor pek konu dışı değil, soru şu ki, sebepsiz yere oyalamaya başladı, biraz çalışırdı, sonra koşar ve dururdu. Mumların neye sızdığını tam olarak anladım, motor ilk başta sizinkiyle aynı, çok seğirmedi. Kışın karbonhidrat nerede izlenir usta kur. Cevabınız için şimdiden teşekkür ederiz
Bir yardımcı olmadan yapamazsınız.
Igor, ellerinin altın olduğunu ve işte yandığını anlıyorum, ama yeni bir rubleye mal olan bir pencere düzenleyici yapmak için mi? Kedi. Numara
FORD MONDEO MK3 2000-2007 için Elektrikli Araba Elektrikli Cam Kaldırıcı Onarım Plastik Klips Ön Sol Kısmı veya Düz
US $4.00 Yeni Kullanıcı Kuponu
ePacket ile Amerika Birleşik Devletleri'ne
Ürün seçilen ülkeye teslim edilmiyor.
Seçtiğiniz adres gönderilemiyor. Ülkenize gönderilebilecek ürünü seçmek için liste sayfasındaki Filtreyi kullanın.
Popüler ülkeler
Amerika Birleşik Devletleri
Rusya Federasyonu
ispanya
Fransa
Birleşik Krallık
Brezilya
İsrail
Hollanda
Kanada
İtalya
Şili
Ukrayna
Polonya
Avustralya
Almanya
Belçika
ePacket ile Amerika Birleşik Devletleri'ne
Ürün seçilen ülkeye teslim edilmiyor.
Üzgünüz, bu ürün şu anda mevcut değil.
Alıcı Soruları ve Cevapları
Öğe Türü Pencere Kolu ve Pencere Sarma Kolları
Model Adı CS-WR-019
Ford Modeli Mondeo
Araba markaları / Ford modeli için
Malzeme türü PLASTİK
Mondeo - 2001,2002,2003,2004,2005,2006,2007 yılı
2000-2007 Yılı
PENCERE REGÜLATÖRÜ TAMİR PLASTİK KLİPSİNİN ÖZELLİKLERİ
FORD MONDEO MK3 İÇİN ARAÇLAR
ISO 9001 Harici Test Onayı
Ürün ağırlığı 0.2kg
Ürün anlatıldığı gibi değilse, ürünü iade edip iade kargo ücretini ödeyebilir ya da ürünü saklayıp satıcı ile tazminat talebinde bulunabilirsiniz.
Öğe 27 gün içinde alınmazsa tam geri ödeme
Başlamak için, sol bacağın yanında bulunan küçük bir torpido gözü çıkarıyoruz (orada temel - onu açıp bize doğru çekiyoruz). Elimizi sokup konektörü ayırıyoruz - altta bir dil var, sadece bastırıp çekin. Ardından iki mandalı da sıkıyoruz ve bloğu dışarı doğru itiyoruz. Parçalanmak için eve taşıyoruz.
Işık anahtarının kendisi
Anahtarı sıkmaları ve itmeleri gerekiyor
Bloğun sökülmesi: iki ince tornavida alıyoruz, mandallara yerleştiriyoruz ve hafifçe büküyoruz. Bu aynı anda yapılmalı, bir taraf çıktığında diğer tarafta aynısını yapın. Her şey serbest olduğunda, anahtarın iki parçasını dikkatlice ayırın. Tahtayı almak için küçük bir tornavidayla kaldırmanız gerekir - tel kontaklarına yapışır.
Tahtayı bir tornavidayla kaldırıyoruz
Daha sonra, banttan 25W LED'ler ve sıradan LED'ler üzerinde ince uçlu bir havya kullandım. Bacakları telden LED'lere lehimledim ve tahtaya lehimledim, böyle çıktı.
LED'lerin bacakları için sadece kısa bir tel kullandım
Solda - bunlar vardı, sağda - lehimli, bu artıların nerede ve eksilerin nerede olduğunu bilmek
Diyot bant diyot boyutu 3528
Tahtanın beyaz tarafında bir kalemle, orada görmek zor, artının nerede olduğunu kaydettim. Zevkinize göre lehimlenmiştir.
Çırpınıyoruz ve ortaya çıkarmak için arabaya gidiyoruz.
Başlangıçta kabindeki aydınlatma bana uymadı. Bu soluk yeşil ışık, karanlıkta bile zar zor görülebiliyor ve insanlar dışarı çıktıklarında, trim boyunca sürtünerek “kapı kolu nerede?” Diye sordular.Her şeyi düzeltmeye karar verildi.
Konektörü çıkarıyoruz ve arka düğmelerdeki 2 mandaldaki düğmeyi yukarı itiyoruz, sürücünün bir - 4 mandalı ayırıyoruz, aşağı doğru çıkarıyoruz.
Cerrahın alet takımı
Düğmeler ve satın alınan smd diyotları 3528
Düğmeler çok kolay demonte edilir: bir bız ile bir taraftan, sonra diğer taraftan koptular
Sonra lastik bandı çıkarırız ve tahtayı bir taraftan, sonra diğerinden kaldırarak çıkarırız.
Patlatılmış düğme
Lehimleme kolaylığı için, ayaklı tahtayı köpük kauçuk veya köpük plastiğe yapıştırıyoruz ve LED'i önceden satın alınmış veya lehimlenmiş bir bantla değiştiriyoruz.
Eski LED'lerde eksi siyah noktaya (LED kristali) daha yakındır ve yeni smd3528'de eksi, köşenin kesildiği yerdir.
Ters sırayla topluyoruz, kurulum ve kontrol etmeye gidiyoruz.
Netlik için, ne oldu
Her şeyi parçalara ayırdığımız ve yeni bir şekilde kötü bir iş yapmamak için kulpların arka ışığını da takıyoruz.
Pencereli kulplar için evden önceden hazırlanmış plastikleri aldılar.
2 mm pleksiglas pencere takılır.
Pim 1'e bu + ve 6 bu - bu (yolcu kapılarında), arka ışığın hangi parlaklığa ihtiyaç duyduğuna bağlı olarak 1 kOhm'luk bir direnç veya başka bir aracılığıyla bağlarız.
1 kahverengi siyah +, 6 yeşil-turuncu
Tüm kapıları topluyoruz ve yapılan işin tadını çıkarıyoruz.
Bu yazıda tavan lambaları hakkında konuşacağız: nasıldı ve ne oldu. Ve her şey, gölgelerdeki herkesin sıradan akkor lambalar olduğu gibiydi. Eksikliklerini hepimiz biliyoruz: yanarlar, ısınırlar, çok fazla enerji tüketirler. Sonra insanlar LED'ler ile geldi. En başından beri, aydınlatma konusunda etkisizdiler ve yalnızca bir şeyi belirtmeye hizmet ettiler. Ancak teknoloji durmuyor, gelişiyor. Bu sayede, zaten iyi parlayan ve neredeyse tüm araba aydınlatmalarında yaygın olarak kullanılan, artan parlaklıkta LED'lerimiz var.
Kestiler, çizgiler boyunca textolite çektiler, tahtayı ışınladılar. Şimdi LED'i ve lehimi takın, dirençler de lehimlendi.
Kalaylı ve lehimlemeye hazır
Bu böyle çıktı. Her şey için 2 saat sürdü.
Tavanın boyutuna göre bitmiş sonuç
Vizörlerin altındaki plafondları aynı şekilde yapıyoruz, çıkarıyoruz, tahtayı boyutuna göre kesip lehimliyoruz.
Kartı eski LED'den tabana tellerle lehimleyin.
Bu nedenle, smd dirençleri başkaları tarafından geçici olarak kullanılmadı. Sonra değiştireceğim.
Tavana mükemmel uyum sağlar.
Ve şimdi kabindeki aydınlatmanın nasıl dönüştüğünü görelim. Daha önce yazdığım gibi, her şey akkor lambalarla başladı ve ev yapımı bir LED panosu ile sona erdi. Ve bu son değil, başka bir şeyle ortaya çıkacaklar ve yeniden modernleşecek ve gelişecekler.
Ön veya arka ışık
Ve son olarak, her şey nasıl da parlıyor. Parlaklık, hatta bolca diyebilirim.
Disket anne-baba 4 piminden bir konektör alıyoruz: bir voltmetre için iki pim ve bardak tutucunun arka ışığı için iki pim.
Bardaklığın arka ışığı buradan alınmıştır.
Hepsi takılmamak için bağlı.
Arabaya monte edildiğinde nihai sonuç. Tamam işe yaradı.
Her şey görülmeye değer ve kimseyi rahatsız etmiyor.
Test modunda düzenli ile karşılaştırıldığında doğru bir şekilde gösterir.
Ve işte arka ışık.
Öyleyse, ışık kol dayama yerinin altındaki nişe de ışık getirdi.
Navigasyon aydınlatmalı GIA versiyonundan ön kapağı satın almadan önce bile, arka yolcular için de bir kapak takmanın gerekli olacağı konusunda kafamda düşünceler vardı. Sökme işleminde yürüdüm ve ihtiyacım olan tavanı 3 düğme ve 10 dolarlık bir çerçeve ile buldum.
Arkada, daha fazla zaman ve daha zor - orada çatı kaplamasını kesmeniz gerekiyor ve aniden orada değil, ama aniden çarpık çıkıyor - onu mahvedebilirsiniz. Proezdil o bagajda uzun süre boşta kaldı. Zaten kışın, hava karardığında ne yapacağını erken anladı. Arkadan ışık olmadığında sakıncalıdır.
Kurulum için gerekli araç
Bagajdan tavan kaplamasını açtı ve tavanın olması için yaklaşık olarak derinlemesine baktı. Derinin kenarından çerçeveye 31 cm mezura ile ölçtüm.
Böylece nerede ölçüleceği daha net
Sonra iki klips kullanarak ortasını ölçtüm.
ortasını ölçtüm
Kalemle bir çerçeve çizdim, keskin bir bıçak çıkardım ve ... Cetveli aldım ve zaten çizilene göre ölçtüm, tam olarak görünüyor. Bıçağı soktum, kestim ve geri dönüşü olmadığını anladım. Düzgün bir şekilde kesin, çerçeve desteklerini iki mandal üzerine yerleştirin.
Ön kapaktan telleri çektim, önce çelik tel ve teller zaten ona bağlıydı. Terminalleri lehimleyin.
Her şey bağlı, her şey çalışıyor.
Soba kontrol ünitesindeki ampulleri değiştirmeye karar verdim. Orada bir kasetim vardı ve kasetin yarısı koptu ve yanmadı.
Soba bloğunu çıkardım ve benim için ilginç hale geldi, ancak orada düzenlenen arka ışığın renginden sistem nasıl sorumlu? Siyah bir tabaka gördüm ve bıçakla almaya karar verdim, plastik ışık filtresi sandım. Keşke yapmasaydım.
Bu filtreyi seçtikten sonra bunun bir çıkartma olduğunu anladım. Geri yapıştırmak anlamsızdı. Fotoğraf nedenini gösteriyor.
Filtre böyle çalışır
Bu mucizeyi kim buldu? Evet, plastikten daha kolay, ancak çıkartmayı aşırı pozlamak imkansız.
Eskisini değiştirmek için yeni bir çıkartma aramaya başladım - hiçbir şey bulamadım.
Ama çok geçmeden bu soba için bir plazma kaplama gözüme çarptı ve onu almaya karar verdim. invertör aracılığıyla bağlı ve 100v ile çalışır.
Bu sokak için bir de inverter almak çok pahalıydı. Sobadan başka bir blok satın almak için ayrıştırmak daha ucuz.
Kısa bir bıçak aldım ve bu plazma tabakasını sıkıştırdım, ışığa karşı kontrol ettim ve sonra ne yapacağımı anladım.
Işık filtresinden plazma tabakasını koparıp bu ışık filtresini sobanın üzerine standart aydınlatmaya koymaya karar verdim.
Lambadaki ışık iletimini kontrol ediyoruz.
Şimdi sobanın kendisine geçebilirsiniz.
Sobadaki eski filtre etiketini yırtıyoruz
Eski boyadan oje çıkarıcı kısacası aseton ile her şeyi temizliyoruz
Her şeyi iyice siliyoruz ve yeni bir ışık filtresi yapıştırıyoruz
Arabaya koyduk ve böyle bir Yılbaşı çelengi alıyoruz
Bu nedenle, eğer biri bu eski bükülmeleri ön stilde yeniden aydınlatmayı düşünüyorsa, bu neredeyse imkansızdır. arabalar için plazma pedleri bir invertör tarafından desteklenmektedir, ve 12v'lik standart voltajdan değil. Bu yüzden çok para kazandırır.
Masraflarımdan sadece plazma kaplaması 25 Euro.
Ayrıca bunun için bir invertör satın alırsam, 19 avro artı posta ücreti alır.
VIDEO Cam kaldırıcının gıcırtıyla başa çıkmaya çalışıyorum. Kapı kartının çıkarılması, elektrikli cam kablosundaki yağın güncellenmesi.
Ford Mondeo Mk3 kapı kartı nasıl çıkarılır
Kim olursa olsun komşularınızın, tanıdıklarınızın veya başka şehirlerin sakinlerinin arabalarının nasıl çalındığına dair haberleri mutlaka duymuşsunuzdur. Ve çok azınızın bunun nasıl yapıldığını düşündüğünü düşünüyoruz. Araba hırsızları hala virtüözler, her birinin bir arabayı hızlı ve gürültüsüz çalmak için kanıtlanmış yöntemleri var. Hayal etmesi zor, ancak teneke kutular, madeni paralar ve kulağa tuhaf gelse de basit bir tenis topu bile kullanarak hırsızlık aletleri yapabilirler. Bugün size hırsızların anahtarsız araba kapılarını açmak için kullandıkları altı numaradan bahsedeceğiz. Sadece uyarılırsınız, bunu bir daha denemeyin. Video bilgilendirme amaçlı çekilmiştir ve nasıl yapılacağına bir örnektir
Elektrikli cam regülatörü Lada Kalina, Grant, Priora'nın gıcırdamaması için yağlanması. Oto elektroniği mağazası karkam
Pas hasarlı onarım. Külbütör paneli, tekerlek yuvaları ve çamurluk değişimi. Pas onarımı. Yedek eşikler, arka kemerler ve çamurluklar. ———————————————————————————————– Kanalın geliştirilmesi için bağış WebMoney EUR E525532242335 USD Z898215939146 RUB R417916054716
Narva 17097 Akkor lamba 4 adet Narva 17037 Akkor lamba 6 adet
Çalındığında bir araba kapısını açmanın 8 yolu: Kapı kilitleri (pimler), kapıyı açılmaktan korumak için tasarlanmıştır. Hırsızlık sırasında kapının hızlı bir şekilde açılamaması, arabadaki güvenlik sisteminin kablolarını incelemeyi zorlaştırır ve hava korsanının hareketlerini engeller. Engelleyiciyi çıkarmak için, kapı kaplamasını hasarla sökmek veya dışarıdan kapının kendisine zarar vermek gerekir, bu da engelleyiciyi atlamayı sadece zaman alıcı hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda hırsızlığı ekonomik olarak uygunsuz hale getirir. Kapı kilitleri nasıl farklıdır? Çevreyi hırsızlığa karşı nasıl güvenilir bir şekilde koruyabilirim?
Ford Mondeo 3 5 kapı sorun giderme Ford Mondeo 3. Bagaj kapağı kapanmıyor. Nereye ve neden tırmanılır. Hangi sorunlar ortaya çıkar ve bunların nasıl çözüleceği.
Merhaba . Sonunda, kızağa ulaştım ve sakince kıçımı Vagonuma uzattım. Aynı zamanda her şeyi lazer seviyesine ayarlamayı ve yüksek kalitede kaynatmayı unutmayın. Eh, ben (aptal) beri, sorumlu bir şekilde yapılan işin belgelerini almadım. Ama eşek yapılır, direk tamir edilir, kapı en yüksek kaliteye ayarlanır. Yapılanlar hakkında: Direği gerdirin ve kaynatın, ardından üzerine yamalar koyun ve (eski) çatlağın etrafına noktasal olarak kaynak yapın. Çamurluk astarı veya kanat kemeri, spardan tamamen ayrıldı. Güvenli bir şekilde yerine geri döndü ve demlendi. Kaynak dikişleri asidik toprakla muamele edildikten sonra, tüm metal derzler dikiş dolgu macunları ile bulaşmış ve kanat kemeri ve direğe korozyon önleyici bulamaç sürülmüştür. Bugün beşinci kapıdaki kilidi onardım (orada her şey yırtılmıştı). Kusuru kaynattı, temizledi ve toprakla doldurdu. Ayrıca beşinci kapıdaki tamponların gövde üzerindeki sınırlayıcılara temas etmemesi beni tatmin etmedi. Düşündükten sonra, çamurlukları kapıya geri sabitlemek için onları delmeye ve M6'ya altlarına somunlar koymaya karar verdim. Sonuç tüm beklentileri aştı. Kapı, yanal yer değiştirmeler olmadan mükemmel bir şekilde kapanır. Artık sürüş sırasında arabanın arkasında can sıkıcı bir vuruş yok.
Ford Mondeo 3 (Ana yol NTV 20-02-2010)
Servis açıklığındaki sıkıştırma vidasıyla yan camı ortalayın. Bunu yapmak için camı yaklaşık 160 mm indirin.
Yan camı sıkıştırma vidasıyla ortalayın ve yaklaşık 160 mm alçaltın.
Kapı kaplamasını yukarıda açıklandığı gibi çıkarın.
Kapı hoparlörünü yukarıda açıklandığı gibi çıkarın.
Sızdırmazlık filmini kapıdan çıkarın. Bunu yapmak için, mümkünse plastik bir bıçakla yapışkan yüzeyi çıkarın.Ellerinizle dokunmamaya çalışın, aksi takdirde yapışkan etkisi kaybolabilir.
Servis açıklıklarındaki (oklarla gösterilen) sıkıştırma vidalarını sökün ve ...
Servis açıklıklarındaki (oklarla gösterilen) sıkıştırma vidalarını sökün.
... ve lastik contayı (okla gösterilen) kapıdan çıkarın.
Artık camın dış tarafında kapıdan dışarı çekilecek bir yeriniz var 1. Bunun için camı öne doğru 2 yatırın ve kapıdan dışarı doğru çekin.
Camı öne doğru eğin 2 ve dışarı doğru bastırın 1.
Takarken, camın kapıya dışarıdan takıldığından emin olun.
Kurulumu ters sırada gerçekleştirin.
elektrikli ekipman
Gaz kelebeği gövdesi (Multec sistemi)
Akünün bağlantısını kestikten sonra, prensip olarak her bir elektrikli camın ayarlanması gerekir.
Elektrikli cam düğmesine basın, cam tamamen yukarı hareket etmelidir.
Cam kapandıktan sonra düğmeyi en az bir saniye daha basılı tutun.
Ancak bundan sonra anahtarı bırakın ve ardından her seferinde bir saniye olmak üzere 2-3 kez basın.
Motor komutlarınızı kabul ederse, bundan sonra pencere otomatik olarak açılır ve düğmeye basıldıktan sonra kapanır. Olmazsa, işlemi yukarıda açıklandığı gibi tekrarlayın.
Şimdi camı tamamen aşağı çevirin ve düğmeyi bir saniye daha basılı tutun.
Bu işlemi tüm yan camlar için tekrarlayın.
Anahtar Arızası: Karşı anahtarı çıkarın ve çok pimli konektörü yeniden düzenleyin. Çalışan bir anahtar sayesinde artık pencereyi kapatmak mümkündür.
Elektrik motoruna giden kabloları kesin: Motora "dış kabloyu" pozitif (voltaj uygulanmıyorsa) veya topraklama (toprak uygulanmıyorsa) döşeyin. Ardından motoru çalıştırın.
Motor kilidi: Kapı kaplamasını çıkarın, camı elektrikli camdan ayırın ve camı manuel olarak yukarı doğru hareket ettirin. Yapışkan bantla veya uygun bir tahta takoz takarak bu konumda sabitleyin.
Burada verilen tüm püf noktaları, elbette, yalnızca yolda hızlı yardım için zorunlu önlemlerdir. Evde, bu tür şeyleri iyice yapmanız gerekir.
Merkezi kilit sistemi
Merkezi kilitleme sistemi, Mondeo'nuzun tüm kapılarını aynı anda açar ve kapatır. Her kapı kilidinin küçük ayar motorları vardır. Onlardan gelen sinyaller, sırasıyla her iki ön kapıdan da "yolculuklarına" başlar - bu, dışarıdan, anahtarı taktıktan sonra ve cam kontrol düğmesini etkinleştirdikten sonra içeriden olur. Bagaj, içeriden bir basma düğmesi veya kontak anahtarı ile açılabilir. Motor kaputu, prensip olarak, sadece kontak anahtarı ile dışarıdan açılabilir. Uzaktan kilit açma özellikli Mondeo kapılar, bir düğmeye basıldığında yanıt verir. Verici doğrudan kontak anahtarında bulunur ve alıcı iç aydınlatma muhafazasında bulunur.
Servis istatistiklerine göre, bir elektrikli cam arızası durumunda, çoğu sürücü onu yeniden inşa etmeye odaklanır. Ne yazık ki, bu maliyet etkin değildir, çünkü bileşenler tek tek tüm mekanizmanın kendisi kadar maliyetlidir. Çoğu zaman, Ford Mondeo 3 sürücü camı arızalanır ve her zaman stokta olan odur. Yolcu camlarında her şey biraz daha kötü, onların olmaması ihtimali var.
Mekanizma da yıprandığı için motorun ayrı olarak değiştirilmesi uygun maliyetli değildir. Kılavuzlar gibi kablo da zayıflıyor. Bir yerde size bir bölme teklif edilse bile, aynı fikirde olmayın, montaj grubunu değiştirin.İş için tam olarak aynı tutarı ödeyeceksiniz.
Dört kapıdan herhangi birinde, Ford Mondeo 3 elektrikli cam bir saat içinde değiştirilebilir. Kapı kaplamasını çıkarma ihtiyacı nedeniyle bunu kendiniz yapmanızı önermiyoruz. Uygun beceri olmadan, ona büyük bir zarar verme olasılığı vardır. Bu işi profesyonellere emanet edin. Kapıların tasarımı diğer otomobil markalarıyla aynıdır, bu nedenle herhangi bir araba servisi yapacaktır.
Sunulan ürünlerden herhangi birini satın almayı planlıyorsanız, otomobil mağazamıza gitmeden önce, Mondeo 3'ünüzün modifikasyonunu belirtin ve belirtin. Bu modelin iki gövdede üretildiğini veya 2014'ten sonra restyling ve dorestyling'de üretildiğini hatırlayın, 2003-2005 arası.
Sarf malzemeleri de dahil olmak üzere motor için bir şey satın alırken, hacmi netleştirmek de gereksiz olmayacaktır. 1.8 litrelik motorların 2.5 litrelik motorlarla hiçbir ilgisi yoktur. Ekler bile farklı. En kolay yol, verimlilikleri nedeniyle en yaygın olan 2 litrelik dizel motorlarda bir şeyler almaktır.
2,2 dizel ve 3 litre benzinli bir Mondeo 3 sahibiyseniz özellikle önemlidir. Spesifik olarak, bu modellerin bazı tasarım kusurları vardır.
Video (oynatmak için tıklayın).
Kaporta oto parçası satın alırken öncelikle gövde tipini belirtin, çünkü bu model sırasıyla sedan, station wagon ve hatchback gövdelerde üretiliyor. Birçok gövde elemanı farklı bir tasarıma sahiptir.
